Chi tiết: tự sửa chữa cửa sổ điện từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Cửa sổ chỉnh điện (EP) là một trong những yếu tố của xe góp phần mang lại cảm giác lái thoải mái hơn. Giống như bất kỳ thành phần nào khác của mạch điện, EP có xu hướng bị hỏng theo chu kỳ. Phải làm gì nếu cửa sổ ô tô không hoạt động và vì những lý do gì mà các bộ phận này bị hỏng - hãy đọc phần bên dưới.
Phải làm gì nếu cái đúng không hoạt động hoặc cả hai EP đều bị lỗi? Cửa sổ điện có thể bị vỡ, khiến họ không thể hạ hoặc nâng cửa sổ lên. Có lẽ EP bị kẹt hoặc bị kẹt, nhưng trước khi bạn tự tay sửa chữa và tháo rời hệ thống, bạn cần hiểu cấu trúc của nó. Bản thân bộ phận lắp ráp hoạt động bằng cách điều khiển các động cơ điện được lắp trong cửa xe và được thiết kế để nâng và hạ cửa sổ.
Bản thân hệ thống bao gồm các thành phần sau:
xe máy điện;
công tắc đặt ở cửa ra vào;
hệ thống dây điện;
cốc thủy tinh.
Bố trí chung của hệ thống EP
Tại sao cửa sổ nguồn không hoạt động hoặc chỉ cửa sổ nguồn bên phải không lên? Để hiểu chính xác tại sao lại xảy ra sự cố, bạn nên tự làm quen với nguyên tắc hoạt động của nút. Thông thường, một hệ thống như vậy có thiết kế hình thang cho phép nâng lên và hạ xuống các cửa sổ bằng cách nhấn các công tắc. Bản thân các nút này có thể nằm trong tất cả các thẻ cửa xe hoặc chỉ nằm ở cửa tài xế. Một điểm đáng chú ý nữa là mỗi cánh cửa đều được gắn một động cơ điện, hoạt động theo hai hướng.
Ngoài ra, mỗi hệ thống được trang bị một rơ le đặc biệt, mục đích của nó là điều khiển điện áp cung cấp cho các động cơ điện của kết cấu. Tùy thuộc vào từng loại xe, một số dòng xe có thể được bổ sung cầu dao, được lắp riêng cho từng động cơ điện. Việc sử dụng các yếu tố cấu trúc như vậy có thể đảm bảo hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống nếu cửa sổ điện chỉ hoạt động kém trên một cửa.
Video (bấm để phát).
Vì vậy, chúng tôi đã tiếp cận vấn đề trục trặc một cách suôn sẻ. Điều gì sẽ xảy ra nếu bộ điều chỉnh cửa sổ không thể hạ xuống hoặc nâng lên? Trước khi bạn tháo cửa sổ điện, tháo rời và sửa chữa nó trên ô tô của bạn, chúng ta hãy xem xét các nguyên nhân chính. Nếu cửa sổ phía sau hoặc cửa sổ phía trước không hoạt động, nguyên nhân có thể do cả điện và cơ.
Cấu trúc chi tiết của hệ thống EP
Trước hết, nếu cửa sổ nguồn đã ngừng hoạt động, cần phải chẩn đoán yếu tố an toàn chịu trách nhiệm về chức năng của hệ thống. Nếu bạn nhận ra rằng cửa sổ nguồn không hoạt động do cầu chì, thì bạn chỉ cần thay thế nó. Nhưng nếu cầu chì hoạt động, thì bạn sẽ cần đo điện áp ở các cực của động cơ điện. Nhiệm vụ như vậy có thể được thực hiện bằng đèn 12 vôn thông thường hoặc sử dụng máy thử.
Nếu bạn thấy rằng cửa sổ của người lái xe không hoạt động hoặc trên bất kỳ cửa nào khác do điện áp, thì bạn cần kiểm tra thêm:
hệ thống dây điện;
tiếp sức;
đơn vị điều khiển hệ thống.
Đôi khi chủ xe nghĩ rằng cửa sổ điện đã bị vỡ nếu sau khi mở kính, cửa sổ tự động đóng lại cho đến khi chìa khóa mở máy. Theo quy định, trong trường hợp này, vấn đề nằm ở các điểm tiếp xúc cần được làm sạch.Ít thường xuyên hơn, nhưng việc sửa chữa các cửa sổ nguồn bao gồm cả việc thay thế hoặc sửa chữa một nút vẫn xảy ra.
