Tự sửa chữa bộ giảm thanh Peugeot 206

Chi tiết: tự sửa chữa bộ giảm thanh Peugeot 206 từ một người thợ thực sự cho trang web my.housecope.com.

Thực tế là hệ thống xả, cùng với lực cản của luồng không khí, ma sát của lốp xe trên nền đường và lực hấp dẫn đơn giản của trái đất, trở thành lực cản bổ sung cho hoạt động hoàn toàn của động cơ, là một sự thật phổ biến đối với người lái xe.

Do đó, đối với một chuyên gia điều chỉnh, luôn có cơ hội để quay vòng đúng cách và giảm ít nhất lực cản của hệ thống xả, nếu không có cách nào ảnh hưởng đến các yếu tố khác được liệt kê ở trên. Có thể cải thiện điều gì trong trường hợp này?

Ống xả luôn chiếm phần lớn trong tổn thất công suất của động cơ. Bạn có thể thay thế ống góp tiêu chuẩn bằng một bộ phận được gọi là "con nhện". Các vận động viên-tay đua và các chuyên gia điều chỉnh đều rất quen thuộc với anh ta.

"Con nhện" khác với ống góp thông thường ở hình thức và trình tự kết nối của các cửa sổ thoát với các đường ống dẫn xuống.
"Nhện" dài hoặc ngắn. Với động cơ bốn xi-lanh, một "con nhện" dài được nối theo sơ đồ 4-2-1, chiếc ngắn - theo sơ đồ 4-1. Để kết nối với một "con nhện" dài, một khớp nối đặc biệt được bao gồm trong bộ, cái ngắn sử dụng hình học phức tạp của riêng nó, không giống như cái dài.

Việc lắp đặt một "con nhện" ngắn theo sơ đồ 4-1 không cho phép gia tăng công suất trên dải tốc độ rộng, điều này khiến việc sử dụng tinh chỉnh theo cách này chỉ dành cho những chiếc xe thể thao có động cơ đốt sau cao với dải rộng. -các pha trục cam.

Đối với điều chỉnh nghiệp dư, một "con nhện" với sơ đồ kết nối 4-2-1 là hoàn hảo. Nó cung cấp một sự gia tăng nhất định về mô-men xoắn và công suất trên một dải vòng quay rộng. Trung bình mức tăng như vậy dao động từ 5 - 7% là khá đủ cho việc ôn tập không chuyên.
Đặc biệt, khi lắp trên hệ thống dòng chảy trực tiếp, các ống trung gian có đường kính tăng lên và bộ cộng hưởng điện trở giảm được sử dụng. Các kết nối cứng nhắc được thay thế bằng ống thổi và khớp bi, rất tiện lợi trong trường hợp không có cộng hưởng, nhưng không may là chúng chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Và việc lắp đặt các ống thổi tự chứng minh bằng thực tế là chúng làm dịu tiếng thổi cả khi khởi động và với một chất đốt sau sắc nét.

Video (bấm để phát).

Bạn có thể tự thay thế các bộ phận trên nếu có lỗ quan sát hoặc thang máy, dụng cụ và tất nhiên là một cái đầu sáng và đôi tay khéo léo. Tuy nhiên, để tránh mọi hiểu lầm và sai lầm, tốt hơn hết là bạn nên giao phó công việc đó cho một dịch vụ xe hơi. Ngoài ra, các bộ phận và nhân công để lắp đặt chúng không đắt.

Hiệu quả làm sạch xi lanh ở đầu quá trình xả không bị ảnh hưởng bởi kích thước của ống xả. Nhưng, chiều dài của nó càng dài thì thời gian của giai đoạn phóng điện càng dài. Đó là lý do tại sao đối với mỗi chế độ hoạt động của động cơ lại có chiều dài ống xả tối ưu riêng. Sức cản tối thiểu đối với luồng không khí sẽ dành cho một đường ống ngắn có đường kính ổ cắm lớn. Những thứ kia. Đối với động cơ có thể tích 1,5 lít, tối đa 8000 vòng / phút, ống có kích thước như sau sẽ là tối ưu: đường kính 40-50 mm, dài 3-3,5 m. Không có lý do gì để tăng thêm kích thước.

Chúng sẽ không làm giảm đáng kể điện trở động.

Chủ yếu điều chỉnh bộ giảm âm hoặc "ngân hàng" - phổ quát, tức là thực hiện hoàn hảo nhiệm vụ chính của chúng là giảm âm với khả năng cản trở dòng khí tối thiểu. Những bộ giảm thanh như vậy, sau khi điều chỉnh, sẽ phù hợp với bất kỳ chiếc xe nào thuộc cùng loại về hạng, nguồn điện và độ dịch chuyển. Điều chính là bộ giảm thanh không quá lớn đối với một chiếc xe cụ thể.

