Chi tiết: tự sửa chữa Toyota Camry gur từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Video thực hành sửa chữa vô lăng Golf 3
Trên chiếc Volkswagen Golf không mới của chúng tôi, giá lái hoàn toàn vô dụng. Vấn đề đã trở nên đáng chú ý trong một thời gian dài, và bây giờ là lúc để giải quyết nó. Chúng tôi thực hiện một nhật ký ống khói bằng tay của chính mình trong điều kiện gần như ở nhà. Bây giờ ngay trên thiết bị lái. ở phía dưới, gần như phía trên bàn đạp, ta tách các lắp trục lái ra để tháo xoắn, có khi phải tháo bao phấn ở bên trong.
Bước tiếp theo là loại bỏ chất lỏng, vì điều này bạn cần phải loại bỏ mái nhà khỏi bình chứa chất lỏng thủy lực. Từ bên dưới, bên dưới máy, ngắt kết nối ống dẫn đến bơm trợ lực lái và chúng tôi xả chất lỏng ra khỏi hệ thống. Chúng tôi nâng kích ô tô và đặt nó trên đệm để bạn có thể tháo bánh xe. Sau khi tháo các bánh xe, hãy tháo các đai ốc của các khuyên dẫn hướng, chìa khóa của các khuyên được tháo ra bằng một bộ kéo đặc biệt hoặc bằng búa đập vào khớp tay lái,
Bạn phải cẩn thận để không làm hỏng chỉ và tấm chắn bụi trên thanh dẫn. Bây giờ bạn có thể vặn các chắn bùn vào giá lái bằng cách giữ ba bu lông. Mặt trước có thể được tháo mở bằng cờ lê hoặc gimbal ở phía trên và hai cái khác ở phía sau. Nâng nhẹ khung phụ bằng cách sử dụng đầu nối và tháo các bu lông lắp giá lái. Đừng cố tháo bu lông khỏi khung phụ. Bây giờ bạn có thể tháo giá đỡ ở phía hành khách để cố định giá lái.
Cần loại bỏ các bao phấn nằm ở phía trên. giá láiđể không bị vỡ khi chúng ta hạ khung phụ xuống. Sau đó, nới lỏng các bu lông khung phụ phía trước và phía sau. Đảm bảo rằng tất cả các vật dụng gắn vào thanh ray đều được tháo rời. Bây giờ, cuối cùng, tháo các bu lông đã nới lỏng trước đó, bạn cần nhớ cách thực hiện. Nhẹ nhàng, khoảng 5 cm, hạ khung phụ xuống để loại bỏ thanh ray.
 |
Video (bấm để phát). |
Bước này cần được thực hiện hết sức thận trọng. Vặn bu lông và kéo cardan ra khỏi thanh giằng, bây giờ rất dễ dàng để tháo thanh ray. Thao tác tháo dỡ ray cuối cùng. cởi nó ra bu lông khung phụ, về phía người lái xe, loại bỏ khỏi dầm phía sau. Thay thế giá lái cũ bị hỏng bằng một cái mới. Bạn có thể sử dụng dây buộc zip để cố định ống khí giữa các bao phấn. Sau khi lắp xong thanh ray mới, lắp ngay cardan, chúng ta đặt rãnh và vặn bu lông.
Nâng giá lái lên một chút, kết nối trục gắn cardan và trục lái trong ca-bin, chúng tôi khởi động xe. Chúng tôi kết nối ống đầu vào và các nhánh thủy lực tại chỗ. Bây giờ từ cabin, chúng tôi hướng thanh ray vào các bu lông cố định trên cáng, chúng tôi cố định nó bằng một dây cao su được cài đặt sẵn bên dưới nó.
Tôi vẫn chưa đứng dậy, nhưng tên bạo chúa nói rằng hãy bắn mọi nơi.
Hệ thống lái trợ lực thường bắt đầu tự động nhắc nhở chủ nhân rằng nó cần được sửa chữa.
