Chi tiết: tự sửa chữa máy phát berlingo từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
- Thích
- Tôi không thích
v-importantij 09/09/2008
- Thích
- Tôi không thích
klr650 09 thg 9, 2008
- Thích
- Tôi không thích
v-importantij 09/09/2008
Dạ, em cũng nghe nói cái valeo không tách rời được và tự thay máy phát vào lò xo, em mua Denso ít sử dụng thì sập được. Bạn đã xem xét các phụ tùng thay thế cho Valeo hoặc một máy phát điện khác chưa?
Nó cũng gây ra tiếng ồn với tôi, nhưng nó không phải là bạc đạn, nhưng kết quả là như nhau - sạc biến mất sau một năm. Khi tôi tháo nó ra, tôi nhận ra cách để kéo dài tuổi thọ của nó / hay đúng hơn là một cái khác / - bạn cần đóng cửa hút gió ở phía trước máy phát điện với bộ tản nhiệt bằng ván ép, để đất, nước và muối không bay trên đường. Tôi đã làm như vậy. Giới thiệu .
Cảm ơn. Nhân tiện, điều này có thể có ảnh hưởng. Trước đó không lâu, tôi bị mất tủ khóa phía trước bên phải. Chắc là đủ thứ kaka bay về máy phát điện.
Bài đã được chỉnh sửa bởi v-importantij: 09/09/2008 - 15:28
- Thích
- Tôi không thích
Nikolaevich 10 thg 9, 2008
- Thích
- Tôi không thích
klr650 11 tháng 9, 2008
Vâng, tôi đồng ý với Nikolaevich, tôi có thể đã đặt nó sai một chút, bản thân tôi đã không cố gắng tháo rời nó và thậm chí không nhìn nó hoạt động như thế nào khi tôi cầm nó trên tay sau khi tháo ra. Tôi nghĩ rằng nó là "sụp đổ nặng", giống như với các biến chứng. Ví dụ, bạn cần hàn cầu diode để chia nó ra làm đôi. Tôi có Valeo đang nằm đâu đó, tôi cần thử nó lúc rảnh rỗi 🙂
Cảm ơn. Nhân tiện, điều này có thể có ảnh hưởng. Trước đó không lâu, tôi bị mất tủ khóa phía trước bên phải. Chắc là đủ thứ kaka bay về máy phát điện.
Có thể hoặc thời gian đã đến / số dặm /. Tôi đã hú lên ở mức 155 nghìn sau khi lái xe trên đường cao tốc mùa đông đến St.Petersburg.
Đối với tất cả những người lái xe mà không có bảo vệ động cơ, máy phát điện được bảo vệ nhanh hơn.
- Thích
- Tôi không thích
v-importantij 16 thg 9, 2008
- Thích
- Tôi không thích
 |
Video (bấm để phát). |
Mikhail V. 01 thg 7, 2009
- Thích
- Tôi không thích
m724 ngày 01 tháng 7 năm 2009
. Tôi nghĩ rằng nó là "sụp đổ nặng", giống như với các biến chứng. Ví dụ, bạn cần hàn cầu diode để chia nó ra làm đôi. Tôi có Valeo đang nằm đâu đó, tôi cần thử nó lúc rảnh rỗi 🙂
Mang nó cho tôi, dù sao, sau khi tháo rời, nó sẽ nằm xung quanh!
Em xin lỗi, nhưng khi em lên ga thì hóa ra bơm trợ lực lái bị hú.
Xả, rửa sạch và thay thế chất lỏng!
- Thích
- Tôi không thích
klr650 01-07-2009
Mang nó cho tôi, dù sao, sau khi tháo rời, nó sẽ nằm xung quanh!
Vâng, tôi đã không hiểu nó. Mang đi, tự đến - loại xe bán tải. Bạn chỉ cần tìm nó trong nhà để xe.
- Thích
- Tôi không thích
m724 02-07-2009
Vâng, tôi đã không hiểu nó. Mang đi, tự đến - loại xe bán tải.
- Thích
- Tôi không thích
Makim ngày 14 tháng 11 năm 2010
- Thích
- Tôi không thích
kostya-73 ngày 15 tháng 11 năm 2010
- Thích
- Tôi không thích
Makim ngày 15 tháng 11 năm 2010
- Thích
- Tôi không thích
28 tháng 11, 2010
Ngày tốt!
Bạn có thể vui lòng cho tôi biết làm thế nào để tháo máy phát điện?
Nếu không phải theo từng bước, thì ít nhất - từ bên dưới hoặc từ bên trên, nó bị loại bỏ, nếu không thì đó hoàn toàn là một sự hiểu lầm. Trên bình chứa từ tay lái trợ lực - từ bên dưới, có vẻ như điều hòa không khí truyền động nên can thiệp rất nhiều.
Cảm ơn trước. Và xin lỗi nếu câu hỏi là ngu ngốc 🙂
Tôi không tìm thấy gì trong sách
Các chủ đề được hợp nhất. Học cách sử dụng tìm kiếm. cảnh báo bằng lời nói. người bắn súng76.
