Xe tay ga sửa chữa bộ giảm thanh do-it-yourself

Chi tiết: tự sửa chữa bộ giảm thanh của một chiếc xe tay ga từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Trong quá trình vận hành của xe tay ga, cặn dầu và nhiên liệu đốt cháy dần dần tích tụ trong hệ thống ống xả, dẫn đến khả năng vận hành giảm sút rõ rệt, cho dù đó là động cơ hai thì hay bốn thì.

Hệ thống xả bị tắc có thể làm giảm công suất động cơ, gián đoạn hoạt động và góp phần tiêu thụ nhiên liệu quá mức. Khi lái xe mở mạnh tay ga, động cơ phản ứng rất chậm và khả năng tăng tốc của tay ga rất yếu.

Ống xả của động cơ hai thì dễ bị nhiễm cacbon hơn động cơ bốn thì, mặc dù vậy, trên động cơ hai thì vấn đề này ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ nhiều hơn. Động cơ bị nghẹt khí thải của nó.

Việc xác định sự nhiễm bẩn khá đơn giản, bạn cần tháo dỡ bộ phận đó và thổi vào đường ống đầu vào. Nếu đồng thời cảm thấy lực cản của luồng không khí, thì cần phải làm sạch nó. Có một số phương pháp làm sạch khác nhau về hiệu quả và độ phức tạp của chúng.

Phương pháp triệt để nhất, đồng thời, tốn nhiều thời gian nhất, mang lại kết quả tốt nhất, là cắt và loại bỏ cặn cacbon bằng các dụng cụ và dụng cụ cạo khác nhau, và tiếp theo là hàn bằng cách hàn. Trong trường hợp này, bạn cần biết cấu trúc bên trong của hệ thống. Thông thường, một cửa sổ hình chữ nhật được cắt ra ở một bên, qua đó công việc được thực hiện. Sau khi hàn giảm thanh, nó sẽ phải được sơn lại để khôi phục lại vẻ thẩm mỹ.

Dễ dàng loại bỏ cặn carbon hơn bằng dây cáp. Cần lấy một đoạn cáp có độ dài theo yêu cầu, kẹp một đầu vào mâm cặp của máy khoan điện, vặt lông đầu còn lại rồi chuyển dần vào trong, quay sợi cáp bằng mũi khoan với tốc độ thấp. Trong một số trường hợp, một kết quả dương tính thu được.

Video (bấm để phát).

Có thể được làm sạch bằng hóa chất. Phương pháp này được coi là hiệu quả hơn so với sử dụng dây cáp. Là một "hóa chất" tẩy rửa, bạn cần sử dụng chất tẩy rửa đường ống thoát nước gia đình, chẳng hạn như "Mr. Muscle", "Cat" hoặc một sản phẩm gốc kiềm tương tự khác.

Nhân tiện, hiệu quả của việc làm sạch ống xả phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm được sử dụng.

Đầu tiên, bạn hãy cắm một đầu ống xả, bịt kín, sau đó đổ bột vào bộ giảm thanh, đổ đầy nước nóng và để như vậy trong một ngày.

Ngày hôm sau, đổ hết "chất bẩn" cùng với dung dịch tẩy rửa và rửa sạch bằng vòi nước đang chảy. Sau đó, lau khô và lắp vào tay ga.

Phương pháp làm sạch tiếp theo có thể được gọi là nhiệt, nghĩa là nó được nung bằng đèn hàn hoặc đơn giản là trong lửa. Nó sẽ nóng lên, được gọi là "nóng đỏ". Bạn có thể hướng ngọn lửa của đèn vào bên trong hệ thống ống xả. Làm như vậy cho đến khi khói từ tàn dư không còn nữa.

Sau khi nung như vậy, họ rũ bỏ hết muội than, thổi bằng khí nén từ máy nén và sơn lên bằng sơn chịu nhiệt.

Chúng tôi hy vọng rằng ít nhất một trong các phương pháp làm sạch được mô tả ở trên sẽ giúp khôi phục hệ thống xả để hoạt động. Theo đó, tăng công suất động cơ và chất lượng công việc.

Bức ảnh chụp bộ giảm thanh nguyên bản trên Honda ZX 34/35, cụ thể là ngoại hình và cấu tạo từ bên trong. Các con số chỉ ra trình tự di chuyển của khí thải qua các ống từ buồng này sang buồng khác. Đường ống số 4 là đường ống dài nhất, sinh ra nhiều khét nhất và thường đường ống này là nguyên nhân khiến bộ giảm thanh bị tắc.

Thiết kế giảm thanh Honda Lead 50/90 (AF20E / HF05E) Tiếp tục đọc →

Bạn có cần một dòng chảy về phía trước trên một chiếc xe tay ga?

Bộ giảm thanh thẳng hàng nổi tiếng trong thế giới điều chỉnh ô tô và mô tô. Liệu có thể, và quan trọng nhất là sử dụng "dòng thuận" trên xe tay ga? Hãy tìm ra nó. Tiếp tục đọc →

Quá trình đốt cháy bình thường của hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong xi lanh được thực hiện theo một quá trình xác định chính xác. Đánh lửa bắt đầu từ một bugi ngay trước khi đạt đến tâm điểm chết trên. Ngọn lửa lan theo dạng vòng tròn từ bugi và đi qua buồng đốt với tốc độ cháy tăng dần từ 5 đến 30 m / s. Kết quả là, áp suất trong buồng đốt tăng mạnh và đạt giá trị cực đại ngay sau tâm điểm chết trên. Để giảm tải cho các bộ phận của cơ cấu trục khuỷu, tốc độ tăng áp suất trên một độ góc trục khuỷu không được vượt quá 3,5 bar. Tuy nhiên, quá trình đánh lửa bình thường này có thể bị xáo trộn bởi nhiều ảnh hưởng khác nhau, có thể tóm tắt chủ yếu dưới dạng ba trường hợp rối loạn cháy hoàn toàn khác nhau:

