Thợ sửa chữa tông đơ điện tự làm

Các công nghệ và thiết bị hiện đại cho phép chúng tôi sản xuất các giải pháp kỹ thuật tối ưu và tốt nhất, trở thành trợ thủ đắc lực trong việc bố trí ngôi nhà mùa hè hoặc lô đất cá nhân. Bãi cỏ xanh và các loại cây trồng khác có thể phát triển nhanh chóng, để dọn dẹp khu vực địa phương và cắt cỏ, người ta sử dụng máy cắt cỏ, còn được gọi là máy cắt cỏ hoặc máy xén, máy cắt cỏ.

Lưỡi hái truyền thống rất bất tiện và không an toàn khi sử dụng, chúng đòi hỏi sự đầu tư đáng kể về thời gian và công sức của bản thân, điều này sẽ giúp tiết kiệm xăng kết hợp tính năng và tính thiết thực trong thiết kế của chúng. Trong ảnh máy cắt cỏ, bạn có thể thấy các thiết bị công nghệ cao khác nhau có một loạt các đặc tính hoạt động, bao gồm các thông số như tăng năng suất và tuổi thọ lâu dài.

Một chiếc tông đơ tiện lợi và đáng tin cậy là một thiết bị kỹ thuật bao gồm các cơ chế, bộ phận và yếu tố riêng biệt có thể bị hao mòn, không sử dụng được và hư hỏng trong quá trình sử dụng chuyên sâu.

Ngay cả với quy trình kiểm tra kỹ thuật thường xuyên, chăm sóc và bảo quản cẩn thận, các thiết bị như vậy và các bộ phận riêng lẻ của chúng yêu cầu sửa chữa và thậm chí thay thế, tất cả các quy trình sửa chữa có thể được thực hiện độc lập.

Nội dung ngắn gọn của bài viết:

Cách dễ nhất là đưa máy cắt cỏ để sửa chữa bằng cách phân bổ một số tiền nhất định từ ngân sách gia đình; việc sửa chữa tự làm nhanh chóng và chất lượng cao không kém phần đơn giản và thuận tiện nếu bạn muốn hiểu thiết kế của bãi cỏ. máy cắt cỏ và sửa chữa tất cả các sự cố.

Sản xuất hàng loạt và từng phần của tông đơ dựa trên việc sử dụng công nghệ được chấp nhận chung, một sơ đồ thiết kế điển hình bao gồm một số yếu tố và bộ phận nhất định, điều quan trọng là phải biết chúng khi thực hiện công việc sửa chữa độc lập:

• phần trên cùng. Cơ sở của toàn bộ cấu trúc, nơi lắp ráp tất cả các yếu tố quan trọng, chẳng hạn như bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ cắt cỏ;
• phần giữa. Một thanh rỗng, bên trong có một sợi cáp nối giữa động cơ và hộp số, có tác dụng đặt đường cắt chuyển động. Bộ phận này chứa các dây buộc để phân phối trọng lượng của toàn bộ cấu trúc và một dây đai để cố định tông đơ trên thắt lưng của người sử dụng tông đơ cho mục đích đã định;
• Phần dưới cùng. Nó chứa hộp số và các bộ phận cắt, được giấu dưới một lớp vỏ thực tế, giúp bảo vệ người sử dụng. Vỏ bọc cung cấp mức độ an toàn cao hơn, ngăn chặn một phần lớn mảnh vỡ, đá cuội và thủy tinh lọt vào người khi làm việc với máy cắt cỏ.

Biết chính xác cấu tạo bên trong và nguyên lý hoạt động của tông đơ, bạn có thể độc lập tiến hành các biện pháp sửa chữa thiết kế hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ không sử dụng được theo hướng dẫn sửa chữa.

Các sự cố tự sửa chữa phổ biến nhất và thường xuyên xảy ra nhất của thiết bị bao gồm các sự cố sau:

• trục trặc động cơ, do đó máy cắt cỏ không khởi động và không hoạt động;
• tăng độ rung của thanh lưỡi hái, làm phức tạp mục đích sử dụng của nó;
• tăng quá nhiệt của hộp số, quá nhiệt tăng tốc của nó trong quá trình hoạt động;
• hoạt động chậm và yếu của đường cắt ở tốc độ không đủ;
• tắc nghẽn vỉ nướng khởi động, làm cho động cơ quá nóng và không hoạt động;
• Bộ chế hòa khí bị tắc nhanh và thường xuyên do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
• tắc bộ lọc khí nếu không tuân thủ các biện pháp chăm sóc thiết bị.

Tất cả những vấn đề này có thể dẫn đến việc thiết bị sẽ mất khả năng làm việc, trước khi đặt mua các phụ tùng thay thế cần thiết cho máy cắt cỏ, cần tiến hành kiểm tra trực quan và chẩn đoán thiết bị.

Các bộ phận và cụm phụ tùng riêng lẻ của thiết bị cần được chú ý đặc biệt, bạn không cần phải liên hệ với một chuyên gia chuyên nghiệp để kiểm tra chúng, một loạt các biện pháp chẩn đoán sẽ giúp bạn tự mình xác định hậu quả của việc mất hiệu quả.

Nếu động cơ tông đơ không khởi động hoặc dừng ngay sau khi khởi động, khi hộp số quá nóng hoặc trong quá trình hoạt động của thiết bị, nghe thấy tiếng ồn bên ngoài và cảm nhận rõ ràng rung động, điều quan trọng là phải kiểm tra bằng mắt và xác định bộ phận không hoạt động .

Để tối ưu hóa các biện pháp chuẩn bị trước khi sửa chữa, cần tiến hành chẩn đoán đơn giản và kiểm tra từng bước:

• sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và dầu bôi trơn trong các thành phần chính;
• khả năng sử dụng của bugi và hiệu suất của nó;
• độ sạch của nhiên liệu và bộ lọc không khí của máy cắt cỏ;
• tắc nghẽn kênh đầu ra và ống thở của thiết bị;
• chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng.