Bạn có thể chọn vật liệu làm bộ giảm âm: kim loại trắng trơn, thép xanh hoặc mạ niken. Các thanh giảm thanh cũng khác nhau về hình dạng: ống thẳng hoặc ống uốn cong, một hoặc hai cửa xả, cho dù có nhô ra hay không.Và âm thanh của "can" thay đổi sau một thời gian làm việc nhất định, thay đổi âm sắc và âm điệu của nó.

"Ngân hàng thể thao" có chi phí rất phải chăng, điều này phụ thuộc vào công nghệ sản xuất, chất lượng của vật liệu và danh tiếng của nhà sản xuất. Bộ giảm âm bằng titan sẽ có giá cao hơn nhiều so với các sản phẩm bằng thép không gỉ. Mặc dù có nhiều lựa chọn về mẫu mã nhập khẩu, nhưng bộ giảm âm của Nga thường vượt trội hơn chúng về tay nghề và tuổi thọ sử dụng.

Đường ống xuyên thẳng sẽ tạo cho bộ giảm âm một âm trầm ầm ầm, và sự hiện diện của sợi tổng hợp trong "ngân hàng" sẽ triệt tiêu tiếng ồn ở âm vực cao. Nhân tiện, mức độ triệt tiêu tiếng ồn phụ thuộc trực tiếp vào âm lượng của bộ giảm âm, tức là khối lượng lớn góp phần giảm xóc tốt hơn.

Đừng quên rằng với một sự thay đổi lớn của hệ thống xả, nó cũng là cần thiết để làm lại hệ thống điện. Do đó, với điều chỉnh hệ thống xả về cơ bản, quá trình sàng lọc bắt đầu, hoặc nó xảy ra ở giữa một quá trình phức tạp. Với điều chỉnh ngân sách, nó là khá đủ để thay thế bộ cộng hưởng, tăng đường kính của ống và thay thế đầu mút.

Thành phần của bộ sơ cứu xe hơi

Video thay miếng lót sau Peugeot 308, 3008, 408

Băng Toàn kiệt sức đi đến đại lý xem lại chính cái ống này, hóa ra không phải cái nhẫn mà là cái tiếp nối của cái ống, nên bắt đầu cắt chỗ kẹp (2) và đoạn ống (12) nối với nhau. ống (4) ngắn hơn ống trung bình để thay thế, bây giờ bạn chỉ cần tìm nơi mua từ đại lý, nó có giá 7400 rúp tự nhiên. bạn có thể cho tôi biết bạn có thể xem ở đâu, nếu không thì người hòa giải không tính phí tệ.

Và tôi có một đường ống trung bình không có bộ cộng hưởng.

Đây là đường ống của bạn:
1.jpg 36,85 nghìn 116 Số lượt tải xuống:

phần giữa số - 1717 HE

rất lạ, nhưng vì lý do nào đó mà không có bản không phải bản gốc và bản gốc không rẻ hơn nhiều, và cho rằng sẽ mất một tháng, thì đó hoàn toàn không phải là một lựa chọn - 6.675,99 rúp.

và trên các xe sedan khác thường có một đường ống như vậy:
2.jpg 39,51 nghìn 70 Số lượt tải xuống:

số hiệu của nó là 1717 HX, và nó có giá 2000 trong bản gốc.

Bài viết: 13
Người dùng số: 13.190
Đăng ký: 22.2.2012
Số thẻ câu lạc bộ: chưa
Cảm ơn đã nói: 0 lần

Máy của tôi: Peugeot 206 Sedan 4 cửa 1.4 hộp số sàn 2008 trở đi màu đen! Được mua vào năm 2008!

Bài viết: 1.649
Người dùng số: 14.713
Đăng ký: 23.8.2012
Số thẻ câu lạc bộ: chưa
Cảm ơn bạn đã nói: 242 lần

Máy của tôi: Không phải Peugeot 206 2008 thiết bị: bán tùy chỉnh màu: đỏ! Được mua vào năm 2008!

Bài viết: 198
Người dùng số: 17.191
Đăng ký: 24.7.2013
Số thẻ câu lạc bộ: chưa
Cảm ơn bạn đã nói: 13 lần

Máy của tôi: Peugeot 206 Sedan 4 cửa 1.4 hộp số sàn 2008 trở đi bộ hoàn chỉnh: Màu XR: xanh đậm! Đã mua vào năm 2009!

