Chi tiết: tự sửa chữa Volkswagen từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Hộp số tự động đã trở nên phổ biến hơn 20 năm qua, bởi vì phương thức này thuận tiện hơn nhiều khi điều khiển xe. Nhưng hộp số tự động cũng có những đặc điểm riêng về thiết bị nên việc sửa chữa nó là một vấn đề riêng. Mẫu xe ô tô Volkswagen Passat B5 đôi khi gây khó khăn cho người sử dụng trong vấn đề sửa chữa hộp số, vì nó có nhiều tính năng. Chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm cách bạn có thể sửa thiết bị tại nhà, và để đắm mình vào chủ đề một cách chi tiết hơn, chúng ta cùng xem video sửa chữa xe Volkswagen Passat b5 hộp số tự động bằng tay của chính chúng tôi. 
Bước đầu tiên trong quá trình chẩn đoán tổng quát ô tô tại nhà là xác định nguyên nhân của sự cố. Phổ biến nhất ở đây là:
- Rò rỉ chất lỏng làm việc. Nếu các vết ố có thể nhìn thấy trên thiết bị, đặc biệt là trong khu vực của \ u200b \ u200băng dây cao su, thì sự cố đã xảy ra chính xác là vì lý do này. Hầu như không thể tránh được vấn đề này, do đó bắt buộc phải phân tích trực quan tình trạng của hộp ít nhất một lần một tháng.
Nếu vấn đề này xảy ra, giải pháp có thể là thay thế miếng đệm và chất lỏng truyền động. - Sự cố của bộ biến mô. Nếu bạn gặp phải sự cố cụ thể này, thì bạn chỉ có thể tự tay sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat B5 với sự sửa chữa hoàn chỉnh của bộ phận này.
Sự cố có thể được nhận biết qua các dấu hiệu sau: cảm giác lái không thoải mái, tiếng gõ hoặc tiếng kêu răng rắc trong hộp số, mất động lực lái, rung lắc mạnh khi chuyển động. - Sự cố khối thủy lực. Vấn đề này là rất phổ biến ở những người lái xe trước khi lái xe vào mùa đông, không làm ấm xe đúng cách và bắt đầu lái xe. Trên các mẫu ô tô mới, máy tính trên xe sẽ thông báo cho bạn về vấn đề này. Bạn cũng sẽ tự nhận thấy điều đó: chiếc xe chạy liên tục lắc, rung hoặc không chịu di chuyển.
- Trục trặc đơn vị điều khiển. Thông thường, sự cố này xảy ra trong các mô hình tương đối cũ. Vấn đề thể hiện ở chỗ bộ phận này bắt đầu chọn số vòng quay không phù hợp để chuyển tốc độ, và thậm chí có thể chặn hộp số tự động, điều này thường gây nguy hiểm trong quá trình lái xe.
Để giải quyết vấn đề như vậy, việc thay thế hoàn toàn một số bộ phận của thiết bị điều khiển và chẩn đoán chuyên môn sơ bộ của nó có thể hữu ích.
 |
Video (bấm để phát). |
Sau khi xác định chính xác vấn đề, bạn có thể tiến hành sửa chữa trực tiếp. Nếu bạn không thể chẩn đoán và không rõ nguyên nhân của sự cố, tốt hơn là nên đưa xe đến trung tâm bảo hành chuyên nghiệp.
Việc sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Passat B5 tại nhà bắt đầu với việc loại bỏ các đơn vị. Đây không phải là điều dễ dàng thực hiện, vì vậy chủ đề cần được quan tâm đáng kể. Có thể tháo thiết bị trên cầu vượt, thang máy hoặc trong các hố đặc biệt. Đối với chính quy trình này, cần có cờ lê. Chúng tôi tháo hộp số theo nhiều giai đoạn:
- Chúng tôi xả chất lỏng làm việc, và sau đó tháo dỡ chảo.
- Chúng tôi ngắt kết nối ống mềm, đầu nối, đường ống, lực kéo.
- Tháo tất cả các vít hỗ trợ bộ biến mô.
- Sau đó, bạn cần đảm bảo rằng không có vật gì đang giữ hộp số. Sau đó, bạn có thể cẩn thận tháo nó ra, trong khi giữ bộ chuyển đổi mô-men xoắn.
Đặc điểm quan trọng của quy trình này là không thể lấy hộp ra nếu không có sự chuẩn bị trước. Nếu không, bạn có thể làm phức tạp quy trình tháo lắp và thậm chí gây hại cho xe.
Sửa chữa độc lập hộp số tự động cho Volkswagen Passat b5 bao gồm việc tháo rời hoàn toàn hộp và làm việc với các bộ phận của nó. Việc phân tích cú pháp được thực hiện chính xác nhất có thể, theo thuật toán sau:
- Chi tiết đầu tiên xuất hiện trong tâm trí bạn là miếng đệm.Nếu nó bị mòn, thì việc thay thế bắt buộc là cần thiết.