1. đánh lửa phát sáng (đánh lửa trước): nó dẫn đến quá tải nhiệt của piston

2. Đánh lửa bằng nút bấm: dẫn đến việc loại bỏ vật liệu ăn mòn và quá tải cơ học trên cơ cấu piston và tay quay

3. nạp quá nhiều nhiên liệu: nó dẫn đến mài mòn do tiêu thụ quá nhiều dầu và cũng có thể làm kẹt piston. Tiếp tục đọc →

Nhiều người ngay lập tức bắt đầu phát ra âm thanh báo động:

- “Những chiếc nhẫn đã ngồi xuống, nó lấy dầu từ cacte!” - những chiếc nhẫn là cái quái gì. Dầu cacte nào. Trên một hai nét.

- "AAA! Bơm dầu phải có quy định!" -Kaaak. Tôi chưa thấy một máy bơm nào trong quá trình thực hành của mình có các điều chỉnh! Chỉ cần đừng hét về cáp bơm dầu. Chúng không thể điều chỉnh được. Không, nó chắc chắn điều chỉnh lưu lượng, nhưng chúng không điều chỉnh bất cứ điều gì, nó chỉ cần đặt ở vị trí "0".

Nếu động cơ 50 phân khối tiêu thụ khoảng một lít trên một nghìn km và không bị chết máy và cho cảm giác tuyệt vời, nhưng đồng thời nó có "kết thúc ướt", điều này chỉ có nghĩa là dầu không bị cháy hết trong xi lanh. Nói chung, lý tưởng là , nó không nên cháy hết, nó nên bôi trơn. Điều này thường thấy ở những người lái xe điềm tĩnh, và không thích một người bị bỏng. Tiếp tục đọc →

Bộ giảm thanh là gì và nó dùng để làm gì? Mục đích là giúp bạn không chỉ làm quen với cách chế tạo bộ giảm thanh tự chế cho xe tay ga bằng tay của chính bạn mà còn biết được mục đích của bộ phận quan trọng này là gì.

Như bạn đã biết, xe tay ga có thể sử dụng động cơ hai thì hoặc bốn thì. Nguyên tắc hoạt động của toàn bộ hệ thống xả cho các tín hiệu tương tự khác nhau hoàn toàn.

Đọc thêm: Sửa chữa thủy lực giá truyền động tự làm

Bộ giảm thanh trên xe tay ga bốn thì loại bỏ khí trong thời gian tương đối ngắn hơn, làm điều này với tiếng ồn tối thiểu. Ngoài ra, việc điều chỉnh bộ giảm thanh trong trường hợp này sẽ khá đơn giản. Mặt khác, trong cả hai trường hợp, khi điều chỉnh, nó sẽ là cần thiết để thay đổi các đường ống.

Các loại bộ giảm thanh trên xe tay ga

Đối với bộ giảm thanh xe tay ga hai thì, việc lựa chọn các bộ phận để có thể thực hiện điều chỉnh sẽ khó khăn hơn nhiều. Bản thân bộ giảm thanh tiêu chuẩn cho những chiếc xe tay ga như vậy khó chế tạo và cấu hình hơn.

Hệ thống xả của xe tay ga hai thì hoạt động như sau. Trong quá trình làm sạch khí thải, một phần công suất được trả lại cho động cơ. Điều này xảy ra ở một số tốc độ nhất định và nếu bạn quản lý để thực hiện toàn bộ quá trình này sau khi điều chỉnh, tay ga sẽ không được nhận dạng.

Bạn có thể lắp bộ cộng hưởng chất lượng cao và được điều chỉnh chính xác trên xe tay ga hai thì. Điều này sẽ làm cho động lực tăng đáng kể lên đến một phần tư. Nhưng trong trường hợp này, điều quan trọng là phải thực hiện các cài đặt chuyên nghiệp cho toàn bộ hệ thống điện.

Như bạn đã biết, một lượng nhiên liệu đốt cháy sản phẩm được thu thập trong các xi lanh của động cơ xe gắn máy. Chúng phải được vứt bỏ và trong trường hợp này, chính người làm giảm thanh phải chịu trách nhiệm cho việc này.Nói cách khác, nút này, như nó vốn có, làm mịn các xung không thể tránh khỏi khi các sản phẩm cháy được đẩy ra ở tốc độ cao.

Thiết kế của bộ giảm thanh, không chỉ được sử dụng trên xe tay ga và xe gắn máy, mà còn trên xe máy và ô tô, ngụ ý một hệ thống ống xả đặc biệt, có thể khác nhau, tùy thuộc vào kết quả mà chủ xe muốn đạt được. Ví dụ, nếu mong muốn cải thiện hệ thống xả có liên quan đến việc tăng công suất của xe tay ga, thì cần phải có một loại bộ giảm thanh đặc biệt - loại thẳng.

Thiết bị giảm thanh dòng chảy trực tiếp cho xe gắn máy

Việc lắp đặt loại bộ giảm thanh này không chỉ kéo theo sự gia tăng công suất động, mà còn làm tăng đáng kể tiếng ồn do khí thải phát ra. Một mặt, điều này là tốt, vì bằng cách này bạn có thể thu hút sự chú ý của những người lái xe khác, do đó tăng độ an toàn bị động. Như các bạn đã biết, những người điều khiển xe phân khối lớn thường than phiền rằng họ không để ý người đi xe máy, nhưng xe mô tô, xe tay ga thì lại càng như vậy.

Không khó để làm một bộ giảm âm như vậy từ đầu hoặc bằng một phương pháp liên quan đến điều chỉnh, nhưng có nhiều khía cạnh kỹ thuật cần được nghiên cứu.

