Chi tiết: tự sửa chữa ecu bình từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bộ điều khiển động cơ (ECU) là trung tâm đầu não của toàn bộ ô tô, nó bao gồm một số lượng lớn các kết nối phức tạp, với sự trợ giúp của thiết bị này, các chức năng của tất cả các phần tử của bộ phận công suất được điều khiển và phối hợp.
Các thiết bị điều khiển được lắp đặt trên các dòng xe ô tô khác nhau được làm bằng vật liệu chất lượng cao, sử dụng công nghệ cao trong sản xuất chúng, đảm bảo lắp ráp mạch điện tử chất lượng cao.
Nhưng ngay cả những ECU chất lượng cao nhất cũng dễ bị hỏng hóc và thường cần sửa chữa gấp.
Thiết kế của ECU được chia thành các bộ phận chính: bộ phận chính, các cảm biến điều khiển, cơ cấu chấp hành của các phần tử động cơ. Điều khiển điện tử bao gồm nhiều yếu tố đặc biệt:
Bộ phận điều khiển động cơ bị trục trặc dẫn đến sự mất cân bằng trong hoạt động của tất cả các hệ thống trên xe.
ECU sử dụng các tín hiệu được gửi bởi các cảm biến được lắp trên bộ nguồn để điều chỉnh thành phần và lượng nhiên liệu đi vào động cơ. Trong quá trình hoạt động của nó, chế độ vận hành của động cơ được thiết lập và liều lượng chính xác của hỗn hợp nhiên liệu.
Nhờ đó, hoạt động của bộ điều khiển, động cơ hoạt động ổn định cả khi lạnh và sau khi khởi động. Không thể khởi động động cơ nếu có sự cố trong máy tính hoặc nếu thiếu tín hiệu điều khiển.
Các bóng bán dẫn mạnh mẽ, là một phần của khối điều khiển, điều khiển hoạt động của các bộ truyền động sau của động cơ và hệ thống nhiên liệu:
cuộn dây đánh lửa phun;
van tốc độ không tải;
vòi phun điện;
van thông gió thùng nhiên liệu;
cuộn dây điện từ - solenoid;
tăng áp;
hệ thống nạp - xả;
khí thải tuần hoàn;
Hệ thống làm mát.
Video (bấm để phát).
Thiết bị điện tử là một phần không thể thiếu của thiết bị trên bo mạch của máy; nó liên lạc thông tin liên tục với các hệ thống quan trọng như sau:
Hệ thống chống khóa.
Hộp số tự động.
hệ thống ổn định.
Hệ thống an ninh phương tiện.
Kiểm soát hành trình.
Kiểm soát khí hậu.
Khi sử dụng thiết bị này, các thông số quan trọng nhất được tối ưu hóa:
sự tiêu thụ xăng dầu;
tiêu hao dầu động cơ;
đặc tính quyền lực;
mômen xoắn ảnh hưởng đến gia tốc của ô tô;
lượng các thành phần độc hại trong khí thải.
Cảm biến gửi thông tin đến bộ điều khiển dưới dạng tín hiệu số. Các mô-đun điều khiển và tính toán chức năng có trong phần mềm sẽ phân tích các tín hiệu cảm biến và điều chỉnh hoạt động của các cơ cấu chấp hành. Các tín hiệu đầu ra trong quá trình điều chỉnh thậm chí có thể đưa động cơ diesel dừng hoàn toàn.
Khi thực hiện những thay đổi đáng kể trong thiết kế của bộ nguồn (điều chỉnh), có thể lập trình lại bộ điều khiển động cơ điện tử.
Sự kết hợp của tất cả các đơn vị điều khiển thành một hệ thống chung được thực hiện bằng cách sử dụng một bus đặc biệt.
Thông thường các tình huống phát sinh khi chủ xe phải đối mặt với sự cần thiết phải sửa chữa bộ phận điều khiển động cơ. Bạn có thể thực hiện loại công việc này bằng chính đôi tay của mình nếu bạn có một số kỹ năng chuyên môn nhất định.
