Chi tiết: hãy tự mình sửa chữa Chevrolet Aveo từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chúng tôi thay thế ổ trục trợ lực lái bị lỗi trên xe Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) bằng chính tay của chúng tôi. Vòng bi cũ đã bị mòn và trong quá trình hoạt động phát ra tiếng ồn khó chịu, tương tự như tiếng máy kéo. Toàn bộ quá trình được hiển thị chi tiết, video có chất lượng tốt, bình luận bằng giọng nói được chèn trên đường đi, giải thích hành động này hoặc hành động kia. Để hoạt động, chúng ta cần tháo bơm trợ lực lái và xả sạch dầu của nó. Chi phí của một ổ trục mới là khoảng 500 rúp, cụm máy bơm là hơn 5.000 rúp, bạn có thể tự mình sửa chữa được lợi ích từ việc sửa chữa này. Không phải dịch vụ ô tô nào cũng đảm nhận công việc như vậy, vì nó tốn nhiều thời gian và nếu làm vậy, họ sẽ mất rất nhiều tiền nên việc lắp đặt một máy bơm mới sẽ có lợi hơn.
Chú ý, có một lưu ý, tác giả của video không tự mình ấn vòng bi mà chuyển sang thợ quay chuyên nghiệp nhờ giúp đỡ, người này đã giúp thực hiện nhiệm vụ này, nếu bạn có máy bấm đặc biệt thì sẽ không có vấn đề gì .
Video thay bạc đạn trợ lực lái xe Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Nếu bạn vẫn không thể thay ổ trục trên trợ lực lái, mặc dù nếu bạn lắp tay đúng chỗ thì sẽ không có vấn đề gì xảy ra, ít nhất hãy học cách tháo và lắp máy bơm. Sửa chữa Chevrolet Aveo
Tôi muốn lưu ý rằng động cơ bắt đầu hoạt động do máy bơm dưới tác động của dây đai. Khi vô lăng quay, lưu lượng và dòng chất lỏng được điều khiển bởi khối van.
Các thành phần của hệ thống bao gồm: một bơm lái thủy lực (chịu trách nhiệm về áp suất), một bộ phân phối (cung cấp chất lỏng cho các xi lanh), một xi lanh thủy lực (di chuyển một piston có nhiệm vụ truyền tín hiệu đến các bánh xe) và ống mềm (cung cấp chất lỏng vòng tuần hoàn).
Video (bấm để phát).
Hãy chuyển sang phần quan trọng nhất - tháo dỡ. Tham khảo kinh nghiệm của tôi, tôi sẽ thực hiện một hướng dẫn mở rộng. Khi bắt đầu tháo dỡ, hãy nhớ vị trí của bu lông để dễ dàng lắp ráp lại. Vì vậy, đầu tiên bạn cần tháo đai lưng chữ V gân guốc. Không khởi động xe, đặt bánh trước của xe lên giá đỡ, sau đó tháo dây đai được mô tả ở trên, vặn bu lông rỗng của ống xả. Sau đó, bạn cần phải tháo hai vòng chữ o.
Khi thực hiện, tôi nới lỏng kẹp ống dẫn chân không, để bộ trợ lực thủy lực không hoạt động. Sau đó tôi cố định puli trợ lực lái để nó không di chuyển và tháo nó ra. Bước tiếp theo là tháo các bu lông lắp và tự tháo máy bơm, sau đó đổ đầy chất lỏng cần thiết vào, kiểm tra ba lần để dầu phủ đều tất cả các khoang.
Để xác định các trục trặc, tôi xin nhắc bạn những gì trước chúng: rò rỉ chất lỏng làm việc ra không gian bên ngoài, sự thông gió của hệ thống chung, thay chất lỏng muộn, thay thế chất lỏng không dành cho ô tô của bạn. Và cũng không thể tránh khỏi những điều không thể tránh khỏi - quá nhiệt của máy bơm, sự uốn cong của đường dầu; bụi bẩn, dị vật (hiện tượng thường gặp nhất là một cục bụi nhờn). Tôi đã có một sự tích tụ của một hỗn hợp tương tự gần nắp phụ của bình chứa trợ lực lái. Điều tồi tệ nhất là cài đặt không theo quy tắc.
Việc chẩn đoán được thực hiện bằng cách tự phân tích tình trạng kỹ thuật của xe. Trong số các bệnh lý có tiếng ồn, tiếng rít, có thể cho thấy khớp nối vô lăng buộc yếu hoặc ống mềm bị lỏng, từ đó phát ra tiếng kêu như vậy. Rung - bạn cần kiểm tra ống mềm, bôi trơn dự phòng các bánh răng, chú ý đến bánh lái, bản thân và đầu của nó. Điều quan trọng cần nhớ là vô lăng có thể chạm vào vỏ của công tắc tín hiệu, bạn có thể kiểm tra sự căn chỉnh của các góc căn chỉnh, cũng như các ổ trục.Có thể tay lái quay nặng trong quá trình điều khiển nhanh, điều này có thể cho thấy bộ trợ lực thủy lực, cụ thể là máy bơm của nó, ống bị tắc, có lẽ không đủ lượng chất lỏng.
