Chi tiết: tự sửa chữa máy phát điện trên Ford từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chúng tôi tháo rời máy phát Ford Focus 2 để kiểm tra và thay thế ổn áp bằng giá đỡ chổi than và bộ chỉnh lưu.
Sử dụng đầu “7”, tháo bốn đai ốc đang giữ chặt vỏ máy phát điện.
Với một con dao, chúng tôi làm sạch chất bịt kín từ bên trong vỏ ...
... và tháo nắp máy phát điện.
Chúng tôi làm sạch đai ốc của đầu ra máy phát điện khỏi chất làm kín.
Với đầu "10", hãy tháo đai ốc ...
... và loại bỏ đầu ra của máy phát điện.
Với đầu “8”, chúng tôi tháo đai ốc của giá đỡ chổi than với bộ điều chỉnh điện áp.
Tháo vòng đệm dưới đai ốc.
Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo hai vít đang giữ cố định chổi với bộ điều chỉnh điện áp.
Tháo giá đỡ bàn chải với cụm điều chỉnh điện áp.
Tháo màng bảo vệ khỏi giá đỡ bàn chải.
Dùng tuốc nơ vít để mở ba đầu cuối của khối chỉnh lưu.
Sử dụng đầu “8”, tháo hai đai ốc đang giữ chặt bộ chỉnh lưu.
Tháo bộ chỉnh lưu.
Để kiểm tra ngắn mạch của cuộn dây rôto với đất ...
... chúng tôi kết nối các đầu dò của người thử nghiệm (ở chế độ ohmmeter) với vòng tiếp xúc và trục rôto.
Máy thử phải hiển thị vô hạn, nếu không thì cuộn dây bị nối đất ngắn và rôto hoặc máy phát cần được thay thế. Để kiểm tra đứt dây quấn rôto ...
... chúng tôi kết nối các đầu dò của người thử nghiệm (ở chế độ ohmmeter) với các vòng tiếp xúc.
Nếu máy đo hiển thị vô cực, thì có nghĩa là cuộn dây bị đứt và rôto hoặc máy phát cần được thay thế. Chúng tôi kiểm tra các cuộn dây stato. Cách điện của các cuộn dây không được có dấu hiệu quá nhiệt, đó là kết quả của ngắn mạch trong các van của bộ chỉnh lưu. Nếu có dấu hiệu quá nhiệt trên các cuộn dây, stato hoặc máy phát phải được thay thế. Để kiểm tra chỗ hở trong cuộn dây stato ...
Video (bấm để phát).
... chúng tôi kết nối các đầu dò của người thử nghiệm (ở chế độ ohmmeter) với các đầu nối của cuộn dây.
Nếu máy đo hiển thị vô cực, thì có nghĩa là cuộn dây bị đứt và stato hoặc máy phát cần được thay thế. Tương tự, chúng ta kiểm tra các cuộn dây stato còn lại. Để kiểm tra ngắn mạch của cuộn dây stato với đất ...
... chúng tôi kết nối các đầu dò của người kiểm tra (ở chế độ ohmmeter) với đầu ra cuộn dây và vỏ máy phát.
Máy thử phải hiển thị vô hạn, nếu không thì cuộn dây bị nối đất ngắn và stato hoặc máy phát cần được thay thế. Tương tự, chúng tôi kiểm tra các cuộn dây còn lại. Để kiểm tra ngắn mạch trong các điốt tích cực của bộ chỉnh lưu ...
... "Dấu cộng" của máy thử (ở chế độ ôm kế) được kết nối với đầu ra của máy phát và "dấu trừ" - với một trong các đầu ra của bộ chỉnh lưu.
Người thử nghiệm sẽ hiển thị vô hạn. Nếu người kiểm tra chỉ ra sự hiện diện của một mạch, một hoặc nhiều điốt tích cực bị hỏng. Để kiểm tra ngắn mạch trong điốt âm, chúng tôi kết nối "dấu cộng" của thiết bị thử nghiệm với một trong các đầu cuối của bộ chỉnh lưu và "dấu trừ" với tấm dưới cùng của bộ chỉnh lưu. Người thử nghiệm sẽ hiển thị vô hạn. Nếu người kiểm tra chỉ ra sự hiện diện của một mạch, một hoặc nhiều điốt âm bị hỏng. Trong cả hai trường hợp, bộ chỉnh lưu phải được thay thế. Để kiểm tra bộ điều chỉnh điện áp ...
... chúng tôi kết nối đèn (1–3 W, 12 V) với chổi và nguồn điện một chiều với các đầu nối của giá đỡ chổi, đầu tiên với điện áp 12 V, sau đó là 15–16 V.
