Tự sửa chữa thủy điện

Bạn có thể ngạc nhiên một cách bất ngờ, tự hỏi tại sao hydronic không khởi động, và làm thế nào để sửa chữa thiết bị này cũng sẽ bắt đầu làm phiền bạn rất nhiều. Như vậy là bạn đã lắp sẵn một bộ phận sưởi ấm trên ô tô của mình, dù sao thì một bộ máy cũng không hề rẻ. Họ đã cài đặt nó cho bạn, rất có thể, không phải miễn phí - nhưng điều này không quá tệ.

Quan trọng nhất, các vấn đề đã bộc lộ khi thời tiết lạnh bắt đầu, khi cần thiết bị điện tử để lái xe bình thường. Không chắc rằng bạn sẽ phát hiện ra sự thay đổi của lò sưởi sớm hơn, bởi vì bạn không cần nó quá nhiều về độ ấm.

Chúng tôi không nghĩ rằng các vấn đề sẽ bắt đầu sớm sau khi lắp đặt: thiết bị này được sản xuất bởi công ty Eberspächer của Đức, và những người này phải chịu trách nhiệm về thành quả lao động của họ. Nhưng đừng quên rằng lò sưởi là một hệ thống phức tạp, và thiết kế càng phức tạp thì càng có nhiều bộ phận của nó có thể bị hỏng.

Tại sao hydronic không khởi động và cách sửa chữa thiết bị, một cách đáng tin cậy và nhanh chóng nhất sẽ do các bác sĩ chuyên khoa xác định. Nếu bạn vẫn còn bảo hành, tốt hơn là bạn nên đến gặp họ ngay lập tức - hoạt động nghiệp dư sẽ ngay lập tức loại bỏ nghĩa vụ của họ đối với bạn. Nếu bảo hành đã hết hạn, bạn có thể cố gắng xác định nơi xảy ra sự cố: một số trong số chúng có sẵn để tự loại bỏ.

Nếu bạn quyết định tự mình thực hiện các chẩn đoán ban đầu và bạn không có thiết bị chuyên dụng, hãy xem xét các yếu tố có thể khiến bình nóng lạnh khởi động.

• Trường hợp một: bạn nhấn một nút và thấy không có phản hồi nào cả. Rất có thể, ở một nơi nào đó trong mạch điện, tiếp điểm bị hở, hoặc do đầu cực bị oxy hóa, hoặc do đứt dây;
• Phản ứng yếu với nút được quan sát thấy, nhưng không đáng kể đến mức lò sưởi không thể đánh lửa. Chẩn đoán: hoặc pin đã hết, hoặc nguồn điện quá yếu;
• Hydronic cố gắng khởi động hai lần, nhưng đánh lửa không thành công. Thông thường điều này xảy ra do thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu;
• Lò sưởi dường như khởi động, nhưng gần như tắt ngay lập tức. Hệ thống làm mát là thoáng khí, tránh xảy ra hiện tượng quá nhiệt và ngắt thiết bị khẩn cấp. Điều này rất thường được quan sát thấy sau một thời gian dài không hoạt động của máy (ít nhất là 2 tuần. Xem bài “Khởi động xe sau một thời gian dài không hoạt động”);
• Nguyên nhân phổ biến thứ hai là chất chống đông kém chất lượng trong mạch làm mát. Nhìn vào thùng phân phối: nếu có thứ gì đó giống như thạch thay vì chất lỏng, chất chống đông cần được thay đổi;

