Chi tiết: tự sửa chữa tời điện từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bất kỳ bậc thầy nào cũng sẽ nói với bạn rằng việc sửa chữa tời luôn bắt đầu bằng việc chẩn đoán. Trong các công ty nhỏ, có thể không có đủ thợ thủ công với trình độ cần thiết và thiết bị tinh vi. Nếu khó xác định nguyên nhân của sự cố, tốt hơn là liên hệ với nơi sản xuất bộ phận đó sẽ được kiểm tra.
1. 
2. Không có lực kéo với bánh cóc, ngón chân của con chó đã bị xê dịch. Phần phụ tùng được ghép vào bánh xe và cố định.
3. Hệ thống phanh không hoạt động. Nhiều khả năng là con chó bị kẹt, cần được làm sạch và bôi trơn.
4. Các vấn đề với các răng truyền động, nơi chúng có thể bị kẹt, sẽ không hoạt động. Có thể có hai lý do dẫn đến sự cố. Các răng của bánh xe bị bẩn, hoặc các bộ phận bên của bộ phận lắp ráp bị cong vênh. Cần thiết phải nhổ bớt hô vẩu, làm sạch răng.
Nói đến máy tời kéo tay chúng ta cũng nên nhớ rằng đôi khi gặp phải sự cố như quay tay quay nặng thì càng ngày càng khó bấm. Đây không được coi là sự cố mà công việc vẫn cần được tạo điều kiện thuận lợi. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần chất bôi trơn mới cho vòng bi, cũng như thanh giằng bên.
Không giống như các thiết bị thủ công, tời điện là một thiết bị phức tạp hơn nhiều, có thể hỏng hóc bất cứ lúc nào do người vận hành sơ suất hoặc thao tác lắp ráp không đúng cách.
Tùy theo tính chất lỗi mà có thể phải sửa chữa, thay thế bộ phận tời kéo. Chúng tôi liệt kê các loại sự cố chính.
Hộp số ồn ào. Nguyên nhân là do mòn ổ trục. Nó là cần thiết để thay thế các nút và xả cơ chế.
Phanh điện từ kêu vo vo và quá nóng, xuất hiện các âm thanh ngoại lai. Điều này là do lực căng lò xo không chính xác hoặc xuất hiện khe hở giữa lõi và phần ứng của nam châm. Ngoài ra, tời điện có thể gây ra tiếng ồn do điện áp quá cao hoặc điện áp thấp.
 |
Video (bấm để phát). |
Làm nóng mạnh vòng bi bánh răng. Điều này có nghĩa là dầu nhớt cũ cần được thay thế sau khi súc hộp số bằng dầu hỏa.
Ngay sau khi tời được tắt, tải được hạ xuống. Có khả năng là má phanh không được kẹp chặt hoặc các bộ phận này có dầu. Đề phòng trường hợp, cơ cấu được rửa bằng dầu hỏa và các bộ phận bị mòn sẽ được thay thế.
Nếu bạn tuân thủ các quy tắc vận hành tời điện và bằng tay, thì hầu hết các sự cố không gây ra vấn đề lớn. Bất kỳ bậc thầy hợp lý nào sẽ đối phó với công việc như vậy khá nhanh chóng. Tuy nhiên, có những tình huống xảy ra sự cố lớn. Hãy lấy một vài ví dụ.
1. Sửa chữa ly hợp phanh. Ròng rọc gồm hai nửa khớp nối, đặt trên trục động cơ và hộp số. Cả hai yếu tố được kết nối bằng cái gọi là ngón tay với ống lót cao su. Trung bình, cần thay ống lót 5-6 tháng một lần. Ngoài ra, có thể phải thay bộ ly hợp hoặc làm côn.
2. Sửa chữa hoặc thay thế một bộ phận như động cơ điện. Cũng có thể có sự cố với thiết bị khởi động. Thông thường, động cơ bị hỏng do sự cố với tàu điện.Các bước nhảy trong mạng, mất pha, axit hóa các tiếp điểm và các lỗi trong hoạt động đóng một vai trò nào đó.