Nó trông giống như sau:
CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"
- việc xoay vô lăng trở nên khó khăn hơn rất nhiều;
- Những âm thanh bắt đầu xuất hiện mà trước đây không có, vô lăng kêu vo ve, tiếng gõ hoặc tiếng còi;
- mức dầu trở nên thấp hơn;
- bọt xuất hiện trong bể;
- đang chuyển động, xe liên tục tông vào lề;
- dầu sẫm màu và xuất hiện mùi khét đặc trưng.
Không có gì vĩnh cửu, ngay cả đối với những chiếc xe Toyota, đặc biệt là nếu chúng được phát hành trước năm 2007.Thông thường, một ống dẫn bị mòn trong tay lái trợ lực, ít thường xuyên hơn một chút - dây lái và các bộ phận nhỏ khác của cơ cấu. Tuy nhiên, vấn đề cũng có thể nằm ở dây đai được điều chỉnh không chính xác dẫn động máy bơm hoặc ở chính máy bơm, cũng như cần thay dầu trong cơ cấu.
Trong một số trường hợp, sau khi thay nhớt, chủ xe nhận thấy xe trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều. Mặc dù không khó để làm điều này ngay cả ở nhà, nhưng những người lần đầu tiên tiếp xúc với quá trình này sẽ phải lo lắng.
Điều đầu tiên mà những người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể không biết là xe phải được làm ấm trước khi thay nhớt. Tốt nhất, hãy lái nó trong vài phút. Bạn có thể sử dụng một chuyến đi ngắn đến cửa hàng. Sau đó, bạn cần tháo thùng chứa chất làm mát. Dưới nó chỉ là bình dầu cho trợ lực lái. Trước khi tháo nó ra, cần phải bơm hết dầu đã sử dụng ra khỏi nó. 
Để làm được điều này, rất tiện lợi khi sử dụng một ống tiêm thông thường và một ống nhỏ giọt, vừa khít với nó. Quá trình này diễn ra khá lâu và tốn nhiều công sức, vì vậy tốt nhất bạn nên che mọi thứ xung quanh bằng báo cũ hoặc giẻ để không bị dầu bắn tung tóe. 
Thùng rỗng phải được lấy ra bằng cách sử dụng một phím mười. Họ tháo ba bu lông lắp ráp.
Cũng cần phải tháo kẹp trên ống hồi lưu nằm ở phía trên và tháo ống này ra, nếu có thể kéo dài nó bằng một ống thích hợp và xả dầu. 
Nó vẫn để đóng lỗ của ống mà từ đó dòng hồi lưu chảy. Cách đơn giản nhất để làm điều này là với polyetylen dày và một sợi dây đàn hồi để làm tiền. Sau đó, bạn có thể đổ dầu mới vào, chú ý rằng mức dầu phải cao hơn một chút so với vạch “Max Hot”. 
Sau khi thực hiện xong các thao tác này, bạn có thể khởi động động cơ trong vài giây. Điều chính là đảm bảo rằng hộp đựng nước xả và giẻ lau không tiếp xúc với động cơ hoặc dây đai.
Không bẻ lái khi đang thay nhớt.
Lúc này, dầu sẽ đổ vào thùng đã được chuẩn bị trước đó. Cần đảm bảo rằng chất lỏng hoàn toàn không tràn ra khỏi bộ trợ lực lái. Nếu muốn, bạn có thể tiếp tục đổ dầu. Tất nhiên, đây là một lựa chọn ít kinh tế hơn, nhưng việc thay thế sẽ nhanh hơn nhiều. Cuối cùng, giá dầu không quá cao để tiết kiệm cho bạn cảm giác lái dễ chịu, và thậm chí còn tốn kém hơn nữa khi sửa chữa hệ thống trợ lực lái hoặc máy bơm vốn cũng thường xuyên hỏng hóc.