- Thích
- Tôi không thích
- Thích
- Tôi không thích
Dron 28 tháng 12, 2010
Nếu bạn có thể tự thay thế vòng bi - cách chọn nó dựa trên sự tồn tại
- 2 trang
- 1
- 2
- →
- Bạn không thể tạo chủ đề mới
- Bạn không thể trả lời một chủ đề
Tôi đã đứng dậy trên đường hôm nay. kéo trong kéo
- Nhóm: Sitrovod
- Bài viết: 1656
- Đăng ký: 09/02/07
- Thành phố: Pushkino
- Xe: Citroen Berlingo 1.4
Thận trọng - một người lái xe mô tô đang lái xe!
Máy phát điện hú đúng một năm. Tôi bắt đầu hú lên không rõ lý do vào tháng 3 năm 2007, tôi lái xe được nửa năm thì “cảm thấy” một cái chết sắp xảy ra, tôi tự tháo nó ra và đưa nó đi sửa cho một cửa hàng sửa chữa máy phát điện địa phương ở Pushkino, Moscow. tại nơi cư trú. Rõ ràng không phải là chuyên gia giỏi trong lĩnh vực của họ làm việc ở đó, và do đó họ nói rằng điều này không thể xảy ra và máy phát điện không hú, chúng không phải là chó sói. Chúng tôi đã kiểm tra nó tại “khán đài”, họ nói rằng mọi thứ đều ổn và chúng tôi không biết tiếng hú phát ra từ đâu.
Họ không tính phí chẩn đoán. Và nó được đấy.
Tôi đã quên nó và âm thanh phụ không còn làm căng thính giác của tôi nữa. Nhưng hôm nay anh ấy tự nhắc nhở mình / theo lịch trình, cũng là vào tháng 3 / đèn sạc đã bật trong 1 phút. Đã ra ngoài. Tôi căng thẳng. Xin chào, sắp nấu chiến lợi phẩm. Nó sáng lên một lần nữa và đi ra ngoài. Tôi căng thẳng hơn. Lần thứ ba nó sáng lên và không tắt. Sau đó, đèn túi khí cũng ngay lập tức hoạt động chính xác.
Và bây giờ là một báo cáo cho bạn, bạn có thể lái xe bao nhiêu ở Berlingo mà không cần sạc một pin trong bóng tối:
Nếu đột nhiên có người bị mất điện trên đường vào ban đêm, thì việc lái xe không dừng mà không có đèn pha và nhấn tín hiệu dừng, với kích thước được bật và pin hoạt động, sẽ kéo dài không quá 1,5 giờ. Sau đó, nếu bạn tắt động cơ, bộ khởi động sẽ không thể quay được nữa. Nhưng nó sẽ bắt đầu từ "bộ đẩy" và lái xe khác 10
15 phút, KHÔNG CÓ BẤT KỲ CHIẾU SÁNG VÀ KÍCH THƯỚC NÀO, sau đó bảng điều khiển tắt hoàn toàn, với tất cả các đèn phát sáng ở đó trong sàn phát sáng và
năm phút sau gạt nước sẽ bật. Sau đó nổ máy hoàn toàn. Tiếp theo, bạn cần một sợi dây kéo. và sửa chữa máy phát điện.
Mọi thứ, chọc. Sau ngày mai, tôi sẽ thay đổi máy phát điện 🙂
- Nhóm: Sitrovod
- Bài viết: 84
- Đăng ký: 01/08/06
- Thành phố: Vidnoe, MO
- Tự động: Hướng dẫn sử dụng Citroen Berlingo 1.4
15 phút, KHÔNG CÓ BẤT KỲ CHIẾU SÁNG VÀ KÍCH THƯỚC NÀO, sau đó bảng điều khiển tắt hoàn toàn, với tất cả các đèn phát sáng ở đó trong sàn phát sáng và
năm phút sau gạt nước sẽ bật. Sau đó nổ máy hoàn toàn. Tiếp theo, bạn cần một sợi dây kéo. và sửa chữa máy phát điện.
Mọi thứ, chọc. Sau ngày mai, tôi sẽ thay đổi máy phát điện 🙂
Kinh dị! Tôi bị sốc, vâng, đây chỉ là kịch bản cho loạt phim Terminator 4 mới: not_i:
- Nhóm: Sitrovod
- Bài viết: 27
- Đăng ký: 30 tháng 10, 07
- Thành phố: Moscow, Szao
- Tự động: Citroen Berlingo, 1.9 D, 2005, opel astra caravan 1.4 16v 1997
Máy phát điện hú đúng một năm. Tôi bắt đầu hú lên không rõ lý do vào tháng 3 năm 2007, tôi lái xe được nửa năm thì “cảm thấy” một cái chết sắp xảy ra, tôi tự tháo nó ra và đưa nó đi sửa cho một cửa hàng sửa chữa máy phát điện địa phương ở Pushkino, Moscow. tại nơi cư trú. Rõ ràng không phải là chuyên gia giỏi trong lĩnh vực của họ làm việc ở đó, và do đó họ nói rằng điều này không thể xảy ra và máy phát điện không hú, chúng không phải là chó sói. Chúng tôi đã kiểm tra nó tại “khán đài”, họ nói rằng mọi thứ đều ổn và chúng tôi không biết tiếng hú phát ra từ đâu.
Họ không tính phí chẩn đoán. Và nó được đấy.
