Tự sửa đèn pha Bosch VAZ 2110

Chi tiết: tự sửa chữa đèn pha Bosch VAZ 2110 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

Chủ đề của tác giả: Sửa chữa ngàm đèn pha Bosch bị hỏng (Đọc 51704 lần)

0 Thành viên và 3 Khách đang xem chủ đề này.

Khách: 118
Nhện: 2
Ẩn: 0
Người dùng: 0
Bây giờ trên diễn đàn:

Ông già Noen
Google Media

Chúng tôi thu thập những ý tưởng tốt nhất, sáng tạo, điên rồ để hoàn thiện chiếc xe của bạn. Nếu bạn có điều gì đó muốn nói, hãy đăng ký và chào mừng đến với chúng tôi.
Hãy cho chúng tôi biết về chiếc xe của bạn và về những thay đổi đã được thực hiện để cải thiện hình thức, khả năng vận hành, sự thoải mái của người lái và hành khách.
Tìm một cái gì đó hữu ích cho bạn và cho chiếc xe của bạn ....

SMF 2.0.15
RSS
phiên bản điện thoại

Trang được tạo trong 0,166 giây. Yêu cầu: 29.

Gần đây tôi đã phải đổi đèn pha Bosch thành Kirzhach, nó được viết về Kirzhach
Sau khi tháo đèn pha, Bosh mang về nhà, vì hứng thú, tôi quyết định nhìn vào hình chiếu của ánh sáng Vosh trên tường, kết quả làm tôi "ngạc nhiên" một chút

sau đó tôi càng ngạc nhiên hơn khi nhìn kỹ hơn vào đèn pha, kết quả là trên một trong số chúng, giá đỡ bị bay ra, gương phản xạ treo trên một móc

Hình ảnh - Tự sửa đèn pha Bosch VAZ 2110

tháo kính bằng cách mở các chốt, vì nó không phải là kirzhach, mọi thứ thật đơn giản

sau đó chúng tôi tháo chóa phản xạ khỏi vỏ đèn pha và tháo cả hai nửa ốc vít khỏi nó và khỏi vít điều chỉnh

Video (bấm để phát).

vặn chúng trong tay, tôi lấy chúng đi nếu tôi chỉ lắp chúng lại với nhau mà không thay đổi, sau đó nó sẽ bay ra một lần nữa, bây giờ tôi nhớ rằng một lần tôi đã tháo rời đèn pha này chỉ vì những cái chốt bị bay, sau đó tôi chỉ cần đặt nó trở lại với nhau như cũ mà không có sự thay đổi, chúng tôi thấy kết quả ở trên, vì quá lười đi chợ, và thậm chí bạn sẽ tìm thấy một món đồ lặt vặt như vậy, tôi quyết định chế tạo nó bằng phương tiện ngẫu hứng, cụ thể là vít tự khai thác và một máy giặt,

đã điều khiển vít tự khai thác vào dây buộc theo cách này, mà không hạn chế tính di động của cấu trúc, chúng tôi loại trừ khả năng lắp ráp này bị hỏng trong tương lai

chúng tôi thu thập mọi thứ trở lại, đặt phản xạ trong vỏ đèn pha

và đặt kính trở lại, bộ ria mép đèn pha sẵn sàng hoạt động

Nhiều người lái xe khi đối mặt với sự cố của đèn pha VAZ 2110, cố gắng tự sửa chữa đèn pha, có thể nói là bằng chính tay họ hoặc cải thiện hoạt động của đèn pha, mở rộng khả năng của nó.
Tuy nhiên, việc tìm kiếm quang học chất lượng cao không phải là điều dễ dàng. Thông thường, các loại đèn pha giá rẻ từ Trung Quốc hoặc Đài Loan tràn vào thị trường.
Đặc biệt là đèn pha hay đèn xenon. Theo kết quả thử nghiệm, chúng không tỏa sáng bằng tay nghề và độ bền không đạt được mong muốn, theo kết quả thử nghiệm, chúng thua các mẫu cổ điển tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, giá của đèn chiếu sáng chất lượng cao là đáng kể, chúng có tuổi thọ cao hơn nhiều lần. Bạn có thể sửa chữa hoặc sửa đổi quang học mà bạn đã có nếu bạn muốn tiết kiệm tiền.
Điều này có thể dễ dàng được thực hiện cho riêng bạn, công việc không đòi hỏi kiến thức đặc biệt hoặc kỹ năng bổ sung Đèn pha cho VAZ 2110 khác nhau về công nghệ và nhà sản xuất.
Đèn pha thương hiệu:

Đèn pha Bosch (chỉ chứa gương phản xạ, không có thấu kính hội tụ)
Đèn pha Kirzhach (hiện tại thấu kính hội tụ và gương phản xạ)

Các sự cố đèn pha phổ biến nhất là:

Một bộ chỉnh thủy lực bị hỏng, thực tế hơn là thay thế bằng một bộ chỉnh sửa điện;
sự chập chờn của chùm ánh sáng;
Điều chỉnh chùm tia bị hỏng.

Việc chỉnh chóa đèn xảy ra khá thường xuyên, đặc biệt là khi thùng xe chở nhiều người, ánh sáng chiếu thẳng vào mắt những người điều khiển ô tô đang di chuyển về phía bạn. Nếu chóa bị rơi và việc điều chỉnh không hoạt động, hướng dẫn của chúng tôi sẽ giúp bạn sửa chóa thủy lực đèn pha VAZ 2110, việc sửa chữa sẽ khá mất thời gian.

