Chi tiết: tự sửa chữa van từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Việc vận chuyển hàng hóa thường được thực hiện bằng các loại xe chuyên dụng. Một trong những loại phổ biến nhất là xe tải, có thể có cấu hình hoàn toàn khác.
Rất thường xuyên, trong quá trình hoạt động của cấu trúc, các bộ phận chính của nó bị hư hỏng. Trong trường hợp này, nên sửa chữa xe tải ngay lập tức, vì điều này sẽ tối ưu hóa quá trình vận chuyển sau này.
Xe van có thể được gọi là ô tô có kiểu thùng kín. Vật liệu chính để sản xuất các cấu trúc như vậy có thể là:
kim khí;
tấm đặc biệt kết hợp một số chất.
Đại diện nổi bật của những thiết kế này là những chiếc xe tải vận chuyển các sản phẩm thực phẩm từ kho đến các cửa hàng nhất định. Rất thường xuyên chúng có thể được bổ sung bằng các hệ thống làm mát đặc biệt.
Xe tải có thể có nhiều kiểu dáng từ xe du lịch đến xe tải nặng vận chuyển hàng hóa cồng kềnh.
Thiệt hại đối với thân của những chiếc xe như vậy có thể hoàn toàn khác nhau. Trước khi tiến hành công việc sửa chữa, bạn nên tìm hiểu kỹ nguyên nhân gây ra hỏng hóc.
Quá trình sửa chữa có thể được chia thành nhiều giai đoạn:
Lắp đặt hệ thống bảo vệ, cả hai bên và phía sau.
Lắp đặt hoặc thay thế các chốt đặc biệt cho hàng hóa. Có một số tùy chọn cho các thiết bị như vậy, nhưng chúng nên được sửa chữa rất cẩn thận để sau này không cần điều khiển trong quá trình vận chuyển.
Nếu các ô cửa bị hư hỏng, chúng được thay thế hoàn toàn. Đôi khi bạn có thể sửa lỗi này bằng cách cài đặt một số phần tử riêng lẻ.
Lắp đặt các tấm mới thay cho những tấm bị hư hỏng. Trong trường hợp này, bắt buộc phải kiểm tra tình trạng của khung xem có các loại vết nứt, chỗ uốn cong, v.v. Nếu cần, toàn bộ cấu trúc được tăng cường bằng cách hàn và buộc chặt các phần tử bổ sung, chẳng hạn như các góc kim loại, v.v.
Video (bấm để phát).
Rất thường xuyên cần phải duy trì một nhiệt độ nhất định bên trong cấu trúc. Để làm điều này, trong quá trình sửa chữa, bạn có thể bổ sung niêm phong các bức tường với sự trợ giúp của các vật liệu đặc biệt.
Đây là loại công việc khá phức tạp và không thể thực hiện tại nhà nếu không có thiết bị đặc biệt. Giải pháp tốt nhất là giao việc sửa chữa xe van cho các chuyên gia có kỹ năng nhất định.
Chúng ta cùng xem việc sửa chữa một chiếc xe van trong video:
Ngày nay, nhiều chủ sở hữu của những chiếc xe thương mại tuyệt vời này đã lắp đặt thiết bị làm lạnh trên Gazelle. Thông thường, điều này là do mong muốn không chỉ cải thiện chức năng của cơ thể, mà còn tăng đáng kể thu nhập của họ từ việc vận chuyển hàng hóa.
Nếu bạn có một chiếc ô tô trên tàu, thì trước hết, bạn nên chăm sóc gian hàng nhiệt. Bạn có thể mua loại làm sẵn (kể cả đã qua sử dụng) hoặc có thể tự hàn khung. Bạn sẽ cần một ống định hình 50x50x2 mm (12 mét) và 50x25x2 mm (24 mét). Kích thước tối ưu để lắp đặt trên tàu: 3.2 x 2.0 x 2.0 mét. Về tiền bạc, tài liệu đi ra khoảng 4.000 rúp. Đây là những gì chúng ta sẽ kết thúc với:
Tiếp theo, chúng tôi thu thập "bánh sandwich" cách nhiệt:
từ bên ngoài thời tiết bằng vật liệu tấm thích hợp (ví dụ, kim loại phủ polyme)
chúng tôi đặt 5 cm cách nhiệt bên trong (nhựa xốp là phù hợp, vì nó không đắt và được bán với độ dày yêu cầu)
chúng tôi cũng tráng bề mặt bên trong gian hàng bằng thứ gì đó không bị ăn mòn (mạ kẽm hoặc nhựa tấm là phù hợp)
Mạ kẽm sẽ tiêu tốn của bạn khoảng 200-250 rúp mỗi m2, nhựa - 300 rúp.trên mỗi mét vuông, nhựa xốp - 180 rúp mỗi mét vuông. Nhôm sóng có thể được sử dụng trên sàn nhà, mặc dù đây không phải là lựa chọn ngân sách nhất (khoảng 1800 rúp mỗi mét vuông của một tấm dày 2 mm).
Bạn sẽ phải mày mò với cánh cổng để hàn chúng đồng đều và hiệu quả (mà không làm biến dạng các vòng). Việc vận hành một chiếc tủ lạnh Gazelle với cửa thân "cong queo" là một cực hình. Vì kích thước của cấu trúc khá ấn tượng, không dễ dàng để đưa chúng về "0" trong điều kiện nhà để xe. Đặc biệt lưu ý điều này, đôi khi bạn phải mất cả ngày trời mới có thể hàn và lắp được cánh cổng.
Nếu bạn quyết định lắp đặt thiết bị lạnh trong xe tải Gazelle, thì việc phun bọt polyurethane trực tiếp lên bề mặt bên trong của xe có thể được coi là cách nhiệt:
Một lớp dày 3 cm sẽ thay thế hoàn toàn xốp 5 cm, PPU là vật liệu cách nhiệt chất lượng cao nhất. Trong tương lai, tấm lợp theo phương án đề xuất ở trên.
Để kết luận điểm đầu tiên, hãy xem hộp nhiệt được làm sẵn cho một con linh dương, bạn có thể tự làm:
Những gì bạn sẽ phải đối phó với:
máy nén
đơn vị điều khiển điện tử (tự động hóa làm lạnh)
dàn ngưng (ngoài trời)
khối bay hơi (trong hộp nhiệt)
ống và ống mềm có chất làm lạnh (freon)
dây điện
Máy nén cung cấp bơm freon trong toàn bộ mạch làm lạnh. Nó được lắp đặt trong khoang động cơ và được truyền động bởi một dây đai của các phụ kiện. Chân đế và dây đeo mới (dài hơn) có thể được bao gồm trong bộ làm lạnh bạn đã mua. Nếu không, bạn sẽ phải tự tay làm giá đỡ bằng kim loại và mua dây đai truyền động dài hơn ở cửa hàng phụ tùng ô tô.
