Tự mình điều hành sửa chữa thương hiệu

Phần này có các bài báo sửa chữa và bảo dưỡng xe ô tô ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana, Tavria Nova. Tất cả các tài liệu đều có hướng dẫn sửa chữa từng bước, ảnh chụp công việc đã thực hiện, mẹo chọn dụng cụ phù hợp và chọn phụ tùng thay thế chất lượng.

Toàn bộ sự thật về việc tự thay thế giá đỡ động cơ bên trên xe ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta

Cách đây không lâu, tôi đã xem một video trên YouTube, trong đó một anh chàng đã kể và cho xem cách thay đổi giá đỡ động cơ bên (trên cùng) trên xe ZAZ-1102 Tavria. Điều tôi nhớ khi xem đoạn phim này là tác giả, khi đã tháo rời một nửa chiếc ô tô, nói - “Cái gối này thay rất đơn giản và cơ bản!”. Đó là cách mọi thứ là như vậy! Để tháo thanh chống cùng với khớp tay lái, điều này có nghĩa là ấn ngón tay đầu lái ra, tháo chốt khớp bi, tháo đai ốc truyền động, tháo thước cặp. Và đó không phải là tất cả! Vì, nhận định đống mùn cưa dưới gầm xe, ổ của tác giả văng ra khỏi hộp số và dầu nhớt từ hộp số bị rò rỉ. Nhưng đó là tất cả những điều nhỏ nhặt, phải không ?? Và sau đó bạn có thể nói "đơn giản và cơ bản"?

Bảo dưỡng và sửa chữa "hạt cứng" của ngành công nghiệp xe hơi Ukraine, nó luôn thú vị và vui vẻ! Chà, bạn có thể làm gì nếu chiếc xe được thiết kế theo cách mà hầu hết mọi lần sửa chữa đều là một bài kiểm tra sức mạnh và bản lĩnh của người thợ sửa ô tô. Ngay cả những người có kinh nghiệm nhất! 😉 Không đồng ý với tôi? Được rồi, sau đó chúng ta hãy xem xét đệm động cơ của xe ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta và ZAZ-1105 Dana. Hãy bắt đầu, có lẽ, với mô tả về việc thay thế gối dưới và để gối phụ "để tráng miệng"! Vì vậy, chúng ta hãy đi.

Mình tiếp tục chủ đề sửa xe ZAZ 1102-1105. Bài viết này sẽ thảo luận về về việc thay thế giảm xóc (hộp cắm, hộp mực, thanh chống) của thanh chống trước xe ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana. Do đó, nếu trên xe của bạn mà trụ trước kêu lục cục và / hoặc chảy nước thì bạn nên quan tâm đến bài viết này. Và nếu cùng lúc đó, bạn quyết định tự tay mình làm tất cả công việc tháo, lắp và sửa chữa giá đỡ, thì trong trường hợp này phải nói là đúng - Tôi khuyên bạn nên đọc nó. Trong mọi trường hợp, ngay cả trong những điều đơn giản và dễ hiểu nhất, những khó khăn và bất ngờ khó chịu có thể nảy sinh khiến một người lo lắng và tăng đáng kể thời gian dành cho công việc. Điều đó xấu phải không!

Thay thế giá đỡ trên của thanh chống giảm xóc của giảm xóc trước xe ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105

Và xin chào một lần nữa, Tavriyaveds và Slavutavods thân mến!))) Gặp một bài báo khác về việc sửa chữa kỳ tích của ngành công nghiệp ô tô Ukraine. Cụ thể hơn, bài viết này sẽ đi về việc thay thế thanh chống hệ thống treo trên của hệ thống treo trước của xe ô tô ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1102 Tavria và ZAZ-1105 Dana. Tôi có thể ngay lập tức nói rằng không có gì khó khăn trong công việc thay thế các hỗ trợ phía trên. Vì vậy, nếu bạn muốn tự mình làm mọi việc thì bạn có thể yên tâm xuống tiền kinh doanh. Điều chính là phải biết thứ tự công việc, cố gắng tìm phụ tùng thay thế chất lượng cao và chuẩn bị các công cụ cần thiết. Và có thể nói rằng một nửa công việc đã hoàn thành! Tuy nhiên, bây giờ, chúng ta hãy xác định lý do hoặc khi nào xuất hiện, cần phải thay đổi các giá đỡ phía trên.

Trung tâm phía trước có mang lại tiếng vang cho chiếc Tavria yêu quý của bạn không? Có một mong muốn được thay thế vòng bi bằng chính tay của bạn, nhưng không biết phải làm như thế nào cho đúng? Hãy tự hỏi bản thân - bạn cần công cụ gì cho công việc này? Nếu có. Vậy bạn đã đến đúng chỗ. Đây là những câu hỏi mà bài viết này nên trả lời.Ít nhất, tôi hy vọng như vậy. Và tôi sẽ cố gắng toàn bộ quá trình thay thế bạc đạn trước trên xe ZAZ-1102 Tavria, ZAZ-1103 Slavuta, ZAZ-1105 Dana mô tả chi tiết và dễ hiểu nhất có thể. Thêm vào đó, tôi sẽ đưa ra danh sách các công cụ cần thiết và các khuyến nghị để lựa chọn vòng bi. Nói chung, tôi sẽ cố gắng hết sức để tài liệu này hữu ích cho bạn. Cho nên.

Tôi đã tìm thấy! Vâng, sau tất cả, tôi đã tìm thấy một bộ phận trên Tavria có thể tháo ra-lắp vào để thay thế dễ dàng và nhanh chóng hơn một bộ phận tương tự trên xe của các hãng khác. Tất nhiên, trên những máy có phần này được cung cấp. Ví dụ, trên ô tô của gia đình Vaz 2101-2107 Zhiguli và Vaz 2108-2115 Lada. Điều này, như bạn đã đoán từ tiêu đề của bài viết, là về vòi bếp (lò sưởi). Tôi nghĩ rằng nhiều khách truy cập vào trang web biết công việc "tiện lợi và thú vị" đang diễn ra như thế nào là thay thế một vòi bếp bị rò rỉ bằng một vòi 99 hoặc VAZ-2115. Mọi thứ tốt hơn một chút, với công việc tương tự, trên Classic bất tử - mất ít thời gian hơn để thay thế vòi bếp so với 99, nhưng bạn vẫn phải thể hiện độ dẻo nhất định của thân và kiểu dáng của bàn tay. Rất có thể các nhà thiết kế của VAZ đã quyết định rằng nếu có một vòi bếp thì nó phải ở một nơi bí mật và khó tiếp cận. Và chỉ!

