Chi tiết: tự sửa chữa máy phát điện từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Xin chào các bạn mê xe thân mến! Hôm nay tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để sửa chữa máy phát điện bằng tay của chính bạn. Có thể bạn đã gặp phải sự cố như vậy khi đèn báo xả pin đột ngột bật sáng trên bảng điều khiển, tức là trên xe bạn đã biến mất quá trình sạc, bạn chỉ còn chưa đi được bao lâu nữa, pin chỉ dùng được tối đa là 1-2 giờ. .
Đừng vội vứt bỏ máy phát điện. Cố gắng sửa chữa nó trước. Lỗi máy phát điện phổ biến nhất là mòn chổi than.
Để kiểm tra cụm chổi than, bạn cần tháo phần nắp nhựa phía sau bằng cách bẻ cong ba kẹp nhựa xếp thành hình tròn.
Tháo nắp, tháo hai vít và tháo bộ điều chỉnh điện áp.
Kiểm tra độ mòn của chổi, nếu chiều dài còn lại của chổi nhỏ hơn năm mm, hãy mua bộ điều chỉnh điện áp mới trong cửa hàng. Đôi khi xảy ra trường hợp máy phát điện không sạc hoặc không sạc được ắc quy, đây cũng là sự cố của bộ điều chỉnh điện áp. Điện áp bình thường của máy phát điện từ 13,5 đến 14,5 vôn, tùy thuộc vào tốc độ động cơ và tải trên máy phát.
Sự cố máy phát điện tiếp theo là sự cố cầu diode. Để kiểm tra các điốt, bạn cần phải tháo cầu điốt. Chúng tôi tháo các bu lông giữ cầu diode.
Uốn các dây sang một bên.
Tháo cầu diode. Làm thế nào để kiểm tra một cầu diode. Đọc ở đây: Làm thế nào để kiểm tra một cầu diode?
Sau khi tháo cầu diode, nhớ kiểm tra các cuộn dây của stato. Chúng tôi thực hiện việc này, bật đồng hồ vạn năng ở chế độ quay số và kiểm tra tất cả ba cuộn dây stato xem có bị hở mạch không. Tất cả các cuộn dây phải tự đổ vòng.
Video (bấm để phát).
Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra đoạn ngắn tiếp đất. Chúng tôi kết nối một đầu dò của đồng hồ vạn năng với đất, và lần lượt kết nối đầu dò thứ hai với các đầu nối của cuộn dây. Không được nối đất ngắn.
Tương tự, ta kiểm tra dây quấn phần ứng.
Chúng tôi kiểm tra các mỏ neo, không có ngắn để tiếp đất.
Bây giờ tôi sẽ hướng dẫn cách tháo rời máy phát điện để thay thế các vòng bi. Chúng tôi tháo bốn vít kết nối hai nửa của máy phát điện với nhau.
Nới lỏng đai ốc và tháo ròng rọc.
Sử dụng tuốc nơ vít, cẩn thận chia máy phát điện thành hai phần để không làm hỏng các vỏ nhôm.
Thay thế vòng bi bị lỗi bằng vòng bi mới. Lắp ráp máy phát điện theo thứ tự ngược lại.
Bạn bè, tôi muốn bạn may mắn! Hẹn gặp lại các bạn trong những bài viết mới!
VIDEO
Máy phát điện chạy xăng, ngay cả khi chúng được sản xuất tại Trung Quốc, rất đáng tin cậy với sự chăm sóc thích hợp . Tuy nhiên, trong quá trình hoạt động của chúng, các vấn đề nhỏ có thể xảy ra, thường có thể được khắc phục nhanh chóng bằng tay. Những sự cố nghiêm trọng, nếu chủ nhân nắm rõ thiết bị và nguyên lý hoạt động của máy phát điện, lâu ngày cũng không thể vô hiệu hóa được.
Nếu bạn sắp xếp các sự cố có thể xảy ra của bộ tạo khí theo một loại xếp hạng, bạn sẽ nhận được danh sách sau:
Bugi bị hỏng hoặc nhiễm bẩn: khó hoặc không thể khởi động, hoạt động không ổn định.
Chế hòa khí bị tắc: Khởi động khó, hao xăng, hoạt động không ổn định dưới tải liên tục.
Lỗi cuộn dây đánh lửa: không có tia lửa, không khởi động được.
Hỏng bộ phận khởi động: đứt, đứt cáp, hỏng bánh cóc.
Vi phạm khe hở van: khởi động khó khăn, tăng tiếng ồn trong quá trình vận hành.
Mòn chổi than (trên máy phát điện đồng bộ) - không có điện áp đầu ra.
Sự cố của bộ điều tốc: tốc độ động cơ nổi, sụt khi thay đổi tải.
Mòn các ổ trục của trục khuỷu và rôto của máy phát điện - tăng tiếng ồn khi vận hành, rò rỉ dầu.
Mòn xéc-măng, vòng pít-tông - động cơ nguội khó khởi động, tiêu hao nhiều dầu.
Nó không tính đến các sự cố do vi phạm nghiêm trọng các quy tắc vận hành máy phát điện: ví dụ: trầy xước trên tạp chí trục khuỷu do không đủ mức dầu, cháy cuộn dây máy phát hoặc bộ chuyển đổi điện áp (trên máy phát điện chạy xăng biến tần ) với tình trạng quá tải thường xuyên.