Điều đáng chú ý là máy nén tủ lạnh cũng có thể hoạt động trên điện áp 220 V. Một dây đặc biệt thường được cung cấp cho việc này. Chế độ "đầu ra" được sử dụng khi xe đang bốc / dỡ hàng, động cơ Gazelle có thể được tắt vào những thời điểm này.
Bộ phận điều khiển điện tử được lắp trong buồng lái. Nó dùng để cài đặt và hiển thị nhiệt độ trong hộp tủ lạnh, đồng thời cũng theo dõi trạng thái của toàn bộ hệ thống. Khi cần thiết, bật quạt trên bộ phận bay hơi và ngưng tụ, kiểm soát hoạt động của máy nén và báo lỗi. Kết nối bằng hệ thống dây điện với máy nén, dàn bay hơi và bình ngưng.
Dàn ngưng là một đơn vị bên ngoài, nằm trên đường phố, được thiết kế để loại bỏ nhiệt từ buồng nhiệt. Được trang bị một quạt để tăng lượng không khí ngoài trời đi qua nó (để loại bỏ nhiều nhiệt hơn trên một đơn vị thời gian). Thường được gắn ở mặt trước của hầm hàng hoặc trên nóc xe. Điều này giúp cải thiện luồng không khí khi xe chuyển động.
Thiết bị bay hơi - một bộ phận trao đổi nhiệt, được đặt trong một thể tích được làm lạnh (ở phía sau của Gazelle). Không khí trong buồng nhiệt lưu thông qua dàn bay hơi (sử dụng quạt tích hợp) và được làm mát. Bộ phận làm bay hơi cũng được đặt ở bên trong phía trước của thân xe hoặc mái nhà. Điều này giúp tải sản phẩm thuận tiện hơn.
Xin lưu ý rằng hai đường ống (hoặc ống mềm) khởi hành từ máy nén tủ lạnh, một đường ống là "xả", đường thứ hai là "hút".
Các đơn vị được kết nối theo sơ đồ sau:
từ đầu ra máy nén, ống đi đến đầu vào bình ngưng
từ đầu ra của bình ngưng ống đi đến đầu vào của thiết bị bay hơi
từ đầu ra của dàn bay hơi, đường ống đi đến cửa hút của máy nén, từ đó đóng hệ thống
Trình tự phải được mô tả trong sổ tay hướng dẫn lắp đặt của hệ thống lạnh đã mua.
Điều đáng nói là các monoblocks (dàn ngưng kết hợp và dàn bay hơi) thường được tìm thấy. Một khối như vậy chỉ đơn giản là được chèn vào một khe ở phía sau của một chiếc xe tải.Trong trường hợp này, chỉ cần kết nối cổng xả máy nén với đường ống vào bình ngưng và đường ống thoát dàn bay hơi với cổng hút máy nén, từ đó đơn giản hóa việc lắp đặt thiết bị lạnh rất nhiều.
Nếu bạn có thể tự tay lắp đặt thiết bị, bạn sẽ có một con đường trực tiếp đến nơi lắp đầy máy lạnh ô tô. Việc tiếp nhiên liệu freon vào mạch điện lạnh chỉ nên được thực hiện bởi một thợ cơ khí có kinh nghiệm, nếu không có dụng cụ và kiến thức đặc biệt, bạn sẽ không thể đưa tủ lạnh về chế độ. Bạn cũng có thể đến công ty lắp đặt tủ lạnh chuyên nghiệp nhưng thông thường dịch vụ của họ sẽ đắt hơn thợ lắp điều hòa. Làm đầy tủ lạnh với freon chi phí từ 2000 rúp.
Nếu bạn chưa sẵn sàng cho việc lắp đặt độc lập bộ phận làm lạnh bằng tay của chính mình, thì tốt hơn là giao phó nó cho các chuyên gia.
Ví dụ, hãy xem xét hai bộ thiết bị làm lạnh phổ biến nhất.
(giá khi lắp đặt 3300 Euro) Gói này bao gồm thiết bị bay hơi, ngưng tụ, máy nén và thiết bị điện tử. Ngoài ra còn có một máy nén để hoạt động từ mạng 220V. Các nút của mạch thủy lực được nối với nhau bằng các ống mềm.
Các đơn vị được thiết kế để làm mát thể tích từ 13 đến 24 mét khối. tùy thuộc vào nhiệt độ (từ 0 đến -20 độ) Tất cả các bộ phận đều được làm bằng thép sơn tĩnh điện chất lượng cao, vỏ tụ điện được làm bằng nhựa ABS. kính trọng. Điều duy nhất gây nhầm lẫn trong ngày hôm nay là tỷ giá hối đoái Euro. Trên một trang web quảng cáo nổi tiếng, chúng tôi đã tìm được những bộ dụng cụ đã qua sử dụng với giá từ 60.000 rúp.
(Giá lắp đặt 2400 Euro) Nhà sản xuất tủ lạnh của Nga. Nguyên lý hoạt động giống như của Zanotti. Một sự khác biệt đáng kể là nó không hoạt động từ mạng 220V với bộ phân phối tiêu chuẩn.
Thể tích làm mát từ 11 đến 16 mét khối. (giá trị thấp hơn - ở âm 20 độ, cao hơn - ở 0 độ). Thực tế, tất cả các đơn vị đều được nhập khẩu - chỉ có vỏ và lắp ráp của Nga. Một lựa chọn tốt cho một ngân sách hạn chế. Chúng tôi đã tìm thấy một bộ tai nghe đã qua sử dụng có giá từ 30.000 rúp.
Nếu bạn quyết định đặt mua theo phương thức chìa khóa trao tay lắp đặt thiết bị điện lạnh trên Gazelle thì quyết định đúng đắn nhất chính là liên hệ với đại lý chính thức của thương hiệu tủ lạnh mà bạn đã chọn. Điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi các vấn đề với phụ tùng thay thế và dịch vụ bảo hành của thiết bị, đồng thời cũng ngụ ý việc lắp đặt tất cả các thành phần một cách chuyên nghiệp.
Nếu bạn muốn tự mình lắp đặt thiết bị, hãy tiếp cận vấn đề với tất cả sự nghiêm túc, cố gắng nhận lời khuyên từ một chuyên gia có kinh nghiệm, hoặc ít nhất là học các nguyên tắc cơ bản của điện lạnh.
Thích
Tôi không thích
Ngày 12 tháng 8 năm 2013
Xin chào, có Gazelle, 2007 trở đi, 330202 (mở rộng, như 4.25). Nhiệm vụ: làm thế nào để tự lắp ráp một gian hàng nhiệt (để vận chuyển rượu, nước, v.v. vào mùa đông) hoặc mua với giá lên tới 50.000 kích thước sau - chiều dài và chiều rộng đối với 330202, nhưng chiều cao tối thiểu là 220. ai có thể bán?
