Tự sửa chữa bình xăng

Bình xăng ô tô có thể được làm bằng nhiều vật liệu khác nhau, trong đó chủ yếu là thép kết cấu dạng tấm hoặc nhựa có điều kiện, là vật liệu composite.

Nhưng bất kể bình xăng của ô tô được làm bằng gì, trong những điều kiện nhất định, nó có thể bị thủng và nứt. Hơn nữa, nó có thể là một vết nứt nhỏ, gần như không thể nhận thấy bằng mắt, nhưng nó khá đủ để xăng bắt đầu chảy ra, làm đầy nội thất xe với những làn khói khó chịu.

Một vết nứt hoặc lỗ trong bể có thể xảy ra do quá trình ăn mòn, nhưng điều này chỉ áp dụng cho bể kim loại và hoàn toàn không áp dụng cho bể composite. Nhưng vết nứt cũng có thể xảy ra trên bề mặt của bồn composite.

Vì vậy, chúng ta hãy tìm hiểu xem bình xăng con được sửa chữa như thế nào.

Phương pháp sửa chữa bình xăng ô tô

Chúng ta có thể phân biệt một cách có điều kiện hai loại phương pháp có thể được sử dụng trong việc sửa chữa bình nhiên liệu. Công nghệ đầu tiên là nóng (hàn, hàn). Công nghệ thứ hai là lạnh (sử dụng chất kết dính và miếng dán).

Phương pháp sửa chữa bình xăng nóng khá phức tạp về mặt kỹ thuật và đòi hỏi những kỹ năng và khả năng nhất định. Ngoài ra, cần phải có thiết bị hàn hoặc thiết bị hàn, cũng như hiểu biết về cách hàn hoặc hàn kết cấu thành mỏng.

Đơn giản hơn một chút là các phương pháp sửa bình xăng con lạnh. Nó chỉ cần tuân thủ một công nghệ nhất định và khá đơn giản. Để sửa chữa các thùng nhiên liệu, cái gọi là "hàn lạnh" hoặc nhựa epoxy được sử dụng kết hợp với sợi thủy tinh.

Sửa chữa bình xăng sử dụng "hàn lạnh"

Không có gì phức tạp trong phương pháp này. Họ mua một chế phẩm hai thành phần đặc biệt, được bán ở hầu hết các cửa hàng phần cứng hoặc đại lý xe hơi. Trước khi áp dụng phương pháp hàn nguội, bề mặt ở khu vực bị hư hỏng được làm sạch bụi bẩn, sau đó làm sạch bằng giấy nhám và tẩy dầu mỡ, ví dụ, bằng dung môi nitro. Không nên tẩy dầu bằng xăng động cơ, vì có thể tạo thành một lớp màng dầu mỏng.

Sau đó, một miếng hàn nguội được cắt ra bằng dao và nhào kỹ bằng tay ướt. Tốt hơn là làm việc với găng tay để bạn không phải rửa tay sau này. Sau đó, phần khuyết tật trên bình xăng được hàn nguội cẩn thận. Và chỉ cần đợi cho đến khi chế phẩm trùng hợp.

Việc sửa chữa bình xăng này rất đơn giản, nhưng cần lưu ý rằng miếng vá có được theo cách này bắt đầu bị nứt theo thời gian do những rung động là điều không thể tránh khỏi trong quá trình vận hành xe.

Sửa chữa thùng nhiên liệu bằng epoxy

Phương pháp sửa chữa bình xăng này đáng tin cậy hơn và phù hợp với cả bình kim loại và bình nhựa (composite). Bản chất của nó nằm ở chỗ một bản vá gồm nhiều lớp sợi thủy tinh trên nhựa epoxy được dán vào vị trí khuyết tật.

Bề mặt bể chứa tại vị trí hư hỏng phải được chuẩn bị (làm sạch và tẩy dầu mỡ). Tiếp theo, nhựa epoxy được pha loãng theo hướng dẫn. Nhưng bên cạnh đó, bột nhôm được thêm vào nhựa tạo thành theo tỷ lệ 1:10 (một phần bột nhôm với 10 phần nhựa). Chất độn này làm cho nhựa ít giòn hơn và bền hơn.

Một số bản vá bằng sợi thủy tinh bị cắt (3-4). Sau đó, một lớp nhựa thông được phủ bằng chổi và dán một miếng dán sợi thủy tinh, sau đó các lớp nhựa và sợi thủy tinh tiếp theo được phủ lên trên.Miếng dán được cuộn bằng một thứ gì đó cao su để loại bỏ hoàn toàn không khí. Sau đó, nó polyme hóa trong khoảng 24 giờ. Công đoạn cuối cùng: bề mặt được làm sạch bằng giấy nhám.