Các tính năng của dòng chuyển động như sau: khí thải được tống ra khỏi động cơ ngay lập tức, các xi lanh của bộ trợ lực có thời gian được làm đầy với hỗn hợp nhiên liệu với số lượng tối ưu.

Tôi muốn nhắc tất cả độc giả rằng tại thời điểm nạp và xả, các van động cơ có xu hướng đóng mở. Giữa các giai đoạn này, một quá trình hiếm xảy ra, cho phép bạn làm sạch các xi lanh của khí thải. Kết quả là, không gian trống được giải phóng, nơi cung cấp hỗn hợp nhiên liệu. Có thể dễ dàng đoán được rằng các xi lanh được giải phóng khỏi quá trình sản xuất càng nhanh thì chúng sẽ được lấp đầy nhanh hơn.

Do đó, nếu bạn có thể đảm bảo khí thoát ra khỏi hệ thống nhanh hơn, hiệu suất sẽ tăng lên và do đó, sức mạnh của xe tay ga hoặc xe mô tô.

Độ sạch của bộ giảm thanh ảnh hưởng đến sức mạnh của xe gắn máy

Trước khi bắt đầu thay đổi bất cứ điều gì trong hệ thống xả, tôi muốn đưa ra một lời khuyên. Độ sạch của bộ giảm thanh ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh của xe tay ga. Nếu có thể nhìn thấy chiếc xe hoạt động trong bối cảnh bộ giảm thanh, chủ nhân của chiếc xe tay ga sẽ rất ngạc nhiên. Sau một thời gian chạy nhất định, tính năng động của xe tay ga giảm dần, và chủ xe bắt đầu tìm kiếm lý do cho điều này, họ phát hiện ra rằng họ đã thay đổi hoàn toàn bộ giảm thanh tiêu chuẩn hoặc bộ phận thay thế nó.

Trong khi đó, lý do của việc mất điện có thể nằm ở tình trạng của chính động cơ. Điều này sẽ giúp xác định chuyên gia mà bạn nên liên hệ trước khi điều chỉnh. Nhưng nguyên nhân phổ biến nhất của việc mất động lực là muội than làm tắc bộ giảm thanh. Làm sạch trong trường hợp này được khuyến khích theo ba cách.

Nó liên quan đến việc làm sạch trong bối cảnh của bộ giảm thanh (nó được thực hiện bởi một máy mài). Bên trong bộ giảm thanh được làm sạch muội than bằng dây hoặc cáp. Khu vực mặt cắt được đóng lại bằng cách hàn.

Nó liên quan đến việc đổ nước với một số loại chất tẩy rửa vào bộ giảm thanh. Ví dụ, xút ăn da thích hợp cho mục đích này. Với cách làm sạch này, có một lợi thế: sự xuất hiện của bộ giảm thanh sẽ không bị ảnh hưởng theo bất kỳ cách nào.

Bộ giảm thanh được làm nóng trên xe tay ga bằng đèn hàn, hoặc tháo rời trong lò nướng hoặc trên lò nướng. Chỉ cần sơn lại bộ giảm thanh sau khi nguội.

Theo quy luật, nhiều thợ thủ công không chỉ lắp ráp bộ giảm thanh mà còn làm lại bộ tiêu chuẩn. Điều này giúp bạn có thể dành ít thời gian hơn và có được một lựa chọn dễ chấp nhận hơn.

Trước khi bắt đầu điều chỉnh, bạn cần chuẩn bị những dụng cụ cần thiết. Trong trường hợp này, các thành phần sau sẽ là cần thiết:

Máy hàn, tốt nhất là có các chế độ hoạt động khác nhau;
Kích thước và đường kính của ống phù hợp;
Tiếng Bungari;
Bàn chải kim loại dùng để rửa bát với số lượng nhiều chiếc.

Hãy bắt đầu bằng cách tháo bộ giảm thanh. Sau đó, chúng tôi lấy một máy mài và cắt một miếng kim loại trên đầu trang của bộ giảm thanh. Trong phần này, bộ giảm âm sẽ dễ làm việc hơn nhiều. Gần như hoàn toàn cắt bỏ phần trên.Sau đó, cần phải làm sạch toàn bộ không gian bên trong của bộ giảm âm, tháo dỡ các phần tử có trong mặt cắt.

Đã đến lúc làm việc với phần đường ống mà chúng ta đã chuẩn bị. Sử dụng một mũi khoan mạnh hoặc hàn, chúng tôi tạo ra nhiều lỗ trên đường ống. Chúng tôi đặt đường ống trong phần của bộ giảm thanh thông thường. Chúng tôi chọn trước một ống có đường kính sao cho vừa với ống thông thường. Điều mong muốn là đường ống không có bất kỳ sai sót rõ ràng nào và hoàn toàn bằng phẳng.

Bộ giảm thanh xuyên thẳng đang trong quá trình lắp ráp

Khoảng trống trong phần còn lại giữa hai đường ống phải được lấp đầy bằng chổi kim loại hoặc vật liệu tương tự. Chúng tôi hàn phần đầu của đường ống, như ban đầu. Chúng tôi gắn lại tất cả các yếu tố cấu trúc đã bị tháo dỡ trong quá trình này.

Kết quả là, đã điều chỉnh, chúng tôi nhận được một bộ giảm âm dòng chuyển tiếp cung cấp kết quả mong muốn. Tiếng gầm lớn và ngon ngọt của động cơ, cũng như sự gia tăng sức mạnh của xe mô tô, sẽ là bằng chứng cho thấy mọi thứ đã diễn ra tốt đẹp.

Đọc thêm: Sửa chữa do-it-yourself đầy phong cách

Bạn có thể làm một bộ giảm thanh như vậy từ đầu. Nó sẽ là một phiên bản hoàn toàn mới, được làm từ một số thành phần. Sự phức tạp của hoạt động này, được gọi là điều chỉnh từ đầu, nằm ở việc tìm ra sơ đồ của hệ thống xả của một chiếc mô tô cụ thể.