Tôi đã quên nó và âm thanh phụ không còn làm căng thính giác của tôi nữa. Nhưng hôm nay anh ấy tự nhắc nhở mình / theo lịch trình, cũng là vào tháng 3 / đèn sạc đã bật trong 1 phút. Đã ra ngoài. Tôi căng thẳng. Xin chào, sắp nấu chiến lợi phẩm. Nó sáng lên một lần nữa và đi ra ngoài. Tôi căng thẳng hơn. Lần thứ ba nó sáng lên và không tắt. Sau đó, đèn túi khí cũng ngay lập tức hoạt động chính xác.
Và bây giờ là một báo cáo cho bạn, bạn có thể lái xe bao nhiêu ở Berlingo mà không cần sạc một pin trong bóng tối:
Nếu đột nhiên có người bị mất điện trên đường vào ban đêm, thì việc lái xe không dừng mà không có đèn pha và nhấn tín hiệu dừng, với kích thước được bật và pin hoạt động, sẽ kéo dài không quá 1,5 giờ. Sau đó, nếu bạn tắt động cơ, bộ khởi động sẽ không thể quay được nữa. Nhưng nó sẽ bắt đầu từ "bộ đẩy" và lái xe khác 10
15 phút, KHÔNG CÓ BẤT KỲ CHIẾU SÁNG VÀ KÍCH THƯỚC NÀO, sau đó bảng điều khiển tắt hoàn toàn, với tất cả các đèn phát sáng ở đó trong sàn phát sáng và
năm phút sau gạt nước sẽ bật. Sau đó nổ máy hoàn toàn. Tiếp theo, bạn cần một sợi dây kéo. và sửa chữa máy phát điện.
Mọi thứ, chọc. Sau ngày mai, tôi sẽ thay đổi máy phát điện 🙂
Minivan Berlingo được trang bị các thiết bị điện tử hiện đại, giúp tăng độ an toàn và thoải mái cho hành khách. Máy phát điện diesel Citroen Berlingo cung cấp điện áp ổn định 13,4-14,3 V để cung cấp năng lượng cho các hệ thống và thiết bị của ô tô, với điều kiện bộ máy hoạt động tốt.
Khi vận hành xe tải nhỏ, các sự cố sau có thể xảy ra cần sửa chữa khẩn cấp máy phát điện Citroen Berlingo:
- ngắn mạch của cuộn dây stato hoặc rôto;
- sạc bị mất;
- sự nóng chảy của các vòng góp;
- kẹt ổ trục rôto;
- hình thành các vết nứt trên vỏ hoặc vỏ bảo vệ của thiết bị;
- vi phạm sự liên kết của ròng rọc hoặc rôto;
- sự cố của cầu diode và cháy bộ điều chỉnh rơle.
Sự cố của máy phát điện tự động xảy ra do sự xâm nhập của hơi ẩm hoặc muối từ bề mặt đường vào trong cuộn dây, sự xuất hiện của sự ăn mòn, oxy hóa và phá hủy các điểm tiếp xúc. Nếu ắc quy bị lỗi, dòng sạc tăng lên dẫn đến quá nhiệt và cháy các bộ phận điện tử: cầu chỉnh lưu, cầu điều chỉnh điện áp. Thiết bị không thành công do "ánh sáng" mù chữ từ một phương tiện khác.
Để loại bỏ trục trặc, cần phải sửa chữa đủ điều kiện của máy phát điện Citroen Berlingo trong dịch vụ ô tô chuyên dụng. Các sự cố liên quan đến sự cố của đơn vị cơ điện được xác định bằng các triệu chứng đặc trưng:
- tiếng rít từ dây đai truyền động khi tốc độ động cơ tăng lên;
- thiếu sạc pin;
- điện áp thấp của mạng trên bo mạch;
- ánh sáng yếu và ánh sáng nội thất;
- chỉ báo xả pin trên bảng thiết bị.
Sự phục hồi nhanh chóng của thiết bị được đảm bảo bởi kế hoạch có thẩm quyền của các hoạt động chẩn đoán và sửa chữa phức tạp. Ắc quy được ngắt khỏi các thiết bị điện của ô tô, tháo đai truyền động, tháo máy phát điện để kiểm tra và tháo rời. Mức độ mòn của chổi than và vòng góp cũng như khả năng sử dụng của ổ trục và ròng rọc được xác định. Kiểm tra hiệu quả của bộ chỉnh lưu và bộ điều chỉnh dòng điện. Tất cả các bộ phận cơ khí và điện tử bị lỗi, cũng như vỏ máy bị hỏng phải được thay thế bằng phụ tùng chính hãng.
Nhân viên dịch vụ xe hơi của DDCAR thực hiện các thao tác phức tạp với chất lượng cao. Để khôi phục hoạt động của đơn vị, thiết bị chẩn đoán (đo lường) hiện đại và các linh kiện ban đầu được sử dụng. Chúng tôi bảo hành 6 tháng trong công việc và cung cấp các dịch vụ chuyên nghiệp độc quyền tại Moscow với chi phí phải chăng.
Dưới đây, bạn có thể xem thông số kỹ thuật để tháo máy phát điện bằng tay của chính bạn trên Citroen Berlingo. Hãy bày tỏ ý kiến của bạn về chiếc xe trong phần bình luận.
Ngày phát hành: 15. 11. 2013
Đăng bởi admin: theo yêu cầu của Otton
Lý luận của một chủ xe tên Asaf: Mọi thứ đều tuyệt vời: tiện nghi, bao gồm điều hướng và điều khiển bằng giọng nói của điện thoại, hiệu suất lái xe, đặc biệt là phản ứng ga.