Các trục trặc trong hoạt động của thiết bị điều khiển xảy ra do vi phạm các tiếp điểm với các cảm biến giám sát hoạt động của hệ thống làm việc của động cơ:
Hệ thống chống bó cứng phanh (kiểm soát phanh trên ô tô).
Khối đánh lửa.
bộ điều khiển kim phun.
Vị trí bướm ga.
Chế độ nhiệt độ của động cơ.
Hư hỏng cơ học, nước xâm nhập vào các bộ phận của vi mạch, cố gắng sửa chữa thiết bị bằng tay không thành công cũng dẫn đến hỏng bộ phận điều khiển điện tử.
Ngắt tiếp xúc với các cảm biến xảy ra do thiếu điện, điều này cho thấy sự cố bên trong xảy ra cần sửa chữa bắt buộc. Các dấu hiệu của sự thiếu liên lạc có thể bao gồm các hiện tượng sau:
dữ liệu không được nhận từ máy quét;
tin nhắn chứa các tham số không chính xác;
đèn điều khiển "kiểm tra" không sáng khi bật lửa;
thiếu thông tin về hoạt động không ổn định của động cơ.
Việc phát hiện kịp thời các khiếm khuyết và sửa chữa các bộ phận điều khiển động cơ điện tử sẽ ngăn chặn sự dừng hoạt động của các hệ thống, linh kiện, cụm chi tiết của ô tô.
Danh sách các nguyên nhân có thể xảy ra nhất bao gồm các yếu tố sau:
Các vết nứt nhỏ trong mạch và thân của thiết bị do tác động cơ học gây ra (chấn động, rung lắc mạnh).
Nhiệt độ tăng mạnh dẫn đến bộ phận điều khiển động cơ bị quá nhiệt.
Phá hủy các phần tử ECU dưới tác động của ăn mòn.
Độ ẩm xâm nhập vào vỏ bộ điều khiển do quá trình giảm áp suất của nó.
Các hành động sửa chữa mù chữ.
Ứng dụng hiệu ứng "chiếu sáng" khi động cơ đang chạy để trợ giúp xe bên cạnh.
Thay đổi vị trí của các kết nối đầu cuối trong khi kết nối pin.
Thiếu kết nối của thanh cái nguồn khi bộ khởi động được bật.
Hiệu quả của ECU hoàn toàn phụ thuộc vào các yếu tố được liệt kê, nhiều yếu tố trong số đó có thể gây hại đáng kể cho thiết bị điều khiển.
Để ngăn ngừa sự cố cuối cùng, cần phải thực hiện chẩn đoán thường xuyên đối với việc điều khiển động cơ điện tử. Để tiết kiệm chi phí sửa chữa tốn kém và thay thế hoàn toàn các phần tử của hệ thống điều khiển điện tử, việc kiểm tra được thực hiện ít nhất mỗi năm một lần.
Các trục trặc đã xảy ra trong bộ phận điều khiển động cơ được chỉ ra bởi các trục trặc sau trên xe:
vấn đề với khởi động động cơ;
động cơ vấp ngã;
sự xuất hiện của khói dày;
giảm phản ứng với bàn đạp ga;
gián đoạn kết nối với máy tính;
mất kiểm soát việc bật và tắt quạt động cơ;
trục trặc của các cuộn dây đánh lửa;
sự cố của cầu chì;
cảm biến không gửi tín hiệu.
Nhờ hệ thống tự chẩn đoán được tích hợp trong ECU, bạn có thể tự tay kiểm tra và xác định mức độ hư hỏng. Để thực hiện các biện pháp chẩn đoán, bạn cần kết nối với thiết bị bằng máy tính xách tay có cài đặt chương trình được thiết kế để hoạt động với dữ liệu chẩn đoán. Thay vì máy tính xách tay, bạn có thể sử dụng máy kiểm tra đặc biệt, máy hiện sóng.
Dữ liệu thu được trong quá trình đo được so sánh với các chỉ số là tiêu chuẩn.
Nguyên nhân của sự cố trong bộ điều khiển động cơ được chia thành hai loại chính: dây dẫn bị lỗi hoặc lỗi phần sụn. Chương trình cơ sở chỉ được khôi phục với sự trợ giúp của các chuyên gia trong trung tâm dịch vụ. Bạn có thể tự tay kiểm tra các thông số điện bằng thiết bị đo đặc biệt - đồng hồ vạn năng.
