Chi tiết: tự sửa chữa bộ giảm âm nissan p12 từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chà, vấn đề nổi tiếng với mặt bích của bộ giảm thanh bị thối cũng làm tôi cảm động. Máy gầm gừ như máy kéo, đã đặt tai rồi)) Mặt bích đã mục nát hết và phần giữa của bộ giảm thanh chỉ treo trên dầm sau. Có 3 lựa chọn ở đây: nấu một mặt bích mới, mua một phần giữa mới hoặc tự mình nghĩ ra thứ gì đó. Bản thân đường ống và bộ giảm âm trong tình trạng tốt, không bị rỉ sét mạnh, không mục nát. Bằng cách nào đó, tôi không muốn nấu một miếng bích mới từ chín, phần giữa mới hơi tốn kém. Hãy tự mình suy nghĩ. Trên Internet, tôi đã tìm thấy một chiếc vòng cổ thần kỳ như vậy Jp Group 1121400500 có giá chỉ 180 rúp. trên hiện sinh.
Nó chỉ ra rằng các công ty như Audi, Volkswagen, Renault, v.v. từ lâu đã sử dụng những chiếc kẹp như vậy thay vì hàn trong hệ thống xả của họ. Có nhiều đường kính khác nhau của những chiếc kẹp như vậy, vì vậy chúng tôi lấy thước cặp và đi để đo đường kính của ống, đó là 45mm. Chúng tôi đặt hàng một chiếc kẹp (tất nhiên bạn có thể tìm trong các cửa hàng, nhưng tôi không tìm thấy nó). Khi chiếc kẹp đến nơi, tôi lái xe đến nhà để xe của một người bạn với một cái hố, cưa mặt bích cũ, làm sạch ghế bằng bàn chải kim loại, đề phòng, bôi trơn bằng keo dán đỏ Abro và lắp vào kẹp. Chiều dài của nó là 9 cm, vừa đủ.
Tôi tìm thấy một số dây điện bám vào đai ốc mặt bích, nối riêng nó vào một chiếc kẹp thông thường (xem ảnh). Còn đây là miếng bích cũ mà tôi đã cưa ra, bạn có thể thấy nó mục nát như thế nào
Trên chính chiếc ống giảm âm, kim loại gỉ cũng lủng lẳng, điều này làm hỏng toàn bộ diện mạo và liên tục gây chướng mắt cho tôi, tôi quyết định cắt nó đi.
Đồng thời, tôi đã thay đổi đôi giày của mình thành lốp xe mùa hè, đây là hình ảnh từ phía dưới bánh sau bên phải
Bị thương, yên bình và yên tĩnh) Không có gì ở bất cứ nơi nào siphon, Glushak treo như nó cần, không chảy xệ, tôi hy vọng nó sẽ tồn tại trong một thời gian dài. Nhân tiện, kẹp được làm bằng thép mạ nhôm (có pha thêm nhôm) nên dùng lâu ngày không bị gỉ. Có rất nhiều sản phẩm tương tự về sự tồn tại của các công ty nổi tiếng như Bosal, v.v., sự lựa chọn tốt và giá cả rất khác nhau. Tôi đã lấy nó rẻ hơn, chất lượng làm tôi hài lòng, kim loại khá dày, kẹp chắc chắn và đáng tin cậy, nói chung, một sự thay thế tuyệt vời cho hàn.
Video (bấm để phát).
Chào buổi trưa! Tôi xin giới thiệu với các bạn một báo cáo ảnh về việc sửa chữa bộ giảm thanh của tôi.
Đầu năm bắt đầu leng keng dưới đáy. Với một người bạn, họ bỏ hết hộp thiếc dưới gầm xe ra, chẳng có tác dụng gì, cứ reo là reo.
Bằng cách nào đó họ lại leo lên gầm xe một lần nữa, Nuka nói, đi, bật D và rồ ga. Đó chính xác là những gì tôi đã làm. Anh ta nhìn thấy ở chỗ ống giảm âm nối với lon có một vết nứt rất lớn. Anh ấy, khi tôi thở hổn hển, chỉ cần nhấn vào nó và tiếng chuông ngừng lại.
lấy một thiết bị bán tự động, mở rộng vị trí có vết nứt
Bây giờ bạn đang lái xe, không đổ chuông, không gảy đàn, ĐẸP.
Chà, đến lượt tôi phải thay bộ giảm thanh và suy nghĩ về cách cải thiện nó, làm cho nó thiết thực hơn, nhưng cũng để bạn có thể thay đổi nó bất cứ lúc nào và làm theo cách của nó. Và vì vậy, hãy bắt đầu với thực tế là bộ cộng hưởng đã cháy hết, được ủ. Leo lên tại các cuộc đấu giá, tôi bắt gặp một bản sao thú vị của bộ giảm thanh Nissan SPORT, rất ngoạn mục và thể thao, rõ ràng đây không phải là một chiếc xe thể thao, tôi muốn nghe âm thanh của loại động cơ đó.
