Tự sửa chữa máy sưởi khí cắm trại

Chi tiết: tự sửa chữa máy sưởi gas cắm trại từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.

đăng ký theo quyết định của Hội đồng Bộ Tư pháp Cộng hòa Belarus ngày 01.08.2014 số 170

hoa sen »Ngày 21 tháng 11 năm 2013, 08:06 CH

Các bạn, tôi đề xuất thảo luận về chủ đề nóng bỏng của việc sưởi ấm một chiếc motorhome vào mùa đông. Làm thế nào để chuẩn bị, ví dụ, cho một chuyến đi đến Lapland để xem ông già Noel vào đêm giao thừa, và thậm chí với cả gia đình, với trẻ em! Tại thời điểm này, nó có thể khá âm 35-40 độ C!

Không có gì bí mật khi Truma thông thường ở âm 20 trở xuống có thể không khởi động do khí đóng băng. Những lựa chọn nào? Webasto? Tùy chọn là tốt. Chỉ từ kinh nghiệm của những người đồng đội, cô ấy có thể bất tỉnh vào lúc nửa đêm (như Truma đổ xăng) khi bình điện của tiệm “sập tiệm”.

Các xi lanh gia nhiệt. Điều đó không tệ, nhưng khí có thể hết. .

Có thể sử dụng điện, nhưng bạn cần kết nối với mạng 220 vôn và ít nhất 10 ampe. Mà không phải lúc nào cũng có thể. .

Bạn cũng có thể lắp thêm hệ thống sưởi khoang hành khách tiêu chuẩn của Fiat Ducato.

Cần lưu ý rằng tất cả (hoặc một phần) điều này cần phải được kết hợp. Sau đó, nó sẽ được khô và thoải mái.

Bạn nghĩ sao, các bạn lữ hành? Chia sẻ kinh nghiệm của bạn!

nikk »Ngày 21 tháng 11 năm 2013, 08:41 CH

Chủ đề - không chà xát

Đối với bản thân tôi, tôi đã quyết định như vậy.
sàn ấm
lò sưởi kiểu gió (còn hàng)
dựng máy sấy tóc trong cốp xe.

Đối với motorhome của tôi (Yaroslav, bạn cũng có điều tương tự) - chúng tôi có đường ống dẫn khí chạy xuống đường, nếu bạn làm nóng các bình, thì tin rằng khí sẽ đóng băng trong đường ống - điều này đã được kiểm chứng.

Kết luận về khí là thế này - đối với mùa đông, cần phải tiếp nhiên liệu cho ô tô. Và nếu bạn đến Finca, hãy mua một xi lanh từ họ (vì một số lý do, khí của họ không đông)
khi rời khỏi đất nước, họ có thể đưa một quả bóng bay và nhận lại chiến lợi phẩm

Video (bấm để phát).

Sanya Milko »Ngày 22 tháng 11 năm 2013, 02:06

+37529 617 34 71 Hãy gọi khi bạn cần giúp đỡ hoặc khi bạn muốn chia sẻ niềm vui của mình!

Sanya Milko »Ngày 22 tháng 11 năm 2013, 02:17

+37529 617 34 71 Hãy gọi khi bạn cần giúp đỡ hoặc khi bạn muốn chia sẻ niềm vui của mình!

nikk »Ngày 22 tháng 11 năm 2013, 07:54

old_piligrim »Ngày 22 tháng 11 năm 2013, 13:02

hoa sen »Ngày 25 tháng 11 năm 2013, 02:25 CH

Thật sự thú vị. Các bạn, phản hồi, ai đã sử dụng nó?

hoa sen »Ngày 25 tháng 11 năm 2013, 02:36 CH

Máy kéo sẽ giúp bạn. Nhưng câu hỏi của tôi ban đầu là làm thế nào để sưởi ấm phòng khách của người cắm trại. Hoặc một đoàn lữ hành. Nếu bạn có thể nổ máy trong xe cắm trại và, trong trường hợp cực đoan, có thể sưởi ấm bằng bếp ô tô thông thường, thì trong xe caravan thì sao? Có lần tôi đã làm ấm bình ga bằng một chiếc áo choàng sưởi trên ghế. Bạn có thể dễ dàng đặt hàng trực tuyến. Điểm trừ - với cường độ dòng điện là 4 ampe, pin của đoàn caravan sẽ nhanh chóng “hạ cánh” nếu không có mạng 220 Vôn. Thêm vào đó - khí từ một xi lanh ấm áp không có thời gian để đóng băng trong đường ống dẫn khí dưới đáy (trên đường phố) và Truma nóng lên như một con quái thú.

Và có một dụng cụ cứu cánh khác (người bạn Stepan của chúng tôi bằng cách nào đó đã giúp tôi với nó) - một khẩu súng nhiệt. Nếu ống dẫn khí bị đóng băng, thì hãy phóng súng, hướng nó xuống dưới đáy với khoảng cách ít nhất là một mét, vì có đám cháy nổ (!) Và mọi thứ sẽ nóng lên trong vài phút. QUAN TRỌNG: Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng kèm theo trước khi bắt đầu sử dụng súng.

Tolyanich & C »Ngày 26 tháng 12 năm 2013, 10:32 chiều

Sanya Milko »Ngày 26 tháng 12 năm 2013, 11:34 chiều

+37529 617 34 71 Hãy gọi khi bạn cần giúp đỡ hoặc khi bạn muốn chia sẻ niềm vui của mình!

Người dùng duyệt diễn đàn này: không có người dùng đã đăng ký và khách: 0

Vậy là tôi sửa nhà xong, tôi ngồi vào đó và viết vào BZ.
Tôi nhận được người cắm trại trong tình trạng tồi tệ, khung bị nứt và luộc quá chín ở một số nơi, tôi đã khôi phục hầu hết mọi thứ bằng tay của mình ngoại trừ khung và khung. Ivan Galkin đã làm rất tốt khung và khung cho tôi, giờ đây ngôi nhà đang ở trên một khung mới và thay cho một thanh xoắn cứng mà trên đó toàn bộ ngôi nhà có thể bị đập vỡ trên những con đường của chúng tôi (và nó đã từng xảy ra), ngôi nhà đã được đặt trên lò xo với bộ giảm xóc và bộ ổn định., đi êm ái mà không cần ngân hàng.

Nissan Elgrand 2000, động cơ xăng 3,3 l., 170 l. p., Ổ đĩa AWD, Tự động - Tự sửa chữa

Vâng. Tình trạng thực sự là đáng trách. Kiên nhẫn về sự phục hồi của bạn. Đừng quên khoe khoang sau này.

vì vậy đã được khôi phục, về điều này và hồ sơ)

Tại sao bạn lại ném ra lò sưởi gas?

Vâng, tôi không muốn gây rối với anh ấy, anh ấy đã suy sụp tất cả. Tôi sẽ chuyển sang salar, vì tôi không đơn độc và không phải trả lương cho tổ chức, đồng thời có vấn đề với việc tiếp nhiên liệu bằng xăng.

