Tự sửa chữa hàng hóa ford

Chi tiết: tự sửa chữa Ford Cargo từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

Vừa tìm thấy một chủ đề cho truy vấn của bạn về xe tải chở hàng ford - vào đi. Lời khuyên từ những người lái xe ô tô và thợ sửa chữa có kinh nghiệm, các tính năng và sắc thái phát sinh khi sửa chữa và bảo dưỡng ô tô bằng tay của chính bạn.

Làm thế nào để sửa chữa một chiếc xe hơi tại nhà với bàn tay của riêng bạn. Chúng tôi sẽ giúp mình trong việc sửa chữa và sửa chữa xe tự mình. Chúng tôi biết cách khôi phục một chiếc xe với mức đầu tư tối thiểu. Video hướng dẫn được đính kèm.

Thể loại: Tự làm ô tô

Tiếng cười trong chủ đề: Chúng ta sống đến lương, vẫn còn dư tiền ... Chúng ta ngồi suy nghĩ: chúng ta đã học cách tiết kiệm, hay chúng ta đã quên chi tiêu cho một thứ gì đó?

Được xuất bản bởi Admin: theo yêu cầu của Nazar

Câu trả lời của chủ xe: Không tiếc giết để câu cá và săn những thứ mình cần

Đến giờ ăn trưa, một chiếc xe FORD CARGO chạy đến lãnh thổ của căn cứ. Người mua muốn mua một tủ lạnh trục cơ sở dài. Vẻ ngoài của chiếc xe khơi gợi sự tự tin ban đầu. Bề ngoài sạch sẽ và có vẻ chỉnh chu, nhưng khi nạp khí lại phát ra âm thanh lạ. Chúng tôi tiến hành chẩn đoán thì thấy khói đen kèm theo bồ hóng bay ra từ ống xả ở dạng mảnh. Điều đáng báo động là đèn “CHEK ENGINE” không nhấp nháy khi bật lửa và hoàn toàn không phản hồi với bài kiểm tra.

Khi kiểm tra kỹ hơn, hóa ra nó chỉ đơn giản bị vặn bởi các chuyên gia bảnh bao hoặc những người rõ ràng biết tất cả các chi tiết của chiếc xe. Chúng tôi quyết định làm cho nhiệm vụ có vẻ khó khăn hơn, che giấu những thiếu sót của chiếc xe khi bán ra, nhưng tuy nhiên, thử nghiệm kim phun cho thấy cả 6 đều đổ không thần tốc. Chủ sở hữu ban đầu, tất nhiên, không hài lòng với thông tin này, bởi vì luôn có hai kẻ ngốc trên thị trường - một người mua, người kia bán, tuy nhiên, thông tin của chúng tôi khiến anh ta khó chịu - chiếc xe sẽ không còn được bán với giá gốc, nó cần phải được đầu tư để sửa chữa nhiên liệu và một tuabin chết ít nhất 500.000 nữa. Tính độc lập của chúng tôi là tính chuyên nghiệp, chúng tôi không hỗ trợ bên nào trong những vấn đề nhạy cảm này, mà chỉ xác nhận sự thật về khả năng hoạt động hoặc tài nguyên của động cơ, nhiên liệu, điện tử và tất cả các thiết bị điện khác. Một lần nữa, công việc của chúng tôi được thực hiện vào ngày 5. Chúc mọi người tâm trạng vui vẻ và may mắn.

Video (bấm để phát).

Lữ đoàn đầu tiên đi sửa chữa và chẩn đoán IVECO Eurostar. Bộ khởi động, khi cố gắng khởi động động cơ, bắt đầu quay, nhưng không còn tắt khi chìa khóa được đưa về vị trí tắt. Đây là một tình huống rất nguy hiểm, đầu tiên có thể dẫn đến kẹt và quá nhiệt của bộ khởi động, sau đó bốc khói hoặc thậm chí tệ hơn là đánh lửa hệ thống dây điện. May mắn thay, chủ xe nhận ra kịp thời nên tắt mass trên xe, triệt tiêu hoàn toàn nguồn điện của xe. Sau khi chẩn đoán bộ khởi động, mọi thứ đã ổn định - cuộn dây bên trong bộ khởi động hóa ra đã được đóng lại. Sau đó chủ xe nhớ ra rằng cách đây một năm, tài xế của ông đã tự tay sửa chữa bộ khởi động, lắp ráp từ hai chiếc. Trong trường hợp này, chỉ có việc mua một bộ khởi động mới là có ích. Xe nổ máy bình thường bác chủ không thắc mắc gì thêm cho chúng tôi.

Đơn đặt hàng thứ hai đã được hoàn thành một phần ngày hôm nay. Tại vùng Ryazan, chúng tôi đã khôi phục một phần máy xúc Volvo bị chìm. Kỹ thuật rơi vào vũng lầy than bùn đã gây ra rất nhiều rắc rối cho chủ nhân của nó. Không chỉ đưa máy xúc ra khỏi đầm lầy trong 3 ngày phục vụ của Bộ Tình trạng khẩn cấp, chúng tôi còn khôi phục các bộ phận điều khiển điện tử khá mục nát cho các hệ thống hỗ trợ sự sống của máy đào. Khi cố gắng khởi động nó, ý tưởng ban đầu không thành công, vì chỉ có một khối động cơ được tiếp xúc và cho phép khởi động. Tuy nhiên, hệ thống thủy lực và khung gầm vẫn không hoạt động.Chúng tôi đang tiến hành các thủ tục tố tụng cụ thể về vấn đề này và các kỹ sư điện tử đầy mồ hôi của chúng tôi lại đang vắt óc suy nghĩ, hay nói đúng hơn là các vi mạch với bộ xử lý của một chiếc máy xúc kém. Cho đến nay, công việc đã bị hoãn lại một tuần.