Bài viết: 1.649
Người dùng số: 14.713
Đăng ký: 23.8.2012
Số thẻ câu lạc bộ: chưa
Cảm ơn bạn đã nói: 242 lần

Máy của tôi: Không phải Peugeot 206 2008 thiết bị: bán tùy chỉnh màu: đỏ! Được mua vào năm 2008!

Bài viết: 3
Số người dùng: 13.764
Đăng ký: 23.4.2012
Số thẻ câu lạc bộ: chưa
Cảm ơn đã nói: 0 lần

Máy của tôi: Peugeot 206 Sedan 4 cửa 1.4 hộp số sàn 2008 trở đi thiết bị: không rõ màu: Đen! Đã mua vào năm 2011!

Bài viết: 13
Người dùng số: 1.538
Đăng ký: 12.8.2008
Số thẻ câu lạc bộ: chưa
Cảm ơn bạn đã nói: 1 lần

Có lần, tôi cũng gặp phải tình trạng phải thay bộ giảm thanh trên chiếc xe 206 sedan 1.4 của mình, tôi đã lựa chọn rất lâu và chiếc xe Polmostrow, Existu biển số 19.207 này tôi đã mù tịt, vì. bản gốc hóa ra quá đắt và từ những bức ảnh, bạn không thể thực sự xác định được nó có phù hợp hay không. Bộ giảm thanh này hóa ra ngắn hơn một chút so với nguyên bản, tôi phải tháo một kẹp chặt ra khỏi bộ giảm thanh cũ và gắn nó vào cái mới, nhưng đúng là mất 20 phút. Tôi cũng đã phải thay kẹp ở vị trí gắn bộ giảm thanh này vào phần giữa của hệ thống xả, nhưng đây rất có thể là các tính năng của trường hợp cụ thể của tôi (để thay thế, tôi đã mua một chiếc kẹp từ VAZ 9 , nó bao gồm 2 nửa và phù hợp với tôi như thế này, như thể nó được tạo ra cho điều này). Âm thanh của bộ giảm thanh cũng đã thay đổi một chút, theo ý kiến của tôi, nó đã nhẹ nhàng hơn trên chiếc cũ, ở đây nó to hơn một chút, tốt, hoặc có vẻ như vậy đối với tôi.

Bài đã được chỉnh sửa kim cương – 21.8.2013, 7:42

Máy của tôi: Peugeot 206 Sedan 4 cửa 1.4 hộp số sàn 2008 trở đi nội dung gói: xs màu: đen! Được mua vào năm 2008!

Việc lắp đặt một "con nhện" ngắn theo sơ đồ 4-1 không cho phép gia tăng sức mạnh trên dải tốc độ rộng, điều này khiến việc sử dụng tinh chỉnh theo cách này chỉ dành cho những chiếc xe thể thao có động cơ đốt sau cao, rộng rãi. -các pha trục cam.

Đối với điều chỉnh nghiệp dư, một "con nhện" với sơ đồ kết nối 4-2-1 là hoàn hảo. Nó cung cấp một sự gia tăng nhất định về mô-men xoắn và công suất trên một dải vòng quay rộng. Trung bình mức tăng như vậy dao động từ 5 - 7% là khá đủ cho việc ôn tập không chuyên.
Đặc biệt, khi lắp trên hệ thống dòng chảy trực tiếp, các ống trung gian có đường kính tăng lên và bộ cộng hưởng điện trở giảm được sử dụng. Các kết nối cứng nhắc được thay thế bằng ống thổi và khớp bi, rất tiện lợi trong trường hợp không có cộng hưởng, nhưng không may là chúng chỉ tồn tại trong thời gian ngắn. Và việc lắp đặt các ống thổi tự chứng minh bằng thực tế là chúng làm mềm tiếng thổi cả khi khởi động và với một chất đốt sau sắc nét.

Bạn có thể tự thay thế các bộ phận trên nếu có lỗ quan sát hoặc thang máy, dụng cụ và tất nhiên là một cái đầu sáng và đôi tay khéo léo. Tuy nhiên, để tránh mọi hiểu lầm và sai lầm, tốt hơn hết là bạn nên giao phó công việc đó cho một dịch vụ ô tô. Ngoài ra, các bộ phận và nhân công để lắp đặt chúng không đắt.

Chúng sẽ không làm giảm đáng kể điện trở động.

Bạn có thể chọn vật liệu làm bộ giảm âm: kim loại trắng trơn, thép xanh hoặc mạ niken. Bộ giảm thanh cũng khác nhau về hình dạng: ống thẳng hoặc ống uốn cong, một hoặc hai cửa xả, cho dù có nhô ra hay không. Và âm thanh của "can" thay đổi sau một thời gian làm việc nhất định, thay đổi âm sắc và âm điệu của nó.