Ưu điểm của phương pháp sửa chữa này là miếng dán chắc chắn do làm bằng sợi thủy tinh và hoàn toàn không bị ảnh hưởng khi nứt vỡ. Nó hoàn toàn bịt kín bể chứa, và epoxy hoàn toàn không quan tâm đến nhiên liệu ô tô, dù là xăng hay dầu diesel.

Sửa chữa một bình nhiên liệu nhựa bằng cách hàn

Phải nói rằng phương pháp này không đáng tin cậy lắm, vì rất khó để cung cấp một đường may bình thường xung quanh toàn bộ chu vi của miếng dán nhựa.

Phương pháp như sau. Bạn cần tìm một loại nhựa có thành phần phù hợp với nhựa của bể. Sau đó, một miếng vá nhỏ được cắt ra khỏi vật liệu này. Đầu tiên, miếng dán được dán vào vị trí bằng keo siêu dính, sau đó, sử dụng một mỏ hàn mạnh, nó được hàn xung quanh toàn bộ chu vi của miếng dán.

Nó sẽ giữ chặt, nhưng không phải lúc nào cũng có thể đảm bảo độ kín bình thường. Các vết nứt siêu nhỏ có thể vẫn còn ở đâu đó, về nguyên tắc, có thể được loại bỏ bằng chất bịt kín. Nhưng cần phải nói rằng chất làm kín có thể bị phá vỡ dần dần dưới tác động của xăng. Vì vậy, phương pháp này, mặc dù đơn giản, không đủ tin cậy.

Sửa chữa bình nhiên liệu kim loại bằng cách hàn và hàn

Cần phải hiểu rằng với những phương pháp sửa chữa như vậy luôn tiềm ẩn nguy cơ là hơi xăng có trong bình xăng có thể bùng lên. Để tránh hỏa hoạn, bể chứa được rửa sạch hoàn toàn khỏi nhiên liệu, và chỉ sau đó hàn hoặc hàn mới được sử dụng.

Vì vậy, bình xăng có thể được hàn hoặc hàn chỉ sau một khoảng thời gian nhất định cần thiết để hơi nhiên liệu biến mất hoàn toàn.

Phương án an toàn nhất là khi bình chứa đầy nước hoặc khí trơ để tránh chớp cháy. Phương pháp hàn phổ biến nhất, mang lại độ tin cậy cao nhất là hàn argon.

Phương pháp đáng tin cậy thứ hai là hàn bằng thuốc hàn đặc biệt. Trong trường hợp này, bể không chứa đầy nước. Nhưng với cả hai phương pháp, cổ bình nên để hở để không khí bên trong, nở ra khi nóng lên, không làm biến dạng bình.

Sửa chữa tạm thời nhanh các thùng nhiên liệu

Bạn có thể sửa chữa tạm thời bể nếu bạn sử dụng vít thường và miếng đệm cao su. Nếu một lỗ đã xuất hiện, mặc dù là một lỗ nhỏ, nó nên được mở rộng một chút để phù hợp với kích thước của vít. Sau đó, một miếng cao su được đặt trên vít, và vít được vặn vào lỗ. Điều quan trọng là đoán kích thước của lỗ để vít được vặn vào bình thường.

Khi cố đổ xăng "chui cổ" vào gầm xe thì thấy xăng chảy thành vũng trên hè đường.
Khi xem xét kỹ hơn, những điều sau đây đã xuất hiện. Đường ống phụ (từ cổ pô đến bình xăng) chạy bên ngoài thân xe trong vòm bánh xe và được bảo vệ bằng vỏ nhựa. Khoảng trống giữa vỏ và thân hoàn toàn bị bịt kín bởi đất, và đường ống trong điều kiện như vậy đã mục nát đến mức phân tách kim loại, thậm chí xăng cũng bắt đầu chảy qua đó. Cũng có những dấu vết rỉ sét trên cơ thể của chính nó ở nơi này.

Các tùy chọn sửa chữa bao gồm thay thế đường ống bằng ống mới (từ 5000 trên hiện tại) hoặc tháo rời hoặc thay thế bằng ống cao su chịu xăng có kẹp (cho đến nay tôi thích tùy chọn này hơn).

Viết chỉ trong trường hợp bất chợt ai đó sẽ thấy nó thú vị và hữu ích. Để đề phòng, hãy xem mọi thứ đang diễn ra như thế nào với bạn 🙂

Cuộc sống của một người lái xe đôi khi khó khăn - con đường đầy rẫy những bất ngờ. Tuy nhiên, hầu hết các rắc rối đều phát sinh do trục trặc của “con ngựa sắt”: động cơ quá nóng, bánh xe bị thủng hoặc bộ giảm thanh đột ngột rơi - danh sách những trường hợp bất khả kháng đó có thể tiếp tục vô thời hạn. Một trong những vấn đề này là bình xăng bị thủng trên đường, và bài viết này sẽ đề cập đến cách khắc phục sự cố này.