Trên thực tế, sự cố của máy phát điện chạy xăng có thể được chia thành ba nhóm: lỗi cơ, điện và nhiên liệu / hệ thống đánh lửa .
Khó khởi động máy phát điện, biểu hiện đột ngột và không kèm theo sự gia tăng tiếng ồn của động cơ, là một dấu hiệu rõ ràng của sự sai lệch trong hoạt động của bộ chế hòa khí (hỗn hợp quá loãng hoặc giàu) hoặc hệ thống đánh lửa bị lỗi (yếu hoặc hình thành tia lửa không liên tục). Vì chẩn đoán trạng thái của các hệ thống này được kết nối với nhau, nên nó được kết hợp thành một phần.
Tháo bugi và kiểm tra cặn bẩn trên các điện cực của nó.
Muội đen dày đặc và khô - Dấu hiệu hỗn hợp nhiều (bộ chế hòa khí bị lỗi, bộ lọc gió bị tắc);Muội đen nhờn - dấu hiệu các vòng piston bị mòn nghiêm trọng, dầu lọt vào buồng đốt;Muội trắng - dấu hiệu chạy hỗn hợp loãng, cần kiểm tra bộ chế hòa khí.Gạch nâu bồ hóng - bình thường đối với động cơ chế hòa khí.Màu đỏ, xanh lá cây-đỏ bồ hóng - hệ quả của việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp.Có thể dễ dàng tự kiểm tra hoạt động của hệ thống đánh lửa vì nó cực kỳ đơn giản: bật bộ đánh lửa, cắm một bugi đánh lửa tốt đã biết vào nắp nến và đặt nó bằng một cái váy lên phần kim loại gần nhất của động cơ, vặn mạnh bộ khởi động bằng tay. Nếu không có tia lửa thì lần lượt ngắt công tắc đánh lửa và cảm biến mức dầu ra khỏi cuộn đánh lửa: nếu vẫn không có tia lửa khi ngắt cả hai phần tử thì thay cuộn đánh lửa.
Nếu tia lửa xuất hiện và có đủ cường độ (trắng hoặc trắng xanh), hãy tháo bugi sau vài lần thử khởi động. Bugi bị ngập xăng là biểu hiện của hỗn hợp bị làm giàu quá mức, bị khô là biểu hiện của việc thiếu xăng.
Đôi khi, sau khi bảo quản lâu, kim và phao của bộ chế hòa khí bị dính và không cho xăng chảy vào bên trong. Một vài lần đột ngột, nhưng không đập quá mạnh vào nắp buồng phao và khởi động lại.
Sự cố bộ chế hòa khí phổ biến nhất là sự nhiễm bẩn của nó. Sự xâm nhập của bụi bẩn vào các đường dẫn khí dẫn đến sự tái làm giàu hỗn hợp, trong các tia nhiên liệu - đến mức cạn kiệt. Bụi bẩn trên kim ngắt phao dẫn đến mất độ kín và tràn khoang phao, điều này có thể nhận thấy ngay do rò rỉ nhiên liệu từ bộ chế hòa khí.
Hãy xem xét việc bảo dưỡng bộ chế hòa khí bằng cách sử dụng ví dụ về Honda GX được lắp đặt trên động cơ - thiết kế của nó là điển hình cho máy phát điện chạy xăng.
Tháo nắp khoang phao (4). Rửa nó bằng xăng hoặc chất tẩy rửa bộ chế hòa khí bằng bình xịt - chất bẩn và cặn tích tụ dưới đáy của nó.
Làm tương tự với bể chứa vòi gas (22).
Kiểm tra xem van gas có bị thổi ở vị trí "mở" hay không.
Tháo trục phao (3), tháo phao và kim khóa (2). Thổi sạch kênh bằng không khí.
Sử dụng chất làm sạch bằng bình xịt hoặc khí nén để thổi sạch tia nhiên liệu (25), ống nhũ tương (11) và tất cả các đoạn của bộ chế hòa khí.
Xoay vít điều chỉnh (5), thổi qua rãnh của nó. Sau đó vặn hết cỡ vào và nới lỏng, tùy thuộc vào loại bộ lọc khí, theo 2 (cao su xốp, bộ lọc giấy) - 2,5 lần (bộ lọc lốc).
Lắp ráp bộ chế hòa khí.
Hệ thống điện của máy phát gas khá đáng tin cậy. Thông thường, bạn sẽ gặp phải hai vấn đề: không sạc pin trên máy phát điện có khởi động điện hoặc thiếu điện áp ở đầu ra của máy phát điện .
Việc thiếu sạc pin là hậu quả của việc hỏng bộ chỉnh lưu hoặc cuộn dây hạ áp.Kiểm tra hệ thống này bằng tay của bạn rất đơn giản: kết nối một bóng đèn 12 vôn song song với cuộn dây hạ áp của máy phát điện và khởi động nó. Đèn cháy có nghĩa là bản thân máy phát điện đang hoạt động bình thường, và bộ chỉnh lưu cần được thay thế.
