Tự sửa chữa thanh chống khí

• Thành phố: Yuzhno-Sakhalinsk
• Tên: Konstantin

một ống đồng mỏng được hàn, sau đó nó được bơm qua nó và ống được uốn và bịt kín.

ví dụ, một ống mao dẫn từ tủ lạnh. chỉ có nơi phải được chọn một cách chính xác để không có gì bám vào.

Bài đã được chỉnh sửa bởi Sakhalin_Cat: 26/01/2013 - 00:11

Một cải tiến nhỏ nhưng rất hữu ích được đề xuất cho đánh giá của bạn, đó là khí máy hút mùi tự dừng.
Chủ đề về họ đã bị xóa, và thậm chí nhiều hơn nữa là về các điểm dừng làm sẵn từ một kỹ thuật viên, một bộ giá khoảng 1.500 rúp, cộng với việc chuyển phát qua đường bưu điện trong trường hợp của tôi, nó thường không nhân đạo
Hãy bắt đầu:
Trước hết, bản thân chúng ta cần điểm nhấn, và ở trạng thái mở rộng 70 cm, tôi ngay lập tức nhận thấy không có nhiều trong số chúng, chủ yếu có kích thước nhỏ hơn, khoảng 50 cm, và lực nén không được lớn lắm - theo ước tính của tôi, trong vùng 200-250 N, dưới các thông số như vậy rơi vào sự nhấn mạnh từ gió Mậu dịch B6 và Gas barguzin, chúng ngay lập tức là 70 cm, mỗi thứ tôi đã sử dụng từ gió mậu dịch, tôi vừa xuất hiện trong cửa hàng trong kho
Đây là thông tin về các điểm dừng SAAZ trong nước, bạn có thể tìm thấy chúng ở khắp mọi nơi

Điểm dừng dành cho ô tô LADA SAMARA
2108-8231010-05 / 2108-8231015-05 / 2108-6308015
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do - 450 ở trạng thái nén - 275
Hành trình piston, mm 175
Trọng lượng, kg 0,34
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 340
================================================== ========
Điểm dừng dành cho ô tô LADA 4 × 4
Mẫu 2121-6308010 / 2121-6308015 / 2121-8231010-05 / 2121-8231015-05
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 450 ở trạng thái nén 275
Hành trình piston, mm 175
Trọng lượng, kg 0,34
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 260
———-
LADA 21213
Mẫu 21213-8231010-05
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 450 ở trạng thái nén 275
Hành trình piston, mm 175
Trọng lượng, kg 0,34
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 340

================================================== ========
Điểm dừng dành cho ô tô OKA
Mẫu 21213-8231010-05
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 450 ở trạng thái nén 275
Hành trình piston, mm 175
Trọng lượng, kg Đường kính 0,34, thanh mm 10 piston 20 bình chứa 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 340
================================================== ========

Điểm dừng dành cho xe UAZ Patriot
Mẫu 12.8231015-01
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 500 ở trạng thái nén 300
Hành trình piston, mm 200
Trọng lượng, kg 0,358
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 250
================================================== ========
Điểm dừng dành cho ô tô UAZ Hunter
Mẫu 121.8231015
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 450 ở trạng thái nén 275
Hành trình piston, mm 175
Trọng lượng, kg 0,330
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 280
================================================== =========

Điểm dừng dành cho ô tô LADA Kalina
Mẫu 1118-8231015
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 305 ở trạng thái nén 200
Hành trình piston, mm 105
Trọng lượng, kg 0,23
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 415
—
Mẫu 1119-8231015
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 600 ở trạng thái nén 350
Hành trình piston, mm 250
Trọng lượng, kg 0,4
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 340

=======================================
Điểm dừng cho ô tô LADA 110-112 LADA 111
Mẫu 2111-8231010 / 2111-8231015
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 600 ở trạng thái nén 350
Hành trình piston, mm 250
Trọng lượng, kg 0,435
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 430

