Tự sửa chữa kim phun Fiat Ducato

Chi tiết: tự sửa chữa kim phun Fiat Ducato từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Hôm nay họ đã sửa chữa các kim phun và đặt mọi thứ lại với nhau. Giá 28300, không rẻ! Thậm chí một chút đắt tiền đối với tôi chiếc Fiat này, nhưng tôi thích nó)

Giá phát hành: 28.300 ₽ Số dặm: 165.000 km

FIAT Ducato 2010, động cơ diesel 2.3 l., 110 l. p., Dẫn động cầu trước, Hướng dẫn sử dụng - dịch vụ đại lý

Kinh doanh… Tôi đã phải thay thế các kim phun trên Boxer… Như tôi đã tưởng tượng về chi phí… Không chỉ có khoảng năm mươi đô la để mua chúng, chúng, con điếm, phải được nhập vào. Việc nhập cuộc cũng không phải lúc nào cũng dễ dàng và đơn giản.
Đắt nhiên liệu cho các thiết bị này. Tại MAZ, họ đã sản xuất một máy bơm nhiên liệu áp suất cao và kim phun với giá 5600 rúp, Karl, với giá 5600!

Cho nên. Rõ ràng mọi thứ vẫn bình thường. Nhưng tôi sợ rằng các lực đổ và tôi sẽ làm cháy động cơ, bởi vì. Tôi mặc nó như điên)

Khối ngắn dành cho Ford có giá 64t.r
Đốt cháy. Giống như hàn, một chiếc bánh kếp cháy qua.

Có thời điểm, Fiat đang phát triển phiên bản hệ thống Common Rail của riêng mình để lắp đặt trên ô tô của mình, tuy nhiên, không nhận thấy bất kỳ triển vọng nào trong hệ thống như vậy, hãng đã bán tất cả các phát triển cho các nhà sản xuất Đức, bao gồm cả tập đoàn ô tô khổng lồ Daimler và Robert BoschGmbH. Ngày nay, tất cả các xe của công ty chạy bằng động cơ diesel common rail đều được trang bị vòi phun và hệ thống của Bosch. Common Rail của Bosch cũng được trang bị một chiếc minibus / van thương mại Fiat Ducato, chúng tôi sẽ phân tích những điểm yếu của CR tại Ducato.

Ducato được trang bị cả động cơ diesel và xăng được trang bị kim phun nhiên liệu. Đồng thời, trong trường hợp có bất kỳ sự cố nào, ngoại trừ do nhiễm bẩn, kim phun xăng chỉ nên được thay thế - rẻ hơn và ít rắc rối hơn,Hình ảnh - Tự sửa chữa kim phun fiat ducato

Video (bấm để phát).
kim phun diesel là một vấn đề hoàn toàn khác, chúng có thể được phục hồi, điều này sẽ giúp tiết kiệm tiền cho chủ xe. Đó là vòi phun động cơ diesel, chúng tôi sẽ xem xét chúng chi tiết hơn.

Fiat Ducato chạy bằng động cơ diesel sử dụng kim phun (kim phun) của Bosch, dựa trên sự phát triển của Fiat và Denso, năm 1997 đã phát hành phiên bản hệ thống cung cấp nhiên liệu tích lũy Common Rail với các kim phun được trang bị điều khiển cung cấp nhiên liệu điện tử. Hệ thống này có thể làm cho động cơ diesel hoạt động hiệu quả và tiết kiệm hơn do việc cung cấp nhiên liệu không xảy ra trực tiếp mà sau khi tích tụ nhiên liệu trong bộ tích lũy nhiên liệu CR, điều này có thể làm tăng áp suất cung cấp nhiên liệu.

Cùng với đó, khả năng bảo trì tốt đã chuyển thành độ tin cậy thấp hơn so với hệ thống CR tương tự của hãng tiên phong - Denso. Đầu phun Bosch bao gồm các yếu tố như:Hình ảnh - Tự sửa chữa kim phun fiat ducato

Cần nhớ rằng thường xuyên bị lỗi hệ số nhân, mà trong hầu hết các trường hợp phải thay thế bằng một cái mới, bộ phun được thay thế sau mỗi 140-160.000 km và phải thay bóng trong bất kỳ trường hợp nào khi lắp lại vòi phun.
Cho đến nay, công ty Bosch đã phát triển các chương trình sửa chữa và thay thế các đầu phun trong hệ thống của mình và dịch vụ ô tô của chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt những điều cơ bản của các khuyến nghị, thực hiện chẩn đoán và sửa chữa trên các thiết bị băng ghế đặc biệt.

