Chi tiết: tự sửa chữa máy phát điện Volkswagen b3 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chú ý! Một mạng lưới các dịch vụ xe hơi với giá cả ưu đãi. Kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe MIỄN PHÍ! Không có hàng đợi! Sửa chữa trong ngày!
Tải xuống / In chủ đề
Tải xuống chủ đề ở nhiều định dạng khác nhau hoặc xem phiên bản có thể in của chủ đề.
Trước đó Mặt trước ở người anh em Toyota Altezza Tiếp theo Sơ đồ đấu dây Passat B 3 part2.
Sửa chữa Volkswagen Passat B 3-B4 / Passat B3-B4 >> Thiết bị điện >> Máy phát điện >> Kiểm tra máy phát điện. - Kết nối vôn kế với các cực của pin; - Xem chỉ số của vôn kế, nổ máy.
Sửa chữa VW Passat B3> Thiết bị điện> Đèn sạc ắc quy Volkswagen Passat B 3. Con lăn, một dây trên máy phát - kích từ (dây mỏng màu xanh), dây thứ hai - nguồn 13,5 V cấp qua quạt.
Khi tháo đai ốc, giữ cho ròng rọc không quay bằng cách đặt một chìa vặn ổ cắm vào đầu trục; - đánh dấu vị trí tương đối của thân 21 và nắp trước 9 của máy phát điện, tháo các vít 7 và tháo nắp trước của máy phát cùng với rôto. Nếu một người chế tạo thì người kia sẽ luôn có thể tháo rời. Giữ nó trong 30 giây ở RPM và tất cả đều ổn. Nếu động cơ khởi động từ chối hoạt động khi khóa điện được vặn đến vị trí thích hợp, nguyên nhân sau có thể là:.
Dây đen chịu trách nhiệm đánh lửa. Strange đã tham gia vào hệ thống dây điện chặt chẽ. Anh ta có một chiếc coupe 81 tuổi với một hộp cầu chì cũ không dùng dao. Tôi không chỉ có một cái hộp cầu chì cũ mà còn rất cũ với cầu chì hình trụ và một cái hàng rơ le, tôi muốn sắp xếp mọi thứ theo thứ tự trong hệ thống dây điện, nếu không thì một mớ dây rối rắm như một khối Hộp cầu chì khớp với những gì được chỉ ra trên trang trong sách hướng dẫn, nhưng nó không có hàng rơ le trên cùng ở tất cả, và chỉ có ba rơ le ở hàng giữa, nó trông giống như thế này trên một bức ảnh được nhảy từ mạch đó, cắt bỏ phần thừa: đơn giản - thay đổi tất cả các dây từ dorestyle của golf 2, mọi thứ sẽ khớp, dụng cụ bảng điều khiển đã có một số sửa đổi cùng một lúc, có hàng tá dây để có được chính xác dưới gói mui xe, chúng tôi có một dây trên sân gôn, phía bên phải đi dọc theo tấm chắn động cơ, bên trong cabin với đầu nối chính của các nút, mọi thứ đều là cùng một gôn -2 trên mỗi lần tháo dỡ ở đó. Với kinh nghiệm của mình, tôi không thể kéo một thao tác như vậy.
![]() |
Video (bấm để phát). |
Nếu tôi đã kết nối mọi thứ một cách hoàn hảo như bình thường, thì có thể chỉ cần ngắt kết nối và kết nối như ban đầu, nhưng trên thực tế, sau những người chủ trước, tôi có một mớ hỗn độn. Rất nhiều thứ “không cần thiết” đã bị vứt bỏ, nhưng tôi phải tìm kiếm. Tôi có thể sẽ dần dần tìm ra nó bằng cách sử dụng phương pháp nối vòng dây giữa PDU và khoang động cơ, với sự trợ giúp của trợ lý, tìm một nhà tài trợ - bố trí hệ thống dây điện, mọi thứ được thực hiện để bạn có thể ' t nhầm lẫn nó - tất cả các kết nối đi vào đúng vị trí và không ở đâu khác Xin chào tất cả mọi người!
Từ máy phát điện, 3 dây rời đầu nối, 1 màu vàng và 2 màu đỏ, tất cả điều này được giấu trong xe buýt dây bảo vệ. Theo như tôi nhớ, nó chuyển sang đèn báo sạc, để kích thích. Hãy sửa cho tôi nếu tôi sai. Bóng đèn, phần tử phi tuyến tính, là nguồn kích từ của máy phát điện.
Khi tháo và kết nối máy phát, nó có thể không được kích thích và quá trình sạc không diễn ra. Để làm điều này, tôi đã tạo một trình kết nối, trong tài khoản. Chỉ cần một thời gian ngắn đóng dây vào acc tích cực. Nó có thể lặp đi lặp lại nhiều lần, sau đó anh ấy thấy phấn khích bình thường. Hỏi theo sơ đồ, cho tôi biết, trong dây nịt của phía bên phải của động cơ gần ắc quy có bốn dây, hai trong số đó là 4kv mỗi dây và hai dây là 1kv mỗi dây, một dây màu xanh cho máy phát điện, nhưng dây thứ hai là màu đỏ. với một sọc đen, nó ở đâu?
Tốt hơn hết, hãy tải một cuốn sách về điện, mọi thứ đều có ở đó. TẠI ĐÂY Mọi người cho mình hỏi cầu chì nào chịu trách nhiệm cho cái gì trong sơ đồ này? Nhập các số và chữ cái có thể nhìn thấy trong hình.Người dùng cần vào Hồ sơ - Tài khoản cá nhân. Sau đó, hãy thử lại. Truy cập lại diễn đàn và thử lại. Đăng nhập vào diễn đàn ở chế độ bình thường, sau đó tạo ràng buộc trong Hồ sơ Phương thức Cấp quyền.
Nếu gần đây bạn đã thay đổi tên người dùng hoặc mật khẩu của mình, bạn phải đăng nhập một lần vào diễn đàn ở chế độ bình thường. Công việc dự phòng trên dịch vụ.