Đôi khi, người lái xe bắt đầu lo lắng về lý do tại sao thủy điện không khởi động - những lý do. Việc sửa chữa thủy điện tự do-it-yourself là hoàn toàn có thật, và do đó bạn không nên lo lắng gì cả. Chi phí lắp đặt một thiết bị như vậy là khá cao, và do đó, nếu bạn cũng phải trả tiền sửa chữa, bạn thường có thể “đi vào vận đỏ”. Theo quy luật, các vấn đề bắt đầu vào thời điểm cái lạnh đến, bởi vì đó là lúc hydronic cần thiết cho chuyển động bình thường. Nếu thiết bị chưa được sử dụng trước đó, rõ ràng là không thể phát hiện ra các vấn đề. Cũng cần xem xét thực tế là thiết bị được sản xuất bởi một công ty nổi tiếng của Đức, nơi đảm bảo chất lượng cao cho các sản phẩm của chính họ. Đừng quên rằng lò sưởi là một hệ thống khá phức tạp. Như bạn đã biết, thiết kế càng phức tạp thì khả năng bị lỗi càng cao.

Hydronic không bắt đầu - lý do. Tự sửa chữa thủy điện - đây sẽ là chủ đề của bài viết này. Nếu chủ xe có nhiều tiền thì có thể đến gặp các bác sĩ chuyên khoa.Nếu có bảo hành cho bình nóng lạnh, bạn thậm chí không nên nghĩ đến nó, bạn nên ngay lập tức đến các trạm bảo hành. Có bảo hành, tự sửa chữa sẽ biến mất. Khi đã hết hạn bảo hành, tại sao bạn không thử tìm hiểu xem vấn đề là gì và khắc phục nếu có thể.

Nếu một người vẫn muốn tự mình thực hiện các chẩn đoán ban đầu, nhưng không có thiết bị đặc biệt nào có sẵn, bạn chỉ cần tính đến các yếu tố phổ biến nhất ảnh hưởng đến việc khởi động thiết bị sưởi.

• Trường hợp đầu tiên: người lái xe nhấn nút, nhưng hoàn toàn không có gì xảy ra. Nhiều khả năng tiếp điểm bị hở trong mạch do đầu cực bị oxi hóa hoặc do đứt dây.
• Có một phản ứng với nút, nhưng nó quá yếu nên máy sưởi chỉ đơn giản là không thể hoàn thành nhiệm vụ chính của nó. Trong trường hợp này, rất có thể pin đã chết.
• Nhiều lần người thợ thủy điện cố gắng tham gia vào công việc, nhưng không có gì xảy ra. Điều này có thể xảy ra do thiếu nguồn cung cấp nhiên liệu.
• Lò sưởi bắt đầu hoạt động, nhưng gần như ngay lập tức sau khi khởi động, nó sẽ tắt. Không khí đã xuất hiện trong hệ thống làm mát, do đó thiết bị quá nóng và tự động tắt. Điều này thường xảy ra sau khi xe không được sử dụng trong một thời gian dài.
• Một lý do phổ biến khác là sử dụng chất chống đông kém chất lượng. Bạn cần phải tìm trong thùng giãn nở. Nếu nó không chứa chất chống đông mà là một hỗn hợp trông giống như thạch, hãy nhớ thay thế nó.

Van nắp bộ tản nhiệt có thể bị lỗi. Trong thời gian xe đang đỗ, máy hút xảy ra hiện tượng khóa gió. Van được thiết kế để khởi động không khí, và nếu nó không hoàn thành nhiệm vụ đã định, bộ gia nhiệt sẽ bắt đầu quá nóng trở lại. Để tiến hành kiểm tra, cần mở nhẹ nắp vào ban đêm. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, bạn sẽ phải thay thế nó.

Các vấn đề khởi động có thể bắt đầu do thực tế là ống xả bị tắc. Chất bẩn cũ được chuyển thành nút chai.

Khởi đầu là có, nhưng khí thải ra quá nhiều khói, thêm vào đó, có mùi khá khó chịu. Điều này cho thấy buồng đốt của bình nóng lạnh bị tắc. Nhà sản xuất khuyên nên vệ sinh thiết bị hai năm một lần, nhưng tính đến thực tế trong nước, việc này phải được thực hiện thường xuyên hơn.

Nếu có trục trặc bên trong, thì chúng ta không thể tự mình làm được gì cả. Trong trường hợp này, tốt hơn là bạn nên đến một trạm dịch vụ.