Để xác định hiệu suất chức năng đánh lửa của máy cắt cỏ, cần phải xác định xem ngọn nến có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra sự xuất hiện của tia lửa khi nó tiếp xúc với thân của thiết bị chức năng.

Bản thân bugi có thể được thay thế bằng một cái mới, sau khi làm khô kênh nến, nếu cần thiết, phần tử cũ cũng được làm khô, làm sạch bằng các công cụ đặc biệt và trở về vị trí của nó.

Trong quá trình kiểm tra bộ chế hòa khí, cần chú ý đến khả năng rò rỉ nhiên liệu sử dụng, để xác định các vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí, phải thực hiện các biện pháp sau:

• làm sạch ống nhiên liệu để loại bỏ khả năng tắc nghẽn của phần tử;
• kiểm tra và thay thế miếng đệm nằm giữa động cơ và bộ chế hòa khí;
• xác định độ kín và duy trì áp suất không đổi trong tổ máy.

Nếu cần thiết, bạn có thể tự mình tháo rời và làm sạch toàn bộ cụm lắp ráp bằng xăng, việc làm sạch vòi phun và các kênh được thực hiện bằng khí nén.

Hộp số truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến dụng cụ cắt; các bánh răng của nó phải sạch tuyệt đối và được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt trong quá trình hoạt động.

• 

Tự mình tiến hành kiểm tra kỹ thuật mỗi mùa một lần sẽ giúp loại bỏ nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế hộp số với việc mua một bộ phận mới đắt tiền.

Bộ khởi động là cần thiết để đưa tông đơ vào tình trạng hoạt động, chẩn đoán của nó bao gồm kiểm tra độ căng của dây gắn với các răng của cuộn dây khởi động, thường bị phá hủy trong quá trình khởi động mạnh.

Không thể sửa chữa bộ khởi động không hoạt động của máy cắt cỏ; nó phải được thay thế bằng bộ khởi động như một phần của kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hoặc một loạt các biện pháp sửa chữa.

Chú ý và chăm sóc riêng biệt yêu cầu các bộ phận cắt, phải luôn được làm sạch bụi bẩn và cỏ cắt sau khi sử dụng. Việc kiểm tra thường xuyên và chuẩn bị kỹ lưỡng thiết bị để vận hành sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém và mất thời gian, đồng thời luôn đảm bảo rằng máy cắt cỏ đang hoạt động.

Thông thường, những lời phàn nàn từ chủ nhân của những chiếc xén xăng có liên quan đến các loại trục trặc của bộ chế hòa khí. Tất nhiên, tốt nhất trong trường hợp này bạn nên tìm đến sự giúp đỡ của những người có chuyên môn trong lĩnh vực này, họ mà việc sửa chữa bộ chế hòa khí tông đơ chạy xăng là một phần không thể thiếu trong nghề. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn nắm rõ các nguyên tắc cơ bản của bộ chế hòa khí tông đơ, bạn có thể tự tìm hiểu vấn đề để không phải trả quá nhiều tiền cho dịch vụ, vì đôi khi sự cố có thể không thực sự nghiêm trọng.

Bài viết này chỉ được thiết kế để giúp bạn giải quyết vấn đề.

Tiếp theo, các sự cố phổ biến nhất và lý do xảy ra chúng sẽ được tháo gỡ.

Bước đầu tiên là kiểm tra tổng thể bộ chế hòa khí và tìm xem nhiên liệu có bị rò rỉ hay không.

Nếu không có vấn đề gì về nhiên liệu, cần phải tháo bộ chế hòa khí ra khỏi động cơ và kiểm tra tình trạng của miếng đệm nằm bên cạnh bộ chế hòa khí.

Nếu không có trục trặc nào được quan sát ở đây, bạn có thể thử kiểm tra mức độ chặt chẽ của bộ chế hòa khí.

Để làm điều này, bạn có thể mua một thiết bị đặc biệt, là một phần của bộ công cụ để sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ và đó là một đồng hồ đo áp suất đặc biệt, trên thực tế, kiểm tra độ kín.

Nếu bạn không muốn chi tiền để mua nó, bạn có thể sử dụng một áp kế y tế thông thường, trên đó bạn chỉ cần thay đổi áp kế.

Khi sử dụng thiết bị này, hãy chú ý đến chỉ dẫn.

Nếu áp suất không giảm và giữ nguyên trong thời gian dài, bạn có thể bình tĩnh, vì điều này cho thấy độ kín của bộ chế hòa khí.

Nếu áp suất sau một thời gian nhất định bắt đầu giảm thì chứng tỏ vẫn còn vấn đề.

Chúng có thể liên quan đến hư hỏng đối với bất kỳ bộ phận nào của bộ chế hòa khí.

Trước khi chạy đến cửa hàng sửa chữa gần nhất hoặc cửa hàng chuyên bán tông đơ và phụ tùng, hãy tự mình tìm hiểu vấn đề. Xin lỗi vì sự tầm thường, nhưng bộ chế hòa khí motokosa không phải là một phi thuyền ngoài trái đất, và bạn hoàn toàn có thể tự sửa chữa nó. Để chắc chắn về các thao tác của bạn, hãy đọc hướng dẫn từng bước được cung cấp trong bài viết này.

Kiểm tra bằng mắt thường bộ chế hòa khí sẽ giúp xác định rò rỉ nhiên liệu và không khí, nhưng nguyên nhân chính dẫn đến hỏng hóc thiết bị nằm ở bên trong. Vì vậy, để xác định và quan trọng nhất là khắc phục được sự cố hỏng hóc, bộ chế hòa khí phải được tháo rời.

Để tháo rời bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ, không cần nhiều công sức.