Bộ phận nào của ô tô là một trong những bộ phận đầu tiên bị hỏng khi trời lạnh? Tôi đề nghị câu trả lời chính xác là lò sưởi (lò sưởi) bộ tản nhiệt. Tôi nghĩ rằng bạn sẽ đồng ý với tôi. Tất nhiên, bạn có thể nhớ đến vòi bếp (hiện tại) đã bị chua, các đường ống bằng gỗ sồi (vỡ) của bộ tản nhiệt làm mát, bản thân bộ tản nhiệt làm mát hoặc cuối cùng là bộ điều nhiệt. Nhưng, tất cả đều kém thanh về độ vượt trội so với bộ tản nhiệt của bếp))). Tavria và Slavuta huyền thoại của Ukraine cũng không phải là ngoại lệ. Vấn đề bếp nấu bị rò rỉ đã quá quen thuộc với họ. Đúng vậy, tôi có thể ngay lập tức làm hài lòng và trấn an những chủ nhân vui vẻ của ZAZ 1102-1105, nếu thảm trải sàn trong cabin bị ướt do chất chống đông hoặc bạn đã lắp đặt một thiết bị như vậy dưới ngư lôi như trong bức ảnh số một, thì bạn không nên khó chịu lắm. .

Kẹp tóc buộc bánh trước trên xe Tavria, Slavuta thay đổi khá đơn giản, nhưng không nhanh chóng. Để thay thế nó, bạn sẽ phải thực hiện các bước tương tự như với thay má phanh trước. Bạn không cần phải tháo các miếng đệm. Khi đĩa phanh trước được tháo ra, không có vấn đề gì để văng ra (hoặc những gì còn lại của chúng), chúng không bị ép chặt. Nó cũng dễ dàng cài đặt, điều chính là đảm bảo rằng vết cắt trên đầu của đinh tán là chính xác. Ảnh 1 và 2 sẽ nói chi tiết hơn.

Đã lâu rồi tôi không viết về sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô trong nước, rất tiếc hay may mắn bị ngưng sản xuất, chiếc xe là một huyền thoại - ZAZ Tavria và Slavuta )). Và điều đó thật tệ…. Nhưng đã đến lúc phải chấn chỉnh sự giám sát quá mức. Chúng tôi gặp một bài báo trên thay má phanh trước xe Tavria và Slavuta. Và tôi sẽ cho bạn biết, quá trình này khá thú vị. Có lẽ bạn đã thay (hoặc biết cách làm) má phanh trước trên Lanos, Devyatka hoặc Classic và nghĩ rằng bạn có thể xử lý Tavria một cách dễ dàng như vậy. Tôi có thể nói chắc chắn rằng "đi bộ dễ dàng" sẽ không hiệu quả. Kể từ đây, bạn sẽ bắt gặp thành quả của trí tưởng tượng bạo lực của các kỹ sư Ukraine. Và đối với tôi, dường như những kẻ này không hề tìm cách dễ dàng. Tôi có lầm không? Sau đó, tôi mời bạn đọc thêm bài viết, trong đó bạn sẽ tự làm quen với thiết kế kẹp phanh trước Tavria và với quy trình thay thế má phanh.

Quy tắc số ba của người lái xe: Đừng lắng nghe thiết bị chạy trong mùa đông!
Bạn sẽ phát điên.
Hai phần đầu là về DDD.

Một bài báo, dành cho những người không có ống nghe chuyên nghiệp, chẳng hạn như thế này:

Hôm nay tôi tự hỏi tại sao khi tôi lắc động cơ (vận động viên thực sự bơm hơi nóng, tốt hơn là ở nhiệt độ -1C bên ngoài), từ một nơi nào đó dưới mui xe, bạn nghe thấy âm thanh ma sát (khó chịu). Tôi quyết định lập một kỳ tích, và tìm ra thứ gây ồn ào ở đó. Nó không gây trở ngại nhiều, nhưng khi phanh gấp, hành khách sợ hãi (suýt chết).Hơn nữa, tình trạng lộn xộn trên xe như vậy đã lâu rồi, tôi không cố gắng đấu tranh, vì tôi không thường xuyên đi cùng hành khách.

Chà, hôm nay lương tâm tôi vẫn còn day dứt, tôi quyết định đi tìm một “thùng hàng hiệu”.

Để bắt đầu, tôi quyết định kiểm tra giả thuyết - nếu động cơ đặt trên ba chiếc gối, thì khi nó lắc lư, nó rất đắt tiền, rất có thể nó sẽ chạm vào thứ gì đó nằm bên trong một trong những chiếc gối này (vào đường trượt tuyết).

Hóa ra âm thanh đó dường như không phát ra từ bên dưới chút nào, nhưng nhớ rằng tốc độ âm thanh trong kim loại nhanh hơn trong không khí gấp mấy lần, tôi quyết định không tin tưởng vào cảm giác của mình và lục tung một sợi dây dọc theo thứ này. rất trượt tuyết. Mặc dù bạn thực sự không thể tìm thấy nó ở đó, nhưng bạn cần phải loại bỏ một chút, toàn bộ cấu trúc. Bây giờ trời rất lạnh và ẩm ướt. Chà, được rồi, bằng cách rung động cơ từ dưới gầm xe, tôi tin rằng âm thanh không phát ra từ gối dưới. Tôi đã kiểm tra bộ truyền động ly hợp theo cách tương tự, v.v.

Chà, vì điều khó khăn nhất đã ở phía sau tôi, tôi quyết định quan sát động cơ Tavria từ trên cao và vẫn rất kỹ. Vỏ bộ lọc không khí lại nằm gần một cách nguy hiểm với bộ khuếch đại kính, thứ được lắp đặt bởi mọi chủ sở hữu tự trọng của một chiếc ô tô nhỏ. Nhưng khi ngọ nguậy, nắp không chạm vào được gì.
Tiếp tục kiểm tra thêm, quyết định đẩy động cơ theo phương ngang và phương dọc. Hóa ra tiếng ồn đó chỉ theo chiều dọc. Nó đã được vui hơn. Chỉ cần đặt tay của bạn dưới bộ lọc dầu. Không phải anh ta. Các khoảng cách trên biển.

Và như vậy, theo "quy luật của ý nghĩa", cuối cùng tôi quyết định xem xét đệm bên. Cô ấy vẫn bình thường. Nhưng đây là nơi mà tình trạng lộn xộn thực sự đang diễn ra. Thực tế là động cơ của xe Tavria được treo trên ba giá đỡ, chính xác hơn là các vấu. Trên thực tế, một trong số chúng được gắn gần bộ điều khiển - đối với phần thân của ổ đĩa. Thứ hai là ở gần máy phát điện.