Ngay cả khi một người tin chắc rằng anh ta sẽ đi làm dịch vụ xe hơi, anh ta vẫn sẽ phải làm một số công việc. Bao gồm các:

• Pin đang được kiểm tra. Nếu cần thiết, nó nên được sạc lại. Đồng thời kiểm tra các bugi và thay thế chúng nếu cần thiết.
• Chẩn đoán trạng thái của các bộ phận điện chính.
• Kiểm tra mức nhiên liệu trong bình và chất chống đông.
• Kiểm tra hệ thống khí thải.

Với lý do là không có đánh lửa, một bộ đếm thời gian mô-đun sẽ giúp tìm ra điều đó. Nó lưu các mã lỗi trong bộ nhớ. Thật dễ dàng để nhìn thấy chúng:

• Một nút được nhấn trên lò sưởi đang hoạt động, nút này sẽ bật.
• Ngay sau khi nó bắt đầu hoạt động, phím mô tả đồng hồ sẽ được nhấn.
• Sau đó, nhấn nút P và giữ nó trong vài giây.
• Màn hình sẽ hiển thị mã lỗi.

Để cuộn qua các lỗi, bạn phải nhấp vào nút có mũi tên. Sau khi đọc bài báo, nó đã trở nên rõ ràng tại sao hydronic không khởi động, lý do. Việc sửa chữa thủy điện tự làm là có thể thực hiện được với một số kỹ năng và mong muốn nhất định. Nếu một người thực sự hiểu, anh ta có thể tự mình xâm nhập vào thiết bị, nhưng nói chung điều này không được khuyến khích.

Bộ gia nhiệt trước HYDRONIC (Hydronik), do Eberspacher sản xuất, có giá đắt nhất trong số các đối tác của họ - các thiết bị do Webasto, Niềm tin Trung Quốc, Binar Nga.
Theo nhà sản xuất, nguyên nhân khiến chi phí tăng là do việc sử dụng một thiết bị đốt nóng khác và sử dụng sơ đồ đốt nhiên liệu hai giai đoạn, đòi hỏi phải áp dụng các công nghệ sản xuất phức tạp hơn. Điều này góp phần làm giảm sự hình thành carbon trên các bộ phận và do đó, thiết bị có độ tin cậy cao hơn.
Tuy nhiên, sự cố của bình nóng lạnh là điều không thể tránh khỏi. Hãy xem xét lý do tại sao Hydronic, đã được sử dụng một thời gian, không khởi động. Trước hết, chúng tôi sẽ xem xét các phương án chẩn đoán và khắc phục sự cố, nếu tại thời điểm Hydronics bị lỗi, bạn không có thông tin về mã lỗi của thiết bị và Internet không khả dụng vì một lý do nào đó.

Sơ đồ của bộ gia nhiệt Hydronic

Nguyên nhân hư hỏng bình nóng lạnh:

Bình nóng lạnh Hydronic là sản phẩm kỹ thuật phức tạp nên việc trục trặc, hỏng hóc là không thể tránh khỏi.

• đứt dây, oxi hóa các cực đấu nối trong mạch điện của thiết bị;
• phản hồi yếu đối với nút nguồn cho thấy sạc pin không đủ;
• bộ điều khiển bị tắc bộ gia nhiệt do vượt quá giá trị ngưỡng tối thiểu hoặc tối đa của điện áp mạch cung cấp;
• hỏng bộ phận điều khiển, cảm biến và các bộ phận khác của thiết bị.

Chẩn đoán máy sưởi Hydronic

• sự hình thành các túi khí trong hệ thống làm mát, do đó các cảm biến nhiệt độ của thiết bị quá nóng và bộ phận điều khiển tắt nguồn cung cấp nhiên liệu;
• chất làm mát chất lượng thấp;
• vi phạm việc cung cấp nhiên liệu cho đầu đốt lò sưởi. Ngoài sự cố (tắc nghẽn) đường ống dẫn nhiên liệu và sự cố của bơm định lượng, điều này có thể do chất lượng nhiên liệu thấp và bình nhiên liệu bị nhiễm bẩn quá mức. Diesel Hydronic không khởi động trong thời tiết lạnh do nhiên liệu diesel bị keo lại, do đó nên lắp hệ thống sưởi nhiên liệu.