Trong trường hợp này, một lần nữa, nó là cần thiết để chuẩn bị các công cụ và vật liệu cần thiết.

Mua ở cửa hàng hoặc tìm hai ống, đường kính 33 mm;
Mua plexiglass;
Bu lông M8 và M3;
Chúng tôi chuẩn bị keo và đinh;
Máy hàn;
Các tập tin;
Cưa sắt cho kim loại.

Trước hết, bạn cần cắt bỏ 18 cm từ một trong các đường ống, nên xử lý cẩn thận vị trí trong phần bằng dũa kim. Từ đường ống thứ hai, chúng tôi cắt một hình tròn có đường kính 1,5 cm, chúng tôi xử lý nó theo phương pháp mô tả ở trên. Chúng tôi dán keo vào phần của đường ống đầu tiên, hình tròn đã cắt. Chúng tôi cắt một đoạn ống khác dài 18 cm, đục nhiều lỗ trên đó. Bạn cũng có thể làm điều này với một móng tay nhọn.

Chúng tôi kết nối tất cả các bộ phận bằng máy hàn. Chúng tôi lấp đầy khoang được hình thành ở chỗ nối của hai đoạn ống bằng bông khoáng. Chúng tôi bọc thành phẩm bằng vật liệu chống cháy đặc biệt. Bộ giảm thanh tự chế đã sẵn sàng. Để lắp đặt nó, bạn sẽ cần phải gắn một bộ phận vào giá đỡ thân xe tay ga.

Từ plexiglass, thứ không thể thiếu trong vấn đề này do độ bền và dễ tạo màu của nó, chúng tôi cắt ra một loại vòng đặc biệt, các cạnh có thể được uốn cong ra ngoài 180 độ. Chúng tôi gắn các vòng tròn kết quả với serifs vào moped bằng cách sử dụng các bu lông cần thiết. Bộ giảm thanh được đánh bóng bằng giấy nhám. Các khớp của sản phẩm tự chế với thân xe cần được bôi trơn để chắc chắn.

Bộ giảm thanh tự chế có thể tháo rời cho xe mô tô

Nếu việc sản xuất trong nước gây ra những khó khăn nhất định, bạn có thể tìm thấy rất nhiều mẫu giảm thanh đã ở dạng hoàn thiện. Chúng thường không đắt. Mặt khác, chỉ có một phiên bản sản xuất tại nhà mới có thể cung cấp một tùy chọn lý tưởng được mong đợi.

Nếu xe tay ga dần dần mất điện, và mọi thứ đều ổn với bộ chế hòa khí, xi lanh và hộp số, thì đã đến lúc kiểm tra bộ giảm thanh xem có bị tắc nghẽn không. Vì dầu cháy liên tục trong động cơ hai thì, không có gì ngạc nhiên khi sớm hay muộn bộ giảm thanh bị tắc do muội than. Và bồ hóng có thể đạt đến độ dày đến mức nó sẽ làm giảm đáng kể đường kính của các lỗ xuyên qua bên trong bộ giảm thanh. Hệ thống xả sẽ không thể hoạt động với tốc độ quy định, và công suất động cơ sẽ giảm xuống.

Do đó, thỉnh thoảng kiểm tra bộ giảm thanh bị tắc là rất hợp lý. Tôi không biết tần suất làm việc này như thế nào - có lẽ không quá một lần sau mỗi 5000 km. Để kiểm tra, bạn cần tháo bộ giảm thanh và thổi vào đường ống của nó, trước đó đã được quấn trong khăn ăn. Nếu không khí thoát ra có lực cản thì bộ giảm thanh bị tắc.

Có 3 cách chính để làm sạch bộ giảm âm:

hóa chất, ví dụ với kiềm hoặc dung môi
cháy từ bên ngoài, ví dụ, trong đám cháy
cắt, đốt và nấu bia ngược lại uống

Tôi không có máy hàn, vì vậy phương pháp thứ ba tự động biến mất.Và nói chung, cưa, đốt, đun sôi, sau đó sơn - mua một bộ giảm thanh mới dễ hơn và rẻ hơn, tôi không thấy có ích gì khi làm những công việc như vậy. Phương pháp thứ hai, đốt trong lửa và gõ, không yêu cầu máy hàn, nhưng bộ giảm thanh vẫn sẽ bị biến dạng bên ngoài, và đây cũng không phải là lựa chọn của tôi. Xét cho cùng, tôi là một người yêu thích hóa học, và bộ giảm thanh của tôi không đủ tắc để chuyển sang các biện pháp quyết liệt. Vì vậy, chúng tôi làm sạch hóa học!

Để làm sạch, bạn cần kiềm - xút, nó cũng là xút ăn da. Nó có thể được mua dưới dạng một công cụ để làm sạch các đường ống bị tắc "Mole" với giá chỉ hơn 8 rúp. Tôi đã lấy 2 gói.

Để tháo bộ giảm thanh, chúng ta cần một cờ lê ổ cắm cho 10 và 12.

Đầu tiên, bạn cần mở ghế và sử dụng chìa khóa số 10 để mở 4 bu lông cố định ghế vào khung. Trên một chiếc xe tay ga Honda Tact, bạn sẽ cần phải vặn và tháo nắp bình dầu. Sau khi tháo các bu lông, hãy tháo ghế ra.

Bây giờ bạn cần nới lỏng hai đai ốc đang cố định bộ giảm thanh vào hình trụ. Không nhất thiết phải mở hết cỡ, chỉ cần vặn khoảng 5-6 mm là đủ.

Tiếp theo, sử dụng cờ lê 12, vặn các bu lông đang giữ chặt bộ giảm thanh vào cacte động cơ.

