Bùa hộ mệnh anh đào sửa chữa tay lái trợ lực tự làm

Chi tiết: tự sửa chữa tay lái trợ lực Chery amulet từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Bùa hộ mệnh Chery A15. Trục trặc tay lái điện

Các nguyên nhân có thể gây ra sự cố

Tăng khả năng chơi vô lăng

Nới lỏng vít điều chỉnh của ray chặn

Nới lỏng bu lông lắp bánh răng lái

Các khớp bi thanh giằng bị lỏng hoặc mòn

Siết chặt ốc vít hoặc thay thế bản lề

Tay lái cứng (không đủ điện)

Trợ lực lái bơm truyền động đai trượt

Điều chỉnh độ căng của dây đai

Máy bơm bị hỏng đai truyền động

Mức chất lỏng làm việc không đủ

Khôi phục mức chất lỏng về bình thường

Không khí đi vào hệ thống thủy lực

Ống bị gấp khúc hoặc bị hỏng

Sửa chữa đường gấp khúc hoặc thay thế ống mềm

Áp suất bơm trợ lực lái không đủ

Sửa chữa hoặc thay thế máy bơm

Tăng rò rỉ bên trong máy bơm

Thay thế các bộ phận máy bơm bị lỗi

Tăng rò rỉ chất lỏng từ cơ cấu lái

Thay thế các bộ phận bị lỗi

Thiết bị lái bị lệch hoặc bị hỏng hoặc con dấu của nhà phân phối

Sự trở lại mờ của vô lăng về vị trí giữa

Tăng mômen quay của khớp bi của các đầu thanh giằng

Siết chặt vít điều chỉnh dừng đường ray

Khó quay các khớp bên trong và / hoặc khớp của các đầu thanh giằng

Nới lỏng các bu lông giữ thiết bị lái vào khung phụ

Mòn của khớp chung của trục lái và / hoặc con dấu

Sửa chữa hoặc thay thế

Biến dạng giá lái

Ổ trục bánh răng bị hư hỏng

Video (bấm để phát).

Ống bị gấp khúc hoặc bị hỏng

Sửa chữa đường gấp khúc hoặc thay thế ống mềm

Van điều khiển áp suất hư hỏng

Hư hỏng ổ trục rôto máy bơm

Tiếng ồn (tiếng gõ) trong tay lái

Định tuyến ống một cách chính xác

Khung lái lỏng lẻo

Các thanh giằng rời và / hoặc khớp nối bi của các đầu thanh giằng

Mòn thanh giằng và / hoặc khớp nối bóng

Tăng tiếng ồn của bơm trợ lực lái

Trước khi sửa chữa, bạn cần thực hiện một số công việc phòng ngừa sau:
1. Mở nắp bình chứa trợ lực lái.
2. Chúng ta thả ống mềm khỏi tay lái trợ lực (dưới máy nén điều hòa không khí).
3. Xả trong khi xả (khoảng 5 phút)
Sau đó, chúng tôi cắm cái vòi này bằng thứ gì đó, thậm chí bạn có thể dùng giẻ lau - điều đó không thành vấn đề.
4. Chúng tôi ném giẻ vào cổ bình chứa trợ lực lái để không làm bẩn mặt và thổi vào bình chứa. Lúc đầu, nó sẽ khó khăn, sau đó, vì hầu hết chất lỏng chảy ra ngoài, nó sẽ trở nên dễ dàng hơn.
5. Chúng tôi thổi càng nhiều càng tốt, khoảng 5-10 phút, có ngắt quãng.

Chúng ta có thể giả định rằng 99 phần trăm chất lỏng được rút hết.

6. chúng tôi thu thập tất cả mọi thứ trở lại.
7. Đổ đầy chất lỏng mới đến mức.
8. Vô lăng bên trái, vô lăng bên phải 3-4 lần, thêm chất lỏng nếu cần thiết cho mức độ.

Nếu vẫn còn vấn đề, thì bạn nên lái xe đến dịch vụ.

1. Sau khi mua xe, cần khẩn trương thay nhớt trợ lực lái.

2. Ở chỗ này, ống trợ lực thường bị sờn, giải pháp cho vấn đề là lật kẹp lại để sừng của nó không cọ xát dọc theo ống.