Nếu sau khi đo điện áp, bạn nhận thấy rằng có dòng điện trong hệ thống, nhưng bộ điều chỉnh cửa sổ không giảm hoặc về nguyên tắc, không hoạt động, rất có thể vấn đề là cơ khí. Theo nguyên tắc, trong trường hợp này, thiết bị gây nhiễu gì đó nên bạn phải tháo rời cửa và tìm nguyên nhân. Ít thường xuyên hơn, nguyên nhân nằm ở một động cơ điện bị hỏng (tác giả của video là kênh của Sandro trong ga ra).
Cách nâng kính nếu EP bị vỡ - có một số lựa chọn:
Mua một bộ sửa chữa nâng cửa sổ và sửa chữa thiết bị, sau đó bạn có thể sử dụng đầy đủ hệ thống.
Dùng tay cố gắng lấy kính từ hai bên và kéo lên. Nếu kính bị rơi sau khi nâng, bạn sẽ phải tháo rời cánh cửa và thay một giá đỡ có kích thước phù hợp bên dưới nó.
Nếu không thể dùng tay nâng kính lên, bạn có thể lấy một chiếc móc câu vào dây câu và hạ nó vào thẻ cửa. Bạn cần cố gắng cạy kính và nâng nó lên.
Sửa chữa bộ điều chỉnh cửa sổ có thể bao gồm các giai đoạn khác nhau tùy thuộc vào sự cố. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để sửa chữa cửa sổ điện bằng cách thay thế động cơ điện của nó, như đã đề cập ở trên, sự cố này là một trong những sự cố phổ biến nhất.
Quá trình thay thế được xem xét trên ví dụ của xe Lada Kalina:
Trước tiên, bạn cần mua một động cơ điện mới, được bán trong một hộp có hộp số. Phần viền cửa được tháo dỡ - thao tác này không thể thực hiện trong thời tiết lạnh, vì phần viền được cố định bằng nắp nhựa sẽ nhanh chóng bị vỡ.
Vặn tất cả các vít và các chốt khác đang giữ chặt tay cầm bên trong.
Tất cả các dây phải được ngắt kết nối, để thuận tiện hơn, bạn có thể tháo dỡ các loa. Sau các bước này, kính sẽ được tháo ra và được cố định trong các thanh dẫn. Để kính chìm xuống đáy, cần phải vặn thêm bốn con vít, đối với trường hợp này, người ta sử dụng chìa khóa số 10. Có một tấm rèm ở phía dưới của cửa sổ lắp kính hai lớp, nó phải được gỡ bỏ.
Trực tiếp bản thân bộ điều chỉnh cửa sổ được gắn trên các đai ốc và thanh dẫn, bản thân động cơ điện được cố định bằng ba đai ốc nữa. Thiết bị có thể được kéo ra ngoài qua các lỗ công nghệ trên cửa. Nếu bạn tháo rời hộp số, động cơ điện sẽ vỡ vụn thành hai phần. Nói chung, hộp số phải được tháo dỡ và thay thế bằng một hộp số mới, lắp ráp lại theo trình tự ngược lại. Cáp hộp số phải được bôi trơn trước khi sử dụng.
Tìm hiểu thêm về cách thay thế cửa sổ điện trên ô tô bằng tay của chính bạn, tìm hiểu từ video dưới đây (tác giả là kênh của Sandro trong gara).
Trong quá trình vận hành xe, một hoặc cả hai thang máy điện có thể bị hỏng. Làm gì trong tình huống như vậy? Bộ điều chỉnh cửa sổ có thể bị lỗi, vì điều này, nó sẽ không thể hạ và nâng cửa sổ theo lệnh của người lái xe. Nguyên nhân có thể là do kẹt hoặc kẹt cơ cấu. Một giải pháp cho vấn đề là sửa chữa bộ điều chỉnh cửa sổ. Làm thế nào để làm cho điều này hoạt động? Thiết bị bao gồm những yếu tố nào? Những vấn đề phổ biến nhất mà chủ xe gặp phải là gì? Chúng ta hãy xem xét những câu hỏi này chi tiết hơn.
Để sửa chữa đúng bộ điều chỉnh cửa sổ, cần hiểu rõ thiết kế của nó. Cơ chế hoạt động với sự hỗ trợ của hai động cơ điện được lắp vào cửa xe, thực hiện chức năng nâng / hạ cửa sổ.