Tên bộ giảm thanh cho NIssan Presage 1 chiếc đã qua sử dụng NISMO Số lượng: 1 Giá trị đơn hàng 17 nghìn tiền Nhật Giá cả phù hợp với tôi, chi phí giao hàng + 3,5tyr. rúp
Đây là cách bộ giảm thanh trong ảnh và trong tình trạng tương tự mà tôi nhận được, được phản chiếu từ thép không gỉ.
Lúc đầu tôi nghe một âm thanh hoàn toàn không có bộ giảm thanh, sự khác biệt không lớn lắm, sau đó tôi đặt nó bằng bộ cộng hưởng. Tôi cũng muốn nói với bạn rằng thực tế không có sự khác biệt nào, một âm thanh hơi trầm xuất hiện khi xe vừa giảm tốc độ.
Sau đó, tôi quyết định mở bộ cộng hưởng và loại bỏ một nửa tất cả các phân vùng ở đó.
Tôi thu nhỏ toàn bộ và đóng nắp lại để mọi thứ vào đúng vị trí. Tôi không hài lòng với kết quả, tôi nghĩ rằng âm thanh sẽ ít nhất bằng cách nào đó âm trầm ở tốc độ, nhưng hóa ra là không đủ để loại bỏ một phân vùng và cắt một phần của đường ống trong bộ cộng hưởng, cần phải cắt 2 vách ngăn. Tháng 11 đã quyết định tạo ra một dòng chuyển tiếp nói chung, tức là hãy thử xem nó sẽ như thế nào với dòng chảy phía trước, tôi vẫn không có gì để mất!
Thu nhỏ
Thu nhỏ
Video này cho thấy một thí nghiệm với việc thay thế ống xả, loại bỏ chất xúc tác. Xem điều gì đến từ nó trong báo cáo video. Link video cách tháo lắp máy phát điện: ***************************************************************** Nissan Primera R12 là một trong những dòng xe của hãng Nissan, cách đây 4 năm tôi tình cờ mua được một chiếc Nissan Primera R12. Trên kênh của mình, tôi xuất bản một video mô tả các hoạt động, quy trình sửa chữa của nissan primera và nói về các đặc điểm của nó. *****************************************************************
Đăng ký: https://youtube.com/channel/UCHOxb. Đào tạo Năng suất YouTube - Liên kết: Học viện YouTube: Chương trình giới thiệu VSP GROUP
mạnh khỏe! Mình tự gỡ chất xúc tác và tất cả các quy tắc, không có lỗi, không có gì bắt lửa, tôi cũng có một qr20, hai cửa sổ phun ra hiện tại, đánh nó lâu, và do đó, các quy tắc
nhưng sau khi đánh rơi chất xúc tác, xích của tôi kêu lục cục, tôi phải thay mô tơ.
vì dây chuyền có giá 10.000+ 10.000 công và động cơ có quãng đường đi được là 73.000 đã lấy nó với giá 25.000 và tự ném nó vào ga ra
tốt hơn bạn nên cởi nó ra giống như một chất xúc tác tự nhiên
lên trên mà không có ly hợp nhưng sẽ nhanh hơn nếu có ly hợp
Anton sẽ chờ video về loại bỏ chất xúc tác! P.S. họ viết trên các diễn đàn: “nếu đầu dò lambda (sau chất xúc tác) được đặt bên ngoài bộ giảm thanh, máy tính trên bo mạch sẽ không báo lỗi. Cảm ơn bạn cho video của bạn!
Xin chào Anton. Tại sao bạn không trả lời một cách cá nhân trên ổ đĩa? Đang chờ câu trả lời. Cũng đã viết vào mail.
Các anh chị giúp em cách giải quyết với ạ. Không có lý do gì, chiếc xe ngừng lấy đà .. Tức là, bạn nhấn ga, nhưng chúng không vượt quá 3000 !! Hơn nữa, sau 2500 có một vụ nổ khủng khiếp đến mức dvigon đang cố gắng nhảy ra ngoài. Tôi đã thay bugi, vệ sinh van điều tiết và làm rách bộ chuyển đổi xúc tác. các đường nối ngắn hơn. Tôi tội lỗi trên các cảm biến .. về cơ bản chỉ có ba trong số họ chịu trách nhiệm cho hoạt động của động cơ (tôi nghĩ vậy) bộ đếm oxy, trục cam và trục khuỷu .. Có thể ai đó đã gặp phải vấn đề như vậy ?? Làm gì.