Thích
Tôi không thích
oh ngày 12 tháng 8 năm 2013
Đặt bếp trong gian hàng và làm cho gian hàng nhiệt như tôi đã nói với bạn))
Mua một tấm polycarbonate dày (tôi nghĩ là 20 chiếc sẽ làm được) và trên một mái hiên để che giấu điều kỳ diệu này khỏi con mắt của những kẻ tò mò
Vật liệu polycarbonate thuận tiện cho việc uốn mịn hoặc không trơn, bằng cách cắt, nếu cần thiết, những nơi thích hợp.
Ngoài ra còn có một lựa chọn xã hội, cụ thể là ván ép mỏng và bọt giữa hai lớp ván ép, một lần nữa với mái hiên ở trên. Và một cái bếp hoặc chỉ một ống đồng, dài dọc theo các cạnh của thân, tùy theo đường kính của vòi cho bếp, cộng với một vòi ống nước và bạn sẽ gặp nhiều may mắn.
Tôi có một gian hàng nhiệt của nhà máy, nó nặng cả thảy 800 kg, chắc bằng nhựa xốp năm hình tròn.
Tôi đã lái xe hoa hồng trong sương giá, 1000 km, không có cây nào bị chết. Để kiểm soát, chai nước không bị đóng băng trong hơn 15 giờ đi bộ đường dài.Một tấm thảm nỉ trải trên sàn, có những tấm ván được phủ bằng thiếc một li rưỡi.
Tất nhiên là thích hơn loại nhựa xốp và không đặc nhưng sần sùi, mềm hơn, có nhiều không khí hơn và trong sương giá, ngồi xuống bạn sẽ thấy ấm
Thích
Tôi không thích
RUSlan174 12 tháng 8, 2013
chiều dài và chiều rộng cho 330202, nhưng chiều cao tối thiểu là 220. ai có thể bán?
Và bạn định chuyển hàng đến đó với trọng lượng bao nhiêu? nước trong chai PET thành 3 hàng trong 3 mét và đã 1,5 tấn!
Thích
Tôi không thích
12 thg 8, 2013
Tất nhiên, nhựa xốp được ưa chuộng hơn và không đặc, nhưng sần sùi, mềm hơn, có nhiều không khí hơn và trong bất kỳ sương giá nào Ngay cả một cậu học sinh cũng biết. Càng chặt chẽ càng tốt.
Tấm bánh sandwich có lẽ không có cách nào để làm ép.
Đây là chiều cao tối thiểu là 220. ai có thể bán? cho rượu tại sao nhiều như vậy? cần phải đốt cháy rất nhiều
Thích
Tôi không thích
Dima734 12 tháng 8, 2013
cho rượu tại sao nhiều như vậy? cần phải đốt cháy rất nhiều
rất có thể một người đang nhìn về tương lai. bây giờ là rượu, sau đó là tủ lạnh
Bản thân tôi cũng gặp phải điều này, tôi đi trên một mái hiên, họ nói hãy kiếm một gian hàng, và thậm chí cả một cái nhiệt, nhưng một cái tải. phụ tùng nhựa (cản, chắn bùn, mui xe) Tôi mua chiếc thứ hai, đã nửa năm trôi qua, họ nói dài 4 mét.
Thích
Tôi không thích
Ngày 12 tháng 8 năm 2013
Dima734 nhận thấy chính xác - hôm nay rượu và nước, đồ nội thất IKEA ngày mai và tủ lạnh ngày mốt. Vì vậy, một lần để làm gần như từ đầu, sau đó cho tất cả các dịp. không có bản vẽ hoặc số liệu cụ thể cho các tấm, vật liệu - số lượng và khối lượng mặc dù chủ đề với bếp lò do OOH đề xuất rất thú vị và rất thú vị khi tìm hiểu thêm về nó (vật liệu làm ống, cách cung cấp, v.v.)
Kaverz đã đọc các chủ đề lân cận - “Tranh nền khung phụ” và “Sản xuất khung phụ” forma-pokraska / nie-podramnika / ở đó tôi và nhiều người khác đã mô tả bằng các bức ảnh về việc xây dựng nền tảng và khung
Bài được chỉnh sửa bởi lehan: 12/08/2013 - 23:33
Thích
Tôi không thích
Dima734 13 tháng 8, 2013
Dima734 nhận thấy chính xác - hôm nay rượu và nước, đồ nội thất IKEA ngày mai và tủ lạnh ngày mốt. Vì vậy, một lần để làm gần như từ đầu, sau đó cho tất cả các dịp. không có bản vẽ hoặc số liệu cụ thể cho các tấm, vật liệu - số lượng và khối lượng mặc dù chủ đề với bếp lò do OOH đề xuất rất thú vị và rất thú vị khi tìm hiểu thêm về nó (vật liệu làm ống, cách cung cấp, v.v.)
Tôi không có bất kỳ bản vẽ nào, tôi đã mua nó ở một gian hàng. Hiện tại, tôi đang phát triển bản vẽ cho mái hiên, tôi muốn kéo dài và mở rộng để 6 euro có thể đứng vững
Dima734 nhận thấy chính xác - hôm nay rượu và nước, đồ nội thất IKEA ngày mai và tủ lạnh ngày mốt. Vì vậy, một lần để làm gần như từ đầu, sau đó cho tất cả các dịp. không có bản vẽ hoặc số liệu cụ thể cho các tấm, vật liệu - số lượng và khối lượng mặc dù chủ đề với bếp lò do OOH đề xuất rất thú vị và rất thú vị khi tìm hiểu thêm về nó (vật liệu làm ống, cách cung cấp, v.v.)
Nói thẳng ra, với câu hỏi như vậy thì mua hàng làm sẵn sẽ rẻ hơn. mọi thứ đều là tiêu chuẩn, nhưng nếu bạn đã đặt ra câu hỏi về cách làm thế nào và không có gì để tháo rời khỏi tiêu chuẩn, do đó bạn sẽ không tự mình làm điều đó và để lắp ráp ở đâu đó, bạn sẽ mất nhiều hơn so với việc mua một cái đã hoàn thiện, thì tại sao? và nếu bạn chỉ có một nền mái hiên, và bạn tự làm lại nó, thì nó cũng sẽ không phải là một lựa chọn ngân sách, tài liệu không hề rẻ.
mua và lắp đặt tại công ty sẽ rẻ hơn, nhanh hơn, uy tín hơn. Hãy tự ước lượng cho một lần hàn, ở đó không đứt đoạn hai, để nó không bị hỏng theo công nghệ, mọi thứ trong một tuần
Thích
Tôi không thích
Ngày 13 tháng 8 năm 2013
Rõ ràng, nhưng hãy khuyên bạn nên xem các gian hàng ở đâu tốt hơn? Tất nhiên, nếu có thể, hãy gần Krasnodar hơn hoặc có giao hàng
Vì vậy, bạn đã quyết định rằng bạn cần một cổng xe tải mới. Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề này là tìm đến các chuyên gia. Trong số các khách hàng của chúng tôi, có những công ty sẽ giúp bạn điều này. Ví dụ như công ty Van-Service.