Đường ống xuyên thẳng sẽ tạo cho bộ giảm âm một âm trầm ầm ầm, và sự hiện diện của sợi tổng hợp trong "ngân hàng" sẽ triệt tiêu tiếng ồn ở âm vực cao. Nhân tiện, mức độ triệt tiêu tiếng ồn phụ thuộc trực tiếp vào âm lượng của bộ giảm âm, tức làkhối lượng lớn góp phần giảm xóc tốt hơn.

Thành phần của bộ sơ cứu xe hơi

Video thay miếng lót sau Peugeot 308, 3008, 408

Hôm nay chúng ta sẽ nói về công việc hiện tại, trong dịch vụ của chúng tôi "Silencer-BOX", cụ thể là về sửa chữa ô tô Peugeot 206. Chủ sở hữu của nó đã đến với chúng tôi để được chẩn đoán miễn phí.

Dựa trên kết quả chẩn đoán, các vấn đề sau đã được xác định:
1. Làm hỏng bộ giảm âm bị mòn
2. Ăn mòn nghiêm trọng phần giữa của bộ giảm thanh (bộ cộng hưởng)
3. Bộ giảm thanh phía sau thối rữa
4. Ăn mòn ống xả nói chung.

Sau khi cho chủ sở hữu thấy những vấn đề đã được xác định, nó đã được quyết định thay đổi toàn bộ hệ thống ống xả.

Thay thế bộ giảm thanh hỏng Peugeot 206:

Phần hỏng bộ giảm thanh trên Peugeot được đặt ở một nơi tương đối dễ tiếp cận, vì vậy quá trình thay thế có thể mất khoảng nửa giờ. Kiểu gấp nếp gấp 3 lớp giảm âm Khóa liên động làm bằng thép không gỉ, được gia cố bằng một ống kim loại.

Cách lắp đặt bộ cộng hưởng của Peugeot 206:

Chúng tôi có nhiều lựa chọn bộ cộng hưởng từ các nhà sản xuất khác nhau, nhưng trong trường hợp này, bộ cộng hưởng bằng thép được nhôm hóa từ nhà sản xuất "CBD" đã được lắp đặt.

Bộ giảm thanh phía sau Peugeot 206:

Ngân hàng giảm thanh phía sau cũng có chất lượng cao. Nhà sản xuất "Nissan" (nguyên bản từ X-Trail) Những bộ giảm thanh này có chất lượng cao và sau khi lắp đặt sẽ tạo ra hiệu ứng âm thanh cổ phiếu (nhà máy).

Lợi thế chắc chắn của các thành phần ban đầu là tuổi thọ của chúng khá dài, khoảng từ 5 đến 7 năm. Ngoài ra, âm thanh của ống xả vẫn êm và đủ thoải mái cho việc lái xe hàng ngày.

Các ống xả cũng được thay thế hoàn toàn và tất cả các mối hàn đã được xử lý bằng sơn nhiệt.

Tổng chi phí của tất cả các công việc, có tính đến chiết khấu tối đa có thể, lên tới 12.000 rúp. Bảo hành cho công việc và vật liệu đó là 2 năm.

Đừng quên về phần Khuyến mãi, ở đó bạn luôn có thể tìm thấy một thỏa thuận tốt cho mình.

Luôn sẵn sàng giải đáp các thắc mắc liên quan đến sửa chữa ô tô. Chúng tôi sẽ tư vấn về các phương án sửa chữa có thể xảy ra và chi phí cho công việc.

Và tôi có một đường ống trung bình không có bộ cộng hưởng.

Đây là đường ống của bạn:
1.jpg 36,85 nghìn 116 Số lượt tải xuống:

phần giữa số - 1717 HE

và trên các xe sedan khác thường có một đường ống như vậy:
2.jpg 39,51 nghìn 70 Số lượt tải xuống:

số hiệu của nó là 1717 HX, và nó có giá 2000 trong bản gốc.

Kể từ năm 1995, chúng tôi đã sửa chữa và thay thế bộ giảm thanh, bộ cộng hưởng, bộ xúc tác, lỗi hỏng, ống xả, ống nạp và ống xả, lắp đặt thêm một bộ điều khiển (giả lập cảm biến oxy, đầu dò lambda snag) trên Peugeot 206. Tất cả các loại công việc đều đảm bảo.