Trong trường hợp đầu tiên, đèn sẽ sáng, trong trường hợp thứ hai - không. Nếu đèn cháy trong cả hai trường hợp - có sự cố trong bộ điều chỉnh, nếu không cháy - có một tiếp điểm hở hoặc bị hỏng giữa chổi và đầu ra của bộ điều chỉnh điện áp. Trong cả hai trường hợp, bộ điều chỉnh phải được thay thế. Chúng tôi lắp ráp máy phát điện theo thứ tự ngược lại. Đồng thời, đã nén các cực của bộ chỉnh lưu trên các cực của cuộn dây stato ...
... chúng tôi hàn các vị trí kết nối của chúng.
Trước khi lắp giá đỡ bàn chải, chúng tôi dán một lớp màng bảo vệ bàn chải lên nắp sau của máy phát điện. Sau khi làm chìm bàn chải, chúng tôi lắp giá đỡ bàn chải vào vị trí ...
Nguồn gốc của nội dung là WiKi của trang web của tạp chí “Phía sau tay lái”
04.02.2017 733
Sự cố máy phát điện cũng khó chịu như bất kỳ sự cố nào khác của xe. Tuy nhiên, không giống như một sự thay thế tầm thường của một bánh xe hoặc một số loại khối im lặng, các vấn đề với “gen” sẽ dẫn đến sự lãng phí lớn và hỏng hóc động cơ không mong muốn. Trong trường hợp có vấn đề với máy phát điện, bạn sẽ tự động gặp một vấn đề khác liên quan đến pin, nó chỉ dừng lại ở việc sạc hoặc không nhận được đầy đủ.
Kết quả là sau khi hết pin hoàn toàn, xe của bạn sẽ bất động và điều gây khó chịu nhất, điều này có thể xảy ra vào thời điểm không thích hợp nhất, chẳng hạn như vào ban đêm ở đâu đó bên ngoài thành phố.
Mang bàn chải;
Ròng rọc bị mòn hoặc hư hỏng;
Ngắn mạch trong cuộn dây stato;
Hư hỏng bộ điều chỉnh điện áp;
Chơi hoặc phá hủy ổ trục;
Đứt dây mạch sạc;
Hỏng bộ chỉnh lưu (cầu diode).
Hôm nay tại Ford Master, tôi sẽ nói về cách thực hiện Sửa chữa máy phát điện Ford Mondeo 3 ở nhà, điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền mua một máy phát điện mới.
Người kéo;
Tua vít;
Lưỡi cưa sắt;
Một bộ chìa khóa;
mỏ hàn;
Phụ tùng: ròng rọc, cầu diode, chổi mới, bạc đạn.
Bước đầu tiên là gỡ bỏ máy phát điện.
Tiếp theo, làm sạch máy phát điện khỏi bụi bẩn. Sau khi bạn cần tháo ròng rọc, nếu bạn không có dụng cụ cần thiết để tháo ròng rọc, bạn có thể thoát khỏi tình huống này bằng cách liên hệ với trạm dịch vụ gần nhất.
Tiếp theo, chúng tôi tiến hành tháo các đinh tán, đối với điều này, chúng tôi sử dụng phím trên “8”.
Bước tiếp theo là tháo dỡ cầu đi-ốt, một khó khăn nảy sinh ở đây, vì hàn điểm được sử dụng trong sản xuất máy phát điện, và nó phải được cắt bỏ. Bạn có thể cắt bằng Dremel, giũa hoặc máy mài, trong trường hợp này, một lưỡi cưa sắt đã được sử dụng. Ngoài ra, để tháo cầu diode, bạn cần phải khoan hai đinh tán từ nắp sau.
Chúng tôi tháo bộ thu bằng cách sử dụng một cái đục, mang nó dưới hàn tại chỗ, sau đó cẩn thận tách nhẹ dây ra khỏi vòng trượt.
Cẩn thận căn chỉnh các dây và tháo chúng ra bằng tuốc nơ vít có rãnh.
Loại bỏ từng vòng trượt một.
Sau đó, chúng tôi tháo ổ trục phía sau, trong trường hợp của tôi, nó khá chặt.
Sử dụng một bộ kéo, ấn ổ trục trước ra.
Chuẩn bị vòng bi. Chúng tôi đưa lượng dầu nhớt cần thiết và tiến hành lắp ráp. Lắp ổ trục trước vào trục phần ứng. Nhân tiện, nó được lắp đặt khá đơn giản, gần như bằng tay, mọi thứ sau khi lắp ráp xong sẽ được kẹp lại bằng khớp nối.
Chú ý! Sau khi các vòng góp được ép vào và các dây phần ứng được hàn, tôi khuyên bạn nên đi qua dao cắt trên máy tiện để định tâm.