Nhưng nếu bạn muốn tiết kiệm tiền và bạn thích làm việc bằng tay của mình, thì bài viết này là dành cho bạn. Trước tiên, bạn cần phải quyết định về vật liệu mà từ đó cổng sẽ được làm. Lựa chọn phổ biến nhất và tối ưu nhất là ván ép chống ẩm hoặc ván ép nhiều lớp. Điều này cũng giống như vậy. Nó vẫn chỉ để chọn độ dày. Ván ép nhiều lớp khá nặng nên bạn cần cẩn thận lựa chọn độ dày. Nếu bạn đang làm cổng cho Gazelle, thì độ dày 18 mm là khá phù hợp với bạn. Nếu bạn làm cổng cho xe tải có trọng tải lớn hơn thì có thể sử dụng cổng 21 mm.
Ngoài ra còn có các tùy chọn để sản xuất cổng từ một hồ sơ kim loại. Trong trường hợp này, cánh cổng chứa đầy bọt, bạn có thể mua ở cửa hàng đồ kim khí. Vỏ bọc có thể được thực hiện với một tấm mạ kẽm được mua trong cùng một cán kim loại mà hồ sơ đã được mua.
Ván ép có thể được để lại mà không cần vỏ bọc, nó có thể được sơn hoặc cũng có thể được bọc bằng một tấm kim loại.
Bây giờ về các phụ kiện cho cổng. Ngày thứ nhất- đây là những vòng lặp, đôi khi chúng được gọi là tán của cổng. Khi lựa chọn bản lề, các chỉ số quan trọng là trọng lượng và chiều cao của cổng. Tùy thuộc vào điều này, kích thước và số lượng vòng lặp được chọn. Theo đó, cổng càng lớn thì vòng lặp càng lớn.
Xe tải nhỏ như Gazelle có một sắc thái quan trọng khác cần xem xét khi chọn bản lề. Đây là độ dày của điểm gắn bản lề vào thân máy. Nhiệm vụ của chúng tôi là làm cho cửa van mở hết cỡ, tức là va vào bức tường bên. Do đó, chúng ta có thể sử dụng bản lề hẹp hoặc bản lề rộng.
Thứ hailà những lâu đài. Ổ khóa có sẵn cho hai loại ống: có đường kính 22 mm và đường kính 27 mm. Nếu bạn có chiều cao cổng từ 2 - 2,5 mét thì bạn có thể đặt ổ khóa dưới đường ống 22 mm, nếu cao hơn 2,5 mét thì bạn nên đặt ổ khóa trên đường ống có đường kính 27 mm.
Trong quá trình sản xuất cổng, cần cung cấp khả năng thay thế vật tư tiêu hao và linh kiện khóa. Vật tư tiêu hao bao gồm ống lót bằng nhựa trong các giá đỡ, chúng bị mòn theo thời gian. Bạn luôn có thể mua ống lót cho ổ khóa tại cửa hàng của chúng tôi.
Ngày thứ baĐó là một con dấu cửa van. Gioăng cửa là cần thiết để bảo vệ hàng hóa khỏi độ ẩm và bụi, nó cũng sẽ giúp giữ nhiệt độ trong xe. Lựa chọn tốt nhất là con dấu cao su không có đế nhựa. Nó được gắn ở cuối, sử dụng các tấm kim loại và đinh vít hoặc đinh tán tự khai thác. Nhưng con dấu như vậy chỉ thích hợp cho cổng có độ dày 29 mm. Đối với con dấu cao su, bạn có thể mua mỡ silicon từ chúng tôi, loại mỡ này sẽ giúp bảo quản các đặc tính của nó trong nhiều năm và bảo vệ nó khỏi bị đóng băng.
Nếu cổng của bạn được làm bằng ván ép, thì con dấu bằng nhựa cao su là phù hợp với bạn, với độ dày tương ứng là 18 mm và 21 mm. Khi lắp đặt con dấu này, bạn không cần tấm kim loại. Bạn có thể cố định nó bằng keo đặc biệt hoặc vít tự khai thác. Không khuyến khích sử dụng đinh tán, vì đế nhựa bị vỡ khi nén mạnh.
Và cái chạm cuối cùng - một cái kẹp của một cánh cửa đang mở. Ở đây tôi nghĩ rằng bình luận là không cần thiết. Không có nó, không ở đâu cả.
Vì vậy, các phụ kiện cần thiết cho cổng:
Gần đây, khách hàng của chúng tôi ngày càng bắt đầu hỏi về mái trượt trên Gazelle. Đặt hàng nhập khẩu làm sẵn khá tốn kém, vì vậy chúng tôi đã tìm hiểu vấn đề này và sẽ mách bạn cách tự làm mái hiên trượt.
Mẹo tự làm hữu ích
Gian hàng linh dương tự làm
Cách tạo khung cho video linh dương - Trung tâm Công nghệ Báo chí
Gian hàng linh dương tự làm
Gian hàng linh dương tự làm
Gian hàng tự làm trên một con linh dương
Gian hàng tự làm trên một con linh dương
Ảnh gian hàng linh dương tự làm
Gian hàng linh dương tự làm
Gian hàng linh dương tự làm
Gian hàng khung cách nhiệt trên Gazelle
Cách làm buồng nhiệt cho linh dương bằng chính tay bạn
Cách làm buồng nhiệt cho linh dương bằng chính tay bạn
Do-it-yourself van trên một con linh dương
Từ bạt đến gian hàng nhiệt - Body - Gazelle Club
Gian hàng linh dương tự làm
Bán xe Van GAZ 3302 thon dài giá rẻ từ Xưởng Xe Đặc Biệt Favorit Servis
Hộp giữ nhiệt tự làm cho linh dương
Sửa chữa một chiếc xe van, các gian hàng của xe Gazelle. Sửa chữa cửa kim loại của xe van, gian hàng Gazelle
Cho dù nhà sản xuất nổi tiếng đến đâu, bất kể vật liệu chất lượng nào được sử dụng để sản xuất, thực tế vẫn là nếu không được bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa kịp thời, xe tải sẽ phục vụ ít hơn nhiều so với mong muốn của chủ sở hữu.