Chất xúc tác

Các triệu chứng điển hình của lỗi bộ chuyển đổi xúc tác:

giảm công suất động cơ (suy giảm động lực tăng tốc, giảm tốc độ phát triển tối đa), cùng với việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Khó khởi động động cơ đốt trong (bắt đầu khởi động lâu hơn)
mùi độc hại mạnh từ hệ thống xả
Tiếng ồn không liên quan được nghe thấy từ chất xúc tác (chuông, lạch cạch)
hiển thị chẩn đoán với các lỗi tương ứng cho thấy hoạt động không hiệu quả

Nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về hoạt động không đúng - hãy đến, chúng tôi sẽ chẩn đoán. Nếu cần, chúng tôi sẽ thay chất xúc tác bằng bộ chống cháy cho Peugeot 206 thuộc bất kỳ thế hệ nào của mô hình.

Bộ điều khiển của đầu dò lambda thứ 2 (màu trắng)

Đầu dò lambda thứ 2 sau chất xúc tác, trên xe ô tô sản xuất từ năm 1998, có nghĩa là ô tô của bạn tuân thủ chương trình môi trường Euro3 trở lên và không thể lái xe nếu không có chất xúc tác hoặc thay thế bằng bộ chống cháy. Nó yêu cầu lập trình lại theo Euro2 hoặc cài đặt một bộ điều khiển do chính chúng tôi sản xuất (và do đó có hỗ trợ kỹ thuật rõ ràng trong trường hợp đó) và một cảm biến điều chỉnh thông tin. Trong trường hợp này, ECU sẽ chắc chắn rằng có một chất xúc tác thực hiện đúng tất cả các chức năng của nó.

Đầu dò Lambda trick + chống cháy hoạt động nhẹ nhàng như bình thường chính là giải pháp tốt nhất cho vấn đề này cho ô tô của bạn hiện nay.

flash hider

Có ý kiến sai lầm rằng sau khi thay bộ chống cháy bằng xúc tác thì xe sẽ chạy ồn hơn, dù có lắp bộ chống cháy nào đi chăng nữa. Bộ chống cháy thế hệ mới nhất hoạt động yên tĩnh như chất xúc tác và đôi khi còn êm hơn, nếu có hai hoặc ba khoang phản xạ, làm mát và hấp thụ tiếng ồn bên trong và 2-3 loại bao bì được sử dụng để giảm tiếng ồn, nhiệt độ và áp suất. Bao bì chất lượng cao nhất được làm bằng dây không gỉ và Kevlar: nó không sợ nhiệt độ cao và do sức mạnh của nó, không bị thổi bay ra ngoài. Nó hấp thụ tiếng ồn tốt hơn ba lần so với đá bazan (loại phổ biến nhất). Các sản phẩm được đóng gói như vậy sẽ làm mát khí thải tốt hơn các sản phẩm khác và tuổi thọ lâu hơn gấp 10 lần.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFNTD (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFNTD (EW10J4) 8HX (DV4) 8HX 8HX DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Tất cả các thao tác trên được thực hiện cho tất cả các thế hệ của kiểu máy và các phiên bản dành cho bất kỳ quốc gia nào:

Xin chào ! Peugeot 206 sedan 2008, bộ giảm thanh và ống xả cần được thay thế. Bạn có thể làm được không và bao nhiêu?

Hệ thống xả PEUGEOT 206 hoạt động dưới tải trọng rất nặng và nhiệt độ cao. Theo thời gian, sự hao mòn xảy ra và cần phải sửa chữa hoặc thay thế bộ giảm âm.

Bạn có thể khôi phục bộ giảm thanh bằng cách sửa chữa hoặc thay thế một bộ phận bị hỏng. Một số người đam mê ô tô thích tự mình giải quyết vấn đề này, nhưng nếu bạn không có kinh nghiệm và thiết bị phù hợp, tốt hơn hết bạn nên đưa vấn đề này đến các bác sĩ chuyên khoa.

Một người thợ có kinh nghiệm có thể sửa chữa bộ giảm thanh PEUGEOT 206 chất lượng và nhanh chóng.

Sử dụng danh mục của chúng tôi, bạn sẽ nhanh chóng tìm thấy các dịch vụ ô tô tại thành phố Moscow, nơi các chuyên gia giàu kinh nghiệm có thể thay đổi hoặc sửa chữa bộ giảm thanh. Sử dụng tìm kiếm và chọn một dịch vụ xe hơi ở nơi thuận tiện cho bạn, chẳng hạn như gần nhà hoặc cơ quan của bạn.

tàu điện ngầm gần nhất
khu vực gần nhất
quận hạt

Tốt nhất là bạn nên đăng ký trước công việc chẩn đoán hoặc sửa chữa để không mất thời gian xếp hàng. Bạn có thể đặt lịch hẹn qua điện thoại, gọi đến tổng đài của chúng tôi hoặc qua Internet, điền vào đơn đăng ký trên trang web của chúng tôi.