Tôi đã bị giật (rung) khi quay vô lăng trong khi lái xe. Tôi có thể tự tin nói rằng điều này cho thấy sự cố của máy bơm GU, sự cố của van điều khiển, độ căng dây đai không đủ và sự hiện diện của không khí trong hệ thống lái. Khi cảm thấy vô lăng lỏng lẻo trong khi lái xe, đây là một trăm phần trăm bằng chứng về sự xâm nhập của không khí, đồng thời cần thay đổi thanh lái và ổ trục bánh xe.
Làm thế nào bạn có thể kiểm tra độc lập hoạt động của giá đỡ lái, hộp số và bơm trợ lực lái? Tất nhiên, bằng cách sử dụng một thiết bị di động, bạn có thể đánh giá áp suất trong hệ thống lái ở các vị trí khắc nghiệt, cho biết áp suất tối đa khi sử dụng máy bơm, xem lưu lượng chất lỏng (ước tính bằng lít mỗi phút), đo các rò rỉ khác nhau và cũng có thể xem sự ô nhiễm. Điều quan trọng là phải chú ý đến giá lái (kiểm tra xem có rò rỉ, hoạt động của bộ chọn trục ống chỉ và sự hiện diện của phản ứng dữ dội).
Tôi sẽ không nói rằng việc sửa chữa là dễ dàng, nhưng nếu bạn tự tin vào khả năng của mình, bạn có thể bắt đầu nó, còn nếu không, tốt hơn là bạn nên liên hệ với các chuyên gia.
Sau khi bạn đã kiểm tra bộ trợ lực thủy lực, tháo nó ra và chẩn đoán nó, bạn có thể bắt đầu sửa chữa nó.
Tôi làm theo cách này: Tôi làm sạch tất cả các bộ phận, thay vòng bi và phớt mới, kiểm tra các bộ phận mà tôi cần - thay đổi, chỉ sử dụng các mô hình ban đầu, đổ dầu mới vào (trường hợp không sử dụng chất cũ) , thổi khí, sau đó kiểm tra mọi thứ đang hoạt động khi lái xe ở tốc độ thấp.
Việc sửa chữa có thể mất tối đa hai ngày, tất cả phụ thuộc vào tình trạng của bộ trợ lực thủy lực. Tôi sử dụng máy bơm cánh gạt - chúng sẽ tồn tại lâu hơn bình thường, chúng được lắp trên động cơ và truyền động được thực hiện bằng bộ truyền động dây đai từ trục khuỷu. Bộ sản phẩm bao gồm ống mềm. Nếu cần, tôi thay đổi chúng.
Tiếp theo, tôi lắp ráp thiết bị trở lại: Tôi đặt bơm trợ lực lái bằng bu lông vào giá lắp trục xoay, siết chặt chúng, sau đó lắp ròng rọc và siết chặt các bu lông.
Sau đó, bạn cần lắp giá đỡ và máy bơm. Để làm điều này, tôi sử dụng bu lông lệch tâm trên giá đỡ, cái sau này phải được gắn vào giá đỡ và khối xi lanh. Tiếp theo, tôi siết chặt mọi thứ bằng bu lông và cài dây đai, kéo nó thật tốt.
Cuối cùng, khi mọi thứ đã hoàn tất, tôi kiểm tra mức chất lỏng thủy lực trong bộ thu. Điều quan trọng cần nhớ là với hoạt động thành công, mức này không được giảm.
Đoạn ghi hình cho thấy một trong những phương pháp thay thế ổ trục bơm trợ lực lái xe Chevrolet Aveo. Máy bơm trợ lực lái đang được thợ sửa xe máy.
Chào mọi người. Một người đăng ký yêu cầu tôi chỉ cách tháo bạc đạn khỏi trợ lực lái xe ô tô Chevrolet Aveo. Vì vậy trong video này tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách tháo lắp hoàn chỉnh bơm trợ lực lái. Tôi đã tháo rời nó một phần. Ở đây, tôi đã tháo nắp sau. Nắp này có một ổ trục, đó là ổ lăn. Đây là lần đầu tiên. Và thứ hai, để tháo lắp bơm trợ lực lái xe Chevrolet Aveo, bằng cách nào đó bạn cần phải tháo puli ra khỏi nó. Tôi sẽ cố ép nó ra bằng máy ép. Nếu nó không thành công, thì tôi sẽ dùng búa tạ đập vào trục và xem nó được sắp xếp như thế nào.
Nhấn không thành công. Tôi sẽ đánh trục. Val đã đi. Bây giờ tôi chịu đau lâu hơn và tiếp tục đập ròng rọc. Trên thực tế, bơm trợ lực lái của Chevrolet Aveo đã được tháo rời. Ở đây bạn có thể thấy vòng bi mà chúng tôi đang quan tâm. Tôi sẽ thử và loại bỏ nó ngay bây giờ. Nhân tiện, nếu ai đó bối rối bởi các phương pháp thô bạo của tôi, thì máy bơm trợ lực lái này không còn hoạt động. Nó rất khỏe, tôi đã tháo nó ra và đặt một cái mới. Mua tại Zaz Shop.