Và nếu việc bảo dưỡng khung gầm xe tải của xe tải van có thể được thực hiện bởi hầu hết các xưởng xe hơi, thì việc sửa chữa thân xe phải được thực hiện bởi một trung tâm dịch vụ chuyên về sửa chữa xe tải.
Công ty "Spectrum Motors" có tất cả các thiết bị cần thiết để sản xuất, hiện đại hóa và sửa chữa xe tải GAZelle, VIS, Hyundai, JMC và bất kỳ thương hiệu nào khác. Tất cả công việc được thực hiện bởi các chuyên gia cao cấp sử dụng vật liệu hiện đại và phụ kiện chất lượng cao. Để sửa chữa xe tải đẳng nhiệt, chúng tôi sử dụng nhiều loại vật liệu cách nhiệt hiệu quả khác nhau, giúp cải thiện hơn 30% khả năng cách nhiệt của thân xe.
Đôi khi nhu cầu sửa chữa xe van phát sinh do một tai nạn. Hư hỏng thành bên hoặc sàn của xe van, bị hỏng dây buộc thân xe, cửa bị kẹt - tất cả những điều này sẽ được loại bỏ tại xưởng của chúng tôi trong thời gian ngắn nhất có thể. Chúng tôi sử dụng tấm kim loại mạ kẽm để may bảng, có thể được phủ thêm một lớp men màu. Điều này đảm bảo rằng ngay cả vài năm sau khi sửa chữa, chiếc xe van sẽ trông giống như mới và quan trọng nhất là hoạt động tốt như mới.
Tuổi thọ lâu dài của xe tải của chúng tôi cũng được đảm bảo bởi các phụ kiện chất lượng cao, được lắp đặt trên tất cả các sản phẩm của chúng tôi. Các phụ kiện tương tự được sử dụng trong việc sửa chữa xe tải. Kết quả là, tất cả các yếu tố chuyển động (lá cửa, mặt gấp và trượt, cơ cấu khóa và chốt) hoạt động tin cậy và lâu dài ngay cả khi chịu tải nặng.
Bằng cách liên hệ với trung tâm dịch vụ của chúng tôi, bạn cũng có thể nhận được bất kỳ lời khuyên nào liên quan đến việc sửa chữa, bảo dưỡng hoặc vận hành xe van của bạn.
Mục đích chính của xe tải đẳng nhiệt là vận chuyển hàng hóa đòi hỏi phải tuân thủ một chế độ nhiệt độ nhất định, điều này cần thiết để đảm bảo duy trì chất lượng ban đầu và trình bày của hàng hóa được vận chuyển.
Cho dù xe tải đáng tin cậy đến đâu, nếu không được sửa chữa kịp thời và chất lượng cao, chúng sẽ phục vụ ít hơn nhiều so với mong muốn của chủ sở hữu. Sửa chữa một chiếc xe van sẽ giúp ngăn ngừa các vấn đề và chi phí vật chất không chính đáng liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa kém chất lượng.
Doanh nghiệp nghiên cứu và sản xuất "MODUL" có tất cả các thiết bị cần thiết cho việc hiện đại hóa và sửa chữa xe tải của bất kỳ thương hiệu nào. Tất cả công việc được thực hiện bởi các chuyên gia cao cấp sử dụng vật liệu hiện đại và phụ kiện chất lượng cao.
Các chuyên gia của NPP "MODUL" có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực phục hồi, sửa chữa các dòng xe tải, sơ mi rơ mooc của các hãng nổi tiếng thế giới. Việc phục hồi các tấm được thực hiện bằng công nghệ Châu Âu và vật liệu tương tự như tấm ban đầu, đảm bảo chất lượng sửa chữa cao.
Chúng tôi cung cấp cho khách hàng các dịch vụ sửa chữa sau:
Sửa chữa và thay thế các tấm bánh sandwich composite;
Sửa chữa khung thép;
Sửa chữa cổng thông tin;
Thay thế phần cứng;
Làm kín các đường nối;
Sửa chữa sàn nhà;
Thay thế các cấu hình niêm phong.
Đặc điểm chung về tấm composite của công ty "NPP" MODUL ":
Chúng tôi làm tương tự của bảng điều khiển Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE, v.v.
Sức mạnh. Bảng điều khiển có độ bền đơn hướng và vượt trội hơn các bảng khác về đặc tính sức mạnh do việc sử dụng sợi thủy tinh ;
Độ bền. Tấm là composite, không sử dụng công nghệ đổ hoặc ván ép, tấm không bị khô, không vỡ vụn, không tích tụ hơi ẩm, tuổi thọ sử dụng trên 10 năm;
Xoa dịu. Một mét vuông của tấm composite dày 50 mm của chúng tôi nặng khoảng 7 kg, các tấm của các nhà sản xuất khác nặng từ 10 kg;
Đẳng nhiệt. Bảng điều khiển có chứa một lớp làm giảm ảnh hưởng của thành phần hồng ngoại (mặt trời) đến đẳng nhiệt, do đó, với độ dày của bảng điều khiển bằng nhau, khả năng dẫn nhiệt của bảng điều khiển thấp hơn. Hệ số truyền nhiệt của van đẳng nhiệt làm bằng các tấm của chúng tôi là 0,40 W / m²K với mức trung bình của ngành là 0,5 W / m²K;
Giá. Về giá cả / chất lượng kết hợp, bảng điều khiển NPP MODULE là một trong những bảng hiệu quả nhất trên thị trường, bảng điều khiển của chúng tôi là 30-35% giá rẻ hơn.
Chúng tôi cung cấp các dịch vụ sau cho khách hàng:
Trong thời kỳ khá khó khăn của chúng ta, mọi nhà điều hành doanh nghiệp bình thường sẽ cố gắng điều hành công việc kinh doanh của mình một cách tiết kiệm nhất có thể, cố gắng giảm thiểu chi phí của mình. Vì vậy, chủ sở hữu của các đội xe nhỏ đôi khi tự thay dầu và các vật tư tiêu hao khác, rửa xe và thậm chí sửa chữa xe van. Nhưng làm thế nào để chấp nhận rủi ro với một phương tiện nguy hiểm và khó lường như xe tải đông lạnh? Rốt cuộc, nó không chỉ có thể thường xuyên phụ thuộc vào tình trạng kỹ thuật của nó, liệu có thể tự thực hiện những công việc này không?
Hãy xem một tình huống có vẻ an toàn như vậy bằng cách sử dụng ví dụ về sửa chữa xe tải lạnh. Một mặt, điều này không ảnh hưởng đến tình trạng kỹ thuật của xe, hay nói đúng hơn là khung gầm của xe. Nhưng trên thực tế, mọi thứ phức tạp hơn nhiều. Nhưng điều đầu tiên trước tiên.
