Tự sửa chữa máy phát điện Toyota

Một thiết bị đặc biệt được sử dụng để chuyển đổi cơ năng thành dạng điện. Máy phát điện Các phiên bản Toyota Corolla với thân máy 110, 120 và 150 loại ba pha, kích từ điện, tích hợp bộ chỉnh lưu. Bộ điều chỉnh điện áp bao gồm trong thành phần của chúng có nguyên tắc hoạt động điện tử.

Hoạt động của máy phát điện trên Toyota Corolla là cần thiết để đảm bảo cung cấp dòng điện liên tục và kịp thời với một công suất nhất định. Ngoài ra, trong quá trình hoạt động, nó phải đảm bảo rằng pin đã được sạc.

Thiết bị này phải có độ bền đủ cao, mức dự trữ năng lượng cần thiết (đối với kiểu E120, dao động từ 60 A / h đến 82 A / h, tùy thuộc vào kích thước động cơ và được chọn cho một kiểu máy cụ thể, có tính đến năm sản xuất), kích thước và trọng lượng nhỏ, và Tot - khác nhau về mức độ tiếng ồn thấp và nhiễu sóng vô tuyến được tạo ra.

Các trục trặc trong hoạt động của máy phát điện Toyota Corolla 120 của cơ thể và tất cả các mô hình khác có thể được loại bỏ bằng tay của chính họ và với sự trợ giúp của kinh nghiệm của các chuyên gia trạm dịch vụ. Thông thường, với quãng đường di chuyển thấp trên các mẫu xe bắt đầu từ phiên bản E11, khoảng 50 nghìn km, bạn sẽ phải thay dây curoa máy phát điện hoặc thắt chặt lại, đồng thời thực hiện các sửa chữa khác để đảm bảo thiết bị hoạt động bình thường và hiệu quả.

Hoạt động của máy phát điện Toyota Corolla E150 cũng giống như các máy khác của thương hiệu này bắt đầu ngay sau khi khởi động động cơ, trong quá trình hoạt động nó liên tục sạc lại ắc quy cho động cơ, tránh để nó bị xả hết. Hoạt động của nó dựa trên nguyên tắc cảm ứng điện từ nổi tiếng, theo đó từ thông, đi qua cuộn dây của một cuộn dây đồng, gây ra sự hình thành điện áp tại các đầu cực của nó, tỷ lệ thuận về độ lớn với tốc độ của Vòng xoay.

Video (bấm để phát).

Bộ phận phát điện của Corolla 120, cũng như các mô hình có thân xe khác (ví dụ, mô hình Fielder 14, Corolla 121) được đặt ở phía trước động cơ và được đưa vào vận hành bằng trục khuỷu. Vòng bi kín nơi lắp trục được thiết kế cho toàn bộ thời gian vận hành của ô tô mà không cần bôi trơn thêm.

Với quãng đường đi được của Toyota Corolla E150 cũng như các phiên bản cũ của xe, bạn nên kiểm tra và nếu cần, hãy sửa chữa hoặc thay thế bộ phận này. Thực tế là máy phát điện bị trục trặc có thể cho thấy:

• Đèn báo xả pin không tắt sau khi khởi động động cơ. Điều này cho thấy dây curoa đã bị lỏng (cần vặn chặt lại) hoặc nguyên nhân là ở chính bộ máy (cần thay chổi than mòn, đứt dây quấn, cần thay bộ diode).
• Pin không vào điện, nguyên nhân có thể do đầu cực bị oxy hóa, dây curoa lỏng lẻo, pin không hoạt động.
• Pin đang được sạc lại - bất kỳ yếu tố nào của cơ chế bị lỗi đều có thể là nguyên nhân.
• Sự xuất hiện của tiếng còi đặc trưng trong khu vực của máy phát điện thường xuyên nhất là do mức độ căng của dây đai và tải trọng lớn trên ổ trục.

Mọi sửa chữa và thay thế chỉ được thực hiện sau khi xe tắt nguồn hoàn toàn với việc ngắt kết nối của tất cả các cực khỏi ắc quy.