Khói thải tăng lên kết hợp với việc tắt máy sưởi là do buồng đốt và ống xả bị luyện cốc quá mức. Loại bỏ bằng cách làm sạch khỏi cặn carbon.

Nếu bộ làm nóng sơ bộ khởi động không khởi động và “Lỗi” được ghi trên màn hình bộ hẹn giờ mô-đun của nó, khi đó, sau khi xác định độc lập sự cố và loại bỏ nó, bạn có thể chẩn đoán thiết bị. Tốt hơn là kiểm tra lò sưởi và loại bỏ các lỗi và trục trặc gây ra chúng một cách dự phòng.
Mã lỗi lò sưởi và mô tả ngắn gọn về lỗi:

Chỉ có thể chẩn đoán tất cả các yếu tố của lò sưởi Hydronic trong quá trình hoạt động.

• 011, 012 - Đã vượt quá ngưỡng điện áp. Thường gặp nhất là do phóng điện ắc quy, hỏng máy phát, đứt dây, oxi hóa các tiếp điểm;
• 012, 014 - quá nóng hoặc khả năng quá nóng. Vi phạm sự lưu thông của chất làm mát, rò rỉ, phích cắm không khí. Sự cố của bơm tuần hoàn, cảm biến nhiệt độ;
• 015 - khóa điều khiển do quá nhiệt. Nguyên nhân tương tự như đối với lỗi 012 và 014. Lỗi phải được xóa;
• 017 - Tắt khẩn cấp do quá nhiệt. Các lý do đã được nêu ở trên;
• 020, 021 - sự cố của ngọn nến;
• 030, 031, 032, 038, 039 - tốc độ của quạt hút gió đã thay đổi. Nguyên nhân chủ yếu là do tăng khả năng quay do ô nhiễm, hở mạch nguồn điện của quạt, ngắn mạch trong hệ thống dây điện, oxy hóa các tiếp điểm;
• 041, 042 - trục trặc liên quan đến máy bơm tuần hoàn và nguồn điện của nó;
• 047, 048 - sự cố trong hệ thống cung cấp nhiên liệu liên quan đến bơm định lượng;
• 050 - chặn thiết bị điều khiển do khởi động không thành công. Cần phải loại bỏ lỗi sau khi khắc phục sự cố;
• 051, 052 - vượt quá giới hạn thời gian. Các sự cố liên quan đến cảm biến ngọn lửa, hoạt động của bơm định lượng, cấp khí vào buồng đốt;

Nếu các mã lỗi khác được hiển thị, thì tốt nhất bạn nên liên hệ với chuyên gia vì sẽ cần phải có các xét nghiệm đặc biệt trên thiết bị chẩn đoán chuyên nghiệp.Sửa chữa "bộ não" của Hydronic là một nghề dành cho các chuyên gia điện tử, chất bán dẫn có thể hỏng ngay cả khi phóng điện tĩnh điện nhỏ nhất do chạm vào.

Bộ hẹn giờ mô-đun Hydronic

Nếu bạn quyết định tự tay mình tiến hành sửa chữa và khởi chạy Hydronics, thì hãy bắt đầu từ việc đơn giản nhất.
Đầu tiên, đánh giá phản ứng của lò sưởi đối với lệnh bật. Việc hoàn toàn không có phản ứng cho thấy sự vi phạm hệ thống dây điện hoặc tắc nghẽn của bộ điều khiển, cũng như sự phóng điện của pin. Nếu điện áp cung cấp cho bộ sưởi thấp hơn giá trị ngưỡng tối thiểu là 10,2 V trong 20 giây, bộ điều khiển đã bị chặn. Nếu không có dụng cụ đo lường, trạng thái sạc của ắc quy có thể được ước tính bằng hoạt động của tín hiệu âm thanh, ánh sáng của đèn pha khi chúng được bật trong thời gian ngắn, v.v.
Kiểm tra cẩn thận tất cả các đầu nối điện thuộc mạch Hydronics. Đứt dây có thể xảy ra do các tiếp điểm bị ôxy hóa quá mức, việc này được kiểm tra bằng cách vặn các kết nối để đứt.