Tôi đang suy nghĩ về cách làm nóng ... trên xe moóc, tôi có một bình khí dung tích 40 lít ... một máy kéo khí cũng vậy ...
Tất nhiên, Planar là một lựa chọn, nhưng tôi đang nghĩ về khí đốt ... và mọi thứ đã bị hỏng ở đó, hay chỉ là do quá lười biếng để tìm ra nó?
Tôi có thể đổ đầy bình ở bất kỳ trạm xăng nào - ở đó trạm xăng sẽ giống như một chiếc ô tô

Tôi có một công việc đến mức tôi sẽ phải sống trong trại ở -30 hoặc thậm chí -40 vào mùa đông, chúng tôi chỉ có 3 trại viên ở một nơi có của tôi và mọi thứ đều nằm trên một cái phẳng, 3 chiếc xe tải với những con vật không thể chịu được sương giá, chẳng hạn như khỉ của nhiều loài khác nhau, nói chung, một rạp xiếc sở thú và khí đốt đã đi qua, nó hoặc đóng băng hoặc tôi không biết điều gì xảy ra ở đó, nhưng hệ thống sưởi không bắt đầu trong sương giá, vì vậy chúng tôi chuyển sang Planar thích nghi hơn thời tiết khắc nghiệt

Nếu vào mùa ấm, khí đốt là một điều tốt, nhưng vào mùa đông, nó có thể có vấn đề, chúng ta có lượng lớn và thường xuyên qua lại, một bể chứa 100 lít nước và bạn không muốn liên tục đổ đầy và xả nó, và trong mùa đông nó đóng băng ở nơi băng qua, rồi nó cứu cái phẳng, phóng nó lên đường và đi, bạn đến và bạn có nhiệt và nước không bị đóng băng)

Máy sưởi khí Truma được lắp đặt trên xe cắm trại, xe kéo, mô tô và xe du lịch khá đáng tin cậy và đừng đánh giá thấp khái niệm “chất lượng Đức”. Nhưng khi mua một chiếc xe kéo từ đầu những năm 90, hãy chuẩn bị cho thực tế rằng có thể có vấn đề với hoạt động chính xác của bếp.

Sử dụng lò nướng gas Truma 3002 làm ví dụ, chúng tôi sẽ phân tích các bộ phận chính của nó, nguyên lý hoạt động và các trục trặc có thể xảy ra.

Có một số thiết bị cơ bản trong lò

1. Khối đánh lửa. Được cung cấp năng lượng bởi hai pin AA. Với sự trợ giúp của một khối như vậy, sự tự động đánh lửa của một đầu đốt gas xảy ra. Việc đánh lửa như vậy rất tiện lợi trong điều kiện trời có gió, khi thổi ngọn lửa có gió mạnh, trong vòng vài giây, cho đến khi khí đóng van an toàn, bộ đánh lửa điện có thể tự động đốt lại ngọn lửa.
Đôi khi bảng mạch in của thiết bị bị cháy. Trong trường hợp này, toàn bộ thiết bị cần được thay thế. Bạn có thể mua phần này trong cửa hàng Retrailer. Nhân tiện, bộ đánh lửa điện tử có thể dễ dàng thay thế một ngọn nến piezo cơ học thông thường.

2. Đầu đốt bằng gas Truma. Nó có hai buồng đốt, đánh lửa (tròn) và chính (bầu dục). Phía trên buồng đánh lửa có một ngọn nến áp điện, bên cạnh có một đầu dò nhiệt.

Đầu dò nhiệt được sử dụng để tắt van an toàn ngắt đường khí chính nếu ngọn lửa đầu đốt tắt.

3. Van vòi gas. Van vòi là bộ phận chính, quan trọng nhất và phức tạp nhất trong hệ thống sưởi Truma. Van có một cửa vào từ bên dưới để nhận khí từ dòng chính, hai cửa ra bên có vòi cấp khí cho bộ đánh lửa và buồng đốt chính, núm vặn điều chỉnh cường độ cấp khí cho đầu đốt, bộ điều chỉnh nhiệt bảo vệ chống quá nhiệt, một van nhiệt bảo vệ để ngắt đường khí trong trường hợp không có ngọn lửa.

4. Bộ trao đổi nhiệt. Hay đơn giản hơn là bộ tản nhiệt làm bằng hợp kim nhôm. Hệ thống ống xả được kết nối với bộ tản nhiệt. Một lớp vỏ kim loại trang trí được đặt trên bộ tản nhiệt từ bên ngoài.

Nguyên lý hoạt động của bếp ga âm Truma

1. Khi vặn núm điều chỉnh từ vạch chia 0 sang số 1, mạch điện đóng và bộ đánh lửa điện tử bắt đầu cung cấp các điện tích tuần hoàn cho nến áp điện, lần lượt tia lửa này xuyên qua thân đốt cạnh buồng đốt đánh lửa. .
2. Vặn núm điều chỉnh từ 1 đến 3 vạch chia sẽ mở van sơ cấp cấp khí vào vòi từ đường bên ngoài.
3.Khi bộ điều chỉnh được đẩy xuống, van nhiệt bảo vệ được mở cưỡng bức và khí đi vào buồng đốt đánh lửa (sơ cấp), sau đó quá trình đánh lửa xảy ra. 3-4 giây sau khi đánh lửa buồng đánh lửa, đầu dò nhiệt nóng lên đến nhiệt độ mong muốn, điều này cho phép van nhiệt bảo vệ đến vị trí mở, cung cấp dòng khí liên tục cho đầu đốt. Sau đó, núm điều chỉnh được thả ra và giả định trạng thái phía trên ban đầu của nó dưới tác dụng của lò xo. Ngọn lửa không tắt.
4. Bằng cách xoay tiếp núm điều chỉnh từ 3 đến 10, van cấp khí vào buồng đốt chính (hình bầu dục) sẽ dần dần mở ra.
5. Sau khi đánh lửa buồng đốt chính, khi bếp nóng lên, cường độ đốt nóng (và theo đó, nhiệt độ) có thể được điều chỉnh bằng núm điều chỉnh trong phạm vi phân chia từ 1 đến 10.

Khi nhiệt độ làm nóng của bộ tản nhiệt lên đến hơn 50 độ C, bộ điều nhiệt bảo vệ chống quá nhiệt bắt đầu giảm dần lượng khí cung cấp cho buồng đốt chính cho đến khi tắt hẳn.

Các vấn đề thường gặp

1. Chỉ có buồng đánh lửa được đánh lửa. Khi bộ điều chỉnh được thả lên trên, ngọn lửa sẽ tắt.
Gây nên. Nhiều khả năng bộ điều nhiệt đã bị lỗi.

mở van an toàn.

Bạn có thể mua phần này trong cửa hàng Retrailer.

2. Chỉ có buồng đánh lửa được đốt cháy. Khi thả bộ điều chỉnh hướng lên trên, ngọn lửa không tắt. Khi vặn hết núm, buồng chính không bắt lửa.
Gây nên. Nhiều khả năng là có tắc nghẽn ở van gas. Yêu cầu tháo rời và làm sạch.