Fiat Ducato là một chiếc xe khá lớn và nặng, được trang bị động cơ mạnh mẽ. Về cơ bản, các đơn vị diesel với hệ thống cung cấp nhiên liệu Common Rail được lắp đặt trên chiếc xe này. Để đảm bảo hiệu suất cao, áp suất vòi phun đã được tăng từ 1300-1400 bar vào năm 1997 lên 1800-2100 bar vào năm 2010. Sự gia tăng áp lực này dẫn đến tăng năng suất và số lượng sự cố. Trong những năm gần đây, Bosch đã tích cực cải thiện tính thân thiện với môi trường của hệ thống CR, điều này cũng có tác động tiêu cực đến độ bền. Sự gia tăng áp suất dẫn đến thực tế là nhiên liệu thường không hoàn toàn thoát ra khỏi vòi phun, đọng lại ở đó, bắt đầu quá trình ăn mòn, về mặt này, cần nêu rõ những trục trặc chính sau đây của kim phun Fiat Ducato:

  • tăng lượng nhiên liệu tiêu thụ;
  • giảm lực kéo;
  • các vấn đề khi khởi động động cơ;
  • chuyển động của ô tô được thực hiện với những cú giật.

Trong số các nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố, cần làm nổi bật những điều sau:

  • hư hỏng các phần tử đường nhiên liệu;
  • tắc nghẽn do cặn nhiên liệu;
  • mài mòn tự nhiên, dẫn đến giảm sức căng giữa các phần tử vòi phun.

Tất cả những nguyên nhân hỏng hóc trên đều dẫn đến những hậu quả khó chịu như:

  • đóng không hoàn toàn hệ thống sau quá trình cung cấp nhiên liệu vào xilanh;
  • quá nhiệt của bộ nguồn;
  • vi phạm quy định áp suất;
  • giảm áp lực.

Trong mọi trường hợp, việc sửa chữa hệ thống nhiên liệu nên được thực hiện bởi các chuyên gia tại trạm dịch vụ được ủy quyền hoặc SC.

Hệ thống nhiên liệu là một cơ quan khá phức tạp của ô tô, nhưng nó luôn thông báo một cách rõ ràng cho chủ nhân về những vấn đề nảy sinh bên trong mình với sự trợ giúp của âm thanh trong động cơ khi di chuyển, sự hiện diện của khói hoặc cháy, sự gia tăng nhiên liệu. tiêu hao, v.v ... Để ngăn ngừa tất cả những dấu hiệu này của hệ thống nhiên liệu hoạt động kém, bạn cần mang xe đi chẩn đoán lần 2, và tốt nhất là 3 lần một năm.

Chẩn đoán bao gồm các bước sau, bao gồm:

  • tháo rời một phần bộ nguồn;
  • tháo dỡ đầu phun;
  • kiểm tra các khuyết tật và hư hỏng của đầu phun;
  • chẩn đoán trên thiết bị bàn: đo áp suất phun, kiểm tra rò rỉ.

Việc sửa chữa đầu phun có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau - tất cả phụ thuộc vào loại sự cố và số lượng các thao tác cần thiết để sửa chữa.

Tại trung tâm dịch vụ xe hơi của chúng tôi, chúng tôi có thể thực hiện các công việc sửa chữa và phục hồi kim phun như:

  • xử lý sự cố;
  • thay thế lò xo và miếng đệm;
  • vệ sinh máy phun;
  • thay thế bộ phun;
  • cài đặt và điều chỉnh áp suất;
  • thay thế hoặc phục hồi điện từ.

Vòi phun không được sửa chữa nếu:

  • pít tông không được tháo ra;
  • không có chất tương tự của bộ phun;
  • có hư hỏng nặng về cơ học.

Xe thay đổi, bạn bè và diễn đàn vẫn còn. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Nhắn pangeorgy »Ngày 25 tháng 6 năm 2012, 19:00

Nhắn Dmitry-TR »Ngày 26 tháng 6 năm 2012, 09:22

Nhắn pangeorgy »Ngày 26 tháng 6 năm 2012, 03:02 CH

Nhắn JOHNI »Ngày 27 tháng 6 năm 2012, 00:00

Nhắn Dmitry-TR »Ngày 27 tháng 6 năm 2012, 07:14

Nhắn vovan_smereka »19 tháng 8, 2012, 20:31

Nhắn pangeorgy »Ngày 20 tháng 8 năm 2012, 00:40

loại bỏ kim phun (nếu đứng trong một năm)

Tháo kim phun FIAT DUCATO