Hỏng bình xăng là một hiện tượng thực sự khó chịu, và Nếu phát hiện rò rỉ nhiên liệu, bạn phải khẩn trương thực hiện các biện pháp cho phép bạn đến trạm dịch vụ để sửa chữa hoặc thay thế bình chứa có chất lượng.. Vấn đề sẽ phải được giải quyết một cách nhanh chóng và thành thạo: không thể chờ đợi sự giúp đỡ và mất nhiên liệu quý giá, và có thể còn quá xa để giải quyết gần nhất.

Bạn có thể nhận thấy rò rỉ nhiên liệu bằng một số dấu hiệu:

• trong xe có mùi xăng;
• vũng xăng ngay dưới bình xăng;
• hạ nhanh mũi tên của cảm biến mức nhiên liệu;
• tăng quá mức tiêu thụ nhiên liệu.

Mất nhiên liệu là một tín hiệu mà bạn cần tìm kiếm và loại bỏ sự cố. Tình huống được đơn giản hóa là bình gas có lỗ ở phía trên vẫn cho bạn vào xưởng, còn nếu có lỗ ở dưới đáy bình thì bạn sẽ không khó để ý thấy chúng. . Thông thường chúng xảy ra ở phần đáy: nguyên nhân có thể là do các ảnh hưởng cơ học khác nhau và thứ hai là do ăn mòn làm ăn mòn cả hai thành bể.

Cách phổ biến nhất để sửa chữa bình gas bằng tay của chính bạn trong lĩnh vực này là hàn nguội. Phương pháp tương tự cũng được các chuyên gia tại các cửa hàng sửa chữa ô tô sử dụng để đưa xe tăng vào tình trạng thích hợp. Bản thân quá trình sửa chữa sẽ như thế này:

• đầu tiên, với sự trợ giúp của giấy nhám, cần phải làm sạch khu vực bị hư hỏng (nếu điều này không được thực hiện, thì miếng dán được áp dụng sẽ sớm rơi ra);
• sau đó một hỗn hợp nhựa epoxy và chất làm cứng được chuẩn bị (bạn có thể sử dụng động cơ nóng để làm nóng hỗn hợp);
• Sau khi ngâm miếng vá vải với hỗn hợp thu được, nó phải được áp dụng và ép lại bể.

Phương pháp sửa chữa bình gas này có rất nhiều ưu điểm:

• kết quả là có đủ chất lượng, và trong tương lai bạn có thể làm mà không cần thay thế bể chứa;
• sửa chữa đòi hỏi tối thiểu vật liệu và công sức.

Để thực hiện phương pháp loại bỏ rò rỉ bình gas thứ hai, người ta sử dụng sợi thủy tinh và nhựa epoxy. Việc sửa chữa rất đơn giản và thuật toán làm việc giống như với hàn nguội:

• trước hết, lỗ trong bể phải được làm sạch và tẩy dầu mỡ;
• sau đó, một sợi thủy tinh ngâm tẩm nhựa được phủ lên bề mặt (thường là hai lớp vật liệu được áp dụng);
• Sau khi miếng dán khô, nó thường được xử lý bằng một lớp chống ăn mòn.

Phương pháp này khá đáng tin cậy và đơn giản, và nếu bạn bảo vệ miếng dán khỏi bị ăn mòn, thì bể chứa như vậy sẽ có thể

làm việc trong một thời gian khá dài. Đúng vậy, các vật liệu cần thiết không phải lúc nào cũng có sẵn trên đường, và trong trường hợp này, chúng có thể được thay thế bằng vải siêu dẻo và vải vụn thông thường. Một miếng dán gồm nhiều lớp vải tẩm keo sẽ cho phép bạn đến tiệm sửa xe một cách an toàn và thực hiện các công việc sửa chữa chất lượng cao.

Một phương pháp sửa chữa bình gas tự làm thú vị khác là lắp một miếng đệm cao su. Thông thường, rò rỉ nghiêm trọng được loại bỏ theo cách này, với điều kiện là không thể sửa chữa bể theo cách khác. Để làm việc, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít, một miếng đệm cao su và một bu lông có đai ốc. Việc sửa chữa sẽ như thế này:

• bể vỡ nở ra để có thể lắp bu lông vào;
• một bu lông có lắp vòng đệm qua cổ bình được lắp trực tiếp vào lỗ cần loại bỏ;
• một miếng đệm được lắp ở bên ngoài và được cố định bằng đai ốc.