Chúng tôi tháo các chốt của đèn pha và tháo chúng ra;
Chúng tôi tháo rời đèn pha: cẩn thận tháo kính, sau đó kẹp kim loại (6 miếng);
Sử dụng một con dao, chúng tôi làm sạch kính khỏi chất bịt kín;
Chúng tôi cắt bỏ một biên dạng lồi (theo hình dạng của chữ P) trên kính;
Chúng tôi tháo các vít (có 3 trong số chúng) ở mặt sau;
Lấy phản xạ giấy ra;
Gần lỗ của bộ điều chỉnh thủy lực bên trong vỏ đèn chiếu sáng có một lò xo, cần phải tháo ra;
Chúng tôi thực hiện các hành động tương tự với hai bông hồng nhựa từ hai "bàn xoay" gắn chặt gương phản xạ.

Để biết thông tin của bạn: Bóng hydrocorrector gắn vào rãnh nhựa và suốt kim loại vào rãnh thứ hai. Cô ấy dừng việc điều chỉnh, ngăn không cho cô ấy vặn vẹo xa hơn chính mình.
Nếu bạn bóp bộ chỉnh thủy lực khi điều chỉnh đèn pha, chốt kim loại sẽ bị gãy. Quả bóng sẽ nhảy ra khỏi nhựa và sau đó đèn pha sẽ "rơi";

Việc sửa chữa sẽ bao gồm việc thay thế chốt bị hỏng bằng một miếng đệm, điều này sẽ không làm rõ ràng rằng việc điều chỉnh đã nằm ở vị trí cực đoan của nó;

Chốt sắt của bộ chỉnh thủy lực bị hỏng

Miếng đệm cao su để thay thế một chốt bị hỏng

Do đó, có khả năng cao là người sửa lỗi sẽ bị bóp lại;
Giải pháp chính xác là cải thiện việc buộc chặt bằng cách cắm một chốt cotter làm bằng dây cứng vào giữa các cánh hoa của miếng nhựa.

Đối với VAZ 2110, việc sửa chữa bộ chỉnh thủy lực đèn pha đã hoàn tất. Chúng tôi lắp ráp đèn pha theo thứ tự tháo rời ngược lại.
Đầu tiên chúng ta làm sạch chất trám cũ, sau đó bôi chất mới.

Chúng tôi cắt ren trên các vít điều chỉnh (hệ mét 3);
Chúng tôi vặn chúng vào chính đèn chiếu sáng, sau đó đặt vào vòng đệm;
Chúng tôi lấy các chốt nhựa ra;
Chúng tôi đặt trên một thanh có các mô-đun chùm tia cao và chùm tia thấp nằm trên đó;
Từ phía trên, chúng tôi đặt: một máy giặt, trên một máy giặt-lò xo, trên đầu lò xo có một máy giặt khác. Việc sử dụng một quả khóa được khuyến khích;
Chúng tôi xoay chuyển mọi thứ;
Chúng tôi cố định cấu trúc bằng chất trám kín kỵ khí.

Bạn có thể gắn bóng vào nhựa ở cuối "bàn xoay" mà không cần tháo kính, qua các lỗ của bóng đèn ở mặt sau của đèn chiếu sáng:

Chúng tôi khoan một lỗ đối diện hoàn toàn với chốt ở đầu đèn pha;
Chèn tuốc nơ vít vào lỗ;
Chúng tôi sửa chữa ống nối trên bóng chỉnh sửa;
Chúng tôi bịt kín lỗ mà chúng tôi đã khoan;
Chúng tôi gắn một vòng bản lề từ tủ đồ nội thất (vòng lặp dài 5-6 cm, có các lỗ lắp và với một vết cắt ở trên mà nó được gắn vào) vào mỗi cụm chỉnh sửa bị hỏng;
Chúng tôi bắt đầu tán vào khe của vít điều chỉnh;
Chúng tôi dịch chuyển vít để khe kết thúc ở nơi hẹp của tán;
Giữ tán, mở vít cho đến khi nó dừng lại. Điều này cố định tán, phải được đặt ở vị trí nằm ngang;
Với máy khoan điện, sử dụng mũi khoan 3 mm, chúng tôi tạo một lỗ trên đế của đèn chiếu sáng, nơi có một lỗ trên tán;
Chúng tôi vặn một vít tự khai thác ngắn vào lỗ để nó không chạm tới bộ phản xạ chùm tia cao. Khe này giữ chặt vít điều chỉnh, nó sẽ bị gãy trở lại.

Nhiều chủ sở hữu của VAZ 2110 nhận thấy rằng có thể quan sát thấy hiện tượng rung nhẹ khi xe đang di chuyển. Sự cố như vậy thường được biểu hiện nhiều hơn ở đèn pha của công ty Kirzhach và sự cố như vậy hiếm khi xảy ra ở bộ phận của Bosch.
Chỉ có một lý do duy nhất: tiếng lạch cạch của tấm phản xạ.
Để loại bỏ hiện tượng chập chờn ánh sáng, hãy kiểm tra:

Chóa phản xạ có đúng vị trí trong chốt không;
Sự hiện diện của lực đẩy của bu lông điều chỉnh;
Nhấn mạnh vào hốc hạ cánh của thanh điều chỉnh thủy lực;
Chúng tôi kiểm tra độ võng của ren (chúng tôi hoán đổi bóng đèn chùm cao và chùm thấp);
Tính toàn vẹn của ống trong bộ chỉnh thủy lực (nó có thể bị sờn).

Các cách thành công nhất để loại bỏ jitter:

Chúng tôi thay thế công cụ sửa chữa hydro bằng công cụ sửa lỗi điện tử;
Chúng tôi tăng chiều dài của thanh điều chỉnh thủy lực để siết chặt lò xo.

Phương pháp này cho phép bạn loại bỏ hiện tượng chập chờn ánh sáng bằng cách đặt một nắp trên thanh công cụ sửa lỗi hydro.

Thay vì nắp, hãy sử dụng:

Chốt bằng nhựa, dài 8 mm;
Nắp được tháo ra khỏi ống nối phanh;
Một nắp nhựa khác.