Tiếng cười trong chủ đề: - Điều gì sai nếu làm điều này? - Sống tiếp. - Lựa chọn!
Mô tả: Kích thước như sau: chiều dài - 3236, chiều rộng - 1100, chiều cao - 1767 mm. Chiều dài cơ sở là 2229 mm. Khoảng sáng gầm 185 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 2 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính của một
xylanh là 75 mm, hành trình piston là 76 mm. Trục khuỷu của động cơ tăng tốc đến 5000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại được duy trì lên đến 2000 vòng / phút.
Hôm nay, đèn trên bảng thiết bị bắt đầu sáng từ lúc nào không hay. Máy Berlingo 2.0HDI
. và cuối cùng nó bốc cháy và không tắt đi. Ai có thể tư vấn những gì? Máy phát điện hóa ra là Valeo # 9646321780 Tôi phạm tội trên bàn chải. Intertsuet có thể loại bỏ tích phân bằng bàn chải không? Và việc loại bỏ gen sẽ dễ dàng hơn như thế nào.
Không có gì đặc biệt để khuyên nhủ, chỉ có khám nghiệm tử thi mới thấy được. Tôi nghĩ rằng bàn chải của Khan.
danchanin đã viết:. Tôi nghĩ rằng bàn chải của Khan. Bạn có thể làm mà không cần loại bỏ gen. ,
Những gì không ai phải đối mặt? Tôi sẽ không tin!
Tôi không biết họ quay phim như thế nào, nhưng tôi thấy nó được tháo rời, trên rôto có một vòng được lau bằng bàn chải.
Có nhiều công ty sửa chữa máy khởi động và máy phát điện.
Các bác ơi cho em hỏi ngắn dầu từ bình thủy lực trên máy phát điện được không ạ?
Tất cả mọi người chắc chắn là không. Hãy quan sát vị trí chính xác nó đang nhỏ giọt từ bể chứa hoặc từ máy bơm, cũng như xem đường ray có đang chảy hay không .. Chất lỏng có giảm mạnh mức không? Nếu không có cấp độ, hãy nạp tiền ngay lập tức.
Đường ray khô 100%. Tôi nạp tiền sau mỗi 10.000 lần.một cái vòi có cổ áo, không vừa với kết quả của một trận đòn ở Pháp 4 năm sau đó.
nravitsa đã viết: datchanin đã viết:. Tôi nghĩ rằng bàn chải của Khan. Bạn có thể làm mà không cần loại bỏ gen. , bạn không thể, chỉ cần bắn, bạn sẽ không mở nó.
tại chính dầu trên gen chảy. Không có gì quan trọng.
. rằng không ai tháo dỡ máy phát điện valeo cho berlingo. Có thể tất cả đều giống nhau, bằng cách nào đó bạn có thể thay đổi tích phân mà không cần loại bỏ máy phát điện.
Dsoftgroup đã viết:? V = aVvPzwtxdrM ở đây về valeo, nhưng không phải từ Citroen, nhưng tôi nghĩ rằng họ sẽ không thay đổi công nghệ cho những chiếc xe khác nhau, theo đánh giá của video - bạn có thể thay đổi bàn chải, nhưng tôi không biết làm thế nào để truy cập ở đó, có lối vào trạm xăng từ bên dưới. Cảm ơn bạn, hôm nay mình sẽ cố gắng thay chổi than mà không cần tháo gen.
Như bạn thấy, không có bàn chải, đó là toàn bộ vấn đề.
Bàn chải đã thay thế. Đặt bàn chải chở hàng - PX60. Thông tin có thể hữu ích cho ai, vì vậy chi phí mạch tích hợp tương ứng, Valeo số 593529 Cargo No. 234982, chổi khởi động CARGO No. PX60 kích thước - 4.6X6.35X15.4. Chúng tôi đã làm mà không cần tháo máy phát điện, chỉ cần tháo bộ lọc dầu và truy cập một chút. Họ tháo nắp sau của các gen, sau đó tháo xoắn mạch tích hợp, thay bàn chải và mọi thứ trở lại theo thứ tự ngược lại. đó là tất cả
Về cơ bản giống như trong video. Giá tích phân? Vì bản thân tôi cho tương lai.
Dsoftgroup đã viết: nói chung, giống như trong video. Giá tích phân? Vì bản thân tôi cho tương lai. tích phân Valeo - 400 UAH và bàn chải Cargo - 10 UAH + 15 UAH phân giải.
Vậy bạn vừa thay chổi?
Dsoftgroup đã viết: đó là, nó chỉ có chi phí thay thế bàn chải? Đúng
Tôi có chất lỏng chảy qua nắp. hơn nữa, ngay cả sau khi tôi đã bơm đầy nội dung ở mức tối thiểu. tại sao điều này lại xảy ra, tôi không biết. nhưng điều này đã đẩy nhanh sự sụp đổ của bộ điều chỉnh rơ le. đã thực hiện một thủ đô hoàn chỉnh - bộ thu, vòng bi, rơ le, điốt. 160 đô la khi tôi đang sửa máy phát điện, tôi đã cắt một vỏ bảo vệ từ một chai 2 lít và gắn nó vào gen. nó cũng rất hữu ích để đóng các lỗ trên cản đối diện với gen. cho đến khi tôi đóng nó lại - thật đáng sợ khi nhìn vào lớp vỏ.