Một số chức năng có thể không khả dụng trong một thời gian. Diễn đàn chủ sở hữu Volkswagen Passat B2. Bài viết 1 trang 30 của Spent trên diễn đàn: 4 tháng 14 ngày.
Lần truy cập cuối: Hôm nay Dữ liệu về xe: Biến thể VW Passat 1. Giống nhau trong kho lưu trữ:. Đã dành trên diễn đàn: 8 ngày 16 giờ. Chi tiết xe:, 1. Giống nhau duy nhất về màu sắc.
Đã làm theo chú thích được chỉ ra trên trang đầu tiên. Đã dành trên diễn đàn: 2 ngày 6 giờ. Dữ liệu ô tô: VW-Passat B2. PASSABEST đã viết một: Giống nhau chỉ có màu sắc. Đã dành trên diễn đàn: 4 giờ 33 phút. Dữ liệu ô tô: passat b2 biến thể 1.8 Pierburg. Xin vui lòng cho tôi biết, tôi đã thay đổi hộp cầu chì, nó dường như kết nối mọi thứ theo màu sắc, nhưng nó ngừng khởi động, và trên bảng điều khiển khi bật lửa, đèn báo rẽ sẽ sáng, trong khi bản thân các vòng quay thì không. hoạt động khi bật, và tia lửa đã biến mất, ai đó có thể cho tôi biết nơi có thể xem sơ đồ tốt nhất là màu sắc hoặc sơ đồ chân của phích cắm.
Tiếng ồn quá mức trong quá trình hoạt động của máy phát điện hoặc pin sạc đầy có thể cho thấy rằng máy phát điện của ô tô có thể sớm bị hỏng hoàn toàn. Vì vậy, sẽ không thừa để tháo và kiểm tra máy phát điện.
Để tháo và sửa chữa máy phát điện Bosch Volkswagen Passat B3, bạn có thể sử dụng thủ thuật khi xem video clip này. Trong trường hợp này, một trong những chủ sở hữu của VW Passat B3 trên máy phát điện Bosch đã bị mòn vòng bi và để sửa chữa, bạn cần phải tháo đai máy phát, chính máy phát điện và tháo rời nó. Bằng cách thực hiện quy trình tương tự, bạn có thể xác minh hiệu suất của cái gọi là máy tính bảng, cũng như kiểm tra độ mòn của dây đai (đồng thời, cũng có thể thay dây đai).
Cách tháo lắp máy phát điện Passat B3, tự tay thay dây curoa, bạc đạn và viên nén của máy phát điện Bosch Volkswagen Passat B3, xem video sẽ rõ.
Các bác tài xế thân mến, xin gửi lời chào tới tất cả các bạn! Tôi vội đến chúc mừng năm mới bạn! Nhanh lên! Trong kế hoạch của tôi cho năm 2012, một sự kiện chính đã không được hoàn thành - vách ngăn máy phát điện. Chà, tôi vẫn chưa nghĩ đến việc thắp sáng bếp, bởi vì. đây là những điều lặt vặt. Mọi thứ sẽ có sau. Trong mục cuối cùng (được thực hiện một năm trước 🙂) Tôi đã nói rằng đại tu máy phát điện sẽ vào năm sau. Và anh ấy đã đến. Nói chung, tôi muốn xóa trình tạo ngày hôm qua, nhưng có điều gì đó không muốn làm điều này và nói rằng tôi sẽ làm điều đó hôm nay. Tôi không thích rượu, nhưng không phải là tôi thích nó, tôi hoàn toàn không uống nó, bởi vì tôi không nhìn thấy điểm chính của nó. Tại bàn tiệc, tôi chỉ uống một hũ compote 3 lít và thế là xong, nên không có cảm giác nôn nao 🙂 Hôm nay đến gara, tôi khởi động nó, sau đó tôi lấy đồng hồ vạn năng đo điện áp máy phát điện khi mọi thứ đã tắt. chiếc xe (nó chỉ hoạt động với một động cơ) và do đó đã bật nó trên chùm tia nhúng, PTF phía sau và phía trước, cửa sổ phía sau có sưởi và máy ghi âm. Tôi đã làm điều này để xem liệu có bất kỳ thay đổi nào sau khi xây dựng lại hay không. Rôi chung ta se thây. Bạn có thể xem quá trình đo điện áp. Tôi đã chăm sóc nó :)
Được rồi, hãy tiếp tục.
Bên cạnh bàn chải là một tụ điện. Anh ta trông không quan trọng.
Tôi không thay đổi nó, sẽ có ít trường hợp hơn, nhưng mọi thứ vẫn phải bình thường. Một vòng trượt mới sẽ được chờ đợi trong cánh.
Được rồi, bây giờ bạn có thể tháo vòng bi. Không có vấn đề gì với ổ trục nhỏ. Với người kéo đã nhanh chóng làm mọi thứ.
Nhắn 11piligrim11 »20 tháng 2 năm 2014, 01:37
(ban đầu được đăng trên vento-club.com bởi Ksilen)
Do sụt giảm điện áp sạc của pin và xuất hiện tiếng ồn trong quá trình vận hành của máy phát điện, cần phải "phục hồi" nó, và chính xác là phục hồi nó, vì khám nghiệm tử thi cho thấy cần phải cấy ghép khẩn cấp một số cơ quan.
Hãy bắt đầu với thực tế là máy phát điện Bosch 120A có số bộ phận 0123510006 (028903025R) và giá thành của nó (ban đầu, với số bộ phận này) là 61000r theo điều kiện tồn tại, tất nhiên vẫn có những sản phẩm tương tự rẻ hơn nhiều, nhưng vẫn vậy.
Tôi không lo lắng về việc mô tả các giai đoạn đơn giản và dễ hiểu, tôi sẽ chỉ đề cập đến chúng. Vì vậy, chúng ta hãy đi.
Đầu tiên, chúng tôi tháo các đầu cực khỏi pin để tránh đoản mạch khi tháo dỡ máy phát điện. Sau đó, chúng tôi tháo hệ thống dây điện, điều này yêu cầu chìa khóa 13 (đầu bánh cóc) để tháo dây khỏi đầu nối chính của máy phát điện, sau đó an 8 đầu tháo khớp nối giữ dây.