Vì vậy, chủ sở hữu sẽ thắng gì theo quan điểm của mình nếu anh ta tự sửa chữa xe tải:
Tiết kiệm tiền (chính bạn - rẻ hơn)
Tiết kiệm thời gian (cho chính bạn - mọi thứ luôn đến trước)
Chọn vật liệu và thành phần mà anh ấy thích
Nhận một chiếc xe làm lạnh hoạt động được tân trang lại độc quyền ở đầu ra
Nhưng nếu bạn nhìn từ phía khác, thì tất cả những điểm cộng này cuối cùng sẽ trở thành những điểm cộng lớn và béo.
Một chiếc xe van hiện đại là một thiết kế khá chắc chắn và đáng tin cậy, được tạo ra bởi các chuyên gia thông qua các tính toán nghiêm túc. Khi phát triển, tải trọng gió, khả năng chịu tải của khung gầm, khả năng chống mài mòn của vật liệu hoàn thiện, khả năng chống ăn mòn của tất cả các bộ phận được sử dụng đều được tính đến. Dựa vào đó, một cơ thể được tạo ra sẽ có thể phục vụ lâu dài và an toàn. Và nếu chúng ta đang nói về xe tải đông lạnh, thì khả năng duy trì nhiệt độ nhất định trong thời gian dài cũng được tính đến. Và không một chủ sở hữu nào của một chiếc xe như vậy không chỉ biết những phép tính đặc biệt mà còn rất có thể không biết cách tạo ra chúng.
Do đó, việc tự sửa chữa xe tải đông lạnh dẫn đến vi phạm độ tin cậy của toàn bộ kết cấu, vi phạm điều kiện vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng. Sau một năm hoạt động, chủ sở hữu bắt đầu nhận ra rằng không phải mọi thứ đều phù hợp với chiếc xe của mình. Kết quả là, chi tiêu gấp đôi trong thời gian ngắn, lại mất thời gian, nguy cơ chiếc xe tải đông lạnh tân trang sẽ nát bét ngay trên đường và những thú vui khác. Không, tất nhiên, nếu bạn may mắn, thì tất cả những điều này sẽ không xảy ra. Nhưng đó là nếu bạn may mắn. Vậy nó có đáng để mạo hiểm không?
Các xưởng chuyên môn và các thợ thủ công có trình độ chuyên môn cao của công ty chúng tôi sẽ sửa chữa các loại xe tải có bất kỳ độ phức tạp nào trong thời gian ngắn nhất có thể. Với kinh nghiệm dày dặn trong việc tạo ra chúng, chúng tôi biết chính xác tất cả các phép tính cần được thực hiện. Các vật liệu và thành phần được chọn sẽ tồn tại lâu dài và tất cả công việc sẽ được thực hiện với chất lượng cao của nhà máy.
Các chuyên gia của chúng tôi đã sửa chữa xe tải chuyên nghiệp từ năm 2005. Năm 2012, phù hợp với hoạt động kinh doanh chính của mình, chúng tôi đổi tên thành Công ty TNHH sửa chữa Vân.
Van Repair LLCcung cấp các dịch vụ của mình trong lĩnh vực sửa chữa tất cả các loại xe tải, bao gồm cả sơ mi rơ moóc, cụ thể là:
- sửa chữa chất lượng cao đối với hàng hóa sản xuất, đẳng nhiệt, tấm bánh sandwich của xe tải ở bất kỳ mức độ phức tạp nào (sửa chữa khung phụ (cơ sở vận chuyển của xe tải), sửa chữa sàn, sửa chữa và lắp đặt cửa bản lề, sửa chữa các bức tường bên và phía trước, mái nhà, niêm phong mái, loại bỏ rò rỉ trong xe van, sửa chữa các thiết bị trượt và giá đỡ bằng bạt, sửa chữa và thay thế các phụ kiện khóa và bản lề, thiết bị lại và sửa đổi xe tải động cơ, thay đổi kích thước, sản xuất hàng rời, thay thế tấm cơ sở của thiết bị ghép nối của sơ mi rơ moóc, sửa chữa thùng (thay da bên ngoài và cách nhiệt, hàn các vết nứt trong khoang, sửa chữa cần trục); - sửa chữa, mua bán và lắp đặt bảng nâng thủy lực; - sửa chữa, mua bán và lắp đặt thiết bị điện lạnh; - sửa chữa, bán và lắp đặt máy sưởi không khí tự động và máy sưởi trước khi khởi động.
Chúng tôi đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong việc sửa chữa xe tải của tất cả các nhà sản xuất Nizhny Novgorod và hầu hết các nhà sản xuất Nga và nước ngoài. Chúng tôi là công ty đi đầu trong lĩnh vực sửa chữa xe tải ở khu vực Nizhny Novgorod.
Hiện tại chúng tôi là đại lý chính thức của thang máy đuôi Zepro, máy sưởi Planar và EBERSPACHER, ô tôlàm lạnh và sưởi ấmthiết bị Elinzh, FROST. Không phải vấn đề này, chúng tôi đang đàm phán ký kết hợp đồng đại lý với các nhà sản xuất khác.
Xe hơi (từ tiếng Hy Lạp khác là αὐτο - chính nó và vĩ độ di động - di chuyển), xe hơi - một phương tiện tự hành không có đường ray được thiết kế để di chuyển trên bề mặt Trái đất.
Lạc đà (lat. Camelus) là một chi động vật có vú thuộc phân bộ chân mô sẹo. Đây là những loài động vật lớn thích nghi với cuộc sống ở những vùng khô cằn trên thế giới - sa mạc, bán sa mạc và thảo nguyên.
An cung ngưu hoàng hoàn là một loại gia súc đực đã được thiến. Nó được dùng làm thịt và động vật làm việc.
Hydrolift (“hydro” - tiếng Hy Lạp “nước”, “lift” - tiếng Anh “raise”) (hoặc nó được gọi là máy nâng đuôi) - một thiết bị để nâng các vật nặng bằng truyền động thủy lực
Xe tải là phương tiện được thiết kế để chở hàng hóa.
Xe ngựa là phương tiện giao thông, vận tải hành khách công cộng liên tỉnh. Một chiếc xe ngựa nhiều chỗ ngồi chở khách và thư từ.
Convertible (fr. Cabriolet) - theo nghĩa gốc của nó, một loại xe ngựa một trục nhẹ có mui gấp, được buộc bởi một con ngựa. Theo nghĩa hiện đại - xe du lịch có mui gấp và số chỗ ngồi từ hai người trở lên.