Xảy ra trường hợp không khởi động được tời điện trong thời gian dài. Cách duy nhất để giải quyết vấn đề là gọi trình hướng dẫn. Sau khi tìm ra nguyên nhân của sự cố, thợ điện sẽ tiến hành sửa chữa động cơ, khởi động hoặc thay thế dây nguồn.
3.
Sau khi sửa chữa bộ tời, nên gọi thợ chuyên môn lại sau một thời gian để anh ta quan sát thiết bị và đánh giá hoạt động của nó.
Ngoài những công việc trên, người thợ thực hiện thay trống, lên luống, làm bánh răng, sơn tời. Bạn không nên tự sửa chữa các cơ chế. Nếu một chiếc tời thủ công vẫn có thể tự hoạt động được thì với một chiếc tời điện thì tốt hơn không phải là chuyện đùa.
Tời tự chế từ máy khởi động: hình vẽ tời điện, ảnh chụp sản phẩm tự chế bằng tay của chính bạn.
Để làm tời tự chế, tác giả đã sử dụng bộ khởi động từ VAZ 21015. Động cơ từ bộ khởi động ô tô được thiết kế để hoạt động trong thời gian ngắn và nhanh quá nhiệt, nhưng nó khá phù hợp để chế tạo tời điện.
Chúng ta cũng cần một hộp giảm tốc từ dùi cui, bạn có thể tìm hộp giảm tốc ở chợ trời, trong sản phẩm tự chế này, tác giả đã lấy hộp số từ một chiếc máy khoan cũ của Liên Xô với tỷ số truyền 1 x 20.
Trục động cơ phải được kết nối với trục hộp số, điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng ống bọc bộ chuyển đổi và chốt cotter, hoặc chỉ cần hàn trên.
Bây giờ chúng ta sẽ làm tang tời từ một đoạn ống kim loại và tấm kim loại có độ dày 3 mm.
Một bu lông được cố định trong đường ống để buộc cáp.
Chúng tôi cắt ra hai hình tròn từ kim loại với một lỗ ở giữa và hàn chúng vào đường ống.
Một bánh răng có trục phải được hàn vào tang trống. Trong sản phẩm tự chế này, trục bánh răng được lấy từ một cơ cấu van đường ống dẫn dầu đã ngừng hoạt động.
Tang quay trên hai ổ trục được hàn vào các nắp của giường tời.
Tang trống với cụm bánh răng.
Như một tùy chọn, bạn có thể lấy các bản vẽ của trống tời tay.
Để cáp không bay khỏi tang vào thân tời ta hàn mắt dẫn hướng.
Hộp số được cố định trên khung của bộ tời, tác giả gắn hộp số bằng vít ống để tiện ren.
Ta so sánh bánh răng của trục hộp số với bánh răng của tang trống. Tỷ số truyền của bánh răng là 1 x 5.
Sơ đồ kết nối ngược lại trên tời.
Ta cuốn cáp trên tang, độ dày của cáp từ 6 - 10 mm.
Khuyên bảo! Không nối tời điện với bình điện ô tô khi đang tắt máy, vài phút nữa bình điện sẽ hết.
Ngoài ra, bạn không thể bám vào dây cáp kim loại trên ô tô mà từ đó tời điện được cấp nguồn, vì một tùy chọn, bạn có thể sử dụng cáp vải hoặc làm lại cụm chổi than trên động cơ điện, cô lập khối lượng trên tời điện.
Tời tự chế từ bộ khởi động sẽ giúp xe bình tĩnh kéo xe ra khỏi bùn, bao gồm cả chiếc UAZ "ổ".
Tác giả tự làm: Nikolai Evdokimov.