Chúng tôi lấy chính công cụ chỉnh sửa hydro ra khỏi đèn chiếu sáng;
Chúng tôi đậy chặt nắp trên thanh chỉnh sửa. Điều chính là nắp không nhảy vào trong;
Chúng tôi lắp bộ sửa lỗi vào chỗ ngồi

Đôi khi đèn pha cần phải được thay thế hoàn toàn.
Công việc được thực hiện mà không có bất kỳ vấn đề nào:

Ngắt kết nối cực âm khỏi pin;
Chúng tôi loại bỏ mặt của bộ tản nhiệt;
Chúng tôi loại bỏ khối cùng với các dây;
Ta ấn vào chốt xi lanh của bộ chỉnh thủy lực, xoay theo chiều kim đồng hồ 90 độ cho đến khi dừng lại;
Chúng tôi lấy nó ra khỏi hốc, mà không cần ngắt kết nối khỏi ống;

Chúng tôi tháo khối bằng dây, chúng tôi lấy bộ chỉnh thủy lực

Chúng tôi mở các bu lông giữ chặt đèn pha (được hiển thị trong ảnh với các mũi tên màu trắng), và đẩy đèn pha về phía sau;

Nới lỏng các bu lông giữ đèn pha

Chúng tôi dịch chuyển miếng đệm khoảng 4 cm vào giữa xe để móc của nó ra khỏi giá gắn với cánh;

Nới lỏng các vít giữ bộ đệm

Chúng tôi ấn vào một nửa của lớp lót để mặt bích ra khỏi ngàm, và chúng tôi lấy lớp lót ra;
Chúng tôi tháo đai ốc của đèn chiếu sáng từ bên dưới;

Chúng tôi ngắt kết nối khối khỏi đèn chỉ thị hướng, kéo đèn chiếu sáng về phía mình và lấy nó ra;
Chúng tôi tháo các vít đang gắn để tháo rời đèn chiếu sáng;
Chúng tôi tách đèn pha khỏi đèn báo hướng;

Tách đèn pha khỏi xi nhan

Trên thân của con trỏ này, chúng tôi tháo hai móc từ phần thân của bộ phận quang học;
Chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại và lắp cụm đèn pha.

Xin chúc mừng! Việc thay thế đèn pha tự làm đã hoàn tất, nếu bạn vẫn không hiểu được điều gì, tôi khuyên bạn nên xem video sửa chữa đèn pha VAZ 2110 theo yêu cầu.

Những người đam mê độ xe thường độ lại đèn pha ô tô để cải thiện vẻ ngoài. Chất lượng cao mang lại vẻ đẹp thời trang cho chiếc xe.
Nếu bạn chọn đúng phụ kiện, diện mạo của hàng chục thay đổi triệt đểPhổ biến nhất ở những người lái xe là điều chỉnh đèn pha dưới dạng pha màu.
Nó được thực hiện theo nhiều cách mà thực tế không ảnh hưởng đến độ sáng và chất lượng của chiếu sáng đường.
Các loại đèn pha màu:

Màu mặt nạ của đèn pha phía trước;
Tranh kính;
Phim pha màu kính.

Quá trình pha màu như vậy được thể hiện rõ nhất qua video.
Đối với những người không muốn tự sơn hoặc nhuộm đèn pha của mình, có đèn pha ProSport. Chúng được bán với màu đen hoặc chrome.
Bạn chỉ cần lắp chúng thay cho đèn pha thông thường. Chỉ có điều họ không thể tự hào về chất lượng cao hoặc ánh sáng rực rỡ.

Việc thay thế đèn pha trên ô tô VAZ 2110-2112 là cực kỳ hiếm và trong hầu hết các trường hợp, nhu cầu này phát sinh trong trường hợp xảy ra tai nạn hoặc hư hỏng khác mà không thể khôi phục đèn pha được nữa. Bạn có thể tự tháo đèn pha và để thực hiện việc này, bạn cần công cụ sau:

Đầu 8 mm
Sự mở rộng
Tay cầm Ratchet

Vì những chiếc xe thuộc họ thứ mười, chẳng hạn như VAZ 2110, 2111 và 2112 giống hệt nhau về phần trước của thân xe, quy trình thay thế đèn pha sẽ giống nhau.

Gần đây tôi đã quay một video báo cáo chi tiết về chủ đề này, vì vậy dưới đây sẽ là tổng quan từ kênh của tôi.

Ví dụ này được hiển thị trên đèn pha bên phải, tất nhiên, mọi thứ trên đó dễ dàng hơn một chút so với bên trái. Nhưng trên thực tế, thực tế không có sự khác biệt:

Trước hết, cần phải tháo lưới tản nhiệt bằng cách tháo hai bu lông đang siết từ trên xuống:Và tháo lưới tản nhiệt, uốn cong các chốt từ bên dưới:Tiếp theo, bạn cần tháo một chốt gắn đèn pha từ bên dưới, như thể hiện trong ảnh dưới đây:Sau đó, chúng tôi loại bỏ phần trang trí đèn pha thấp hơn, giữa nó và cản trước:Sau đó, sau khi ngắt kết nối bên trong tất cả các dây nguồn khỏi bóng đèn, cũng như ống điều chỉnh đèn pha, và sau đó bạn có thể dễ dàng tháo đèn pha ra mà không cần bất cứ thứ gì khác giữ nó.Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đối với giá của một đèn pha mới, trên VAZ 2110, nó có thể từ 1000 rúp mỗi chiếc. Tất nhiên, giá cả cũng phụ thuộc vào loại đèn pha (thấu kính hoặc thông thường) và nhà sản xuất (Bosch hoặc Kirzhach).Thông thường, người lái xe ô tô phải đối mặt với vấn đề tháo dỡ đèn pha, do hư hỏng nó hoặc để tháo rời các thành phần và cụm lắp ráp khác. Trên VAZ-2110, bạn có thể tháo rời phần tử đèn khá đơn giản bằng chính tay của mình.