Chỉ cần vặn bốn con vít ở một bên là đủ

và hai mặt khác. Điều này có thể được thực hiện với một tuốc nơ vít Phillips thông thường. Cẩn thận tháo các vít và gấp sang một bên. Chúng có thể cần thiết trong quá trình lắp ráp. Nên phủ một tấm vải trắng lên mặt bàn trước khi tháo rời để có thể nhìn thấy mọi thứ, kể cả những chi tiết nhỏ nhất có thể rơi ra trong quá trình tháo lắp.

Chúng tôi bắt đầu tháo rời khỏi mặt bên của hệ thống cung cấp nhiên liệu.

Chúng tôi loại bỏ lớp sơn lót - bong bóng hoán đổi, điều đáng chú ý là không thể lắp sai các bộ phận của bộ chế hòa khí trong quá trình lắp ráp. Sản phẩm có độ lên và xuống đặc trưng.

Bây giờ loại bỏ màng. Chính em ấy là người thực hiện chức năng bơm nhiên liệu vào bộ chế hòa khí.

Khi màng rung, phía bên kia tạo áp lực lên tay vặn của cơ cấu và kim tăng lên, do đó, lỗ này sẽ mở ra và nhiên liệu được cung cấp.

Tháo nắp bộ chế hòa khí với cơ cấu phun.

Tiếp theo, một màng khác được lắp đặt. Chúng tôi cẩn thận loại bỏ nó.

Dưới lớp màng là một miếng đệm khác. Chúng tôi cũng cẩn thận làm sạch nó, mà không làm hỏng nó theo bất kỳ cách nào.

Tiếp theo, chúng ta tiến hành công đoạn tháo lắp các bộ phận từ phía sau bộ chế hòa khí. Như đã đề cập trước đó, hãy tháo hai bu lông. Đây là hệ thống cung cấp không khí.

Ở đây có một van, khi thêm "khí" vào, nó sẽ mở ra và làm tăng lưu lượng khí vào động cơ.

Sau khi loại bỏ nó, một cơ thể trần vẫn còn trên tay. Bộ chế hòa khí tháo rời.

Khắc phục sự cố và khắc phục sự cố

Lúc này bạn nên chú ý đến những sự cố xảy ra trong quá trình hoạt động của bộ chế hòa khí và cách khắc phục chúng.

Điều đầu tiên xảy ra là các lỗ và tia nước trong hệ thống cung cấp nhiên liệu bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn. Các bộ lọc được lắp trong bình xăng và trực tiếp trong bộ chế hòa khí không giúp ích được gì.Chúng vẫn cho phép các hạt nhỏ đi qua khiến lưỡi hái bị hỏng.

Bây giờ chúng ta cần lấy kim.

Để thực hiện việc này, hãy tháo chốt trên cơ cấu, giữ nó bằng ngón tay. Thực tế là, có một lò xo ở đó và hành động bất cẩn sẽ dẫn đến sự thật rằng nó sẽ bị mất.

Chúng tôi lấy kim ra, xem ảnh và lò xo.

Cách tẩy. Cách hiệu quả nhất là sử dụng bể siêu âm.

Nó được đổ đầy chất lỏng hoặc xăng đặc biệt, một bộ chế hòa khí được đặt ở đó và dưới tác động của sóng siêu âm, cái gọi là hiệu ứng cavitation, các rãnh được làm sạch bụi bẩn.

Tùy chọn làm sạch thứ hai là khí nén.

Bạn có thể sử dụng máy nén có sẵn trong trang trại và làm sạch các rãnh của bộ chế hòa khí. Tuy nhiên, phương pháp này có hiệu quả nếu độ nhiễm bẩn không quá lớn.

Nếu không có bể siêu âm hoặc máy nén, thì việc vệ sinh có thể được thực hiện theo cách thứ ba bằng cách sử dụng xi lanh đặc biệt để làm sạch bộ chế hòa khí. Chúng được bán ở hầu hết các đại lý xe hơi và siêu thị. Giá thấp và khoảng $ 2-3. Đủ một xi lanh như vậy cho 4 hoặc 5 lần tẩy.

Bây giờ chúng ta cần phải thổi qua các kênh trong thân và nắp bộ chế hòa khí. Xem hình ảnh.

Một hạt bụi bẩn khác có thể bị kẹt dưới kim. Xem hình ảnh. Điều này cũng sẽ dẫn đến sự thất bại của lưỡi hái.

Quan trọng! Khi vệ sinh bộ chế hòa khí, không có trường hợp nào bạn nên sử dụng kim, ghim hoặc dây điện. Ngay cả một vết xước nhỏ nhất cũng sẽ phá hủy bộ chế hòa khí. Nó sẽ phải được thay đổi hoàn toàn.

Nó nằm trên nắp bộ chế hòa khí và là một tấm lưới kim loại mịn. Sự ô nhiễm của nó xảy ra rất thường xuyên. Điều này là do sự lắng đọng của dầu, chất phụ gia và bụi bẩn trên đó.

Đôi khi, khi tháo rời thành lưới, một bộ phim nhất định được tìm thấy. Theo bộ chế hòa khí này, không đủ nhiên liệu và máy cắt cỏ không khởi động được hoặc hoạt động không liên tục. Phương pháp làm sạch giống với lý do thứ nhất: bể siêu âm, máy nén hoặc bình xịt với dung dịch đặc biệt. Ngoài ra, nếu lưới bị tắc kỹ, bạn cần lấy bàn chải mềm cho màu nước, nhúng vào xăng và rửa sạch nhẹ nhàng không làm hỏng lưới.