Một trong những nguyên nhân gây hỏng bình nóng lạnh là do rò rỉ chất chống đông. Kiểm tra mức của nó trong hệ thống và đánh giá trực quan chất lượng của chất làm mát.

Chỉ với một đầu dò đơn giản (đèn + dây), kiểm tra xem điện áp được cấp cho bơm, bơm định lượng, hệ thống đánh lửa hay không.
Đánh giá mức độ cung cấp không khí tự do vào buồng đốt và loại khí thải ra khỏi buồng đốt. Các ống dẫn khí vào và ống xả bị tắc nghẽn bởi bụi bẩn, nước đá, tuyết có thể là nguyên nhân khiến bộ làm nóng phụ Hydronic không khởi động được.
Khóa không khí trong hệ thống làm mát có thể do trục trặc van ở nắp bình giãn nở (hoặc cổ bộ tản nhiệt). Nhưng điều này chỉ có thể được cài đặt bằng cách tháo nắp trước. Nếu lần khởi động tiếp theo thành công, sau đó thay đổi nắp.
Nếu bạn phát hiện ra rằng sự cố nằm ở một bộ phận (lắp ráp) của bình nóng lạnh bị hỏng, thì việc sửa chữa sẽ được giảm xuống thay thế bộ phận sau. Do đó, nếu bình nóng lạnh chưa hết thời hạn bảo hành mà đã được “cán bộ” lắp đặt bình nóng lạnh, thì khả năng giao xe bằng xe lôi về xưởng sẽ tự biện minh - giá phụ tùng thay thế. đối với HYDRONIC là đáng kể.
Để thiết bị tiếp tục hoạt động trơn tru, hãy đọc hướng dẫn sử dụng nhà máy về cài đặt và vận hành Hydronics. Rất có thể, việc nghiên cứu kỹ lưỡng các yêu cầu và khuyến nghị của nhà máy sẽ chỉ ra cho bạn những sai lầm do thiếu hiểu biết.

Ai cũng biết rằng máy sưởi Hydronic nằm trong danh sách dẫn đầu trên thị trường các thiết bị như vậy, cạnh tranh thành công với Webasto và các nhà sản xuất khác. Đồng thời, trong quá trình vận hành máy gia nhiệt của bất kỳ công ty nào, chủ sở hữu có thể gặp phải tình trạng thiết bị bắt đầu trục trặc trong quá trình vận hành.

Chủ sở hữu phải đối mặt với thực tế là Hydronic khởi động mỗi lần một lần hoặc máy sưởi Hydronic bốc khói và không khởi động. Do thiết bị khởi động sơ bộ tự khởi động là thiết bị khá phức tạp và đắt tiền, nên bất kỳ trục trặc nào như vậy của thiết bị đều trở thành nguyên nhân đáng lo ngại.

Bất kỳ hỏng hóc nào liên quan đến thực tế là Hydronic diesel hoặc lắp đặt xăng không khởi động cho thấy có vấn đề và cần chẩn đoán để khắc phục sự cố.

Tiếp theo, chúng ta sẽ nói về lý do tại sao Hydronic không khởi động hoặc bộ làm nóng sơ bộ Hydronic khởi động và dừng lại sau một phút, và cũng vì lý do gì mà Hydronic không khởi động, báo lỗi, v.v.