Nhân tiện, đèn không sáng - tôi nhận thấy rằng bằng cách nào đó cần gạt nước hoạt động chậm và đo điện áp trong mạng.
Taran viết: Tôi thấm chất lỏng chảy qua nắp. hơn nữa, ngay cả sau khi tôi đã bơm đầy nội dung ở mức tối thiểu. tại sao điều này lại xảy ra, tôi không biết. nhưng điều này đã đẩy nhanh sự sụp đổ của bộ điều chỉnh rơ le. đã thực hiện một thủ đô hoàn chỉnh - bộ thu, vòng bi, rơ le, điốt. 160 đô la khi tôi đang sửa máy phát điện, tôi đã cắt một vỏ bảo vệ từ một chai 2 lít và gắn nó vào gen. nó cũng rất hữu ích để đóng các lỗ trên cản đối diện với gen. cho đến khi tôi đóng nó lại - thật đáng sợ khi nhìn vào lớp vỏ. Bạn đã gỡ bỏ máy phát điện như thế nào?
đã tháo dây curoa, bơm thủy lực. tháo 4 bu lông và lấy gen lên. Tôi đã được giúp đỡ bởi một người định kỳ giao dịch với một dịch vụ xe hơi, nhưng tôi phải pomudohatsya. chúng tôi được yêu cầu khoảng năm mươi kopecks để gỡ bỏ và cài đặt, nếu không có kinh nghiệm, tốt hơn là đưa tiền.
Chào buổi trưa! Vui lòng cho chúng tôi biết cách thay đổi bộ khởi động trên xe Citroen Berlingo? (Nikita)
Xin chào, Nikita. Chúng tôi sẵn sàng giúp bạn giải quyết vấn đề này, vì vậy chúng tôi đã chuẩn bị tài liệu liên quan đến việc thay thế. Nhìn chung, quá trình này khá đơn giản và không mất nhiều thời gian.
Như bạn thấy, nói chung, không có gì phức tạp ở đây. Nhưng nếu bạn không chắc mình có thể làm đúng mọi thứ, thì tốt hơn là bạn nên liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa.
Để biết chi tiết về cách tự sửa chữa bộ khởi động, hãy xem video bên dưới (tác giả của video là Valery Serdyuk).
Hàng hóa nguyên bản và sửa chữa chất lượng cao là chìa khóa của sự thịnh vượng. Genstar là công ty dẫn đầu thị trường về phụ tùng ô tô và đã hoạt động thành công tại Ukraine từ năm 1994. Trong thời gian này, một mạng lưới chi nhánh và kho hàng chính thức đã được tạo ra trên khắp Ukraina, để vận chuyển hàng hóa nhanh chóng đến bất kỳ điểm cụ thể nào trong nước. Chúng tôi làm việc trực tiếp với các nhà sản xuất, vì vậy bạn sẽ nhận được đơn đặt hàng đầu tiên, đây là một khoản tiết kiệm đáng kể cho hầu bao của bạn. Hãy sửa cho tôi nếu chúng tôi sai: mọi người không chỉ muốn phụ tùng thay thế chất lượng cao, mà còn là một thương hiệu, một nhãn hiệu với giá thực tế.
Bạn có thể mua máy phát điện, máy khởi động, máy điều hòa không khí và bộ tăng áp cho bất kỳ xe ô tô nào từ chúng tôi, hàng hóa đa dạng luôn được bổ sung. Ngoài việc bán hàng hóa, Genstar còn tham gia vào việc sửa chữa các phụ tùng thay thế.Các chuyên gia của chúng tôi sẽ sửa chữa máy phát điện, bộ khởi động và các phụ tùng thay thế khác cho xe đúng hạn và không chậm trễ.
- thương hiệu xe hơi
- năm phát hành
- công suất động cơ
- động cơ xăng / diesel
- sự hiện diện của hộp số tự động
- sự hiện diện của một bộ tăng áp
- hoặc dữ liệu của nhà sản xuất linh kiện mà bạn quan tâm, chúng tôi, trong vòng 5 - 20 phút, sẽ thông báo giá linh kiện mà bạn cần.
Giá đầu tay!
Nếu thông tin chi tiết về xe của bạn có sẵn:
- thương hiệu xe hơi
- năm phát hành
- công suất động cơ
- động cơ xăng / diesel
- sự hiện diện của hộp số tự động
- sự hiện diện của một bộ tăng áp
- hoặc dữ liệu của nhà sản xuất linh kiện mà bạn quan tâm, chúng tôi, trong vòng 5 - 20 phút, sẽ thông báo giá linh kiện mà bạn cần.
Chúng tôi sẽ sửa chữa xe của bạn một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Múi giờ: UTC + 2 giờ [DST]
Thực ra “Bà cụ không chịu đựng dây điện cao thế lâu, xác bà cháy đen được tìm thấy bởi Timurovites trong bụi cây”, sau khi thí nghiệm không lâu khoảng 2-3 phút, chiếc cầu đi-ốt mới lắp đặt đã chết ở bose phát ra pshshsh và khói nhẹ!
Ai biết thay vì Mitsubishi Bosch hoặc Valeo này từ 1.9 như vậy có thể được trống?
Có thể ai đó có một máy phát điện đã chết như vậy, tôi sẽ mua nó với giá rẻ và cố gắng bắt đầu lại.