Nếu thiệt hại đối với hệ thống xả quá lớn, có thể cần phải thay thế bộ giảm âm PEUGEOT 206. Đề án lắp đặt bộ giảm thanh mới để thay thế bộ giảm âm cũ không hề đơn giản vì thoạt nhìn có vẻ như đối với một người lái xe chưa có kinh nghiệm.

Mỗi mô hình có những sắc thái riêng trong hoạt động của bộ giảm âm. Chỉ một nghệ nhân có kinh nghiệm đã làm công việc này nhiều hơn một lần mới có thể thực sự biết rõ những sắc thái này.

Trong trường hợp thay thế, bạn sẽ phải tháo dỡ bộ giảm âm cũ và lắp một cái mới. Chúng tôi có bộ giảm thanh mới và đã qua sử dụng, các phụ tùng thay thế nguyên bản và không phải nguyên bản trong kho. Nên lắp bộ giảm âm nào cho ô tô của bạn là tùy thuộc vào bạn.

Nếu bạn muốn lắp bộ giảm thanh mới thay cho bộ giảm âm cũ, bạn sẽ phải tìm đến dịch vụ độ xe với những người thợ có kinh nghiệm đã nhiều lần xử lý bộ giảm âm cho dòng xe này.

Các chuyên gia của chúng tôi đã nhiều lần tiến hành sửa chữa bộ giảm âm PEUGEOT 206, ngoài ra, các chuyên gia của chúng tôi còn thành thạo công nghệ hàn sử dụng argon. Phương pháp này cho phép bạn thực hiện hàn với chất lượng rất cao.

Đôi khi, bạn cần thay toàn bộ bộ giảm thanh, nhưng đối với hoạt động bình thường, chỉ cần thay một bộ phận là đủ, ví dụ như ống xả, thùng hoặc các phụ tùng thay thế khác.

Nó sẽ rẻ hơn nhiều so với việc thay thế toàn bộ hệ thống xả. Ngoài ra, việc thay thế các bộ phận riêng lẻ của bộ giảm thanh PEUGEOT 206 giúp tiết kiệm đáng kể thời gian so với việc thay thế toàn bộ hệ thống xả. Việc thay thế một bộ phận riêng lẻ không quá tốn công sức, có nghĩa là nó có thể được thực hiện nhanh hơn.

Để xác định xem liệu có đáng thay thế các bộ phận của bộ giảm âm PEUGEOT 206 hay vẫn cần một bộ giảm âm mới, bạn sẽ cần chẩn đoán chất lượng cao do các thợ thủ công giàu kinh nghiệm thực hiện.

Bộ phận tạo nếp, hoặc bộ bù kim loại, là một phần tử đàn hồi làm giảm mức độ dao động, cả cơ học và nhiệt độ.

Khi bộ phận này trở nên mỏng hơn, cần thay thế bộ phận gấp nếp giảm âm PEUGEOT 206. Phần bị hỏng không thể sửa chữa được, bạn chỉ có thể lắp một bộ phận mới để thay thế bộ phận bị mòn.

Bộ xúc tác, hoặc bộ chuyển đổi xúc tác, chuyển đổi khí thải thành một hỗn hợp thân thiện với môi trường hơn, sau đó được thải ra môi trường.

Có các tổ ong bên trong xúc tác, nó có thể bị đánh bật nếu các tổ ong bị tắc. Nhưng khi sự phá hủy tích cực của các tổ ong bắt đầu, chỉ có một lối thoát - thay thế chất xúc tác PEUGEOT 206.

Một số chủ xe PEUGEOT 206 thích loại bỏ hoàn toàn bộ xúc tác, nhưng cần lưu ý rằng việc vận hành xe mà không có phụ tùng này dẫn đến bộ cộng hưởng bị mài mòn nhanh chóng.

Nhiều người lái xe thích thay chất xúc tác PEUGEOT 206 bằng bộ chống cháy. Điều này được chứng minh theo quan điểm kinh tế, vì bộ chống cháy ít bị mài mòn và tác động của các yếu tố xâm thực bên ngoài hơn chất xúc tác.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc tháo dỡ chất xúc tác và lắp đặt thiết bị chống cháy thay vì nó dẫn đến thực tế là nồng độ các chất độc hại trong khí sẽ trở nên cao hơn.