Hãy bắt đầu với thực tế là các vấn đề với lò sưởi động cơ thường được phát hiện khi bắt đầu thời tiết lạnh, vì thiết bị này thường không được sử dụng vào mùa ấm. Hơn nữa, nếu Hydronic không khởi động trong sương giá, thì máy sưởi chỉ đơn giản là không thể được sử dụng thêm cho mục đích đã định của nó. Trên cả ô tô du lịch thương mại và dân dụng, điều này có thể dẫn đến việc không thể khởi động động cơ đốt trong nguội.

Trong tình huống như vậy, bước đầu tiên là tìm hiểu xem thiết bị đang được bảo hành hay đã hết thời hạn bảo hành.Nếu lò sưởi vẫn còn bảo hành, thì quyết định đúng đắn là bạn sẽ tự mình bỏ qua bất kỳ nỗ lực chẩn đoán và khắc phục sự cố nào. Để giải quyết vấn đề, bạn nên giao xe cho các chuyên gia.

Nếu bảo hành cho bộ hâm nóng sơ bộ Hydronic đã hết hạn, thì bạn có thể thử tự mình xác định và khắc phục sự cố. Ở giai đoạn đầu, chẩn đoán bề ngoài được thực hiện, nghĩa là, việc kiểm tra như vậy không liên quan đến việc sử dụng thiết bị đặc biệt. Hãy cùng chuyển sang những nguyên nhân có thể khiến bình nóng lạnh không khởi động được.

Nhà sản xuất khuyến cáo nên vệ sinh bình nóng lạnh ít nhất 24 tháng một lần. Đồng thời, cần nhớ rằng trong một số trường hợp (ví dụ: thiết bị hoạt động thường xuyên và kéo dài, chất lượng nhiên liệu thấp), cần phải vệ sinh bộ hâm nóng động cơ thường xuyên hơn.

• Sự tắc nghẽn nghiêm trọng của đường ống xả của thiết bị cũng thường dẫn đến việc khởi động máy sưởi không thành công hoặc hoạt động của nó bị trục trặc. Vào mùa đông, không thể loại trừ tuyết, băng và các nguyên nhân khác cản trở sự thoát khí thông thường từ lò sưởi. Như trường hợp vệ sinh buồng đốt, cũng như các công việc đột xuất khác, những trường hợp này không được bảo hành.
• Với sự bắt đầu của thời tiết lạnh, nhiên liệu diesel mùa hè có xu hướng đóng băng hoặc đóng cặn trong hệ thống điện và bộ lọc. Trong trường hợp có vấn đề với bộ sưởi trên động cơ diesel, bạn nên đảm bảo rằng nhiên liệu diesel mùa đông chất lượng cao được đổ đầy vào bình.

Để kiểm tra, bạn cần phải điền vào động cơ diesel mùa đông hoặc bắc cực, sau đó bộ nguồn được khởi động và làm ấm. Sau đó, bạn có thể chạy Hydronic và để nó hoạt động. Cách tiếp cận này sẽ cho phép bạn rửa sạch nhiên liệu mùa hè bị sáp khỏi hệ thống.

• Cần lưu ý rằng các hỏng hóc thường xuyên là do khóa khí có thể hình thành trong hệ thống làm mát do các vấn đề với van trong nắp bộ tản nhiệt. Phần tử này được gọi là van thở.

Trong trường hợp mức độ hiếm không được hạ thấp, các khí ở trạng thái hòa tan bắt đầu đi ra khỏi chất làm mát. Việc giải phóng các khí này dẫn đến sự xuất hiện của tắc đường, và chỉ sau đó tắc đường mới gây ra sự cố và quá nóng của bộ sưởi tự động.

Trong tình huống như vậy, để kiểm tra, hãy mở nhẹ nắp bộ tản nhiệt và đỗ xe. Một lần khởi động thành công sau đó của máy sưởi sẽ chỉ ra rằng lỗi liên quan đến van trên nắp. Cần thay vỏ để máy sưởi hoạt động bình thường.