Bộ giảm thanh được tháo ra, bạn có thể mang vào nhà.

Cắm cổng xả bộ giảm âm bằng nút cao su.

Chúng tôi chìm vào giấc ngủ "Mole" trong bộ giảm thanh. Nói chung, điều này nên được thực hiện với găng tay cao su. Tôi không nhận ra ngay lập tức, vì vậy "Nốt ruồi" đã cắn tôi một chút.

Bây giờ đổ đầy nước nóng vào ống giảm thanh. Cẩn thận! Phản ứng hòa tan xút trong nước cũng sẽ tạo thêm nhiệt, do đó bộ giảm thanh sẽ rất nóng!

Lắc bộ giảm thanh đầy và để trong một ngày.

Đã đến lúc phải vứt bỏ những thứ tào lao. Chà, tôi có một bộ giảm thanh mới, vì vậy tôi không thấy có gì khủng khiếp ở lối ra.

Sau khi xả nước, rửa sạch bằng vòi từ vòi hoa sen. Đồng thời, việc tắm rửa biến thành cảnh tượng buồn ngủ nên tiến hành thủ tục khi không có người trong nhà. Chà, hay trước sự chứng kiến của những người không hiểu gì :). Sau đó, bạn vẫn phải rửa bồn tắm bằng Domestos và các sản phẩm tẩy rửa khác trong một thời gian dài.

Sau khi rửa, nó chỉ còn lại để giũ hết nước ra khỏi bộ giảm thanh. Và sau đó tôi ngay lập tức làm khô nó bằng máy sấy tóc ở nhiệt độ tối thiểu. Việc này phải được thực hiện ở ngoài trời, vì nó sẽ bốc mùi rất nhiều.

Vì vậy, chỉ với 17 rúp bạn có thể làm sạch bộ giảm thanh. Nếu bạn không bắt đầu tình trạng của nó, thì bộ giảm thanh sẽ phục vụ xe tay ga của bạn trong một thời gian rất dài!

Chú ý: bài viết này và hình ảnh trong đó có bản quyền. Việc sao chép một phần hoặc toàn bộ trên các tài nguyên khác mà không có thỏa thuận đều bị cấm.

Phương pháp làm sạch bộ giảm thanh của xe tay ga khỏi muội than

Bộ giảm thanh bị tắc làm giảm đáng kể công suất động cơ, góp phần tăng lượng xăng tiêu thụ. Trên xe tay ga có động cơ hai thì, bộ giảm thanh bị tắc khá phổ biến.

Có một số phương pháp làm sạch, từ nhẹ và không hiệu quả, đến nặng, nhưng sau đó ống xả được làm sạch hoàn toàn.

Phương pháp đơn giản nhất là làm sạch dây. Chúng tôi kẹp một đầu vào mâm cặp khoan, mở ra đầu kia dưới dạng cuộn dây, không cần tháo ống, chúng tôi dần dần di chuyển cáp vào bên trong ống, đồng thời quay từ từ cáp. Nếu có thể, nên tiến hành vệ sinh cho đến khi cáp dừng. Phương pháp khá hiệu quả. nhưng nó không kéo dài.

Đọc thêm: Tự sửa chữa biển chuyên nghiệp

Một phương pháp khó hơn, làm sạch bộ giảm thanh "Mr Muscle". Bột này được bán ở các cửa hàng hóa chất gia dụng và dùng để làm sạch các đường ống thoát nước bị tắc. Bạn sẽ cần phải tháo bộ giảm thanh để làm sạch nó. Phương pháp này chỉ có hiệu quả khi có sự lắng đọng nhẹ của cặn cacbon trong bộ giảm thanh. Hầu như không bao giờ được áp dụng.

Nhưng phương pháp này đã hiệu quả. Làm sạch bộ giảm thanh bằng đèn khò, đầu đốt gas, ngay cả trên ngọn lửa, không quan trọng. Điều chính là làm nóng nó đến màu đỏ, gõ nhẹ theo vòng tròn bằng một thanh gỗ, và đảm bảo thổi bay tàn dư của bồ hóng bằng máy nén. Bạn không thể chỉ ném nó ra ngoài. Sau đó sơn bằng sơn chịu nhiệt.Nhược điểm của phương pháp này là do sự hiện diện của phần tử chịu lửa trong vỏ bộ giảm thanh, các ống bên trong có thể không được làm sạch đủ tốt.

Nếu tất cả các phương pháp này không hiệu quả với bạn và ống giảm âm vẫn bị tắc, thì phương pháp cắt sẽ là phương pháp duy nhất để thông tắc. Và sau đó đốt nó từ bên trong. Phương pháp này tuy khó nhất nhưng hiệu quả mang lại sẽ không làm bạn thất vọng.

Tìm hiểu thêm về từng phương pháp làm sạch trong các bài viết sau.

Bạn cũng có thể tham khảo các bài viết liên quan khác:

Nhân tiện, hiệu quả của việc làm sạch ống xả phụ thuộc vào chất lượng sản phẩm được sử dụng.

Đầu tiên, bạn hãy cắm một đầu ống xả, bịt kín, sau đó đổ bột vào bộ giảm thanh, đổ đầy nước nóng và để như vậy trong một ngày.

Ngày hôm sau, đổ hết "chất bẩn" cùng với dung dịch tẩy rửa và rửa sạch bằng vòi nước đang chảy. Sau đó, lau khô và lắp vào tay ga.

Sau khi nung như vậy, họ rũ bỏ hết muội than, thổi bằng khí nén từ máy nén và sơn lên bằng sơn chịu nhiệt.

Làm thế nào để tạo ra một dòng chảy về phía trước trên một chiếc xe tay ga.

Đồng dòng là một loại hệ thống xả có tốc độ dòng chảy lớn.