Ngắt kết nối tín hiệu kích từ.
Bây giờ đang tháo dỡ các gen.
Với tuốc nơ vít điện, ngàm mỏng hoặc chìa khóa 17, chúng tôi uốn cong thanh lăn của bộ căng để nhả và văng ra khỏi dây đai.
Để thuận tiện hơn, bạn cần tháo vỏ bộ lọc không khí và tháo một trục nhựa (gần nhất với cản) để giữ chặt vỏ bộ lọc.
Bây giờ bạn cần phải tháo 2 bu lông đang cố định máy phát điện. Để làm được điều này, bạn cần một bánh cóc có độ mở rộng ngắn và đầu bằng 13. Tốt hơn hết bạn nên xé bu lông bằng cờ lê để không làm căng bánh cóc.
Chốt dưới có thể được tháo ra mà không cần mở rộng, bởi vì bánh cóc dựa vào trục quay và sẽ không cho phép nó được vặn.
Sau những thao tác đơn giản này, máy phát điện được tháo ra khỏi giá đỡ, nếu không muốn tháo ra, bạn nên cẩn thận giúp nó bằng ngàm hoặc tuốc nơ vít.
Để tháo rời máy phát điện, bạn cần phải đổ mồ hôi, trong trường hợp không có gì đặc biệt. chìa khóa (và tôi chắc chắn rằng hầu hết mọi người không có, vì vậy chúng tôi sẽ loại trừ việc sử dụng chúng) ở đây, chúng tôi sẽ cần thiết bị bổ sung, chúng tôi đang chuẩn bị ngay lập tức:
1. Khoan bằng máy khoan cho kim loại Ф4-5
2. Tuốc nơ vít Phillips
3. Chìa khóa gas
4. Sao bit # 8
5. Đầu 24
6. Bộ kéo vòng bi.
Đây là những cái chính, những cái bổ sung được sử dụng. tua vít và hơn thế nữa.
anh ta đối phó với một ổ trục lớn mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, vì vậy nó đã được quyết định - Lấy nó.
Điều đặc biệt của nó là các pa lăng rất mỏng, trượt dưới ổ trục mà không gặp trở ngại gì, và khoảng cách di chuyển không quá 4 mm - điều này chắc chắn gây khó khăn cho những người kéo không chuyên dụng.
Vòng bi thứ hai cũng được tháo ra mà không gặp vấn đề gì.
Tệ hơn nữa, vòng trượt, vì chúng đã mòn khá nhiều, nên người ta đã quyết định thay thế chúng.
Ngắt kết nối 2 dây trong lõi khỏi các cực thu dòng điện.
Sau đó (lúc đầu) tôi sử dụng tuốc nơ vít để cạy nó ra, nhưng với tuốc nơ vít tôi chỉ làm vỡ phần thân của bộ thu hiện tại, và trở về cùng bộ kéo ổ trục.
Tôi chọn hai bên ngắn hơn để cố định chân của bộ kéo và móc nó vào vòng trượt phía dưới.
Thật đáng sợ khi bộ kéo chỉ đơn giản là làm vỡ vòng đồng, nhưng bộ kéo hoạt động tốt và hoàn thành nhiệm vụ mà không có vấn đề gì (đừng sợ tiếng lách cách - có vẻ như mọi thứ đang nứt, nhưng đây là âm thanh của nhựa trượt trên kim loại) .
Và đây là bộ sưu tập hiện tại đã được tháo dỡ.
Chà, mọi thứ đều được tháo rời. Giai đoạn này đã hoàn thành.
Giai đoạn 3 - đặt hàng và phụ tùng.
Tại sao giai đoạn này lại ở đây - chứ không phải sớm hơn - chỉ bởi vì người ta không biết bộ phận nào không đúng thứ tự và bộ phận nào không.
Tóm tắt
1. Bộ sưu tập hiện tại
2. Vòng bi phía trước
3. Vòng bi phía sau
4. Giá đỡ bàn chải
Mô-men xoắn —— 63032RS —— Vòng bi máy phát điện —— 88,25 chà.
Koyo —— 6203 2RS —— Vòng bi máy phát điện —— 215.11R.
Huco —— 13 0552 —— Bộ điều chỉnh máy phát điện —— $ 582,06
Ika —— 1 2039 0 —— Vòng tiếp xúc máy phát điện —— 93,12 chà.
Tổng chi phí là 978 rúp 54 kopecks. (giá thay đổi tùy thuộc vào nhà sản xuất các bộ phận)
Bước 4 Lắp ráp lại theo thứ tự ngược lại.
Ở đây có tất cả các bộ phận cần thiết.
Ngoài ra, ốc vít đã được thêm vào danh sách - 4x20 mồ hôi. Vì chúng tôi đã khoan chúng khi tháo rời máy phát điện. Cũng như ròng rọc căng đai, như người bản xứ cũng kêu vo vo.
Bộ thu dòng điện được kích hoạt bằng cách dùng búa gõ nhẹ qua một khối gỗ, các dây được hàn vào nó.
Ổ trục nhỏ được truyền động bằng một trục gá thích hợp.
Vòng bi lớn (phía trước) trước tiên được ép vào vỏ, và sau đó được đặt vào neo cùng với vỏ, nó được hút chặt bằng cách siết chặt đai ốc ròng rọc (đừng quên khoảng cách máy giặt ở đó)
sau đó là một lắp ráp đơn giản của trường hợp và thì đấy - bạn đã hoàn thành!
Bước cuối cùng vẫn còn - cài đặt tại chỗ.
Một máy phát điện bị hỏng là một vấn đề lớn đối với một chiếc xe hơi. Cuối cùng, nếu không sạc đủ, xe của bạn có thể bị hỏng trong một thời gian dài. Chúng tôi khuyên bạn không nên cố gắng tháo rời mọi thứ và mọi nơi, bạn có thể sử dụng các công cụ đơn giản để không chỉ chẩn đoán mà còn thực hiện sửa chữa sau đó.