Từ quan điểm của độ tin cậy và hiệu quả, một bản vá như vậy là lựa chọn tốt nhất để sửa chữa xe tăng. Kết quả là tốt đến mức đôi khi, sau một lần sửa chữa như vậy, người lái xe có thể lái trên một chiếc xe tăng đã sửa chữa trong hơn một năm. Tuy nhiên, không đáng để trì hoãn việc sửa chữa chất lượng bình xăng - theo quy luật, sự xuất hiện của các lỗ trên bình cho thấy tình trạng hư hỏng của nó (trừ khi lỗ thủng xuất hiện do một cú va đập mạnh vào địa hình).

"Cách dân gian" sửa bình xăng trên đường

Để tiến hành sửa chữa bể chứa tại hiện trường, bạn cần mang theo các vật liệu cho phép bạn thực hiện ít nhất một trong các phương pháp trên: chúng sẽ không chiếm nhiều diện tích và lợi ích có thể đáng kể. Nhưng có những lúc các vật liệu cần thiết không có ở đó, hoặc hư hỏng của bể trông rất nhỏ. Trong tình huống như vậy, bạn có thể giải quyết vấn đề bằng một trong những cách phổ biến:

Tìm hiểu trong tài liệu của chúng tôi cách sửa chữa bộ giảm âm bằng tay của chính bạn.
Có nhất thiết phải xả động cơ khi thay nhớt? Tìm ra câu trả lời tại đây.

1. Đôi khi lỗ trên bình xăng gần như không thể nhìn thấy, và nhiên liệu không chảy qua đó mà từ từ nhỏ giọt. Nếu nguyên nhân của sự rò rỉ như vậy là một vết nứt nhỏ, thì hãy chà xát kỹ bằng xà phòng. Tất nhiên, một hành động như vậy không thể được gọi là một sửa chữa hiệu quả, nhưng nó sẽ là khá đủ để đến trạm dịch vụ gần nhất.
2. Sau khi tìm thấy một lỗ nhỏ trong bể, bạn có thể làm theo cách khác: lấy một vít tự khai thác nhỏ và vặn vào lỗ. Nếu bạn bôi trơn trước vít tự khai thác bằng xà phòng và sử dụng miếng đệm, thì việc sửa chữa khẩn cấp có thể được hoãn lại cho đến khi đến làng.
3. Có một phương pháp cũ khác cho phép bạn đến cửa hàng sửa chữa ô tô ngay cả khi xe tăng bị hư hỏng nặng. Mọi tài xế có kinh nghiệm đều biết về phương pháp giải quyết vấn đề này: lấy một chai hoặc hộp nhựa, đổ nhiên liệu vào đó, sau đó một ống dẫn nhiên liệu được đưa đến và cố định. Tất nhiên, đây không phải là giải pháp thanh lịch nhất cho vấn đề, nhưng bạn có thể đến trạm dịch vụ theo cách này.

Sau khi khắc phục sự cố theo cách phù hợp nhất, bạn có thể kết thúc chuyến đi và sau đó, hãy kiểm tra chi tiết bể chứa để tìm các rò rỉ và trục trặc khác. Tốt nhất bạn nên giao bình xăng đã tháo dỡ cho các chuyên gia có thể xác định chính xác mức độ phù hợp của nó để lái xe.

Tóm lại, cần phải nói rằng Cách tốt nhất để sửa bình gas bị rò rỉ là thay bình gas. (đặc biệt nếu bể cũ đã phục vụ đủ lâu). Tất nhiên, không đáng để thay một bình xăng gần như mới sau mỗi lần trầy xước - vì điều này có hàn và hàn, có thể được thực hiện mà không có vấn đề gì ở bất kỳ trạm bảo hành nào - nhưng việc đợi bình xăng mòn hoàn toàn là điều cực kỳ không mong muốn. .

Có một số cách sửa chữa bình xăng trên đường và chúng đều khá đơn giản, nhưng sẽ tốt hơn nhiều nếu tiến hành bảo dưỡng phòng ngừa kịp thời - và sau đó sẽ không cần phải khẩn cấp khắc phục sự cố. Tuy nhiên, ngay cả khi chiếc xe được bảo dưỡng trong tình trạng tốt, một ống keo dán thêm hoặc một vài chiếc bu lông trong cốp xe sẽ không bao giờ bị tổn hại - một loạt các vấn đề có thể tự bộc lộ trên đường.

Nhiều phương tiện hiện đại được trang bị các yếu tố nhựa trong cấu tạo của chúng. Đã có nhiều nỗ lực để sản xuất các cơ thể hoàn toàn bằng nhựa, nhưng do quá trình toàn cầu hóa, các nhà sản xuất ô tô tiếp tục sử dụng kim loại làm cơ sở trong sản xuất của họ. Nhưng một số chi tiết ô tô làm bằng nhựa đang dần thay thế các sản phẩm kim loại thông thường.