Bằng cách lắp đặt bộ giảm thanh thẳng hàng, bạn có thể tăng công suất của xe và đạt được âm thanh tuyệt vời của động cơ.

Tác giả Dmitry Konorkin, trên trang web với biệt danh Dima 73.

Vì vậy, nhiều người sở hữu xe tay ga sớm hay muộn đều có mong muốn loại bỏ chất xúc tác khỏi bộ giảm thanh của họ.

- Tiếng Bungari;
- máy khoan;
- cây búa;
- lưới hoặc ống có lỗ (có thể có khía);
- Phào thép hoặc bọt biển (kim loại) để làm sạch chảo;
- sơn chống nóng.

1. Đầu tiên, tháo các tấm bảo vệ trang trí và bộ giảm thanh bằng cách vặn bốn bu lông. Cắt nó gần đầu gối theo hình tròn bằng máy mài hoặc cưa sắt.

2. Bây giờ bạn có một sự lựa chọn giữa hai lựa chọn:

Lựa chọn đầu tiên để lại đường ống cũ và kéo tất cả rác ra khỏi nó.

Sự lựa chọn thứ hai tìm một đường ống mới, mà không bị dày vò không cần thiết.

3. Chúng tôi đang tìm vật liệu nhồi cho bộ giảm thanh, trong trường hợp của chúng tôi, nó sẽ là một miếng bọt biển (kim loại) để làm sạch chảo, bạn cũng có thể sử dụng bông thủy tinh. Bông thủy tinh có điểm trừ lớn là cháy dần và bay ra ngoài theo đường ống, cũng rất không tốt cho sức khỏe. Chúng tôi không tiết kiệm mua bọt biển, chúng tôi mua dày đặc nhất, 11 miếng là đủ cho tôi.

4. Trước tiên chúng ta “lấy” đường ống bên trong, sau đó áp dụng đường ống bên ngoài, nếu mọi thứ đều ổn, sau đó chúng ta luộc đường ống bên trong, và chỉ sau đó là đường ống bên ngoài. Mọi thứ phải đồng đều và ống bên trong rõ ràng ở giữa.

5. Chúng tôi đổ đầy ống giảm thanh, chúng tôi không vội vàng, không cần phải xáo trộn phoi kim loại.

Đọc thêm: Tự sửa chữa trục sau UAZ yêu nước

Chúng tôi đẩy miếng bọt biển với một vật dài và rộng.

Đây là cách nó sẽ thành ra!

6. Chúng tôi hàn ngàm, trước đó đã lắp mọi thứ vào vị trí của nó.

7. Chúng tôi hàn nắp lưng. Nếu bạn muốn ống xả êm hơn, hãy hàn một nút bịt vào ống pô bên trong, trong trường hợp này đừng quên chừa một khoảng trống giữa ống pô bên trong và vỏ xe phía sau.

8. Thỏa sức sáng tạo, bạn sơn bằng sơn chống cháy hoặc chà nhám đường ống bằng giấy nhám mịn.

Tác giả Dmitry Konorkin, trên trang web với biệt danh Dima 73.

Nếu bạn cũng muốn chia sẻ kinh nghiệm của mình, hãy viết về nó trên EMAIL.

Việc tháo bộ giảm thanh trên xe tay ga có thể cần thiết vì nhiều lý do khác nhau, chẳng hạn như khi thay pít-tông, thay lốp hoặc săm, thay má phanh và điều chỉnh phanh sau, và cuối cùng, để làm sạch chính bộ giảm âm.

Bộ giảm thanh trên xe tay ga thường được gắn vào động cơ bằng bốn bu lông (một số mẫu xe có thể có thêm dây buộc), bao gồm hai cái ở bên cạnh và hai cái ở phía dưới (với xi-lanh). Một số tên gọi của hệ thống xả xe tay ga có thể bao gồm một số thành phần cũng được bắt vít với nhau.

Hãy xem xét từng bước cách tháo bộ giảm thanh đúng cách trên xe tay ga:

Việc lắp ống xả trên xe tay ga được thực hiện theo trình tự ngược lại.

Bộ giảm thanh của một chiếc xe tay ga bốn thì thực hiện công việc của nó - nó làm cho âm thanh ống xả êm hơn. Thân bộ giảm thanh là một đường ống được hàn từ kim loại tấm. Trong trường hợp này có các vách ngăn có lỗ, một tấm kính, cũng được làm bằng một tấm kim loại có các lỗ tròn và một lớp lót xung quanh làm bằng vật liệu không cháy (gợi nhớ đến bông thủy tinh). Khí thải đi qua cấu trúc này bị mất tốc độ và nhiệt độ. Điều này làm giảm âm thanh ống xả. Dưới đây là những bức ảnh chụp bộ giảm thanh từ hai chiếc xe tay ga khác nhau.

Tùy chọn một, được cài đặt trên xe tay ga Reggy và các loại tương tự

Do yêu cầu của châu Âu về độ sạch của khí thải khá nghiêm ngặt (điều này không áp dụng cho xe tay ga có dung tích xi lanh từ 50 cc trở xuống), bộ giảm thanh này sử dụng cái gọi là hệ thống "thứ cấp". Tôi không thể đưa ra định nghĩa chính xác, nhưng sau khi tháo rời tôi nhận ra: khí thải được trộn với không khí sạch, do đó hàm lượng CO trong khí thải giảm.

Bên trái: Ống xả có một lỗ nhỏ - một lỗ để không khí trong lành vào bộ giảm thanh. Bên phải: Nắp sau của bộ giảm âm đã bị cắt.

Bên trái: nắp trước của bộ giảm âm. Bên phải: cốc thép có lỗ tròn có thể nhìn thấy

Bên trái: Thân bộ giảm âm được cắt theo chiều dọc, cho thấy thủy tinh và bông khoáng bao bọc bên ngoài. Bên phải: Nắp trước với thủy tinh được hàn vào nó.