Caravan (caravane tiếng Pháp, từ tiếng Ba Tư كاروان, kar (e) van, có thể từ Kurd. Kar, Mission + van, people, hoặc Skt. Karabhah - lạc đà hoặc voi non) - một nhóm người đi buôn bán, hành hương hoặc các mục đích khác và đoàn kết để hỗ trợ và bảo vệ lẫn nhau trong địa hình khắc nghiệt hoặc nguy hiểm, cũng như các động vật đóng gói của chúng: lạc đà, lừa, la hoặc ngựa.
Carriage (from lat. Carrus - wagon) - toa xe khách kín có lò xo. Ban đầu, cơ thể được treo trên thắt lưng, sau đó lò xo bắt đầu được sử dụng để treo (từ đầu thế kỷ 18), và từ đầu thế kỷ 19, lò xo bắt đầu được sử dụng.
Kibitka - từ này có hai nghĩa:
1. (Tiếng Ả Rập) Một nơi ở di động giữa những người du mục: Kalmyks, Kirghiz, một loại lều bọc nỉ: dùng như một đơn vị thuế để thu thuế nhà nước và thuế zemstvo-kibitochny. 2. Xe đẩy hoặc xe trượt tuyết có mái che.
Xe ngựa là một loại xe hai bánh cỡ lớn sử dụng động vật đua làm động lực.
Thân xe - một bộ phận của ô tô hoặc phương tiện khác được thiết kế để chứa hành khách và hàng hóa. Phần thân được gắn vào khung của ô tô. Ngoài ra còn có các cơ quan không khung thực hiện đồng thời chức năng của một khung - tất cả các thành phần và cụm lắp ráp khác của ô tô đều được gắn vào chúng.
Coupé (từ tiếng Pháp coupé) là một loại thùng xe kín. Nó có hai cửa ra vào, một hoặc hai hàng ghế và một thùng xe có cấu trúc riêng biệt, không có cửa nâng ở bức tường phía sau.
Ngựa (lat. Equus) là chi hiện đại duy nhất của họ ngựa (Equidae) thuộc bộ ngựa.
Loshak là con lai giữa ngựa giống và lừa. Nó đối lập với con la, trong đó giới tính của bố mẹ được phân bổ ngược lại.
Mule (lat. Mulus) là kết quả của việc lai giữa lừa và ngựa cái. Thuật ngữ "con la" ban đầu được áp dụng cho con của hai loài động vật bất kỳ thuộc các loài khác nhau - ngày nay được gọi là "con lai".
Omnibus (từ tiếng Latinh Omnibus - “dành cho mọi người”) là một loại phương tiện giao thông công cộng đô thị, điển hình cho nửa sau của thế kỷ 19. Xe ngựa nhiều chỗ ngồi (15–20 chỗ), tiền thân của xe buýt. Dần dần nó được thay thế bằng xe ngựa và xe điện. Tuy nhiên, ví dụ, một chiếc xe buýt tạp đã tồn tại ở St.Petersburg cho đến năm 1914.
Toa xe là tên gọi chung phổ biến nhất cho các phương tiện vận chuyển động vật khác nhau, bất kể đặc điểm thiết kế, số lượng bánh xe, ứng dụng, v.v.
Sơ mi rơ moóc là loại rơ moóc được đặt trên máy kéo có đầu kéo phía trước.
Xe kéo - một phương tiện không được trang bị động cơ và dùng để chuyển động kết hợp với phương tiện truyền động bằng năng lượng.
Toa xe Sicilian (ở Ý được gọi là "carretto Siciliano", và ở Sicily là "carrettu Sicilianu" hay đơn giản là "carretti") là một chiếc xe đẩy truyền thống của người Sicily được trang trí lộng lẫy do ngựa hoặc lừa kéo.
Xe tarantas là một loại xe ngựa bốn bánh trên các đường cong dài (khung dọc) để giảm rung lắc trên đường trong những chuyến đi dài.
Tachanka là một toa xe lò xo với một khẩu súng máy hướng về phía sau.
Xe đẩy hàng là một toa xe chở hàng bốn bánh. Ngựa thường được buộc vào xe, ít thường xuyên hơn - trâu, la, bò.
Máy kéo là một phương tiện vận tải mặt đất không có đường ray tự hành được thiết kế để kéo rơ moóc và sơ mi rơ moóc.
Xe van là một loại thùng xe ô tô kín được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, người hoặc các thiết bị khác.
Charaban (fr. Char à bancs) là một loại toa xe mở. Xuất hiện ở Pháp vào đầu TK XIX.
Trong video này, chúng ta nói về việc sửa chữa gian hàng (thay sàn, gia cố tường).
Trong một thời gian dài, mọi thứ đã đến mức cần phải sửa chữa cơ thể, ban đầu tôi nghĩ chỉ cần đặt một khung phụ mới và để lại khung nhà máy, nhưng tôi quyết định làm mọi thứ mới, không làm tróc kim loại nhà máy mềm, và như một kết quả là tôi đã kéo dài cơ thể một chút, lên đến 3,4m, điều này có tác dụng tích cực trong việc lái xe ĐĂNG KÝ KÊNH, BÌNH LUẬN, HÃY LIKE.
Tốt nhất Europlatform Gazelle Quy trình kéo dài và chế tạo rèm trượt bên mái trên con lăn
Đánh giá rèm bên mái trượt 5 m của europlatform Gazelle về chuyển đổi và mở rộng con lăn
Sửa chữa Gazelle có nhiều tính năng, và bạn nên biết trước về chúng trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào. Điều đầu tiên cần hiểu là các sự cố thông thường được mô tả trong sách hướng dẫn sử dụng, do đó, bằng cách đọc tập sách này, bạn không chỉ có thể xác định mà còn có thể loại bỏ thành công hầu hết các lỗi.
Trong một số trường hợp, tốt hơn là không nên sửa chữa độc lập do việc sử dụng thiết bị đặc biệt là bắt buộc.
Việc tự sửa chữa Gazelle chủ yếu được thực hiện do các vấn đề với khung gầm của xe. Trong hầu hết các trường hợp, một chiếc xe như vậy được sử dụng để vận chuyển hàng hóa và Gazelle Business có thể được sử dụng làm phương tiện cho hành khách. Do nhiều người điều khiển xe thường xuyên chở quá tải nên các chi tiết khung xe bị mòn và hỏng nhanh hơn rất nhiều.
Sửa chữa khung gầm trên xe tải Gazelle
bu lông lò xo;
lò xo;
tấm lò xo và lò xo;
lắp cầu khác.
Do sự cố của một trong các bộ phận được liệt kê, hiệu suất của xe có thể giảm đáng kể: tốc độ, đi xe, xử lý. Nếu sử dụng Gazelle để vận chuyển thì nên bảo dưỡng định kỳ, kiểm tra khung gầm, đồng thời nâng cấp thiết kế để tăng khả năng vận hành của máy.