Và thứ ba? Các nhà thiết kế bí ẩn của Tavria đã đặt chiếc thứ ba ở nơi mà họ nghĩ rằng nó sẽ ít có khả năng bị bung ra nhất dưới tác động của rung động. Bạn đã đoán được con mắt thứ ba ở đâu chưa? Đúng! Dưới phần đính kèm đệm bên. Cô ấy thực sự không vặn người, và dưới tác động của các rung động chuyển động gần cơ thể.

Trên thực tế, tôi không muốn tháo bộ lọc không khí chút nào, tôi đặt mắt vào vị trí với sự trợ giúp của một cái xà beng, hay đúng hơn là tay cầm của phím đa năng (ga) số 1. Tiếng ồn đã dừng lại.

Từ kết luận này. Nếu có điều gì đó ồn ào trong Tavria, đó không nhất thiết phải là một loại thiết bị đắt tiền nào đó, chỉ cần kiểm tra tất cả những nơi mà động cơ đốt trong và các phụ tùng của nó ở gần thân xe. Quy tắc này sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền.

Tái bút. Về lợi ích của nhật ký, hôm nay tôi nhặt các ghi chú để xác định thời điểm tay tôi chạm vào “tai” này lần cuối. Hóa ra là gần đây - 4 tháng trước. Và ồn ào đã có từ lâu. Ngay cả trước khi có phong trào này. Từ đó kết luận cho thấy chính nó - dường như khi di chuyển, chính tai này đi sang trái và phải, và đây là ảnh hưởng của tiếng ồn xuất hiện hoặc biến mất. Bạn vẫn cần phải tháo nắp.

À, văn học: "Tavria" - sách hướng dẫn sửa chữa, đây không phải là điều cuối cùng.

Chiếc xe "Tavria" (ZAZ-1102) trở thành chiếc hatchback ba cửa đầu tiên của Nhà máy ô tô Zaporozhye. Xe được sản xuất từ ​​năm 1988, trải qua nhiều lần sửa đổi. Hàng trăm nghìn chiếc Tavrias vẫn đang hoạt động.

Chiếc xe nói chung là đáng tin cậy, việc sửa chữa nó không khó. Có một số nút vấn đề mà thợ sửa chữa giải quyết nhiều nhất. Động cơ không gây ra nhiều rắc rối, đặc biệt nếu chủ nhân chăm sóc nó tốt, thường xuyên chẩn đoán và bảo dưỡng định kỳ.

Hầu hết các vấn đề phát sinh với bộ chế hòa khí Tavria, phải điều chỉnh liên tục. Khi ngăn chặn bộ chế hòa khí, bạn có thể được hướng dẫn bởi cuốn sách "Bộ chế hòa khí SOLEX", trong đó mô tả tất cả các quy trình. Khó khăn là tháo lắp (bạn cần làm cẩn thận), điều chỉnh các khe hở, mài phần đế bị biến dạng của mặt bích. Sau khi đề phòng chế hòa khí, xe khởi động tốt hơn, bộ hút hoạt động tốt, tiết kiệm nhiên liệu trông thấy.

Việc sửa chữa thường xuyên được coi là việc loại bỏ các khuyết tật do rỉ sét, mục nát của kim loại. Tại Tavria, những lỗ hổng đó là ngưỡng cửa, vòm bánh xe và đáy cửa. Kim loại của các bộ phận cơ thể này (dày 0,8 mm) khá mỏng, rất khó hàn bằng điện cực và đòi hỏi kinh nghiệm lớn của người thợ hàn. Trường hợp hư hỏng lớn thì mua cánh về tháo lắp sẽ dễ dàng hơn. Trong ngưỡng có khuyết tật lớn, các miếng kim loại mỏng được hàn vào, dán các miếng vá.

Sửa chữa cơ thể khác:
• duỗi thẳng;
• tăng cường xử lý chống ăn mòn;
• thay thế các ngưỡng, vòm;
• lắp đặt chắn bùn - tốt hơn là giao cho các chuyên gia.

Sửa chữa hộp số là công việc phức tạp, khó có thể tự làm được. Cơ chế chính nó là khá đơn giản, cũng làm chủ. Việc sửa chữa lớn hiện tại của nó được thực hiện ở hầu hết các trạm dịch vụ. Các phụ tùng thay thế khan hiếm có thể được tìm thấy tại cơ sở tháo dỡ tự động, ở cùng một nơi - các cụm hộp số hoạt động được không phải là hiếm.

Điều khiển, khóa cửa, bảng điều khiển, hệ thống sưởi, cổng sau - theo quy luật, là đáng tin cậy, không cần sự can thiệp của thợ sửa chữa. Tình trạng đường trong nước khiến việc sửa chữa các thiết bị chạy bộ trở nên khẩn cấp. Trước hết, giá đỡ và ống lót bộ ổn định bị mòn. Tài nguyên của các yếu tố hệ thống treo khác của Tavria: ổ bi, giảm xóc, khối im lặng cũng không lớn lắm, chúng cần được thay thế thường xuyên.

Những người ủng hộ cái mới thường nâng cấp xe, cải thiện ánh sáng nội thất, đèn pha yếu, đặt mâm mới. Được chăm sóc tốt, vận hành cẩn thận, ga ra cất giữ - "Tavria" trông như mới, đã phục vụ chủ nhân nhiều năm.

Hầu như tất cả mọi người đều đang gặp khó khăn về tài chính trong những ngày này.
Thiếu tiền ảnh hưởng đến mọi mặt của cuộc sống.
Bạn có cơ hội kiếm được tới 200.000 rúp mỗi tháng.
Hãy thử nền tảng tùy chọn nhị phân mới miễn phí.
Cũng như thu nhập từ sự tăng trưởng của bitcoin.
Đây là thu nhập hàng tháng của tôi.

Đăng ký và bạn sẽ kiếm được như nhau.

Thu nhập từ ưu đãi đặc biệt về sự tăng trưởng của bitcoin. Tốc độ tăng trưởng của bitcoin mỗi ngày một nhanh chóng, bạn không thể làm sai được.

Hầu như tất cả mọi người đều đang gặp khó khăn về tài chính trong những ngày này.
Thiếu tiền ảnh hưởng đến mọi mặt của cuộc sống.
Bạn có cơ hội kiếm được tới 200.000 rúp mỗi tháng.
Hãy thử nền tảng tùy chọn nhị phân mới miễn phí.
Cũng như thu nhập từ sự tăng trưởng của bitcoin.
Đây là thu nhập hàng tháng của tôi.

Đăng ký và bạn sẽ kiếm được như nhau.

Thu nhập từ ưu đãi đặc biệt về sự tăng trưởng của bitcoin. Tốc độ tăng trưởng của bitcoin mỗi ngày một nhanh chóng, bạn không thể làm sai được.