Ngoài ra, cho đến khi cầu diode cháy hết, tôi đã thiết lập rằng bộ điều chỉnh đang hoạt động và điều chỉnh ở mức tốt nhất có thể, và ngay cả khi tải được bật (chùm nhúng và bếp), điện áp trên pin vẫn từ 13,5- 14 vôn đến 12,00-12,5, để xem tất cả mọi thứ quanh co ngắn mạch?
Tôi lo rằng vấn đề sẽ không nằm ở chiếc xe, tôi sẽ mua một chiếc khác, và anh ấy cũng vậy. mặc dù Akum không ngồi xuống vào ban đêm
cầu diode vẫn còn sống!
ngắt nguồn điện khỏi máy phát điện, ô tô hoạt động trong khoảng mười phút - máy phát điện lạnh, kết nối, không tải, chỉ sạc pin (sạc ở đâu đó 25%) ở chế độ không tải hoạt động trong vài phút và đã ấm lên đáng kể, Ngay sau khi nó bắt đầu, ngay lập tức kết nối máy thử nghiệm với pin, bvlo điện áp ở đâu đó khoảng 12,5 và từ từ tăng lên và đạt đến 14,2, tắt dần khi máy phát điện đã nóng lên đáng kể
Ai khác sẽ có bất kỳ ý tưởng, tốt, ngoài việc mua một máy phát điện đã qua sử dụng hoặc mới?
Ném một stator đã qua sử dụng và nó đã hoạt động.
Sachala nghĩ rằng máy phát điện bắt đầu nóng trở lại, nhưng sau khi lái thử nó không còn nóng nữa, vấn đề là sau khi khởi động đèn cầy, chúng có thể hoạt động thêm 30 giây nữa, và theo các nguồn khác, thời gian này thậm chí còn lâu hơn, cộng với việc tôi bị chết pin, tôi cũng lấy dòng điện để sạc, nên khi tôi vừa khởi động xe và bật bếp ở chế độ không tải và đèn nhúng, điện áp tự nhiên giảm xuống mức 12,6-12,9-13,4 và máy phát điện bắt đầu rất nóng, hãy ghi nhớ điều này.
Tôi cũng đã dùng một chiếc dây lưng đi lạc như vậy.
miếng nhôm có đinh uốn cong 40, trong ảnh còn có một con lăn cũ, đây là cách lắp vào
với một phím 19, chúng tôi kéo con lăn và cắm chốt / đinh
để tháo máy phát điện, tôi đã tháo hai con lăn khác, sau đó bạn không cần tháo bơm thủy lực
Nếu bạn có thắc mắc về việc sửa chữa máy phát điện hoặc tháo / lắp, hãy hỏi, ở Prince, anh ấy hiểu rất rõ vấn đề này.
Trong bài viết, chúng tôi sẽ nói về cách bạn có thể sửa chữa máy phát điện bằng tay của chính mình, và cũng cố gắng hiểu thiết kế của nó.
Máy phát điện là một thiết bị điện có thiết kế rất phức tạp. Nếu nó bị hỏng hoặc hoàn toàn không hoạt động, thì trong trường hợp này, pin hoàn toàn không hoạt động và động cơ cũng ngừng hoạt động. Bạn có thể mua một thiết bị mới hoặc liên hệ với dịch vụ ô tô nhằm mục đích phân tích sự cố hoặc thực hiện công việc sửa chữa, nhưng những phương án này để thoát khỏi tình trạng sẽ tiêu tốn quá nhiều chi phí tài chính. Vì vậy, tốt nhất là cố gắng sửa chữa máy phát điện bằng tay của chính bạn. Để làm được điều này, bạn chỉ cần có kiến thức tối thiểu về kỹ thuật điện, cũng như sự hiện diện của mỏ hàn và kỹ năng làm việc với nó.
Ban đầu, chúng ta hãy thảo luận về các vấn đề có thể khiến máy phát điện bị trục trặc.
- Thứ nhất, nó có thể là sự từ chối của bất kỳ bộ sạc nào.
- Thứ hai, máy phát điện có thể tạo ra quá ít điện áp.
- Thứ ba, có thể thừa năng lượng nạp - (bộ điều chỉnh rơ le bị lỗi).
- Ngoài ra, trong quá trình sạc, đèn báo trên bảng có thể nhấp nháy.
- Và cuối cùng, trong quá trình hoạt động, máy phát điện phát ra bất kỳ âm thanh ngoại lai nào - (vòng bi bị lỗi).
Dưới đây là những vấn đề phổ biến nhất báo hiệu sự cố máy phát điện.
Sau đây, một số vấn đề trên sẽ được đề cập chi tiết hơn.
Thông thường, nó xảy ra ở các chủ sở hữu ô tô rằng việc sạc pin bị từ chối, tức là máy phát điện không sạc.
Lý do cho sự thất bại này có thể là:
- cầu chì đã nổ, hoặc đơn giản là nó có thể di chuyển ra xa;
- gãy hoặc mài mòn đột ngột của bàn chải;
- sự cố của rơ le điều chỉnh;
- xảy ra ngắn mạch cuộn dây (rôto hoặc mạch stato có thể bị đứt).
Trong một số sự cố trên, bạn có thể chỉ cần thay thế các bộ phận bị lỗi. Nhưng nếu pin không sạc do ngắn mạch của cuộn dây, thì trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng một số tùy chọn để khắc phục sự cố này.