Đôi khi bộ chuyển đổi xúc tác được tháo ra và thay vào đó là tiến hành gắn dòng chảy thuận.

Nếu bạn cài đặt luồng thuận trên PEUGEOT 206, công suất của xe sẽ tăng lên một chút và âm thanh sẽ trở nên trầm hơn, có được những âm trầm quý phái. Đây có thể được gọi là điều chỉnh âm thanh của xe.

Nhưng cần lưu ý rằng độ ồn của máy sẽ tăng lên.

Bộ cộng hưởng của PEUGEOT 206 tạo ra luồng khí thải êm ái, điều này rất quan trọng để duy trì mức công suất động cơ. Nó cũng làm giảm một chút âm lượng của ống xả.

Nếu hư hỏng nhỏ, bạn có thể thử khôi phục bộ cộng hưởng bằng cách hàn, nhưng phương pháp này có thể ảnh hưởng xấu đến hình dạng hình học của chi tiết. Kết quả là bộ phận giảm âm này sẽ mất tác dụng.

Trong trường hợp có sự cố, cách tốt nhất là thay thế bộ cộng hưởng cho PEUGEOT 206.

Bộ phận này của hệ thống xả PEUGEOT 206 thu thập và thải khí vào bộ giảm thanh. Ống xả phải làm việc dưới tải rất nặng. Nó tiếp xúc với rung động của động cơ và nhiệt độ rất cao.

Không phải lúc nào cũng cần thay thế ống xả PEUGEOT 206. Nếu lỗi không quá nặng, mọi thứ có thể được khắc phục với chi phí thấp hơn. Nếu hư hỏng không quá nghiêm trọng, có thể sửa chữa ống xả PEUGEOT 206.

Giám sát tình trạng của bộ thu là cực kỳ quan trọng. Nếu hư hỏng quá nghiêm trọng, nó sẽ khiến máy dừng ở bất kỳ thời điểm nào không thích hợp. Sẽ đặc biệt khó chịu nếu điều này xảy ra khi bạn khó nhận được sự giúp đỡ.

Thay thế ống góp PEUGEOT 206 không phải là một việc dễ dàng, nó chỉ có thể được thực hiện bởi các chuyên gia có kinh nghiệm làm việc với hệ thống xả của dòng xe này.

Nhưng bạn có thể tự thay miếng đệm ống góp PEUGEOT 206. Tất nhiên, tốt hơn là nên nhờ đến các chuyên gia giỏi, nhưng nếu bạn không thể lái xe đến dịch vụ ô tô, công việc này có thể được thực hiện cho riêng bạn.

Chốt có thể bị mài mòn mạnh do các yếu tố bên ngoài. Trong trường hợp các chốt bị bay ra hoặc lỏng lẻo, bạn hoàn toàn có thể tự khôi phục nó. Nhưng trong trường hợp gắn kết được hàn, nó sẽ khó khăn hơn nhiều.

Mặc dù có sự đơn giản rõ ràng, trường hợp này vẫn có những sắc thái riêng. Các chuyên gia của chúng tôi biết cách thay thế các giá đỡ bộ giảm âm PEUGEOT 206.

Đầu dò lambda, hoặc cảm biến oxy, truyền dữ liệu về sự hiện diện của oxy trong khí đến bộ phận điều khiển.Phụ tùng này thường bị hỏng do các tác nhân bên ngoài.

Nếu đột nhiên phát hiện trục trặc trong hoạt động của nó, bạn cần thay đầu dò lambda PEUGEOT 206. Đây là bộ phận dùng một lần, cảm biến oxy không được sửa chữa, mặc dù đôi khi có thể vệ sinh để tăng tuổi thọ của bộ phận.

Bộ giảm thanh phía sau, hoặc thùng, làm giảm tiếng ồn của khí thải. Nếu nó bị lỗi, bạn sẽ hiểu ngay bởi tiếng ồn và mùi của khí thải trong xe.

Bộ giảm thanh phía sau dễ bị ăn mòn, nhưng nếu hư hỏng không quá lớn, nó có thể được sửa chữa bằng cách hàn.

Nếu ngân hàng không thể được khôi phục, nó sẽ phải được thay thế. Các thợ thủ công của chúng tôi có thể thay thế bộ giảm âm phía sau PEUGEOT 206 một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Vỏ bảo vệ tiếp nhận nhiệt độ cao mà hệ thống xả tạo ra trong quá trình hoạt động. Vì vậy, anh ta bảo vệ các hệ thống còn lại của xe khỏi ảnh hưởng của nó.