Nói chung, cửa sổ nguồn bao gồm các yếu tố sau:
Xe máy điện.
Cốc thủy tinh.
Dây điện.
Công tắc (lắp ở cửa ra vào).
Để hiểu các nguyên nhân gây ra sự cố của thiết bị và sửa chữa bộ điều chỉnh cửa sổ, điều quan trọng là phải hiểu nguyên lý hoạt động của thiết bị. Theo quy định, một cơ chế như vậy có thiết kế hình thang cho phép nâng lên và hạ xuống các cửa sổ bằng cách nhấn nút công tắc.Vị trí của các nút này có thể khác nhau. Chúng chỉ có thể được lắp ở cửa lái hoặc có thể được lắp ở tất cả các cửa. Ngoài ra, một động cơ hoạt động theo hai chiều được lắp vào hốc cửa.
Mỗi hệ thống được trang bị một rơ le đặc biệt điều khiển điện áp cung cấp cho động cơ điện. Trong một số máy, bộ ngắt mạch được cung cấp cho mỗi động cơ điện. Nhờ các chi tiết như vậy, hoạt động bình thường và độ tin cậy của hệ thống được đảm bảo. Trong trường hợp một cửa sổ nguồn xảy ra sự cố, các cửa sổ còn lại tiếp tục thực hiện nhiệm vụ của mình.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang một vấn đề quan trọng hơn - nguyên nhân của sự cố. Làm gì trong tình huống kính không xuống và không lên? Trước khi tháo rời cơ cấu và sửa chữa cửa sổ điện, hãy hiểu các nguyên nhân có thể gây ra sự cố. Nếu các thiết bị phía trước và phía sau không hoạt động, sự cố có thể được ẩn trong phần điện hoặc cơ.
Đầu tiên, hãy kiểm tra cầu chì cấp nguồn cho cơ chế cửa sổ nguồn. Nếu nó cháy hết, nó là đủ để thay thế phần tử bị lỗi và kiểm tra hoạt động của hệ thống. Trong trường hợp khi kiểm tra cho thấy sự nguyên vẹn của bộ chèn hợp kim, hãy đo điện áp ở đầu vào của động cơ điện. Để làm điều này, sử dụng đồng hồ vạn năng hoặc bóng đèn 12 vôn. Tiếp theo, hãy kiểm tra các mục sau:
Dây nguồn.
Tiếp sức.
Bộ phận điều khiển cơ chế.
Có những tình huống khi bộ điều chỉnh cửa sổ, sau khi hạ kính xuống, tự động nâng lên trở lại cho đến khi chìa khóa được bật lửa. Nhiều người lấy tình huống này để làm suy sụp. Trên thực tế, nguyên nhân của sự cố nằm ở chỗ các điểm tiếp xúc bị bẩn và cần được làm sạch.
Trong một số trường hợp hiếm hoi hơn, sửa chữa cửa sổ liên quan đến việc thay thế hoặc khôi phục nút.
Nếu kiểm tra cho thấy nguồn điện của thiết bị nâng hạ kính không có vấn đề gì thì nguyên nhân có thể nằm ở một mặt phẳng khác - cơ khí. Theo quy định, các cửa sổ điện không hoạt động, do sự xuất hiện của một số loại vật cản. Trong trường hợp này, hãy tháo rời cánh cửa và tìm nguyên nhân. Đôi khi sự cố là do động cơ điện bị trục trặc.
Để nâng kính trong trường hợp cửa sổ nguồn bị vỡ, hãy sử dụng một trong các cách sau:
Mua một bộ dụng cụ mới và sửa chữa cửa sổ điện. Điều này cho phép bạn khôi phục toàn bộ chức năng của hệ thống.
Dùng tay kẹp kính ở cả hai bên rồi kéo lên. Nếu tấm kính bị rơi xuống ngay sau khi nhấc lên, hãy tháo rời cửa và đặt một giá đỡ thích hợp dưới tấm kính.
Nếu tùy chọn trước đó không vừa, hãy gắn móc vào dây câu, sau đó hạ xuống hốc cửa. Nhiệm vụ của bạn là cạy kính và cố gắng nhấc nó lên.
Video: Sửa chữa bộ nâng cửa sổ điện trên VAZ 2114
Nếu video không hiển thị, hãy làm mới trang hoặc ”style =” color: # CC3333 ″> nhấp vào đây
Một trong những lựa chọn để sửa chữa bộ điều chỉnh cửa sổ là thay thế động cơ điện của cơ chế. Thực tế cho thấy rằng một vấn đề như vậy là một trong những vấn đề phổ biến nhất, nhưng nó có thể được khắc phục bằng tay. Thuật toán thay thế được xem xét trên ví dụ của xe Lada Kalina.