Sự vắng mặt của điện áp ở đầu ra của máy phát điện thường là kết quả của sự mài mòn chổi than. Tháo chúng ra và đánh giá mức độ hao mòn, thay thế nếu cần thiết. Nếu máy phát điện của bạn là loại biến tần, hãy kiểm tra xem điện áp có đến đầu vào của bộ chuyển đổi hay không bằng cách kết nối song song với đèn 220 V công suất thấp.
Video về quá trình sửa chữa theo từng giai đoạn của máy tạo khí
VIDEO
Một trong những cách bảo dưỡng định kỳ được cung cấp trong hướng dẫn vận hành máy tạo khí là kiểm soát và điều chỉnh khe hở van, nếu cần. Việc tăng khe hở vượt quá định mức sẽ dẫn đến giảm công suất động cơ, tăng tiếng ồn trong quá trình vận hành. Nguy hiểm nhất là sự sụt giảm khe hở, vì nó không thể nghe thấy trong quá trình hoạt động, nhưng các van bị chèn ép, đặc biệt là ống xả, bắt đầu cháy nhanh chóng. Kết quả là động cơ bắt đầu hoạt động không ổn định và khi đĩa ga cháy hết, nó sẽ ngừng khởi động.
Quy trình điều chỉnh van khá đơn giản:
Tháo tất cả các thành phần ngăn cản việc tháo nắp van động cơ.
Tháo bugi.
Tháo nắp van.
Đặt trục khuỷu vào tâm điểm chết trên của hành trình nén bằng dấu trên bánh đà (nếu có) hoặc bằng cách điều khiển chuyển động của piston qua lỗ bugi. Đừng nhầm lẫn TDC nén (cả hai van đều đóng ) với TDC xả (van xả đóng, van nạp mở ).
Nới lỏng các chốt khóa của các vít điều chỉnh và sử dụng một dụng cụ đo cảm ứng phẳng được đưa vào giữa cánh tay đòn và phần cuối của van để đặt các khe hở bằng cách xoay vít. Thông thường, khe hở 0,2 mm được sử dụng cho van xả và 0,15 cho van đầu vào (xem trong hướng dẫn vận hành).
Vặn chặt các khóa và xoay trục khuỷu hai lần đến TDC. Nếu mọi thứ được thực hiện chính xác, tại điểm chết tiếp theo, cả hai khoảng trống sẽ biến mất, sau lượt khác, chúng sẽ tiếp nhận giá trị đã đặt. Các khoảng trống tăng lên sau cuộc cách mạng đầu tiên là một dấu hiệu cho thấy chúng đã được điều chỉnh ở TDC của hành trình xả.
Lắp ráp máy phát điện.
Trục trặc bộ khởi động thủ công - có lẽ vấn đề cơ học phổ biến nhất . Cáp bị đứt hoặc bộ khởi động không quấn lại do lò xo hồi vị bị hỏng hoặc bánh cóc không quay trục khuỷu.
Tháo bộ khởi động bằng cách vặn các bu lông xung quanh chu vi của vỏ nó. Bằng cách vặn vít (1), cơ cấu bánh cóc có thể được tháo ra. Kiểm tra các cam của nó (4) và lò xo hồi vị (5). Sau đó cẩn thận tháo ròng rọc cùng với lò xo (7). Thay thế cáp bị hỏng hoặc lò xo bị hỏng, tùy thuộc vào nguyên nhân gây ra sửa chữa.
Khi lắp ráp bộ khởi động, phải cẩn thận để đảm bảo rằng lò xo vẫn tiếp xúc với vỏ và ròng rọc khi nó đang được lắp lại. Dây phải được quấn hoàn toàn trên ròng rọc. Với bánh cóc vào đúng vị trí, hãy kiểm tra hành trình của cáp và cách bộ khởi động trở lại vị trí ban đầu.
Tổng quan và sửa chữa máy tạo khí Einhell STE800
VIDEO
Đôi khi xảy ra trường hợp máy phát điện cần được khởi động khẩn cấp và bộ khởi động bằng tay bị lỗi ngay tại thời điểm đó. Nếu cần, có một số cách để bắt đầu khẩn cấp.
Các cách liệt kê bên dưới không an toàn !
Tháo nắp bộ khởi động. Bên dưới nó là một bánh đà có bánh công tác làm mát, được hút vào trục khuỷu bằng đai ốc. Để làm cho nó quay, bạn có thể:
Sau khi quấn dây xung quanh bánh đà, sử dụng nó giống như cách quấn dây của bộ khởi động bằng tay. Hãy nhớ rằng nếu nó bắt vào cánh quạt, khi động cơ khởi động, sợi dây này sẽ biến thành roi quất theo mọi hướng, vì vậy hãy cẩn thận. Đứng sao cho dây không vướng vào tay hoặc đầu.
Động cơ công suất thấp cũng có thể được khởi động bằng tay: quay trục khuỷu nhiều lần khi tắt máy, dùng tay quay puli theo hướng mong muốn.Trong trường hợp này, van gas phải mở, và van điều tiết của thiết bị khởi động phải được đóng lại. Sau đó, bật máy đánh lửa, đưa trục khuỷu về TDC nén (bạn sẽ cảm thấy nỗ lực trên bánh đà tăng lên), rồi giật mạnh puli quay để năng lượng tia lửa đủ đốt cháy hỗn hợp.