3. Ngọn lửa cháy ở cả hai buồng, nhưng rất không ổn định, có tiếng ồn.
Gây nên. Một lưới kim loại chịu lửa mỏng được hàn trên đầu mỗi khoang. Nó làm nhiệm vụ phân bổ ngọn lửa đều trên toàn bộ bề mặt của đầu đốt. Kết quả của sự ăn mòn, vật hàn có thể bị bong ra và lưới kim loại có thể rơi ra. Đầu đốt cần được thay thế. Bạn có thể mua vật phẩm này tại cửa hàng Retrailer.

Tháo rời từng giai đoạn van van gas

1. Trong một chiếc xe máy hoặc caravan. Từ dưới cùng của rơ-moóc, ngắt van khỏi đường dẫn khí chính. Chúng tôi tháo nắp an toàn của đầu đốt, tháo các vòi phun của bộ đánh lửa và buồng đốt chính, tháo đầu dò nhiệt khỏi vòi, sau đó ngắt đầu đốt khỏi vòi. Cần cẩu được đưa ra từ bên trong xe moóc-dacha, lên trên.

2. Ta lấy núm điều chỉnh ra khỏi vòi, tháo nắp nhựa phía trên (2 bu lông và một chốt sắt).

3. Chúng tôi lấy công tắc đánh lửa piezo ra, lấy công tắc bọc nhựa của van cấp khí sơ cấp ra.

4. Vặn đế nhựa ra khỏi nắp van kim loại (2 bu lông). Chúng tôi tháo bộ điều nhiệt bảo vệ quá nhiệt và nắp có kết nối có rãnh.

5. Tháo nắp kim loại của van vòi. Tháo van cấp khí sơ cấp. Bức ảnh cho thấy sự nhiễm bẩn và ôxít đồng trên mép của van buồng đốt chính. Tất cả điều này cần phải được dọn dẹp. Lý tưởng nhất là khi tháo nắp kim loại khỏi thân van vòi, van của buồng đốt chính sẽ “bắn” về phía trước dưới tác động của lò xo. Trong hình, vì oxit đồng, điều này không xảy ra.

6. Sau khi làm sạch thành van của buồng đốt chính, tháo van. Cần phải làm sạch và tráng hoàn toàn thân van-cần trục trong xăng (dầu hỏa), thổi qua tất cả các kênh, làm sạch tất cả các van khỏi nhiễm bẩn. Ráp vòi theo thứ tự ngược lại.

Van van của bếp từ Truma 5002 và các cách sửa đổi hoàn toàn tương tự nhau. Sự khác biệt duy nhất là các kim phun khí kép.

Để kiểm tra độ kín của các kết nối trong đường ống dẫn khí của xe moóc và xe máy, Retrailer sử dụng chất tạo bọt đặc biệt Multitec của nhà sản xuất Đan Mạch Unipak. Multitec phát hiện các rò rỉ thậm chí nhỏ, được xác định bởi độ "sôi" của thành phần ở những nơi kết nối không chặt chẽ.

Sau khi xem xét các trang web chuyên biệt, tôi đã tìm thấy một số giải pháp. Nhưng không có gì làm tôi hài lòng. Những chiếc máy sưởi cực kỳ đắt tiền như Webasto, Planar và những thứ tương tự đã được cung cấp. từ 30 000.Hoặc đối tác của Trung Quốc từ 25.000. Tất cả điều này được chạy bằng nhiên liệu như dầu diesel hoặc xăng. Và hút hết pin một cách không thương tiếc. Yêu cầu cài đặt vĩnh viễn và bảo trì tốn kém. Đối với những chiếc motorhomes có thương hiệu, điều này có thể tốt, nhưng nếu xét đến chi phí cho người cắm trại của tôi (50.000), thì giá của máy sưởi quá cao. Cũng có những lựa chọn như Truma. Trên khí đốt. Nhưng kích thước của pin)) cũng không phải là một tùy chọn. Tôi chỉ có 2,5 m2))

Nói chung, sau khi tìm hiểu kỹ các trang web, tôi đã tìm thấy một giải pháp đơn giản và khéo léo. Bộ trao đổi nhiệt cho lều mùa đông.

Nó là gì? Đây là một hộp thép, với các ống được hàn xuyên qua. Từ bên dưới trong buồng đốt có một lỗ cho đầu đốt, từ trên - ống xả. Quạt hút gió từ máy tính 12V.

Sơ đồ, nhưng dễ hiểu. Đầu đốt làm nóng các ống, không khí đi vào từ một bên lạnh, nóng lên, thoát ra nóng từ bên kia. Và CO2 thoát ra ngoài qua ống xả ra đường. Nhờ đó, không khí trong cabin sạch sẽ và ấm áp. Không có nguy cơ phai màu và nhiễm độc. Bức ảnh chụp bộ trao đổi nhiệt không có quạt.

Đầu đốt gas có thể là bất kỳ. Du lịch Primus, hồng ngoại, bếp ga và như vậy.

Vì tôi muốn sử dụng nó ít nhiều vĩnh viễn (nhưng với khả năng loại bỏ nó cho mùa hè), tôi đã tích hợp đầu đốt hoàn toàn bên trong buồng đốt. Vì vậy, tôi đã loại bỏ hoàn toàn việc đốt cháy oxy trong cabin.

Ở dưới cùng của cửa tôi có một luồng không khí trong lành, và từ trên cao dưới trần nhà có một cửa xả cưỡng bức. Cùng một chiếc quạt của máy tính 12 V. Công suất tiêu thụ của những chiếc quạt đó là 0,3 A. Nó đơn giản là không đáng kể.

Tôi di chuyển ống xả sang bức tường bên. Bởi vì tôi cần đưa cô ấy vào gầm ghế.

Như vậy, tôi cũng đã giải phóng máy bay từ trên cao. Và bây giờ nó đã có thể làm nóng thức ăn hoặc trà trên đó.

Nhưng nó vẫn nguy hiểm. Bạn có thể vô tình bị bỏng. Và tôi đã che mọi thứ bằng một tấm chắn đơn giản. Nó đã trở nên văn minh và an toàn hơn.

Nhân tiện, về bảo mật. Đầu đốt có van. Trong trường hợp không có ngọn lửa, nó sẽ tắt khí. Nó cũng bị rò rỉ khí gas và cảm biến dư CO2.

Trường hợp bị rò rỉ, nó kêu như cắt)).

Khí thải thoát ra dưới yên xe. Nhiệt độ đường ống nơi này còn nóng bỏng tay đã đành. Nhưng tôi vẫn quyết định làm chiếc đầu gối đầu tiên bằng thép không gỉ. Đề phòng thôi.

Tiếp theo, một đường ống dẫn nước thông thường được kết nối. Xám. Ở đây cô ấy lạnh lùng. Ống chỉ được đặt ở các bãi đậu xe nên có thể tháo lắp nhanh chóng.

Vâng, tổng hợp những gì chúng tôi có.

Chi phí của lò sưởi là 3000 với tất cả các công trình và phụ tùng thay thế. Kích thước 25 * 25 * 35. Khí đốt. Tiêu thụ 100g / h đầy đủ. Hoạt động từ 5 l của một hình trụ. Làm ấm từ 0 đến 20 độ trong 10 phút. Sau đó, bạn có thể đặt nó ở mức tối thiểu. Hoặc thậm chí tắt nó đi trong vài giờ.