- Sau đó, chúng tôi nghiên cứu các khớp nối. Ở đây cần đặc biệt chú ý đến đĩa ma sát: nếu mòn hoặc hỏng hóc, chúng phải được thay thế.
- Xử lý khối hydro. Rửa kỹ phần này. Để thực hiện quy trình này hiệu quả nhất, hãy sử dụng bàn chải và chất lỏng đặc biệt.
- Chúng tôi kiểm tra các piston xem có phù hợp không: ở giai đoạn này, phớt dầu của máy biến áp thủy động, các vòng đệm kim loại cũng có thể được thay thế.
- Sau đó, bạn có thể bắt đầu lắp ráp đơn vị: chúng tôi lắp ráp gói phanh bằng cách sử dụng các bộ phận được thay thế gần đây. Chúng tôi lắp đặt bộ phận thủy lực, rửa chảo.
- Chúng tôi đặt hộp số vào vị trí và đổ dầu hộp số mới vào.
Đây là nơi toàn bộ quá trình sửa chữa kết thúc. Để biết thêm thông tin, hãy xem video sửa chữa hộp số tự động Passat B5.
Ngày nay, trên những con đường của Nga, bạn thường có thể bắt gặp những chiếc ô tô nhập khẩu. Chúng hầu hết được điều chỉnh để phù hợp với chất lượng đường xá của Châu Âu. Phần lớn các con đường ở Nga được xây dựng từ thời Liên Xô. Và chất lượng của những con đường này còn nhiều điều đáng mong đợi. Người đầu tiên phải hứng chịu những cú đánh của những con đường hầm hố và ổ gà ở Nga là việc chiếc xe bị đình chỉ. Tình trạng kỹ thuật của nó rất quan trọng, vì nó chịu trách nhiệm về sự ổn định của ô tô, khả năng di chuyển và cơ động của ô tô. Mức độ thoải mái và an toàn của hành khách phụ thuộc vào tình trạng của hệ thống treo.
Hệ thống treo xe hơi do Đức sản xuất được coi là đáng tin cậy nhất. Chúng có tuổi thọ lâu dài. Tuy nhiên, việc các phương tiện này bị đình chỉ hoạt động cũng cần được chẩn đoán và sửa chữa để khắc phục sự cố.
Hệ thống treo của một chiếc xe Volkswagen được sửa chữa tốt nhất trong một dịch vụ xe hơi. Đó là trong các dịch vụ xe hơi mà họ có các thiết bị cần thiết cho nó.
Có những dấu hiệu nhất định của một vấn đề. Đây có thể là những tiếng ồn mà một chiếc có thể sử dụng được không bao giờ tạo ra. Volkswagen đình chỉ. Những âm thanh như vậy trực tiếp chỉ ra sự cần thiết phải sửa chữa. Lý do cho sự xuất hiện của những âm thanh như vậy có thể là sự mài mòn của các bộ phận của hệ thống treo. Trượt trượt cũng có thể xảy ra định kỳ, không chỉ xuất hiện khi rẽ. Nguyên nhân là do hoạt động của cần gạt bị sai lệch hoặc do mòn vòng bi. Rò rỉ chất lỏng giảm xóc cũng có thể gây ra sửa chữa. Nó có thể được gây ra bởi các con dấu thân bị rò rỉ. Để xác định chính xác nguyên nhân của sự cố, phải tiến hành kiểm tra toàn bộ toàn bộ máy. Bản thân quá trình kiểm tra hệ thống đình chỉ cũng khá phức tạp. Nó được sản xuất theo từng giai đoạn. Lò xo, cốc đỡ và chất đàn hồi được kiểm tra trước. Sau đó, khung gầm của chiếc xe, cụ thể là các nút, là đối tượng để xác minh. Hơn nữa, các phản xạ ngược được chẩn đoán ở các khớp CV, gối đỡ, đầu lái. Má phanh, đĩa và ống mềm cũng được kiểm tra xem có hỏng hóc gì không, khi thu thập được tất cả thông tin về tình trạng của máy thì vấn đề trình tự sửa chữa sẽ được quyết định.
Thực tế Sửa chữa hệ thống treo Volkswagen bao gồm việc xác định tình trạng của các thành phần và bộ phận, và trong tương lai trong việc thay thế hoặc sửa chữa các bộ phận bị lỗi đã được xác định. Đối với Volkswagen, khuyến nghị kiểm tra sau mỗi 10 nghìn km.