Trans-Moroz LLC là một trung tâm kỹ thuật đa ngành để sửa chữa và bảo dưỡng xe tải Ford Cargo, rơ moóc, sơ mi rơ moóc, các phụ kiện và cấu trúc thượng tầng khác nhau, các đơn vị điện lạnh, cũng như việc bán các loại xe tải mới, thiết bị điện lạnh, thang máy đuôi và các loại xe hoàn chỉnh. Công ty chúng tôi có kinh nghiệm cần thiết, thiết bị và các chuyên gia có trình độ. Mục tiêu của chúng tôi là thực hiện các công việc cần thiết càng nhanh càng tốt để khôi phục hoạt động của tất cả các đơn vị, cụm lắp ráp và các bộ phận của xe tại một trung tâm kỹ thuật.

Sửa chữa và bảo trì chất lượng cao bởi các chuyên gia giỏi nhất trong khu vực trong lĩnh vực này, chúng tôi không cam kết những gì chúng tôi không làm được, chúng tôi không lừa dối khách hàng về giá cả, chúng tôi làm việc có lợi cho cả hai bên - chuyên nghiệp, chất lượng, tốc độ, giá cả hợp lý!

Việc bảo dưỡng và sửa chữa được thực hiện bởi các chuyên gia đã được đào tạo và có hơn 10 năm kinh nghiệm trong đại lý Ford Cargo. Chúng tôi sửa chữa chất lượng!

Chẩn đoán và sửa chữa Ford Cargo ở trung tâm dịch vụ của Trans Moroz LLC sẽ được hoàn thành sớm nhất có thể và ở mức giá tốt nhất. Ví dụ, vui lòng lưu ý giá bên dưới (thực tế không tăng sau đó) để sửa chữa Ford Cargo (một số loại công việc):

Bảo dưỡng cơ bản (kiểm tra công việc - hơn 20 chiếc) theo chương trình của nhà sản xuất với vật liệu (dầu TOTAL 10W40, 2 bộ lọc nhiên liệu, 2 bộ lọc dầu, chất bôi trơn, chất làm sạch) - 22.000 rúp;
Chẩn đoán máy tính của tất cả các hệ thống - 2700 rúp. (với bảo trì - 0 rúp);
Chẩn đoán hệ thống làm mát (kiểm tra áp suất, kiểm tra bằng mắt, v.v. - 800 rúp;
Chẩn đoán hệ thống treo trước theo 12 thông số - 900 rúp. (với bảo trì - 0 rúp);
Điều chỉnh độ tụ của bánh trước - 2700 rúp. (với bảo trì - 1000 rúp);
Thay thế cốc đầu phun mà không cần tháo đầu xi lanh - từ 12.000 rúp.

Đọc thêm: Tự sửa chữa đèn sau của VAZ 2115

Giống như một đại lý phụ Ford Cargo-dịch vụ, trung tâm kỹ thuật chính thức "Trans Moroz" coi trọng danh tiếng của mình. Do đó, chúng tôi sử dụng phụ tùng thay thế, dầu và chất lỏng kỹ thuật có chất lượng được chứng nhận độc quyền từ các nhà sản xuất đáng tin cậy và chúng tôi cũng sẽ nhận xe cùng với các phụ tùng thay thế của bạn.

Chúng tôi cung cấp đầy đủ các dịch vụ sửa chữa và bảo trì Ford Cargo bao gồm:

chẩn đoán của Ford Cargo hoàn chỉnh hoặc dựa trên lỗi chính;
Chẩn đoán máy tính (đại lý)
sửa chữa / thay thế động cơ;
sửa chữa bộ chạy, bộ truyền động;
sửa chữa cơ thể (các yếu tố chịu lực và cơ thể);
sửa chữa các mạng điện của ô tô;
Sửa chữa hệ thống nhiên liệu BOSH;
sửa chữa hệ thống phanh, khí nén;
lắp đặt / bảo trì thiết bị (PTO, máy sưởi, máy bơm, v.v.);
lắp đặt các thiết bị bổ sung (chiếu sáng, điều hướng, v.v.)
sửa chữa nhỏ các bộ phận và cơ cấu, hàn argon, hàn nhôm, v.v.

Tất cả các công việc kỹ thuật được thực hiện tuân thủ đầy đủ các quy định kỹ thuật của nhà sản xuất Ford Cargo, với sự quen thuộc của khách hàng

Công ty Trans Moroz ký kết các hợp đồng dài hạn để chẩn đoán, bảo dưỡng và sửa chữa xe tải của nhà sản xuất này theo lịch trình. Thực tiễn cho thấy điều này có thể làm giảm đáng kể chi phí sửa chữa và hiện đại hóa phương tiện trong tương lai. Là một trung tâm dịch vụ Ford Cargo, Trans Moroz LLC cung cấp dịch vụ chẩn đoán và bảo dưỡng xe tải thường xuyên để ngăn chặn sự cố đột ngột trên đường đi.Nhưng nếu điều này vẫn xảy ra, các chuyên gia của công ty đã sẵn sàng đến địa điểm của xe cấp cứu trong khu vực Moscow, các quận Pavlovsky Posad và Orekhovo-Zuevsky để loại bỏ sự cố ngay tại chỗ và giảm mất thời gian sửa chữa.

Đừng chờ đợi sự đổ vỡ - hãy đến với chúng tôi!