Chúng có khả năng bị hao mòn trong quá trình hoạt động. Do sử dụng lâu ngày, chúng bị biến dạng, giãn ra, mất tính đàn hồi, nhiên liệu kém chất lượng ăn mòn chúng và không thể thực hiện tốt các chức năng của chúng nữa. Điều này cũng áp dụng cho chính kim. Thực tế là nó được bao phủ bởi một lớp cao su mỏng, bị mòn trong quá trình hoạt động và không thể ôm khít vào lỗ được nữa. Motokosa bắt đầu hoạt động không liên tục. Để loại bỏ sự cố như vậy, cần phải thay thế tất cả các bộ phận bị mòn. Lấy chúng ở đâu?

Trong các cửa hàng chuyên dụng về thiết bị làm vườn, một bộ sửa chữa cho bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ của một dòng máy nhất định được bán. Chi phí của một bộ sửa chữa như vậy dao động từ 40 đến 60 hryvnia.

Nó bao gồm hai màng ngăn, một miếng đệm, một van kim và một lò xo.

Tất cả các bộ phận hao mòn của bộ chế hòa khí đều có thể được thay thế. Vì vậy, bạn không nên vội vàng mua một cái mới và cũng không cần phải chạy đến xưởng, bất kỳ người sử dụng máy cắt cỏ nào cũng có thể sửa chữa được. Các chuyên gia khẳng định rằng chất lượng của các thành phần trong bộ sửa chữa thậm chí còn vượt xa các đặc tính của các bộ phận chế hòa khí bản địa. Do đó, một đơn vị sửa chữa tốt sẽ hoạt động tốt hơn một đơn vị mới.

Ngoài ra, nút bong bóng để bơm nhiên liệu bằng tay có thể bị lỗi. Tác động của xăng lên nó dẫn đến thực tế là trong quá trình hoạt động lâu dài, cao su bị ăn mòn và nó bắt đầu dính vào nhau hoặc vỡ ra dưới tác động của nhiệt độ thấp, chẳng hạn như trong quá trình bảo quản. Nút cũng nên được thay thế nếu cần thiết. Ngoài ra, chi phí của nó là nhỏ và sẽ không ảnh hưởng đến quy mô của ngân sách sửa chữa.

Dựa trên những điều đã đề cập ở trên, chúng ta có thể kết luận rằng chỉ có ba sự cố chính của bộ chế hòa khí: tắc nghẽn các kênh, nhiễm bẩn bộ lọc mịn và hỏng các bộ phận. Trong hai trường hợp đầu tiên, làm sạch là đủ và trong trường hợp thứ ba, một bộ dụng cụ sửa chữa sẽ giúp ích.

Không khó để lắp ráp bộ chế hòa khí máy cắt cỏ. Bạn phải thực hiện tất cả các bước theo thứ tự ngược lại:

Lắp lò xo và van kim vào nắp bộ chế hòa khí. Trong khi giữ lò xo bằng ngón tay, hãy siết chặt bu lông lắp.

Vặn van của hệ thống cấp khí vào thân sản phẩm bằng hai vít.

Lật bộ chế hòa khí và chuyển sang lắp ráp hệ thống nhiên liệu. Đầu tiên bạn cần lắp đặt miếng đệm.

Lắp nắp bộ chế hòa khí.

Lắp đặt màng chính.

Lắp tấm bằng nút bơm nhiên liệu thủ công và vặn chặt bốn vít.

Bộ chế hòa khí đã được lắp ráp và sẵn sàng cho hoạt động tiếp theo.

Lần đầu tiên sửa chữa bộ chế hòa khí máy cắt cỏ có vẻ như là một quá trình phức tạp, nhưng nếu bạn phải tháo nó ra lần thứ hai, thì quy trình này sẽ không gây ra bất kỳ khó khăn cụ thể nào.

Nếu bạn không tìm thấy bất kỳ vấn đề nào được liệt kê trong bộ chế hòa khí của mình, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ một dịch vụ chuyên biệt.

Giống như bất kỳ dụng cụ điện nào, lưỡi hái hoặc tông đơ điện đều có tuổi thọ sử dụng hạn chế. Với việc gia tăng cường độ hoạt động vì nhiều lý do khác nhau khiến tuổi thọ của thiết bị giảm xuống.

Bạn nên chuẩn bị trước rằng bất cứ lúc nào trong quá trình vận hành, lưỡi hái điện có thể bị gãy, nhưng những trường hợp như vậy có thể tránh được nếu bạn thường xuyên tháo rời, kiểm tra và sửa lại tất cả các bộ phận quan trọng của ống nhổ.

Sự cố của lưỡi hái điện có thể rất đa dạng, nó có thể là sự cố ở phần điện của động cơ và hệ thống dây điện, và ở phần cơ khí.

Trong hầu hết các trường hợp, việc sửa chữa tông đơ hoặc bím tóc không khó và bạn có thể tự làm nếu bạn có một công cụ tối thiểu và các khái niệm cơ bản về công nghệ. Vâng, đối với độc giả của trang elektt.blogspot.com, tôi sẽ tiết lộ những trục trặc chính và bí mật để sửa chữa lưỡi hái điện của bạn nhanh chóng và đáng tin cậy, hãy xem xét ví dụ về việc sửa chữa lưỡi hái điện của Bosch và Gardener.

Thiết kế của hầu hết các bện điện không phải là một thiết bị phức tạp, các thành phần chính, cho dù đó là tông đơ hay dây bện, là động cơ điện, dây điện, nút có tụ điện, ống chỉ với dây câu được gắn vào trục động cơ hoặc các tùy chọn bện cơ phức tạp hơn trong đó mô-men xoắn từ động cơ được truyền đến ống chỉ thông qua trục linh hoạt, nhưng tùy chọn này rất hiếm trong số các tùy chọn bện điện.

Để xác định các trục trặc của phần điện, theo quy luật, chỉ kiểm tra thôi là chưa đủ; bạn cần có đồng hồ vạn năng hoặc ít nhất là một dụng cụ kiểm tra có tính liên tục.
Những trục trặc như vậy được đặc trưng bởi động cơ không thể hoạt động hoàn toàn, quá nhiệt nghiêm trọng hoặc hoạt động giật cục.

