Chi tiết: tự sửa chữa máy phát điện Toyota từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Một thiết bị đặc biệt được sử dụng để chuyển đổi năng lượng cơ học thành dạng điện. Máy phát điện Các phiên bản Toyota Corolla với thân máy 110, 120 và 150 loại ba pha, kích từ điện, tích hợp bộ chỉnh lưu. Bộ điều chỉnh điện áp có trong thành phần của chúng có nguyên lý hoạt động điện tử.
Hoạt động của máy phát điện trên Toyota Corolla là cần thiết để đảm bảo cung cấp dòng điện liên tục và kịp thời với một công suất nhất định. Ngoài ra, trong quá trình hoạt động, nó phải đảm bảo rằng pin đã được sạc.
Thiết bị này phải có độ bền đủ cao, mức dự trữ năng lượng cần thiết (đối với kiểu E120, dao động từ 60 A / h đến 82 A / h, tùy thuộc vào kích thước động cơ và được chọn cho một kiểu máy cụ thể, có tính đến năm sản xuất), kích thước và trọng lượng nhỏ, và Tot - khác nhau ở mức tiếng ồn thấp và nhiễu sóng vô tuyến được tạo ra.
Các trục trặc trong hoạt động của máy phát điện Toyota Corolla 120 của cơ thể và tất cả các mô hình khác có thể được loại bỏ bằng tay của chính họ và với sự trợ giúp của kinh nghiệm của các chuyên gia trạm dịch vụ. Thông thường, với quãng đường di chuyển thấp trên các mẫu xe bắt đầu từ phiên bản E11, khoảng 50 nghìn km, bạn sẽ phải thay dây curoa máy phát điện hoặc thắt chặt lại, đồng thời thực hiện các sửa chữa khác để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường và hiệu quả.
Hoạt động của máy phát điện Toyota Corolla E150 cũng giống như các máy khác của thương hiệu này bắt đầu ngay sau khi khởi động động cơ, trong quá trình hoạt động nó liên tục sạc lại ắc quy cho động cơ, tránh để nó bị xả hết. Hoạt động của nó dựa trên nguyên tắc cảm ứng điện từ nổi tiếng, theo đó từ thông, đi qua cuộn dây của một cuộn dây đồng, gây ra sự hình thành điện áp tại các đầu cực của nó, tỷ lệ thuận về độ lớn với tốc độ của Vòng xoay.
Video (bấm để phát).
Bộ phận phát điện của Corolla 120, cũng như các mô hình có thân xe khác (ví dụ, mô hình Fielder 14, Corolla 121) được đặt ở phía trước động cơ và được đưa vào vận hành bằng trục khuỷu. Vòng bi kín mà trục được lắp trên đó được thiết kế cho toàn bộ thời gian vận hành của ô tô mà không cần bôi trơn thêm.
Với quãng đường đi được của Toyota Corolla E150 cũng như các phiên bản cũ của xe, bạn nên kiểm tra và nếu cần, hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận này. Thực tế là máy phát điện bị trục trặc có thể chỉ ra:
Đèn báo xả pin không tắt sau khi khởi động động cơ. Điều này cho thấy dây curoa đã bị lỏng (cần vặn chặt lại) hoặc nguyên nhân là ở chính bộ máy (cần thay chổi than mòn, đứt dây quấn, cần thay bộ diode).
Pin không vào điện, nguyên nhân có thể do đầu cực bị oxy hóa, dây đai bị lỏng, pin không hoạt động.
Pin đang được sạc lại - bất kỳ yếu tố nào của cơ chế bị lỗi đều có thể trở thành nguyên nhân.
Sự xuất hiện của tiếng còi đặc trưng trong khu vực của máy phát điện thường xuyên nhất là do mức độ căng của dây đai và tải trọng lớn trên ổ trục.
Mọi sửa chữa và thay thế chỉ được thực hiện sau khi xe tắt nguồn hoàn toàn với việc ngắt kết nối của tất cả các cực khỏi ắc quy.
Trong trường hợp không thể sửa chữa thiết bị được thay thế.
Nếu quá trình giám sát hiệu suất cho thấy cần phải thay thế, thì để làm điều này, máy phát điện cũ nên được loại bỏ. Để làm điều này, bạn sẽ cần các công cụ như tuốc nơ vít loại phẳng, mỏ lết 10 và 12, cũng như các công cụ đặc biệt để tháo tấm chắn bùn động cơ.Đối với Corolla sau năm 2007, trước tiên cần tháo bánh trước bên phải, cũng như tấm chắn bùn (bên dưới và bên phải). Sau đó, bạn nên tháo nắp trang trí ra khỏi mô tơ cùng với lớp lót phía trước. Một dây có cực âm được ngắt kết nối khỏi pin. Khối bị ngắt kết nối khỏi dây nịt. Tiếp theo, bạn cần kẹp các chốt trên nắp và tháo nắp của nó. Tháo bộ giữ dây nguồn và ngắt kết nối. Nới lỏng dây đai đến mức cần thiết bằng cách tháo nó ra khỏi ròng rọc. Vặn các bu lông phía dưới và phía trên đang cố định thiết bị và tháo nó ra.