Ngắt kết nối hệ thống dây điện của đèn pha và tháo bộ chỉnh sửa.

Chúng tôi mở các chốt và tháo dỡ lưới tản nhiệt.

Chúng tôi tháo các chốt của đèn pha.

Chúng tôi tháo dây buộc và lấy lông mi ra khỏi đèn pha.

Chúng tôi tháo các bu lông của khối trung tâm của lông mao.

Chúng tôi tìm và tháo chốt gắn đèn pha ẩn.

Dùng tuốc nơ vít tháo xi nhan khỏi đèn pha.

Bây giờ đèn pha đã tắt. Đèn pha được lắp theo thứ tự ngược lại để phân tích cú pháp.

Khi đèn pha được tháo ra khỏi xe, bạn có thể bắt đầu quá trình tháo rời. Cần phải hiểu rằng qua toàn bộ thời gian sản xuất của chiếc xe, ngoại hình và thân của đèn pha đã thay đổi, do đó việc tháo rời sẽ khác nhau, nhưng các quy trình vẫn tương tự nhau.

Đèn pha do Kirzhach và Bosch sản xuất đã được lắp đặt trên VAZ-2110.

Xem xét quá trình tháo dỡ một cách riêng biệt.

Không có gì khó khăn trong việc tháo rời đèn pha Kirzhach. Bản thân kính được dán vào chất làm kín. Do đó, để loại bỏ nó, bạn cần một con dao văn thư. Hãy xem xét từng bước chính hoạt động:

Dùng dao trổ, cắt keo để tháo kính đèn pha.

Kính đèn pha cũ và mới có keo.

Việc tháo lắp đèn pha Bosch hơi khác so với Kirzhach, cụ thể là sự hiện diện của các chốt kính đèn pha vào thân.

Tất cả các hoạt động khác được thực hiện theo cách tương tự. Như trong trường hợp của đèn pha Kirzhach, cần phải bôi chất bịt kín trong quá trình lắp ráp, mặc dù có các chốt.

Sử dụng một tuốc nơ vít, chúng tôi tháo kính ra khỏi thân máy.

Việc tháo và tháo rời đèn pha trên VAZ-2110, như các chương trình thực tế, không khó. Khó khăn có thể phát sinh trong quá trình lắp ráp , và đặc biệt là khi dán kính và vỏ máy. Phần còn lại không thành vấn đề.

Nhiều chủ xe ô tô trong nước khi gặp sự cố đèn pha đã cố gắng tự sửa chữa bộ phận này hoặc lắp thêm các phương án khác. Hệ thống quang học trên VAZ 2110 hiện đang được bán trên thị trường sẽ không chỉ cải thiện vẻ ngoài của xe mà còn cải thiện đáng kể độ an toàn khi lái xe.

Các đèn chiếu sáng do các nhà sản xuất khác nhau cung cấp có thể phù hợp với khái niệm của gia đình thứ mười và nhấn mạnh những điểm khiến chiếc xe trở nên hấp dẫn hơn.

Việc tìm kiếm chất lượng quang học cao cho mẫu ô tô nội địa này không phải là điều dễ dàng. Thường thì những bộ phận này đến thị trường của chúng tôi từ Trung Quốc và Đài Loan. Điều này đặc biệt đúng đối với đèn pha và đèn xenon. Chúng không khác nhau về tay nghề và độ bền của chúng, theo kết quả kiểm tra, kém hơn so với các bản sao tiêu chuẩn của nhà máy. Đèn chiếu sáng chất lượng cao có giá cao, nhưng chúng có tuổi thọ lâu dài.

Chúng không phải được thay đổi thường xuyên, mua những cái mới. Nhưng nếu không muốn mua ống kính quang học mới, bạn có thể sửa đổi loại ống kính có sẵn. Bạn có thể tự làm, vì công việc này không đòi hỏi bất kỳ kiến thức hay kỹ năng đặc biệt nào.

Đèn pha trên VAZ 2110 không chỉ khác biệt về công nghệ mà còn khác biệt về nhà sản xuất.

Các trục trặc phổ biến nhất của bộ phận ô tô này là:

Vỡ bộ chỉnh thủy lực, tốt hơn nên thay bằng bộ chỉnh điện,
ánh sáng run rẩy,
Điều chỉnh chùm tia không chính xác.

Thường phải điều chỉnh chùm sáng, đặc biệt là với thùng xe có tải trọng nặng, khi ánh sáng chiếu thẳng vào mắt người lái xe đi họp. Nếu chóa đèn bị rơi và việc điều chỉnh không hoạt động, bạn có thể dễ dàng sửa chữa bộ chỉnh đèn pha VAZ 2110 bằng tay của chính mình.Một ví dụ về quy trình sửa chữa được trình bày trên quang học Kirzhach.

Chúng tôi tháo đèn pha.
Chúng tôi tháo rời chúng: tháo kính và kẹp kim loại (có 6 trong số đó).
Dùng dao cắt bỏ chất bịt kín.
Chúng tôi cắt bỏ biên dạng lồi hình chữ U trên kính.
Vặn 3 vít từ phía sau.
Loại bỏ phản xạ giấy.
Gần lỗ của bộ điều chỉnh thủy lực bên trong đèn chiếu sáng có một lò xo phải được tháo ra.
Chúng tôi thực hiện các hành động tương tự với hai hoa thị bằng nhựa từ hai "vòng xoắn" giữ gương phản xạ.

