Chi tiết: tự sửa đèn pha bằng ống kính vaz 2110 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Những người lái xe có kinh nghiệm đã nhiều lần nhận thấy quang thông trên ô tô VAZ có ánh sáng kém, nhưng tôi muốn nó sáng hơn và rộng hơn. Điều này có thể được khắc phục bằng cách tinh chỉnh và cải tiến đèn pha Kirzhach VAZ 2110. Hiệu quả của chúng nằm ở thiết kế thuận tiện cho phép tinh chỉnh và hiện đại hóa, nhờ đó độ sáng sẽ cải thiện nhiều lần.
Đèn pha trái Kirzhach trên lắp ráp VAZ 2110
Trước khi bắt đầu tinh chỉnh đèn pha ô tô VAZ 2110, bạn phải thực hiện các bước đơn giản sau:
Loại bỏ và phân tích của họ. Với sự hỗ trợ của một con dao văn thư, kính được lấy ra khỏi đèn pha một cách cẩn thận và vì nó được gắn bằng chất bịt kín đặc biệt nên cần hết sức thận trọng để không làm vỡ kính. Nhưng nếu nó bị hỏng, thì đây không phải là vấn đề, nó có thể được mua riêng;
Tiếp theo, tấm phản xạ được tháo ra, đồng thời tháo một vài bu lông.
Bước tiếp theo là tháo tất cả các dây từ phía sau của đèn pha và lò xo khỏi nơi lắp bộ chỉnh thủy lực, và chỉ sau đó mới có thể tháo khung có chính mô-đun ra khỏi vỏ đèn pha.
Tháo mô-đun chùm nhúng bằng tuốc nơ vít và tháo rời hoàn toàn.
Để làm cho ánh sáng tốt hơn, chúng được tinh chỉnh, bao gồm các bước sau:
Thấu kính dịch chuyển gần gương phản xạ hơn;
Tiến hành hiện đại hóa rèm;
Thay đổi hình dạng của tấm phản xạ.
Đây là những giai đoạn chính cuối cùng sẽ dẫn đến hiện đại hóa hoàn toàn đèn pha Kirzhach trên xe VAZ 2110. Bây giờ cần phải xem xét từng giai đoạn riêng lẻ.
Thấu kính trong đèn pha Kirzhach VAZ 2110
Quá trình thay đổi bắt đầu bằng sự dịch chuyển thấu kính, để giảm diện tích của \ u200b \ u200 thấu kính mà thông lượng ánh sáng rơi vào. Do đó, độ cong của thấu kính cũng sẽ nhỏ hơn.
Video (bấm để phát).
Tháo mô-đun và tháo ống kính khỏi nó. Tại vị trí dự định của mô-đun, cẩn thận đánh dấu vết cắt. Giám sát bắt buộc để màn trập ống kính không di chuyển khỏi vị trí của nó, nhưng vẫn ở khoảng cách 50 mm do tiêu cự của ống kính;
Cưa và cố định ống kính trên mô-đun theo vị trí đã đánh dấu. Nó được gắn chặt với sự trợ giúp của những vết cắt đã được thực hiện trước đó, nhưng đồng thời bản thân mô-đun sẽ trở nên ngắn hơn. Điều chính của tất cả những điều này là càng gần ống kính, thì sự nóng lên sẽ xảy ra nhiều hơn do diện tích nhỏ của nó. Để không bị hụt khoảng cách, cách tối ưu nhất là bạn nên áp sát ống kính thêm 10 mm.
Để thực hiện hiện đại hóa và tinh chỉnh ở mức độ cao nhất, việc phân phối ánh sáng tốt và chất lượng cao sẽ được thực hiện. Rèm được làm trực diện hơn để ánh sáng không làm chói mắt những người lái xe phía trước xe VAZ 2110 qua gương chiếu hậu. Loại rèm này được phát triển theo tiêu chuẩn GOST của Châu Âu và rất thành công.
Để làm điều này, bạn cần bìa cứng để làm mẫu rèm. Mẫu bìa cứng đã chuẩn bị được chuyển sang một tấm vật liệu kim loại. Để cắt nó ra, kéo kim loại được sử dụng và tấm rèm hoàn thiện được gắn vào mô-đun. Ngoài ra, nếu muốn, nó có thể được bọc bằng giấy bạc để có sự phân tán ánh sáng tốt hơn và đèn sương mù cũng được lắp đặt với sự trợ giúp của nó.
Các cạnh được cắt bỏ dưới ống kính trên thân mô-đun. Nếu chúng được cắt chính xác (không quá một milimét dọc theo vòng), thì mép của vòng sẽ không cản trở luồng ánh sáng chính xác.
