Tự sửa chữa bộ tích điện KAMAZ

Nội dung bài viết “Tự tay sửa chữa ắc quy Kamaz” sẽ bắt đầu bằng lý thuyết, chúng ta cùng tìm hiểu xem ắc quy là gì, cấu tạo của chúng ra sao và có thể tự tay sửa chữa chúng như thế nào. Ở phần cuối, bạn sẽ tìm thấy một video thực tế về việc sửa chữa bộ lưu trữ năng lượng.

Xe KAMAZ sử dụng một số loại bình tích điện. Tất cả chúng bao gồm ba phần. 1. Phần dưới được gắn trên giá kẹp phanh bằng đinh M16. 2. Phần giữa được làm bằng hợp kim nhôm và được liên kết với phần dưới cùng bằng kẹp trên hai bu lông. 3. Phần trên là cốc thép, gắn vào phần giữa bằng 8 bu lông M8.

Trước khi sửa chữa, bộ tích lũy năng lượng Kamaz phải được làm sạch, rửa sạch và làm khô. Trước khi ngắt phần dưới khỏi phần giữa, phải cung cấp không khí vào buồng phanh đỗ với áp suất ít nhất là 5 atm. Sau đó, tắt nguồn cung cấp không khí và tháo phích cắm của thanh công tác bằng chìa khóa số 36. Bơm lại không khí vào buồng phanh tay. Bên trong thân có một bu lông hạn chế với một ổ đỡ, được giữ chặt bằng một vòng giữ.

Chúng tôi tiếp tục phục hồi KAMAZ hơn nữa và sau khi tháo vòng giữ bằng dùi, hãy thả thân để tháo rời thêm. Tiếp theo là hoạt động sử dụng máy ép thủy lực hoặc kẹp đặc biệt. Sau khi ép thanh bằng máy ép hoặc kẹp, do đó ngăn không cho lò xo phanh tay bắn ra để tránh bị thương, hãy tháo các bu lông giữ kính trên khỏi phần giữa.

Sau đó, thả lỏng kẹp (nhấn), thả lò xo. Nếu thân xe không thể bị chìm khi không khí được cung cấp cho buồng phanh đỗ, bạn phải hy sinh một tấm kính bằng cách khoan một vài lỗ ở khoảng cách 60 mm tính từ phần giữa. Sử dụng cùng một kẹp hoặc máy ép, nhấn chìm thanh đến hết độ sâu của nó và chèn các chốt hạn chế vào các lỗ đã khoan (bạn có thể sử dụng bu lông ít nhất 8 mm), ngăn không cho piston tự quay trở lại. Bằng cách tháo vòng giữ bên trong thân cây, bạn có thể loại bỏ các ngón tay bị hạn chế, cũng có thể sử dụng máy ép hoặc kẹp. Hơn nữa, theo kịch bản trước, chúng tôi loại bỏ kính.

Sau khi làm sạch, xử lý sự cố các bộ phận, thay thế các bộ phận cần thiết và bộ sửa chữa, việc lắp ráp được tiến hành theo trình tự ngược lại với việc thực hiện các biện pháp an toàn. Sau khi lắp ráp, hoạt động của bộ tích lũy năng lượng thành phẩm được kiểm tra bằng máy nén.

Để đồng hóa thông tin tốt hơn, hãy xem video về cách tự tay sửa chữa bộ tích điện:

Bạn có thể đặt câu hỏi của mình trên diễn đàn Kamaz của chúng tôi, nơi các tài xế có năng lực và kinh nghiệm sẽ trả lời bạn.

Bộ tích lũy năng lượng lò xo (Hình. 280) sau khi tháo ống và ngắt kết nối khỏi buồng khí nén nên được tháo rời theo trình tự sau:

• tháo bộ đẩy 11 (Hình: 281, a) và tháo vòng đệm 12 khỏi nó;
• sau khi tháo vít 19 ra khỏi xi lanh 15 nhiều vòng (khoảng 5 mm), hãy tháo các đai ốc 9 của bu lông đang giữ chặt mặt bích 10 với xi lanh 15 và tách chúng ra;
• tháo các vòng đệm 6, 7 và 8 khỏi mặt bích;
• vặn vít 19 về điểm dừng và lắp hình trụ vào bộ cố định (Hình 281, b) sao cho chốt 21 của bộ cố định che đầu vít, và cẩn thận xoay tay cầm 22 của bộ cố định, nén lò xo 5, trong khi chiều sâu của piston 14 vào xi lanh 15 không được vượt quá 60 mm;
  
• bị chìm gói phần 2, 16 và 18 (Hình 281, c) vượt quá giới hạn của vòng cao su 1, hãy tháo vòng giữ 17 ra khỏi vít 19 bằng một dụng cụ đặc biệt;
• thả pít tông 14 cho đến khi lò xo 5 hoàn toàn giãn ra bằng cách cẩn thận xoay tay cầm của thiết bị theo hướng ngược lại;
• sau khi tháo xi lanh, pít-tông và lò xo khỏi bộ cố định, hãy tháo các bộ phận 2, 16 và 18 còn lại trong đó (Hình 281, d);
• tháo vòng dẫn hướng 3 và vòng đệm 4 khỏi piston;
• tháo lò xo 5;
• tháo vòng cao su 1 khỏi vít, tháo vít 19 ra khỏi xi lanh và tháo vòng đệm làm kín 20.

Trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận cọ xát phải được bôi trơn bằng một lớp mỏng chất bôi trơn TsIATIM-221. Việc lắp ráp phải được thực hiện theo trình tự sau:

Tháo và lắp bộ tích điện ZIL KAMAZ. Sửa bình tích điện tại nhà