Nếu hư hỏng của vỏ không quá mạnh, có thể sửa chữa bằng cách hàn. Đây không phải là sự phục hồi hoàn toàn một phần, nhưng tuổi thọ sẽ tăng lên một chút.

Nếu tình trạng của bộ phận tồi tệ hơn, bạn cần phải cài đặt một bộ phận mới. Việc thay thế nắp giảm âm của PEUGEOT 206 là hoàn toàn có thể bằng chính tay bạn, nhưng chắc chắn đây không thể gọi là một công việc dễ chịu. Tốt hơn là nên giao phó một việc như vậy cho các bác sĩ chuyên khoa.

Thông thường, các bộ phận giảm thanh được thay thế bằng cách hàn. Để hàn hư hỏng hoặc hàn phụ tùng tốt, bạn cần có thiết bị chất lượng cao và thợ giỏi, những người hoàn toàn thông thạo kỹ thuật hàn.

Dịch vụ ô tô của chúng tôi có mọi thứ bạn cần để thực hiện công việc này ở mức khá.

Giá sửa chữa hoặc thay thế hệ thống xả cho PEUGEOT 206 có thể phụ thuộc vào một số yếu tố khác nhau.

Bạn có thể tìm hiểu chi phí ước tính tại trung tâm cuộc gọi của chúng tôi, nhưng bạn sẽ có thể nói chính xác giá khôi phục bộ giảm thanh trên xe ô tô của mình chỉ sau khi vượt qua chẩn đoán.

Bạn có nhận thấy rằng động cơ bắt đầu hoạt động quá lớn, có rò rỉ khí thải không? Từ phía dưới vọng ra những âm thanh lạch cạch, mùi khét trong cabin, đồng thời công suất và độ bám đường của xe đã giảm? Đã đến lúc sửa chữa bộ giảm thanh Peugeot 206.

Các trục trặc chính của hệ thống xả có liên quan đến hư hỏng cơ học đối với các bộ phận của nó: phía trước, giữa và phía sau. Và cũng có thể bị tắc và cháy từ bên trong. Sửa chữa bộ giảm thanh Peugeot 206 được thực hiện trong các dịch vụ của chúng tôi chắc chắn có chất lượng cao hơn so với sửa chữa bằng thủ công. Vì vậy, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng dịch vụ của chúng tôi.

Trạm dịch vụ trên Citizen - 603-55-05, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
Trạm dịch vụ ở Kupchino - 245-33-15, từ 10 đến 20, không nghỉ ngày.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Tại các dịch vụ xe hơi của chúng tôi ở St.Petersburg, họ sẽ kiểm tra độ kín của các khớp nối bích và vòng đệm, sự hiện diện của các lỗ trên bộ giảm thanh, bộ cộng hưởng, đường ống bằng máy phân tích khí. Xác định xem chất xúc tác có bị tắc hay không, nếu mạng tinh thể chất xúc tác bị hỏng. Thay thế, nếu cần, chỗ hỏng kết nối động cơ với bộ giảm thanh. Nó thường bị hỏng khi chất xúc tác bị tắc nghẽn. Một trong những lý do gây ra tiếng gõ từ phía dưới đuôi xe khi lái xe có thể là bộ giảm thanh phía sau bị rách một phần. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ thay thế các ngàm giảm âm. Nếu có hư hỏng cơ học trong bộ giảm thanh hoặc bộ cộng hưởng, tốt hơn là nên thay chúng. Nếu hư hỏng nhỏ, nó có thể được sửa chữa bằng bột bả và chất trám, nhưng đây không phải là phương pháp lâu bền. Tốt hơn là sửa chữa bằng cách hàn.

Điều quan trọng là phải sửa chữa bộ giảm âm Peugeot 206 kịp thời, bộ giảm âm bị lỗi sẽ làm hỏng động cơ, ảnh hưởng đến chất lượng và sự an toàn của chuyến đi, sức khỏe của người lái và hành khách. Ngoài ra, hỏa hoạn có thể xảy ra do bộ giảm thanh bị lỗi.

Khi nào cần sửa chữa bộ giảm âm:
- Hư hỏng cơ học: bộ giảm thanh bị cháy, ăn mòn, hư hỏng khi va vào chướng ngại vật.
- Hệ thống xả bị tắc, phía dưới thân xe và bộ giảm thanh rất nóng, có mùi khét trong cabin và khói từ phía dưới bốc lên.
- Có hư hỏng ở các mối nối, giảm áp, đứt dây treo của bộ giảm thanh.

Bộ giảm thanh. Peugeot 206 1.4 2004 lắp đặt bộ giảm thanh, bộ cộng hưởng, đường ống mới