Việc sửa chữa cũng nên được thực hiện ít nhất với một số kinh nghiệm đằng sau chúng. Nếu không, tốt hơn là liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa.
Làm thế nào để nhận ra các nguyên nhân của sự thất bại?
Tất nhiên, chúng tôi phải xác định xem pin của bạn có nhận được lượng dòng điện phù hợp hay không.
Nếu bạn đã kiểm tra và đảm bảo rằng mọi thứ đều đúng với mức sạc, thì chúng tôi sẽ tìm nguyên nhân trong máy phát điện.
Đầu tiên, hãy tháo dỡ máy phát điện.
Việc tháo lắp máy phát điện không khó lắm, hãy chuẩn bị dụng cụ. Chúng tôi cần cờ lê, chìa khóa lục giác và kìm lớn hơn.
Chúng tôi lấy một chiếc chìa khóa có đầu mười bảy từ bộ và sử dụng nó để nới lỏng lực căng của dây đai truyền động.
Sau khi chúng tôi lấy chìa khóa cho mười ba, nó sẽ giúp tháo gỡ giá đỡ trên cùng.
Khi bạn tháo ngàm sẽ khó kéo bu lông ra, bạn có thể lấy kẹp trong trường hợp khó khăn.
Lấy hình lục giác và tháo bu lông, bây giờ chúng ta có thể truy cập vào bộ tản nhiệt.
Hãy nhìn xem, có những khe trong bộ thu, chúng được cung cấp cho một lý do, chúng sẽ giúp loại bỏ các dây dẫn có điện tích dương.
Tháo nắp nhựa phía trên, bây giờ bạn có thể kiểm tra sự an toàn của bộ phận thu gom chổi than. Đôi khi các chi tiết nhỏ như vòng trượt và chổi than chỉ đơn giản là hỏng.
Bây giờ hãy kiểm tra nguồn điện, nó chịu trách nhiệm về điện áp. Kết nối đèn và cung cấp 11 vôn, đèn sẽ sáng và khi bạn tăng độ sáng lên, đèn sẽ yếu đi.
Chúng tôi cần phải kiểm tra từng chi tiết của máy phát điện, chúng tôi cũng kiểm tra cầu diode. Điốt phải cho dòng điện chỉ theo một hướng, nếu theo hai hướng thì thay thế chúng.
Dưới đây là hướng dẫn chi tiết dưới dạng link video.
Trang bị cao cấp nhất Lada Xray Cross sẽ đắt hơn một trăm nghìn rúp so với tiêu chuẩn.

Avtovaz cho biết bản mới sẽ có giá bao nhiêu Hiện tại, nhà sản xuất mới chỉ cho biết giá của một chiếc xe có hộp số sàn.
Khách hàng sẽ được giới thiệu duy nhất một phiên bản xe với động cơ xăng, công suất đạt 122 “ngựa” trên 1,8 lít. Chi phí ban đầu của chiếc SUV là 730 nghìn rúp. Với số tiền này, khách hàng sẽ có thể mua phiên bản cơ bản có tên “Cổ điển”, chỉ bao gồm cơ 5 tốc độ.
Gói này cũng bao gồm túi khí phía trước, có thể điều chỉnh độ cao.
Tiếp theo là "Comfort", có giá 809 nghìn rúp, chi phí được chỉ định cho hộp số tay. Với chi phí này, chiếc xe sẽ nhận được thêm ghế sưởi, gương, cảm biến đỗ xe phía sau, đèn sương mù và tất nhiên, “mẹo” chính là hệ thống cho phép bạn chọn chế độ.
Bản trang bị cao cấp nhất sẽ được tung ra thị trường với giá 860 nghìn rúp, phiên bản có gói Prestige sẽ có giá cao hơn, khoảng 890 nghìn rúp. Phiên bản giá 860 nghìn cung cấp ghế sưởi, kính chắn gió, vô lăng, cảm biến ánh sáng và mưa, đa phương tiện hiện đại với màn hình 7 inch, định vị và loa bổ sung cũng được bổ sung cho phiên bản thứ hai.
Nếu phân tích các chỉ số trong sáu tháng đầu năm 2018, chúng ta có thể thấy Lada Xray nằm trong top được ưa chuộng nhất.
Kiểm tra theo thứ tự sau:
- Kiểm tra và nếu cần điều chỉnh độ căng của dây đai truyền động của máy phát điện;
- Kết nối vôn kế với các cực của pin;
- Xem chỉ số của vôn kế, nổ máy. Ở chế độ khởi động, điện áp có thể giảm xuống 9 V;
- tăng tốc độ động cơ lên 4000 min-1, trong khi điện áp phải tăng lên 13,7-14,6 V, điều này cho thấy hoạt động bình thường của máy phát và bộ điều chỉnh điện áp;
- ở tốc độ động cơ 4000 min – 1, bật đèn pha chiếu sáng cao hoặc các thiết bị tiêu thụ điện mạnh khác, trong khi điện áp rơi không được quá 0,4 V;
- Trong trường hợp có sai lệch điện áp đáng kể trong quá trình thử nghiệm, hãy yêu cầu máy phát điện kiểm tra bởi xưởng chuyên môn.
Loại bỏ theo thứ tự sau:
- Ngắt kết nối dây "âm" khỏi cực ắc quy;
Đồng thời, thông tin bị xóa khỏi bộ nhớ của các thiết bị lưu trữ điện tử.