Vào mùa hè, bạn có thể loại bỏ nó để không gây trở ngại. Bạn có thể mang theo đến các khu cắm trại. Dựng lều. Sử dụng để câu cá mùa đông. Không có gì để phá vỡ. Trong số các điểm tối thiểu - bạn không thể cài đặt nhiệt độ. Không thẩm mỹ.

Bấm vào nút để đăng ký xem Nó được tạo ra như thế nào!

Nếu bạn có sản phẩm hoặc dịch vụ mà bạn muốn giới thiệu với độc giả của chúng tôi, hãy viết thư cho Aslan () và chúng tôi sẽ đưa ra báo cáo tốt nhất, không chỉ độc giả của cộng đồng mà còn được xem bởi trang web Cách mà nó được làm ra

Tôi đã đề cập đến bộ trao đổi nhiệt của tôi trong trại. Có rất nhiều lời chỉ trích chống lại anh ấy. Và tôi quyết định viết một bài riêng về nó. Và cho tôi biết thêm về nó. Tại sao tôi cần nó? Vào đầu mùa xuân và mùa thu, trời đã se lạnh vào buổi sáng và buổi tối. Và tôi vẫn đi bộ đường dài. Và ngủ trong trại đã khó chịu nếu không có máy sưởi.

Tôi quyết định sửa chữa nó. Mua Webasto không phải là giá cả phải chăng. Có, và việc sử dụng máy sưởi trong vài tuần một năm với số lượng như vậy là không thực tế. Do đó, cả webasto và planar đều không phù hợp với tôi. Và sự lựa chọn của tôi rơi vào một thiết bị câu cá như một bộ trao đổi nhiệt. Mua về cũng có giá khoảng 5 nghìn. Và tôi không thấy có gì phức tạp trong quá trình sản xuất. Do đó, tôi đã tự mình làm điều đó. Nó là gì? Đây là một hộp kim loại. Bên dưới là lỗ vuông để đặt vòi đốt gas, ống xả bên hông. Các ống trao đổi nhiệt được hàn bên trong. Một bên là quạt 12V.Nó đẩy không khí lạnh từ đường phố, không khí đi qua các ống được đốt nóng bằng khí và đi ra nóng từ phía bên kia. Đề án là một cái gì đó như thế này.

Chỉ có ống xả, vì lý do kỹ thuật, tôi đã chuyển sang một bên. Vì đường ống của tôi đi ngay dưới yên xe và ra đường.

Bạn có thể sử dụng bất kỳ đầu đốt nào để sưởi ấm. Bếp hồng ngoại, hay bếp thông thường ... Tôi dùng bếp du lịch.

Nhưng sau này tôi quyết định cải tiến một chút và tích hợp đầu đốt trực tiếp vào lò.

Hóa ra đáng tin cậy, không có gì hơn. Trên tấm có đủ lỗ để tạo lực kéo và hút gió cực tốt.

Ống xả trên đầu gối đầu bằng thép không gỉ. Nó vẫn còn khá nóng ở lối ra, mặc dù bàn tay chịu đựng trong một thời gian ngắn.

Đường phố chỉ là một đường ống nước xám xịt. Cô ấy chỉ lạnh lùng.

Bộ trao đổi nhiệt và đường ống chính nó được loại bỏ cho mùa hè.

Có nắp bảo vệ bếp riêng. Để không bị bỏng và vừa thẩm mỹ ...

Làm ấm bên ngoài khoảng 0 độ trong tối đa 20 - 10 phút. Tiếp theo, nó được đặt ở mức tối thiểu.

Ưu điểm - giá cả. 1000 rúp với tài liệu, công việc và quạt. Trọng lượng không quá 3 kg. Kích thước 25 * 25 * 40. Cài đặt nhanh chóng. Khả năng sinh lời. 150 h khí và 0,25 Ah hiện tại. Sử dụng phổ biến. (Câu cá, nhà nhỏ, nhà để xe…)

Nhược điểm - ngoại hình khó coi, không an toàn.

Với cái sau, tôi chiến đấu thành công. Mua một máy phân tích khí. Các kế hoạch là đặt một cặp nhiệt điện để tắt khẩn cấp nguồn cung cấp khí đốt.

Nói chung, một cái gì đó như thế này. Dưới đây là video của tôi về chủ đề này.

Sau khi chế tạo máy cắm trại, tôi hơi phiền rằng nó không thể được sử dụng vào trái mùa. Lạnh lẽo.

Sau khi xem xét các trang web chuyên biệt, tôi đã tìm thấy một số giải pháp. Nhưng không có gì làm tôi hài lòng. Những chiếc máy sưởi cực kỳ đắt tiền như Webasto, Planar và những thứ tương tự đã được cung cấp. từ 30.000. Hoặc đối tác Trung Quốc từ 25.000. Tất cả điều này được chạy bằng nhiên liệu như dầu diesel hoặc xăng. Và hút hết pin một cách không thương tiếc. Yêu cầu cài đặt vĩnh viễn và bảo trì tốn kém. Đối với những chiếc motorhomes có thương hiệu, điều này có thể tốt, nhưng nếu xét đến chi phí cho người cắm trại của tôi (50.000), thì giá của máy sưởi quá cao. Cũng có những lựa chọn như Truma. Trên khí đốt. Nhưng kích thước của pin)) cũng không phải là một tùy chọn. Tôi chỉ có 2,5 m2))

Nói chung, sau khi tìm hiểu kỹ các trang web, tôi đã tìm thấy một giải pháp đơn giản và khéo léo. Bộ trao đổi nhiệt cho lều mùa đông.

Tôi di chuyển ống xả sang bức tường bên. Bởi vì tôi cần đưa cô ấy vào gầm ghế.

Như vậy, tôi cũng đã giải phóng máy bay từ trên cao. Và bây giờ nó đã có thể làm nóng thức ăn hoặc trà trên đó.

Trường hợp bị rò rỉ, nó kêu như cắt)).

Vâng, tổng hợp những gì chúng tôi có.

BEC Ngày 30 tháng 11 năm 2009, 02:15

Lắp đặt một lò sưởi gas trên một ngôi nhà nhỏ kiểu xe motorhome! Lời khuyên cho những người không có lò sưởi trong ngôi nhà nhỏ kiểu xe kéo hoặc những người đang xây dựng một ngôi nhà nhỏ kiểu xe moóc bằng tay của họ

Không thể đánh giá quá cao lợi ích của máy sưởi trong mùa lạnh. Xem xét các giai đoạn chính của quá trình cài đặt.

Khi buổi tối và đêm trời trở lạnh, tất cả các nhà lữ hành có hệ thống gas và lò sưởi gas chỉ nhận thấy điều đó khi họ đi ra ngoài, vì bên trong đoàn lữ hành của họ vẫn còn ấm. Những người không có lò sưởi chỉ có thể cài đặt nó, hoặc thay thế một cái đã hỏng hoặc lỗi thời. Đồng thời, ngay cả một người nghiệp dư được đào tạo và có kiến thức cũng được khuyến nghị nên nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia.