Thử nghiệm bắt đầu với cáp nguồn; nếu nó bị hỏng, nó sẽ được sửa chữa hoặc thay thế.
Kiểm tra cấp tốc bao gồm việc kiểm tra điện áp 220 volt tại các điểm tiếp xúc của động cơ.

Khi nhấn nút sẽ xuất hiện điện áp, nếu có điện áp thì chúng ta có thể an tâm nói rằng động cơ tông đơ bị lỗi, phải ngắt kết nối và kiểm tra cẩn thận.
Tấm góp và chổi than bị nhiễm bẩn nhẹ là bình thường, nhưng tốt hơn hết bạn nên lau sạch bằng khăn mềm thấm cồn, nếu chổi đã mòn thì nên thay mới.

Sử dụng đồng hồ vạn năng ở chế độ kiểm tra điện trở (giới hạn nhỏ nhất là Ohms), chúng tôi chạm vào các điểm tiếp xúc của chổi than hoặc chổi than chì với đầu dò, máy đo sẽ hiển thị điện trở không quá 100 Ohms.

Nếu điện trở là vô hạn (một trên đồng hồ vạn năng), thì hãy thử quay trục động cơ mà không cần tháo các đầu dò.
Trong động cơ điện có thể sử dụng được, điện trở đánh thức lên đến khoảng 10 - 40 ôm, nếu chổi than không kêu thì có nghĩa là không có tiếp xúc hoặc tính toàn vẹn của các cuộn dây stato bị đứt, có thể bị đứt hoặc cháy.
Nếu điện trở nhỏ hơn 5 ôm, xảy ra hiện tượng đoản mạch giữa các bộ phận, rất có thể do động cơ bị quá nhiệt nghiêm trọng.

Để xác định nguyên nhân cụ thể gây ra lỗi động cơ khi chổi động cơ không kêu, bạn có thể sử dụng quy trình sau.
Chổi than chì phải được kéo ra bằng cách thò đầu chèn đồng thau ra ngoài hoặc tháo lò xo áp suất.

Các động cơ thu nhiệt trong các thiết bị này được bố trí sao cho cuộn dây stato và rôto được kết nối nối tiếp và trong các mô hình động cơ điện đắt tiền, một rơ le nhiệt (110 độ) cũng được kết nối với mạch nối tiếp này, một rơ le như vậy giữ tiếp điểm nguồn. đóng trong điều kiện bình thường.
Một phương pháp chẩn đoán riêng biệt có thể là kiểm tra điện trở trên các tấm của trống thu.

Để xác định thủ phạm của sự cố, cần phải loại bỏ lớp cách điện ở dạng cambric từ chất dẻo flo nơi các cuộn dây và rơ le nhiệt được kết nối và vòng riêng từng cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng, cũng như chính rơ le nhiệt. .

Trong lưỡi hái điện, các phần tử cơ học được tải nhiều nhất có thể được gọi là ổ trục và cuộn dây xén (ống chỉ).
Trong hầu hết các trường hợp, thiết bị ngừng cắt cỏ do trục đường dây của nó bị hỏng

Dòng đã kết thúc. Theo hướng dẫn được cung cấp, cuộn dây câu trên trục quay.

Đường dây bị rối. Nếu cuộn dây không bị hỏng, thì bạn cần phải cắt hoặc rút dây câu ra và nếu cần, hãy quấn lại toàn bộ ống chỉ.

Đường dây bị trượt. Do làm việc với cường độ cao và nhiệt độ quá cao, các sợi nhựa của dây câu có thể bị đứt với nhau. Cần phải quấn lại ống chỉ bằng dây câu mới và kiểm tra mức độ hư hỏng của ống chỉ.

Động cơ chạy nhưng ống chỉ không quay. Nhiều khả năng đã có hư hỏng đối với cấu trúc của cuộn dây với dây câu. Các điểm đính kèm ở dưới cùng của cuộn dây có thể bị đứt, bạn cần phải tháo rời hoàn toàn suốt chỉ và nếu cần, hãy sửa đổi phần đính kèm hoặc thay thế hoàn toàn. Trong hầu hết các tông đơ điện, suốt chỉ được ép bằng vỏ nhựa của nó vào trục động cơ và trong trường hợp quá nhiệt nghiêm trọng, khi nhựa nóng chảy, suốt chỉ có thể quay và bay ra hoàn toàn.

Cả hai thiết bị đều không có dấu hiệu của sự sống, động cơ không hoạt động khi được bật lên.

Vỏ của cả hai thiết bị bao gồm hai nửa, các vít nằm ở một bên, thuận tiện cho việc tháo rời.
Sau khi tất cả các vít được tháo ra, vỏ trên được tách ra khỏi vỏ dưới bằng cách ấn nhẹ một tuốc nơ vít dẹt vào khe để mở các ổ khóa nhựa được lồng vào nhau.

Sau khi tháo rời, chúng tôi tiến hành kiểm tra bên trong và khắc phục sự cố.

Trong quá trình kiểm tra, nó được tìm thấy trên động cơ Tông đơ Bosch, trên một trong các chổi, được cố định bằng lò xo kẹp, một dây dẫn điện bằng đồng bị rơi ra, đây đương nhiên là lý do thiếu điện áp trên chổi và động cơ không quay.

Dây điện đã được khôi phục lại đúng vị trí của nó, và dọc theo đường đi, các miếng đệm thu được làm sạch bằng một miếng giẻ mềm ngâm trong rượu, thành một lớp đồng sáng bóng. Bàn chải ở tình trạng tốt và không cần thay thế.