Sử dụng mỏ hàn, chúng tôi hàn cầu diode vào cuộn dây stato, trước đó chúng tôi đã cẩn thận sửa chữa tất cả các điểm hàn.
Việc lắp ráp tiếp theo được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Bài viết sẽ tập trung vào việc thay thế máy phát điện trên xe Ford Focus 2 thì động cơ 1.6, 1.8, 2.0 lít, dấu hiệu của sự cố thiết bị, kiểm tra hoạt động của nó và thay thế cụm chổi than.
Trên xe Ford Focus 2, hệ thống mạng trên xe được cung cấp năng lượng khi động cơ đang hoạt động và pin được sạc lại từ máy phát điện xoay chiều ba pha, được lắp đặt trên tất cả các sửa đổi của chiếc xe này.
Việc biến đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều được thực hiện bởi bộ chỉnh lưu, là một phần của thiết kế máy phát điện, và việc ổn định và duy trì điện áp ở mức mong muốn được thực hiện bởi bộ ổn áp điện tử.
Ngoài ra, hoạt động của tổ máy còn bị ảnh hưởng bởi ECU nhà máy điện. Điều này cho phép bạn điều chỉnh hoạt động của máy phát điện trong các điều kiện khác nhau.
Nó được dẫn động bởi trục khuỷu của nhà máy điện thông qua bộ truyền động dây đai, bộ truyền động này cũng được sử dụng để truyền động các bộ phận phụ khác (điều hòa không khí). Cụm được làm mát bằng cánh quạt gắn trên rôto.
Máy phát điện trên Ford Focus 2 được coi là không cần bảo dưỡng do sử dụng vòng bi kiểu kín trên rôto, nguồn lực được thiết kế cho toàn bộ thời gian vận hành của xe.
Trên thực tế, thiết bị này không đáng tin cậy lắm và thường xuyên bị hỏng hóc.
Các triệu chứng của sự cố là:
Tăng tiếng ồn từ bên dưới mui xe (tiếng kêu, tiếng rít);
Thiếu pin sạc lại;
Thiếu điện khi sử dụng các thiết bị điện của xe (đèn pha chiếu sáng yếu, khi bật đèn thì đèn báo trên bảng điều khiển mờ).
Đồng thời, mặc dù thực tế là máy phát điện được kết nối với hệ thống tự chẩn đoán, nhưng tín hiệu trục trặc không phải lúc nào cũng hiển thị trên máy tính trên bo mạch. Trong trường hợp này, sự cố có thể được phát hiện bằng thực nghiệm.
Trước khi tháo máy phát điện Ford Focus 2 để thay thế hoặc sửa chữa, trước tiên bạn phải chắc chắn rằng nó đang bị trục trặc. Công nghệ xác minh rất đơn giản và nhanh chóng.
Trước khi chẩn đoán hiệu suất, cần phải nới lỏng cực dương trên pin.
nổ máy;
đợi cho đến khi động lượng ổn định;
bật đèn pha;
Khi động cơ đang chạy, hãy tháo cực dương khỏi ắc quy.
Nếu máy phát điện đang hoạt động, nhà máy điện không được dừng, ngược lại, tốc độ của nó phải tăng lên một chút, vì máy tính sẽ điều chỉnh hoạt động của động cơ để cung cấp năng lượng cho mạng trên bo mạch.
Việc dừng thiết bị sau khi tháo thiết bị đầu cuối sẽ cho thấy máy phát điện bị trục trặc và cần phải sửa chữa hoặc thay thế nó. Và đối với điều này, nút phải được loại bỏ khỏi xe, điều này không đơn giản như vậy.
Bạn có thể sử dụng các hướng dẫn chính thức được trình bày bên dưới, nhưng nó không phản ánh tất cả các chi tiết và sắc thái của tác phẩm, do đó phù hợp hơn để làm quen hơn là một hướng dẫn chi tiết dễ hiểu đối với mọi người.
Ford Focus 2 sử dụng một số sửa đổi của các nhà máy điện với các đặc điểm thiết kế khác nhau ảnh hưởng đến thuật toán loại bỏ.
Trên các động cơ có dung tích 1,4 và 1,6 lít, bộ phận phát điện được đặt ở phía trên, giúp đơn giản hóa phần nào việc tháo lắp.
Ví dụ: hãy xem xét công nghệ loại bỏ một nút từ Ford Focus 2 được trang bị động cơ 1,6 lít.
Để hoàn thành công việc, bạn sẽ cần:
Các phím 8, 10, 12 và 13 (tốt hơn - các đầu có kích thước được chỉ định với dây nối dài và một núm được trang bị cơ chế bánh cóc);
Tua vít thẳng;
Bit Torx E10.