Tại trung tâm bảo hành của chúng tôi, chúng tôi cũng thực hiện sửa chữa và bảo dưỡng các loại xe tải: FORD Cargo, Volvo, Mercedes, Scania, DAF, Renault, Iveco, MAN, HINO, Mitsubishi, Isuzu, v.v., sơ mi rơ moóc của bất kỳ hãng nào.

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Sửa chữa máy giặt tại Moscow

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Sửa chữa máy giặt tại Moscow

Ford Expedition, 98 Eddie Bauer

Sửa chữa máy giặt tại Moscow

Bạn đã chi 20% cho việc sửa chữa và không phải khấu hao. Bạn không bao gồm cao su trong số tiền này, phải không?
Về bảo hiểm. Bạn đã không mua bảo hiểm thân tàu và không bảo hiểm cho những thiệt hại có thể xảy ra đối với hàng hóa. Nhưng điều này chỉ có nghĩa là trong trường hợp có rắc rối, những chi phí này sẽ rơi vào bạn. Có nghĩa là, như thể bản thân bạn vừa là người được bảo hiểm vừa là người bảo hiểm. Nhưng phí bảo hiểm (ngay cả khi trả cho chính bạn) vẫn cần phải tính đến.

Giá trị của tiền cũng không phải là một cụm từ trống rỗng. Nếu bạn đặt một triệu đầu tư vào một chiếc ô tô vào khoản đặt cọc, bạn sẽ nhận được ít nhất 100.000 rúp mỗi năm. Bỏ qua số tiền này cũng không đúng.

lần sửa chữa đầu tốn kém nhất là - thay thế hoàn toàn phanh sau. Tôi đã lấy xe khi biết rằng máy kéo KHÔNG có phanh.

Với sự liên kết này, tôi muốn cho thấy rằng ngay cả khi bạn đi một chiếc xe mới, các chi phí sẽ là cần thiết. và 2 xe cho 2 chủ + 2 lính đánh thuê - đây là đường vào ngõ cụt. một nên có ít nhất 3-4 hitches. Sau đó, bạn sẽ sống bình thường hơn hoặc ít hơn. Và sau nửa năm, xung đột bắt đầu trong bạn, và sau nửa năm nữa, khắc khoải và đấu đá, và tối đa là một năm rưỡi sau, “mối quan tâm” của bạn sẽ tan thành mây khói. Xe mới 2 chiếc cho 2 chủ nhân - tốt, hãy tự lái nếu bạn thực sự muốn sống bằng cách nào đó và lấy thêm thiết bị trong nửa năm

Sửa chữa xe tải là một công việc đầy trách nhiệm, đòi hỏi những kỹ năng đặc biệt và tính chuyên nghiệp cao. Công ty "САС№1" của chúng tôi có mọi thứ để cung cấp cho bạn các dịch vụ chất lượng cao và kịp thời để sửa chữa xe tải ICE sản xuất tại Châu Âu, đặc biệt là Ford Cargo. Sự hiện diện của các thiết bị chuyên dụng cần thiết cho việc sửa chữa động cơ nhập khẩu, cũng như nhân viên có trình độ chuyên môn cao, cho phép SAS số 1 thực hiện công việc của mình ở mức cao nhất.

Việc sửa chữa được thực hiện đúng thời hạn sẽ giảm thiểu sự cố và sự cố trong tương lai, có nghĩa là nó sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền bạc, thời gian, tăng tuổi thọ và cuối cùng là tăng độ an toàn trên đường.

Để kịp thời phát hiện và ngăn chặn các sự cố hỏng hóc cần phải chẩn đoán động cơ xe Ford Cargo. Hơn nữa, khi vận chuyển liên tỉnh nên thực hiện chẩn đoán cứ sau 3 - 4 chuyến sẽ tốt hơn; đối với giao thông vận tải địa phương - sáu tháng một lần; cho các phương tiện tiện ích và xe tải hoạt động tại công trường - hàng tháng.

Tiếng động cơ bị thay đổi hoặc xuất hiện tiếng gõ (trục trặc đe dọa đến độ mài mòn của động cơ đốt trong, giảm công suất và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu);
sức mạnh và động lực của gia tốc đã giảm (điều này đe dọa đến việc tiêu thụ nhiên liệu quá nhiều, hoạt động không đúng của hộp số tự động, giảm khả năng vượt, khởi động kém);
màu sắc của khí thải đã thay đổi (điều này có thể dẫn đến hỏng bơm nhiên liệu, bugi và các bộ phận khác);
tiêu hao nhiên liệu, dầu tăng (sẽ dẫn đến mòn các pít-tông hoặc kim loại của lốc máy, ma sát các chi tiết trong động cơ);
động cơ khởi động rất khó hoặc hoàn toàn không khởi động (điều này có thể dẫn đến việc thay bộ khởi động, đại tu động cơ).

Dịch vụ ô tô dành cho xe tải "САС№1" thực hiện chẩn đoán và sửa chữa động cơ diesel Ecotorq được trang bị cho xe tải Ford Cargo:

Chẩn đoán ICE bằng công nghệ máy tính;
chẩn đoán sự cố và xác định hệ số mài mòn của các bộ phận;
lắp đặt và tháo động cơ;
lắp đặt và điều chỉnh động cơ;
đổi mới các bộ phận bị mòn.

Cơ trưởng

thợ lái xe

Nhóm: chuyên gia tư vấn
Bài viết: 172
Đăng ký: 6.8.2012

Uy tín:

Ford Cargo chỉ tốt khi cận chiến.