Cách sửa bình xăng nhựa

Một trong những yếu tố này là bình gas bằng nhựa, có những ưu điểm không thể phủ nhận so với bình khí bằng kim loại:

Bức ảnh chụp một bình xăng bằng nhựa. Hãy nói về khuyết điểm của nó

Bất chấp sự phù hợp của việc hiện đại hóa bình xăng, quá trình chuyển đổi từ sắt sang nhựa đã bị chậm lại do một số lý do. Vào đầu những năm 2000, các tiêu chuẩn môi trường mới được đưa ra, trong đó các thùng nhiên liệu bằng nhựa không phù hợp, do kết cấu dù kín nhưng lượng nhiên liệu rò rỉ ra môi trường là hơn 20 miligam mỗi ngày. Phần thiệt hại chủ yếu nằm ở các đường tiếp nhận nhiên liệu từ bên ngoài. Hiện tại, vấn đề đã được khắc phục bằng cách chuyển các phần tử của hệ thống phân phối nhiên liệu vào bồn chứa, và bằng cách sử dụng cấu trúc nhiều lớp.Việc nâng cấp này đã giảm khả năng rò rỉ nhiên liệu xuống 0, cái chính là khi đổ xăng xe không được rung tay.

Ngày nay, khoảng 70% ô tô mới được trang bị bình xăng bằng nhựa, nhưng những vấn đề gây bất tiện cho chủ xe vẫn chưa được giải quyết:

• Tiếng ồn từ bình xăng làm xáo trộn bầu không khí âm thanh bên trong xe. Tất nhiên, nếu một người lái những chiếc xe thuộc họ VAZ, chẳng hạn như VAZ 2107 hoặc VAZ 2110, thì sắc thái này sẽ không quan trọng đối với anh ta. Đồng thời, chủ nhân của những chiếc Hyundai Sonata và Kia Sid rất bức xúc trước sự khó chịu này;
• Quy định áp suất bên trong. Do thực tế là nhựa có tính biến dạng cao nên mỗi lần thay đổi áp suất sẽ làm cho bình chứa co lại và nở ra. Những hành động này dẫn đến gãy các khớp ở cổ dưới ổ khóa của nắp hầm hoặc ở những người bạn đời tương tự khác.

Bất chấp những rắc rối có thể xảy ra, hầu hết các tài xế đều lắp bình xăng nhựa trên ô tô của mình. Những ưu điểm của những sản phẩm này lớn hơn những nhược điểm. Đối với chủ sở hữu Mitsubishi Pajero, khả năng chống ăn mòn của nhựa là có liên quan. Các chủ sở hữu của VAZ 2114 quan tâm đến thành phần kinh tế, bởi vì việc bảo trì và sửa chữa một bình xăng bằng nhựa rẻ hơn bình bằng kim loại.

Nếu phát hiện rò rỉ nhiên liệu ở khu vực bình xăng, nên dừng hoạt động của xe vì an toàn của chính bạn và những người xung quanh. Việc sửa chữa phải được thực hiện trên một thùng chứa đã được tháo ra và rửa kỹ. Như vậy có thể tiến hành chỉnh sửa toàn bộ sản phẩm bị xuyên thủng và xác định chính xác vị trí khu vực có sự cố. Thông thường, đây là những vết nứt dọc hoặc phá hủy mối hàn nối các phần tử của hệ thống nhiên liệu, là kết quả của tác động cơ học từ bên ngoài.

Cách tự tay sửa bình xăng bằng nhựa

Chuẩn bị một thùng chứa để sửa chữa bao gồm một số hoạt động:

• Xả nhiên liệu. Một cổ xả được cung cấp ở đáy bình xăng, bằng cách vặn chốt khóa từ nó, bạn có thể xả hết nhiên liệu;
• Công suất giặt. Ở nhà, xút ăn da được sử dụng để rửa, sử dụng theo tỷ lệ - hai ly trên 10 lít nước ấm. Hỗn hợp được đổ vào bồn chứa và truyền trong ít nhất 5 phút, sau đó vật chứa được lắc và chất lỏng được rút hết. Thủ tục được lặp lại ít nhất 3 lần;
• Làm khô. Thao tác này phải được thực hiện rất cẩn thận. Bạn có thể tự nhiên, nhưng sẽ mất rất nhiều thời gian. Tốt hơn hết bạn nên sử dụng máy sấy tóc công nghiệp, nhờ đó đảm bảo hiệu quả của quá trình thổi khí dưới áp suất.