Lựa chọn hai, ví dụ - xe tay ga Baotian

Tôi sẽ không nói về các mô hình đến Liên bang Nga, nhưng một chất xúc tác chính thức đã được lắp đặt ở các nhà máy ở châu Âu. Mục đích là sau khi đốt cháy khí, xăng và các chất độc hại có trong chúng.

Trái và giữa: bộ giảm thanh được tháo rời. Bên phải: bộ chuyển đổi xúc tác có thể nhìn thấy trong ảnh

Các bộ giảm thanh bị hư hỏng trong vụ tai nạn đã được tháo dỡ để chụp ảnh. Phân tích được thực hiện cho các mục đích thông tin.

Bộ giảm thanh bốn thì tạo ra ít cặn carbon hơn nhiều so với bộ giảm âm hai thì. Thường không khuyến khích làm sạch bộ giảm âm và không cần thiết. Tôi không khuyên bạn tháo rời một bộ giảm âm hoạt động bình thường.

Và trong video này, bạn có thể thấy cách bạn vẫn có thể tạo ra bộ giảm thanh dòng chảy trực tiếp trên xe tay ga bằng chính tay của mình:

Ngay cả khi điều chỉnh xe tay ga ở mức tối thiểu, bạn cũng cần nghĩ đến việc cài đặt cộng hưởng xả. Nguyên lý hoạt động và tổng quan về kèn saxophone hay còn gọi là bộ giảm thanh như vậy chúng tôi sẽ đưa ra trong một bài viết khác.

Bộ giảm thanh Saxophone cộng hưởng - thứ không hề rẻ và không phải ai cũng có thể mua được. Theo đó, những người yêu thích xe tay ga vì muốn tiết kiệm chi phí mà tự tay chế tạo một ống xả như vậy. Trong bài viết này, bạn sẽ học cách tạo ra một chiếc kèn saxophone tự chế nguyên thủy bằng cách sử dụng một chiếc xe tay ga làm ví dụ. Yamaha Jog. Tại sao nguyên thủy? Vì với phương pháp này chúng ta sẽ không dẫn tính toán cộng hưởng (điều này yêu cầu một chương trình đặc biệt), nhưng chỉ cần sử dụng bản vẽ của bộ giảm âm saxophone.

Bản vẽ cho thấy Kích thước bộ giảm âm saxophone cho yamaha jog.

Vậy hãy bắt đầu. Vì làm saxophone chúng tôi cần kim loại, dày khoảng 1,2 mm. Nó phải được cắt theo các kích thước ghi trên bản vẽ (bạn có thể điều chỉnh các kích thước này gần với thông số của mình hơn). Để uốn chính xác kim loại, chúng tôi mài một trống bằng gỗ theo kích thước (một cái thước âm bằng gỗ như vậy hóa ra) và uốn thép theo hình dạng này. Sau khi điều chỉnh cẩn thận phôi, chúng tôi hàn các mối nối bằng hàn bán tự động. Chúng tôi làm sạch bộ phận bằng bất kỳ phương tiện có sẵn nào.

Chúng tôi cũng uốn cong bộ giảm thanh và ống giảm âm. Một mặt, chúng tôi ủ hoàn toàn, và mặt khác, trên đinh tán (để thay thế chất độn, ở đây là bông thủy tinh). Sau khi hàn, chúng tôi kiểm tra tất cả các phần tử xem có bị rò rỉ hay không - tất nhiên là không có khe hở.

Chúng tôi mài tất cả các chi tiết và sơn. Trong trường hợp này bộ giảm thanh được sơn bằng sơn bột, và mọi thứ khác bằng sơn acrylic đơn giản.

Giá đỡ trên bộ giảm thanh được làm bằng thép không gỉ.

Và đây là kết quả của quá trình làm việc chăm chỉ của chúng tôi - một bản sao Saxophone Tecnigas. Không tệ, phải không?

Trông thậm chí còn tốt hơn saxophone trên xe tay ga.

Sau khi lắp bộ giảm thanh như vậy, có thể cần phải điều chỉnh bộ chế hòa khí của xe tay ga, điều chỉnh bộ truyền động nói chung và động cơ nói chung.

Một cách để làm sạch bộ giảm âm mà không làm mất hoạt động yên tĩnh của nó

Xin chào các bạn trên kênh sửa xe máy của tôi! Tôi tên là Alexander và năm 10 tuổi, khi thu thập đủ số tiền cần thiết mà không cần bố mẹ đòi hỏi, tôi đi chợ và mua một chiếc xe mô tô hiệu Karpaty, từ đó sự nghiệp mô tô của tôi bắt đầu. Đó không phải là sở thích hay công việc, nó là một phần cuộc sống của tôi. Tôi thực hiện một cách tiếp cận rất có trách nhiệm trong việc sửa chữa các phương tiện cơ giới và quan trọng nhất, tôi yêu chất lượng trong mọi thứ. Những gì tôi có thể truyền tải đến những người xem và người đăng ký thân yêu.