Một máy khoan không dây mạnh mẽ và một đầu có dây nối dài từ bộ công cụ là sự thay thế tốt cho bộ khởi động điện khi vội vàng. Kẹp phần mở rộng trong mâm cặp, đặt một đầu có kích thước phù hợp lên đó và tháo trục khuỷu bằng đai ốc lắp bánh đà. Đúng, theo cách này, chỉ có thể khởi động máy phát điện công suất thấp - đối với động cơ có mômen xoắn lớn, mũi khoan không đủ để bật hành trình nén.
Một số trục trặc khá khó sửa chữa bằng tay của bạn nếu không có đủ trình độ chuyên môn: ví dụ, một bộ biến tần bị lỗi hoặc bộ điều chỉnh điện áp chỉ có thể được sửa chữa nếu bạn hiểu rõ về nguyên lý hoạt động và mạch của chúng. các thiết bị. Không phải chủ sở hữu máy phát điện nào cũng sẽ tiến hành đại tu động cơ, mặc dù điều này không quá khó.
Trong trường hợp này, bạn nên liên hệ với một cửa hàng sửa chữa chuyên dụng. Tọa độ của các xưởng trong thành phố của bạn có thể được tìm thấy trên Internet hoặc trong các cửa hàng bán dụng cụ khí đốt.
Ở các thành phố lớn như nhiều hội thảo Đây chỉ là một vài trong số họ:
Máy phát điện trên ô tô là một thiết bị được sử dụng để cung cấp điện cho tất cả các hộ tiêu thụ năng lượng trên ô tô. Sự cố của tổ máy phát điện sẽ dẫn đến thực tế là tất cả các thiết bị sẽ được cung cấp năng lượng bằng pin, và điều này sau đó sẽ làm cho nó nhanh chóng phóng điện. Những trường hợp nào thì cần sửa chữa máy phát điện, và những sự cố hư hỏng nào thường xảy ra với thiết bị này? Bạn sẽ tìm thấy câu trả lời bên dưới.
Tại sao động cơ bị chết máy khi máy phát điện có tải, có thể do các sự cố về dòng điện rò rỉ, điện áp phải là gì, tại sao thiết bị không hoạt động và cách sửa chữa sự cố như thế nào? Tự tay sửa chữa các hỏng hóc của máy phát điện ô tô là một vấn đề khá phức tạp, do đó, đối với những người mới bắt đầu, bạn nên làm quen với các lỗi chính của thiết bị. Các hư hỏng cơ học bao gồm hư hỏng giá đỡ, vỏ đơn vị, mòn ròng rọc và ổ trục, lò xo áp suất, v.v. Có thể có nhiều lý do dẫn đến hư hỏng, nhưng trong mọi trường hợp, chúng không liên quan gì đến bộ phận điện.
Nếu động cơ ô tô không nổ và bạn nghĩ rằng đó là máy phát điện đã bị hỏng, thì sẽ rất hữu ích cho bạn khi tìm hiểu về các dấu hiệu trục trặc chính trong quá trình vận hành của thiết bị:
Đèn báo pin yếu xuất hiện trên bảng điều khiển khi động cơ đang hoạt động. Đèn có thể nhấp nháy hoặc vẫn sáng liên tục.
Nếu thiết bị hoạt động không chính xác, khi thiết bị được tải với tải cao hơn mức được thiết kế, pin sẽ hoạt động để hỗ trợ cung cấp điện cho thiết bị. Điều này có thể làm cho chất điện phân trong pin bị sôi.
Triệu chứng tiếp theo - khi bạn bật đèn pha, bạn có thể thấy quang học bắt đầu cháy mờ hơn như thế nào. Nếu bạn nhấn chân ga, điều này sẽ dẫn đến việc tăng tốc độ của bộ công suất, sau đó độ sáng của quang học sẽ được khôi phục ở mức cần thiết.
Thiết bị hú, rè hoặc rít. Nếu các âm thanh không liên quan bắt đầu xuất hiện trong quá trình vận hành thiết bị, điều này cho thấy sự cố trong hoạt động của thiết bị, có thể khác. Ngoài ra, máy phát điện rất nóng.
Động cơ xe thỉnh thoảng bị chết máy mà không rõ lý do. Sự cố dạng này có thể chỉ ra rằng mạng trên bo mạch bị thiếu điện áp, cần cấp nguồn cho thiết bị điện. Nếu đồng thời sạc đầy pin thì rất có thể nguyên nhân nằm chính xác ở máy phát điện.
Bây giờ hãy xem xét các nguyên nhân có thể xảy ra sự cố có thể phải tháo, lắp và sửa chữa tổ máy phát điện của xe:
Ròng rọc bị hỏng hoặc mòn. Nếu chúng ta đang nói về những trục trặc nghiêm trọng và hư hỏng đáng kể đối với ròng rọc, thì việc thay thế nó sẽ dễ dàng hơn. Trong một số trường hợp, được phép sửa chữa và phục hồi, nhưng tốt nhất là bạn nên thay đổi thiết bị.
Hư hỏng hoặc mòn tự nhiên của vòng trượt có thể bị hỏng.
Các trục trặc trong hoạt động của thiết bị điều tiết. Bộ điều chỉnh điện áp được thiết kế để cân bằng giá trị làm việc trong mạng điện của ô tô, sự cố của nó sẽ dẫn đến tăng điện trong mạng.
