VIDEO
Cuốn sách dành cho các chủ xe, trạm dịch vụ và cửa hàng sửa chữa, có thể sử dụng để sửa chữa ô tô Honda Civic Ferio 1995-2000. phóng thích.
Cảm biến đo nhiệt độ khí vào
Video (bấm để phát).
Vào mùa đông, như bạn đã biết, trên đường phố tối sớm hơn và sáng muộn hơn. Tôi bắt đầu căng bóng tối ở khu vực chợ trời bên cần số tự động (nơi có giá để đĩa và cốc đựng). Chà, không thể tìm thấy gì ở đó, bật đèn trên không phải là một lựa chọn - bạn ngồi trên màn hình công cộng.
Nói chung, nó đã được quyết định để làm cho ánh sáng nội thất. Ý tưởng như sau - đèn nền phát sáng khi đèn pha hoặc kích thước được bật. Nó không mù, không cản trở, nhưng đồng thời bạn có thể nhìn thấy tất cả những thứ vụn vặt. Chế tạo trên đèn LED - như nguồn sáng có kích thước nhỏ, đáng tin cậy, sáng và rẻ.
Cho nên. Chúng tôi có trên tay một “tấm ván bị rò rỉ”, vật liệu, keo dán, âm học. Nhiệm vụ -
nhận thành phẩm, tức là kệ sau của ô tô.
Chúng tôi trải thảm trên sàn. Trả
chú ý, vật liệu có các mặt khác nhau khi chạm vào, một mặt nhẵn - điều này
Chúng tôi sẽ dán một bên vào kệ, một bên mượt mà hơn. Hơn nữa đã có
Tất cả các chủ sở hữu đối tác của Honda đều lưu ý khả năng cách âm của nội thất xe hơi thấp. Một số từ chức, cài nhạc hay hơn, bật to hơn. Và những người khác đi theo cách khác, cụ thể là họ làm cách âm cho cabin.
Được sự cho phép của duc'a, tôi đăng phóng sự ảnh chi tiết này.
Đối tác Honda (Honda Partner) - xe ga, được thiết kế trên lý thuyết dành cho 2 người - người lái và hành khách. Hàng ghế trước khá thoải mái, có hỗ trợ sang hai bên, có điều chỉnh. Mặt sau là ghế dài và lưng được bọc vải. Không chỉ vậy - âm nhạc cũng được thiết kế cho hai hành khách, loa chỉ được lắp vào cửa trước (thậm chí có cấu hình có một (!) Loa ở cửa lái).
Tôi đã thay đổi đầu gần như ngay lập tức, nhưng hai kênh vẫn bị treo trên đó mà không có gì. Cả mùa hè, tôi đã định cài đặt "âm nhạc" ở phía sau, nhưng cuối cùng tôi đã nhận được nó.
Tôi đã xem qua một loạt thông tin trên Internet, nhưng tôi không muốn đặt thêm loa ở cửa sau - tôi sẽ phải tự mình can thiệp vào thiết kế của cửa, một lựa chọn khác - tôi không thích các bức tường bên của cái hòm - tại sao nhạc lại phát trong cái hòm? Vâng, ngay cả khi các loa đối diện nhau, cũng không phải là băng. Về cơ bản, tôi đã không xem xét tính năng động ở cửa thứ năm - ngay cả với tải trọng khởi động tối thiểu - âm nhạc sẽ bị bóp nghẹt bởi hành lý. Một tiêu chí khác đối với tôi là một “khoang hàng hóa” trống rỗng. Những thứ kia. âm nhạc không nên chiếm nhiều không gian, nó sẽ dễ dàng gấp lại nếu cần thiết (và vì vậy tôi đã thấy một tùy chọn tuyệt vời, mặc dù được thực hiện trên Nissan AD, nhưng do khối lượng của cốp xe).