Quả bóng bắt vào nhựa và suốt kim loại vào rãnh thứ hai. Cô ấy không cho phép tháo điều chỉnh xa hơn chính mình. Nếu bạn vặn bộ chỉnh thủy lực trong quá trình điều chỉnh đèn pha, bạn có thể làm gãy chốt kim loại. Quả bóng bật ra khỏi nhựa và đèn pha "rơi". Toàn bộ quá trình sửa chữa sẽ bao gồm việc thay thế một phần kim loại bị hỏng bằng một miếng đệm đường ống dẫn nước, miếng đệm này không thể hiện rõ ràng khi việc điều chỉnh đã đến vị trí cực hạn. Kết quả là, bạn có thể vặn lại. Sẽ đúng hơn nếu sửa đổi ngàm: cắm một chốt cotter dây vào giữa các cánh hoa của miếng nhựa này.

Chúng tôi lắp ráp đèn pha theo trình tự ngược lại, làm sạch lớp keo cũ và dán một lớp mới.

Có một cách khác để sửa chữa bộ chỉnh thủy lực:

Chúng tôi cắt ren m3 trên các vít điều chỉnh.
Chúng tôi vặn chúng vào đèn chiếu sáng, đặt vòng đệm.
Kéo các chốt nhựa ra.
Chúng tôi đặt trên một thanh với các mô-đun chùm cao và thấp.
Từ phía trên, chúng tôi mặc quần áo: một máy giặt, một lò xo, một máy giặt nữa. Nên sử dụng đai ốc khóa. Chúng tôi quay mọi thứ.
Chúng tôi cố định cấu trúc bằng chất trám kín kỵ khí.

Đặc biệt thông minh, bạn có thể thử chụp quả bóng ở cuối "vòng xoắn" vào nhựa mà không cần tháo kính qua các lỗ thay bóng đèn ở mặt sau của bộ phận chiếu sáng. Đối với điều này:

Chúng tôi khoan một lỗ đối diện với chốt nhựa trên đầu đèn pha.
Chèn tuốc nơ vít vào lỗ.
Chúng tôi gắn ống kẹp vào bóng của bộ điều chỉnh.
Dán keo vào lỗ đã khoan.
Chúng tôi lấy một vòng bản lề từ tủ đồ đạc cho mỗi nút bị rách trong bộ chỉnh sửa. Trên bản lề dài 5-6 cm có các lỗ để gắn vào tủ và một vết cắt hình thuôn dài ở trên cùng có lỗ để gắn vào tủ.
Cẩn thận lắp ống tán vào khe trên vít điều chỉnh.
Chúng tôi dịch chuyển vít để khe kết thúc trong phần hẹp của tán.
Để hỗ trợ tán, chúng tôi dùng lực mở vít cho đến khi nó dừng lại. Bộ phận này kẹp và cố định tán, phải được đặt trong một mặt phẳng nằm ngang.
Với máy khoan điện có mũi khoan 3mm, chúng tôi tạo một lỗ trên đế kim loại của đèn chiếu sáng ở nơi có lỗ trên tán đèn.
Chúng tôi quấn một vít tự khai thác không dài lắm ở đó để nó không dựa vào gương phản xạ chùm tia cao. Khe này sẽ cố định vít điều chỉnh một cách chắc chắn và nó sẽ không có tác dụng làm gãy nó.

Một số chủ xe VAZ 2110 trong nước nhận thấy đèn bị rung khi lái xe. Sự cố như vậy thường xuất hiện ở đèn pha Kirzhach, nhưng ở bộ phận này của Bosch, hiện tượng như vậy hiếm khi xảy ra. Lý do: tiếng lạch cạch của chính gương phản xạ.

Để loại bỏ hiện tượng run nhẹ, bạn cần kiểm tra:

Chóa phản xạ có đúng vị trí trong chốt không;
Lực đẩy của bu lông điều chỉnh có đúng vị trí không;
Cọc chỉnh thủy lực có tựa vào ghế không?
Sợi chỉ bị chùng xuống (chúng tôi hoán đổi đèn chùm cao và đèn thấp)
Ống có bị sờn trong bộ chỉnh thủy lực không?

Trong số các phương pháp khắc phục sự cố thành công nhất:

Thay bộ chỉnh thủy lực bằng bộ chỉnh điện.
Tăng chiều dài của thanh điều chỉnh thủy lực, điều này sẽ giúp kéo căng lò xo.

Phương pháp dân gian này cho phép bạn thoát khỏi hiện tượng giật ánh sáng bằng cách đậy nắp vào thanh hydrocorrector.

Như một giới hạn sử dụng:

chiều dài chốt nhựa 8mm,
nắp từ khớp nối phanh,
một nắp nhựa khác.

Quy trình làm việc rất đơn giản:

Chúng tôi lấy bộ điều chỉnh thủy lực ra khỏi đèn chiếu sáng.
Chúng tôi đặt một nắp chặt vào thân của nó. Điều quan trọng là anh ta không nhảy vào trong.

Chúng tôi lắp bộ chỉnh thủy lực vào ghế.

Đôi khi đèn pha VAZ 2110 phải được thay thế hoàn toàn. Công việc không quá khó.

1. Ngắt kết nối dây khỏi cực "-" của pin.

2.Tháo nắp bộ tản nhiệt.

3. Ngắt kết nối khối bằng dây.

4. Nhấn chốt của xi lanh chỉnh thủy lực, xoay 90 ° theo chiều kim đồng hồ cho đến khi dừng lại.

5. Chúng tôi lấy nó ra khỏi ổ cắm mà không ngắt kết nối nó khỏi ống mềm.

6. Vặn ba bu lông lắp và di chuyển đèn pha về phía sau.

7. Chúng tôi dịch chuyển miếng đệm vào giữa xe khoảng 4 cm để móc của nó ra khỏi khớp với cánh.

8. Để di chuyển đệm, hãy nới lỏng các bu lông buộc đệm từ phía trên để đẩy đệm về phía trước.