Serioga
Theo dõi mông của tôi, đập vỡ hodovka, phân loại nó ra, TỐT !!
Làm thế nào "đèn chùm" trên các cột phía trước đang hoạt động ?? Nghe như thể bạn đang chết nhanh. Tôi cũng như bản thân tôi, đã thay đổi kіlka tizhdnіv trở lại, có thêm vòng bi bổ sung, và sau đó nó giống như một chút rượu vang từ nhà máy lăn.

không gian không trở thành. trong đó có nhiều điểm nhỏ hơn, điểm cộng thấp hơn, một trong số họ, bằng cách cài đặt bạn, phá hủy thầu dầu của nhà máy (gót dọc của chốt vua), nhưng không được quấy rối.

ps: không cần thiết phải để lộ một nửa số đuôi, nếu không Slivka sẽ phạt bạn vì làm vỡ TV

chẩn đoán và sửa chữa zaz-slavuta đang chạy, (tavria.nova)

Chassis Vaz đến Tavria! Cách lắp Chassis Vaz trên Tavria. Trong video này, tôi sẽ chỉ cho bạn VAZ là gì.

Hệ thống treo VAZ 2108, ngư lôi Opel, bếp Opel, ray VAZ, giảm xóc 2110, khớp CV 2108, khớp bi 2108., đầu lái.

Tôi khuyên bạn chỉ nên thay vòng bi trên xe Tavria và Slavuta cho nhà máy một và theo cặp.

Tôi đã tạo ra chiếc xe của mình như thế nào.

Cách giá tay lái gõ Tavria, Slavuta.

Thay ổ trục bánh trước Tavria-Slavuta.

mọi thứ có thể được thực hiện bằng tay của chính bạn, hãy xem kênh truyền hình maysternya.

Khung (phanh) VAZ cho Tavria Zaz 1102.

Trang bị vận hành từ VW AUDI, đĩa trước 14 ″ 256 mm caliper van 56 mm, đĩa sau 240 mm bằng cơ.

Tự chẩn đoán bánh răng đang chạy. Knocks on va chạm hệ thống treo. Điều gì có thể gõ vào hệ thống đình chỉ. Làm sao.

Cụ thể, việc lắp đặt Lanos đang chạy trên xe Tavria là việc lắp đặt hệ thống phanh, cụ thể là thước cặp.

Dành cho người mới bắt đầu kinh doanh ô tô. Cách chẩn đoán hệ thống treo trước của ô tô. Những ai mới mua xe đều băn khoăn. Làm sao.

Vòng bi nhà máy Tavria và Slavuta, tự sản xuất, Trung Quốc và các hãng khác. Chúng khác nhau như thế nào.

TURBO Phanh. Chúng tôi xử lý hệ thống phanh trên turbo. Vaz chạy trên thương hiệu. Có một nhịp đập trong quá trình phanh, phát hiện.

Tôi mới lắp phanh của Lanos, và tôi hoàn toàn hài lòng, giờ xe chạy chậm lại như ô tô, và không.

Một bộ chuyển đổi được tạo ra để lắp một bộ kẹp phanh và một đĩa 256 mm trên một trục có công thức 4X100 từ VAG cho.

lời khuyên, nếu bạn quan tâm, thì có thể sẽ tung ra phiên bản rút gọn của dòng thùng, thùng và xe cũ nước ngoài.

Liên lạc, giải đáp thắc mắc thương mại: Kênh trợ giúp: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.

Điều chỉnh hệ thống treo ZAZ Tavria 1102.

Phối cảnh, lắp đặt nhất quán khung gầm VAZ 2108 trên Tavria WRS Mashenka. Liên hệ: 0504520617, 0675398459.

hàn trên các thanh đệm luôn cho kết quả tuyệt vời.

Giá lái cho Tavria và Slavuta của các hãng khác nhau và chất lượng khác nhau. Thông tin chi tiết được hiển thị trong video.

Trên video về chiếc xe Slavuta, trên đó chúng tôi thay đổi các thanh đỡ phía dưới, các khối cua im lặng, cả giá gắn động cơ bên phải.

Đối tác của tôi, Guys Sasha Kulibin, hãy đăng ký kênh của tôi và học hỏi nhiều điều về sửa chữa.

hệ thống phanh Tavria cải tiến từ Lanos trên Tavria.

Điều chỉnh van Tavria .. Điều chỉnh van Tavria không có TDC và độ ròng rọc trục cam! Tavria.

Serioga
Theo dõi mông của tôi, đập vỡ hodovka, phân loại nó ra, TỐT !!
Làm thế nào "đèn chùm" trên các cột phía trước đang hoạt động ?? Nghe như thể bạn đang chết nhanh. Tôi cũng như bản thân tôi, đã thay đổi kіlka tizhdnіv trở lại, có thêm vòng bi bổ sung, và sau đó nó giống như một chút rượu vang từ nhà máy lăn.

không gian không trở thành. trong đó có nhiều điểm nhỏ hơn, điểm cộng thấp hơn, một trong số họ, bằng cách cài đặt bạn, phá hủy thầu dầu của nhà máy (gót dọc của chốt vua), nhưng không được quấy rối.

ps: không cần thiết phải để lộ một nửa số đuôi, nếu không Slivka sẽ phạt bạn vì làm vỡ TV

Cơm. 76. Cụm giảm xóc trước với trục khớp nối (bên trái):
1 - hỗ trợ; 2 - ổ đỡ lực đẩy; 3 - đai ốc; 4 - thân cốc; 5 - nắp; 6 - bộ hạn chế hành trình của giá đỡ trên; 7 - vòng đệm; 8 - cốc đỡ lò xo; 9 - đệm; 10 - lò xo; 11 - trường hợp; 12 - vòng đệm đặc biệt; 13 - bu lông đặc biệt; 14 - đai ốc siết giá phân bổ bằng tay quay; 15 - bu lông khớp nối của đầu nối đầu cuối; 16 - đốt ngón tay; 17 - bản lề dưới; 18 - bu lông; 19 - đai ốc siết của bản lề dưới; 20 - chốt bi; 21 và 22 - lót dưới và lót trên, tương ứng; 23 - đòn bẩy; 24 - thanh phản lực; 25 - giá đỡ; 26 - thành viên chéo cơ thể; 27 - mắt kéo; 28 - đai ốc bắt chặt thanh phản lực; 29 - máy giặt; 30 - thanh phản lực khối im lặng; 31 - thanh chống hệ thống treo; 32 - thanh lái; 33 - đòn bẩy khối im lặng; L - khe hở với các bộ phận treo kỹ thuật âm thanh không được lớn hơn 10 mm

