Thông tin chi tiết: Tự sửa chữa Peugeot 206 gur từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Peugeot 206 là một trong những mẫu xe thành công nhất của PSA Peugeot-Citroen. Mẫu hatchback hạng B nhỏ gọn hoàn toàn phù hợp với điều kiện đô thị, mang lại cảm giác tự tin cả trên những con phố hẹp và những xa lộ rộng rãi. Việc sản xuất mô hình này bắt đầu vào năm 1998 và kể từ đó sự phổ biến của nó không hề phai nhạt.
Các chẩn đoán hoàn chỉnh về trợ lực lái sau khi tháo lắp.
Nếu việc sửa chữa được thực hiện bởi chúng tôi, thì khoản này được bao gồm trong chi phí của công việc.
Chẩn đoán đầy đủ về STEERING RACK.
Nếu việc sửa chữa được thực hiện bởi chúng tôi, thì khoản này được bao gồm trong chi phí của công việc.
Chiếc xe có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời:
nhiều lựa chọn đơn vị năng lượng với thể tích từ 1,1 đến 2,0 lít và công suất 60-136 mã lực;
Hộp số sàn hoặc rô bốt 5 cấp;
Cả động cơ xăng và động cơ diesel đều có sẵn.
Nói một cách dễ hiểu, đây là một sự lựa chọn tốt cho người dân thành thị, đặc biệt là phụ nữ rất thích mẫu xe này.
Tuy nhiên, chiếc xe dù hoàn hảo đến đâu cũng cần được bảo dưỡng kịp thời. Một trong những chủ đề “bệnh hoạn” đối với chủ nhân của những chiếc xe Pháp chính là trợ lực lái.
Nếu bạn không chăm sóc hệ thống thủy lực đúng cách, thì theo thời gian, bạn sẽ phải sửa chữa trợ lực lái xe Peugeot 206. Về nguyên tắc, cũng như bất kỳ dòng xe nào khác, các trục trặc ở đây là tiêu chuẩn:
bạn phải nỗ lực để bẻ lái;
tiêu thụ nhanh chất lỏng thủy lực ATF đắt tiền - Dexron II hoặc III;
sự hiện diện của các âm thanh không liên quan trong khi lái xe - tiếng gõ vào cột lái, tiếng vo ve của ổ bơm trợ lực lái, tiếng lạo xạo và lạch cạch khi quay vô lăng tối đa;
độ thoáng của hệ thống thủy lực.
Video (bấm để phát).
Bạn có thể liệt kê một thời gian dài, nhưng vấn đề là thường do chính chủ sở hữu mà tất cả những khoảnh khắc khó chịu này xảy ra: một người không chú ý đến các triệu chứng ghê gớm, không kiểm tra mức chất lỏng, cố gắng tiết kiệm tiền bằng cách mua dầu rẻ hơn. Thời gian cũng để lại những dấu ấn không gì có thể bù đắp được. Do đó, bạn phải bỏ ra một khoản chi phí để sửa chữa trợ lực lái của Peugeot 206 rất tốn kém.
Hiện tại, có khá nhiều xưởng và hộp để các Kulibins sẵn sàng nhận sửa chữa bất kỳ thiết bị nào. Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng vấn đề sẽ không tái diễn trong một tháng.
Cư dân ở St.Petersburg có thể liên hệ với trung tâm kỹ thuật chuyên biệt, nơi sẽ cung cấp cho bạn đầy đủ các dịch vụ:
chẩn đoán, xác định nguyên nhân;
chất lượng cao sửa chữa trợ lực thủy lực Peugeot 206 và nhiều dòng xe khác;
kiểm soát chất lượng.
Nếu cần, các chuyên gia có thể tiến hành thay thế hoàn toàn bộ trợ lực lái. Bạn chỉ cần gọi điện đến trung tâm kỹ thuật và thống nhất mọi việc với những người quản lý. Bạn được đảm bảo hài lòng với kết quả công việc.
Sửa chữa trợ lực lái Skoda Octavia Đối với công ty ô tô Skoda của Séc, Octavia không chỉ là một mẫu xe khác. Thật vậy, kể từ năm 1996, khoảng 41% doanh số bán xe hơi mang thương hiệu Sko ...
Sửa chữa trợ lực lái xe Mazda 3 Sửa chữa trợ lực lái xe Mazda 3 là một trong những dịch vụ khá phổ biến trong các dịch vụ về ô tô. Rốt cuộc, mọi chiếc xe cần quan tâm đều có hệ thống lái trợ lực, nhưng, thật không may, ...