9. Chúng tôi ấn vào đáy của lớp lót để mặt bích dễ dàng tháo ra và tháo lớp lót.

10. Tắt đai ốc của bộ cố định phía dưới của đèn chiếu sáng.

11. Ngắt kết nối khối khỏi bộ chỉ thị hướng, đẩy đèn chiếu sáng về phía bạn và tháo nó ra.

12. Vặn các vít đang gắn để tháo rời đèn chiếu sáng.

13. Ngắt kết nối đèn pha và xi nhan.

14. Chúng tôi tháo hai móc trên thân con trỏ khỏi khớp với thân của bộ phận quang học.

15. Theo thứ tự ngược lại, chúng tôi lắp ráp và cài đặt đèn pha khối.

Ngoài việc khắc phục sự cố, các chủ xe thường xuyên chỉnh lại đèn pha của VAZ 2110, từ đó cải thiện vẻ ngoài của xe. Việc chỉnh sửa chất lượng sẽ giúp chiếc xe trông thời trang hơn, hiện đại hơn và đẹp hơn. Nếu chọn đúng phụ kiện này, bạn có thể thay đổi diện mạo “mười phân vẹn toàn” khá nhiều.

Việc điều chỉnh quang học phía trước phổ biến nhất là ở dạng pha màu.

Nó có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau mà thực tế không ảnh hưởng đến độ chiếu sáng của đường.

Quá trình sơn các bộ phận quang học được hiển thị trong video.

Những người không muốn sơn hoặc pha màu có thể mua đèn pha ProSport cho VAZ 2110. Chúng đã được bán với màu đen hoặc chrome. Nó vẫn chỉ để cài đặt chúng thay cho những cái thông thường cũ. Tuy nhiên, chúng không có chất lượng cao và ánh sáng rực rỡ.Cách chỉnh phổ biến thứ hai là lắp đèn sương mù VAZ 2110, đây là một điều hữu ích mà các xe trong nước ít trang bị. Quy trình lắp đặt đèn phá sương mù không phức tạp mà bạn có thể tự mình thực hiện. Có đèn sương mù VAZ 2110 vừa dạng sóng, vừa khuếch tán ánh sáng và trong suốt, chiếu sáng từng điểm. Loại thứ hai được coi là thời trang, nhưng chúng hoạt động kém hơn. Để kết nối quang học như vậy, bạn cũng cần phải mua:

Chìa khóa,

khung đèn pha,

chỉ báo chính (màu vàng),

tiếp sức,

Dây điện,

thiết bị đầu cuối hẹp và rộng "mẹ",

thiết bị đầu cuối hẹp và rộng "cha",

mặt bằng đầu cuối,

miếng nhựa.

Sơ đồ bật đèn sương mù được thể hiện trong ảnh.Quy trình hoạt động:

Chúng tôi tìm thấy 2 dây trong đầu nối Ш1 - màu vàng với màu đen và màu vàng.

Trong bó từ đầu nối này, chúng tôi lấy 3 dây: vàng-đen, vàng và mỏng vàng-đen.

Ngắt kết nối các dây dưới mui xe khỏi ngăn chứa máy giặt và khỏi cảm biến mức chất lỏng.

Chúng tôi tháo đai ốc giữ bình chứa máy giặt.

Chúng tôi kéo ra một bó dây từ bên dưới thành viên bên trái.

Chúng tôi cắt bỏ hai đoạn dây từ dây màu vàng, căng chúng vào salon.

Chúng tôi làm sạch dây, uốn cong các cực “bố”, luồn dây vào khối sao cho dây màu vàng đen nối với dây đã được đánh dấu.

Chúng tôi kết nối khối.

Chúng tôi nhấn hai dây màu vàng vào bộ chứa dây nịt và máy giặt.

Chúng tôi đặt mọi thứ vào đúng vị trí.

Chúng tôi cắt bỏ hai đoạn dây dài 50 cm, uốn các đầu cuối với chúng tiếp đất.

Chúng tôi sửa chữa tất cả những điều này cùng với khối lượng từ đèn pha trên một chiếc kẹp tóc.

Chúng tôi căng dây quang sương mù ở thành viên phía trước.

Chúng tôi rút cả hai dây ở nơi gắn đèn pha.

Chúng tôi uốn một khối lượng rộng trên mỗi dây.

Chúng tôi đặt các giá đỡ trên cản, chúng tôi đặt các dây dẫn vào một khối cho một người mẹ rộng.

Chúng tôi tự chuẩn bị đèn chiếu sáng: chúng tôi lắp bóng đèn vào chúng để không chạm vào chúng bằng ngón tay. Nếu không, chúng sẽ ngay lập tức vỡ ra khi đun nóng.

Chúng tôi gắn dây màu vàng vào bóng đèn, và dây màu đen vào thân.

Chúng tôi lắp đặt đèn pha tận nơi.