Cơm. 15.1. Lắp máy phát của bộ chế hòa khí hoặc động cơ ô tô tám van với hệ thống phun xăng: 1, 7, 10 - bu lông; 2 - mắt; 3 - thanh căng; 4 - đai ốc điều chỉnh; 5 - bu lông M8x35; 6 - máy phát điện; 8 - giá đỡ; 9 - bánh công tác; 11 - ròng rọc; 12 - đai truyền động; 13 - vòng đệm; 14 - đai ốc
Cơm. 15.2. Lắp máy phát của động cơ ô tô mười sáu van với hệ thống phun nhiên liệu: 1 - lắp đinh tán; 2 - thanh căng; 3 - bu lông; 4 - giá đỡ; 5 - máy phát điện; 6 - bánh công tác; 7 - ròng rọc; 8 - đai truyền động; 9 - vòng đệm; 10 - đai ốc
- Nới lỏng bu lông đang cố định máy phát điện vào giá đỡ và bu lông 4 (Hình 15.1) hoặc 3 (Hình 15.2) để điều chỉnh độ căng đai, sau đó quay máy phát điện về phía động cơ;
- tháo đai 12 (xem Hình 15.1) hoặc 8 (xem Hình 15.2) khỏi puli 11 (xem Hình 15.1) hoặc 7 (xem Hình 15.2) của máy phát điện;
Cơm. 15.3. Máy phát điện Bosch: 1 - đai ốc; 2, 4, 12 - vòng đệm; 3 - ròng rọc; 5 - ống lót từ xa; 6 - bánh công tác; 7, 8, 17, 23, 26 - vít; 9 - nắp trước; 10 - ổ trục; 11 - ổ đỡ ổ trục; 13 - khóa phân đoạn; 14 - rôto; 15 - ổ trục; 16 - stato; 18 - khối điốt; 19 - ống lót; 20 - ống bọc nhựa; 21 - vỏ máy phát điện; 22 - bộ điều chỉnh điện áp có giá đỡ chổi than; 24 - vòng đệm; 25 - tụ điện; 27 - đai ốc; 28 - vòng đệm lò xo; 29 - đai ốc, 30 - vòng đệm lò xo; 31 - vòng đệm; 32 - miếng đệm
- đánh dấu vị trí của các dây dẫn điện ở mặt sau của máy phát điện, sau đó ngắt kết nối chúng khỏi máy phát điện (Hình 15.3);
- Tháo bu lông đang cố định máy phát điện vào giá đỡ và bu lông điều chỉnh độ căng dây đai và tháo máy phát điện;
- vặn và tháo giá đỡ cố định 8 (xem hình 15.1) hoặc 4 (xem hình 15.2).
Trong quá trình sửa chữa máy phát điện, hãy nhớ:
- rằng các điốt đặt trong máy phát điện nhạy cảm với nhiệt độ cao. Nếu cần thay thế chúng trong quá trình hàn, hãy giữ các đầu dẫn của chúng bằng nhíp kim loại để loại bỏ nhiệt từ đầu mỏ hàn và cũng giới hạn thời gian hàn ở mức tối thiểu cần thiết:
- không sử dụng mỏ hàn điện không có dây quấn, vì nếu cách điện của nó bị hỏng, nó sẽ gây ra đánh thủng các điốt chỉnh lưu của máy phát điện;
- trong các thử nghiệm điều khiển của máy phát, điện áp nguồn không được vượt quá 14V;
- Trong quá trình thử nghiệm điốt chỉnh lưu, bạn có thể sử dụng dòng điện một chiều có điện áp không quá 24 V;
- Chỉ sử dụng xăng để làm sạch các bộ phận. Ngay sau khi làm sạch các bộ phận (đặc biệt là cuộn dây), hãy làm khô chúng bằng khí nén.
Tháo rời theo thứ tự sau:
- tháo đai ốc 1 (xem Hình 15.3) của trục rôto, tháo ròng rọc 3, bánh công tác 6 và miếng đệm ra khỏi trục. Khi tháo đai ốc, giữ cho ròng rọc không quay bằng cách đặt một chìa vặn ổ cắm vào đầu trục;
- tháo khóa phân đoạn 13 khỏi trục;
- vặn các vít 23 và tháo bộ điều chỉnh điện áp cùng với chổi 22;
- đánh dấu vị trí tương hỗ của vỏ 21 và vỏ trước 9 của máy phát điện, tháo các vít 7 và tháo vỏ trước của máy phát cùng với rôto 14. Khi tháo vỏ trước, có thể dùng búa đập xuống vỏ trước. với một tiền đạo nhựa;
Chủ nhân của chiếc Passat B3 đến sửa chữa, phàn nàn về máy phát điện, hay nói đúng hơn là thiếu pin. Máy phát điện đã được tháo ra và thử nghiệm trên giá đỡ và không có vấn đề gì.Sau đó, một điều gì đó không thể hiểu được bắt đầu - máy phát điện trên giá đỡ hoạt động, cả khi có tải và không có tải, nhưng không hoạt động trên máy. Lý do của hiện tượng này làm tôi ngạc nhiên.
Chủ nhân chiếc Passat B3 đến sửa chữa phàn nàn về việc máy phát điện hay nói đúng hơn là thiếu nguồn ắc quy. Máy phát điện đã được tháo ra và kiểm tra tại giá đỡ, và không có vấn đề gì. Sau đó, bắt đầu một cái gì đó không rõ ràng - máy phát điện trên băng ghế dự bị hoạt động, và dưới tải và không có, và bởi máy không hoạt động. Lý do của hiện tượng này làm tôi ngạc nhiên.
#generator Repairpassatb3
Video Trường hợp hy hữu! Sửa chữa máy phát điện Passat b3. Cuộc sống của một thợ điện ô tô. kênh truyền hình altevaa

136 Lượt xem Bình luận Thích

22 Lượt xem Bình luận Thích

638 Lượt xem Bình luận Thích

844 Lượt xem Bình luận Thích
Máy phát điện WV Passat b3 PF từ Niva 21214 cho 90 ampe.
Sửa chữa máy phát điện Bosch. Thay thế bạc đạn.
Passat B3: Pin hết hoặc thay thế bộ điều chỉnh máy phát điện Bosch
buôn bán khung máy phát điện gió v3 xảo quyệt!)
Sửa chữa máy phát điện Bosch W Golf 2
Sửa máy phát điện Valeo 90A với Passat B5
POKOLHOZIM: do-it-yourself vw passat b3 tuning
cách kiểm tra máy phát điện điện áp mà máy phát điện đưa ra là bao nhiêu
Chổi máy phát điện. Làm thế nào để thay thế.