Xin chào Anton, làm ơn cho tôi biết, tôi có một số loại âm thanh sắt, tôi không biết phải làm gì. Âm thanh từ trên cùng của nắp
Chuyện xảy ra là một tiếng vo ve kỳ lạ, lớn bất thường đột nhiên phát ra từ gầm xe. Và sau đó ngay cả một người lái xe thiếu hiểu biết cũng hiểu - vấn đề là với "Glushak"! Thông thường, kiệt sức xuất hiện, ít thường xuyên hơn các phần tử của nút này tách ra khỏi nhau.
Tuy nhiên, may mắn thay, hầu hết các sự cố có thể được sửa chữa bằng cách tự tay bạn sửa chữa bộ giảm âm. Điều chính là phải hiểu lý do nào sau đây đã dẫn đến sự cố:
va vào chướng ngại vật làm hỏng bộ phận giảm chấn;
ăn mòn, cháy cụm do tiếp xúc thường xuyên với các chất có hại trong khí thải, cũng như nhiệt của chúng;
áp suất xả mạnh liên tục;
sự biến động lớn của nhiệt độ môi trường.
Nếu điều phiền toái như vậy xảy ra, bạn không nên hoãn việc sửa chữa một bộ phận lắp ráp quan trọng như vậy, để không làm người khác và chính bạn bị điếc bởi một tiếng ồn khó chịu. Ngoài ra, thiết bị có thể rơi vỡ một cách đơn giản. Tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét cách sửa chữa bộ giảm thanh bằng tay của chính bạn bằng cách sử dụng ví dụ về các xe ô tô khác nhau.
Trong nhiều trường hợp, một người đam mê xe hơi có thể làm mà không cần thợ hàn, điện cực và dịch vụ xe hơi. Tuy nhiên, giải pháp cho vấn đề này thường không hài lòng với độ bền tiếp theo. Ví dụ, đó là tạm thời, nếu không có thời gian để đến với người phục vụ.
Hãy cân nhắc việc tự sửa chữa bộ giảm thanh trên ví dụ về xe ZAZ Tavria. Chúng ta sẽ cần:
cờ lê;
giấy nhám;
bộ hàn nguội;
một miếng thiếc;
kẹp bằng dây buộc có ren.
Chúng tôi bắt đầu sửa chữa bộ giảm thanh của xe Tavria bằng tay của chính mình từ lỗ kiểm tra.
Trước hết, chúng tôi xác định nơi mà các chất khí xuyên qua. Chà, nếu cái lỗ ở bên ngoài. Tiếp theo, chúng tôi mô tả cách đóng một cái lỗ như vậy.
Đầu tiên, chúng tôi tháo toàn bộ cụm, chúng tôi tháo các chốt.
Vì vậy, đơn vị đang ở trước mặt chúng tôi. Đối với Tavria, nó rất đơn giản: có hai buồng bên trong, một trong số chúng có bộ khuếch tán. Chúng tôi làm sạch lỗ đúng cách bằng giấy nhám. Điều này phải được thực hiện, nếu không sẽ không có ý nghĩa.
Sau khi trộn các thành phần, áp dụng phương pháp hàn lạnh bằng ngón tay đeo găng.
Chúng tôi thắt chặt chỗ này bằng một cái kẹp xung quanh.
Chúng tôi cài đặt thiết bị trở lại.
Trên thực tế, các khuyến nghị cho nhiều chiếc xe khác cũng giống như vậy. Sau cùng, chúng tôi đã mô tả cụ thể các khuyến nghị này bằng thuật ngữ chung, giúp sửa chữa bộ giảm âm bằng chính tay của chúng tôi, nhưng chỉ bằng cách hàn nguội.
Một điều nữa là khi ống xả bị hỏng. Ở đây, bạn khó có thể giúp sửa chữa cục bộ ống xả của bộ giảm thanh với sự trợ giúp của một số phương tiện khéo léo và bằng chính bàn tay của bạn. Chỉ có một lối thoát - thay thế. Rốt cuộc, những chiếc "quần" - ống tiếp nhận - cảm nhận được luồng khí thải đầu tiên thổi mạnh. Tải trọng quá lớn nên các điểm dừng cục bộ sẽ chỉ giúp đến nhà để xe.
Để thay thế "quần", chẳng hạn như trên VAZ "cổ điển", bạn phải có:
cờ lê;
chất bôi trơn thâm nhập.
Ngoài ra, hãy đọc về việc thay thế chéo trục truyền động và tự sửa chữa bộ khởi động.