LADA 111
Mẫu 2111-8231010-10 / 2111-8231015-10
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 600 ở trạng thái nén 350
Hành trình piston, mm 250
Trọng lượng, kg 0,435
Đường kính, thanh mm 10 piston 20 bể 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 340

LADA 112
Mẫu 2112-8231010 / 2112-8231015
Chiều dài sản phẩm, mm ở trạng thái tự do 450 ở trạng thái nén 275
Hành trình piston, mm 175
Trọng lượng, kg 0,32 Đường kính, mm của thanh 10 của piston 20 của bình chứa 22
Lực tác dụng lên thanh P, N 460

===========================================
Chà, đây là để tham khảo, nếu bạn không tìm thấy điểm nhấn là 70 cm, thì không vấn đề gì, bạn có thể kéo dài hơn bất kỳ, tốt hơn và kéo dài thanh, ví dụ, bằng cách hàn một đoạn thanh từ một điểm nhấn khác, tốt đến độ dài cần thiết
Sau đó, chúng tôi tạo một tấm có tai từ kim loại ngẫu hứng và đinh tán nó trực tiếp vào mui xe, họ cần khoan một số lỗ trên bộ khuếch đại mui xe, tôi có 4, cấu hình tấm được xác định duy nhất theo mong muốn của bạn, nó được gắn như trong ảnh, tất cả điều này được đóng lại bởi tiếng ồn tiêu chuẩn của máy hút mùi
Tiếp theo, chúng tôi làm giá đỡ dưới cùng, được gắn trên kính bên phải của cơ thể, cũng có chỗ cho trí tưởng tượng
Tôi đã làm một giá đỡ từ một thanh kéo BMW và một tấm, cái chính là nơi gắn đầu dưới của điểm dừng, ở đây tôi đã bỏ lỡ nó một chút, hay đúng hơn là tôi đã không hoàn thành nó, bởi vì điểm dừng theo chiều dọc đã ngăn cản tôi. từ việc đặt các chốt nhựa cho bình chứa dầu phanh từ phiên bản dẫn động bên phải, tôi sẽ tháo chúng ra sau đó di chuyển điểm nhấn.
Có vẻ như tôi không để ý đến những thủ thuật khác, nếu bạn hỏi tôi điều gì, tôi sẽ trả lời, kết luận tôi sẽ nói nhấn mạnh không ảnh hưởng gì, vẫn còn rất nhiều khoảng trống, tôi đã tháo đèn pha và đặc biệt nhìn, mọi thứ hoạt động tốt, không có gì giảm, giá vốn là 500 r

Ở nhiều xe hơi nước ngoài, mui xe nâng lên nhờ sự trợ giúp của khí dừng, giống như kiểu mở và giữ cửa thứ năm trên các mẫu xe hatchback. Các điểm dừng khí như vậy khá thuận tiện, và giá đỡ tiêu chuẩn nằm ở mép trước của mui xe sẽ không gây trở ngại.
Chúng tôi sẽ lắp đặt các trạm dừng khí như vậy trên VAZ 2109 của chúng tôi.
Điểm dừng có thể được thiết lập theo nhiều cách khác nhau. Có những điểm dừng thường xuyên được lắp đặt ở một bên của mui xe. Vì đây là một yếu tố điều chỉnh, nó sẽ không có sẵn cho tất cả mọi người, cả về giá cả và tính khả dụng tại các cửa hàng bán lẻ địa phương. Mặc dù trong thời đại của chúng ta, mọi thứ đều có thể được đặt hàng qua Internet, nhưng đó sẽ là một mong muốn.
Trong cùng bài viết, chúng ta sẽ xem xét cách sử dụng phụ tùng tiêu chuẩn.

Các điểm dừng khí của cửa thứ năm là tuyệt vời cho vai trò của các điểm dừng hút mùi VAZ 2109. Chúng có thể được lắp đặt bằng cách khoan 4 lỗ có đường kính 8 mm, theo bản vẽ:

Tất cả những gì còn lại phải làm là lắp các chốt khí vào các lỗ đã hoàn thiện và cố định chúng bằng bu lông. Để đảm bảo độ tin cậy, bạn có thể vặn các đai ốc ở mặt sau.