Tôi nhận thấy rằng trên chiếc bùa hộ mệnh của tôi vô lăng rất nhẹ, không phụ thuộc vào tốc độ của xe, điều đó có thú vị với mọi người hay chỉ tôi? Theo tôi hiểu thì ta có bộ trợ lực thủy lực điều chỉnh áp suất theo tốc độ động cơ - nó sẽ giảm áp suất khi tăng tốc độ động cơ, nhưng tại sao khi tăng tốc độ thì vô lăng lại không nặng hơn? Tôi xin lỗi nếu điều này đã được nói ra!

tốt, nội dung thông tin của vô lăng trung thực để lại nhiều điều mong muốn

- nhưng tôi sẽ không nói rằng ở tốc độ cao nó rất nhẹ

Sanek555 đã viết: tốt, nội dung thông tin của vô lăng trung thực để lại nhiều điều mong muốn

- nhưng tôi sẽ không nói rằng ở tốc độ cao nó rất nhẹ, tôi có nó nhẹ như nhau ở tốc độ thấp, ở tốc độ cao, và bạn cũng vậy? Hay nó trở nên khó hơn khi bạn tăng tốc?

sự khác biệt không đáng chú ý nhưng nó ở đó

Con la có bộ trợ lực thủy lực đơn giản, không có bộ điều chỉnh "độ mờ". Tải trọng trên vô lăng không phụ thuộc vào vòng tua máy hoặc tốc độ. bộ trợ lực thủy lực, với bộ điều chỉnh “độ mờ” Chúng đứng trên những chiếc xe “ngầu” hơn. Tôi đã từng nhận thấy rằng ở tốc độ hơn 130 km, bạn dừng lại khi cảm thấy lực tác động lên vô lăng, giống như trên một thang máy. Bây giờ tôi đã giải quyết được vấn đề - tốc độ không quá 100. Và mức tiêu thụ đáng ngạc nhiên là 6,4 - 6,7

West viết: Trên con la có một bộ trợ lực thủy lực đơn giản, không có bộ điều chỉnh “ngu ngốc”. Tải trọng trên vô lăng không phụ thuộc vào vòng tua máy hoặc tốc độ. bộ trợ lực thủy lực, với bộ điều chỉnh “độ mờ” Chúng đứng trên những chiếc xe “ngầu” hơn. Tôi đã từng nhận thấy rằng ở tốc độ hơn 130 km, bạn dừng lại khi cảm thấy lực tác động lên vô lăng, giống như trên một thang máy. Bây giờ tôi đã giải quyết được vấn đề - tốc độ không quá 100. Và mức tiêu thụ là đáng ngạc nhiên 6,4 - 6,7 Và tôi đã quen với điều đó. Thông tin, bạn cần đặt một van giảm áp giữa bộ trợ lực thủy lực và đường ống cao áp, một phương án khác là giảm tiết diện của lỗ thông hành nằm trong vít mà ống cao áp được gắn vào, nhưng về lý thuyết thì bánh lái sẽ trở nên nặng hơn!

Aleksandr 1908 Những gì bạn đề xuất sẽ không giải quyết được vấn đề, điều này có thể làm mất tác dụng của tay lái trợ lực. vòng quay (tại chỗ) Có một van một chiều trong trợ lực lái, van này chịu trách nhiệm về sự ổn định của áp suất trong hệ thống ở bất kỳ tốc độ nào (như trong hệ thống trợ lực). Và việc điều chỉnh áp suất phải phụ thuộc vào tốc độ - và bo mạch thực hiện điều này. comp. (như một trong những chức năng) trên xe cao cấp. Điều này thật phức tạp và việc tính toán dựa trên trọng lượng của chiếc xe, lưu lượng xe tốc độ cao, bánh xe và cơ sở của chúng. Không có doanh thu ở đây. Tôi nghĩ vậy.