Video thú vị: tác giả cho thấy tời tự chế của mình từ bộ khởi động VAZ 21010
Sử dụng bộ khởi động ô tô là cách làm tời tự chế phổ biến và hiệu quả nhất. Thiết bị được phân biệt bởi một động cơ điện mô-men xoắn cao mạnh mẽ, điện áp cung cấp là 12 vôn. Những đặc điểm này cho phép bạn sử dụng tời được sản xuất trên xe SUV. Làm thế nào một tời được làm từ một bộ khởi động bằng tay của chính bạn, và những gì cần phải được thực hiện cho điều này?
Tời kéo là cơ cấu nâng hạ tải được yêu cầu nhiều nhất. Mục đích của nó là để di chuyển tải trong một mặt phẳng nằm ngang.Người điều khiển phương tiện việt dã ngay từ đầu cần cơ chế này, vì những phương tiện này được sử dụng để đi trên những con đường không có đường nhựa và tiện nghi đô thị. Tình trạng như vậy dẫn đến máy có thể bị cát, bùn, hỏng hóc khi leo dốc. Đối với những tình huống như vậy, xe SUV được trang bị một tời trên cản trước, nhưng nếu nó không có, bạn có thể tự làm điều đó. Tời được làm từ bộ khởi động bằng tay của chính bạn như thế nào, và bạn nên tuân theo những khuyến nghị nào?
Tùy từng trường hợp có thể sử dụng các loại tời khác nhau, khác nhau về năng lượng dẫn động cơ cấu. Nguyên tắc hoạt động trong trường hợp này là giống nhau - cáp thép được quấn trên tang trống, có thể quay bằng tay hoặc bằng hộp số động cơ. Cả tời nhà xưởng và tời tự chế từ bộ khởi động đều có thể dùng bằng tay, bằng thủy lực hoặc bằng điện. Hãy xem xét chúng:
Vậy cách làm tời kéo tự chế cần lưu ý những hạn chế gì? Họ đây rồi:
- Việc khởi động bộ khởi động ô tô được thực hiện nhờ một rơ le điện từ có chốt uốn. Không cần bộ điện từ, nhưng bộ khởi động tiếp điểm sẽ không thừa. Điều này sẽ cung cấp thêm thông tin mới cho các địa chỉ liên hệ. Tốt hơn là để nguyên mạch chuyển đổi theo tiêu chuẩn. Việc cố định phần uốn cong được thực hiện bằng cách hàn ở vị trí có độ bám dính tối đa, tuy nhiên, tùy thuộc vào hộp số được sử dụng, nó có thể được tháo ra khỏi rơ le điện từ.
- Hoạt động khởi động không thể liên tục. Nhưng điều này không có nghĩa là tải kéo dài sẽ dẫn đến cháy ngay lập tức. Tuy nhiên, vỏ động cơ sẽ không cung cấp đủ khả năng làm mát cho cuộn dây. Tời hoạt động thường xuyên, có tính đến thời gian làm việc lâu dài, cần cung cấp thêm hệ thống làm mát cho cơ cấu. Các góc nhôm hàn vào thân máy thích hợp làm cánh tản nhiệt.
- Được phép sản xuất độc lập hộp số cho tời, nhưng bạn có thể chọn hộp số phù hợp từ khí cụ điện, có tính đến tải trọng yêu cầu.
- Để tránh quá nhiệt, hãy đảm bảo rằng dây cung cấp có tiết diện lớn.
Sau đây là hướng dẫn chi tiết cách làm tời bằng tay của bạn bằng bộ khởi động từ Zhiguli. Sự lựa chọn của bộ khởi động này là do nó càng nhỏ gọn càng tốt và có độ tin cậy cao. Một lợi thế nữa là khả năng mua lại nó với giá gần như không có trong bất kỳ thị trường ô tô tự phát nào.