Khối lượng bổ sung cho máy phát điện Volkswagen Passat B3
"Khối lượng" bổ sung trên máy phát điện Volkswagen Passat B3 không phải là bổ sung quan trọng nhất cho thiết kế, nhưng vẫn cần thiết.
Thực tế là nếu xe phục vụ trung thành trong một thời gian dài, thì đơn giản là chúng ta không để ý đến nhiều linh kiện và cụm lắp ráp, điều này cũng áp dụng cho máy phát điện. Ai có thể nhớ lần cuối cùng anh ta mở nó ra để phòng ngừa. Việc thay dây curoa máy phát điện mà lâu ngày quên mất sự tồn tại của bộ phận cần thiết này là điều thường xảy ra.
Mọi người đều biết rằng máy phát điện được kết nối với một "dấu cộng" với hệ thống điện của ô tô, và nhiều người hoàn toàn quên rằng "dấu trừ" trên máy phát điện chính là phần thân của nó ("khối lượng"). Vì vậy, theo thời gian, sự ăn mòn xảy ra giữa vỏ máy phát điện và giá đỡ của nó, quá trình oxy hóa theo thời gian và đơn giản là do những con đường của chúng ta rải đầy muối vào mùa đông. Do đó, "khối lượng" kém, và đây không phải là việc sạc lại pin và tất cả các vấn đề sau đó, điện áp thấp trong mạng trên xe, các kết quả đo trên thiết bị không chính xác và quan trọng nhất là các số đọc không chính xác trên "bộ não" của xe và , tất nhiên, một lỗi trong hệ thống đánh lửa và hình thành hỗn hợp. Bạn sẽ không đoán ngay rằng nguyên nhân là do “khối lượng” kém của máy phát điện. Trong nhiều diễn đàn về việc sửa chữa Volkswagen Passat B3, các chủ sở hữu đã mô tả các vấn đề phát sinh do "khối lượng" của máy phát kém và đi đến kết luận rằng "khối lượng" bổ sung không phải là bổ sung cuối cùng cho thiết kế của xe, đặc biệt là vì nó không khó để cài đặt nó - tất cả các lỗ cần thiết đều được nhà sản xuất cung cấp.
Làm thế nào để đặt "khối lượng" bổ sung trên máy phát điện có thể nhìn thấy rõ ràng trong ảnh.
Nhắn 11piligrim11 »20 tháng 2 năm 2014, 01:37
(ban đầu được đăng trên vento-club.com bởi Ksilen)
Do sụt giảm điện áp sạc của pin và xuất hiện tiếng ồn trong quá trình vận hành của máy phát điện, cần phải "phục hồi" nó, và chính xác là phục hồi nó, vì khám nghiệm tử thi cho thấy cần phải cấy ghép khẩn cấp một số cơ quan.
Hãy bắt đầu với thực tế là máy phát điện Bosch 120A có số bộ phận 0123510006 (028903025R) và giá thành của nó (ban đầu, với số bộ phận này) là 61000r theo điều kiện tồn tại, tất nhiên vẫn có những sản phẩm tương tự rẻ hơn nhiều, nhưng vẫn vậy.
Tôi không lo lắng về việc mô tả các giai đoạn đơn giản và dễ hiểu, tôi sẽ chỉ đề cập đến chúng. Vì vậy, chúng ta hãy đi.
Đầu tiên, chúng tôi tháo các đầu cực khỏi pin để tránh đoản mạch khi tháo dỡ máy phát điện. Sau đó, chúng tôi tháo hệ thống dây điện, điều này yêu cầu chìa khóa 13 (đầu bánh cóc) để tháo dây khỏi đầu nối chính của máy phát điện, sau đó an 8 đầu tháo khớp nối giữ dây.
Ngắt kết nối tín hiệu kích từ.
Bây giờ đang tháo dỡ các gen.
Với tuốc nơ vít điện, ngàm mỏng hoặc chìa khóa 17, chúng tôi uốn cong thanh lăn của bộ căng để nhả và văng ra khỏi dây đai.
Để thuận tiện hơn, bạn cần tháo vỏ bộ lọc không khí và tháo một trục nhựa (gần nhất với cản) để giữ chặt vỏ bộ lọc.
Bây giờ bạn cần phải tháo 2 bu lông đang cố định máy phát điện. Để làm được điều này, bạn cần một bánh cóc có độ mở rộng ngắn và đầu bằng 13. Tốt hơn hết bạn nên xé bu lông bằng cờ lê để không làm căng bánh cóc.
Chốt dưới có thể được tháo ra mà không cần mở rộng, bởi vì bánh cóc dựa vào trục quay và sẽ không cho phép nó được vặn.
Sau những thao tác đơn giản này, máy phát điện được tháo ra khỏi giá đỡ, nếu không muốn tháo ra, bạn nên cẩn thận giúp nó bằng ngàm hoặc tuốc nơ vít.
Để tháo rời máy phát điện, bạn cần phải đổ mồ hôi, trong trường hợp không có gì đặc biệt. chìa khóa (và tôi chắc chắn rằng hầu hết mọi người không có, vì vậy chúng tôi sẽ loại trừ việc sử dụng chúng) ở đây, chúng tôi sẽ cần thiết bị bổ sung, chúng tôi đang chuẩn bị ngay lập tức:
1. Khoan bằng máy khoan cho kim loại Ф4-5
2. Tuốc nơ vít Phillips
3. Chìa khóa gas
4. Sao bit # 8
5. Đầu 24
6. Bộ kéo vòng bi.
Đây là những cái chính, những cái bổ sung được sử dụng. tua vít và hơn thế nữa.
anh ta đối phó với một ổ trục lớn mà không gặp bất kỳ vấn đề gì, vì vậy nó đã được quyết định - Lấy nó.
Điều đặc biệt của nó là các pa lăng rất mỏng, trượt dưới ổ trục mà không gặp trở ngại gì, và khoảng cách di chuyển không quá 4 mm - điều này chắc chắn gây khó khăn cho những người kéo không chuyên dụng.
Vòng bi thứ hai cũng được tháo ra mà không gặp vấn đề gì.
Tệ hơn nữa, vòng trượt, vì chúng đã mòn khá nhiều, nên người ta đã quyết định thay thế chúng.