Trong quá trình rửa thùng chứa, có thể phát hiện các vùng bề mặt có vấn đề khác cần được sửa chữa. Sau khi đánh giá mức độ hư hỏng, chúng tôi xác định phương pháp sửa chữa:

Bình xăng nhựa 21099

Khi lắp đặt bình vào vị trí sau khi sửa chữa, bạn nên kiểm tra lại tất cả các thiết bị đi kèm. Kiểm tra tính toàn vẹn và phù hợp của lưới bơm nhiên liệu, phao, cáp. Chỉ sau khi toàn bộ hệ thống nhiên liệu đã được kiểm tra, các vòng đệm và đinh tán đã vào đúng vị trí, không thấy rò rỉ mới có thể bắt đầu vận hành xe.
Trong trường hợp bị biến dạng nghiêm trọng, tốt hơn là không nên cám dỗ số phận và thay thế bình xăng bằng một bình mới. Cần nhớ rằng hệ thống nhiên liệu là cơ sở cho sự an toàn và tình trạng kỹ thuật tốt của ô tô. Do đó, hãy tin tưởng giao việc sửa chữa xe của bạn cho các chuyên gia của các trung tâm bảo hành chính thức.

Nguyên nhân hư hỏng bình nhiên liệu có thể khác nhau, trong trường hợp là rỉ sét, trường hợp còn lại là một chuyến đi bình thường trên đường của Nga. Một cú va chạm nhỏ và gần như ngay lập tức chúng tôi bắt đầu ngửi thấy mùi xăng trong cabin. Mũi tên mức nhiên liệu cũng cho chúng ta biết rằng xăng đang bị rò rỉ. Và nó khó làm như thế nào sửa chữa bình xăng ?

Nếu như bình xăng bị rò rỉ, sau đó lái xe với một sự cố như vậy là không an toàn, vì vậy đừng trì hoãn việc sửa chữa của nó trong một thời gian dài. Trước khi bắt đầu làm việc, bạn nên tự làm quen với:

Chào mọi người! Tên tôi là Michael, bây giờ tôi sẽ kể cho bạn một câu chuyện về việc tôi đã đổi chiếc dvenashka của mình lấy một chiếc Camry 2010 như thế nào. Tất cả bắt đầu với việc những sự cố của dvenashki bắt đầu làm tôi khó chịu, có vẻ như không có gì nghiêm trọng bị hỏng, nhưng về những chuyện vặt vãnh, chết tiệt, có quá nhiều thứ thực sự bắt đầu khiến tôi bực mình. Tại đây nảy sinh ý tưởng rằng đã đến lúc đổi xe sang xe ngoại. Sự lựa chọn rơi vào Tayotu Camry năm thứ mười.

1. Đến xả xăng từ bình xăng, bạn sẽ cần nghiêng xe với kích sang một bên và sử dụng ống. Nếu lỗ trên bình xăng ở dưới đáy của nó, thì khí thoát ra qua nó sẽ nhanh hơn. Sau đó, bạn nên làm khô bình xăng khỏi hơi xăng.
2. Sửa bình gas không tháo hoặc tốt hơn là tháo dỡ nó, họ quyết định tùy thuộc vào khả năng tiếp cận nơi bị hư hỏng và loại công việc sửa chữa.

Bạn có biết họ đã làm điều đó như thế nào trước đây không? sửa chữa thùng nhiên liệu tại hiện trường ông của chúng ta? Nếu một vết nứt nhỏ xuất hiện trong bình xăng, thì lỗ đó đã được làm tròn bằng tuốc nơ vít. Tiếp theo, chúng tôi chọn một bu lông có kích thước phù hợp cho lỗ này và vặn nó, đầu tiên chúng tôi đặt vòng đệm cao su vào đó (từ buồng bánh xe).

Nếu bạn nhìn vào những chiếc ZIL đời 130 cũ, bạn có thể thấy rằng xe tăng của chúng được bắt vít hoàn toàn, điều này cho thấy rằng phương pháp này khá đáng tin cậy và bền. Hiện tại, phương pháp này được các tài xế xe tải ưa chuộng, nhưng chúng tôi sẽ phân tích kỹ hơn về cách phổ biến và hợp lý nhất để sửa chữa một bình xăng:

Phương pháp này hiện là phần phổ biến nhất của những người lái xe ô tô. Nó dựa trên một vật liệu gọi là "hàn lạnh", có thể tìm thấy ở bất kỳ cửa hàng gia dụng nào. Ý nghĩa của công cụ này là khi trộn hai thành phần, hỗn hợp giống như plasticine thu được sẽ cứng lại trong 10-30 phút, rất lý tưởng cho các bản vá lỗi.

Nếu bề mặt bị hư hỏng trước tiên được làm sạch bụi bẩn và làm khô, sau đó sửa chữa hàn lạnh sẽ khá bền, và không chắc bạn sẽ quay lại trường hợp hư hỏng này. Tuy nhiên, nếu bạn cố gắng sửa một lỗ thủng trên bình xăng mà không chuẩn bị trước, thì cách xử lý này sẽ chỉ là tạm thời.