Kia Spectra Trợ lực lái Sửa chữa Kia Spectra là một chiếc xe tuyệt vời. Nhiều chủ xe cũng vậy. Chiếc xe rẻ tiền này có chất lượng tuyệt vời. Anh ấy cư xử tốt trên đường…
Sửa chữa trợ lực lái Renault Logan Renault hay Dacia Logan là một chiếc xe đã tự khẳng định mình là một con ngựa làm việc đáng tin cậy. Lái xe taxi và người đại diện thích chiếc xe bình dân.
Subaru Forester Sửa chữa hệ thống lái trợ lực Subaru Forester được coi là chiếc SUV nhỏ gọn tốt nhất. Nó khác với loại của mình ở sự thoải mái và năng động. Sự hiện diện của một ...
Dextron III, chất lỏng này được sử dụng trong hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực và cầu
Đường ray của tôi bị rò rỉ, hay đúng hơn là các con dấu, vì vậy tôi nghĩ rằng có thể khôi phục lại nó mà không bị trĩ hoặc mua một cái bình thường hơn hoặc ít hơn bình thường chưa bị chết, ai nghĩ vậy ??
tại yêu cầu tháo gỡ được sử dụng
lời khuyên tốt, tôi đã tự mình làm điều đó
Tula607 22 thg 7, 2013
Dextron III, chất lỏng này được sử dụng trong hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực và cầu
Đường ray của tôi bị rò rỉ, hay đúng hơn là các con dấu, vì vậy tôi nghĩ rằng có thể khôi phục lại nó mà không bị trĩ hoặc mua một cái bình thường hơn hoặc ít hơn bình thường chưa bị chết, ai nghĩ vậy ??
Trục giá đỡ đang được phục hồi. Dấu vết ăn mòn được loại bỏ trên máy tiện và tiến hành phun sơn, sau đó là đánh bóng theo kích thước yêu cầu. (giá phát hành khoảng 5-6 nghìn rúp) Theo đó, các con dấu chết thay đổi. Thật đúng đắn khi làm điều đó. Tôi đã làm sạch trục "ăn" của mình bằng giấy nhám thứ 1000 và đánh bóng nó trên một bánh xe nỉ (hóa ra là ở nhà để xe), thay thế các con dấu bên, không chạm vào cái trung tâm, bởi vì Ở đó mọi thứ đều khô ráo.Tôi đã lái xe khoảng 2000 km trên chiếc xe tương tự này - nó vẫn còn khô ráo, nhưng tôi nghĩ không thể tránh khỏi quy trình trên. nhưng đó là sau. Về phần nhiều hay ít bị giết, tôi nói ngay - câu trả lời là không. Bằng mắt thường, bạn sẽ chỉ nhìn thấy các đầu của trục và bạn sẽ không nhìn thấy các giới hạn bên trong cực hạn nơi các con dấu tiếp cận + giữa trục (được đánh dấu bằng một vòng màu đỏ) 75,43 nghìn 165 Số lượt tải xuống: Mặc dù, như họ nói, mọi thứ là ý muốn của Allah. Đây hoàn toàn là ý kiến của tôi. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, hãy viết. Thành công.
Tula607 23 thg 7, 2013
Các anh chàng! nói cho tôi biết tôi cần mua bộ đồ nghề sửa chữa gì, theo tôi hiểu thì bạn sẽ không xuống xe với hai phớt dầu và cần lái, tất nhiên bạn cần phải tính đến việc cụm đã mòn như thế nào, điều này có thể hiểu được, nhưng tôi muốn nghe lời khuyên từ bạn và còn cách nào khác tốt hơn là khôi phục hoặc sử dụng từ việc tháo gỡ chẳng hạn.