Trong trường hợp không thể sửa chữa thiết bị được thay thế.

Nếu quá trình giám sát hiệu suất cho thấy cần phải thay thế, thì để làm điều này, máy phát điện cũ nên được loại bỏ. Để làm điều này, bạn sẽ cần các công cụ như tuốc nơ vít loại phẳng, mỏ lết 10 và 12, cũng như các công cụ đặc biệt để tháo tấm chắn bùn mô tơ.Đối với Corolla sau năm 2007, trước tiên cần tháo bánh trước bên phải, cũng như tấm chắn bùn (bên dưới và bên phải). Sau đó, bạn nên tháo nắp trang trí ra khỏi mô tơ cùng với lớp lót phía trước. Một dây có cực âm được ngắt kết nối khỏi pin. Khối bị ngắt kết nối khỏi dây nịt. Tiếp theo, bạn cần kẹp các chốt trên nắp và tháo nắp của nó. Tháo bộ giữ dây nguồn và ngắt kết nối. Nới lỏng dây đai đến mức cần thiết bằng cách tháo nó ra khỏi ròng rọc. Vặn các bu lông phía dưới và phía trên đang cố định thiết bị và tháo nó ra.

Sau khi tháo và thực hiện công việc sửa chữa, lắp các bộ phận theo trình tự ngược lại, đồng thời siết dây đai của thiết bị đến độ căng cần thiết và điều chỉnh các bộ phận còn lại.

Việc sửa chữa máy phát điện Toyota Corolla được tiến hành sau khi tháo dỡ và đối với bất kỳ công việc sửa chữa nào, các công cụ như chìa khóa 12 và đầu 10, tuốc nơ vít Phillips, một máy vặn vít, một cái búa, cũng như thước cặp và dụng cụ thử kiểm tra các thông số là bắt buộc.

Đầu tiên, một cuộc kiểm tra tình trạng của rôto được thực hiện. Nó được kiểm tra tính toàn vẹn của các cuộn dây bằng cách sử dụng máy thử. Nếu bị đứt, thì bản thân rôto phải được thay thế. Các ký hiệu trên máy thử, khi thực hiện thử nghiệm, phải từ 2,3 ôm đến 2,7 ôm và sự hiện diện của giá trị vô cực cho thấy có hư hỏng đối với cuộn dây. Để thực hiện các phép đo, người ta tháo ba đai ốc trên máy phát điện đã được tháo ra, nắp sau và ống bọc cách điện được tháo ra.

Tiếp theo, kiểm tra hoạt động của các điốt của bộ chỉnh lưu. Để làm được điều này, chúng điều khiển khả năng truyền dòng điện chỉ theo một hướng. Nếu mạch hoạt động theo cả hai hướng, hãy thay thế khối.

Đôi khi cũng có thể cần thay chổi than của máy phát điện Toyota, điều này đúng nếu độ nhô ra tự do của chúng vượt quá 4,5 mm. Sau đó, giá đỡ bàn chải được thay thế.

Do hao mòn tự nhiên và hoạt động trong thời gian dài, có thể phải thay dây curoa máy phát điện, cũng cần thay thế khi bị rách.

Bạn nên mua dây đai máy phát điện dành riêng cho một kiểu xe Toyota Corolla cụ thể, có tính đến năm sản xuất, động cơ và thân xe, vì các đặc tính của dây đai thay đổi tùy thuộc vào các thông số này - mật độ, chiều dài và chiều rộng.

Trước khi thay thế bất cứ thứ gì, tất cả các yếu tố bảo vệ được tháo ra để đi đến bu lông trục động cơ. Bu lông được ấn ra, và đai cũ được tháo ra. Ròng rọc mới được đặt gần như chạm vào, vì có rất ít không gian trống ở đây. Để nó đến chính xác vị trí của nó, cần phải cài đặt chính xác một cách nghiêm ngặt vào đúng vị trí. Để làm được điều này, hãy nhớ khi tháo thắt lưng cũ đã đeo nó như thế nào. Sau khi lắp đặt, dây đai cần được siết chặt đến độ căng cần thiết bằng cách kiểm tra thông số này bằng các thiết bị đặc biệt.

