Tự sửa chữa xe tải

Sự cố của bất kỳ chiếc xe nào là một sự kiện rất khó chịu, trong hầu hết các trường hợp đều dẫn đến chi phí đáng kể. Chúng ta có thể nói gì về sự cố của xe tải, phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa hàng ngày quanh thành phố, quốc gia và hơn thế nữa, và các vấn đề có thể làm chậm đáng kể hoặc thậm chí ngừng hoàn toàn quy trình sản xuất và thương mại, vì xe tải vận chuyển thiết bị, máy móc, nội thất, vật liệu xây dựng, thực phẩm, hàng công nghiệp. Tất nhiên, để ngăn ngừa sự cố và hỏng hóc không mong muốn của thiết bị, cần phải theo dõi nó và định kỳ gửi nó cho các chẩn đoán có chuyên môn bằng thiết bị chuyên dụng. Tùy theo chủng loại và hãng sản xuất, việc kiểm tra và sửa chữa xe tải thường xuyên nên được tiến hành sau mỗi 20-120 nghìn km.

Việc kiểm tra xe và chẩn đoán kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ không chỉ của toàn bộ chiếc xe mà còn của từng bộ phận hoặc bộ phận lắp ráp riêng lẻ. Việc kiểm tra được thực hiện đúng thời hạn có thể ngăn ngừa việc thay thế tất yếu các bộ phận, bộ phận hoặc cơ cấu của xe tải trong các trường hợp khác.

Thông thường, các lý do cần thiết phải tiến hành công việc sửa chữa là các hư hỏng khác nhau của máy do tai nạn, trục trặc của hộp số, mòn các bộ phận, hoạt động không ổn định của khung xe, v.v.

Do tính chất là xe tải nên việc sửa chữa những loại xe như vậy không phải là việc dễ dàng. Kích thước yêu cầu đủ không gian và thiết bị mạnh mẽ, đồng thời các tính năng và yêu cầu kỹ thuật cụ thể đối với các mô hình từ các nhà sản xuất khác nhau đòi hỏi một lượng kiến ​​thức và trình độ nhất định. Rốt cuộc, chi phí của thiết bị đặc biệt và xe tải thường vượt quá đáng kể chi phí của xe du lịch, và thiết kế và cấu tạo của chúng phức tạp hơn nhiều. Ngoài ra, tất cả các loại thiết kế mô-đun và thường là phụ tùng xe tải hiếm dẫn đến việc tìm kiếm phụ tùng thay thế rất lâu, vì nếu dịch vụ bạn quyết định liên hệ không chuyên sửa chữa xe tải, bạn sẽ khó có thể nhanh chóng tìm được phụ tùng ban đầu. các bộ phận ở một mức giá thích hợp. Ngoài ra, tính đến đặc thù của việc lắp ráp "ngựa ô" từ các nhà sản xuất khác nhau, rất thường xuyên để sửa chữa động cơ, khung gầm, hộp số và các cơ cấu khác, cần phải có thiết bị công nghệ hiện đại đặc biệt.

Tùy thuộc vào khối lượng công việc, sửa chữa xe tải có thể có ba loại: kiểm tra theo lịch trình, sửa chữa nhỏ và sửa chữa lớn. Trong trường hợp này, việc kiểm tra bao gồm chẩn đoán và xác minh hoạt động của các cơ chế. Sửa chữa nhỏ bao gồm các công việc như sửa chữa cơ thể (sơn và loại bỏ các biến dạng của cơ thể), thay đổi một số bộ phận hoặc bộ phận lắp ráp. Nhưng trong quá trình đại tu, chiếc xe tải bị tháo rời hoàn toàn, thay đổi hệ thống dây điện, hộp số, động cơ, khung gầm và các bộ phận quan trọng khác của xe được đại tu.