I - cụm trung tâm bánh trước với trục khớp nối:
1 - một bu lông bắt chặt ngón tay hình cầu (kết nối đầu cuối); 2 - chốt khớp bi; 3 - một vòng khóa của ổ trục; 4 - bộ phận làm lệch hướng bẩn của khớp lái; 5 - trung tâm phản xạ bùn; 6 - bu lông lắp mặt bích; 7 - đai ốc trung tâm; 8 - vòng đệm; 9 - mặt bích trung tâm; 10 - trung tâm; 11 - khớp tay lái; 12 - ổ trục trung tâm; 13 - vòng đệm trung gian; 14 - bộ phận làm lệch hướng bẩn của khớp lái; 15 - bộ làm lệch hướng chất bẩn bên trong; 16 - trục bản lề; a - vị trí để khóa đai ốc bằng cách ấn váy đai ốc vào các rãnh của trục.
II - khớp bi của thanh chống hệ thống treo trước:
1 - vòng nén; 2 - miếng chèn bảo vệ; 3 - cổ áo; 4 - thân máy; 5 - miếng chèn dưới; 6 - phích cắm; 7 - lò xo; 8 - máy giặt đẩy; 9 - chốt bi; 10 - lớp lót trên cùng.

Cơm. 77. Các thiết bị ngày tháo, lắp ráp thanh chống giảm chấn của hệ thống treo trước:
a - thiết bị được sản xuất đặc biệt; b - thiết bị được chế tạo trên cơ sở kích ô tô VAZ: 1 - thanh chống hệ thống treo; 2 - vật cố định.

Cơm. 78. Giảm xóc:
a - giảm xóc thanh chống treo trước; b - giảm xóc treo sau; 1 - đai ốc bể; 2 - vòng bít; 3 - ống dẫn hướng; 4 - xi lanh; 5 - bể chứa; 6 - cổ phiếu; 7 - đệm hành trình giật; 8 - tấm hạn chế; 9 - vòng hạn chế; 10 - đĩa tiết lưu của van giật; 11 - đĩa van giật; 12 - tấm đẩy: 13 - lò xo van rẽ nhánh; 14 - tấm van rẽ nhánh; 15 - pít tông; 16 - vòng piston; 17 - lò xo van nén; 18 - vỏ van nén; 19 - clip của van nén; 20 - nhà ở mùa xuân; 21 - tấm; 22 - van tiết lưu nén đĩa; 23 - đĩa van nén; 24 - thân máy; van nén; 25 - mắt; 26 - tấm hạn chế của van rẽ nhánh; 27 và 29 - clip của hộp nhồi của que; 28 và 30 - con dấu; 31 - hộp nhồi lò xo /

Cơm. 79. Sơ đồ của bộ giảm xóc:
a - bộ phận van; b - hành trình nén; c - khóa học giật lùi; 1 - tấm van rẽ nhánh; 2 - tấm van nén; 3 - đĩa tiết lưu của van giật; 4 - đĩa van giật; 5 - đĩa tiết lưu của van nén; 6 - đĩa van nén.

Cơm. 80. Bộ phận giảm xóc trước:
1 - nắp bảo vệ; 2 - bộ đệm clip; 3 - cụm giảm chấn; 4 - khối im lặng của đòn bẩy; 5 - đai ốc bắt chặt đòn bẩy; 6 - đòn bẩy; 7 - khớp cầu; 8 - đai ốc để gắn chặt bản lề hình cầu vào bàn tay quay; 9 - một bu lông gắn chặt bộ giảm chấn vào một tay đòn quay; 10 - bu lông để điều chỉnh góc của khum và bắt chặt thanh chống của hệ thống treo; 11 - thanh phản lực; 12 và 23 - vòng đệm; 13 - lò xo treo; 14 - nắp bảo vệ; 15 - đệm nén và ống bọc; 16 - cốc đỡ; 17 - ổ trục; 18 - giá đỡ; 19 - bộ hạn chế hành trình; 20 - vòng đệm; 21 - đai ốc lắp giảm chấn; 22 và 25 - bu lông lắp giá đỡ; 24 - giá đỡ với khối im lặng; 26 - đai ốc bắt chặt thanh phản lực; 27 - vòng đệm bù; 28 - khối im lặng.

Cơm. 81. Kiểm tra và điều chỉnh góc khum của bánh trước:
1 - buộc chặt thanh răng vào khớp tay lái; 2 - bu lông điều chỉnh góc khum và gắn thanh chống vào khớp lái; 3 - thanh chống hệ thống treo; 4 - dây dọi; 5 - đĩa bánh xe; A và B là khoảng cách giữa vành bánh xe và dây dọi hoặc hình vuông.

Cơm. 82. Kiểm tra và hiệu chỉnh sự phân kỳ của bánh trước và dẫn động lái:
2 - bánh bên trái của hệ thống treo trước; 2 - cơ cấu lái; 3 - bộ ghép trái; 4 - bộ ghép bên phải; 5 - bánh bên phải của hệ thống treo trước; 6 - cần quay bên phải; 7 - chốt khóa bên phải; 8 - trái locknut; 9 - thanh lái bên phải; 10 - cụm thanh giằng trái; 11 - đòn bẩy bên trái quay; Và - kích thước ở phía trước giữa các lốp xe; B - kích thước ở phía sau giữa các lốp xe.

Thường xuyên "gặp sự cố" của hệ thống treo trên những con đường không bằng phẳng. Lỗi chính là giảm xóc lò xo treo và lỗi giảm xóc ở hành trình "Compression". Tháo rời thanh chống treo và thay thế lò xo võng;
- Thay thế hoặc sửa chữa bộ giảm xóc.

Lắp đặt khung VAZ cho Tavria, Slavuta hoặc khung VAZ cho Tavria.

Ngoài ra, việc lắp đặt khung gầm Lanos trên Tavria, Slavuta, bài viết mang tính chất giới thiệu, tôi chưa làm lại.

Có một số tùy chọn để chuyển đổi Tavriy và Slavut sang khung VAZ.

Sử dụng tối đa đầu tiên của các bộ phận Tauride, cụ thể là:

Tay nắm phía trước Tauride bị cắt bỏ, một giá đỡ thước cặp VAZ 2108 được gắn vào nó,

trục ZAZ được ép ra ngoài và trục bánh trước VAZ 2108 được ép vào, trên đó đĩa phanh VAZ 2108 được vặn.

Nắm đấm tiêu chuẩn ZAZ 1102

Khớp ngón tay cắt ZAZ 1102 để lắp kẹp phanh 2108-2112

Sau khi cắt và lắp bộ chuyển đổi, bạn cần đặt chính xác trục tiếp xúc của má phanh với đĩa!

Ở phanh sau, tang trống quay, lắp vòng đệm và đinh tán đặc biệt cho bánh xe VAZ.