Thủ tục này sẽ mất khoảng một tiếng rưỡi.Nội dung của bài báo:Mọi người đều biết rằng đèn pha Bosch không chiếu sáng đường tốt vào ban đêm. Khi lái xe gần thì khó nhìn, đường bỏ chạy, khi lái xe ở xa thì gây cản trở cho xe ô tô đang chạy tới.Tôi khuyên bạn nên đi cùng tôi trong hành trình điều chỉnh đèn pha Bosch VAZ 2110 không thể nào quên.
Hãy bắt đầu với việc chúng ta cần tháo lắp đèn pha. Tôi sẽ không cho bạn biết làm thế nào để tháo và tháo rời đèn pha. Có rất nhiều mục trên Internet về chủ đề này, và từng bước một. Chúng tôi cần thay đổi một chút thiết kế của đèn pha, cụ thể là thay bóng H1 bằng bóng H7.
Theo tôi, đèn H7 sẽ hoàn toàn phù hợp với đèn pha này. Kích thước của đèn H1 và đèn H7 giống nhau cả về chiều cao và vị trí của đường chỉ crom, nhìn vào ảnh:Bạn có thể khoan lỗ mong muốn bằng một chiếc cưa vòng như thế này.Chúng tôi tháo rời, loại bỏ tất cả các cưa mà chúng tôi không cần. Cái gần tâm nhất là cái cưa của chúng tôi, sẽ khoan một lỗ trên chóa đèn pha. Bạn cần khoan một lỗ để đèn H7 được nhúng hoàn toàn vào lỗ và chỉ nằm trên vai. Lấy con trai của mình làm trợ lý (anh ta cầm cái phản xạ), trang bị một cái khoan và lắp cái cưa của chúng tôi vào hộp mực, anh ta khoan một cái lỗ. Mùi khoan không được dễ chịu cho lắm, nên khoan bên ngoài sẽ tốt hơn. Đây là những gì đã xảy ra.Nhân tiện, bạn có thể khoan bằng một công cụ khác. Ví dụ ở đây, tôi có một thứ như vậy. Trong cửa hàng của chúng tôi, nó có giá 30 rúp!Đang thử trên Đèn H của chúng tôi. Chúng vừa khít hoàn toàn và được khóa bằng cùng một kẹp giữ đèn H. Về nguyên tắc, tất cả chỉ cần khoan. Bây giờ chúng ta lấy một mỏ hàn và cắm nó vào một ổ cắm, và trong khi chờ đợi chúng ta cắt các cực “+” và “-” cấp điện cho đèn H1. Chúng tôi làm sạch dây, hàn các thiết bị đầu cuối khác (các mẹ). Chúng tôi cần 4 trong số chúng cho mỗi đèn pha. Chúng tôi cũng sẽ cần một ống co nhiệt. Tận dụng thời điểm này, tôi đã lắp đèn LED vào các kích thước thay cho đèn. Đây là những gì đã xảy ra.Tôi không biết về những người khác, nhưng tấm phản chiếu của tôi liên tục bị rơi ra. Đây là cách tôi giải quyết vấn đề này:Tôi chỉ khoan một lỗ trước, và không thắt chặt nó đến cuối, vặn vít với máy giặt. Bây giờ nó không đi đâu cả.
Đối với đèn, tôi lấy Novator và Narva, mỗi loại 55 w.Sau khi lắp đèn pha vào xe và điều chỉnh chúng (nhân tiện, tôi lắp đèn với các vết cắt của hạt lên), tôi lái xe ra ngoài vào ban đêm đến một đoạn đường không có ánh sáng. Tôi rất ngạc nhiên về kết quả của mình. Giờ đây, mọi thứ đều có thể nhìn thấy rất rõ ràng ở phía gần - không chỉ bản thân con đường, mà còn cả các cạnh của lề đường. Đèn pha không chiếu cách cản 10 mét, nhưng xa hơn và tốt hơn. Đây là một bức ảnh từ chiếc xe. Đây là hàng xóm.Trong ảnh có một chùm sáng cao, cách ô tô khoảng 35 bậc thang.Tôi đã gọi cho một người bạn - anh ấy cũng có “điểm mười” với đèn pha Bosch. Họ so sánh đèn pha của tôi và của anh ấy trên cùng một đoạn đường. Đây là những gì đã xảy ra. Đây là chùm sáng thấp trên xe của một người bạn.Tôi chụp bức ảnh này khi đang đứng giữa những chiếc xe hơi. Có một sự khác biệt!Bức ảnh này cũng từ khoảng 35 bước ở giữa. Bên phải là xe của một người bạn, bên trái là của tôi!Có thể nhiều người sẽ bắt đầu lên án tôi rằng tôi đã làm hỏng đèn pha, v.v. Tôi sẽ nói thật với bạn: trước khi điều chỉnh, tôi đã thử lắp Osram, Philips và nhiều loại đèn khác - kết quả không phù hợp với tôi.
Và cuối cùng, tôi muốn nói (tốt, chỉ là thức ăn cho suy nghĩ): bây giờ bạn có thể lắp đèn H4 thay vì đèn H7.Đứng dựa vào tường, tôi lưỡng lự trong việc điều chỉnh chúng. Anh ta nhổ vào mọi thứ, cởi bỏ chúng và mang chúng về nhà. Đã tách chúng ra hoàn toàn. Và, nhìn vào chính tấm gương phản xạ, tôi nhận ra tại sao tôi không thể điều chỉnh chúng. Nhưng vì cái gìVì anh ấy mà mọi thứ xảy ra. Cap, mẹ của anh ấy. Tôi đã thay bóng đèn pha xenon của một người bạn vào mùa hè. Đã thay đổi, và anh ấy muốn vứt bỏ đèn. Anh ta vặn chúng trong tay, tôi không cho anh ta làm điều đó. Tôi đã lấy chúng cho chính mình. Tôi thực sự thích nắp trên những chiếc đèn được lắp trên chúng.Nắp được giữ bằng hai vít nhỏ. Tôi ném đèn ra và làm sạch nắp. Và bây giờ, nhìn vào đèn pha của mình, tôi nhớ ra những chiếc mũ này. Bản thân nắp với bóng đèn H7 không được bao gồm và tôi phải làm việc một chút với giấy nhám. Khỉ thật, tôi mải mê chụp ảnh không mũ. Tôi mong bạn tha thứ cho tôi! Tôi chia phần trên bằng kéo trên bàn là, chính nắp. Và hóa ra, như trong ống kính của Kirzhach. Tất cả điều này được thực hiện để có được một dải trên tường, chứ không phải một chùm ánh sáng theo các hướng khác nhau. Đây là một bức ảnh của bức tường như nó đã được trong mùa hèRiêng biệt, chúng tỏa sáng như thế này. Bên tráiMột lần nữa về nắp. Và tôi không hiểu.Chúng ta nhìn vào bức ảnh của xenon. Trong ảnh, bạn có thể thấy chính nắp - nó nằm trên đỉnh đèn. Nó được giữ bằng 2 vít. Và ở chân đèn còn có 2 con vít, chúng cũng chưa được vặn. Vì vậy, tôi đã không lấy một nắp, ở trên cùng, nhưng cùng với "chân" giữ nắp. Nếu bạn tháo rời xenon, hóa ra nó bao gồm 3 phần. Chà, một cái gì đó như thế này.
Có lẽ có thể sửa đổi giới hạn hiện có, nhưng tôi đã không. Chà, tôi không thích anh ấy.
Về việc có mù hay không? Không, nó không mù! Hình ảnh tôi đính kèm bên dưới cho thấy máy ảnh. Với đôi mắt, nếu bạn nhìn, đó là một hiệu ứng hoàn toàn khác.Những bức ảnh sau đây là trong nhà để xe. Đây là giữaNhiều người sẽ nghĩ rằng chúng giống nhau. Nhưng hãy nhìn vào các ga ra lân cận và ở cổng phía xa.
Đây là khoảng cách khoảng 60-70 mét với đèn flashTrên mặt đường ẩm ướt, bạn có thể nhìn thấy rõ. Bạn có thể nhìn thấy chính mình trong tuyết.Nội dung của bài báo:
1. Sửa chữa bộ lặp đèn xi nhan VAZ 2110
2. Lắp đặt đèn LED trong xi nhanTrên VAZ-2110, có thể lắp đặt bộ đèn pha loại Bosch hoặc Avtosvet.Đèn pha khối khác biệt về thiết kế.Đèn pha chùm nhúng "Avtosvet" - với màn hình phẳng và thấu kính nằm giữa đèn và bộ khuếch tán, thấu kính của đèn pha khối được dán vào thân, đèn chiếu sáng bên nằm trong đèn pha chùm cao. Đèn pha chiếu tia thấp của Bosch - không có thấu kính, có nắp chụp trên đèn, đèn chiếu sáng bên - trong đèn pha chiếu tia thấp. Các chỉ báo hướng cho cả hai đèn pha đều giống nhau, các điểm gắn giống nhau: ở trên cùng - có bu lông vào bộ phận chéo phía trên của khung tản nhiệt, ở dưới cùng - có đai ốc vào chốt trên khung chắn bùn và với một bu lông - vào giá khung tản nhiệt. Đèn pha được trang bị đèn chùm thấp và đèn chùm cao dây tóc đơn.Khi bật đèn pha nhúng, đèn chùm nhúng sáng và khi bật đèn chùm cao, tất cả các đèn (cả đèn chùm thấp và đèn chùm cao) đều sáng. Điện áp được cung cấp lần lượt cho đèn nhúng và đèn chùm chính thông qua rơ le K4 và K5 kiểu 904.3747-10, nằm trong khối lắp đặt. Điện áp bật chuyển tiếp ở nhiệt độ 20 ± 5 ° C - không quá 8 V, điện trở cuộn dây - 85 ± 8,5 Ohm. Điện áp được áp dụng cho các cuộn dây của rơ le nếu nút của công tắc đèn chiếu sáng ngoài trời được nhấn hoàn toàn (sau đó lựa chọn giữa chùm nhúng và chùm chính - tùy thuộc vào vị trí của công tắc cuống đèn pha) hoặc - bất kể vị trí của công tắc - nếu người lái xe kéo công tắc cuống về phía mình (khi đó đèn chính bật đèn pha).Ngắt kết nối dây "tiêu cực" khỏi pin.Việc lắp đặt chuyên nghiệp đèn pha trên VAZ 2110 sẽ tốn ít nhất 3 nghìn rúp. Điều này là không tính đến việc mua chính quang học. Có thực sự có thể tự mình thực hiện công việc không? Tất nhiên.