Đây có lẽ là nhất sửa chữa bình xăng chất lượng. Trước khi bắt đầu công việc, bể chứa được tháo dỡ. Nếu đây là bình gas 2110 thì việc tháo / thay thế nó được mô tả chi tiết trong sách hướng dẫn sửa chữa. Nếu bình xăng bị hư hỏng nghiêm trọng, thì người ta sẽ cắt một phần bình xăng ra và hàn một tấm mới vào vị trí của nó.

Điều quan trọng là nếu việc sửa chữa bình gas bằng cách hàn xì thì việc đổ đầy nước vào bình là điều kiện tiên quyết. Phương pháp này có thể áp dụng nếu hư hỏng bình gas nhỏ. Hiện nay, bạn có thể tìm thấy ngày càng nhiều dịch vụ sửa bình xăng bằng argon thường xuyên hơn, nhưng với máy hàn và kỹ năng, bạn có thể tự phục hồi bình xăng:

Sửa chữa một bình xăng nhựa có đặc điểm riêng của nó. Ví dụ, phương pháp hàn lạnh không có khả năng giúp ích ở đây, bởi vì. bồn nhựa có độ bám dính kém. Hàn là cách duy nhất, nhưng các miếng nhựa giống nhau sẽ được sử dụng làm vật hàn và lưới đồng / kim loại có độ mịn cao sẽ là vật liệu gia cố.

Quá trình này gợi nhớ đến việc sửa chữa ốp lưng: Chúng tôi làm sạch bề mặt cần xử lý. Chúng tôi cắt lưới theo hình dạng của thiệt hại và áp dụng nó vào những nơi bị thiệt hại. Với một mỏ hàn được nung nóng, chúng tôi hàn lưới vào thân nhựa.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt. Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Để thoát khỏi các khoản phạt liên tục từ máy ảnh, nhiều độc giả của chúng tôi đã sử dụng thành công Phim Nano Đặc biệt cho các con số. Cách hợp pháp và đáng tin cậy 100% để bảo vệ khỏi bị phạt.Sau khi xem xét và nghiên cứu kỹ lưỡng phương pháp này, chúng tôi quyết định cung cấp cho bạn.

Nhóm: Người dùng
Bài viết: 5235
Đăng ký: 29.2.2008
Thành phố: Mẹ xem
Tự động: RAV4 (1) tay lái bên trái
Nữ giới
Được cảm ơn: 1186 lần

Nhóm: Bị cấm
Bài viết: 7640
Đăng ký: 20.2.2008
Thành phố: Gần như hoàn chỉnh zaMKADysh
Nam giới
Được cảm ơn: 1448 lần

Khoảng năm năm trước, có một tài liệu như vậy - “Hàn lạnh”, chúng tôi cùng với một người bạn, đã che bình xăng của anh ấy bằng nó. Cho đến khi bán xe, tôi chạy xe được một năm, mọi thứ khô khan ở nơi “hàn vi”.

Trích từ các hướng dẫn:
“Mô tả: Cold Weld là một loại bột trét kết dính epoxy có bổ sung thêm bột thép làm cứng. Trái phiếu kim loại, gỗ, gốm sứ, thủy tinh, nhựa. Chịu được môi trường khắc nghiệt, vẫn giữ được các đặc tính của nó lên đến nhiệt độ 260 ° C. Không lãng phí và dễ sử dụng. Phạm vi của hàn lạnh khá rộng: sửa chữa bình xăng, bộ tản nhiệt, bộ giảm thanh, hộp đựng pin, chảo dầu, đầu khối, thân và bộ phận cơ thể, đồ nội thất, hệ thống ống nước, hàn lạnh ống nước nóng và lạnh, bể cá, dụng cụ, kính và gương, dụng cụ làm vườn và nhiều hơn nữa. Sau khi làm cứng, được phép gia công trên máy tiện, mài, khoan, tạo ren, cũng như sơn. Có thể đưa ra hình thức cần thiết. ”

Nguyên nhân hư hỏng bình nhiên liệu có thể khác nhau, trong trường hợp là rỉ sét, trường hợp còn lại là một chuyến đi bình thường trên đường của Nga. Một cú va chạm nhỏ và gần như ngay lập tức chúng tôi bắt đầu ngửi thấy mùi xăng trong cabin. Mũi tên mức nhiên liệu cũng cho chúng ta biết rằng xăng đang bị rò rỉ. Và việc tự sửa bình xăng có khó không?

Nếu bình xăng bị rò rỉ thì việc lái xe bị thủng như vậy là không an toàn, vì vậy không nên bỏ công sửa chữa trong thời gian dài. Trước khi bắt đầu làm việc, bạn nên tự làm quen với:

Quy tắc chung khi sửa chữa bình gas

1. Để xả xăng từ bình xăng, bạn sẽ cần nghiêng xe có kích sang một bên và sử dụng ống.