West đã viết: Aleksandr 1908 Những gì bạn đề xuất sẽ không giải quyết được vấn đề, điều này có thể làm mất tác dụng của hệ thống lái trợ lực và trở nên lạnh nhạt. vòng quay (tại chỗ) Có một van một chiều trong trợ lực lái, van này chịu trách nhiệm về sự ổn định của áp suất trong hệ thống ở bất kỳ tốc độ nào (như trong hệ thống trợ lực). Và việc điều chỉnh áp suất phải phụ thuộc vào tốc độ - và bo mạch thực hiện điều này. comp. (như một trong những chức năng) trên xe cao cấp. Điều này thật phức tạp và việc tính toán dựa trên trọng lượng của chiếc xe, lưu lượng xe tốc độ cao, bánh xe và cơ sở của chúng. Không có doanh thu ở đây. Tôi nghĩ vậy. Vô lăng sẽ trở nên nặng hơn khi không tải chỉ khi bạn giảm tiết diện của lỗ cấp dầu! Có hai loại điều chỉnh trợ lực lái; 1) Điều chỉnh áp suất theo tốc độ của động cơ ô tô, tốc độ càng cao thì áp suất bơm càng giảm. 2) Một trong những bạn đang nói đến được điều chỉnh tùy thuộc vào tốc độ của ô tô!

Trên Amulet có một bộ trợ lực thủy lực không cần cố gắng thay đổi, cả vị trí và tốc độ đều quay dễ dàng như nhau, điều này không tốt lắm về mặt nội dung thông tin và độ an toàn, nhưng bạn nhanh chóng làm quen với nó!

Một câu hỏi như vậy, đã có ai đó đã gặp phải thay thế bạc đạn trong bơm trợ lực lái xe? Tôi chỉ nghe nói là nó bị cuốn ở đó và không thay thế được, chỉ có thể mua một máy bơm mới. Có phải như vậy không? Hoặc nó vẫn có thể được thay thế?

Bạn có thể thay thế. Nó không sẵn lòng đảm nhận việc này, thật là rắc rối vì! Tôi đã thay 2 nghìn rồi. và bố già zabzel đã mua một cái mới! Em lấy cái cũ của anh ấy (42t.km.) Em đã thay bạc đạn rồi, giờ em đang bán trên ria!

Bản thân vòng bi có đắt không? Tôi chỉ ù rất nhiều.

Tôi đã mang Vologda của Nga với giá 35 UAH (6 303) Có 10 UAH mỗi chiếc.

Tôi cũng mới thay nó, tôi lắp cx 6303, giá khoảng 20 UAH, vòng bi gần như khô và phải đổ đầy dầu mỡ.

Họ nói rằng có những loại hydraches với một vòng giữ, tôi có hai cái và cuộn lại. đó là một cuộc phục kích.

Có, bạn có thể, nhưng sẽ có vấn đề với vòng bi, nó được cuộn lại, tôi cẩn thận cắt nó ra bằng một cái đục

Máy bơm nhiên liệu Chery Amulet không có điện - 2 câu trả lời
Mất tia lửa Cherie Amulet - 2 câu trả lời
Tốc độ giảm khi di chuyển trong Chery Amulet - 1 câu trả lời
Đường kính của các ống lót của khối xi lanh Chery Amulet tiêu chuẩn là bao nhiêu? - 1 câu trả lời
Bộ ly hợp máy nén Chery Amulet A / C không hoạt động - Siêu người dùng
Điều hòa không làm mát nội thất Cherie Amulet - 0 câu trả lời
Đèn túi khí bật sáng trong Chery Amulet - 1 câu trả lời
Muội muội lúc nhàn rỗi trong Chery Amulet - 2 câu trả lời
Đèn báo lùi Chery Amulet không sáng - Người dùng siêu cấp
Đèn bảng điều khiển Chery Amulet không hoạt động - Người dùng siêu cấp

Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene

Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện

chất lỏng vận hành ATF DEXRON III.

Khi tiến hành bảo dưỡng hoặc thay dầu trợ lực lái, phải sử dụng loại dầu được chỉ định.

Lưu ý: Việc sử dụng chất lỏng trợ lực lái của các loại khác - có thể dẫn đến hỏng phớt và hình thành rò rỉ, dẫn đến hỏng tay lái 2. Khi rẽ - không nên giữ vô lăng trong vị trí cực (trái hoặc phải) trong hơn 5 giây.

Nhiều vấn đề trợ lực lái được giải quyết bằng cách thay thế máy bơm.

sửa chữa máy bơm trợ lực lái / thay thế các ổ lăn của dây curoa máy phát điện của ô tô Chery Amulet Xin lỗi vì chất lượng kém.