Đọc thêm: Tự sửa chữa Niva 2121

Nghe có vẻ nghịch lý, nhưng không nhiều người dám đi các chuyến bay đường dài với Cargo, với tất cả những lợi thế của nó. Đánh giá cho chính bạn: ở ưu điểm: giá cả (một máy kéo Ford chỉ đắt hơn một chút so với KAMAZ theo tiêu chuẩn ô tô), đơn vị của các nhà sản xuất nổi tiếng và chất lượng nổi tiếng của Châu Âu. Tuy nhiên, còn nhiều điểm yếu khác xuất hiện: cabin chật chội, hệ thống treo cứng, động cơ yếu, cùng biến thành sự thoải mái tương đối thấp. Do đó, những người mua Hàng hóa tiềm năng thích các loại xe châu Âu đắt tiền hơn, mặc dù đã qua sử dụng.

Các chủ sở hữu của Turkish Fords trở thành con tin của chiếc xe gốc miền nam. Ngay cả trong sương giá nhẹ, bộ khởi động vẫn bắt đầu "tấn công". Lỗi là cảm biến nhiệt độ nằm trong bộ lọc dầu, đã chặn bộ khởi động. Có thể làm cho nó hoạt động bằng cách “chuyển” nó đến Thổ Nhĩ Kỳ nóng sau khi làm ấm bộ lọc dầu bằng máy sấy tóc thông thường. Một số lượng lớn các sự cố điện là do các tiếp điểm của các đầu nối bị ăn mòn do không được làm kín. Trong thời tiết lạnh giá, hóa ra người Thổ Nhĩ Kỳ đã không đặt ống dẫn khí từ “lò” đến khu vực chân. Điều này cũng gây ra đóng băng các cửa sổ bên cabin. Giải pháp cho vấn đề là một cài đặt độc lập của "quyền tự chủ".

Sự sơ suất của nhà máy trong việc lựa chọn nhà cung cấp bàn đạp ga điện tử đã dẫn đến việc nó thường xuyên bị hỏng hóc. Điều này được biểu hiện bằng số vòng tua máy không ổn định và xe bị giật khi cố thêm ga. Giải pháp cho vấn đề: tháo khối đầu nối khỏi bàn đạp, sau đó thiết bị điện tử sẽ bắt đầu hoạt động theo chương trình bỏ qua và tốc độ sẽ được giữ ở mức 1200, cho phép bạn đến cơ sở hoặc dịch vụ.

"Hệ thống tự động" Webasto, được lắp đặt ở bên phải, phía sau cản trước, yêu cầu gia cố trước các chốt của nó, nếu không, chốt sau sẽ bị mục nát một cách an toàn, dẫn đến giảm thanh hoặc toàn bộ thiết bị rơi ra (nó treo trên ống) . Hệ thống treo trước cứng "giết chết" ống lót hệ thống treo cabin (thay thế hàng năm). Bộ đồng bộ từ bỏ do chuyển đổi thường xuyên. Tình hình được mô tả ở trên là phức tạp do sự phát triển yếu kém của mạng lưới đại lý Ford.

Chủ đề này sẽ thu thập các liên kết đến các chủ đề "Quan trọng" và các chủ đề kỹ thuật được người dùng quan tâm.
Bổ sung đề tài theo yêu cầu của người lao động.
Gợi ý!

từ hư vô. cặp tóc thông minh, chạm khắc inch. một mặt, tôi đã bảo quản của riêng mình, và mặt khác, nó đã được chuyển đổi thành M10 của chúng tôi. tốt hơn là đặt mọi thứ mới và dán bằng đồng. à vâng! kiểm tra hình dạng hình học của các ống góp trước khi lắp đặt và kiểm tra các vết nứt. nếu không chủ nghĩa onanism sẽ được lặp lại.
PS bộ sưu tập từ 5,0 và 5,8 là khác nhau. Tôi đã được zafigachit từ 5 lít - opa hoàn chỉnh.
đặt bộ giảm thanh vào rãnh, nó trở nên yên tĩnh và động cơ không bị nghẹt. thay đổi tối thiểu

hãy làm rõ - 38177 - mọi thứ có chính xác không?

Đã thêm sau 59 giây

được đo bằng MOOG62161 mới
D1 = 55,5
D2 = 46
D3 = 45,3
D4 = 14,5
L1 = 45,75
L2 = 38,6

Tôi sẽ cố gắng vẽ một bức vẽ

Trên Bronco II, động cơ bếp từ lò sưởi bổ sung của gazelle là số 3302-523612.026. Trên thực tế, từ các thay đổi, chỉ kéo các điểm tiếp xúc ra khỏi đầu nối. Những chiếc ghế phù hợp.

Được thêm vào sau 6 phút
Trong Tồn tại trên Bronco II 2.9 những gì tôi đã mua:
1) Lưỡi gạt nước cho ngàm gốc KK-0390020 Champion 494 rúp mỗi cặp.
2) Cảm biến áp suất dầu, trên mũi tên (công tắc) PS240 Chuẩn 272 rúp.
3) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 330550 Kỷ nguyên 354 rúp.
4) Phớt dầu trục khuỷu trước KK-0394474 Ajusa 233 rúp.

Tại sao bạn không tắt hệ thống? Tôi yêu tính xác thực đầu tiên. Và thứ hai, sau này tôi không muốn tìm kiếm thứ gì gây tắc nghẽn mà tôi bắt đầu cắt.

KHUYẾN MÃI! Mua một chiếc xe hơi từ chúng tôi? - Giảm giá dịch vụ và phụ tùng thay thế! *

SovInterAvtoService không chỉ bán xe chở hàng mà còn cung cấp dịch vụ thông thường và Sửa chữa xe tải Ford. Trong các hội thảo của chúng tôi, bạn sẽ nhận được hỗ trợ kịp thời trong việc giải quyết các vấn đề phức tạp, bởi vì ở đây:

tuyển dụng những thợ máy chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm đã hoàn thành khóa học tại Trung tâm Đào tạo Ford;
thiết bị chẩn đoán và sửa chữa chất lượng cao luôn có sẵn.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa của Ford - đảm bảo rằng xe tải của bạn sẽ hoạt động tốt trong nhiều năm.