Bất kể Corolla là tay lái bên phải (tay lái bên phải được sản xuất cho thị trường Nhật Bản) hay tay lái bên trái, công suất máy phát ổn định và phù hợp sẽ đảm bảo cho xe hoạt động hiệu quả. Tham số này được tính đến khi thay thế máy phát điện. Tất cả các công việc liên quan đến cơ chế không thể thiếu này trên ô tô có thể được thực hiện độc lập, nhưng tốt hơn hết bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp có trình độ từ các chuyên gia, những người ngoài kinh nghiệm có thể đảm bảo thực hiện đúng tất cả các hành động.

Xin chào các bạn mê xe thân mến! Hôm nay tôi sẽ cho bạn biết làm thế nào để sửa chữa máy phát điện bằng tay của chính bạn. Bạn có thể đã gặp phải sự cố như vậy khi đèn báo xả pin đột ngột bật trên bảng điều khiển, điều đó có nghĩa là quá trình sạc đã biến mất trên xe của bạn và bạn không còn bao lâu nữa, pin sẽ chỉ tồn tại tối đa là 1. 2 giờ.

Đừng vội vứt bỏ máy phát điện. Cố gắng sửa chữa nó trước. Lỗi máy phát điện phổ biến nhất là mòn chổi than.

Để kiểm tra cụm chổi than, bạn cần tháo phần nắp nhựa phía sau bằng cách bẻ cong ba kẹp nhựa xếp thành hình tròn.

Tháo nắp, tháo hai vít và tháo bộ điều chỉnh điện áp.

Kiểm tra độ mòn của chổi, nếu chiều dài còn lại của chổi nhỏ hơn năm mm, hãy mua bộ điều chỉnh điện áp mới trong cửa hàng. Đôi khi xảy ra trường hợp máy phát điện không sạc hoặc không sạc được ắc quy, đây cũng là sự cố của bộ điều chỉnh điện áp. Điện áp bình thường của máy phát điện từ 13,5 đến 14,5 vôn, tùy thuộc vào tốc độ động cơ và tải trên máy phát.

Sự cố máy phát điện tiếp theo là sự cố cầu diode. Để kiểm tra các điốt, bạn cần phải tháo cầu điốt. Chúng tôi tháo các bu lông giữ cầu diode.

Uốn các dây sang một bên.

Tháo cầu diode. Làm thế nào để kiểm tra một cầu diode. Đọc ở đây: Làm thế nào để kiểm tra một cầu diode?

Sau khi tháo cầu diode, nhớ kiểm tra các cuộn dây của stato. Chúng tôi thực hiện việc này, bật đồng hồ vạn năng ở chế độ quay số và kiểm tra tất cả ba cuộn dây stato xem có bị hở mạch không. Tất cả các cuộn dây phải tự kêu với nhau.

Tiếp theo, chúng tôi kiểm tra đoạn ngắn tiếp đất. Chúng tôi kết nối một đầu dò của đồng hồ vạn năng với đất, và lần lượt kết nối đầu dò thứ hai với các đầu nối của cuộn dây. Không được nối đất ngắn.

Tương tự, ta kiểm tra dây quấn phần ứng.

Chúng tôi kiểm tra các mỏ neo, không có ngắn để tiếp đất.

Bây giờ tôi sẽ hướng dẫn cách tháo rời máy phát điện để thay thế các vòng bi. Chúng tôi tháo bốn vít kết nối hai nửa của máy phát điện với nhau.

Nới lỏng đai ốc và tháo ròng rọc.

Sử dụng tuốc nơ vít, cẩn thận chia máy phát điện thành hai phần để không làm hỏng các vỏ nhôm.

Thay thế vòng bi bị lỗi bằng vòng bi mới. Lắp ráp máy phát điện theo thứ tự ngược lại.

Bạn bè, tôi muốn bạn may mắn! Hẹn gặp lại các bạn trong những bài viết mới!