Tổng ngân sách cho các thay đổi: phụ tùng VAZ Calibre 650, trục 400, đĩa 500, miếng đệm 100, ống 50, vòng bi trước 380, sửa đổi trống sau 850 + công việc = 4700 UAH hoặc hơn, tùy thuộc vào tình trạng của ô tô và phụ tùng thay thế .

Sử dụng tối đa thứ 2 các bộ phận VAZ.

Ghi đông phía trước với cụm phanh được vặn vào cần gạt và giảm xóc thông qua miếng đệm lót.

Cụm phanh sau cũng được bắt vít vào dầm thông qua một miếng đệm.

Tổng ngân sách cho các thay đổi: phụ tùng VAZ được sử dụng một phần Tay nắm trong bộ sưu tập 1400, phanh sau 800 UAH = 2400 UAH, bộ đệm 1000 Công: 590 + 590 + giá đỡ làn được thiết lập 460 + hiện đại hóa giá đỡ làn 460 \ u003d 2000 UAH . Tổng 3000 UAH., Một bộ phụ tùng thay thế mới VAZ 5500 UAH. Tất cả giá là cơ sở và có thể thay đổi tùy theo tình trạng của xe.

Lựa chọn thứ 3 cũng giống như thứ 2 chỉ là phanh đĩa, thông gió trước VAZ 2110 hoặc 2112 thông gió cho mâm 14 ″

Đây là các tùy chọn chính để "làm lại để làm lại cho tám khung"

Phụ tùng cần thiết để làm lại phanh sau ZAZ 1102

Trên cơ cấu phanh tang trống VAZ 2108-2112 có phanh tay cáp.

Phanh sau Tavria Zaz 1102 từ 2108 được lắp trên xe, siết chặt bu lông lắp phanh, mô-men xoắn 40 N.m.

Lắp đặt trung tâm phía sau VAZ 2108

Tang trống phải được làm sạch chất bảo quản trước khi lắp đặt, bạn có thể sử dụng xăng hoặc chất tẩy rửa phanh.

Để chuyển bánh trước so với vòm bánh xe, các "cua" sửa đổi từ Rikkar được sử dụng về phía trước.

So với cua chỉnh tiêu chuẩn, bánh xe di chuyển về phía trước khoảng 20 mm.

Đôi khi, việc điều chỉnh bằng vòng đệm rất hữu ích, "bánh xe" cũng được điều chỉnh (góc nghiêng dọc của trục bánh trước).

Xylanh phanh VAZ 2108 cho Tavria, khoan một góc đường kính 62 mm, điều chỉnh hành trình tự do của thanh truyền, đổ đầy dầu phanh, chảy máu hệ thống.

Sau khi lắp đầy đủ các yếu tố của hệ thống phanh, cần lái xe vào khoang máy tính của 4 bánh xe, đáng chú ý là độ chênh lệch giữa bánh trước từ 1-3 mm.

Hình ảnh nắm tay VAZ 2108 trên giá đỡ ZAZ 1102

Hiện đại hóa thanh chống trước ZAZ 1102 để lắp đặt tay nắm VAZ 2108

Chi phí làm lại hệ thống treo ZAZ 1102 để lắp phanh VAZ 2108-2110 và lắp mâm VAZ.

Serioga
Theo dõi mông của tôi, đập vỡ hodovka, phân loại nó ra, TỐT !!
Làm thế nào "đèn chùm" trên các cột phía trước đang hoạt động ?? Nghe như thể bạn đang chết nhanh. Tôi cũng như bản thân tôi, đã thay đổi kіlka tizhdnіv trở lại, có thêm vòng bi bổ sung, và sau đó nó giống như một chút rượu vang từ nhà máy lăn.

không gian không trở thành. trong đó có nhiều điểm nhỏ hơn, điểm cộng thấp hơn, một trong số họ, bằng cách cài đặt bạn, phá hủy thầu dầu của nhà máy (gót dọc của đế vương), nhưng không được quấy rối.

ps: không cần thiết phải để lộ một nửa số đuôi, nếu không Slivka sẽ phạt bạn vì làm vỡ TV

Xe Tavria cơ động, tiết kiệm và đẹp. Thật vậy, thiết kế của chiếc xe này không giống với thiết kế của những chiếc xe phương Tây hiện đại, điều này không ảnh hưởng đến sự nổi tiếng của thương hiệu này. Chẳng hạn, một số chủ xe đang nâng cấp "chú ngựa sắt" của mình bằng cách lắp đặt Tavria chạy từ VAZ .

Bạn sẽ cần

1. Có một số phương pháp để lắp khung từ xe VAZ sang xe Tavria. Ngay cả một người mới tập lái xe cũng có thể nâng cấp chiếc xe của mình. Trước mỗi cái, hãy cắt bỏ cái nắm tay "bản địa" phía trước.

2. Gắn khung thước cặp vào điểm gắn khớp ngón tay. Sau đó, trục bánh trước được ép ra ngoài, trên đó đĩa phanh được vặn và trục ZAZ. Sau khi cắt bộ điều hợp và lắp đặt thêm, hãy đặt trục tiếp xúc của đĩa với guốc phanh.

3. Thực hiện rãnh của trống, lắp vòng đệm và đinh tán đặc biệt được chuẩn bị cho bánh xe VAZ. Đã lắp đặt khung gầm từ VAZ.

4. Phương pháp thứ hai để lắp các bộ phận VAZ trên xe Tavria trông giống như sau: vặn nắm tay trước với phanh thông qua bộ đệm vào bộ giảm xóc và cần gạt. Kết nối phanh sau với dầm thông qua miếng đệm.

5. Cách cài đặt thứ 3 rất giống với cách thứ 2. Một điểm khác biệt đặc biệt là phanh đĩa thông gió phía trước VAZ 2112 hoặc VAZ 2110 thông gió cho bánh 14 ″.

6. Để lắp miếng đệm trên kính Tavria, bạn sẽ cần miếng đệm có thêm gối: nó được gắn vào hộp.

7. Ngoài ra, có thể thay đổi góc nghiêng của trục xoay hệ thống treo.Điều này có thể được thực hiện với sự trợ giúp của máy rửa mặt được gắn vào giá đỡ phía trên, kính hàn phía trước, cũng như rãnh của thanh phản lực. Sự thay đổi này của xe giúp cải thiện độ ổn định của xe khi vào cua, đồng thời cũng làm tăng đáng kể độ mòn của cao su.

Trên bán có các bộ dụng cụ để thay thế hệ thống phanh tang trống bằng phanh đĩa. Sự lựa chọn của họ rất đa dạng đến mức có thể thực hiện các thay đổi trên hầu như bất kỳ nhãn hiệu xe hơi nào.

Bạn sẽ cần

• - bộ thay đổi;
• - một bộ chìa khóa;
• - dầu phanh;
• - tua vít thẳng;
• - kìm.