Đèn pha trái Kirzhach trên VAZ 2110

Không phải người lái xe nào cũng biết loại đèn pha nào được cung cấp trên VAZ 2110. Nhưng trên thực tế, có 2 lựa chọn:

Đèn pha nội địa kirzhach cho VAZ 2110;
Đèn pha Bosch ngoại nhập cho VAZ 2110 (nhà sản xuất - Đức).

Có vẻ như chúng ta đang nói về các sản phẩm có chất lượng của Đức, theo định nghĩa, phải tốt hơn các sản phẩm trong nước. Nhưng trên thực tế, mọi thứ có phần khác.Hãy cùng xem xét các đặc điểm chính của đèn pha Kirzhach và Bosch để xác định xem bạn nên chọn loại nào cho mẫu VAZ 2110 của mình.

Nhiệm vụ của bất kỳ chùm tia nhúng nào là cung cấp khả năng quan sát tốt của đường trong bóng tối, đồng thời tránh làm lóa mắt các phương tiện giao thông đang chạy tới. Đèn pha của một nhà sản xuất trong nước và Đức đều có khả năng ứng phó tốt như nhau.

Trên đèn pha của Kirzhach có một thấu kính chiếu tia thấp và một tấm phản xạ được cung cấp cho chùm tia xa. Sản phẩm của Đức có hai gương phản xạ - cho chùm tia thấp và chùm sáng cao. Cuối cùng thì ánh sáng cũng giống nhau, nhưng Bosch có đặc điểm là độ sáng tốt hơn.

Thấu kính thực sự tốt hơn gương phản xạ. Chúng tạo ra một dòng ánh sáng rõ ràng hơn, cho phép bạn cài đặt quang học xenon.

Theo một nghiên cứu về các đánh giá của chủ sở hữu VAZ 2110 sử dụng các thiết bị của Đức cho thấy, chúng được phân biệt bởi độ chiếu sáng kém nhất ở chế độ chùm tia nhúng.

Đèn pha Bosch có một điểm cộng rất quan trọng đối với nhiều người - khi lái xe trong điều kiện thời tiết nhiều mây và mưa, khả năng phát sáng tốt hơn sẽ được cung cấp so với thiết bị Kirzhach. Đó là tất cả về bề mặt lớn hơn của gương phản xạ chùm nhúng.