Sau khi tháo và thực hiện công việc sửa chữa, lắp các bộ phận theo trình tự ngược lại, đồng thời siết dây đai của thiết bị đến độ căng cần thiết và điều chỉnh các bộ phận còn lại.
Việc sửa chữa máy phát điện Toyota Corolla được tiến hành sau khi tháo dỡ và đối với bất kỳ công việc sửa chữa nào, các công cụ như chìa khóa 12 và đầu 10, tuốc nơ vít Phillips, một máy vặn vít, một cái búa, cũng như thước cặp và dụng cụ thử kiểm tra các thông số là bắt buộc.
Đầu tiên, một cuộc kiểm tra tình trạng của rôto được thực hiện. Nó được kiểm tra tính toàn vẹn của các cuộn dây bằng cách sử dụng máy thử. Nếu bị đứt, thì bản thân rôto phải được thay thế. Các ký hiệu trên máy thử, khi thực hiện thử nghiệm, phải từ 2,3 ôm đến 2,7 ôm và sự hiện diện của giá trị vô cực cho thấy có hư hỏng đối với cuộn dây. Để thực hiện các phép đo, người ta tháo ba đai ốc trên máy phát điện đã được tháo ra, nắp sau và ống bọc cách điện được tháo ra.
Tiếp theo, kiểm tra hoạt động của các điốt của bộ chỉnh lưu. Để làm được điều này, chúng điều khiển khả năng truyền dòng điện chỉ theo một hướng. Nếu mạch hoạt động theo cả hai hướng, hãy thay thế khối.
Đôi khi cũng có thể cần thay chổi than của máy phát điện Toyota, điều này đúng nếu độ nhô ra tự do của chúng vượt quá 4,5 mm. Sau đó, giá đỡ bàn chải được thay thế.
Do hao mòn tự nhiên và hoạt động trong thời gian dài, có thể phải thay dây curoa máy phát điện, cũng cần thay thế khi bị rách.
Bạn nên mua dây đai máy phát điện dành riêng cho một kiểu xe Toyota Corolla cụ thể, có tính đến năm sản xuất, động cơ và thân xe, vì các đặc tính của dây đai thay đổi tùy thuộc vào các thông số này - mật độ, chiều dài và chiều rộng.
Trước khi thay thế bất cứ thứ gì, tất cả các yếu tố bảo vệ được tháo ra để đi đến bu lông trục động cơ. Bu lông được ấn ra, và đai cũ được tháo ra. Ròng rọc mới được đặt gần như chạm vào, vì có rất ít không gian trống ở đây. Để nó đến chính xác vị trí của nó, cần phải cài đặt chính xác một cách nghiêm ngặt vào đúng vị trí. Để làm được điều này, khi tháo thắt lưng cũ, hãy nhớ cách đeo nó vào. Sau khi lắp đặt, dây đai cần được siết chặt đến độ căng cần thiết bằng cách kiểm tra thông số này bằng các thiết bị đặc biệt.
Bất kể Corolla là tay lái bên phải (tay lái bên phải được sản xuất cho thị trường Nhật Bản) hay tay lái bên trái, công suất máy phát ổn định và phù hợp sẽ đảm bảo cho xe hoạt động hiệu quả. Tham số này được tính đến khi thay thế máy phát điện. Tất cả các công việc liên quan đến cơ chế không thể thiếu này trên ô tô có thể được thực hiện độc lập, nhưng tốt hơn hết bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp có trình độ từ các chuyên gia, những người ngoài kinh nghiệm có thể đảm bảo thực hiện chính xác tất cả các hành động.
Câu chuyện của chủ nhân chiếc Toyota Carina E - chỉ có thế. Đầu ra của máy phát điện, được dùng cho bóng đèn, không được phép nối hai dây còn lại.
Sơ đồ đấu dây máy phát điện Toyota. Xem thêm. Sơ đồ động học máy vạn năng phay.
Re: Máy phát điện của Toyota. máy phát điện có ba chip (xem hình 4) Kết nối S với mạng trên bo mạch, nó dùng để làm gì? cho tôi biết nên kết nối cái nào trong VAZ của chúng tôi.