Các lỗi sau thường được tìm thấy:
- chiếc xe “cất cánh” khi đang lái;
- vị trí của vô lăng bị méo;
- xe rất ù, di chuyển trên đường hoàn toàn bằng phẳng;
- Có tiếng gõ và các âm thanh bất thường khác trong khung gầm của ô tô khi lái xe trên đường gồ ghề;
- có phản ứng dữ dội của vô lăng;
- xe lăn bánh quá mức khi rẽ;
- ABS được kích hoạt khi lái xe trên đường gồ ghề;
- Khoảng cách phanh trở nên dài hơn quy định cho phép.
Không được tự tay sửa chữa hệ thống treo của xe Volkswagen trong ga ra của bạn. Để thực hiện công việc như vậy đòi hỏi kiến thức và kinh nghiệm đặc biệt. Kết quả của những nỗ lực như vậy, toàn bộ hệ thống treo có thể bị lỗi, và khi đó việc sửa chữa sẽ tốn kém hơn. Ngoài ra, nó có thể làm cho việc lái một chiếc xe như vậy trở nên nguy hiểm.
Làm thế nào để mang lại cuộc sống cho một chiếc xe không mới? Làm thế nào để cải thiện các đặc điểm của nó bằng tay của chính bạn? Cuối cùng, làm thế nào để khôi phục chiếc xe trong mơ của bạn - Volkswagen Passat B3?
Bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho những câu hỏi này và những câu hỏi khác trong video này.
Xem vui,
Trân trọng, Aleksandr Ignatovich
oh bạn có thể xem bao nhiêu cổ phiếu từ bức ảnh, nhưng nó sẽ lưu lại bằng chính bàn tay của bạn. nếu quan tâm, tôi có thể giải thích. Bản thân tôi đã 92 tuổi. Động cơ 2E. Nhập khẩu năm 95, và vẫn đang cưỡi))))) Grodno, quê hương tôi)))
Có, tôi đã làm mọi thứ hoàn hảo, nhưng da ở đây liên tục cần phải được gỡ bỏ vì tay cầm, tay cầm bên ngoài nhanh chóng bị hỏng, vấn đề là
Kính phục, bàn tay vàng. thích
Nhạc này là gì? Trung Cổ trong chế biến hiện đại là gì? Tuyệt quá! Hãy cho tôi biết nó được gọi là gì. Cảm ơn bạn.
Bạn không cần phải tháo tay cầm của vỏ bọc để tháo nó ra, phía trên ổ khóa có chốt để vặn, mọi vấn đề
lớp ô tô. cho tôi biết làm thế nào để làm cho thang máy điện từ xe ô tô phù hợp!
thay vì thứ tào lao sáng bóng đó, cao su xốp vừa vặn và có giá thành thấp hơn, thậm chí không phải nó vừa vặn và rẻ hơn, nhưng cao su xốp đó sẽ cách ly tiếng rít và những thứ tương tự tốt hơn so với loại nhựa đường này hoặc bất cứ thứ gì khác.
Một chiếc xe đẹp, và khoảng bao nhiêu để làm cho nó trông đẹp?
Làm thế nào để mang lại cuộc sống cho một chiếc xe không mới? Làm thế nào để cải thiện các đặc điểm của nó bằng tay của chính bạn? Cuối cùng, với tư cách là một nhà hàng.
Sửa chữa tuabin Garette. Lắp đặt bộ sửa chữa. Và một lời khuyên nữa. Nếu bánh xe máy nén không nổ sau đó.
Do-it-yourself Sửa hộp số tự động Volkswagen Trên Saratovskaya 61 (autocooperative), nguyên nhân do hỏng hộp số tự động.
Tự sửa chữa các kết nối của ống tăng áp. Nhanh chóng và thực tế là miễn phí.
Tự sửa xe Volkswagen Beetle - điều chỉnh từ Sami với bộ ria mép. Beetle không phải là một mô hình sưu tập, nhưng.
Bạn không bao giờ biết mình có thể làm gì cho đến khi bạn cố gắng.
HÔM NAY - 3.10.18 TÔI ĐÃ LÀM ĐƯỢC 45 NGÀN. KM (Tôi sẽ đăng số dặm ở đây) CÁCH NÓ SẼ ĐÁNH GIÁ.
Trong video này, chúng ta sẽ xem xét cách bạn có thể sửa chữa rơ le điện từ khởi động bằng tay của chính mình. Trong video.
Làm thế nào để mang lại cuộc sống cho một chiếc xe không mới? Làm thế nào để cải thiện các đặc điểm của nó bằng tay của chính bạn? Cuối cùng, với tư cách là một nhà hàng.
Video và hình ảnh chiếc xe ô tô mà tôi sở hữu một thời. Trong thời gian này, tôi đã bỏ ra một ít công sức, thời gian và tài chính.
Âm nhạc: nhóm "Marco Polo" các bài hát "Himalayas", "Ireland".
Tháo và sửa chữa (thay thế bộ sửa chữa) ray TRW Volkswagen Passat B3. Sương giá mùa đông đến và một chiếc xe tăng gidrika.