Tôi đã đi theo con đường thiết kế một cái kệ. Phía sau lưng ghế sau vừa ngang tầm phía trên có hai phần nhô ra ngang - rất tiện lợi khi đặt giá để đồ trên đó. Một tấm ván ép dày 16 mm đã được lấy (hoàn toàn miễn phí, nhờ Engine), bản thân "bánh kếp" đã được mua (
1 000 chà. thậm chí Prology đã xem qua), vật liệu để dán (thảm - 60 cm, 120 rúp), keo PVA (50 rúp). Công việc bắt đầu sôi sục
Đã 5,5 năm. Tổng số tiền đi bộ:
1. Khối im lặng thấp hơn phía trước chạy 70.000 km
2. Trước khi thượng cẳng chân hạ cẳng tay 20000-40000 km (tùy mức độ thường xuyên đạp xe trên đường đất)
3. Các khớp nối CV bên ngoài trước 40.000 km
4. Mẹo lái 30.000 km
5 khớp cầu dưới 80.000 km
Bao phấn khi cần thiết. Đó là tất cả!
Điều toàn cầu mà anh ấy đã làm là vẫy tay mà không cần nhìn, một nửa hậu viện, tại salon từ Orchia.
Tôi đã đặt hàng từ Krasnoyarsk (thông qua Orchia Club) - cụm ghế sau, tất cả vỏ bọc, bao gồm cả thùng xe, sàn riêng của nó, tốt, tôi quyết định lấy rèm che thùng xe ở phần phụ
Làm thế nào tôi lấy tất cả từ công ty vận tải, bạn có thể viết một cuốn tiểu thuyết riêng biệt (rất có thể là một cuộc phiêu lưu).
Khi tôi được cho cái này "cái gì đó"
(rất lớn, đối với tôi, nó có vẻ là một cái hộp cho cốp xe của tôi), tôi nghĩ rằng nó sẽ không vừa. Bạn sẽ không tin là vẫn còn chỗ ...
Vì vậy, gần đây khi cuộn qua "bortovik" của tôi trên drive2, tôi nhận thấy một thiếu sót nhỏ trong một chủ đề, hóa ra là tôi đã bỏ lỡ hai khối im lặng, xin đừng ném đá nhiều, tôi đã sửa nó rồi.
Khối im lặng của tay đòn dưới của hệ thống treo trước, cái gọi là "nấm" phía trước.
Thông số: D: 37,1 d: 14,1 L: 50,5
ban đầu chỉ bằng đòn bẩy đi - bên trái 51360-S04-J10
bản gốc chỉ đi bằng đòn bẩy - bên phải 51350-S04-J10
mùa hè 2015 trả lại miếng đệm phía trước 1cm. cho một chuyến đi đến hồ ngỗng.
Mùa thu 2015: Tôi đang lái xe quanh thành phố, tôi bị mất lực kéo, tôi đứng dậy - chẩn đoán của nhà phân phối là đã chết. Tại một cuộc biểu tình ở 20a, nó đã được mua với giá 4500r, đặt một trăm chiếc từ một người bạn - chúng tôi đi xa hơn. Ăn mòn lốp xe phía trước ở ngoài trời - chúng tôi thay đổi bộ đệm của cần trước phía trên và các đầu lái + căn chỉnh bánh xe.
đặt tựa đầu cho ghế sau từ Zhiguli như hoặc Volga 150r., / pc.
Dầu vỏ 10w40 rẻ hơn - Tôi đổ nó cho mùa hè thay vì 5w40, tôi bắt đầu ăn ít hơn.
Xin lỗi, không theo thứ tự thời gian, nhưng còn hơn không. Anh ta bắt đầu “từ bỏ” thứ gì đó - anh ta “uống” (chất chống đông bắt đầu được ép qua bình trên của bộ tản nhiệt), nhiệt độ không hề giảm sút, nói chung là anh ta “phát ốm”, sau khi đọc các diễn đàn, anh ta quyết định mua một cái mới, bởi vì. hợp đồng đã không loại trừ cùng một vấn đề. Sau khi xem xét giá của bản gốc, anh ấy lại quay sang các thiết bị tương tự.