Bảo hành
Thời hạn bảo hành bắt đầu từ ngày mua xe và kết thúc sau 2 năm. Trong thời gian này, bạn có quyền thay thế các bộ phận và cụm máy bị hỏng miễn phí.

Phụ tùng
Phụ tùng xe tải Ford chính hãng có một số ưu điểm không thể phủ nhận. Thứ nhất, tay nghề chất lượng cao, cho phép bạn khôi phục xe tải về trạng thái ban đầu. Thứ hai, khả năng tiếp cận.

Tài liệu chỉ dẫn
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về cách sử dụng xe tải Ford Cargo đúng cách, hãy sử dụng sách hướng dẫn. Nó chứa các sắc thái kỹ thuật sẽ cho phép bạn tiết kiệm vận chuyển.

Trung tâm đào tạo Ford
Nhiệm vụ chính của các xưởng dịch vụ Ford Cargo là hỗ trợ hiệu quả nhất cho việc vận chuyển và kéo dài tuổi thọ của nó. Trung tâm đào tạo Ford chuẩn bị cho những thợ máy đẳng cấp, những người sẽ tìm ra giải pháp cho nhiệm vụ khó khăn nhất.

* Giảm giá 8% đối với phụ tùng thay thế và giảm chi phí mỗi giờ tiêu chuẩn là 1.600 rúp. Thông tin chi tiết qua điện thoại +7 (495) 411-54-33

Power off-off (PTO) - dùng để truyền mô-men xoắn từ động cơ xe đến máy bơm thủy lực, động cơ thủy lực (trực tiếp, thông qua bộ chuyển đổi hoặc khớp vạn năng).

Bộ ngắt điện được gắn vào hộp số của xe tải. Sự khác biệt về chức năng của PTO là nó thay đổi tốc độ quay và hướng quay của trục. Có một số loại truyền động tham gia PTO: khí nén, điện, cơ khí.

Để chọn nguồn điện cho xe tải của bạn, bạn cần tính toán. Để thực hiện việc này, bạn cần liên hệ với trung tâm kỹ thuật ô tô của chúng tôi "ZAGORETS". Và sau khi tìm hiểu các dữ liệu cần thiết và điều kiện hoạt động của xe tải, các chuyên gia của chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn một mẫu xe PTO cụ thể và lắp đặt chuyên nghiệp.

Đọc thêm: Tủ lạnh westfrost tự sửa chữa

Hãy liên hệ với trung tâm kỹ thuật tự động ZAGORETS và các nhân viên có trình độ chuyên môn của chúng tôi sẽ nhanh chóng và hiệu quả lắp đặt hoặc sửa chữa sự cố mất điện của xe tải của bạn.

Trung tâm kỹ thuật tự động "ZAGORETS" có tất cả các thiết bị cần thiết để lắp đặt và sửa chữa bộ ngắt nguồn cho các xe Ford (Transit, Cargo) công suất nhỏ, vừa và lớn, cũng như xe buýt nhỏ. Tất cả các công việc của chúng tôi đi kèm với một đảm bảo 100%.

Trung tâm kỹ thuật tự động "ZAGORETS" sản xuất chuyên nghiệp Lắp ráp và sửa chữa PTO trên xe Ford (Transit, Cargo) trong thời gian ngắn và với sự đảm bảo về chất lượng. Thạc sĩ của chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn tất cả các vấn đề liên quan đến việc vận hành, phòng ngừa, bảo dưỡng xe tải.

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Điều khiển bugi ở đâu?

Và chiến dịch của anh ta hoàn toàn không tồn tại.

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1143
Người dùng #: 14944
Trực tuyến kể từ: 3.09.2009

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1143
Người dùng #: 14944
Trực tuyến kể từ: 3.09.2009

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1143
Người dùng #: 14944
Trực tuyến kể từ: 3.09.2009

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1143
Người dùng #: 14944
Trực tuyến kể từ: 3.09.2009

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1143
Người dùng #: 14944
Trực tuyến kể từ: 3.09.2009

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Người già
Bài viết: 1143
Người dùng #: 14944
Trực tuyến kể từ: 3.09.2009

Có cảnh báo:
(0%)

ở đây, ở cuối danh sách, có sơ đồ dòng SK, hãy xem

Hồ sơ
Nhóm: Đang hoạt động
Bài viết: 15
Người dùng #: 18453
Trực tuyến từ: 17/10/2010

Có cảnh báo:
(0%)

Hồ sơ
Nhóm: Bắt đầu
Bài viết: 1
Người dùng số: 20184
Trực tuyến từ: 31/03/2011

Có cảnh báo:
(0%)

Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.

Làm việc suốt ngày đêm ở Moscow và khu vực

Xe Ford chở hàng xuất hiện trên thị trường nước ta tương đối gần đây và chưa phổ biến lắm. Nhưng hàng năm, số lượng những chiếc xe này trên các con đường của Nga ngày càng tăng, và do đó, cần có những thợ thủ công chuyên bảo dưỡng những chiếc xe của nhà sản xuất đặc biệt này. Ngày nay, nhóm hỗ trợ kỹ thuật hàng hóa của chúng tôi là một trong số ít có thể cung cấp Ford Cargo sửa chữa trên đường ở Matxcova và vùng Matxcova. Các chuyên gia của chúng tôi sẽ hỗ trợ có thẩm quyền nếu xe của bạn đột ngột dừng lại trên đường, thiết bị quan trọng bị lỗi hoặc các cơ cấu và bộ phận riêng lẻ bị hỏng. Chúng tôi có các thiết bị chẩn đoán hiện đại, các công cụ chất lượng cao và các linh kiện gốc từ các nhà cung cấp đáng tin cậy - mọi thứ bạn cần để giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng và chuyên nghiệp.