Tuổi thọ lâu dài của tời tự chế trực tiếp phụ thuộc vào các điều kiện sau:
- chất lượng cao bôi trơn vòng bi;
- sự cố định đáng tin cậy của cơ chế trên nền tảng;
- lắp đặt các cặp xích trong một mặt phẳng;
- kiểm tra chi tiết trước khi phóng;
- canh chừng tải trọng và không vượt quá giới hạn cho phép;
- kiểm soát sự di chuyển của hàng hóa;
- không chạm vào cáp nếu nó đang được tải;
- xem các cuộn dây khi cáp được quấn vào trống.
Người lái xe có kỹ năng sửa chữa ô tô cơ bản sẽ có thể tự chế tạo tời và không phải lo lắng về khả năng xuyên quốc gia của xe trong điều kiện địa hình. Chỉ sử dụng các vật tư tiêu hao đã được kiểm chứng và chất lượng cao, vì độ tin cậy của cơ cấu và thời gian hoạt động của tời phụ thuộc trực tiếp vào chúng.
- Chúng tôi tự sửa chữa tời điện
- 1. Nguyên lý làm việc của tời điện
- 2. Các sự cố của tời điện
- 3. Cách tự sửa chữa tời điện
Tời kéo xe máy là một thứ gần như không thể thiếu. Điều này đặc biệt đúng đối với những người lái xe đã quen với việc lái xe không phải trên đường cao tốc và đường ô tô, mà là đường địa hình và núi, những người thích vượt qua mọi chướng ngại vật và chướng ngại vật để đạt được mục tiêu của mình. Vì vậy, thiết bị này là dành cho những người đàn ông thực sự.Tuy nhiên, nhiều người chơi xe ưa thích loại hình cực chất này lại sợ tời.
Tất nhiên, họ không chạy trốn khỏi một sợi dây cáp chặt chẽ và không ngại sử dụng một cơ chế cần thiết như vậy, đây không phải là điểm mấu chốt ở đây. Người lái xe sợ máy tời xuất hiện tại thời điểm tời ngừng hoạt động bình thường hoặc hoàn toàn ngừng hoạt động. Hầu hết những người lái xe sẽ tìm kiếm sự giúp đỡ trong những tình huống như vậy, tất nhiên, điều này không thể không khiến bạn bực bội. Với tất cả những điều này, hầu hết họ thậm chí không nghĩ rằng một thiết bị như vậy có thể được sửa chữa và đưa vào tình trạng hoạt động, nếu chỉ để trở về trại hoặc tiếp tục cuộc đua.
Các thành phần chính của tời điện ô tô tiêu chuẩn bao gồm: hộp số, trống chính và phụ, thiết bị khởi động và chính động cơ điện. Thiết bị của trống chính là bộ phận làm việc hàng đầu. Toàn bộ nguyên lý hoạt động của tời điện như sau: khi trục quay trực tiếp theo chiều kim đồng hồ, một ly hợp chó sẽ được kích hoạt, qua đó mômen quay được truyền đến tang chính thông qua hộp số. Như vậy, dây sẽ được quấn và tải sẽ được nâng lên.
Khi trống quay trực tiếp ngược chiều kim đồng hồ, nó sẽ giữ hướng chuyển động của nó theo hướng ngược lại, do đó thiết bị ly hợp chó sẽ bị tắt và tất cả các tiếp điểm của công tắc sẽ được đóng lại. Trong quá trình đóng tiếp điểm kiểu này, điện áp sẽ được đặt trực tiếp vào nam châm điện - một phần của trống phụ.
Dưới tác động của nam châm, thiết bị ly hợp cam của trống chính sẽ bật lên, và chuyển động quay sẽ tự truyền đến tang trống. Một chu trình phụ trợ xoay trống chính đến vị trí bắt đầu sẽ ngay lập tức diễn ra. Thiết bị trống chính sẽ quay dưới tác động của cơ cấu phụ.