Ý tưởng chính của việc lắp đặt là, có thể bạn có thể chọn một máy phát điện trong nước, nó rẻ hơn nhiều. Vì vậy, nó cũng có thể được chỉ ra bởi cảm biến nhiệt độ trong pin.Sau đó, trượt bộ điều hợp trở lại vị trí để các khe trong dây cao su thẳng hàng với các "lưỡi dao" trên ổ đĩa. Tự làm đôi mắt thiên thần. Máy phát điện từ Toyota dimka viết:
Xe TOYOTA, vốn được ưa chuộng ổn định, theo truyền thống được trang bị máy phát điện Nippon DENSO, vì tất cả các điểm tương đồng của chúng với các đơn vị của các thương hiệu toàn cầu khác, có các đặc điểm thiết kế riêng, và do đó có các cách chẩn đoán và khắc phục sự cố riêng .... Trong trường hợp chung, máy phát điện của thương hiệu này tạo ra điện áp đầu ra là 14V và tùy thuộc vào sự thay đổi và kích thước của stato, cung cấp hoạt động với tải 45, 55, 65, 70, 75, 80, 90 Ampe.
Để tránh lỗi và đơn giản hóa thao tác, các đầu nối chính được gán trên phích cắm của sản phẩm Nippon DENSO theo truyền thống được xác định trên nhãn nằm trên phần hình trụ của vỏ. Về thiết kế, bên dưới lớp vỏ kim loại bao phủ đầu nắp từ phía các vành trượt có bộ điều chỉnh điện áp, bộ chỉnh lưu và bộ phận giữ chổi than, tất cả các bộ phận này đều là bộ phận cấu tạo độc lập.
Chủ sở hữu của một chiếc xe TOYOTA thường bắt đầu nghi ngờ sức khỏe của máy phát điện, chẳng hạn như sau khi đèn pin ngừng cháy trên bảng điều khiển, họ quên rằng vấn đề có thể nằm ở việc thiếu kiểm soát sạc, và để hiểu chính xác hơn Nguyên nhân của những gì đang xảy ra cần được tiến hành chẩn đoán ban đầu: Ngoài ra, việc đánh giá hoạt động của hệ thống chất tải, ví dụ, bằng cách bật kính sưởi và đèn pha cũng không ảnh hưởng gì đến nguyên nhân.
Nếu mọi thứ đều ổn, chúng tôi tiếp tục khắc phục sự cố, đừng quên rằng trên các sửa đổi khác nhau của TOYOTA, bạn có thể tìm thấy các đầu nối có hình dạng và số lượng dây khác nhau, mặc dù về bản chất, nhìn chung, chúng giống hệt nhau và đầu ra riêng lẻ của chúng được kiểm tra theo cách giống nhau . Nói cách khác, đèn pin liên tục sáng và pin có thể được sạc lại do không liên lạc bình thường và điện áp có thể tăng trên 14,5V.
Kết quả âm tính cho biết bóng đèn tiêu chuẩn bị đứt hoặc bị cháy. Thông qua đầu ra IG, máy phát điện được kích thích, tương ứng, việc không có điện áp trên đó cho thấy máy phát điện bị hỏng. Xin lưu ý rằng nếu điện áp liên tục có sẵn ở cực S, thì để kiểm tra L và IG, bạn phải bật đánh lửa. Chỉ sau khi chẩn đoán chính và kết quả tích cực của nó, không có lỗi nào được phát hiện, bạn nên đưa ra quyết định tháo máy phát điện và thực hiện phát hiện lỗi của nó, trong đó thực hiện: Ngoài ra, chúng tôi kiểm tra cuộn dây stato và rôto để xem ngắn mạch đến vỏ.
Với những mục đích này, bạn có thể sử dụng đèn thông thường chạy bằng điện áp gia dụng B. Hệ thống điều hòa không khí và điều hòa khí hậu trên ô tô. Công tắc đèn pha nhúng tự động. Sơ đồ để thu được xung thứ hai với độ trễ. Chặn động cơ bằng điện thoại di động. Bộ hẹn giờ sạc. Chỉ báo mực nước tự làm trong bộ tản nhiệt. Đèn LED chỉ báo cho pin. Thiết bị giám sát mực nước trong bộ tản nhiệt. Chức năng của chuông báo và ý nghĩa của chúng.
Đèn pha nhựa, ưu nhược điểm. Hẹn giờ sưởi gương ô tô. Tự sửa chữa bật lửa thuốc lá. Tự kiểm soát khí hậu. Bảo trì và sửa chữa máy phát điện. Giải thích về bóng đèn trên bảng điều khiển của ô tô. Việc bảo vệ chiếc xe của bạn khỏi trộm cắp ngày càng trở nên quan trọng hơn.
Các cách đơn giản để kiểm tra hoạt động của máy lạnh. Đèn pha ô tô. Xa tới không gây trở ngại. Máy cố định - hướng dẫn cài đặt và vận hành. Làm thế nào để mở cửa nếu chìa khóa để trong xe.
Sạc pin với dòng điện không đối xứng. Kiểm tra bộ điều chỉnh điện áp bên ngoài. Bộ làm chậm cho việc tắt đèn trong xe hơi. Mở nắp cốp từ xa. Tự làm sạch vòi phun. Alfometer - bằng chính tay của bạn.Các công thức và bản dịch của chúng. Kiểm tra áp suất trong hệ thống nhiên liệu.