Sự cố cầu diode của tổ máy. Khi điốt bị hỏng, triệu chứng đầu tiên của sự cố là không có hoặc tia lửa quá yếu trên nến, và dung lượng pin cũng có thể bị giảm.
Đóng các vòng của cuộn dây stato. Đôi khi việc quấn lại cuộn dây có thể giải quyết được vấn đề, nhưng việc thay thế nó thường dễ dàng hơn.
Mang mòn. Với sự hao mòn của các bộ phận chịu lực, tiếng ồn bổ sung sẽ xuất hiện trong hoạt động của thiết bị.
Hỏng mạch cấp nguồn.
Làm thế nào để tháo rời và làm thế nào để sửa chữa thiết bị? Dưới đây là một số mẹo khắc phục sự cố cơ bản.
Những lời khuyên này có liên quan nếu bạn biết nguyên nhân chính và dấu hiệu của sự cố:
Đôi khi việc tự sửa chữa của đơn vị là không thực tế, vì vậy chủ xe phải thay đổi thiết bị. Hãy xem xét quy trình thay thế bằng ví dụ về xe Lada Kalina.
Để hoàn tất thành công việc thay thế, hãy chuẩn bị công cụ sau:
cờ lê 8, 13 và 19, để thuận tiện hơn, hãy sử dụng cờ lê vòng và đầu hở;
bánh cóc với các đầu có kích thước tương tự;
dây nối có tay quay (tác giả của video là kênh AndRamons).
Quy trình thay thế phải được thực hiện có tính đến các khuyến nghị và yêu cầu của nhà sản xuất, được chỉ ra trong hướng dẫn sử dụng. Trước khi tiến hành thay thế, hãy nhớ nghiên cứu hướng dẫn sử dụng.
Vì vậy, làm thế nào để tự tháo và thay thế thiết bị:
Sửa chữa và bảo trì thiết bị kịp thời là những khía cạnh chính sẽ làm tăng tuổi thọ của thiết bị.
Những sắc thái nào cần được xem xét:
Một bài học trực quan với mô tả chi tiết tất cả các khía cạnh về nguyên lý hoạt động của thiết bị được hiển thị trong video dưới đây (video được đăng bởi Mikhail Nesterov).
Có hai loại máy phát điện chính là máy công nghiệp và máy gia đình. Chúng có sức mạnh, kích thước, chi phí nhiên liệu khác nhau, v.v. Nguyên tắc hoạt động là giống hệt nhau. Sự khác biệt chính:
Mô hình hộ gia đình không có nguồn lực lớn nên chỉ nhằm mục đích sử dụng ngắn hạn. Công suất không vượt quá 2-3 kW. Chúng tạo ra dòng điện một pha 220 V.
Các mô hình công nghiệp được thiết kế để chạy trơn tru trong thời gian dài. Sức mạnh có thể cực kỳ cao, tùy thuộc vào hệ thống được phục vụ. Chúng tạo ra dòng điện ba pha 380 V.
Khi mua, sự lựa chọn nên dựa trên các điều kiện mà thiết bị sẽ được vận hành. Điều quan trọng cần hiểu là máy tạo khí đốt tự chế không hiệu quả như mô hình của nhà sản xuất.
Cơ chế hoạt động chính là động cơ xăng, các nguyên lý hoạt động của máy phát điện dựa trên cơ sở đó. Hiện nay, các phiên bản hai thì và bốn thì được sử dụng.Loại đầu tiên có thiết kế đơn giản, nhẹ hơn và rẻ hơn, nhưng nó có nguồn tài nguyên tối thiểu và không nhằm mục đích sử dụng lâu dài, mặc dù nó thường thích hợp cho mục đích gia đình. Nhưng thường chọn các mô hình bốn thì, chúng đáp ứng đầy đủ mục đích của họ.
VIDEO
VIDEO
Máy phát điện là bộ phận làm việc chính của thiết bị tạo ra dòng điện. Khi rôto chuyển động, dòng điện được kích thích trên stato đứng yên, do từ trường xoay chiều. Trên thực tế, các khía cạnh thể lực và lý thuyết đã trình bày không có tầm quan trọng lớn. Để loại bỏ sự cố, chỉ cần thay thế một số bộ phận là đủ để loại bỏ sự cố. Bạn có thể cần một mạch điện của máy tạo khí, nơi bạn có thể nghiên cứu kỹ hơn các khía cạnh chính. Có sự khác biệt về sức mạnh:
Các nhà máy điện công suất thấp có chỉ số đến 2 kW. Được sử dụng trong thời gian ngắn. Thông thường họ phục vụ tủ lạnh nhỏ hoặc để chiếu sáng lãnh thổ bằng một số bóng đèn.
Loại trung bình với công suất lên đến 6,5 kW. Thiết bị được sử dụng để cung cấp dòng điện cho các ngôi nhà nhỏ, nhà để xe hoặc cửa hàng. Đây là những hệ thống chuyên nghiệp hoạt động độc quyền trên động cơ xăng.
Máy phát điện mạnh mẽ lên đến 15 kW. Các hệ thống độc đáo không chỉ sử dụng động cơ xăng mà còn có thể sử dụng động cơ diesel, tất cả phụ thuộc vào nhà sản xuất. Tất cả các mô hình chỉ là ba pha và được sử dụng để cung cấp cho các tòa nhà lớn, xí nghiệp hoặc cơ sở công nghiệp.