Người ta cũng nhận thấy rằng công tắc không tạo ra tiếp điểm điện tin cậy, cần phải kẹp chặt nút, người ta quyết định tháo nút ra, các tiếp điểm của nó được làm sạch khỏi muội than và bôi trơn bằng bình xịt bảo vệ dòng điện KONTAKT S-61.

VỚI Lưỡi hái điện GARDENER nó không đơn giản như vậy, cô ấy đã nằm một lúc trong tình trạng bị hỏng, và theo nghĩa đen của từ “bị hỏng”, thanh của cô ấy ở điểm gắn của vỏ động cơ đã bị gãy làm đôi, có vẻ như điều kiện hoạt động của cô ấy là như vậy. khó khăn.

Với sự trợ giúp của các tấm đục lỗ từ giá đỡ kim loại, việc gắn chặt vỏ động cơ mới vào thanh lưỡi hái điện đã không được thực hiện một cách xảo quyệt. Tính toàn vẹn của cấu trúc đã được khôi phục, mặc dù không phải về mặt thẩm mỹ nhưng đáng tin cậy, bởi vì điều chính trong một lưỡi hái điện là chức năng của nó.

Trục động cơ rất khó cuộn, một cuộc kiểm tra bên trong cho thấy các tấm thu nhiệt bị cháy và chổi than bị mòn. Các tấm được chà nhám để sáng bóng, và các bàn chải được thay thế bằng những cái mới.

Do quá trình hoạt động lâu dài mà không được bôi trơn và sau đó bảo quản thiết bị trong môi trường khắc nghiệt, các ổ trục hơi bị kẹt và trục động cơ quay một cách không tự nhiên một cách khó khăn.
Vòng bi động cơ được rửa sạch bằng phun WD-40 sau đó bôi trơn. Kết quả là, động cơ bắt đầu quay tốt hơn rõ rệt, nhưng vẫn còn các ổ trục đã bị “hỏng” và khi động cơ đang hoạt động từ mạng, âm thanh hoạt động của nó không được mượt mà và đơn điệu.

Kiểm tra kỹ hơn phần điện dẫn đến nút bấm, nó đã bị đứt hoàn toàn các chốt của nó, mặc dù đã bấm nhưng người kiểm tra cho thấy nó bị trục trặc. Nút không thể thu gọn nên đã được thay thế bằng một nút mới. Chốt phải được phục hồi bằng keo nóng.

Ngoài chiếc que bị gãy, còn có vết nứt ở phần nhựa bảo vệ, hình như ai đó đã không làm rơi nó một cách yếu ớt. Lưỡi hái có thể làm việc với cô ấy, nhưng nó được quyết định, trong chừng mực có thể, để khôi phục cấu trúc bảo vệ.

Đương nhiên, chỉ dán một vật dễ bị va đập và chịu tải như vậy bằng keo sẽ không phải là một giải pháp đáng tin cậy. Do đó, bằng cách sử dụng các tấm đục lỗ giống nhau từ thanh kim loại, hai giá đỡ đã được thực hiện để tạo ra kết nối "nguyên khối" của hai phần của phần thân bị nứt.
Các tấm được kết nối với thân bằng đinh tán nhôm.

Khi lắp ráp máy cắt cỏ, người ta thấy rằng thanh ở các điểm gắn của tay cầm không được cố định và quay kém, vì vậy những chỗ nhô ra bằng nhựa của thân tay cầm được ép vào kim loại của thanh được bịt thêm bằng một dải băng vải vụn. Bây giờ thiết kế không có thêm phản ứng dữ dội.

Cuộn (spool) đã hết dòng. Trong hầu hết các máy câu, lưới ăn là bán tự động, chỉ cần nhấn nhẹ vào nút có lò xo trên mặt đất, dây câu sẽ được đưa đến lối ra. Nếu đường truyền không cấp liệu, thì bạn cần tháo và tháo rời ống chỉ - ống chỉ và nếu cần, quấn một đường mới.

Dây câu có thể quá dài do lưỡi cắt được dùng để cắt phần thừa dọc theo chiều dài của dây câu, bị cùn hoặc hoàn toàn không tồn tại.
Chiều dài của dây câu nên nhỏ hơn một chút so với đường kính của bảo vệ.

Tiếng ầm ầm và rung động lớn trong quá trình động cơ hoạt động có thể cho thấy rằng các ổ trục cần được bôi trơn hoặc chúng đã sử dụng hết nguồn lực của chúng.
Thân guồng với dây câu (ống chỉ) cũng có thể bị nứt, cũng như nơi gắn dây câu, phải được kiểm tra xem có bị nứt và hư hỏng hay không.

Hầu hết các động cơ điện trong dây quấn và máy xén là bộ thu và không có bộ điều khiển tốc độ, với việc giảm điện áp nguồn, tốc độ và công suất giảm.
Ống chỉ có thể được quấn không chính xác.
Có lẽ tốc độ bị cản trở bởi sự hiện diện của một cành cây bị kẹt hoặc một sợi dây được quấn quanh trục, nên kiểm tra kết cấu. Trong một bện đang hoạt động, trục phải quay dễ dàng và không tốn một chút sức lực nào ngay cả khi nó đã được phân tán bằng một ngón tay.

Động cơ không quay? Chúng tôi xem xét sự hiện diện của nguồn điện trên phích cắm điện, nếu mọi thứ đều theo thứ tự, thì thiết bị cần được tháo rời.
Nếu không có hư hỏng rõ ràng nào được nhận thấy, thì quá trình nối tiếp các mạch điện của thiết bị sẽ bắt đầu.

Sử dụng đồng hồ vạn năng (đồng hồ đo), trước tiên họ reo dây nguồn, cầu chì nếu có và nút.
Nếu nút không kêu ở trạng thái bật thì nên thay thế nút này hoặc nếu nó bị sập thì hãy mở và vệ sinh các điểm tiếp xúc bị cháy.