Trước khi lắp đặt lò sưởi, cần phải lắp đặt hoặc đặt theo thứ tự hệ thống cung cấp khí hiện có trong xe.Một số xe đầu kéo, chẳng hạn như Eifelland Deseo, được trang bị tiêu chuẩn với chỉ một ngăn chứa chai xăng. Tuy nhiên, đây không phải là vấn đề đối với người lắp đặt gas. Sử dụng một công cụ đặc biệt, anh ta sẽ uốn cong và đặt các đường ống dẫn khí đốt dưới sàn nhà xe tới khu nhà bếp, cũng như một ngăn đặc biệt sẽ chứa lò sưởi mà bạn chọn.

(Sản phẩm cháy từ lò sưởi thoát ra qua thiết bị xả dưới sàn của đoàn caravan)

Khi chọn một nơi để lắp đặt lò sưởi, bạn nên tính đến tất cả các tính năng của xe kéo caravan. Ví dụ, một máy sưởi như Truma E-4000 rất thích hợp cho Deseo. Do kích thước nhỏ gọn, nó có thể được đặt trong một khoang riêng biệt, kể cả dưới sàn xe, giúp tiết kiệm không gian nội thất trong phòng. Hệ thống được điều khiển bởi một bộ điều chỉnh công tắc xoay được gắn ở một nơi thuận tiện.

Một bộ phận quan trọng của hệ thống là cửa xả, cũng được gắn dưới sàn nhà. Khi sử dụng sơ đồ như vậy, không cần phải lắp đặt phức tạp hệ thống xả xuyên qua tường của đoàn caravan và khí thải thực tế không thể nhìn thấy từ bên ngoài. Sau khi lắp đặt máy hút mùi và niêm phong chắc chắn tại vị trí lắp đặt, các ống cấp khí nóng được đặt - ống nhựa dẻo đặc biệt được sử dụng cho việc này. Đồng thời, trong mỗi ống gió nếu chia thành nhiều nhánh thì ít nhất một nhánh phải luôn thông thoáng để tránh hiện tượng bình nóng lạnh quá nóng. Điều tương tự cũng áp dụng cho các cửa hút gió của lò sưởi, qua đó nó hút không khí từ phòng. Trong một xe kéo caravan nhỏ gọn với bố cục đơn giản, chẳng hạn như Deseo, ống dẫn không có vấn đề gì. Hai ống dẫn khí đi ra từ khoang nơi đặt máy sưởi, và một ống dẫn ra phía sau xe, cung cấp đầy đủ hệ thống sưởi cho toàn bộ căn phòng.

Lắp đặt hệ thống điều khiển

Cuối cùng, một bộ phận điều khiển hệ thống sưởi điện tử được gắn trên thành của ngăn sưởi. Bộ điều khiển quay được đặt ở một nơi thuận tiện, ví dụ, gần màn hình hiển thị lắp đặt năng lượng mặt trời. Vào mùa hè, có thể sử dụng E-400, khi tắt hệ thống sưởi và bật quạt, để luân chuyển không khí trong nhà khi thời tiết nóng và dịu.

Cũng giống như việc lắp đặt các thiết bị gas, việc lắp đặt hệ thống sưởi phải được thực hiện bởi một chuyên gia. Nói chung, công việc cài đặt cần thiết mất khoảng 8 giờ. Giá cơ bản của máy sưởi Truma E-4000 là khoảng 1260 euro. Ngoài ra, cần phải có thêm các phụ kiện như hệ thống thoát khí và ống dẫn khí. Khi được cài đặt trên một chiếc Deseo, tổng chi phí là khoảng 1400 euro.

Sau khi lắp đặt xong, bắt buộc phải kiểm tra hệ thống gas - cũng là công việc của thợ chuyên môn. Trong tương lai, việc kiểm tra này phải được thực hiện ít nhất hai năm một lần. Hệ thống sưởi chỉ có thể được sử dụng sau khi kiểm tra thành công.

Máy sưởi mới là nguồn gây ra mùi đặc biệt. Trước chuyến đi đầu tiên, hãy để máy sưởi mới chạy trong vài giờ ở chế độ cao nhất, trong khi vẫn đảm bảo thông gió tốt.

Eiffelland Deseo có ngăn chứa bình gas, mọi thứ khác phải được lắp đặt bổ sung.

Các ống dẫn khí đốt được uốn cong và đặt dưới sàn của đoàn caravan bằng một công cụ đặc biệt.

Trong đoạn giới thiệu mà tôi thực hiện (chủ đề "Trượt tuyết từ lễ tình nhân"), tôi thực sự thiếu một cái bếp để sưởi ấm. Rất khó để điều chỉnh Truma hoặc một thiết bị đối lưu khí gia dụng với nó vì kích thước tương đối lớn của chúng. Khi xe đầu kéo được gấp lại, có chiều cao khoảng 400mm bên trong.
Ý tưởng thiết kế một máy sưởi gas vô cùng đơn giản từ những vật liệu ngẫu ...

Vì vậy, chúng tôi sử dụng -transformer "Skif":

Hoặc "Skif" thông thường, trong đó toàn bộ phần thân (quan trọng nhất là phần đáy!) Là kim loại:

Chúng tôi khoét một lỗ hình chữ nhật ở đáy, chẳng hạn, 300 x 300 mm và đóng nó từ bên dưới (vặn nó bằng bu lông qua một miếng đệm amiăng), ví dụ, với một tấm kim loại dày (5-10 mm), lý tưởng là không gỉ :

Bên trong xe kéo, tất cả những thứ này phải được đóng lại bằng một tấm lưới kim loại mở để có thể đi lại bình thường ở đó:

Bây giờ, để làm ấm trong xe kéo, cần phải đặt một đầu đốt gas dưới bếp này từ bên dưới (ít nhất là từ bếp gia đình thông thường). Tất nhiên, bạn muốn đóng ổ ghi này bằng một số loại vỏ bảo vệ, hoặc đúng hơn, cần phải làm một vỏ bọc (?) Có thể tháo rời bằng kim loại, có thể nhanh chóng tháo (trên chốt) và đặt trên xe kéo.

Tất cả chỉ là một sơ đồ, thiết kế có thể đẹp hơn và thuận tiện hơn khi sử dụng. Ví dụ, bạn có thể cố định đầu đốt vĩnh viễn, nếu nó đủ bằng phẳng để không làm giảm đáng kể giải phóng mặt bằng. Bộ điều khiển bếp có thể được gắn trong xe kéo, gần bình gas. Và đánh lửa piezo sẽ không gây hại.

- hiệu quả thấp? (Nhưng, chúng tôi có thể đồng ý với điều này, nếu một chiếc bếp như vậy sẽ không để bạn có thể đông lạnh trong cái lạnh đến 0 độ, ngay cả với cái giá phải trả cho 5 lít một bình gas (đối với tôi điều này khá chấp nhận được, điều đó có nghĩa là bạn có thể đi xe với những kỳ nghỉ qua đêm suốt mùa thu ...)