Ngắt kết nối 2 dây trong lõi khỏi các cực thu dòng điện.
Sau đó (lúc đầu) tôi sử dụng tuốc nơ vít để cạy nó ra, nhưng với tuốc nơ vít tôi chỉ làm vỡ phần thân của bộ thu hiện tại, và trở về cùng bộ kéo ổ trục.
Tôi chọn hai bên ngắn hơn để cố định chân của bộ kéo và móc nó vào vòng trượt phía dưới.
Thật đáng sợ khi bộ kéo chỉ đơn giản là làm vỡ vòng đồng, nhưng bộ kéo hoạt động tốt và hoàn thành nhiệm vụ mà không có vấn đề gì (đừng sợ tiếng lách cách - có vẻ như mọi thứ đang nứt, nhưng đây là âm thanh của nhựa trượt trên kim loại) .
Và đây là bộ sưu tập hiện tại đã được tháo dỡ.
Chà, mọi thứ đều được tháo rời. Giai đoạn này đã hoàn thành.
Giai đoạn 3 - đặt hàng và phụ tùng.
Tại sao giai đoạn này lại ở đây - chứ không phải sớm hơn - chỉ bởi vì người ta không biết bộ phận nào không đúng thứ tự và bộ phận nào không.
Tóm tắt
1. Bộ sưu tập hiện tại
2. Vòng bi phía trước
3. Vòng bi phía sau
4. Giá đỡ bàn chải
Mô-men xoắn —— 63032RS —— Vòng bi máy phát điện —— 88,25 chà.
Koyo —— 6203 2RS —— Vòng bi máy phát điện —— 215.11R.
Huco —— 13 0552 —— Bộ điều chỉnh máy phát điện —— $ 582,06
Ika —— 1 2039 0 —— Vòng tiếp xúc máy phát điện —— 93,12 chà.
Tổng chi phí là 978 rúp 54 kopecks. (giá thay đổi tùy thuộc vào nhà sản xuất các bộ phận)
Bước 4 Lắp ráp lại theo thứ tự ngược lại.
Ở đây có tất cả các bộ phận cần thiết.
Ngoài ra, ốc vít đã được thêm vào danh sách - 4x20 mồ hôi. Vì chúng tôi đã khoan chúng khi tháo rời máy phát điện. Cũng như ròng rọc căng đai, như người bản xứ cũng kêu vo vo.
Bộ thu dòng điện được kích hoạt bằng cách dùng búa gõ nhẹ qua một khối gỗ, các dây được hàn vào nó.
Ổ trục nhỏ được truyền động bằng một trục gá thích hợp.
Vòng bi lớn (phía trước) trước tiên được ép vào vỏ, và sau đó được đặt vào neo cùng với vỏ, nó được hút chặt bằng cách siết chặt đai ốc ròng rọc (đừng quên khoảng cách máy giặt ở đó)
sau đó là một lắp ráp đơn giản của trường hợp và thì đấy - bạn đã hoàn thành!
Bước cuối cùng vẫn còn - cài đặt tại chỗ.
Tiếng ồn quá mức trong quá trình hoạt động của máy phát điện hoặc pin sạc đầy có thể cho thấy rằng máy phát điện của ô tô có thể sớm bị hỏng hoàn toàn. Vì vậy, loại bỏ và kiểm tra máy phát điện sẽ không thừa.
Để tháo và sửa chữa máy phát điện Bosch Volkswagen Passat B3, bạn có thể sử dụng thủ thuật khi xem video clip này. Trong trường hợp này, một trong những chủ sở hữu của VW Passat B3 trên máy phát điện Bosch đã bị mòn vòng bi và để sửa chữa, bạn cần phải tháo đai máy phát, chính máy phát điện và tháo rời nó. Bằng cách thực hiện quy trình tương tự, bạn có thể xác minh hiệu suất của cái gọi là máy tính bảng, cũng như kiểm tra độ mòn của dây đai (đồng thời, cũng có thể thay dây đai).
Cách tháo lắp máy phát điện Passat B3, tự tay thay dây curoa, bạc đạn và viên nén của máy phát điện Bosch Volkswagen Passat B3, xem video sẽ rõ.
Chúng tôi hướng dẫn cách tự sửa chữa máy phát điện Bosch, thay thế ổ trục bị lỗi trong đó, bộ phận này trên xe VW Passat B3 và nhiều xe khác, ngoại trừ một số chi tiết, việc sửa chữa các máy phát điện khác cũng sẽ tương tự.Video có thể được coi là một hướng dẫn phổ quát, bạn sẽ học cách tháo, rời, lắp ráp và sửa chữa một máy phát điện bị lỗi.
Vào mùa đông, khi nhiệt độ -15 độ, vòng bi bắt đầu kêu. Khi trục bị lắc, một phản ứng dữ dội đã được tìm thấy, điều này cho chúng tôi thấy rằng cần phải sửa chữa máy phát điện với việc thay thế các ổ trục.
Các sự kiện quan trọng cần tua lại:
Từ giây thứ 21, chúng ta sẽ xem cách tháo máy phát điện Bosch trong VW Passat B3.
1 phút 32 giây cho biết cách tháo rời máy phát điện Bosch để sửa chữa.
9 phút 42 giây lắp ráp đúng máy phát điện.
Video thay thế bạc đạn và sửa chữa máy phát điện Bosch VW Passat B3:
Video hướng dẫn sao lưu:
Tóm lại, ổ trục này đã tuýt còi trong một tháng! Hiểu rồi!
Đó là cách tôi đến với nó)
Tôi đã đặt mua một vòng bi Koyo 6201CM.
đến sau 2 ngày.


Cần một bộ kéo ổ trục
Đầu tiên, tháo bu lông bộ điều chỉnh điện áp (mũi tên màu đỏ) và tháo bộ điều chỉnh.
Chúng tôi tháo bốn bu lông của máy phát điện (mũi tên màu xanh lá cây)

Chúng tôi lắp một ổ trục mới bằng cách ấn nó vào trục và bôi trơn ổ trục.

