Tự sửa chữa thiết bị truyền động điện tử tuabin

Tăng áp ngày nay là một trong những cách phổ biến nhất cho phép bạn tăng đáng kể công suất của động cơ xăng hoặc diesel mà không làm tăng khối lượng làm việc của bộ công suất. Lắp đặt bộ tăng áp cũng là một giải pháp hiệu quả hơn so với bộ tăng áp cơ khí.

Cơ sở của tăng áp là cung cấp không khí cho các xi lanh động cơ đốt trong dưới áp suất. Bạn càng có nhiều không khí vào động cơ, bạn càng có thể đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn. Các phiên bản dân dụng của động cơ turbo không có quá nhiều mức tăng áp, đủ để đạt được hiệu suất cần thiết. Rõ ràng là để đạt được hiệu suất tối đa, các tuabin được lắp đặt trên các động cơ có khả năng cung cấp áp suất cao. Trong bài này, chúng ta sẽ nói về lý do tại sao cần thiết bị truyền động tuabin, nguyên lý hoạt động của thiết bị truyền động tuabin là gì, và cách kiểm tra thiết bị truyền động tuabin và cấu hình phần tử này.

Bộ truyền động, còn được gọi là bộ xả hoặc bộ điều chỉnh chân không, là một van để giảm áp suất không khí dư thừa ở tốc độ động cơ cao. Nhiệm vụ của giải pháp này là một loại bảo vệ bộ tăng áp và động cơ. Bộ điều chỉnh này để bảo vệ chống lại tải quá mức được đặt trong ống xả (thực tế là trên chính tuabin), vị trí lắp đặt là khu vực trước tuabin.

Cửa xả hoạt động theo nguyên lý sau: nếu tốc độ động cơ cao dẫn đến tăng áp suất khí xả và nạp áp suất khí nạp thì van sẽ mở. Lỗ mở của nó chuyển hướng một số khí thải xung quanh bánh tuabin.

Video (bấm để phát).

Điều này xảy ra khi bánh tua-bin quay theo khí thải với tốc độ quá cao, do đó bộ truyền động bắt đầu hoạt động của van rẽ nhánh, tức là khí thải đi qua bánh tua-bin. Nó chỉ ra rằng cửa xả chỉ đơn giản là không cho phép bộ tăng áp quay tối đa dưới ảnh hưởng của quá nhiều dòng khí thải ở tốc độ động cơ cao.

Chúng tôi nói thêm rằng các động cơ turbo từ nhà máy ban đầu được tinh chỉnh. Khi điều chỉnh động cơ đốt trong hoặc lắp bộ tăng áp trên động cơ khí quyển, bộ truyền động phải được cấu hình riêng. Cài đặt và điều chỉnh bộ truyền động tuabin là một điểm quan trọng, vì sức khỏe của động cơ và bộ tăng áp phụ thuộc vào hoạt động bình thường của hệ thống. Bạn nên thiết lập cửa xả thải bằng thiết bị đặc biệt, nhưng bạn cũng có thể tự làm điều đó mà chúng ta sẽ thảo luận dưới đây.

Bây giờ chúng ta hãy nói về các sự cố thường xuyên trong đó việc thay thế bộ truyền động tuabin là không thể tránh khỏi hoặc việc sửa chữa phần tử này là không thể tránh khỏi. Để bắt đầu, có một số lý do cho sự thất bại của phần này. Trước hết, các linh kiện điện tử bị hỏng, động cơ điện bị trục trặc, răng của bánh răng dẫn động van có thể bị gãy.

Trong một số trường hợp, sự cố được loại bỏ sau khi chẩn đoán trong các dịch vụ sửa chữa tuabin chuyên dụng. Các chuyên gia kiểm tra hoạt động của bộ điều khiển, thực hiện một số thử nghiệm. Một sự cố thường gặp mà việc sửa chữa thiết bị truyền động tuabin giúp loại bỏ mà không cần thay thế là hỏng vòng bít (màng thiết bị truyền động tuabin).

Trong trường hợp trung bình, sự hao mòn tự nhiên của các bộ phận dẫn đến đứt, do đó, vòng bít này thường bị hỏng.Để loại bỏ nó, cần phải tháo bộ truyền động tuabin, sau đó màng cũ được loại bỏ khỏi vỏ. Tiếp theo, bề mặt cần được tẩy dầu mỡ, sau đó vòng bít mới được dán vào thân bằng hai nắp bằng keo và trải qua quá trình cán tròn. Sau đó, bộ truyền động tuabin được điều chỉnh.