Thiết kế được chỉ định sẽ không chạm vào các bộ phận xung quanh, nhưng nếu bạn đã lắp đặt thứ gì đó không chuẩn bên dưới mui xe, ví dụ như kéo căng thanh chống phía trước, tốt hơn là trước tiên hãy thử vị trí của các điểm dừng để chúng không chạm vào bất kỳ thứ gì khi gấp lại.

Đừng lãng phí tiền của bạn. Hãy thử nó cho mình.Giảm xóc thay thanh xoắn .Hài xăng chưa sửa thôi.

Nắp cốp liên tục đập vào đầu, tôi quyết định khắc phục tình trạng này bằng một cách thích ứng đơn giản.

Tôi đã cố gắng khôi phục lại điểm dừng xăng của cổng sau, nó hoạt động, nhưng trong bao lâu? Về cơ bản, nó đơn giản.

SỬA CHỮA MẶT BẰNG ABSORBER (BỘ SƯU TẬP) SỐC. Tôi chỉ cần khoan một lỗ và lắp bu lông vào.

Dịch vụ ô tô "Xe cút kít để bơm" Dalnegorsk, phố Mayakovsky, 1 địa điểm -

để sửa chữa tạm thời, chỉ cần một đoạn ống có đường kính trong lớn hơn 18 mm. Số thứ tự cho một cái mới.

tất cả về việc sửa chữa phím đàn kim ngân hoa, sửa chữa ngân sách các điểm dừng phía sau của nắp thùng, xi lanh, thùng xe, sửa chữa.

Băng được mua để khuyến mại từ các đánh giá của cửa hàng RF Gas Spring như đã áp dụng, Phụ kiện băng.

Như anh ấy có thể, anh ấy đã làm. Nhưng nó đã có tác dụng. Tất nhiên, video này nói về việc sửa chữa các phụ kiện nội thất, hay đúng hơn là không.

KÊNH Ô TÔ === HƯỚNG DẪN CÁCH LÀM NÚT NGỰA MANG LẠI TRÊN XE ĐẠP. LÒ KHOAN.

Bộ phận nâng ga của giường gấp có thể xẹp xuống, chỉ có thể thay ga.

Thay giảm xóc cửa sau Nissan Terrano 2.7 Na>.

Lúc đó, tôi tin rằng các sản phẩm thay thế, tức là các bản sao, được sản xuất tốt hơn nhiều so với các phụ tùng thay thế bản địa.

Lò xo khí thông thường cho khí nén hoặc các ứng dụng khác từ thanh chống khí ô tô. Làm thế nào nó được thực hiện.

Sửa chữa khớp thanh chống ô tô bằng khí hoặc dầu. Cảm ơn vì đã giúp phát triển kênh! Cảm ơn bạn.

• Sửa chữa bộ giảm xóc gas - những gì có thể xảy ra?
• Làm thế nào để chẩn đoán lỗi của giảm xóc?
• Sửa chữa giảm xóc ga bắt đầu từ đâu?
• Thiết bị sửa chữa bộ giảm xóc khí
• Chúng tôi sửa chữa bộ giảm xóc gas

Theo quy luật, những người lái xe có kinh nghiệm thường kiểm tra tình trạng giảm xóc của xe ô tô của họ. Điều này được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, thường xuyên, như một người đã biết. Các phương pháp chính để kiểm tra bộ giảm xóc như sau:

- đánh giá hành vi của xe khi lái xe;

Nếu nó tăng lên từ từ, thì bộ giảm xóc đang hoạt động bình thường, nhưng nếu không có sự chậm trễ trong việc nâng nó lên và nó dường như "bắn" lên trên, thì chúng không hoạt động. Một tùy chọn khác liên quan đến việc lắc xe dữ dội trong một vài bước. Khi bộ giảm xóc hoạt động tốt, ô tô ngừng lắc lư ở lần lăn tự do thứ hai, tất cả phụ thuộc vào cường độ của chuyển động. Giảm xóc càng mòn thì dao động tắt dần càng chậm.