Tăng mức tiêu hao nhiên liệu, một trong những nguyên nhân có thể là má phanh bị chêm! Video này của mẹ.
XIN CHÀO CÁC BẠN. Nếu bạn quan tâm đến việc tự vặn ốc vít, đồng thời tiết kiệm ngân sách gia đình.
Đối tác của tôi..Kết nối từ 50 người đăng ký. Thanh toán đúng hạn.
“Bí mật của việc trả giá cao hơn”: Diễn đàn của những người lái xe cho.
Sửa chữa giá lái mà không có gur. Có gì không rõ ràng viết Bản vẽ ống lót: Tôi sẽ đánh giá cao bất kỳ sự giúp đỡ nào.
Về cuộc sống khó khăn như thế nào đối với một máy đánh chữ năm 1989.
Sửa chữa giá đỡ tay lái Volkswagen Passat B5. Sửa chữa giá lái xe Volkswagen Passat B5 SPB. Công ty của chúng tôi .
Sửa chữa giá trợ lực lái Volkswagen Passat. Sửa chữa giá lái cho Volkswagen Passat ở St.Petersburg.
Video về việc sửa chữa bộ khởi động BOSH (Bosch) từ xe minibus Volkswagen Transporter T4. Master Volodya sẽ thể hiện tất cả các sắc thái.
Volkswagen Passat b5 + v-6 2.8 Audi skoda tự sửa chữa tại Đức! mắt phải sợ.
Bumper tranh bu màu không bột trét.
Trong video này tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách sửa nút phanh tay, cách tháo nút phanh tay điện.
Chúng tôi đã lấy một chiếc Volkswagen Passat B3 đời 1992 để phục hồi. Hãy cùng nhau xem điều gì sẽ đến của nó. Chúng tôi làm mọi thứ.
Cảm ơn các bạn đã xem, SUBSCRIBE, đặt like. Hãy đến thăm chúng tôi trên Drive 2. Chúng tôi sẽ sớm đánh giá.
phần 1 - cách tháo giá lái xe Passat B5 - Audi A6.
Chiếc Volkswagen Passat B3 đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp vào mùa xuân năm 1988 và gần như ngay lập tức trở thành sản phẩm bán chạy nhất - khách hàng thích nội thất rộng rãi với vật liệu hoàn thiện tuyệt vời, cốp xe khổng lồ và thiết kế đơn giản, nhưng đồng thời rất hấp dẫn.Bên cạnh những thay đổi về trang trí, Volkswagen Passat B3 cũng đã có những thay đổi về mặt kỹ thuật: trục cơ sở dài hơn, thiết kế của hệ thống treo sau thay đổi và các thiết bị điện mới xuất hiện. Bộ phận công suất cũng đã trải qua những thay đổi: nếu trong các phiên bản trước của gió thương mại, động cơ được đặt theo chiều dọc, thì ở tốp ba nó (nhân tiện, sức mạnh của động cơ khổng lồ nhất - V6 là 174 mã lực) nhận được một suất ngang sự sắp xếp. Ngoài ra, các tùy chọn phun đơn xuất hiện trong dòng động cơ: những chiếc xe như vậy có phần kém năng động hơn, nhưng điều này được bù đắp hoàn toàn bởi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và không có vấn đề về cài đặt bộ chế hòa khí.
Nhìn chung, chiếc xe hóa ra vẫn cứng cáp và đáng tin cậy như những người tiền nhiệm của nó: chỉ có lỗi khung lái, hỏng hóc sau khoảng 50: 100 nghìn km và hệ thống treo, không đối phó tốt với đường xấu. Tuy nhiên, đối với cư dân Tây Âu, vấn đề thứ hai là không liên quan.
Năm 1993, việc sản xuất Volkswagen Passat B3 bị ngừng sản xuất. Không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe lộng lẫy này đã được thay thế bằng chiếc Volkswagen Passat B4: tuy nhiên, ngày nay trên đường phố châu Âu và thậm chí nhiều hơn thế nữa trên đường phố Nga, người ta vẫn có thể tìm thấy những chiếc xe này, một số đã đi được hơn một triệu km.
Sản xuất gió mậu dịch thế hệ thứ tư bắt đầu vào năm 1994. Bên ngoài, chiếc xe không có nhiều khác biệt so với Volkswagen Passat B3: đèn pha hẹp hơn một chút, và thay vì “phần đầu xe” khép kín, một lưới tản nhiệt xuất hiện - chỉ đơn giản vậy thôi. Những thay đổi lớn nhất diễn ra ở hệ thống kiểm soát và an toàn: Volkswagen Passat B4 được trang bị phanh đĩa, dầm bảo vệ ở cửa, túi khí phía trước và bên, cũng như hệ thống ABS và cột lái an toàn.
Sửa chữa giá đỡ tay lái Volkswagen Passat