- an toàn khi sử dụng? Nó tương đối đáng tin cậy, nếu đầu đốt đi ra ngoài, nó chỉ trở nên lạnh, bạn sẽ không bị nhiễm độc khí.

- Bất tiện mỗi lần tháo lắp ổ ghi bên ngoài? Bạn có thể, nếu không hoàn toàn thoát khỏi nó, thì ít nhất hãy đơn giản hóa đáng kể quy trình như vậy.

Bếp cách xa lý tưởng, nhưng nó sẽ nóng. Về bản chất, đây là một hệ thống sưởi ấm "sàn ấm", được thực hiện không nhờ sự trợ giúp của điện, mà sử dụng khí ...

Kỳ nghỉ với bạn bè. Sự kiện của chúng tôi

Chỉ huy »Ngày 18 tháng 4 năm 2013, 05:56

Andreyka »18 tháng 4 năm 2013, 06:35

Tôi không cần những oán hận, những hoài bão đã quên từ lâu.
Tôi cảm thấy thật tệ - xe cấp cứu sẽ đến, nhưng thật tốt - CẢNH SÁT.

N E F D I T E C U D A C U D I T E S A M I! ! !
Brotherhood of Mobile Bathrooms - BMS.

Chỉ huy »18 tháng 4 năm 2013, 06:49

thợ săn »Ngày 18 tháng 4 năm 2013, 10:40 sáng

ngốc nghếch »Ngày 18 tháng 4 năm 2013, 10:44 sáng

bạn có một. -
viewtopic.php? f = 238 & t = 891
nếu không. sau đó dưới màn hình bảo vệ trên chính lò sưởi có một nhãn với tên!

Hình ảnh luôn luôn cần thiết để rõ ràng!

một lần nữa, nó trở nên rõ ràng và đẹp)) với hình ảnh)

hình ảnh của bếp và nhiều hình ảnh của ngăn chứa ga!

Làm thế nào mà tất cả đã hoạt động trước đây?
Tiếng nhấp chuột được nghe thấy, nó có nghĩa là có đánh lửa. đánh một tia lửa!
bạn không thể nhìn thấy tia lửa trong cửa sổ - có thể là tiếng ngắt hoặc tiếng nhấp nháy trên màn hình hoặc bếp lò!
cần phải tìm kiếm nó!
Có mùi gas - tuyệt vời. vì vậy khí đang đến
khí hư có mùi hôi. bởi vì nó không nên. Hệ thống được đóng lại để không bị cháy và toàn bộ sản phẩm cháy và không cháy đi vào đường ống)
không phải. nó chắc chắn có mùi. vì quá trình cháy tự xảy ra từ bên ngoài - dưới sàn nhà
và nếu không có đánh lửa. hỗn hợp propan-butan nặng hơn không khí. sau đó tất cả những thứ này rơi và không rơi vào đường ống

Tôi sẽ đi ngược lại và bằng cách loại bỏ!
Tôi sẽ lấy một chai khác. Tôi sẽ điền vào nó và cố gắng chạy lại nó trong một số cách tiếp cận!

noi. khi bạn đẩy tay cầm. quay . giữ và nhấp chuột. Bạn không thể thấy bất kỳ nhấp nháy nào trong cửa sổ?

Trân trọng BMS

Robinzon »18 tháng 4 năm 2013, 12:21

Chỉ huy »19 tháng 4 năm 2013, 04:11

Andreyka »Ngày 19 tháng 4 năm 2013, 05:10

Tôi không cần những oán hận, những hoài bão đã quên từ lâu.
Tôi cảm thấy thật tệ - xe cấp cứu sẽ đến, nhưng thật tốt - CẢNH SÁT.

N E F D I T E C U D A C U D I T E S A M I! ! !
Brotherhood of Mobile Bathrooms - BMS.

thợ săn »19 tháng 4 năm 2013, 07:25

ngốc nghếch »Ngày 19 tháng 4 năm 2013, 10:51 sáng

Tôi đặc biệt không cần tìm hiểu kỹ về sự hiện diện của kệ này như một phụ tùng thay thế riêng biệt. nhưng tôi nghĩ vậy. nếu nó có một số. Vì vậy, cô ấy có quyền được sống!
khi bạn tắt bếp. hiểu biết. thì bạn sẽ hiểu rằng không có gì phức tạp. Tôi nghĩ rằng nó có thể được đun sôi. ở những nơi không sử dụng từ dưới lên trên đường nối, hãy gia cố và mọi thứ sẽ ổn!
Và bạn không cần phải đặt hàng hoặc chờ đợi!
không đủ. sau khi bạn làm. thì bạn có thể chạy nó trên đầu gối của mình, có thể nói như vậy và kiểm tra hiệu suất!
tuy nhiên, nếu bạn đã leo lên đó, thì hãy phục vụ tất cả những người đốt. dọn dẹp. thổi và như vậy!
mùa hè vào mùa hè. và mùa đông sẽ đến bất chợt, như mọi khi!

chúc may mắn!

Trân trọng BMS

Sau khi chế tạo máy cắm trại, tôi hơi phiền rằng nó không thể được sử dụng vào trái mùa. Lạnh lẽo.

Sau khi xem xét các trang web chuyên biệt, tôi đã tìm thấy một số giải pháp. Nhưng không có gì làm tôi hài lòng. Hoặc những chiếc máy sưởi cực kỳ đắt đỏ Webasto, Planar và những thứ tương tự được chào bán ... từ 30.000.Hoặc đối tác của Trung Quốc từ 25.000. Tất cả điều này được chạy bằng nhiên liệu như dầu diesel hoặc xăng. Và hút hết pin một cách không thương tiếc. Yêu cầu cài đặt vĩnh viễn và bảo trì tốn kém. Đối với những chiếc motor có thương hiệu, điều này có thể tốt, nhưng với chi phí cho chiếc máy cắm trại của tôi (50.000), giá của máy sưởi quá cao ... Cũng có những lựa chọn như Truma. Trên khí đốt. Nhưng kích thước của pin)) cũng không phải là một tùy chọn. Tôi chỉ có 2,5 m2))

Nói chung, sau khi tìm hiểu kỹ các trang web, tôi đã tìm thấy một giải pháp đơn giản và khéo léo. Bộ trao đổi nhiệt cho lều mùa đông.

Đầu đốt gas có thể là bất kỳ. Du lịch Primus, hồng ngoại, bếp ga và như vậy.

Tôi di chuyển ống xả sang bức tường bên. Bởi vì tôi cần đưa cô ấy vào gầm ghế.

Như vậy, tôi cũng đã giải phóng máy bay từ trên cao. Và bây giờ nó đã có thể làm nóng thức ăn hoặc trà trên đó.

Nhưng nó vẫn nguy hiểm. Bạn có thể vô tình bị bỏng. Và tôi đã che mọi thứ bằng một tấm chắn đơn giản. Nó đã trở nên văn minh và an toàn hơn.

Nhân tiện, về bảo mật. Đầu đốt có van. Trong trường hợp không có ngọn lửa, nó sẽ tắt khí. Nó cũng bị rò rỉ khí gas và cảm biến dư CO2.