1. Công việc thay thế hệ thống phanh mát mẻ hơn bất kỳ ai phải thực hiện trong ga ra. Nâng xe lên bằng kích, tháo các bánh xe mà bạn sẽ thực hiện thay đổi hệ thống phanh.

2. Tháo trống phanh. Chúng có thể dễ dàng bong ra hoặc có thể không. Nếu trống không được tháo ban đầu như vậy, chẳng hạn như do ghế của chúng bị rỉ sét, hãy lấy 2 bu lông M8 và quấn chúng vào các lỗ ren trên trống. Chúng nằm gần vòng đệm hạ cánh của trung tâm. Sau khi siết bu lông, siết dần bằng cờ lê số 13. Cần siêng vặn chặt đều, ngược lại để trống bị đứt. Thông thường sau một vài lần vặn chìa khóa, trống phanh sẽ bật ra khỏi yên xe. Ngoài ra, má phanh bị pha loãng quá mức có thể cản trở việc tháo trống. Nếu một máy cụ thể có cửa sổ để điều chỉnh má phanh, hãy sử dụng tuốc nơ vít đầu dẹt để cạy má phanh ra khỏi bề mặt tang trống.

3. Bây giờ loại bỏ các trung tâm. Trong hầu hết các trường hợp, trên bánh xe tự treo, trung tâm được gắn trên 4 bu lông. Trước tiên, hãy lấy một cờ lê ổ cắm phù hợp và tháo các bu lông lắp, sau đó tháo ổ trục cùng với vỏ ổ trục bánh xe để nó không gây trở ngại cho việc tháo dỡ hệ thống phanh sau đó.

4. Tháo các chốt giữ má phanh. Để thực hiện việc này, hãy nhấn tấm khóa và xoay nó 90 độ để nó được nhả ra khỏi chốt khóa. Tháo đĩa lò xo. Làm tương tự cho toàn bộ má phanh.

5. Tháo má phanh. Để làm điều này, giảm hoàn toàn cơ chế điều chỉnh, ngược lại, bạn sẽ khó tháo dỡ lò xo hồi vị. Với sự hỗ trợ của kìm, hãy tháo lò xo khớp nối, sau đó tháo một trong các miếng đệm mà không có gì được gắn vào, sau đó tháo miếng thứ hai. Ngắt kết nối phanh tay phanh bằng cách tháo vòng giữ khỏi chốt trên cần phanh tay và tháo nó ra khỏi lỗ trên guốc phanh. Không làm mất lò xo dưới có tác dụng siết chặt các tấm đệm từ bên dưới.

6. Tháo đầu cáp đỗ xe phanh từ giá đỡ cánh tay. Vặn bu lông cố định cáp, chốt giữ chặt nó vào đĩa phanh sau. Ngắt ống phanh ra khỏi xi lanh thủy lực đang làm việc. Loại bỏ chũm chọe phía sau phanh .

7. Lấy kẹp phanh từ bộ phanh đĩa và gắn nó vào thân bánh sau. Gắn tạp dề vào đó.

8. Lắp đặt trung tâm, đặt một đĩa phanh mới vào nó.

9. Lắp giá đỡ kẹp phanh (đừng quên lắp lò xo và má phanh), sau đó lắp kẹp phanh.

10. Kết hợp kẹp phanh với ống phanh. Tiến hành lắp các bộ phận mới vào mặt thứ 2 của máy. Tháo cáp đỗ xe phanh từ ô tô.

11. Đổ đầy dầu phanh vào các xi lanh phanh và hút sạch không khí trên đường.

Các video liên quan

Ô tô VAZ 2110 là một trong những mẫu AvtoVAZ nổi tiếng nhất. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên, máy pha trà này vận hành không tốn kém và không đắt tiền. Tuy nhiên, nhiều chủ nhân của số "mười" không hài lòng nhẹ . Điều này có thể được khắc phục dễ dàng bằng cách nâng cấp xe một chút.

Bạn sẽ cần

• - Đèn halogen mới;
• - xenon;
• - Kính mới cho đèn pha;
• - gương phản xạ mới nhất;
• - chất trám kín mới nhất;
• - tua vít;
• - cờ lê;
• - găng tay cotton.

1. Rửa đèn pha của bạn. Bụi bẩn bám vào thường là nguyên nhân cốt lõi khiến đèn pha bị hư hỏng không mong muốn. Nếu bạn không muốn liên tục lau đèn pha thì hãy lắp bộ rửa đèn pha. Đặt tùy chọn này thành VAZ 2110, rất tiếc, không được cài đặt. Do đó, bạn sẽ phải là một nhà phát minh một chút. Đối với "hàng chục" Volgovskie vòng đệm là hoàn toàn phù hợp. Tháo cản, khoan lỗ, lắp các mô-đun máy giặt vào chúng, siết chặt chúng bằng bu lông. Kết nối ống với bình chứa của máy giặt. Đồng thời kết nối nút trong cabin, nút này sẽ điều khiển hoạt động của máy giặt. Chỉ kết nối nó thông qua một cầu chì.

2. Kiểm tra tính toàn vẹn của kính đèn pha. Nếu nó bị nứt, hãy cài đặt một cái mới. Để làm điều này, hãy tháo dỡ đèn pha, trước đó đã ngắt kết nối cực âm khỏi pin. Rửa đèn pha. Lấy máy sấy tóc và bật ở mức công suất tối đa. Nhẹ nhàng và theo chuyển động tròn, hãy làm nóng mép của kính đèn pha để làm mềm chất bịt kín. Dùng lưỡi tuốc nơ vít nhựa dùng lưỡi cạo kính và tháo kính ra khỏi đèn pha. Loại bỏ lớp keo cũ khỏi kính và vỏ đèn pha. Tẩy dầu mỡ cho thân và mép kính mới. Bôi một lớp keo mới. Cẩn thận ép kính vào vỏ đèn pha.

3. Thay thế chóa đèn nếu cái cũ bị bong tróc. Để làm điều này, hãy lấy kính ra khỏi cơ thể. Tháo và tháo đèn. Tháo các bu lông giữ gương phản xạ từ phía sau. Tháo tấm phản xạ cũ bằng cách mở các chốt. Cài đặt cái mới nhất và lắp ráp đèn pha theo thứ tự ngược lại.

4. Thay thế bóng đèn nhà xưởng bằng bóng đèn halogen. Chúng tỏa sáng hơn nhiều. Cũng cần lưu ý đến độ bền và tính kinh tế của chúng. Thay vì đèn halogen, nó được phép lắp đặt xenon. Đèn Xenon có nhiều công suất khác nhau, tùy thuộc vào độ sáng của đèn. Chỉ lắp những loại đèn được khuyến nghị sử dụng cho kiểu xe ô tô của bạn.