Không thể mua thứ gì đó từ bộ sửa chữa, bạn chỉ có thể mua bộ sửa chữa chính nó. Nó bao gồm con dấu và vòng, hãy kiểm tra nó - DSCN1444.JPG166,13 nghìn 61 Số lượt tải xuống: - DSCN1445.JPG240,55 nghìn 70 Số lượt tải xuống: sử dụng cũng có thể chết bất cứ lúc nào nên không có gì đảm bảo. Chỉ trục chính nó cần được phục hồi. Ở đây, các văn phòng phục chế cũng có thể thực hiện công việc hack, chẳng hạn như không tháo vỏ trên máy tiện, nhưng rửa vết gỉ bằng hóa chất và phun ngay lập tức, nó sẽ xuất hiện chính xác sau khi công việc bảo hành của họ hết hạn, tức là. sau nửa năm. Như Max đã viết rồi, mua cái kẹp cho con vít (chỉ siết phần cuối với bà con). Đây là tình trạng của bệnh nhân của tôi (anh ta chỉ lấy nó ra và lau nó bằng giẻ), những gì được thực hiện tiếp theo. đã viết ở trên. - DSCN1520.JPG204,79 nghìn 62 Số lượt tải xuống: Hiểu, nhìn và quyết định. Thành công. Bài đã được chỉnh sửa bởi Tula607: 23/07/2013 - 21:51
Tula607 23 thg 7, 2013
Tôi xin lỗi vì câu hỏi ngu ngốc, nhưng tại sao đường ray đang chết? Hay có điều gì đó giống như với dầm phía sau cần được thay đổi kịp thời?
Lyokha, tôi đã nói với bạn - mọi thứ là ý muốn của Allah. Nhưng vấn đề chính là do nước xâm nhập. Pokatushki và bơi trong vũng nước. và các thanh cà vạt thực sự rất nhỏ. và đây là kết quả. Nếu mọi thứ đều ổn với bạn cho đến nay, thì tôi vẫn khuyên bạn nên thay đổi các kẹp và đổ đầy lithol, tất nhiên là trong giới hạn hợp lý.
Tula607 23 thg 7, 2013
Cảm ơn vì lời khuyên! Tula607 và bạn muốn giới thiệu loại kẹp nào (cà vạt nhựa)?
Bài viết: 1.981 Người dùng số: 8.262 Đăng ký: 25.8.2010 Số thẻ câu lạc bộ: 00035 Cảm ơn bạn đã nói: 595 lần
Nó từ lâu đã cưỡi trên tay lái trợ lực cũ (cái mới đã chờ sẵn trong cánh). Đã đến lúc phải phục vụ anh ta. Áp lực trở nên khá yếu, tay lái nặng.
Khá đơn giản và khá đáng tin cậy. Chơi trục phải luôn luôn có cấu trúc! Không có vòng đệm, vòng đệm để lấy mẫu phản ứng dữ dội!
Giới hạn chuyển động của vòng này trên trục của ròng rọc.
Cài đặt một "bịt miệng" bị cấm! Không cần thiết phải tháo ròng rọc ra khỏi trục!
Cơ chế bên trong với các cánh quạt và các bức tường hỗ trợ được làm nổi. Thành đỡ phía sau được ép bởi một vòng lò xo.
Thành được giữ bởi một vòng cao su bao quanh chu vi.
Lý do gây ra tiếng ồn không tải và áp suất kém là do các cánh quạt bị mòn. Có thể thấy rất rõ bề mặt bị mài mòn (co giật, làm việc ngang).
Bằng cách bôi keo dán Goi, vòi phun bằng nỉ và bột dremel, bạn có thể đạt được kết quả hoàn hảo.
Các lưỡi dao cần được lật lại. Trước khi lắp ráp, mọi thứ phải được rửa sạch, thổi và thu gom dầu.
Hon đã không loại bỏ các chi tiết.
Chúc mọi người may mắn!
Máy của tôi: Peugeot 206 5 cửa 1.6 hộp số sàn đời 2000 trở đithiết bị: XT màu: Metallic Flandres Grey! Đã mua vào năm 2010!
Dầu trợ lực lái trong Peugeot 206 là loại dầu truyền lực cản từ bơm trợ lực lái đến xi lanh thủy lực, đồng thời bôi trơn tất cả các cặp ma sát. Dầu lưu thông qua các ống nối các bộ phận trợ lực lái, bao gồm cả bình giãn nở nhựa trợ lực lái Peugeot 206, có nhãn MIN và MAX để xác định cấp độ.
Bản thân hệ thống trợ lực lái là hệ thống thủy lực của Peugeot 206, một phần của cơ cấu lái để giúp việc bẻ lái và thiết lập quỹ đạo dễ dàng hơn. Nếu mất lái trợ lực thì có thể lái xe ô tô được nhưng vô lăng sẽ khó chuyển hướng, trở nên nặng nề.