Trường hợp bị rò rỉ, nó kêu như cắt)).

Vâng, tổng hợp những gì chúng tôi có.

Sau khi chế tạo máy cắm trại, tôi hơi phiền rằng nó không thể được sử dụng vào trái mùa. Lạnh lẽo.

Sau khi xem xét các trang web chuyên biệt, tôi đã tìm thấy một số giải pháp. Nhưng không có gì làm tôi hài lòng. Hoặc những chiếc máy sưởi cực kỳ đắt đỏ Webasto, Planar và những thứ tương tự được chào bán ... từ 30.000 chiếc. Hoặc những chiếc đối tác của Trung Quốc từ 25.000 chiếc. Tất cả những thứ này đều chạy bằng nhiên liệu như dầu diesel hoặc xăng. Và hút hết pin một cách không thương tiếc. Yêu cầu cài đặt vĩnh viễn và bảo trì tốn kém. Đối với những chiếc motor có thương hiệu, điều này có thể tốt, nhưng với chi phí cho chiếc máy cắm trại của tôi (50.000), giá của máy sưởi quá cao ... Cũng có những lựa chọn như Truma. Trên khí đốt. Nhưng kích thước của pin)) cũng không phải là một tùy chọn. Tôi chỉ có 2,5 m2))

Nói chung, sau khi tìm hiểu kỹ các trang web, tôi đã tìm thấy một giải pháp đơn giản và khéo léo. Bộ trao đổi nhiệt cho lều mùa đông.

Sơ đồ, nhưng dễ hiểu. Đầu đốt làm nóng các ống, không khí đi vào từ một bên lạnh, nóng lên, thoát ra nóng từ bên kia.Và CO2 thoát ra ngoài qua ống xả ra đường. Nhờ đó, không khí trong cabin sạch sẽ và ấm áp. Không có nguy cơ phai màu và nhiễm độc. Bức ảnh chụp bộ trao đổi nhiệt không có quạt.

Đầu đốt gas có thể là bất kỳ. Du lịch Primus, hồng ngoại, bếp ga và như vậy.

Tôi di chuyển ống xả sang bức tường bên. Bởi vì tôi cần đưa cô ấy vào gầm ghế.

Như vậy, tôi cũng đã giải phóng máy bay từ trên cao. Và bây giờ nó đã có thể làm nóng thức ăn hoặc trà trên đó.

Nhưng nó vẫn nguy hiểm. Bạn có thể vô tình bị bỏng. Và tôi đã che mọi thứ bằng một tấm chắn đơn giản. Nó đã trở nên văn minh và an toàn hơn.

Nhân tiện, về bảo mật. Đầu đốt có van. Trong trường hợp không có ngọn lửa, nó sẽ tắt khí. Nó cũng bị rò rỉ khí gas và cảm biến dư CO2.

Trường hợp bị rò rỉ, nó kêu như cắt)).

Vâng, tổng hợp những gì chúng tôi có.

Các căn hộ động cơ được tạo ra đặc biệt với mục đích hỗ trợ cuộc sống tự chủ trong điều kiện tạm trú bên ngoài nhà ở cố định: khi lái xe trên đường, trong bãi đậu xe trong tự nhiên. Vòng đời hỗ trợ hoàn chỉnh của chúng được duy trì bởi một tổ hợp các thiết bị và dụng cụ bao gồm trong hệ thống cấp nước, điện hoặc khí đốt. Các hệ thống này có cả điều khiển tập trung và điều khiển cục bộ thông qua các cơ chế bật và thiết lập thiết bị cụ thể. Trong trường hợp đầu tiên, đây là một bảng điều khiển điện tử phổ biến, có mặt trong tất cả các ngôi nhà có động cơ hiện đại.

Hệ thống hỗ trợ cuộc sống Motorhome

Ngoài các thiết bị chiếu sáng và ổ cắm điện, hoạt động của các thiết bị của các hệ thống khác phụ thuộc vào mạng điện: máy bơm nước, tủ lạnh, điều hòa không khí trong khu dân cư, bộ đánh lửa bếp ga, lò sưởi, v.v. Mạng lưới điện bên trong của motorhomes được cung cấp bởi cả pin của khoang hành khách và nguồn điện bên ngoài trong bãi đậu xe khi được kết nối thông qua một dây cáp thích hợp kết nối với cổng điện ngoài trời. Mạng điện có thể hoạt động cả từ 12 V (pin) và từ 220 V (nguồn điện bên ngoài). Trong trường hợp thứ hai, bộ chuyển đổi điện áp sẽ cung cấp điện áp cần thiết cho thiết bị điện.

Nếu đậu trong khu cắm trại nhà di động kết nối với 220 V, sau đó 220 V sẽ được cung cấp cho các ổ cắm bên trong, nhờ đó bạn có thể sử dụng các thiết bị gia dụng thông thường mang theo khi ở nhà. Trong các mô hình hiện đại, một bộ chuyển đổi ngược từ 12 V sang 220 V thường được lắp đặt, vì vậy bạn có thể sử dụng các thiết bị giống nhau mà không cần kết nối bên ngoài.

Pin có thể được sạc cả khi động cơ đang chạy (trong motorhome) và khi motorhome được kết nối với nguồn điện bên ngoài. Ở chế độ ngoại tuyến của mạng trong bãi đậu xe mà không cần kết nối, với mức tiêu thụ không năng lượng thông thường, pin sẽ dùng được khoảng hai ngày. Khi lái xe mô tô đến địa điểm cắm trại vào ban đêm, nếu không có thiết bị tiêu tốn nhiều năng lượng thì không cần kết nối bên ngoài đặc biệt - động cơ sẽ sạc lại pin vào ngày hôm sau. Để đỗ xe trong thời gian dài ngoài khả năng đấu nối điện từ bên ngoài thì không thể thiếu một máy phát nhiên liệu. Điều quan trọng là nó không chiếm nhiều diện tích và vừa vặn với ngăn để xe.
Hệ thống cấp nước

Nhiệm vụ chính của hệ thống là cấp nước cho các thiết bị đường ống dẫn nước. Đồng thời, cần cung cấp cho vịnh và trữ nước sạch, cũng như lưu trữ và xả nước thải.

Hệ thống cấp nước của trại bao gồm:

bể nước sạch
máy bơm nước
Bình nước nóng
ống nước nhựa dẻo
thiết bị ống nước
bể chứa nước thải.

Nước sạch được cấp bằng ống mềm và đổ vào bồn chứa qua cổ ngoài (nằm ở hai bên hoặc ở đuôi tàu). Tùy thuộc vào kích thước và cách bố trí của các mô tô, thể tích của các bể chứa nước sạch khác nhau. Nhưng không bao giờ có đủ nước. Một bể có thể tích khoảng một trăm lít, với lượng nước tiêu thụ thông thường với việc sử dụng vòi hoa sen, đủ cho hai hoặc ba khách du lịch không quá một ngày. Vì vậy, logic của việc lắp đặt thêm một thùng thứ hai trong xe máy là điều dễ hiểu, mặc dù điều này kéo theo tải trọng tăng thêm hàng chục kg.
Bể chứa nước sạch trong các đoàn lữ hành có thể là cả văn phòng phẩm và có thể tháo rời. Để lắp đặt bể nước sạch, theo quy định, hãy sử dụng không gian dưới ghế sofa bên trong khu vực sinh hoạt.