Mua một động cơ điện mới đi kèm với hộp số trong nhà.
Tháo trang trí cửa. Hãy nhớ rằng không được thực hiện công việc này trong thời tiết lạnh, vì có nguy cơ làm hỏng nắp nhựa. Sau đó, dưới tác động của lạnh, trở nên giòn và vỡ.
Tháo các vít và các chốt khác giữ tay cầm bên trong.
Ngắt kết nối dây và thực hiện công việc của bạn dễ dàng hơn bằng cách tháo loa. Tháo dây ra khỏi cửa
Vặn kính cố định trong các bộ phận dẫn hướng. Để hạ tấm bạt xuống, hãy tháo bốn con vít, bằng một phím "mười".Ở dưới cùng của cửa sổ lắp kính hai lớp, một tấm rèm được cung cấp - hãy tháo dỡ nó.
Lưu ý rằng cửa sổ điện được giữ cố định bằng đai ốc và thanh ray, và động cơ điện được giữ chặt bằng ba đai ốc nữa. Nếu muốn, thiết bị có thể được tháo ra thông qua lỗ công nghệ được cung cấp trên cửa.
Tháo dỡ hộp số
Nếu bạn tháo rời hộp số, động cơ điện sẽ được chia thành hai phần. Tốt nhất là tháo cụm này và lắp một bộ phận mới bằng cách lắp ráp lại theo thứ tự ngược lại. Trước khi kiểm tra và vận hành cơ cấu, cáp bánh răng phải được xử lý bằng dầu mỡ. Trên này, việc sửa chữa bộ nâng cửa sổ đã hoàn thành.
Sự thoải mái trong xe không chỉ được cung cấp bởi tất cả các loại hệ thống ngày càng trở nên nhiều hơn, mà còn bởi các cơ chế khá đơn giản, chẳng hạn như cửa sổ chỉnh điện. Xét cho cùng, bất kỳ mẫu xe bình dân nào không có điều hòa, định vị và hệ thống âm thanh chỉ gồm một vài loa thông thường, đều nhất thiết phải được trang bị cơ chế nâng và hạ cửa sổ bên.
Trên ô tô, cửa sổ chỉnh điện với ổ điện và cơ đã trở nên phổ biến. Đầu tiên, việc nâng và hạ kính được thực hiện bằng động cơ điện, đảm bảo dễ sử dụng và dễ điều khiển. Người lái hoặc hành khách chỉ cần nhấn nút thích hợp để di chuyển cửa sổ bên xuống hoặc lên.
Trong các cửa sổ chỉnh điện với bộ truyền động cơ học, người lái đảm bảo chuyển động của kính bằng cách sử dụng một hộp số đặc biệt, được dẫn động bằng tay. Tức là để hạ hoặc nâng kính, bạn phải xoay tay nắm gắn trên cửa. Bộ điều chỉnh cửa sổ với kiểu truyền động này ít tiện lợi hơn trong việc sử dụng, và bên cạnh đó, chúng thực tế được thay thế bằng bộ điều khiển điện.
Bộ nâng cửa sổ có nhiều loại, khác nhau về thiết kế:
Hơn nữa, những khác biệt này liên quan đến bộ truyền động của thang máy, có nghĩa là, với sự trợ giúp của việc nâng và hạ được thực hiện. Thành phần thứ hai là cơ chế truyền động.
Để xem xét các sự cố có thể xảy ra đối với các cửa sổ điện, chúng tôi sẽ xử lý thiết kế của chúng.
Hãy bắt đầu với cơ chế truyền động, như đã lưu ý, nó có thể có hai loại - cơ khí (nó cũng là thủ công) và điện.
Cơ khí là một hộp giảm tốc nhỏ. Với loại truyền động này thường sử dụng cơ cấu truyền động cáp. Do đó, một hộp số như vậy bao gồm hai bánh răng ăn khớp với nhau. Bánh răng dẫn động có kích thước nhỏ, người lái sẽ quay thông qua tay cầm gắn trên cửa. Bộ điều khiển có kích thước lớn hơn nhiều, nó là một cái trống để cuộn dây cáp. Do kích thước khác nhau của các bánh răng này nên việc đóng và mở kính tương đối dễ dàng.