Nguyên nhân gây ra tiếng hú và cách giải quyết, hơn một năm im hơi lặng tiếng. Với Aveo, nó giống như một thứ tương tự như Amulet. Bộ căng là tự động.

tháo và lắp ráp bộ trợ lực thủy lực.

Gur không hoạt động trên Cherry Veri, Chery A13, Chery Bonus.

Khả năng áp dụng: 1.CHERY KIMO (S12). 2. CHỈ SỐ RẤT (S18D). 3 LÔ QQ6 (S21). MÁY BƠM DẦU CHUYỂN ĐỔI ÁP SUẤT.

Gur phát ra âm thanh khi không khí đi vào hệ thống.

Các câu hỏi và tư vấn qua điện thoại 8 (910) 463-59-.

Chery Amulet Forza thay thế dây đai và bơm thủy lực, Chery Amulet Forza thay thế dây đai và bơm trợ lực thủy lực, Chery Amulet.

Mở nắp bình chứa trợ lực lái. 2.

Chúng tôi thả ống mềm khỏi tay lái trợ lực (dưới máy nén điều hòa không khí).

3. Chúng tôi xả nước cho đến khi nó thoát nước (khoảng 5 phút). Sau đó, chúng tôi cắm vòi này bằng thứ gì đó, thậm chí bạn có thể dùng giẻ lau - điều đó không thành vấn đề.

4. Chúng tôi ném giẻ vào cổ bình chứa trợ lực lái để không làm bẩn mặt và thổi vào bình chứa.

Bạn có thể nói một thời gian dài về sự khoan dung đối với các nhà sản xuất mới, những người mới tham gia thị trường xe hơi bình dân, nhưng có lẽ không thể tha thứ cho một chiếc xe trị giá 12 nghìn đô la về mức độ an toàn bằng 0 trong bài kiểm tra va chạm nhẹ nhất và không yêu cầu. Nhưng điều nghịch lý là chiếc xe này được mua ngay cả trên thị trường thứ cấp, không hề ăn nhập với khuôn khổ của lẽ thường một chút nào. Tuy nhiên, những trường hợp như vậy đã được ghi nhận và chúng tôi sẽ cố gắng giúp đỡ chủ sở hữu của chiếc xe này, nếu không có thể chất, thì ít nhất là bằng lời khuyên. Chiếc xe được đặt tên là Chery Amulet, chúng ta sẽ nói về việc sửa chữa nó hôm nay.

Việc sửa chữa những chiếc xe hơi bình dân tại trạm dịch vụ chỉ có ý nghĩa khi chế độ bảo hành còn hiệu lực. Trong các trường hợp khác, việc tự sửa chữa Cherie Amulet là một cách tự nhiên và có lẽ là cách duy nhất hợp lý để khôi phục hiệu suất của xe. Vào đầu những năm 2000, chiếc xe dường như là một cứu cánh cho những người dân nghèo, những người rất cần ít nhất một loại phương tiện giao thông nào đó. Đây là nơi đứa con song sinh bất hợp pháp của Seat Toledo xuất hiện với giá của một chiếc xe thành phố nhỏ gọn tốt.

Nhưng Amulet quyến rũ bởi kích thước và giá cả của nó. Sau đó không ai biết anh ta đang đối phó với những gì. Nó trông giống như Toledo, nó truyền cảm hứng cho sự tự tin. Thật vậy, người Trung Quốc mới đã đối phó khá tốt với những km đầu tiên trên đường của chúng tôi. Vào ngày thứ hai, hệ thống treo của anh bắt đầu sụp đổ. Các bộ giảm xóc đã bị rò rỉ trước khi đến Bộ GTVT đầu tiên, và động cơ đã bị nới lỏng trong 20 nghìn chiếc đầu tiên.

Nhưng nó không phải là điều tồi tệ nhất. Sắt có thể được thay đổi, may mắn thay, hầu như tất cả các phụ tùng thay thế từ Volkswagen Jetta cuối những năm 80 đều phù hợp với nó. Điều này áp dụng cho các vật tư tiêu hao chính:
ổ trục hộp số;

bộ đồng bộ của bánh răng thứ hai và thứ ba, bị vỡ vụn ngay từ đầu;
bản lề của các tốc độ góc bằng nhau;
hầu hết tất cả các phớt hộp số và động cơ;
miếng đệm, con dấu và các bộ phận làm kín khác phải được thay đổi nhiều lần, thậm chí ngay sau khi mua.