Dây có thể bị đứt, trong trường hợp này, động cơ có thể khởi động không liên tục.
Sự cố động cơ có thể là khi nút bật, có điện áp 220 vôn trên các tiếp điểm của động cơ, nhưng nó không quay.

Một số động cơ điện được trang bị cầu chì nhiệt được tích hợp trong vỏ động cơ và đã được kích hoạt do quá nhiệt hoặc đơn giản là hỏng. Cầu chì nhiệt tốt sẽ khôi phục hoạt động của nó khi động cơ nguội đi.

Việc sử dụng các thiết bị điện khác nhau giúp đơn giản hóa đáng kể việc thực hiện nhiều loại công việc, nhưng thật không may, tất cả các sản phẩm phức tạp sớm hay muộn đều hỏng. Hỏng tông đơ điện

sẽ không chỉ dẫn đến việc không thể thực hiện công việc trong vườn, mà còn dẫn đến chi phí tài chính đáng kể để sửa chữa. Có thể tiết kiệm đáng kể tiền bạc và nâng cao kiến ​​thức của bạn về thiết bị của kỹ thuật này nếu bạn tự sửa chữa tông đơ. Trước khi tiến hành loại công việc này, bạn nên tìm hiểu kỹ về nguyên lý hoạt động của loại đồ gia dụng này.

Tông đơ điện bao gồm:

• Vỏ có động cơ điện.
• Thanh có thể tháo rời.
• Cuộn dây tông đơ có nắp bảo vệ.
• Kẹp để đeo vai.

Thiết bị tông đơ điện

Cáp nguồn có phích cắm được nối với thân tông đơ, qua đó dòng điện được truyền qua. Trong khoang của thanh chia có một trục mềm, do đó mô men xoắn được truyền đến cuộn cắt. Thiết bị được bật bằng cách nhấn vào nút nằm trên tay cầm của thiết bị.

Thiết kế tông đơ này là phổ biến nhất, nhưng

nếu muốn, bạn có thể tìm các sản phẩm chạy bằng pin cũng như động cơ điện thấp hơn.

Tông đơ có thể bị hỏng khi làm việc dưới tải cao. Tình trạng này có thể xảy ra khi khu vực xử lý có cỏ cao mọc um tùm.

Khi làm việc trong những khu vực như vậy, động cơ có thể bị hỏng, ổ trục có thể bị vỡ, và cuộn dây của lưỡi hái điện cũng có thể bị sập. Khi làm việc trong thời tiết mưa hoặc trong điều kiện sương mù dày đặc, tông đơ có thể bị “cháy” do đoản mạch.

Thiết bị điện này cũng có thể xảy ra hư hỏng do sử dụng thường xuyên. Nếu thiết bị gia dụng được sử dụng ở chế độ này, thì sau một số giờ hoạt động nhất định, sẽ phải tiến hành sửa chữa bắt buộc và điều chỉnh phòng ngừa nhiều bộ phận của thiết bị điện.

Nếu lưỡi hái điện không có dấu hiệu sống thì có thể dây cáp điện bên trong tay cầm của vỏ máy đã bị đứt, hoặc nút bật động cơ điện bị lỗi.

Để chẩn đoán điện, bạn sẽ cần phải tháo rời tay cầm của thiết bị điện. Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

• Tay cầm điều khiển được tháo ra khỏi khung của lưỡi hái điện.
• Tay cầm được tháo rời.

Khi có khả năng tiếp cận bên trong lưỡi hái điện, sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở của nút bật tông đơ điện. Nếu không có lực cản sau khi nhấn, thì điều này

bộ phận phải được thay thế. Cũng cần kiểm tra các điểm kết nối của cáp nguồn với các điện bên trong nằm ở tay cầm.

thiết bị. Các liên hệ phải được kiểm tra xem có "mở" hay không bằng đồng hồ vạn năng. Thường thì sự cố như vậy có thể được xác định “bằng mắt”. Sau khi phát hiện đứt tiếp điểm, chỉ cần hàn chỗ bị hỏng là đủ để khôi phục hoạt động của tông đơ điện.

Trong trường hợp không có đồng hồ vạn năng, công việc chẩn đoán có thể được thực hiện bằng tuốc nơ vít chỉ thị. Vì mục đích này, hãy kết nối phích cắm với nguồn điện và sử dụng công cụ chẩn đoán này để

tìm "dây pha" và do đó kiểm tra sự hiện diện của dòng điện trước và sau nút nguồn.Nếu phát hiện dòng điện pha trong mạch điện khác, thì chỉ cần cắm phích cắm điện theo chiều ngược lại trong ổ cắm là đủ để có thể chẩn đoán chính xác.

tông đơ bị hỏng. Phương án chẩn đoán thứ hai nên được thực hiện hết sức cẩn thận, vì có nguy cơ bị điện giật trong quá trình kiểm tra tính toàn vẹn của hệ thống dây điện.

Nếu nút nguồn của máy và các đoạn dây bên trong máy còn nguyên vẹn thì bạn tiến hành kiểm tra động cơ điện. Với mục đích này, cần phải tháo vỏ hộp sau khi vặn một vài ốc vít bằng tuốc nơ vít.