Đọc thêm: Tự tay cải tạo căn hộ từ a đến z bằng công nghệ

Video SỞ HỮU TAY: Vệ sinh bộ giảm âm xe tay ga 2T phương pháp 2 kênh SashaDalkevich

Video được tải lên bởi SashaDalkevich
Tìm kiếm SashaDalkevich 5 năm trước

Một cách để làm sạch bộ giảm âm mà không làm mất hoạt động yên tĩnh của nó

Adobe After Effects (18)
BluffTitler (18)
Corel (15)
Jimp (13)
Software-Jasc Animation Shop 3.11 (11)
VIDEO CỦA TÔI (5)
Tạp chí sách (5)
Rạp chiếu phim 4D (4)
Phim hoạt hình (3)
Chương trình (2)
Bài báo Ảo tưởng (1)
Adobe Premiere Pro CC 7.0.0 (1)
Chương trình (1)
Plugin Photoshop (1)
Nhà sản xuất Proshow (77)
Hoạt hình (42)
Nền động (48)
DEFKI (3)
Dành cho công ty (31)
Đối với trang web (40)
Âm nhạc (41)
Liên kết hữu ích (55)
Xe tay ga (8)
buồn cười (15)
Bài học hoạt hình (90)
Ảnh (114)
Photoshop (145)
ĐIỀU CẦN BIẾT (50)

Thiết bị giảm âm xe tay ga bốn thì

Hôm nay chúng ta sẽ nói về tính ổn định của bộ giảm âm và nhu cầu cũng như khả năng lắp đặt bộ "điều chỉnh". Tôi sẽ ngay lập tức làm bạn thất vọng về khả năng tiết kiệm điện bằng cách sử dụng bộ giảm âm điều chỉnh từ các nhà sản xuất nổi tiếng. Tôi sẽ giải thích tại sao. Hãy bắt đầu với một chút lý thuyết. Trong động cơ hai kỳ, bộ giảm thanh bao gồm hai bộ phận: bộ cộng hưởng và bản thân bộ giảm thanh. Chính việc sử dụng bộ cộng hưởng "đúng cách" sẽ làm tăng công suất. Dựa trên thiết kế của động cơ hai kỳ (đọc bài “Thiết kế và nguyên lý hoạt động của động cơ bốn kỳ”), khí nạp và khí thải trong xylanh xảy ra gần như đồng thời. Điều này có nghĩa là tại một thời điểm nhất định cả cửa nạp và cửa xả của xi lanh đều mở. Khí thải thoát vào ống xả, sau đó đi vào bộ cộng hưởng. Vị trí của chúng trong xi lanh bị chiếm bởi hỗn hợp nhiên liệu. Nhưng vì các cổng ra của xi lanh mở, một phần hỗn hợp nhiên liệu sẽ đi vào ống xả. Mục đích của bộ cộng hưởng là phản xạ khí thải, tạo ra một làn sóng ngược từ chúng, sẽ “đẩy” hỗn hợp nhiên liệu trở lại xi lanh và do đó tạo ra áp suất cao hơn trong buồng đốt. Tất nhiên, người ta có thể viết chi tiết hơn, sử dụng các thuật ngữ kỹ thuật và trích dẫn từ những cuốn sách thông minh, nhưng cuối cùng, trang web này là về xe tay ga bốn thì.

Vì vậy, không giống như động cơ hai kỳ, động cơ đốt trong bốn kỳ có các van nạp và xả đóng các kênh nạp và xả. Do đó, sự cần thiết và hiệu quả của việc sử dụng bộ cộng hưởng biến mất. Điều tương tự cũng giải thích về việc không thể đạt được kết quả đáng kể bằng cách lắp đặt bộ giảm âm có điện trở thấp hoặc bộ giảm âm xuyên thẳng. Tất nhiên, điều này sẽ mang lại một số sức mạnh, vì điện trở được cung cấp bởi bộ giảm âm bị giảm. Những ai muốn thay đổi âm thanh của ống xả, cho "thể thao" hơn thì có thể lắp một bộ giảm thanh như vậy. Nhưng, tôi nhắc lại, không nên mong đợi những kết quả đáng kể.

Thiết bị
Bộ giảm thanh của một chiếc xe tay ga bốn thì thực hiện công việc của nó - nó làm cho âm thanh ống xả êm hơn. Thân bộ giảm thanh là một đường ống được hàn từ kim loại tấm. Trong trường hợp này có các vách ngăn có lỗ, một tấm kính, cũng được làm bằng một tấm kim loại có các lỗ tròn và một lớp lót xung quanh làm bằng vật liệu không cháy (gợi nhớ đến bông thủy tinh). Khí thải đi qua cấu trúc này bị mất tốc độ và nhiệt độ. Điều này làm giảm âm thanh ống xả. Dưới đây là những bức ảnh chụp bộ giảm thanh từ hai chiếc xe tay ga khác nhau.

Tùy chọn một, được cài đặt trên xe tay ga Reggy và các loại tương tự
Do yêu cầu của châu Âu về độ sạch của khí thải khá nghiêm ngặt (điều này không áp dụng cho xe tay ga có dung tích xi lanh từ 50 cc trở xuống), bộ giảm thanh này sử dụng cái gọi là hệ thống "thứ cấp". Tôi không thể đưa ra định nghĩa chính xác, nhưng sau khi tháo rời tôi nhận ra: khí thải được trộn với không khí sạch, do đó hàm lượng CO trong khí thải giảm.

Bên trái: ống xả, lỗ nhỏ trên đó - lỗ cấp gió tươi cho bộ giảm thanh. Phải: Nắp bộ giảm âm phía sau bị cắt.

Hình ảnh - Xe tay ga sửa chữa bộ giảm thanh Do-it-yourself

Bên trái: Nắp bộ giảm âm phía trước.
Đúng: có thể nhìn thấy một tấm kính làm bằng thép có lỗ tròn.

Bên trái: Thân bộ giảm âm được cắt theo chiều dọc, cho thấy thủy tinh và bông khoáng bao bọc nó.
Bên phải: mặt trước với một tấm kính được hàn vào nó.

Video (bấm để phát).

Lựa chọn hai, ví dụ - xe tay ga Baotian
Tôi sẽ không nói về các mô hình đến Liên bang Nga, nhưng một chất xúc tác chính thức đã được lắp đặt ở các nhà máy ở châu Âu.Mục đích là sau khi đốt cháy khí, xăng và các chất độc hại có trong chúng.

Đánh giá bài viết này:

Lớp 3.2 cử tri: 85