Để tìm kiếm sự cố trong dây, bạn phải tự làm quen với sơ đồ thiết bị điều khiển. Sau khi nghiên cứu vị trí của các dây dẫn, điện trở và nguồn điện, đến lượt "tiếng chuông" của mạch điện ở nơi phát hiện ra lỗi trong số đọc của thiết bị điện tử. Trong trường hợp không có thông tin như vậy, cần phải kiểm tra các dây trong toàn mạch.
Để sửa chữa ECU động cơ, cần thực hiện các thao tác sau:
Tìm vị trí của sự cố.
Đo lại điện trở.
Tìm các điểm neo của dây dẫn.
Gắn song song một dây có điện trở cần thiết bằng mỏ hàn, nên để nguyên dây cũ.
Sau khi thực hiện các biện pháp, hệ thống sẽ hoạt động ổn định. Nếu lỗi ECU lặp lại, hãy liên hệ với trung tâm bảo hành.
Thời gian sử dụng, độ an toàn và độ tin cậy của ô tô phụ thuộc vào thời gian sửa chữa của bộ phận điều khiển động cơ.
Bộ điều khiển động cơ điện tử đúng ra được coi là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe hơi. Thiết bị này không được gọi là “bộ não” của ô tô một cách vô ích, bởi vì nó hoàn toàn chịu trách nhiệm về sự ổn định của hầu hết các hệ thống trên xe.
Mỗi năm ngày càng có nhiều ô tô xuất hiện trên thị trường thế giới, độ tin cậy và độ bền của ô tô phụ thuộc trực tiếp vào hệ thống điện tử. Tất cả các nhà sản xuất đều cố gắng trang bị cho ô tô những mẫu ECU mới nhất. Cùng với đó, các thành phần cơ khí trên xe ngày càng ít đi.
Dù vậy, việc sử dụng thiết bị điện tử trong ngành công nghiệp ô tô là hoàn toàn chính đáng. Các nhà sản xuất bộ phận điều khiển động cơ rất chú trọng đến chất lượng vật liệu và lắp ráp sản phẩm của họ. Đó là lý do tại sao "bộ não" của một chiếc ô tô rất hiếm khi bị hỏng. Nhưng, như họ nói, không có gì tồn tại mãi mãi. Và ngay cả một ECU chất lượng cao sớm muộn cũng sẽ hỏng.
Trong một loạt các chuyên gia, danh sách các lý do phổ biến nhất khiến máy tính bị hỏng đã được tổng hợp từ lâu. Bao gồm các:
hư hỏng cơ học. Bộ phận điều khiển động cơ bị hỏng do chấn động và rung động mạnh, góp phần làm xuất hiện các vết nứt nhỏ trong mạch và thân của nó;
dao động nhiệt độ đột ngột, do đó bộ phận điều khiển động cơ tự nóng lên;
sự ăn mòn;
giảm áp suất và hơi ẩm xâm nhập vào hộp ECU;
can thiệp vào công việc của đơn vị bởi những người không có các kỹ năng cần thiết cho việc này;
cái gọi là "ánh sáng" từ một chiếc ô tô có động cơ đang chạy;
sắp xếp lại các thiết bị đầu cuối khi kết nối pin;
bật bộ khởi động mà không có xe buýt nguồn được kết nối.
Tất cả các yếu tố trên ảnh hưởng đến hiệu quả của bộ điều khiển động cơ theo những cách khác nhau. Một số trong số chúng gây ra những hư hỏng nhỏ cho “bộ não” của ô tô và một thứ gì đó có thể phá vỡ khối xe ngay lập tức. May mắn thay, vẫn có một cách để ngăn chặn sự cố cuối cùng của thiết bị - chẩn đoán bằng máy tính, nên được thực hiện ít nhất mỗi năm một lần. Đây là cách duy nhất để tiết kiệm chi phí sửa chữa tốn kém của bộ phận hoặc thay thế hoàn toàn.