Sắt đá, nhưng xét về độ an toàn chủ động và bị động, Chery Amulet vượt qua cả bảy của chúng tôi, thậm chí không được lấy một điểm. Chery chỉ đơn giản là vỡ vụn thành bụi trong một cú va chạm trực diện với sự chồng chéo không hoàn toàn. Vì vậy, không ai có thể đưa ra bất kỳ đảm bảo nào cho sự an toàn khi di chuyển trên chiếc xe này.

Đối với việc sửa chữa Bùa hộ mệnh, tình hình ở đây vô cùng bất ổn. Chúng tôi đã cố gắng hệ thống hóa các vấn đề chính và cố gắng tìm ra các phương pháp giải quyết chúng, dựa trên kinh nghiệm vận hành của các chủ sở hữu.

Một bản sao không có giấy phép của động cơ Ford 1.6 lít 25 năm tuổi được lắp trên một chiếc ô tô được lắp ráp trong khu vực miễn thuế quan. Có thể nói, thiết kế của nó hơi lỗi thời, nhưng đây không phải là vấn đề lớn nhất. Động cơ Ford ban đầu có thể đặt lại đồng hồ đo đường nhiều lần mà không tốn nhiều chi phí sửa chữa. Với Amulet, những thứ như vậy không hoạt động. Về mặt cấu trúc, không có gì phàn nàn về động cơ. Tay nghề kém và các sản phẩm cao su chất lượng thấp, các vấn đề với thiết bị điện tử và linh kiện chính xác. Có thể cần sửa chữa máy bơm dầu sau 60-70 nghìn dặm, bất kể chất lượng của dầu.

Rất có thể, việc sửa chữa máy phát điện và bộ khởi động sẽ được yêu cầu sau 80 nghìn và do hệ thống điều khiển động cơ hoạt động không chính xác. Một tín hiệu để chẩn đoán sẽ là pin thường xuyên bị xả, nhân tiện, điều này đã cho thấy khả năng sống sót đáng ghen tị. Các chủ sở hữu khuyên bạn nên thay thế tất cả các kẹp ống cao su bằng các phụ kiện ren có kích thước phù hợp ngay sau khi mua. Điều này áp dụng cho cả việc sửa chữa hệ thống làm mát và sửa chữa bếp Chery Amulet.

Khung gầm của xe thì không chê vào đâu được nếu bạn không nhúng tay vào. Thực tế là độ cứng của các bộ phận của hệ thống treo không tương ứng với tốc độ giới hạn mà ô tô có thể giữ hoặc mặt đường. Amulet cổ phiếu có thể dễ dàng đặt trên hai bánh ngay cả ở tốc độ 50 km / h, do đó, khi sửa chữa hệ thống treo, bạn nên thay toàn bộ thanh chống phía trước, phù hợp với những thay đổi nhỏ từ cùng một chiếc Jetta.

Hệ thống lái trợ lực hoạt động tốt, tất cả các vấn đề với việc xử lý của chiếc xe nằm ở hệ thống treo, vì vậy nếu chúng được giải quyết, sẽ không có câu hỏi nào đối với tay lái. Chỉ cần theo dõi độ căng của dây đai khi điều hòa không khí và hệ thống lái trợ lực thì có thể tránh được các vấn đề xảy ra với chúng.

Nếu bạn không quên thực hiện bảo dưỡng phòng ngừa, chiếc xe có thể thực hiện công việc đơn giản, điều chính là không để thân và khung xe quá tải, theo dõi chất lỏng tiêu hao. Trong trường hợp này, Chery Amulet sẽ có thể biện minh cho sự tin tưởng, như một phương tiện giao thông rẻ và khiêm tốn. Chúc mọi người may mắn trên đường!