Để hiện đại hóa sức mạnh dừng của ô tô, những người lái xe thường thiết kế lại hệ thống phanh sau. Bạn có thể thay thế phanh tang trống bằng phanh đĩa cho bất kỳ kiểu xe ô tô nào nếu bạn có các yếu tố cần thiết về hệ thống phanh và một số kỹ năng.

Bạn sẽ cần

• - đĩa phanh sau;
• - má phanh;
• - Ống hãm cốt thép;
• - chìa khóa và tua vít;
• - thước cặp;
• - dầu phanh.

1. Đầu tiên bạn cần chuẩn bị xe. Để làm điều này, hãy nâng mặt sau của nó lên bằng giắc cắm và tháo các bánh xe. Sau đó, cần tháo các trống phanh, cũng như các xéc măng, má phanh, cáp phanh tay. Xa hơn khỏi xi lanh thủy lực, ống phanh bị ngắt kết nối.

2. Sau khi tháo hệ thống phanh đã bị hỏng, đặt đĩa phanh sau vào ghế của trục, sau đó ấn vào các chốt bánh xe và siết chặt các đai ốc bánh xe. Đĩa phanh phải được đặt hoàn toàn vào ghế của nó - hãy đảm bảo điều này để tránh các sự cố cho phép.

3. Sau đó, bạn có thể tiến hành cài đặt thước cặp. Lắp đặt nó thay cho tấm chắn trống với một chỗ ngồi trực tiếp ở phần cuối của dầm. Sau đó, bạn cần lắp trục xe và buộc chặt mọi thứ bằng bu lông. Khi lắp khung kẹp cần chú ý sao cho nó không tiếp xúc với đĩa phanh. Lắp má phanh vào giá đỡ.

4. Nhân tiện, bạn nên mua má phanh cùng nhãn hiệu với đĩa phanh. Thực tế là bất kỳ nhà sản xuất cụ thể nào cũng điều chỉnh má phanh thành đĩa, giải phóng chúng, xem xét các thông số nhất định, chẳng hạn như kích thước.

5. Sau đó, bạn cần kết nối ống phanh gia cố, và sau đó kết hợp nó với một ống kim loại. Bạn thực hiện kết nối bằng cách sử dụng một loại bu lông đặc biệt. Ống thép cường lực được ưu tiên sử dụng hơn, vì chúng có ưu điểm khác với ống cao su ở chỗ không giãn, không phồng. Ống cao su có thể bị thủng, do đó sẽ dẫn đến việc mất dầu phanh là điều không thể tránh khỏi.

6. Cài phanh tay. Khi kết thúc công việc thay thế phanh sau, hãy điều chỉnh áp suất của chúng để hiệu suất phanh không bị ảnh hưởng.

Ghi chú!
Khi mua các phần tử của hệ thống phanh, hãy chú ý đến giấy chứng nhận, vì việc sử dụng các thiết bị không có giấy chứng nhận bị cấm theo Luật hiện hành của Liên bang Nga.

Lời khuyên hữu ích
Thay thế hệ thống phanh từ phanh tang trống sang phanh đĩa là một công việc liên quan khá chắc chắn đến kết cấu của ô tô, do đó nên giao phó công việc này cho các bác sĩ chuyên khoa. Họ sẽ không chỉ thay thế hệ thống phanh với chất lượng cao mà còn thiết lập nó một cách tích cực.

Vào mùa đông, người lái xe ô tô bắt đầu cảm thấy khó chịu vì nhiệt độ lạnh trong cabin. Ngoài con người, động cơ của ô tô cũng phải chịu tải trọng lớn, giai đoạn này thường bắt đầu hoạt động không liên tục và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Điều này là do nhiệt độ nước làm mát không đạt yêu cầu.

Bạn sẽ cần

• - ống đồng từ VAZ 2108 hoặc ống đồng thau;
• - khoan 10 mm;
• - máy khoan;
• - chất hàn và chất trợ dung;
• - đầu đốt gas.

1. Bình thường máy điều nhiệt , loại được sử dụng trong hệ thống sưởi bên dưới của ô tô. Một bộ điều nhiệt thông thường có ba tổng số đường ống cho 2 vòng tuần hoàn - một vòng nhỏ, khi khởi động và làm ấm động cơ, và một ống lớn, được sử dụng khi lái xe.

2. Tạo một đường ống bổ sung dài 15 mm và đường kính 10 mm từ một ống đồng mỏng (dày 1 mm) hoặc lấy một đường ống từ bộ điều nhiệt VAZ 2108. Cần phải xả chất làm mát khỏi bộ sưởi bên trong (“bếp”) chứ không phải trực tiếp vào động cơ, nhưng vào bộ điều nhiệt, kết quả là nó sẽ không được làm mát nhanh như vậy.

3. Khoan gọn gàng bằng một mũi khoan 10 mm một lỗ gần hơn với đường giao nhau của 2 phần thân, đối diện với ống nhánh ở phần trên của bộ điều chỉnh nhiệt. Chuẩn bị một ngọn đuốc khí, thuốc hàn và chất trợ dung. Nếu bạn không có kỹ năng hàn các sản phẩm bằng đồng thau, tốt hơn hết bạn nên nhờ đến các chuyên gia để được hỗ trợ - tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

4. Làm sạch và khắc khu vực sẽ lắp đặt đường ống mở rộng. Hàn nó. Làm loe nhẹ phần cuối để vòi làm mát giữ tốt hơn. Nếu sử dụng đường ống từ VAZ 2108, thì điều này là không cần thiết.

5. Cắm lỗ trên thân của “máy bơm” (máy bơm nước) nơi kết nối ống sưởi bên trong ở chế độ bình thường để chất làm mát lạnh từ bộ tản nhiệt của nó không vào động cơ ngay lập tức. Một vòng tuần hoàn khác của nó sẽ quay ra ngoài, giúp cho nhiệt độ không có sự chênh lệch lớn ở đầu vào và đầu ra.

6. Kết nối bộ điều nhiệt đã nâng cấp với hệ thống làm mát theo cách thông thường, sử dụng chất bịt kín để ngăn chất lỏng thấm. Đổ đầy chất làm mát và kiểm tra tất cả các kết nối xem có rò rỉ không.

7. Khởi động và làm nóng động cơ. Kiểm tra nhiệt độ nước làm mát bằng nhiệt kế, nhiệt độ phải là 78-80 độ.

Ghi chú!
Thay đổi khung gầm không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, do đó, đừng thực hiện công việc này mà không có trợ lý!

Lời khuyên hữu ích
Đừng quên mua các bộ điều hợp đặc biệt để làm lại khung xe (chúng được bán ở cả đại lý xe hơi và các trạm dịch vụ kỹ thuật).