Người tiêu dùng có cơ hội thay thế máy phát điện hoặc động cơ ở bất kỳ phân khúc nào, nhưng điều này chỉ nên được thực hiện sau khi đã xem xét trước tất cả các chỉ số kỹ thuật khác. Tức là có thể làm một trong hai bộ tạo khí nếu một số bộ phận bị hư hỏng và không phù hợp để vận hành tiếp.
VIDEO
Động cơ xăng được lắp trên máy phát điện thường xuyên nhất, tất nhiên cũng có những mẫu chạy bằng nhiên liệu diesel, gas, nhưng ít phổ biến hơn. Nhiều sự cố xảy ra trong quá trình vận hành và đôi khi việc loại bỏ chúng đòi hỏi phải có sự can thiệp khẩn cấp. Chỉ bằng cách này, nó sẽ có thể đạt được chỉ số yêu cầu. Xem xét các dạng hỏng hóc và khuyết tật chính, tất cả đều đi xuống thực tế là chúng luôn giống hệt nhau. Thiết kế của các động cơ đều giống nhau và chúng chỉ khác nhau về đặc tính kỹ thuật nên việc loại bỏ sự cố động cơ sẽ dễ dàng hơn nhiều so với máy phát điện. Các lỗi chính:
Động cơ không nổ máy. Không có nhiên liệu hoặc tia lửa trên nến, tính toàn vẹn của cơ cấu tay quay bị hỏng. Có những khiếm khuyết hoặc yếu tố nước ngoài ngăn cản điều này.
Hoạt động của thiết bị không đồng đều và bị gián đoạn. Nhiên liệu có tạp chất lạ, hoạt động của bugi bị gián đoạn.
Các sự cố liên quan đến cơ cấu tay quay. Thông thường, điều này dẫn đến thực tế là có nguồn cung cấp nhiên liệu, cũng như có tia lửa điện nhưng động cơ không nổ máy. Có thể không có lực nén do các vòng bị mòn.
Đôi khi các pít-tông bị vỡ trên các mẫu xe Trung Quốc do sử dụng kim loại cấp thấp.
Dầu chất lượng kém cũng có thể gây tắc nghẽn các kênh dẫn đến động cơ quá nóng.
Bộ chế hòa khí bị tắc do nhiên liệu kém chất lượng, có tạp chất lạ hoặc do thiết bị lâu ngày không sử dụng.
Các vấn đề kỹ thuật chỉ được giải quyết thông qua các trạm dịch vụ chuyên biệt. Nếu ở tphcm có đảm bảo và có dịch vụ thì việc lựa chọn là hoàn toàn hiển nhiên. Trong tình huống này, không có gì có thể được tháo rời, vì các chuyên gia sẽ từ chối sửa chữa miễn phí, do vi phạm tính toàn vẹn của cấu trúc. Do đó, bạn cần kiểm tra thời gian bảo hành trước.
Thiết bị có nhiều bộ phận và cơ chế bổ sung khác nhau để thực hiện các nhiệm vụ kỹ thuật của chúng. Bộ giảm âm biến tần được lắp đặt là một phần của cách âm. Khi sử dụng máy tạo khí sẽ phát ra một lượng lớn tiếng ồn nên phải hạn chế tối đa. Các nhà phát triển đang cố gắng hết sức để tạo ra các hệ thống tốt hơn cho các thiết bị này.
Về khía cạnh đã trình bày của công việc sửa chữa, bạn nên liên hệ với các trạm dịch vụ chuyên biệt. Bạn có thể mua một máy phát điện mới cho máy tạo khí và tự lắp đặt, nếu không bạn không thể làm được nếu không có sự trợ giúp của các chuyên gia. Các loại sự cố chính và phương pháp loại bỏ:
Máy phát điện không sản xuất ra điện hoặc hoạt động không liên tục. Vi phạm tính toàn vẹn của mạch điện, cuộn dây bị hỏng, động cơ không truyền được mô-men xoắn.
Có mùi khét. Máy phát điện bị cháy, chập điện.
Trong trường hợp vi phạm bất kỳ hình thức nào, đề nghị tắt máy ngay lập tức. Tiếp theo, một cuộc kiểm tra bên ngoài được thực hiện hoặc một tổng thể được gọi. Lựa chọn thứ hai sẽ hợp lý và hiệu quả hơn.
Cần có bộ khởi động để khởi động động cơ. Thông thường, hướng dẫn sử dụng được sử dụng, nhưng các mẫu xe mạnh mẽ hơn được trang bị bộ khởi động điện như ô tô. Việc sửa chữa và bảo trì các yếu tố kỹ thuật này được thực hiện bằng cách thay thế hoàn toàn. Vấn đề là hầu hết chúng đều không thể sửa chữa được. Việc tháo rời tiêu chuẩn có thể dẫn đến thực tế là bạn không thể đặt mọi thứ lại với nhau.