Trong hệ truyền động điện, hộp số cũng được sử dụng, nhưng đã thuộc loại "bánh răng sâu". Có một con sâu trên trục động cơ, được ăn khớp bởi một bánh răng. Bản thân động cơ truyền động thuộc loại thuận nghịch, tức là khi cực tính thay đổi, chiều quay của nó thay đổi, cho phép chỉ sử dụng một phần tử để hạ và nâng kính. Một ổ đĩa như vậy được sử dụng với tất cả các loại cơ cấu chấp hành.
- tay cầm của bộ điều chỉnh cửa sổ; 2 - mặt của tay cầm; 3 - một ổ cắm của tay cầm của bộ điều chỉnh cửa sổ; 4 - cơ chế của một bộ điều chỉnh cửa sổ; 5 - con lăn trên; 6 - vít để bắt chặt các tấm áp lực; 7 - đĩa áp lực; 8 - giá đỡ kính trượt; 9 - kính trượt; 10 - cáp; 11 - con lăn dưới; 12 - bu lông; 13 - con lăn căng thẳng
Bây giờ, đối với bộ truyền động. Với cả hai loại ổ đĩa, một loại cáp có thể được sử dụng. Đồng thời, đối với các cơ chế cơ và điện, thiết kế của chúng có sự khác biệt đáng kể.
Chúng tôi sẽ xem xét thiết kế của một bộ truyền động cơ học và một bộ truyền động cáp sử dụng VAZ-2107 làm ví dụ.Ngoài hộp số, nó bao gồm 4 con lăn mà giữa đó cáp di chuyển, với các đầu được cố định trên tang. Một trong những con lăn là lực căng và đảm bảo độ căng của cáp thích hợp trong toàn bộ thời gian hoạt động, vì nó được kéo căng trong quá trình hoạt động.
Hai con lăn ở trên cùng và chúng được nối với nhau bằng các tấm căng có giá đỡ bằng thủy tinh. Do đó, khi hạ thấp hoặc nâng cao các con lăn sẽ di chuyển theo kính. Con lăn cuối cùng là con lăn dưới, nó được cố định và nó được cố định trên cửa.
Một dây cáp được đặt giữa các con lăn này theo một cách đặc biệt. Và nó không bị lặp lại. Khi nâng hoặc hạ, đầu ở một bên của nó không được buộc ra khỏi trống bánh răng và đầu bên kia bị quấn. Nhờ đó, khả năng di chuyển các con lăn phía trên và kính bên của chúng đạt được.
Trong bộ truyền động điện, bộ truyền động cáp có thiết kế khác. Nó bao gồm một hướng dẫn ở đầu mà các con lăn được lắp đặt. Động cơ điện với hộp số được đặt một chút về phía của thanh dẫn hướng này. Cáp dẫn động được đặt giữa các con lăn dẫn hướng và đi đến tang trống hộp số, nơi nó được cố định.
Trong khu vực giữa các con lăn dẫn hướng, một thanh trượt được gắn với cáp, lần lượt được kết nối với kính. Khi động cơ điện được bật, một bên của cáp bắt đầu cuộn vào trống và bên kia bắt đầu cuộn lại. Do đó, cáp giữa các con lăn di chuyển, và với nó là thanh trượt bằng thủy tinh.
Cơ cấu chấp hành đòn bẩy hoạt động trên một nguyên tắc khác. Có một đòn bẩy, ở một đầu của bánh răng có hình bán nguyệt, được kết nối với bánh răng dẫn động của hộp giảm tốc. Đầu kia của nó được kết nối với một thanh trên đó kính được trồng. Đòn bẩy từ phía bên của khu vực được kết nối bằng một giá đỡ với một tấm cố định được cố định trên cửa.
Có những bộ truyền động bao gồm hai cần gạt trong thiết kế, với thiết bị thứ hai đóng vai trò phụ trợ.
Loại thứ ba của bộ truyền động là thanh răng và bánh răng, và có một số loại của nó. Một trong những cơ chế này có một thanh dẫn cố định với một cung có răng dọc theo toàn bộ chiều dài của nó. Lĩnh vực này có sự tham gia với bánh răng của hộp số. Trong thiết kế này, động cơ với hộp số có thể di chuyển được và chúng được kết nối với kính. Tức là, khi được bật, động cơ với hộp số và kính bắt đầu chuyển động so với đường ray.