Hãy để thử nghiệm này có thể được thực hiện bởi tất cả mọi người, nhưng độ tin cậy quá thấp. Nó chỉ cho phép bạn xác định các điểm cực trị: một bộ giảm xóc hoạt động hay không. Ví dụ, nếu các dao động bị giảm xóc một phần, một nửa, thì không thể xác định bằng mắt thường điều này và bộ giảm xóc sẽ có vẻ ở tình trạng tốt. Đây là điểm yếu của phương pháp chẩn đoán này. Đồng thời, bộ giảm xóc vốn đã hơi “héo” nên không thể đảm bảo bánh xe tiếp xúc hoàn toàn với mặt đường ở tốc độ cao. Về sự tích tụ, có một điểm khác. Nhấn vào xe càng cẩn thận càng tốt và càng gần càng tốt với các chất làm cứng của thân xe. Nếu bạn không tính đến điều này, thì chỉ với một nỗ lực đủ lớn, bạn có thể để lại một vết lõm đáng chú ý trên cánh hoặc mui xe.

Phương pháp tiếp theo - kiểm tra bằng mắt rất gần với phương pháp chẩn đoán trước đó, cả về tính hiệu quả và độ phức tạp của nó. Trước hết, nó gây ra sự xuất hiện của các vệt dầu trong vỏ giảm xóc. Đó là bằng chứng không thể chối cãi về việc mất độ kín của thân xe và hỏng một phần hoặc hoàn toàn bộ giảm xóc. Hãy nhớ rằng sương dầu trên bề mặt vỏ không phải lúc nào cũng là dấu hiệu của bất kỳ sự cố nào.

Giảm xóc hoạt động tốt như thế nào do làm nóng cơ thể, người lái xe không thường xuyên kiểm tra. Và điều này được lý giải là do việc kiểm tra như vậy rất bất tiện, do bộ phận giảm xóc ở những nơi khó tiếp cận. Ví dụ như giảm xóc thủy lực hoạt động dựa trên nguyên lý biến đổi năng lượng dao động thành nhiệt. Từ đó giảm xóc ấm hơn thực hiện chức năng của chúng tốt nhất. Để có được kết quả chính xác nhất với phương pháp chẩn đoán này, cần phải đáp ứng một yêu cầu quan trọng.

Trước khi kiểm tra, cần làm nóng bộ giảm xóc bằng cách cho xe chạy với tốc độ cao trên đường khó. Việc kiểm tra mức độ nóng lên của giảm xóc trên cầu vượt hoặc lỗ kiểm tra sẽ thuận tiện hơn. Nhiệt độ của mỗi loại phải gần nhau. Nếu bất kỳ bộ giảm xóc nào bị loại ra khỏi hệ thống chung với nhiệt độ thấp hơn đáng kể, điều này có nghĩa là hiệu quả của nó sẽ giảm đi nhiều. Nếu một bộ giảm xóc ở chế độ quá nhiệt, thì các “anh em” của nó đã mất hoàn toàn hoặc một phần khả năng giảm chấn động của chúng.

Chỉ những người lái xe thực sự có kinh nghiệm mới có thể đánh giá sức khỏe của giảm xóc qua hành vi của xe trên đường. Khi bộ giảm xóc bị hỏng, xe đang ở tốc độ 80-90 km / h đã bắt đầu lùng sục từ bên này sang bên kia, cơ thể lắc lư xuất hiện, tính ổn định về hướng bị giảm. Sự tích tụ có đặc điểm hơi giảm độ sáng, và khi nó chạm vào các điểm bất thường tiếp theo, biên độ lăn lại tăng lên.