2. Việc sửa chữa bình gas mà không cần tháo dỡ hoặc tốt hơn là nên tháo dỡ nó, họ quyết định tùy thuộc vào khả năng tiếp cận nơi hư hỏng và loại công việc sửa chữa.

Cách dân gian để sửa bình xăng

Bạn có biết ông của chúng ta đã từng sửa bình xăng trên đồng ruộng như thế nào không? Nếu một vết nứt nhỏ xuất hiện trong bình xăng, thì lỗ đó đã được làm tròn bằng tuốc nơ vít. Tiếp theo, chúng tôi chọn một bu lông có kích thước phù hợp cho lỗ này và vặn nó, đầu tiên chúng tôi đặt vòng đệm cao su vào nó (từ buồng bánh xe).

Nếu bạn nhìn vào những chiếc ZIL đời 130 cũ, bạn có thể thấy rằng xe tăng của chúng được bắt vít hoàn toàn, điều này cho thấy rằng phương pháp này khá đáng tin cậy và bền. Hiện tại, phương pháp này đang được ưa chuộng với các lái xe tải.

Lỗ rò rỉ trong bình nhiên liệu của ô tô có thể được bịt kín bằng sợi thủy tinh và epoxy. Trong trường hợp này, độ tin cậy của vị trí dán sẽ cao hơn đáng kể so với khi sử dụng hàn lạnh để dán.

Nhận các tài liệu bạn cần để hoàn thành công việc. Đồng thời, ưa chuộng loại keo epoxy hai thành phần trong nước. Khi lựa chọn, hãy xem xét các khuyến nghị của người bán và hướng dẫn trên bao bì.

Tìm chỗ rò rỉ trên bình xăng. Nếu nó nằm ở nơi khó tiếp cận, hãy tháo bình gas ra, lau thật khô. Làm sạch nơi dán bằng giấy nhám có bề mặt nhám (để cải thiện độ bám dính). Tẩy dầu mỡ bề mặt bằng axeton. Chất lượng của liên kết trực tiếp phụ thuộc vào chất lượng của quá trình tẩy dầu mỡ!

Chuẩn bị epoxy theo hướng dẫn trên bao bì và đổ vào thùng chứa thích hợp. Nếu bạn phải dán keo ở các góc và cạnh của bể, hãy tạo độ đặc cho nó.Cắt sợi thủy tinh thành nhiều mảnh sao cho các cạnh của chúng nhô ra ngoài vết nứt vài cm. Ngâm sợi thủy tinh với keo epoxy.

Bắt đầu dán bằng cách đặt sợi thủy tinh lên bề mặt cần sửa chữa để không có bong bóng. Loại bỏ nhựa thừa. Để cải thiện khả năng ngâm tẩm, hãy dùng bàn chải cứng dùng bàn chải cứng chà rửa lớp sợi thủy tinh đã dán. Đặc biệt chú ý đến lớp đầu tiên: chất lượng của tất cả các công việc được thực hiện phần lớn sẽ phụ thuộc vào chất lượng của nó. Đánh nhám nhẹ lớp đầu tiên bằng giấy nhám thô trước khi sơn các lớp tiếp theo.

Bịt kín chỗ rò rỉ bằng nhiều lớp sợi thủy tinh. Hơn nữa, mỗi lớp tiếp theo nên nhô ra ngoài mép của lớp trước 1-2 cm, sau khi bôi lớp tiếp theo, đợi 15-20 phút cho keo khô. Áp dụng từng lớp một cách cẩn thận và nhanh chóng.

Nếu muốn, hãy trát và sơn bình xăng lên trên miếng dán đã dán. Điều này sẽ làm tăng độ tin cậy của liên kết. Trước khi phủ bột trét và tráng men, hãy xử lý bề mặt của miếng dán bằng giấy nhám thô.

Sau đó, tại ô tô, đặt vòi bơm nhiên liệu vào thùng chứa này, vòi này phải được cố định gần bình chứa của máy giặt. Vì vậy, bạn có thể nhận được đến các dịch vụ gần nhất. Cần lưu ý rằng phương pháp này chỉ được thiết kế cho các xe được trang bị bơm nhiên liệu dạng màng. Những chiếc xe có "động cơ" phun sẽ bị giới hạn trong hai phương pháp đầu tiên.

Về mặt cấu trúc, các bình gas thực tế không được bảo vệ khỏi các tác hại từ bên ngoài, không giống như các bình chứa khí của nước ngoài. Thông thường, những mảnh vụn nhỏ của sỏi, đá dăm, nhựa đường văng ra bánh sau sẽ phá hủy dần lớp sơn và lớp sơn lót, gây ra những tác hại không thể khắc phục được cho kim loại. Sau một thời gian, kim loại bắt đầu bị gỉ. Người lái xe bắt đầu nhận thấy rò rỉ nhiên liệu.