Để phát hiện trục trặc, các bậc thầy của chúng tôi tiến hành chẩn đoán khung gầm, động cơ, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống chiếu sáng bên ngoài và bên trong, hệ thống khởi động động cơ, ly hợp, nâng đuôi, thiết bị điện, hệ thống điện của rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc, các hệ thống và đơn vị khác; tình trạng của dầu được kiểm tra. Sau khi xác định nguyên nhân của sự cố, một kế hoạch sửa chữa tối ưu được đưa ra có lợi về mặt tài chính cho khách hàng, sau đó sự cố nhanh chóng được loại bỏ, các bộ phận bị mòn được thay thế bằng bộ phận mới.

Các bộ phận dễ bị hư hỏng nhất của xe Ford chở hàng là động cơ và khung gầm. Điều này là do thực tế là các hệ thống này thường xuyên phải chịu tải trọng tăng lên, và trong trường hợp không được bảo trì hệ thống, khả năng xảy ra sự cố trong chúng tăng lên đáng kể. Do sử dụng dầu kém chất lượng, có thể xảy ra mài mòn các bộ phận, trục trặc trong bơm nhiên liệu.

Các sự cố thường gặp dành riêng cho xe tải của mô hình cụ thể này:

động cơ định kỳ ì máy, không nổ máy, nhất là vào mùa đông;
các vấn đề về phanh do sự mòn nhanh của các tấm lót;
hỏng hóc các bộ phận của hệ thống điện;
khi phóng nhanh, xe tải lạng lách, lấn làn, lạng lách nhiều ở góc cua;
lốp bánh trước bị mòn sớm;
tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
dầu phanh bị rò rỉ
ống xả có màu xám hoặc đen;
tay lái rung khi phanh.

Để tránh xảy ra hư hỏng nghiêm trọng, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với chúng tôi ngay khi nhận thấy những dấu hiệu đầu tiên của sự cố. Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc khắc phục sự cố động cơ đốt trong và xe tập đi, cũng như các bộ phận xe tải quan trọng khác.

Chúng tôi tự tin vào chất lượng của các dịch vụ được cung cấp, và do đó chúng tôi cung cấp sự đảm bảo lâu dài cho công việc được thực hiện và các thành phần được lắp đặt.
Thời gian đến trung bình của thuyền trưởng là một giờ.
Chúng tôi làm việc vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày, 365 ngày trong năm.
Chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt thời hạn.
Trình độ chuyên môn cao của các thạc sĩ được xác nhận bởi các tài liệu liên quan.
Thợ hàn ô tô, bác sĩ chẩn đoán, thợ sửa xe ô tô có kinh nghiệm làm việc từ 7 năm trở lên, có khả năng khắc phục nhanh chóng các sự cố hư hỏng ở bất kỳ mức độ phức tạp nào cũng tham gia sửa chữa.

Để biết thêm thông tin về cách thức sửa chữa Ford Cargo được thực hiện trên đường, để thảo luận về các chi tiết hợp tác, hãy gọi cho chúng tôi theo số 8 (929) 993-43-86 hoặc để lại đơn đăng ký trực tuyến. Chúng tôi rất vui được cung cấp hỗ trợ nhanh chóng và đủ điều kiện trên đường!

Đọc thêm: Sửa chữa máy phun sương tự động

từ hư vô. cặp tóc thông minh, chạm khắc inch. một mặt, tôi đã bảo tồn một khẩu ban đầu của mình, và mặt khác, nó đã được chuyển đổi thành M10 của chúng tôi. tốt hơn là đặt mọi thứ mới và dán bằng đồng. à vâng! kiểm tra hình dạng hình học của các ống góp trước khi lắp đặt và kiểm tra các vết nứt. nếu không chủ nghĩa onanism sẽ được lặp lại.
PS bộ sưu tập từ 5,0 và 5,8 là khác nhau. Tôi đã được zafigachit từ 5 lít - opa hoàn chỉnh.
đặt bộ giảm thanh vào rãnh, nó trở nên yên tĩnh và động cơ không bị nghẹt. thay đổi tối thiểu

hãy làm rõ - 38177 - mọi thứ có chính xác không?

Đã thêm sau 59 giây

được đo bằng MOOG62161 mới
D1 = 55,5
D2 = 46
D3 = 45,3
D4 = 14,5
L1 = 45,75
L2 = 38,6

Tôi sẽ cố gắng vẽ một bức vẽ

Tại sao bạn không tắt hệ thống? Tôi yêu tính xác thực đầu tiên. Và thứ hai, sau này tôi không muốn tìm kiếm thứ gì gây tắc nghẽn mà tôi bắt đầu cắt.

2. Hãy bắt đầu với lịch sử của cả thương hiệu và mô hình. Ford không còn xa lạ với lĩnh vực sản xuất xe tải, Ford Transcontinental tầm xa được sản xuất từ năm 1975 tại Amsterdam. Máy bao gồm một tập hợp các thành phần từ các nhà sản xuất khác nhau. Cabin do công ty Berliet của Pháp cung cấp, động cơ - Cummins của Mỹ, hộp số - Eaton, cầu - Rockwell. Chiếc máy kéo hóa ra lại nặng nề và háu ăn: không thể chịu được sự cạnh tranh với các nhà sản xuất châu Âu khác, Ford đã ngừng sản xuất vào năm 1982.