Cách chính xác nhất để xác định sự cố của bộ giảm xóc là chẩn đoán trên băng ghế dự bị. Việc kiểm tra này bao gồm hai phương pháp: đưa xe lên bệ rung của giá đỡ, tháo giảm xóc và kiểm tra lực giảm chấn bằng cách sử dụng giá đo chuyên dụng. Đối với phương pháp thứ hai, kết quả chính xác hơn, nhưng do khó tháo lắp giảm xóc khỏi xe ô tô nên phương pháp này chưa được giới chuyên môn áp dụng rộng rãi khi phương pháp thứ nhất khá phổ biến ở những người thợ sửa xe có trình độ.

Hầu hết mọi trạm dịch vụ “đóng gói” ít nhiều đều có giá đỡ rung giúp xác định mức độ hoạt động của giảm xóc ô tô mà không cần tháo rời xe. Và, không thể không vui mừng, chi phí cho một cuộc kiểm tra như vậy không cao.

Giảm xóc đơn giản là "người chiến thắng trong cuộc sống" trong số tất cả các bộ phận của hệ thống treo trên ô tô. Chúng không chỉ làm giảm mọi dao động trong mạch hệ thống treo - thân xe mà còn đóng vai trò quan trọng trong quá trình bánh xe bám vào mặt đường, trong quá trình phanh và bám đường. Mặc dù, một số người mới tập lái xe nhầm tưởng rằng nhiệm vụ của bộ giảm xóc chỉ là tạo điều kiện thoải mái khi lái xe trên ô tô.

Việc sửa chữa bộ giảm xóc khí bắt đầu từ việc chẩn đoán và hiểu rõ công việc của họ. Đừng hoảng sợ nếu đột nhiên, vì một lý do nào đó, bạn thấy bộ giảm xóc có tiếng kêu cót két hoặc rò rỉ, mặc dù chỉ mới kiểm tra gần đây và mọi thứ vẫn bình thường ở đó. Ngược lại, thật đáng khen ngợi là bạn đã chú ý đến hành vi không điển hình như vậy của chiếc xe của mình. Nguyên tắc chẩn đoán “tiếng gõ tốt sẽ tự hiển hiện” chưa bao giờ thất bại.

Các thiết bị sau đây sẽ giúp đơn giản hóa việc sửa chữa và phục hồi bộ giảm xóc khí, cũng như kéo dài tuổi thọ của chúng:

- bộ nạp khí - vòi phun đặc biệt (trong một bộ từ 1 đến 10 miếng);

- hướng dẫn sử dụng.

Tất nhiên, họ hoàn thành tốt công việc của mình, nhưng trước mắt, cho đến khi họ thất bại. Và đây là nơi bắt đầu những rắc rối của chủ xe. Một bộ giảm xóc mới loại này sẽ có giá vài trăm đô la. Một điều nữa là việc sửa chữa bộ giảm xóc gas. Việc sửa chữa của chúng không khác nhiều so với việc sửa chữa bằng thủy lực. Nó có thể được thực hiện khá độc lập với thiết bị đặc biệt.

Về việc phục hồi bộ giảm xóc, tôi không muốn đặt câu hỏi về tay nghề của thợ sửa xe ở trạm dịch vụ, nhưng có một thứ gọi là “tiếng nói của mọi người”. Bạn có thể nghe thấy nó tại các diễn đàn ô tô khác nhau, nơi nhiều chủ sở hữu ô tô chia sẻ kinh nghiệm và ấn tượng của họ. Và việc khôi phục yếu tố này của hệ thống treo ô tô được xem xét hoàn toàn từ mặt tiêu cực. Rốt cuộc, một bộ giảm xóc bị lỗi là phụ tùng thay thế đáng để tiết kiệm, và khoản tiết kiệm này là rất, rất đáng nghi ngờ, bởi vì sự đảm bảo cho quãng đường đi của bộ giảm xóc được phục hồi là rất ít.

Video (bấm để phát).

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 85