Nếu bạn không tính đến rằng có nhiều khác biệt nghiêm trọng giữa các cơ chế của các nhà sản xuất khác nhau, tất cả các chi tiết chính và cách bố trí của đại đa số các tời điện hiện đại sẽ rất giống nhau. Giống như tất cả các cơ cấu kéo khác, bộ tời sẽ có hai phần không bằng nhau. Phần cơ khí sẽ bao gồm động cơ, hộp số và trục kết nối chúng, thiết bị hãm, tang trống với cáp và vỏ.
Mạng trên xe, bộ phận điều khiển, bộ điều khiển từ xa và động cơ điện sẽ liên quan trực tiếp đến phần điện của bộ tời. Bất kỳ yếu tố nào ở trên đều có thể bị lỗi. Tuy nhiên, nếu người lái xe có ít nhất một ý tưởng tối thiểu về thiết bị của họ, thì hầu hết các trục trặc sẽ tự khắc phục rất dễ dàng và bạn sẽ không phải nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia.
Vì vậy, làm thế nào bạn có thể xác định một bộ phận bị hỏng của máy móc? Ví dụ, trong trường hợp do kích hoạt chế độ quấn dây mà bộ tời không hoạt động, nhiều người lái xe ô tô sẽ cho rằng phần điện chưa hoạt động. Nhưng đồng thời, họ cũng sẽ không kiểm tra xem dây điện có được kết nối với pin hay không, có bị vô tình trồng hay không. Nếu mọi thứ đều ổn ở đây, thì cần phải kiểm tra toàn bộ mạch điện, và bạn nên khởi động trực tiếp từ điều khiển từ xa.
Bất kể giao diện của bảng điều khiển, nó sẽ là một công tắc ba vị trí dòng điện thấp mà ba dây riêng biệt sẽ được kết nối. Hai dây sẽ được dẫn đến các tiếp điểm trong bộ điều khiển đến các rơ le nguồn, và dây thứ ba sẽ mang dấu "cộng". Nếu công tắc không hoạt động, thì một trong các dây điều khiển phải được đóng lại, không tích cực, sau đó có thể tiếp tục công việc.
Tất cả các điều khiển từ xa vô tuyến sẽ có thiết kế khá phức tạp, tuy nhiên, ngay cả một chi tiết như vậy cũng có thể được sao chép bằng điều khiển từ xa thông thường. Trong trường hợp không có người kiểm tra, khả năng hoạt động của thiết bị điều khiển từ xa được kiểm tra bằng cách đóng các tiếp điểm trong đầu nối nằm trên khối đế cắm điện. Tuy nhiên, chỉ cần đóng hai trong ba số liên lạc trong trường hợp này. Để thiết bị tời hoạt động ở các chế độ khác nhau, bạn chỉ cần hoán đổi danh bạ. Trong những trường hợp khi kiểm tra bàn điều khiển sẽ thấy nó có trạng thái hoạt động, thì mới cần tiến hành điều khiển công suất.
Trước khi người điều khiển xe máy bắt đầu làm việc, cần phải tìm ra cách chính xác bạn có thể kết nối tời. Điều quan trọng là phải nghiên cứu tất cả các sơ đồ kết nối của nó mà không bị lỗi, sau đó cần phải kết nối tất cả các dây của thiết bị phù hợp với các sơ đồ này. Nếu kết nối được thực hiện với một mạng điện tử, điện áp của nó là 220 V, thì ba dây sẽ được kết nối với khối lắp đặt. Nếu kết nối được thực hiện với mạng ba pha, thì bốn dây sẽ được kết nối.
Trong trường hợp người điều khiển mô tô kết nối tời và tang trống của nó bắt đầu quay sai hướng, hai dây cực mà “pha” được kết nối sẽ cần được hoán đổi. Đó là kết nối chính xác sẽ đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động bình thường và đáng tin cậy của tời. Bất kỳ người lái xe nào cũng có thể tháo rời sơ đồ kết nối một cách độc lập, nhưng nếu nó không hoạt động hiệu quả, thì bạn nên liên hệ với chuyên gia.