Bạn có thể an toàn mua một cuộn dây mới hoặc sửa chữa độc lập cuộn dây cũ. Tuy nhiên, nếu đã xảy ra đứt dây quấn, thì trong trường hợp này, cần phải sửa chữa rôto hoặc gửi nó đến để sửa chữa hoặc tự làm.
Thông thường, bạn có thể thấy rằng sự cố xảy ra chính xác trong khu vực của \ u200b \ u200bánh trượt. Để sửa chữa và giải quyết vấn đề, bạn nên quấn lại cuộn dây ở khu vực chính nó đã xảy ra khe hở. Tạo một dây có chiều dài sao cho nó đủ tĩnh để hàn vào chính vòng trượt. Cần phải tháo mạ vàng rất cẩn thận phần cuối của cuộn dây đã bị đứt trước đó và tiến hành làm việc bình thường, nghĩa là đầu có thể sử dụng được đối với cùng một cuộn dây đã bị đứt trước đó.
Nó cũng có thể là do vô tình làm khô đầu nhọn chính xác tại cuộn dây có vị trí của nó trên rôto. Ở đây bạn chỉ cần hàn nó vào vị trí ban đầu của nó. Nếu cần thiết, tốt hơn là sửa chữa và làm sạch các vòng trượt trên máy phát điện. Một tệp đủ sâu có thể xuất hiện, khi đó bạn nên tìm kiếm trợ giúp từ tệp, nhờ đó vấn đề này có thể được loại bỏ trong trình tạo.
Song song với việc sửa chữa các sự cố trên, có thể loại bỏ một số sự cố khác, chẳng hạn như sự xuất hiện của tạp âm trong quá trình hoạt động của máy phát điện. Để làm được điều này, cần phải kiểm tra cẩn thận vòng bi nằm trên rôto, nếu phát hiện có trục trặc thì tốt nhất bạn nên tự tay thay thế, vòng bi không được sửa chữa. Một vấn đề thường gặp là thiếu vòng bi của máy phát điện. Nếu điều này đã xảy ra trong trường hợp của bạn, thì bạn nên tháo bỏ lớp lót bảo vệ, sau đó rửa sạch bằng xăng và bôi trơn.
Bây giờ chúng ta hãy nói một chút về những việc cần làm nếu có một bộ sạc yếu từ máy phát điện hoặc nếu điều ngược lại hoàn toàn xảy ra - đó là sạc lại pin. Tốt nhất là trong trường hợp này, bạn nên bắt đầu tìm kiếm vấn đề ở rơ le pin, và nếu cần, hãy thay thế nó. Một lý do khác cho sự xuất hiện của khiếm khuyết này có thể là sự xuất hiện của một lỗ trên diode, lỗ này nằm trong chính cầu diode. Như thực tế của các trục trặc như vậy cho thấy, bạn chỉ nên thay thế bộ điều chỉnh rơle, hay còn gọi là "cầu diode" tại địa điểm sửa chữa.
Trong trường hợp này, nguyên nhân có thể là sự cố ngẫu nhiên của một diode (có thể cùng lúc nhiều diode), đây là nguyên nhân gây ra toàn bộ mạch nguồn của đèn.Chúng cũng nằm trên cầu diode. Bạn cần tháo các đai ốc (phím 7) trên máy phát điện và tháo dây buộc cuộn dây nằm trên stato. Sau đó, nó là giá trị tạo ra một trở lại của đai ốc và tháo dỡ cầu diode. Trong quá trình thực hiện công việc này, bạn cũng có thể thay thế hoặc sửa chữa cuộn dây trên stato.
Đó là tất cả. Đã thực hiện sửa chữa máy phát điện tự làm. Nhưng đừng quên quy tắc quan trọng nhất - để hoàn thành thành công việc sửa chữa này, bạn nên có ít nhất kiến thức tối thiểu trong lĩnh vực kỹ thuật điện.
Máy phát điện trên ô tô là thiết bị lấy năng lượng cơ học của động cơ và biến đổi thành dòng điện, do đó cung cấp điện cho phần còn lại của ô tô. Máy phát điện cung cấp khả năng sạc pin và cung cấp năng lượng cho động cơ ô tô. Do đó, kết nối "động cơ-máy phát điện" không nên bị gián đoạn, bởi vì máy phát điện không hoạt động là pin không nhận điện và do đó, cơ quan chính của ô tô không hoạt động.
Thay thế máy phát điện sẽ kéo theo chi phí tài chính đáng kể. Vì vậy, nếu bạn có trong tay đầy đủ các dụng cụ cần thiết và hiểu biết về các thiết bị của khoang máy ô tô thì bạn có thể tự mình khắc phục sự cố (đọc về những việc phải làm nếu ô tô không nổ máy - máy khởi động quay, đọc trong bài viết khác của chúng tôi).
Vậy là máy phát điện bị hỏng. Những trục trặc nào có thể gây ra hỏng hóc cho thiết bị này? Hãy xem xét chúng:
- Máy phát điện tạo ra dòng điện ở điện áp rất thấp.
- Máy phát điện hoàn toàn không tạo ra điện.
- Sự cố của thiết bị được hiển thị trên bảng điều khiển dưới dạng một bóng đèn nhấp nháy.