Do xe tải thường xuyên vượt qua hàng trăm km đường xá không êm ái nhất, đồng thời làm việc trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt nên dịch vụ sửa chữa xe tải ở nước ta đang có khá nhiều nhu cầu. Và nhu cầu tạo ra cung - và bây giờ, hàng chục công ty cung cấp dịch vụ sửa chữa ô tô của bạn. Nhưng hãy nhớ rằng, khi lựa chọn một dịch vụ, điều rất quan trọng là không tính toán sai và tìm đến các chuyên gia đảm bảo các đai ốc được vặn chặt, các cơ cấu được lắp đặt chính xác, hoạt động phối hợp tốt và chính xác của các thành phần và cơ chế và tất nhiên, chất lượng tổng thể kết quả.

Bạn có thể đọc về hàn thân xe tại đây.

Khung trên ô tô được gọi là khung trợ lực, đóng vai trò là cơ sở để gắn tất cả các

các bộ phận cơ thể, động cơ, hộp số, ổ đĩa, v.v. Thường phải dùng đến công nghệ như hàn khung với những biến dạng nhỏ của bộ phận này. Ví dụ, nếu các vết nứt, phoi, nếp gấp đã hình thành, thì trong trường hợp này, bạn nên hàn khung. Tuy nhiên, công nghệ hàn cần được tuân thủ nghiêm ngặt, bởi vì không chỉ chất lượng của khung mà còn phụ thuộc vào điều này.

Rất thường xuyên, xe tải, chẳng hạn như KAMAZ, vận chuyển tải trọng lớn, có thể bị hỏng ngay trên đường cao tốc. Để tránh xảy ra tình trạng khó chịu như trên, bạn nên liên tục theo dõi tình trạng của khung và sửa chữa kịp thời bộ phận này.

Để kết nối bền và đáng tin cậy trong quá trình hàn khung xe tải, phải tuân thủ một số quy tắc và yêu cầu.

• Điều đầu tiên cần lưu ý là cần đảm bảo rằng ở khu vực hình thành đường may, kim loại không bị quá nóng. Cần phải nấu đường may thành các đoạn nhỏ, chiều dài không vượt quá 5 mm.

Đảm bảo đợi một lúc cho đến khi vị trí hàn nguội.

• Tiếp theo, bạn cần xử lý các cạnh. Điều này được thực hiện bằng máy cắt hoặc máy mài plasma, bởi vì. nó là lựa chọn phù hợp nhất để cắt kim loại.
• Khi hàn khung, hãy đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi từ kim loại bổ sung sang kim loại chính càng trơn tru càng tốt. Đảm bảo rằng các phím tắt không hình thành, bởi vì. chính khiếm khuyết này sẽ dẫn đến nứt khung. Ngoài ra, rễ phải được luộc dọc theo toàn bộ chiều dài của nó, nếu không toàn bộ quá trình sẽ vô nghĩa.

• Xét trên thực tế, việc làm việc với nhiều xe tải có kích thước không lớn và khung thường rất dễ bị gãy là khá khó khăn, bất kể chất lượng đường may như thế nào, chỉ có một lối thoát - bạn cần tăng cường điểm gãy. Đối với điều này, một kênh và một kết nối bắt vít là phù hợp.

Trước khi tiến hành trực tiếp quá trình hàn, bộ phận này cần được chuẩn bị kỹ lưỡng. Điều quan trọng là phải xác định chính xác thiệt hại, vì điều này là cần thiết để loại bỏ tất cả các yếu tố cơ thể và kiểm tra khu vực bị ảnh hưởng. Nơi kết thúc vết nứt phải được khoan. Điều này sẽ giúp ngăn chặn thiệt hại phát triển.

Khuyên bảo! Sử dụng mũi khoan có đường kính 5 mm.

Công việc hàn như vậy được thực hiện bán tự động.

Tìm hiểu thêm về quá trình hàn. Như đã lưu ý, quá trình hàn được thực hiện trong nhiều lần.

Ở lần vượt qua đầu tiên của đốt, rễ được đun sôi. Hàn được thực hiện bằng điện cực là dây có độ dày 1,2 mm với chỉ số Sv08. Công việc hàn được thực hiện dưới tác dụng của dòng điện 100 A. Trên dây thứ hai và thứ ba, chỉ số dòng điện phải là 110 A với cùng một dây hàn, trong khi các hạt phải càng mỏng càng tốt và chồng lên nhau. Qua lần thứ 4, cường độ dòng điện tăng lên 120 A.