thời gian trải qua 1,5 giờ không gấp gáp.
Kết quả 100% đáp ứng mong đợi!
Tóm lại, ổ trục này đã tuýt còi trong một tháng! Hiểu rồi!
Đó là cách tôi đến được với nó)
Chào buổi chiều, tôi có một câu hỏi! 1,8 RP Tôi sẽ không nói rằng nó đang huýt sáo (NHƯNG NÓ CHẮC CHẮN CHỮ HOA) Tôi không tìm thấy bài báo của trình tạo mà không xóa nó, theo ảnh từ drive2 - nó có vẻ tương tự? mà mình cũng có 1 cái cánh quạt, mình chỉ coi số của cái ổn áp 0 290 800 036 thôi, bạn có thể dùng nó để đánh thủng loại máy phát điện nào không? và sau đó theo thuyết hiện sinh có x. va-cloud. đối với một số người, vòng bi 1n được bao gồm trong bộ sửa chữa, không có số lượng cũng như kích thước, trong khi ở những người khác, có tới 3 chiếc. có lẽ xs đang ù, cần thay đổi mọi thứ, chứ tháo xe đâu đó trong thành phố rồi vứt đi một ngày, chạy vội quanh thành phố với máy phát điện thì không có cách nào, giải quyết hết chuyện này ở đâu có a địa điểm, nhưng chỉ có điều đó là xa thành phố, vì vậy tốt hơn nên mua vòng bi trước. Bạn có thể cho tôi biết cách tốt nhất để tôi tiến hành là gì không?
Tuy nhiên, việc điền thông tin cá nhân vào hồ sơ đôi khi cũng giúp ích =)
Tuy nhiên, việc điền thông tin cá nhân vào hồ sơ đôi khi cũng giúp ích =)
Nhân tiện, không phải tôi, tôi không nhìn thấy bài báo, giống như anh ta đã bị xóa. Chỉ còn lại miếng dán màu bạc. nhưng chứng chỉ tương tự như Bosch 026 903 015B 90A mặc dù tôi không chắc lắm. Các máy phát điện này được người dân tháo rời dễ dàng. và tôi cũng học được từ cha tôi rằng khi ông ấy cố gắng quảng bá nó cách đây 5 năm, ông ấy thậm chí đã không thành công. và tôi đã xem qua một bài báo có RẤT "bad genych"
Không có nhãn dán / số trên bản thân máy phát điện, chỉ tôi tìm thấy một số trên nắp (đó là từ phía bên của ròng rọc), nhưng nó không vượt qua.
Đánh giá theo danh mục của Bosch, đây là máy phát điện 0 986 033 160. Nó có một điểm khác biệt - một nắp cụ thể có ba lỗ để lắp bên ngoài.
Các con ốc chắc chắn không bị đứt rời, phần nắp của chúng lộ ra một chút, phần nắp cũng có thể nhìn thấy được.
Tôi đã nghĩ rằng ai đó đã sắp xếp máy phát điện một cách ngu ngốc, nhưng trong etka, trong hình, các bu lông được hiển thị chính xác từ bên trong! (sửa nắp số 12)
Rõ ràng, trong quá trình lắp ráp, ổ trục đầu tiên được cố định trong vỏ, và sau đó trục được ép vào nó. Nhưng bây giờ làm thế nào để tháo nút thắt này? Nếu cố đập cánh quạt ra thì ít nhất cái nắp khan, và có thể thùng silumin sẽ vỡ ra .. = (
Tái bút: Tất nhiên, có một ý tưởng làm thế nào để phân tích cú pháp sai lệch này, nhưng một số phương pháp lành mạnh phải được cung cấp bởi các nhà xây dựng! (Tôi nghĩ phải cẩn thận khoan các vít đang giữ nắp ổ trục, sau đó tháo ổ trục + rôto ra khỏi nắp gen, sau đó tháo ổ trục ra khỏi trục.)
và đây là câu hỏi: nếu chủ đề vẫn còn là bài báo, ngoại trừ trên một nhãn dán 20 năm trước thì ở đâu?
Mustang GT , Này! Ai ở đây đã gọi bạn là người yêu? Sẽ không có bất kỳ ở đây. Tất cả những người bình thường.
Tôi đọc tin nhắn đầu tiên của bạn và nhận ra rằng bạn không thể xác định được máy phát điện vì điều này mà bạn không biết phải đặt mua bộ dụng cụ sửa chữa nào.
Nếu tôi không nhầm, thông tin chỉ có trên nhãn dán.
Bạn có một công cụ RP khá phổ biến /
Tôi đã có một RP trên đó là một máy phát điện có cánh quạt (tốt, nghĩa là không có vỏ nhựa). 90A
Tôi nghĩ rằng để không mắc lỗi, bạn vẫn cần phải tháo máy phát điện và đi đến các thạc sĩ nếu có.
Cố gắng nhặt những bức ảnh, có những con số và nội dung (tốt, tôi không biết phải cung cấp những gì khác)
rator passat b3
Một lần nữa, RP là một động cơ rất phổ biến. Tôi nghĩ rằng bạn sẽ không có bất kỳ vấn đề.
Những chàng trai và cô gái ở đây thật tuyệt vời. Diễn đàn rất thú vị, tiện lợi và RÕ RÀNG! Cảm ơn!
Cảm ơn đã đánh giá rừng. Chính những khoảnh khắc như thế này đã truyền cảm hứng cho tôi.
Luôn vui mừng khi gặp bạn!
Nếu có vấn đề với diễn đàn, bạn có thể nhấn nút Khiếu nại một cách an toàn (nút này có trong mọi thông báo)
và ở đây xs. giống như tất cả jpg shki, được điền bằng một cấp tiến.
không đính kèm bất cứ thứ gì khác. không có trình biên dịch. những gì HZ thề.
![]() |
Video (bấm để phát). |
trong ngắn hạn, đã hiểu nó. sao chép liên kết từ các bài viết trước. chúng không kết thúc bằng jpg.
Bài đã được chỉnh sửa bởi MustangGT: 17/09/2012 - 19:08