Điều kiện chính để tiến hành công việc sửa chữa trước hết là phải tham khảo các phương tiện hỗ trợ kỹ thuật. Điều này sẽ cho phép bạn giải quyết trước tất cả các sự cố và các hạn chế khác. Bàn tay của bạn sẽ trở thành trợ thủ chính trong việc tiến hành sửa chữa và bảo dưỡng. Việc kiểm tra các thiết bị điện tử được thực hiện bằng các giá đỡ chuyên dụng. Có nghĩa là, nó là phần mềm máy tính sẽ cho phép bạn xác định tất cả các thiếu sót của thiết bị trong giai đoạn đầu.
Bất kể loại hay thương hiệu, tất cả các máy phát điện chạy xăng đều được bảo dưỡng giống nhau. Để thuận tiện cho người tiêu dùng, các sách hướng dẫn và khuyến nghị đặc biệt được đính kèm với thiết bị, để không quên việc bảo trì theo kế hoạch. Bạn phải luôn bắt đầu bằng việc kiểm tra bên ngoài để không bỏ sót hư hỏng các bộ phận bên ngoài. Tất nhiên, nếu bạn có một máy phát điện biến tần của Trung Quốc, thì bạn có thể gặp khó khăn trong việc tìm kiếm linh kiện. Các loại công việc chính bao gồm trong TO:
Việc kiểm tra phải bao gồm việc xem tất cả các hạng mục công việc.
Cần phải tháo lọc gió, lọc nhiên liệu và thay bằng một cái mới. Thời hạn của sự thay đổi phụ thuộc vào thời hạn và mức độ sử dụng thường xuyên của thiết bị.
Nên thay dây curoa, đèn cầy.
Một máy phát điện không nối lưới tiêu chuẩn cần được thay dầu thường xuyên.
Dựa trên các khía cạnh đã trình bày, sẽ có thể tăng tuổi thọ của thiết bị lên mức tối đa.
Bạn có thể thay thế bánh xe trên thiết bị di động mà không có bất kỳ vấn đề đặc biệt nào.
Nên quan tâm đến thiết bị Fubag, đây là thương hiệu của Đức chuyên sản xuất máy phát điện thế hệ mới. Tùy chọn này sẽ có thể đáp ứng đầy đủ tất cả các mong muốn cá nhân của khách hàng. Công ty sản xuất các loại mô hình thiết bị, với các đặc tính kỹ thuật khác nhau. Đó là lý do tại sao bạn có thể dễ dàng lấy mọi thứ bạn cần mà không có bất kỳ hạn chế nào.
Tất nhiên, để tiến hành bảo dưỡng và sửa chữa đúng cách, bạn cần phải biết thiết bị của máy sinh khí, sau đó bạn không chỉ có thể thay đổi các bộ phận mà còn có thể lắp ráp trở lại. Điều này không dễ thực hiện vì có một số lượng lớn các sắc thái khác nhau được khuyến nghị nghiên cứu ở giai đoạn sơ bộ.
Bất kỳ thiết bị nào cũng cần được chăm sóc chuyên nghiệp. Vì vậy, nên tuân thủ các quy tắc mà nhà sản xuất cung cấp cho khách hàng. Đây là những khía cạnh rất quan trọng sẽ không chỉ cải thiện việc khởi động thiết bị mà còn tăng thời gian đại tu. Các khuyến nghị chính:
Để bảo quản lâu dài, hãy nhớ xả hết nhiên liệu trong bình. Xăng làm ôxy hóa các bộ phận của bộ chế hòa khí, có thể dẫn đến tắc nghẽn.
Nên sử dụng polyetylen để bọc thiết bị trong quá trình bảo quản lâu dài, nhằm bảo vệ chống lại sự ăn mòn và hơi ẩm xâm nhập.
Tốt nhất nên tiến hành bảo dưỡng trước khi bảo quản.
Trong mọi trường hợp, không nên tháo máy phát điện trong thời gian dài, vì các yếu tố bên ngoài có thể lọt vào bên trong.
Bảo quản nơi khô ráo và thoáng mát.
Không khởi động thiết bị khi có sương giá nghiêm trọng trừ khi thiết bị được thiết kế để hoạt động trong điều kiện như vậy.
Vì vậy, bạn có thể bảo vệ không chỉ tiền của bạn, mà còn cả thiết bị của bạn. Hiện tại, các công ty sản xuất cung cấp cho khách hàng các hướng dẫn kỹ thuật đặc biệt đi sâu vào tất cả các chi tiết.
VIDEO
VIDEO
Máy phát điện trên ô tô là thiết bị lấy năng lượng cơ học của động cơ và biến đổi thành dòng điện, do đó cung cấp điện cho phần còn lại của ô tô. Máy phát điện cung cấp khả năng sạc pin và cung cấp năng lượng cho động cơ ô tô. Do đó, kết nối "động cơ-máy phát điện" không nên bị gián đoạn, bởi vì máy phát điện không hoạt động là pin không nhận điện và do đó, cơ quan chính của ô tô không hoạt động.
Vậy là máy phát điện bị hỏng. Những trục trặc nào có thể gây ra hỏng hóc cho thiết bị này? Hãy xem xét chúng:
Máy phát điện tạo ra dòng điện ở điện áp rất thấp.
Máy phát điện hoàn toàn không tạo ra điện.
Sự cố của thiết bị được hiển thị trên bảng điều khiển dưới dạng một bóng đèn nhấp nháy.
Máy phát điện đang sạc vượt quá tốc độ tối ưu.