Điều quan trọng là việc hàn phải được thực hiện mà không làm gián đoạn hồ quang. Chỉ bằng cách này, bạn mới có thể có được đường may đều và chất lượng cao nhất.

Tất cả các đường nối sau khi hàn phải được xử lý đúng cách. Kim loại phải được bảo vệ khỏi các tác động xấu của môi trường. Khu vực khớp nối phải được rửa sạch, sau đó phun cát, tẩy dầu mỡ, sơn lót và sơn.

Kết luận, cần lưu ý rằng hàn khung xe tải là một quá trình đòi hỏi sự tập trung và cẩn thận. Để đường may được chắc chắn và chất lượng cao nhất có thể, người thợ hàn phải có một số kinh nghiệm. Vì khung là bộ phận quan trọng phụ thuộc vào sự an toàn khi lái xe. Hãy nhớ để đảm bảo an toàn khi hàn, hãy đảm bảo mặc quần áo bảo hộ đặc biệt.Nếu bạn tuân theo tất cả các quy tắc và yêu cầu, thì cuối cùng bạn sẽ nhận được kết nối chất lượng cao nhất.

Phòng ngừa kịp thời là cách đúng đắn để ngăn ngừa sự cố, do đó, đối với xe tải kiểu KamAZ, công việc bảo dưỡng và sửa chữa được thực hiện nghiêm ngặt theo đúng tiến độ đã đề ra trên cơ sở khuyến nghị của nhà máy. Thời gian hoạt động ban đầu của KAMAZ mới, do nhà sản xuất quy định là một nghìn km. Trong giai đoạn này, điều quan trọng là phải tuân thủ tốc độ giới hạn (không quá năm mươi km / giờ) và tránh cho xe tải quá tải trọng (không quá 75% quy định).

Bất kỳ cấu hình nào của KAMAZ mới đều đi kèm với các tài liệu cần thiết, trong đó có sách hướng dẫn sửa chữa.

Việc sửa chữa ô tô theo lịch trình được thực hiện để ngăn ngừa hư hỏng đáng kể cho ô tô. Một trong những biện pháp phòng ngừa chính là thay thế thường xuyên tất cả các loại dầu ô tô (nước làm mát, chất bôi trơn và phanh) trong các hệ thống được lựa chọn phù hợp với tiêu chuẩn và yêu cầu của nhà sản xuất. Sự cố rò rỉ trong hệ thống làm mát, vi phạm tính toàn vẹn của van và gioăng két là những sự cố mà người lái xe phải khắc phục ngay lập tức.

Việc chậm trễ trong việc sửa chữa có thể gây ra hư hỏng lỗ hổng trong kết cấu của lốc máy và máy bơm, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ xe.

Trong trường hợp có tín hiệu cảnh báo về việc giảm áp suất trong hệ thống bôi trơn, động cơ KAMAZ sẽ được sửa chữa khẩn cấp bằng chính nỗ lực của người lái. Việc di chuyển thêm của chiếc xe tải với sự cố như vậy là điều không mong muốn.

Việc vận hành xe vi phạm độ kín của đường nạp của hệ thống động cơ đốt trong có thể dẫn đến động cơ xe bị mài mòn sớm.

Để ngăn ngừa các vết nứt trên các giá lắp đầu xi lanh sẽ yêu cầu bịt kín các lỗ bu lông đầy đủ để ngăn chặn sự xâm nhập bên trong của chất lỏng và chất gây ô nhiễm. Các thao tác được mô tả cũng được khuyến nghị khi thay thế các đầu xi lanh của động cơ đốt trong.

Sửa chữa nhất định phải hàn. Một điểm quan trọng trong quá trình thực hiện của họ là ngắt kết nối pin. Đồng thời, tiếp điểm tích cực được lấy ra khỏi máy phát điện. Dây nối đất của máy hàn phải được nối cách mối hàn một khoảng ngắn.