Sau những cú đánh, nó trở thành ổ lăn. Dưới nó là một con dấu dầu. Nếu bạn thay đổi nó, bạn sẽ cần phải lái nó trở lại. Anh ấy ngồi khá chật. Có lẽ nó sẽ được giữ. Nhưng hãy cẩn thận để không làm văng trục ra khỏi trục.Nói chung, việc thay thế vòng bi sẽ có một chút vấn đề. Nó có thể là cần thiết để sửa chữa nó bổ sung bằng cách nào đó.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
Thứ Hai-Thứ Sáu 9: 00-19: 00
Thứ Bảy 9: 00-17: 00
Tổng đài ZAZ-SHOP
Chúng tôi cung cấp để mua phụ tùng ô tô đáng tin cậy -
cho các dòng xe nội địa Daewoo, Zaz và Chevrolet.
1̲0̲0̲% Đảm bảo các thành phần có thương hiệu và chắc chắn!
Bơm trợ lực lái được coi là bộ phận công nghệ cao có nhiệm vụ bơm chất lỏng, dưới một áp suất nhất định, vào cơ cấu lái và tạo ra sự lưu thông chất lỏng trong cơ cấu lái. Hôm nay chúng tôi sẽ nói chi tiết hơn về bơm trợ lực lái xe ô tô Chevrolet Aveo.
Vì vậy, bài viết này chứa câu trả lời cho những câu hỏi khá phổ biến như vậy:
Bộ trợ lực thủy lực là gì?
Nguyên tắc hoạt động của GUR là gì?
Bơm trợ lực lái là gì?
Bộ trợ lực thủy lực lắp trên xe Chevrolet Aveo như thế nào?
Sự cố của bơm trợ lực lái xe Chevrolet Aveo?
Làm thế nào để sửa chữa bơm trợ lực lái xe Chevrolet Aveo đúng cách?
Hầu hết tất cả các loại xe hiện đại đều được trang bị trợ lực lái. Trợ lực lái hay, viết tắt là trợ lực lái, là hệ thống thủy lực của xe, một phần của cơ cấu lái, được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý hướng chuyển động của xe trong khi vẫn duy trì các phản hồi cần thiết, như cũng như đảm bảo sự ổn định của hoạt động và tính duy nhất của quỹ đạo đã cho. Trợ lực lái là một trong những yếu tố lái quan trọng nhất trên bất kỳ chiếc xe nào. Mục đích chính của trợ lực lái là tạo ra lực phụ tại thời điểm vô lăng quay do có sự xuất hiện của bộ truyền động điện.
Những người lái xe có kinh nghiệm xác định một số ưu điểm chính của hệ thống lái trợ lực trên xe Chevrolet Aveo, chẳng hạn như:
Mức độ tin cậy cao;
Hàm lượng thông tin cao;
Mức tiêu hao nhiên liệu thấp;
Dễ dàng điều chỉnh các thông số kỹ thuật thủ công.
Trợ lực lái xe ô tô Chevrolet Aveo bao gồm các yếu tố chính sau:
Bơm. Nhờ thiết bị này, sự lưu thông của chất lỏng hoạt động và áp suất được đảm bảo.
Hộp số lái với nhà phân phối. Với sự trợ giúp của nó, một luồng không khí được cung cấp, dẫn dầu đến xi lanh cần thiết hoặc trở lại bình chứa.
Hình trụ. Với sự trợ giúp của xi lanh, áp suất của chất lỏng được chuyển thành chuyển động của piston và thanh truyền.
Dầu truyền lực cản từ bơm đến xi lanh và cũng bôi trơn tất cả các hơi. Nó được đặt trong một bồn nhựa có gắn sẵn phương tiện lọc, và một đầu dò được đặt trong phích cắm của nó để xác định mức chất lỏng. Ngoài ra, tất cả các nút đều tích hợp ống áp suất cao giúp lưu thông chất lỏng trong hệ thống tăng áp.
Bơm trợ lực lái là một chi tiết có trong cơ cấu lái của ô tô, nó có tác dụng bơm chất lỏng và đảm bảo lưu thông trong cơ cấu lái.
Ngày nay, bơm cánh gạt trợ lực khá phổ biến, vì độ nhạy với mài mòn bề mặt thấp và hiệu suất cao.
Việc lắp trợ lực lái xe Chevrolet Aveo đơn giản là cần thiết, bởi nhờ có trang bị này mà vô lăng được xoay chuyển. Và nhờ có thân mà việc truyền mômen xoắn đến hệ thống lái được đảm bảo, đồng thời đo được độ xoắn và góc quay của bánh xe này. Để thực hiện các phép đo như vậy, các cảm biến đặc biệt được sử dụng và thông tin nhận được sẽ được truyền đến bộ tăng áp thủy lực. Đây là cách duy trì hoạt động của bộ trợ lực thủy lực ở chế độ cần thiết.