Mức dầu trợ lực lái trong Peugeot 206 có thể được xác định bằng các dấu hiệu trên bình giãn nở bằng nhựa trợ lực lái. Trong quá trình vận hành, chất lỏng trợ lực lái Peugeot 206 có thể chảy ra nhiều nơi khác nhau, thường xuyên nhất là qua ống mềm. Do đó, mức dầu trợ lực lái sẽ giảm xuống.
Lái xe mà không có chất lỏng trong hệ thống lái trợ lực của Peugeot 206 sẽ khiến bơm trợ lực lái có nguy cơ bị hỏng, điều này gây tốn kém khá nhiều tiền vì nó sẽ bị khô. Kết quả là, anh ta sẽ nhận được thiệt hại nghiêm trọng và thất bại. Bơm trợ lực lái trong Peugeot 206 bắt đầu hoạt động ngay khi bạn khởi động xe. Nếu Peugeot 206 của bạn không có dầu trong hệ thống trợ lực lái, thì giải pháp tốt nhất là gọi xe đầu kéo.
Peugeot 206 sử dụng nhiều khiến màu dầu trợ lực lái sẫm màu theo thời gian, thường có mùi khét. Đây là một lý do để suy nghĩ về việc thay thế nó. Dầu quá nóng thường xảy ra khi vô lăng cố định ở vị trí cực lâu, đến khi sôi thì áp suất trong trường hợp này là cực đại. Bạn cũng không nên rời xe khi đỗ xe trong thời gian dài với tay lái quay hết cỡ.
Bảo dưỡng phòng ngừa nhanh và kiểm tra trợ lực lái Peugeot 206 bao gồm: kiểm soát mức dầu trợ lực lái và chất lượng của nó trong bình giãn nở trợ lực lái, kiểm tra độ căng của dây đai dẫn động trên bơm trợ lực lái Peugeot 206, đánh giá tình trạng của ống mềm - vết nứt, rò rỉ, sương mù, cũng như tìm kiếm rò rỉ tại các điểm giao nhau của các bộ phận trợ lực lái.
Có hai cách để thay đổi chất lỏng trong bộ trợ lực thủy lực Peugeot 206:
thay thế một phần trợ lực lái xe Peugeot 206.
Thay đầy đủ trợ lực lái Peugeot 206.
Để thay thế một phần dầu trợ lực lái, bạn sẽ cần một ống tiêm (kèm theo ống) và chính loại dầu này, nhiều đến mức khi kết thúc công việc, nó sẽ không còn bị tối.
Thay thế một phần dầu trợ lực lái trong Peugeot 206:
Chúng tôi mở nắp thùng mở rộng trợ lực lái Peugeot 206.
Sử dụng một ống tiêm có ống, chúng tôi bơm hoàn toàn chất lỏng ra khỏi bình chứa trợ lực lái.
Đổ chất lỏng mới vào bể chứa, lên đến mức TỐI ĐA.
Chúng tôi khởi động động cơ và quay vô lăng sang trái và phải đến vị trí cực hạn.
Chúng tôi tắt động cơ và lặp lại điểm số 1 một lần nữa cho đến khi chúng tôi nhận được kết quả mong muốn - dầu nhẹ.
Làm thế nào để giữ thanh kéo của Peugeot 206? - 2 câu trả lời
Đèn động cơ Peugeot 206 sáng vàng - Người dùng Siêu
Bắn ống giảm thanh Peugeot 206 - Siêu người dùng
Đèn nhấp nháy trên Peugeot 206 - 2 câu trả lời
Đặt mua đến kênh của chúng tôi Tôi là index.zene
Các mẹo hữu ích hơn nữa ở định dạng thuận tiện
Hãy nói cho tôi biết, những cư dân thân yêu của hội nghị. Bơm trợ lực lái hú còi. Tôi có những câu hỏi sau: 1) Những gì để đặt hàng? Xe 2005 trở đi, cửa sập năm cửa (nếu quan trọng cái này), lắp ráp Iran, động cơ 1.6 16V. Theo VIN, do lắp ráp của Iran, không có gì vượt trội. Trên bản thân máy bơm, các con số được vẽ ở những nơi khác nhau. Trên phần kim loại có một nhãn dán với các biểu tượng Peugeot-Citroen và hai bộ số - “26079836” và “9636868880”. Phần màu đen (có lẽ là nhựa) của máy bơm được dán nhãn "PA 66GF33" và "P / N 26079884". Có vẻ như có logic trong thực tế rằng “P / N” là một số bộ phận, nhưng sự tồn tại không cung cấp bất kỳ điều gì cho bất kỳ bộ số nào được chỉ định và khi bạn cố gắng chọn theo mô hình, nó sẽ đưa ra một tá tùy chọn khác nhau. Làm thế nào để chọn nó?