Hoạt động của máy phát điện có kèm theo tiếng ồn bên ngoài.
Trước khi bạn bắt đầu sửa chữa máy phát điện bằng tay của chính mình, nó là cần thiết để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nó và tháo rời thiết bị thành các bộ phận. Trước khi tháo máy phát điện, hãy kiểm tra tình trạng của dây đai và độ căng của nó, đồng thời đảm bảo rằng dây đai máy phát điện dự kiến sẽ không được thay thế trong tương lai gần (đọc thêm về cách thay dây đai thời gian trên VAZ 2109). Việc kiểm tra bao gồm việc ấn một ngón tay vào giữa bộ phận này của máy phát điện. Nếu dây đai ở tình trạng tốt thì khi ấn vào không được rơi quá nửa cm. Điều đáng chú ý là dây đai mới không được chảy xệ quá 2 mm. Nếu dây curoa không bị mòn nhưng lực căng yếu thì có thể khắc phục sự thiếu hụt bằng cách thắt chặt dây curoa máy phát điện. Đồng thời cuộn con lăn căng của máy phát điện, nếu con lăn khó và có tiếng kêu, thì nó sẽ cần được bôi trơn bằng dầu hoặc nên đặt con lăn mới vào vị trí của nó.
Có thể kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy phát điện bằng các dụng cụ đo sau:
Tốc độ rôto được đo bằng máy đo tốc độ (thường được đặt bên cạnh máy đo tốc độ trên bảng thiết bị).Trong quá trình hoạt động bình thường của máy phát điện, các chỉ số của thiết bị này không được nhỏ hơn 2000 vòng / phút, định mức là 5000 vòng / phút.
Xem xét những nguyên nhân có thể khiến máy phát điện bị hỏng. Vì vậy, nếu máy phát điện không tạo ra điện tích, thì các hiện tượng sau có thể là nguyên nhân của điều này:
Cầu chì thổi hoặc các điểm tiếp xúc.
Bàn chải máy phát điện bị hỏng hoặc mòn.
Rơ le điều chỉnh bị lỗi.
Do ngắn mạch của cuộn dây, hiện tượng hở xảy ra trong mạch stato hoặc rôto.
Để khắc phục ba sự cố đầu tiên trong danh sách, bạn chỉ cần thay thế các bộ phận bị mòn của máy phát điện, tất nhiên là đã tháo rời trước đó.
Trước hết, tháo giá đỡ bàn chải cùng với bộ điều chỉnh điện áp, cẩn thận tháo tất cả các chốt.
Tháo các bu lông căng và sau đó là nắp với stato.
Tháo nắp ra khỏi stato, trước đó đã ngắt kết nối các cuộn dây pha khỏi các dây đầu ra trên bộ chỉnh lưu.
Tiếp theo, tháo ròng rọc khỏi trục và nắp trước của máy phát điện bằng một bộ kéo đặc biệt.
Việc lắp ráp máy phát điện được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Trong trường hợp đoản mạch cuộn dây, bạn sẽ cần hành động nghiêm túc hơn là thay thế bộ phận đơn giản. Vì vậy, một cuộn dây bị hỏng có thể được sửa chữa hoặc thay thế bằng dây mới. Thường thì cuộn dây bị đứt gần các vòng trượt. Ngoài ra, sự cố có thể xảy ra do sự biến mất của bất kỳ đầu nào của cuộn dây. Sự cố như vậy có thể được sửa chữa bằng cách tháo vòng quay trong vùng khe hở trở lại từ cuộn dây rôto. Tiếp theo, phần cuối của cuộn dây bị đứt phải được tháo (hàn) khỏi vòng trượt và phần dây chưa quấn trước đó được hàn vào đó. Việc phá hủy rất dễ dàng để sửa chữa bằng cách giải quyết hệ thống dây điện.
Rơ le bị hỏng báo hiệu máy phát điện nạp quá yếu hoặc quá mạnh, phải thay thế khi sửa chữa máy phát điện.
Nếu kiểm tra điện áp máy phát cho thấy thiết bị đang hoạt động, nhưng đồng thời đèn báo nhấp nháy trên bảng thiết bị, thì rất có thể một trong các điốt chịu trách nhiệm cấp nguồn cho bóng đèn trong đèn báo đã bị lỗi. Các điốt này nằm trong chính máy phát điện và việc thay thế được thực hiện sau khi tháo rời thiết bị.
Tiếng ồn bất thường đối với máy phát điện có thể cho thấy ổ trục rôto bị mòn. Nếu trong quá trình kiểm tra phát hiện ổ trục của máy phát điện bị mòn thì cần phải thay thế. Nếu những âm thanh khó hiểu của máy phát điện liên quan đến việc vòng bi không hoạt động, thì nó có thể đơn giản là đổ đầy dầu, sau khi rửa bằng xăng. Các âm thanh không liên quan sau đó sẽ biến mất.
Do đó, bạn thậm chí có thể tự mình sửa chữa máy phát điện trong ga ra của mình (trên thực tế cũng như đại tu động cơ). Khi kiểm tra và thay thế các bộ phận của thiết bị, hãy tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn và cẩn thận, vì hệ thống điện không nên bị hư hỏng.
Video (bấm để phát).
VIDEO