3. Mẫu xe tải Ford Cargo ra đời năm 1981: xe được sản xuất nguyên bản tại Anh, năm 1982 xe nhận được danh hiệu Xe tải của năm. Vào cuối những năm 80, nhà máy ở Anh được mua lại bởi hiệp hội IVECO và Cargo trở thành IVECO EuroCargo. Năm 1997, nhà máy ở Anh phải đóng cửa do không có lãi. Nhưng Cargo vẫn tiếp tục được sản xuất ở các nước khác. Tại Thổ Nhĩ Kỳ, xe được sản xuất đến năm 2003 thì được thay thế bằng thế hệ Cargo mới. Nhưng ở Brazil, Mỹ và Ấn Độ, Cargo “cũ” vẫn được sản xuất cho đến ngày nay, và ở Mỹ dưới hai thương hiệu cùng một lúc - Freightliner và Sterling.

4. Và bây giờ là một chút về lịch sử của nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ford Motor Company đã thiết lập các mối quan hệ kinh doanh cùng có lợi với các đối tác địa phương ngay từ năm 1928. Sau đó, doanh nhân Vahbi Koç đã ký hợp đồng đại lý với đại diện của cô và mở phòng trưng bày Ford đầu tiên ở Ankara. Sau đó, sự phát triển nhanh chóng của công việc kinh doanh của gia đình Koç đã dẫn đến việc thành lập Otomobil Sanayi (Otosan), có trụ sở chính tại thành phố Koceli, bắt đầu lắp ráp xe Ford vào năm 1954. Năm 1967, xe buýt nhỏ Ford Transit được bổ sung vào dòng xe sản xuất, xe bán tải được bổ sung vào năm 1975, và năm 1977 công ty đã ký một thỏa thuận cấp phép mở đường cho việc sản xuất động cơ diesel mạnh mẽ và xe tải hạng nặng mới. nhà máy ô tô xây dựng. Bây giờ cây này đã phát triển đến kích thước này:

5. Ford đã theo sát thành công của thương hiệu này tại Thổ Nhĩ Kỳ, vì vậy không lạ khi năm 1983, gã khổng lồ ô tô quốc tế mua lại 11% cổ phần của Otosan, và 4 năm sau tăng cường tham gia, trở thành chủ sở hữu của 30% cổ phần. Hơn nữa.Vì vậy, vào năm 1997, sau khi chiếm 41% cổ phần, Ford đã đặt chi nhánh của nhà máy đối tác Thổ Nhĩ Kỳ và đổi tên công ty thành Ford Otosan. Năm 2001, nhà máy ở Kojeli được chọn để sản xuất thế hệ xe Transit tiếp theo, và năm tiếp theo, việc sản xuất dòng xe Transit Connect cũng được khởi động tại đây. Ford Cargo là một sản phẩm của cùng một công ty.

6. Bây giờ trực tiếp về mô hình Ford Cargo 2007. Về mặt cấu trúc, đây là những phiên bản cải tiến hoàn toàn của những phiên bản ra mắt năm 2003, khác với những phiên bản trước đó ở cabin được nâng cấp, khung gầm mới và một loạt động cơ diesel mới được phát triển của dòng Ecotorq với dải công suất từ 240 đến 300 mã lực cho đến nay. Với.

7. Trước khi đưa họ cập nhật vào sản xuất năm 2005, trong quá trình thử nghiệm, các nguyên mẫu đã đi được hơn 15 triệu km, trong đó chạy trên đường nhựa lên tới 8 triệu km, chạy thử nghiệm các đơn vị mới - 4 triệu km, và các lần chạy trong mà các cabin đã được thử nghiệm - 3 triệu km.
Theo mục đích, xe tải Ford Cargo thống nhất có tổng trọng lượng từ 16 đến 60 tấn được chia thành nhiều loại.

8. Xe đầu kéo 4 × 2 được thiết kế để hoạt động như một phần của đoàn tàu đường bộ thực hiện vận chuyển hàng hóa quốc tế trên quãng đường dài. Họ có cabin ngủ thoải mái với nhiều loại thiết bị, hộp số sàn 9 hoặc 16 cấp, hoàn toàn bằng khí nén hoặc kết hợp (với lò xo gắn trên trục trước) hệ thống treo bánh xe.

9. Nhóm phương tiện hạng nặng thứ hai là các phương tiện giao hàng được thiết kế để hoạt động trong thành phố và ngoại ô, nhiệm vụ của chúng là thực hiện vận chuyển hàng hóa địa phương.
Các phiên bản như vậy được phân biệt bởi tính cơ động cao, dễ dàng tiếp cận với cabin (có tính đến nhiều lần ra vào của người lái xe trong ngày làm việc), chất lượng năng động tăng lên giúp lái xe dễ dàng hơn trong giao thông thành phố và đường ngoại ô .

Đọc thêm: Tự sửa chữa hộp số Vaz 2108

10. Loại xe tải thứ ba - những mẫu xe được thiết kế để vận chuyển những vật có tải trọng đặc biệt nặng, cũng như hoạt động trong những điều kiện khí hậu và đường xá khó khăn. Xe tải thuộc nhóm này được phân biệt bởi sự hiện diện của khung đặc biệt chắc chắn, trục được gia cố với hệ thống treo bánh khí nén, khả năng bám đường cao và được sử dụng để vận chuyển các thiết bị xây dựng lớn và các loại hàng hóa nặng và quá khổ.