Việc đầu tiên cần làm sau khi tiếp cận động cơ điện là kiểm tra hoạt động của cụm chổi than. Nếu chổi than bị mòn quá giá trị tối đa cho phép, động cơ có thể dừng hoàn toàn hoặc chạy không ổn định. Trong trường hợp chổi than và bộ góp đã hoàn hảo, bạn nên tiến hành "đổ chuông" của cuộn dây động cơ. Để loại trừ khả năng đánh thủng ở cả hai mạch, cần thực hiện luân phiên

kiểm tra stato và rôto của động cơ. Để thực hiện thao tác này, bạn phải:

• Tháo động cơ khỏi lưỡi hái điện.
• Bật đồng hồ vạn năng ở chế độ đo điện trở và kiểm tra tất cả các tấm thu nhiệt xem có bị hở không. Khi kiểm tra, cũng không được có sai lệch đáng kể trong số đọc của công cụ chẩn đoán.
• Kiểm tra sự cố của cuộn dây rôto với đất. Với mục đích này, một đầu dò của đồng hồ vạn năng phải được kết nối với “khối lượng” của rôto và đầu dò còn lại với bất kỳ tấm thu nhiệt nào. Đồng hồ vạn năng phải được đặt để đo điện trở lớn hơn 1 MΩ. Điện trở của động cơ có thể sử dụng được giữa cuộn dây và "đất" phải rất lớn.
• Đo điện trở cuộn dây stato. Nếu không có kháng cự, thì trong trường hợp này có thể nói rằng nó đang bị trục trặc.
• Nếu hệ thống dây của stato theo thứ tự hoàn hảo, thì khả năng xảy ra sự cố của nó trên vỏ được kiểm tra, giống như khi chẩn đoán stato.

Khi kiểm tra theo cách này, 90% trường hợp có thể xác định được nguyên nhân gây ra sự cố của động cơ điện. Theo cách này, nó sẽ không hoạt động để kiểm tra đoản mạch ngắt quãng, chỉ có thể biểu hiện trong quá trình vận hành động cơ, nhưng bạn có thể chẩn đoán sự cố như vậy

bằng các dấu hiệu gián tiếp, được biểu hiện ở việc giảm công suất của động cơ điện và quá nhiệt của nó. Nếu động cơ điện được trang bị rơ le nhiệt, thì lưỡi hái điện như vậy, với mạch điện xoay chiều, sẽ hoạt động trong một thời gian ngắn, sau đó tông đơ sẽ tự động tắt. Trong một số trường hợp, rơ le nhiệt có thể gây ra sự cố động cơ tông đơ, do đó, trong tổ hợp thử nghiệm

sự kiện, "chuông" của rơ le nhiệt phải được bật bằng đồng hồ vạn năng hoặc máy thử.

Rất đơn giản để làm điều này: trong điều kiện tốt của động cơ lạnh, rơ le nhiệt cho dòng điện chạy qua, trong

ở trạng thái bị lỗi, mạch điện sẽ được mở.

Các vấn đề về hiệu suất bện điện liên quan đến dây bị đứt có thể dễ dàng loại bỏ bằng cách hàn các điểm tiếp xúc, nhưng nếu động cơ bị "cháy", thì bạn sẽ cần thực hiện một quy trình quấn lại phức tạp, có thể

chỉ được thực hiện bởi một người có chuyên môn. Trong nhiều trường hợp, việc mua một động cơ mới và lắp đặt nó thay cho động cơ đã bị cháy sẽ dễ dàng và rẻ hơn nhiều. Công việc này có thể được thực hiện độc lập.

theo thứ tự ngược lại của việc loại bỏ thiết bị.

Nếu điện của tông đơ còn tốt, thì bạn nên chú ý đến các loại hỏng hóc khác có thể xảy ra trong quá trình vận hành của lưỡi hái điện.

Nếu động cơ điện của thiết bị bật, nhưng trục quay với dây câu không quay, nguyên nhân của sự cố đó có thể là do trục mềm truyền mô-men xoắn bị đứt.Vấn đề này đặc biệt thường biểu hiện khi chăm sóc thiết bị điện không đúng cách. Ví dụ, nếu không có dầu bôi trơn bên trong thanh của lưỡi hái điện, dây cáp sẽ bị ma sát quá mức và chỉ trong một thời gian ngắn bộ phận này sẽ hỏng. Để thay thế, chỉ cần ngắt kết nối phần trên của lưỡi hái điện, trong đó có động cơ điện, sau đó có thể tháo trục mềm ra khỏi thanh.

Nếu gặp khó khăn với việc rút phần thứ hai của cáp còn lại bên trong khoang, phần dưới của bện với cuộn và trục sẽ bị ngắt kết nối. Cơ chế được lắp ráp theo thứ tự ngược lại.

Tông đơ có động cơ phía dưới

Trước khi lắp đặt, trục mềm phải được bôi trơn kỹ bằng mỡ để giảm khả năng bộ phận này bị hỏng trở lại.

Ổ trục lưỡi hái điện

Gãy trục linh hoạt chỉ có thể xảy ra ở các mẫu tông đơ gắn trên.

Lưỡi hái điện có vị trí động cơ thấp hơn không có trục linh hoạt, nhưng trục trặc của các thiết bị này có thể biểu hiện dưới dạng phá hủy ổ trục của trục chính của lưỡi hái điện nơi lắp suốt chỉ với dây câu.

Để khắc phục sự cố như vậy rất đơn giản, chỉ cần thay thế ổ trục bị hỏng bằng một bộ phận mới.

Với việc sử dụng thường xuyên và chăm sóc lưỡi hái điện không đúng cách, các trục trặc được liệt kê có thể xuất hiện với tần suất thường xuyên đáng ghen tị. Để giảm thiểu xác suất vỡ, đủ để không làm quá tải thiết bị, bôi trơn các bộ phận cọ xát kịp thời và không làm việc trong độ ẩm cao. Mặc dù có một số hạn chế khi làm việc với thiết bị này với tông đơ điện, không giống như tông đơ gas, không thể xảy ra trục trặc ở bộ phận đánh lửa. Và một sự cố như: “động cơ tông đơ ngay lập tức ngừng hoạt động” về nguyên tắc là không thể. Động cơ của thiết bị điện không thể bị dừng vì nó không cần khởi động. Để khởi động, chỉ cần bấm nút nguồn, nên nhiều người dân hè nhau chọn tông đơ điện để chăm sóc khu vực xung quanh.