Những công cụ này sẽ đủ để hoàn thành công việc. Tháo dỡ được thực hiện trên động cơ nguội.
Kiểm tra các hư hỏng bên ngoài của thiết bị. Ngửi, nếu có mùi khét thì rất có thể hệ thống dây điện đã bị cháy.
Việc cài đặt một nút đã sửa chữa hoặc nút mới được thực hiện theo trình tự sau:
Đầu tiên, đinh tán và đai ốc được vặn vào (Torx đầu bằng 10, đầu bằng 15);
Chúng tôi đặt một giá đỡ bằng nhựa giữ bình chứa trợ lực lái;
Chúng tôi chèn và siết chặt bu lông dưới ròng rọc;
Chúng tôi mồi và thắt chặt bu lông trên (bên trái của đinh tán);
Cài dây đai
Chúng tôi kết nối đầu nối và dây của máy phát điện. Trong trường hợp thứ hai, chúng tôi sử dụng đai ốc 10;
Chúng tôi đặt bình chứa chất làm mát vào vị trí ban đầu của nó;
Chúng tôi đặt kẹp ống;
Chúng tôi lắp đặt các thùng của bộ tăng áp thủy lực;
Chúng tôi kết nối dây điện;
Đừng quên lắp đặt tất cả các ống vào vị trí của chúng;
Chúng tôi khởi động xe và kiểm tra hoạt động của máy phát điện.
Bạn cần chọn máy phát điện mới theo mã VIN của xe. Các sản phẩm ban đầu được sản xuất bởi công ty DENSO của Ý.
Hình dán phải cho biết đây là công ty FORD, cường độ dòng điện và mã kỹ thuật ban đầu là 115 IM.
Khó khăn trong việc lắp máy phát điện có thể do dây đai truyền động hạ cánh đúng vị trí, vì động cơ Ford Focus 1.6 lít không có trục căng.Do đó, việc lắp đặt ổ đĩa được thực hiện bằng cách sử dụng các công cụ đặc biệt đi kèm với đai nguyên bản.
Trên Ford Focus 2 phiên bản động cơ 1.8 và 2.0 lít, vị trí đặt máy phát điện khác với động cơ 1.6 lít, khi tháo lắp bạn không thể thực hiện nếu không có hố quan sát hoặc cầu vượt.
Để thực hiện công việc từ các công cụ, bạn sẽ cần tất cả các chìa khóa và đầu giống nhau cho 8, 10, 12 và 13, cũng như một tuốc nơ vít và cờ lê đầu hở cho 19.
Chúng tôi sẽ xem xét thuật toán loại bỏ bằng cách sử dụng ví dụ về đơn vị 1,8 lít. Một số công việc được thực hiện từ phía trên động cơ và một số công việc được thực hiện từ bên dưới.
Chúng tôi cài đặt chiếc xe trong hố;
Chúng tôi loại bỏ lớp bảo vệ bằng nhựa khỏi động cơ;
Chúng tôi tháo thiết bị đầu cuối khỏi pin;
Với phím 17 (19), chúng tôi dịch chuyển con lăn căng thẳng về phía ca-bin và tháo đai truyền động;
Sử dụng chìa khóa 10, tháo 3 ốc vít con lăn, 1 - ở trên cùng (ngắn, nên đánh dấu) và 1 - ở dưới cùng dưới động cơ, tháo chúng ra. Xin lưu ý rằng có 2 bu lông ở dưới cùng, nhưng cho đến nay chỉ có một cái đang được tháo;
Chúng ta tháo bu lông của giá đỡ được gắn vào thân của đường ống của hệ thống điều hòa, đi đến bộ tản nhiệt của điều hòa không khí. Điều này là cần thiết để sau này bạn có thể uốn ống và lấy máy phát điện;
Sử dụng một tuốc nơ vít phẳng, tắt chip;
Chúng tôi tháo bu lông cố định phía dưới thứ hai;
Sau khi nút thắt đi xuống một chút, chúng ta vặn nó, điều này sẽ cho phép bạn đi đến khối dây và đai ốc cố định cáp điện. Chúng tôi ngắt kết nối khối và dây nguồn bằng cách sử dụng đầu ở 13;
Đi đường ống máy lạnh sang một bên, chúng tôi lấy máy phát điện ra.
Việc cài đặt nút được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Đừng trộn lẫn các bu lông.
Tương tự, việc lắp đặt và tháo dỡ được thực hiện trên một đơn vị 2.0 lít.
Trên động cơ có thể tích 1,8 lít và 2,0 lít, việc vận hành thuận tiện vì không cần thiết bị đặc biệt để lắp đai truyền động do sự hiện diện của con lăn căng.