Chúng tôi thay thế giá lái trong ô tô Chery Amulet. Giá lái cũ đã bị rỉ nhiều, đã đến lúc phải thay mới. Trước khi làm việc, chúng ta cần nâng đầu xe lên, đặt đạo cụ, tháo bánh trước. Để loại bỏ đường ray, chúng ta cần phải loại bỏ khung phụ, nó ở phía sau nó và việc tiếp cận các ống và mọi thứ khác rất khó khăn. Chúng tôi bắt đầu sửa chữa bằng cách tháo đai ốc chống lật ở cả hai bên. Chúng tôi tháo chốt trung tâm giữ các trục trong khớp tay lái, sau đó cần gạt sẽ đi xuống một chút.

Để tháo bu lông này, chúng ta sẽ cần phải tháo giá đỡ thước cặp. Sau đó, cần của chúng ta với một chuyển động nhẹ xuống có thể được gỡ bỏ khỏi khớp tay lái. Chúng tôi tháo các đầu lái, hay đúng hơn là các đai ốc của chúng. Tiếp theo, trong việc tháo giá lái, chúng ta cần treo động cơ bằng cách vặn nó ra khỏi gối, sau đó tháo chính khung phụ và kéo nó ra.

Chúng tôi tháo chốt của chiếc gối bên trái có cổ áo dài như vậy với đầu 13:

Đây là cách các giắc cắm của chúng tôi đứng, một bên dưới hộp:

Chúng tôi nâng chúng lên một chút, để các gối yếu đi và khung phụ di chuyển khỏi động cơ. Sau khi loại bỏ khung phụ, chúng tôi có quyền truy cập vào giá lái và chúng tôi có thể thay đổi nó. Chúng tôi có một giá lái mới từ một chiếc xe Volkswagen Golf, nó hơi khác một chút, nhưng các ghế ngồi giống hệt nhau, nó phải vừa vặn, điều này cuối cùng đã xảy ra.

Video thay thế giá lái trong Bùa hộ mệnh Chery (Chery Amulet):

Như bạn có thể thấy, việc tự tay thay thanh răng trong Chery Amulet không hề dễ dàng, bạn sẽ cần sự siêng năng và kiên nhẫn, cũng như lỗ quan sát tốt và một bộ dụng cụ phù hợp, sau khi xem video hướng dẫn của chúng tôi, bạn sẽ tự quyết định xem bạn có thể tự làm công việc này hay tốt hơn là đi dịch vụ ô tô.

Chảy máu (loại bỏ khí) của hệ thống thủy lực trợ lực lái là cần thiết sau bất kỳ công việc nào liên quan đến giảm áp suất của hệ thống (thay thế một máy bơm hoặc đường ống). Một dấu hiệu cho thấy sự hiện diện của không khí trong hệ thống là tay lái bị chùn lại khi bạn cố gắng bẻ lái gấp. Ngoài ra, máy bơm phát ra tiếng ồn lớn hơn khi bẻ lái và chất lỏng trong bình thường sủi bọt.

1. Đổ đầy chất lỏng làm việc vào hệ thống lái trợ lực (xem “Kiểm tra mức và nạp chất lỏng làm việc trong bình chứa trợ lực lái”) đến vạch “MAX” trên chỉ báo gắn trên nắp bình chứa (hoặc lên đến dấu trên trên thành bể chứa).

2. Khởi động động cơ và xoay vô lăng sang một bên.

Cảnh báo
Không giữ vô lăng ở vị trí cực hạn quá 10 s.

3. Xoay vô lăng theo hướng ngược lại.

4. Xoay vô lăng về vị trí giữa và dừng động cơ.

5. Kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trong bình chứa bộ trợ lực thủy lực và nạp thêm nếu cần thiết.

Ghi chú
Mức chất lỏng làm việc trong bình chứa khi động cơ ấm không được cao hơn vạch “MAX” trên chỉ báo lắp trên nắp bình (hoặc không cao hơn vạch trên trên thành bình chứa), khi động cơ lạnh, nó không được thấp hơn dấu "MIN" trên chỉ báo (không thấp hơn dấu dưới). trên tường).

6. Lặp lại các bước 2-5 cho đến khi mực chất lỏng trong bình chứa không còn giảm xuống nữa.

Chi phí làm việc phải được thỏa thuận với chủ qua điện thoại!

Địa chỉ:
Moscow, Glavmosstroy st., 7a