Tời điện sẽ được cấp nguồn từ mạng điện xoay chiều có điện áp 380 V và 220 V. Ngoài ra, thiết bị được sử dụng cũng có thể có 360 V. Đây là loại tời mới nhất thường được sử dụng trên ô tô, vì các thiết bị tương tự khác không thể kết nối với mạng trên xe. Sau khi người lái xe máy đã tìm ra nguyên lý hoạt động và với thiết bị tời kéo, bạn có thể tiến hành công đoạn mô tả tiếp theo. Đôi khi có những tình huống người lái xe cần phải tháo rời hoàn toàn bộ tời để xử lý sự cố hoặc để vệ sinh.
Việc sửa chữa tời điện có thể được thực hiện bằng tay nếu người điều khiển xe máy biết chính xác cách tháo rời thiết bị. Như vậy, việc tháo lắp bộ máy sẽ diễn ra như sau. Trước tiên, bạn cần ngắt kết nối cáp bằng cách tháo bộ phận giữ và bu lông buộc trực tiếp trên hộp số. Tiếp theo, hộp số với vỏ được ngắt kết nối.
Để tự tháo rời hộp số, cần phải tháo nắp phanh. Sau đó, bạn cũng cần tháo ly hợp phanh. Đứng trên một ổ trục, nó quay cùng với trục. Tiếp theo, bạn cần tháo trục truyền động và dùng kìm mũi tròn tháo trục phanh và trống phanh. Tiếp theo, bạn chỉ cần tháo tất cả các bu lông của hộp số và ngắt kết nối.
Điều quan trọng cần lưu ý là tất cả các tời đã được chứng nhận không nên tự tháo rời và sửa chữa mà nên chuyển chúng đến xưởng. Mọi thứ, việc tháo gỡ đã hoàn thành và bây giờ bạn có thể sửa chữa những hư hỏng đã xảy ra. Sau khi hoàn thành tất cả các công việc trên, quá trình lắp ráp sẽ diễn ra theo đúng thứ tự ngược lại. Ngoài ra, có thể tiến hành tháo rời một phần bộ tời để tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa: loại bỏ bụi bẩn, thay mới dầu nhớt. Điều quan trọng là làm điều này theo hướng dẫn vận hành của thiết bị này, vì điều này sẽ cho phép bạn sử dụng thiết bị, tránh tất cả các loại hỏng hóc.
Tời kéo do-it-yourself sẽ luôn là trợ thủ đắc lực kể cả trong xây dựng, sửa chữa và trong nhiều trường hợp khác cần di chuyển hoặc nâng tải lên độ cao.
Nghệ sĩ, nhà khoa học, nhà phát minh lỗi lạc còn được biết đến là tác giả của những giải pháp ban đầu khi chế tạo vũ khí.Vì vậy, máy bắn đá với tời đã tôn vinh Leonardo và là một phương tiện hữu hiệu để ngăn chặn kẻ thù. Máy tời kéo là một loại máy dùng để di chuyển hàng hóa bằng các cơ quan công tác chuyển động (dây, xích). Đơn giản nhất trong số họ - cổng, khối - đã được biết đến từ thời cổ đại.
Ở Nga, tời đã được sử dụng từ thế kỷ XI trong việc chiết xuất các dung dịch muối. Trong thế kỷ XIV-XV, chúng được sử dụng để thoát nước, trong các mỏ quặng và trong công việc xây dựng. Chúng được mô tả trong các tác phẩm của M. V. Lomonosov. Về mặt lý thuyết, bạn có thể chế tạo một chiếc tời lên mặt trăng, đã có những dự án tuyệt vời như vậy. Bạn chỉ cần thực hiện các phép tính đúng.
Với các thiết bị thực tế, bao gồm cả tời kéo tay tự chế, bạn có thể xem bằng cách xem video.