Bể chứa nước thải gắn chặt bên ngoài dưới đáy. Các đường ống nhánh có vòi thoát nước khởi hành từ chúng. Tiêu chuẩn của các nước văn minh là chỉ xả nước thải ở những nơi đặc biệt trong các khu cắm trại hoặc khu cắm trại với điều kiện xả trực tiếp vào cống rãnh.
Dưới tác động của máy bơm nước, nước lạnh hoặc nước nóng được cung cấp qua các vòi nước đến vòi sen, chậu rửa và bồn rửa bát. Nước vẫn chảy ra để xả bồn cầu của tủ quần áo khô. Hộp đựng đồ khô có thể tháo rời - đối với điều này, một cửa sập bên ngoài được bố trí ở một trong hai bên hoặc đuôi tàu. Các cuộn băng chứa đầy hóa chất đặc biệt được pha loãng với nước. Các khay chứa đầy được thoát nước trong các khu vực dịch vụ đặc biệt được trang bị bồn cầu đặc biệt rộng (không được phép sử dụng bồn cầu thông thường) hoặc lỗ thoát nước thải. Sau khi xả hết nội dung, băng cassette được rửa sạch nhất có thể.

Hệ thống khí đốt trại

Hệ thống gas giải quyết các nhiệm vụ hỗ trợ cuộc sống quan trọng nhất: sưởi ấm khu vực sinh hoạt, cấp nước nóng, nấu ăn. Khí chứa trong bình gas được cung cấp thông qua nguồn gas cung cấp cho các thiết bị gia dụng hoạt động trên đó: bình nóng lạnh, bếp, tủ lạnh (ở chế độ gas), nồi đun nước nóng.

Trong mô tô cho chai xăng một ngăn riêng biệt được cung cấp bên ngoài dọc theo bảng. Trong các đoàn lữ hành, bình gas thường được gắn ở phía trước của khoang hành lý phía trên thanh kéo. Xi lanh được kết nối với hệ thống thông qua một ống mềm. Sau đó khí được phân phối qua đường ống cung cấp (ống đồng) đến các nguồn tiêu thụ.

khoang gas được thiết kế cho hai bình khí. Sự hiện diện của một xi lanh bổ sung thứ hai có tầm quan trọng thực tế rất lớn. Điều này sẽ không cho phép bạn đột ngột bị bỏ lại mà không có khí (điều đặc biệt quan trọng - vào mùa đông) trong trường hợp hết xi lanh được kết nối. Không phải lúc nào cũng có thể xác định chính xác thời điểm của dòng khí đầy trong xi lanh, đặc biệt là khi không có cảm biến mức nạp đặc biệt, vì một số lý do, ít được sử dụng. Khi hết một xi lanh, một giây đầy đủ sẽ được kết nối với hệ thống. Một nguyên tắc chung là luôn mang theo một chai bổ sung đầy đủ và đổ đầy (hoặc đổi) một chai rỗng càng sớm càng tốt, không chậm trễ nếu có thể.

Tiêu thụ khí đốt phụ thuộc cả vào cường độ sử dụng thiết bị chạy bằng khí đốt và theo mùa trong năm. Trong thời gian ấm áp, một xi lanh nặng 11 kg là đủ cho trung bình một tuần. Trong thời kỳ lạnh, với việc sưởi ấm khí liên tục, một xi lanh sẽ kéo dài không quá ba ngày.

Khí gaMới xi lanh cho động cơ thuộc về hộ gia đình, chứa đầy propan và theo trọng lượng. Nó chính thức bị cấm đổ xăng hóa lỏng mỗi lít, như xảy ra tại các trạm đổ xăng ô tô. Tuy nhiên, sự cấm đoán này thường bị phá vỡ bằng cách sử dụng các bộ điều hợp đặc biệt và lấp đầy quả bóng một cách không hoàn toàn.

Với hệ thống sưởi bằng không khí, không khí nóng từ máy sưởi gas được phân phối qua các đường ống đến các bộ phận khác nhau của khu vực sinh hoạt. Với hệ thống đun nước, các bộ phận làm nóng - tản nhiệt được phân bổ khắp khu dân cư. Không khí và nước nóng có những ưu và nhược điểm của chúng. Yếu tố quyết định ở đây là công suất của lò sưởi gas không đủ cho hoạt động của một ngôi nhà di động trong mùa đông lạnh giá.Ở châu Âu, nơi có mùa đông ôn hòa, và những chiếc motorhome thường không được sử dụng vào mùa đông, trên thực tế không có nhiều mẫu ấm áp như vậy.

Cho đến gần đây, ở châu Âu, người ta cấm sử dụng thiết bị chạy bằng khí khi lái xe, như đã đề cập trong hướng dẫn sử dụng thiết bị. Lệnh cấm không liên quan nhiều đến các giới hạn thiết kế của thiết bị, mà là các vấn đề an toàn - để tránh rò rỉ khí dẫn đến rung lắc. Bây giờ lệnh cấm như vậy đã được dỡ bỏ với điều kiện phải lắp một thiết bị chặn đặc biệt trong khoang chứa xăng. Ở CIS, một lệnh cấm như vậy hoàn toàn không tồn tại. Không thể tưởng tượng nổi khi lái xe vào mùa đông ở Nga mà không cần sưởi ấm khu dân cư.

Đặc điểm của hoạt động mùa đông của motorhomes

Trong thời gian mùa đông hệ thống cấp nước cần có các hành động và biện pháp đặc biệt để ngăn chặn sự đóng băng của nước trong các bể chứa nước và đường ống nước ở nhiệt độ dưới 0.

Trước hết, các bể chứa nước thải, được bên ngoài khu dân cư được đốt nóng bên ngoài dưới đáy, tiếp xúc với nhiệt độ không khí. Có một số giải pháp thiết kế (thường được đưa ra như một tùy chọn) để cách nhiệt và sưởi ấm cho các bể chứa nước thải. Nhưng ngay cả bộ phận làm nóng được lắp đặt cũng có giới hạn hiệu quả lên đến -5 - -7 độ.
Trong trường hợp nhiệt độ thấp hơn hoặc khi bể hoàn toàn không được làm nóng, hãy tiến hành như sau: luôn mở van xả của bể chứa nước thải; tắt vòi mỗi khi họ sử dụng nước, ngay sau khi họ vội vàng xả nước.

Video (bấm để phát).

Các biện pháp khác áp dụng cho khu vực dân cư khi nó không còn được sưởi ấm khi nhà có động cơ đỗ. Nước phải được xả ra khỏi bể chứa nước sạch và bể chứa nồi hơi. Cũng không được để lại nước trong các đường ống nước và máy bơm nước, hệ thống này sẽ được tẩy rửa khi máy bơm nước hoạt động không tải trong thời gian ngắn.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 84