- Máy phát điện đang sạc vượt quá tốc độ tối ưu.
- Hoạt động của máy phát điện có kèm theo tiếng ồn bên ngoài.
Trước khi bạn bắt đầu sửa chữa máy phát điện bằng tay của chính mình, nó là cần thiết để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nó và tháo rời thiết bị thành các bộ phận. Trước khi tháo máy phát điện, hãy kiểm tra tình trạng của dây đai và độ căng của nó, đồng thời đảm bảo rằng dây đai máy phát điện dự kiến sẽ không được thay thế trong tương lai gần (đọc thêm về cách thay dây đai thời gian trên VAZ 2109). Việc kiểm tra bao gồm việc ấn một ngón tay vào giữa bộ phận này của máy phát điện. Nếu dây đai ở tình trạng tốt thì khi ấn vào không được rơi quá nửa cm. Điều đáng chú ý là dây đai mới không được chảy xệ quá 2 mm. Nếu dây curoa không bị mòn nhưng lực căng yếu thì có thể khắc phục sự thiếu hụt bằng cách thắt chặt dây curoa máy phát điện. Đồng thời cuộn con lăn căng của máy phát điện, nếu con lăn khó và có tiếng kêu, thì nó sẽ cần được bôi trơn bằng dầu hoặc nên đặt con lăn mới vào vị trí của nó.
Có thể kiểm tra tình trạng kỹ thuật của máy phát điện bằng các dụng cụ đo sau:
Tốc độ rôto được đo bằng máy đo tốc độ (thường được đặt bên cạnh máy đo tốc độ trên bảng thiết bị). Trong quá trình hoạt động bình thường của máy phát điện, các chỉ số của thiết bị này không được nhỏ hơn 2000 vòng / phút, định mức là 5000 vòng / phút.
Xem xét những nguyên nhân có thể khiến máy phát điện bị hỏng. Vì vậy, nếu máy phát điện không tạo ra điện tích, thì các hiện tượng sau có thể là nguyên nhân của điều này:
- Cầu chì thổi hoặc các điểm tiếp xúc.
- Bàn chải máy phát điện bị hỏng hoặc mòn.
- Rơ le điều chỉnh bị lỗi.
- Do ngắn mạch của cuộn dây, hiện tượng hở xảy ra trong mạch stato hoặc rôto.
Để khắc phục ba sự cố đầu tiên trong danh sách, bạn chỉ cần thay thế các bộ phận bị mòn của máy phát điện, tất nhiên là đã tháo rời trước đó.
- Trước hết, tháo giá đỡ bàn chải cùng với bộ điều chỉnh điện áp, cẩn thận tháo tất cả các chốt.
- Tháo các bu lông căng và sau đó là nắp với stato.
- Tháo nắp ra khỏi stato, trước đó đã ngắt kết nối các cuộn dây pha khỏi các dây đầu ra trên bộ chỉnh lưu.
- Tiếp theo, tháo ròng rọc khỏi trục và nắp trước của máy phát điện bằng một bộ kéo đặc biệt.
Việc lắp ráp máy phát điện được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Trong trường hợp đoản mạch cuộn dây, bạn sẽ cần hành động nghiêm túc hơn là thay thế bộ phận đơn giản. Vì vậy, một cuộn dây bị hỏng có thể được sửa chữa hoặc thay thế bằng dây mới. Thường thì cuộn dây bị đứt gần các vòng trượt. Ngoài ra, sự cố có thể xảy ra do sự biến mất của bất kỳ đầu nào của cuộn dây. Sự cố như vậy có thể được sửa chữa bằng cách tháo cuộn dây trong vùng khe hở trở lại từ cuộn dây rôto. Tiếp theo, phần cuối của cuộn dây bị đứt phải được loại bỏ (hàn) khỏi vòng trượt và dây chưa quấn trước đó được hàn vào đó. Rất dễ dàng để sửa chữa việc phá hủy bằng cách giải quyết hệ thống dây điện.
Rơ le bị hỏng báo hiệu máy phát điện nạp quá yếu hoặc quá mạnh, phải thay thế khi sửa chữa máy phát điện.
Nếu kiểm tra điện áp máy phát cho thấy thiết bị đang hoạt động, nhưng đồng thời đèn báo nhấp nháy trên bảng thiết bị, thì rất có thể một trong các điốt chịu trách nhiệm cấp nguồn cho bóng đèn trong đèn báo đã bị lỗi. Các điốt này nằm trong chính máy phát điện và việc thay thế được thực hiện sau khi tháo rời thiết bị.
Tiếng ồn bất thường đối với máy phát điện có thể cho thấy ổ trục rôto bị mòn. Nếu trong quá trình kiểm tra phát hiện ổ trục của máy phát điện bị mòn thì cần phải thay thế. Nếu những âm thanh khó hiểu của máy phát điện liên quan đến việc vòng bi không hoạt động, thì nó có thể đơn giản là đổ đầy dầu, sau khi rửa bằng xăng. Các âm thanh không liên quan sau đó sẽ biến mất.
Do đó, bạn thậm chí có thể tự mình sửa chữa máy phát điện trong ga ra của mình (trên thực tế cũng như đại tu động cơ). Khi kiểm tra và thay thế các bộ phận của thiết bị, hãy tuân thủ các biện pháp phòng ngừa an toàn và cẩn thận, vì hệ thống điện không nên bị hư hỏng.