2) Có những chiếc máy bơm đã qua sử dụng và việc lấy chúng ra có hợp lý không hay chúng chạy nhanh? Và cuộc đọ sức với tsatskami trên Peugeot 206 theo giờ Moscow ở đâu?
3) Chà, để không bị lên hai lần - theo tôi hiểu đúng là không cần tiến hành tháo lắp quy mô lớn dưới mui xe để tháo bơm trợ lực lái?
Và bên trong các thông số của nó và một bức ảnh. Các thông số là: Tổng quan Loại hình hoạt động Thủy lực Đường kính ròng rọc, mm 137 Số lượng xương sườn 6 Hạn chế của nhà sản xuất SAGINAW Vành đai ròng rọc với ròng rọc đai
Có nhiều lựa chọn hơn cho số thứ hai:
GKN-Spidan 53671 Bơm thủy lực 14.06.13 6 14 067.08 chà. [Mặt hàng được tái sản xuất tại nhà máy]
Máy bơm thủy lực HP-171 tối ưu, lái 06/27/13 6 6 971.03 chà.
Remy DSP447 Bơm trợ lực lái [Mặt hàng được tái sản xuất tại nhà máy] Bơm thủy lực GKN-Spidan 53671 [Mặt hàng được tái sản xuất tại nhà máy] Máy bơm thủy lực HP-171 tối ưu, hệ thống lái Bộ phận Zf 8001 710 Bơm trợ lực lái Bơm thủy lực GKN-Spidan 53671 [Mặt hàng được tái sản xuất tại nhà máy] Bơm thủy lực GKN-Spidan 53671 [Mặt hàng được tái sản xuất tại nhà máy] Bộ phận Zf 8001 710 Bơm trợ lực lái
Sửa chữa ô tô Peugeot. Ống tăng áp thủy lực. Peugeot 206
Bí quyết sửa chữa hầu hết mọi máy bơm trợ lực lái tại nhà.
Ống teket gur, chúng tôi sửa chữa theo trang trại tập thể
Chúng tôi biết câu trả lời cho yêu cầu của bạn về cảm biến áp suất gur cho Peugeot 206 - hãy truy cập vào đây. Trang web này được tạo ra đặc biệt cho những chủ sở hữu ô tô thích sửa chữa ô tô của riêng mình. Làm thế nào để sửa chữa một chiếc xe hơi tại nhà với bàn tay của riêng bạn. Chúng tôi sẽ giúp mình trong việc sửa chữa và sửa chữa xe tự mình. Chúng tôi biết cách khôi phục một chiếc xe với mức đầu tư tối thiểu. Video hướng dẫn được đính kèm.
Thể loại: Sửa chữa ô tô
Tiếng cười trong chủ đề: - Và ai có xe tay ga, hãy cho chúng tôi biết bạn nên chú ý những gì khi lựa chọn? Tôi chủ yếu muốn sử dụng nó để đi và đi làm. - Tôi có một chiếc xe tay ga. Tôi khuyên bạn nên chú ý đến xe đạp.
Nhóm: Pyzhevody Bài viết: 2 Đăng ký: 14/11/2013 Người dùng #: 1925
người mới
Nhóm: Pyzhevody Bài viết: 1 Đăng ký: 22/11/2013 Người dùng #: 1926
Đừng vội lấy một cái mới, rất có thể nó bị rò rỉ do phớt dầu, tôi đã thay cả bạc đạn và phớt dầu cho một chiếc Chevrolet Lacetti, việc thay thế của bạn giống hệt nhau, điều duy nhất bạn cần tìm là ổ trục nào và con dấu dầu ở đó (số của họ), nếu tôi tìm thấy nó trên Internet, tôi sẽ cho bạn biết
Peugeot 206 1.4. Cách thay thế trợ lực lái
Thay nhớt trợ lực lái mà không bị căng
Sửa chữa bơm trợ lực lái và thanh răng Peugeot 206
Peugeot 206 - Sửa chữa. Phần 7 Dây đai truyền động, bộ điều nhiệt, bộ lọc nhiên liệu và chất lỏng GU.