Vì việc sửa chữa hầu hết các loại trục trặc được mô tả trong hướng dẫn, chỉ cần nhớ bộ phận nào cần kiểm tra. Để tránh các vấn đề thường xuyên xảy ra, chúng tôi khuyên bạn nên:
Ít chở quá tải cho xe. Các hướng dẫn chỉ ra trọng lượng khuyến nghị mà thiết kế Gazelle có thể chịu được. Tất nhiên, nó có thể được vượt quá, nhưng trong tương lai, điều này sẽ ảnh hưởng dưới dạng sự cố và đây là những chi phí phụ có thể tránh được.
Tiến hành kiểm tra thường xuyên, vì nó sẽ ngăn ngừa những rắc rối khác nhau trên đường.
Lái xe trên mặt đường chất lượng cao nhất.
Quay lại chỉ mục
Hầu hết những người sử dụng các mẫu xe Gazelle và Gazelle Business đều cho rằng trục và hệ thống treo của xe có kết cấu rất chắc chắn và thực tế không bị gãy ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt nhất. Thực ra không phải vậy. Thiết kế thực sự rất mạnh mẽ, mặc dù còn nhiều khuyết điểm, nhưng nó có thể chịu quá tải chỉ bằng một phép màu, điều này sẽ thấy ở phần sau, khi chiếc xe “chùng xuống” dưới sức nặng của chính nó. Dưới đây là hậu quả của tình trạng quá tải:
nổ đai ốc và bu lông trên cầu;
lò xo và lò xo bị biến dạng;
giá đỡ trên lò xo nén không bị xoắn;
giảm xóc bị vỡ.
Tất cả những sự cố này đều dễ dàng tự sửa chữa bằng cách sử dụng một bộ công cụ tối thiểu.
Xe tải Gazelle với hệ thống treo khí nén
Nếu bạn sử dụng Gazelle Business của mình để vận chuyển hàng hóa, hãy gia cố các lò xo của nó bằng một vài tấm bổ sung. Ngoài ra, việc thay thế giảm xóc dầu bằng loại khí hiện đại hơn rất hữu ích.
Chassis Gazelle Next
Phục vụ Gazelle bằng chính tay của bạn khá đơn giản, đây là danh sách các hành động được khuyến khích thực hiện thường xuyên:
Cứ 10-15 nghìn km thì cần phải kiểm tra toàn bộ xe. Nếu phương tiện vận chuyển được sử dụng trong điều kiện khắc nghiệt, nên kiểm tra thường xuyên hơn - 6-7 nghìn km một lần.
Hàng ngày, cần kiểm tra các chỉ tiêu số lượng: dầu, nhiên liệu, chất lỏng làm mát, chất lỏng kỹ thuật trong hệ thống phanh và bộ truyền động ly hợp.
Kiểm tra hoạt động của hệ thống phanh trước khi lên đường, cũng như áp suất lốp.
Người lái xe ô tô không phải tự mình thực hiện dịch vụ này, bạn có thể đến trạm dịch vụ, nơi họ sẽ tiến hành chẩn đoán toàn bộ các vấn đề của xe, bơm bánh xe và tiến hành sửa chữa, nhưng bạn sẽ có để trả tiền cho các dịch vụ. Giá cho một dịch vụ như vậy sẽ là khoảng vài nghìn rúp và trong trường hợp sửa chữa nút - lên đến 10 nghìn rúp. va thậm chi nhiêu hơn.
Bạn có thể thay dầu, nhiên liệu và các chất lỏng kỹ thuật khác một cách độc lập, tiến hành tháo lắp từng phần, thay đổi một số bộ phận.
Người dùng chưa có kinh nghiệm không nên thực hiện tháo rời hoàn toàn các bộ phận của khung và động cơ. Việc lắp đặt thêm các thiết bị điện tử - bếp, radio, GPS, máy tính trên bo mạch, v.v. - dẫn đến tải hệ thống. Đảm bảo rằng nguồn điện tử của xe sẽ đủ để duy trì pin và các thiết bị đã cài đặt. Nếu không, ắc quy sẽ thường xuyên bị cạn kiệt, kết quả là xe sẽ dừng lại.
Động cơ của Gazelle của trường cũ hiếm khi bị hỏng, nhưng rất linh hoạt.
Thay thế động cơ trên xe Gazelle
Nhưng có một số vấn đề về động cơ mà bạn có thể tự giải quyết. Một ví dụ điển hình là việc bảo dưỡng Gazelle 405. Nó thường xảy ra trường hợp chiếc xe chỉ đơn giản là chết máy. Các chuyên gia cho rằng vấn đề nằm ở lượng thiết bị điện tử khổng lồ trong hệ thống.
Lý do trong hầu hết các trường hợp là một tiếp điểm bị hỏng với mặt đất. Hãy kiểm tra và nếu đây thực sự là trường hợp, thì đây là một phương pháp để giải quyết vấn đề:
Cắt dây dẫn dưới chỗ tiếp xúc bị oxi hóa vài cm.
Dải dây.
Vặn một số liên lạc mới, cô lập nó bằng bất kỳ phương pháp thuận tiện nào.
Vặn tiếp điểm vào chốt. Làm sạch vùng tiếp xúc bằng tệp.
Các thao tác đi dây phức tạp hơn, nếu bạn không có kiến thức và kỹ năng cần thiết, không được khuyến khích.
Việc sửa chữa Gazelle dễ dàng nhất bao gồm nhiều việc nhỏ khác nhau - làm sạch bộ lọc, thay thế chất lỏng. Thật kỳ lạ, điều này cũng giúp giải quyết các vấn đề khá nghiêm trọng, chẳng hạn như khi động cơ không nổ máy.
Sự tắc nghẽn của các hệ thống khác nhau có thể dẫn đến động cơ quá nóng, tạo thành hỗn hợp không khí-nhiên liệu không đúng cách và làm giảm chất lượng nhiên liệu. Khi lái xe trên đường nhiều bụi bẩn, nên thường xuyên kiểm tra bộ lọc gió.
Dưới đây là danh sách nhỏ các bước đơn giản để giải quyết các sự cố động cơ khác nhau:
Video (bấm để phát).
Động cơ không khởi động trong thời tiết lạnh. Rất có thể, điều này là do hệ thống hạ nhiệt. Làm nóng nút giúp giải quyết sự bất tiện này.
Khi nổ máy, nghe thấy tiếng bật từ bộ chế hòa khí hoặc hệ thống xả - hãy kiểm tra các bộ lọc trong đường nhiên liệu và ống dẫn khí, thay thế hoặc làm sạch chúng, kiểm tra các chi tiết của các nút trên.
Không nên tháo lắp cụm mà không có giá đỡ đặc biệt, vì bạn có nhiều khả năng mất nhiều thời gian hơn và gặp một số vấn đề hơn là giải quyết một vấn đề.