11. Nhóm xe tải đặc biệt thứ 4 là xe cải tiến công trình (xe ben, xe trộn bê tông, khung gầm cho thiết bị cẩu). Theo yêu cầu, nhà máy còn cung cấp các loại khung gầm đặc biệt được sản xuất theo yêu cầu của người mua. Chúng có thể có tối đa năm trục với ba trục đầu tiên có thể bảo quản được, được trang bị các đơn vị năng lượng khác nhau, có một số lần tắt nguồn, v.v.

15. Có ba loại taxi đang được sản xuất: DS - "ngắn", với một mái thấp, LRS - "dài", với một mái thấp và một bến, và HRS - "dài", với một mái cao và hai bến. . Tất cả các cabin đều được hàn tại nhà máy từ thép mạ kẽm và sơn theo công nghệ hiện đại, đảm bảo chống ăn mòn tốt. Để cải thiện khả năng tiếp cận động cơ, các cabin được nghiêng về phía trước, trong khi chúng có thể được cố định ở hai vị trí: một góc 35 độ cho công việc bảo dưỡng động cơ diesel và 60 độ cho công việc sửa chữa. Về sức mạnh, cabin đạt tiêu chuẩn hiện đại của Châu Âu. Cabin có bến được lắp đặt trên hệ thống treo khí nén bốn điểm. Trong số các trang bị tiêu chuẩn của ca-bin là đèn pha halogen tích hợp công tắc chỉnh điện, gương thông báo trạng thái mặt đường cho người lái, khóa trung tâm điều khiển từ xa. Đối với ô tô xuất khẩu sang Nga, dự kiến sẽ lắp đặt hệ thống sưởi bên trong độc lập (Webasto), kính chắn gió có sưởi, đệm cao su chống sương giá, gương chiếu hậu chỉnh điện.

mười sáu.Nơi làm việc của người lái xe được thiết kế tốt: vị trí của vô lăng có thể điều chỉnh theo tầm với và góc nghiêng, cần số ngắn với ổ cáp được phân biệt bằng "hành trình ngắn" và sự rõ ràng trong hoạt động, các nút điều khiển ánh sáng, lò sưởi. và hệ thống âm thanh được nhóm trên một bảng điều khiển nằm ở một góc bên phải của trình điều khiển. Màn hình kỹ thuật số của máy tính trên xe, nằm ở trung tâm của bảng điều khiển, cho phép người lái điều khiển hoạt động của tất cả các hệ thống xe tải quan trọng. Ghế lái có hệ thống treo khí nén, hệ thống sưởi và hỗ trợ điều chỉnh thắt lưng ở lưng ghế. Xe được trang bị đèn sương mù, dây đai an toàn ba điểm, giá để hành lý và hộp phía trên kính chắn gió, radio với đầu CD, đèn đọc sách, máy đo tốc độ, rèm che cửa sổ (nếu lắp cabin ngủ), cửa sổ chỉnh điện, cửa sập thép. trên nóc xe taxi. Cabin có thể được sơn bằng cả sơn thường và sơn ánh kim.

17. Ford Cargo sử dụng dòng động cơ diesel Ecotorq, đạt tiêu chuẩn Euro 3. Động cơ Ecotorq sáu xi-lanh thẳng hàng có sẵn trong hai phiên bản: 240 và 300 mã lực. Với. ở 2500 vòng / phút. Mô men xoắn cực đại của động cơ lần lượt là: 840 Nm tại 1200 - 1800 vòng / phút và 1100 Nm tại 1400 - 1700 vòng / phút. Tất cả các thông số khác của động cơ đều giống nhau: dung tích làm việc 7,33 lít với kích thước xi-lanh 112 × 124 mm, tỷ số nén 17,4, dung tích thùng chứa dầu 28 lít và trọng lượng 708 kg.

18. Tùy thuộc vào loại xe tải và công suất của động cơ diesel lắp trên nó, ô tô được trang bị một trong ba hộp số sàn: ZF 9S75 9 cấp, ZF 9S109 9 cấp và ZF 16S109 16 cấp. Tất cả các hộp được đồng bộ trong tất cả các bánh răng. Nhà máy mua trục truyền động từ Arvin Meritor. Chỉ có hai trong số chúng: Arvin Meritor RS 186 và MT 32-610. Tỷ số truyền của hộp số chính đối với xe tải hai trục là 4,30, đối với xe ben có bố trí bánh 6 × 2 và xe đầu kéo - 4,56, đối với kiểu bố trí bánh 6 × 4 - 5,4. Bộ vi sai liên động và bánh răng liên động có thể khóa được (đối với bánh sau) được đặt hàng với một khoản phụ phí. Các phiên bản 6 × 2 được cung cấp với cơ cấu nâng trục sau không dẫn động.

Video (bấm để phát).

19. Xe tải được trang bị khung làm bằng thép cường độ cao sử dụng niobi, hệ thống treo khí nén cầu sau là tiêu chuẩn trên các phiên bản trục chính hai trục và xe đầu kéo có cabin “dài” có bến. Phía trước, dầm trục được treo trên lò xo hình parabol. Tất cả các mẫu xe Ford Cargo đều được trang bị trợ lực lái ZF 8098, hệ thống ABS / ASR, bộ hãm động cơ, bộ sấy không khí tự động có sưởi trong hệ thống phanh. Hệ thống làm chậm điện từ Telma AC 8330 được lắp đặt với mô-men xoắn phanh lên đến 3300 Nm đảm bảo tăng cường độ an toàn khi lái xe, tăng độ bền của các bộ phận của hệ thống phanh và giảm chi phí vận hành liên quan đến việc thay thế các miếng đệm. Các sửa đổi đặc biệt được thiết kế cho việc vận chuyển hàng hóa nguy hiểm được trang bị một thiết bị làm chậm đặc biệt đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn ADR của Châu Âu.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 85