Tôi đã đặt hàng từ parterre một bộ tản nhiệt tương tự của chúng tôi - Nissens 633081, có vẻ như nó sẽ phù hợp mà không cần thay đổi.
Chào tất cả mọi người và có những kỳ nghỉ vui vẻ. Vào cuối tháng 10, tôi đã gặp một rắc rối nhỏ - khi tôi lấy chìa khóa căn hộ trong túi ra, tôi vô tình lấy chìa khóa với chìa khóa từ trong xe và rơi xuống sàn, tất nhiên, theo như “ luật của sự hèn hạ ”trên sàn lát gạch và màn hình xuống (“ ác ** của ai ”luật bánh mì kẹp”). Sự hiện diện của một tấm bìa trên phím bấm không cứu được anh ta khỏi một chấn thương “thể chất” nghiêm trọng - màn hình nhỏ giọt nước mắt cháy đen ...
Kể từ thời điểm đó, key fob mất tính thông tin (chỉ còn lại âm thanh).
Chà, tôi biết rằng bây giờ bạn có thể mua mọi thứ trong các cửa hàng, nhưng sau khi dạo quanh chúng, tôi nhận ra rằng bạn có thể đi bộ với một chiếc móc khóa như vậy (“con cóc” lưỡng cư không được yêu thương đã bắt đầu bị hỏng - đối với một số loại móc khóa 2000 rúp, à , để làm gì.)
Tôi đã phải tìm cách thay thế - tôi tìm thấy một màn hình LCD cho phiên bản Starline A91 của Nga trên aliexpress, mức giá làm hài lòng tôi -165 rúp, tôi nghĩ sẽ đến mức không có mối hàn ở đó ... Đây là chỗ sai lầm của tôi đã được phát hiện - tôi phải ngay lập tức tháo rời bàn phím và xem loại màn hình tôi cần cần thiết.
Việc chỉ báo trên bảng điều khiển "Check-Engene" không phải là bí mật đối với người lái xe Đối tác của Honda là một dấu hiệu của sự trục trặc của Honda. Ở trạng thái bình thường, biểu tượng này sẽ sáng lên khi bật lửa, tại thời điểm này, việc kiểm tra tất cả các hệ thống Honda Partner bắt đầu, trong một chiếc xe đang hoạt động, đèn báo sẽ tắt sau vài giây.
Nếu có vấn đề gì xảy ra với Honda Partner, thì “Check-Engene” sẽ không tắt hoặc nó sáng lại sau một lúc. Nó cũng có thể nhấp nháy, điều này rõ ràng cho thấy một sự cố nghiêm trọng. Chỉ báo này sẽ không cho chủ sở hữu Honda biết chính xác vấn đề là gì, nó thu hút sự chú ý đến thực tế là cần phải có chẩn đoán động cơ Honda Partner.
Vì tất cả ô tô nước ngoài, không ngoại trừ Honda Partner, đều gắn chặt với thiết bị điện tử, Một số lượng lớn các cảm biến giám sát hoạt động của xe. Do đó, việc chẩn đoán động cơ của Honda Partner nói chung là kiểm tra bộ phận quan trọng nhất của xe, ngoại trừ hệ thống treo, được kiểm tra cơ học.
Có một số lượng lớn các thiết bị chuyên dụng để chẩn đoán động cơ Honda Partner. Có những máy quét nhỏ gọn và khá linh hoạt mà không chỉ các chuyên gia mới có thể mua được. Nhưng đôi khi các máy quét cầm tay thông thường không phát hiện được trục trặc trong động cơ Honda Partner, khi đó việc chẩn đoán phải được thực hiện độc quyền bằng phần mềm được cấp phép và máy quét từ Honda.
Máy quét chẩn đoán Honda cho thấy:
Giá trị mở bướm ga tính bằng phần trăm;
Tốc độ động cơ tính bằng vòng / phút;
Nhiệt độ động cơ Honda Partner;
Điện áp trong mạng đối tác Honda trên tàu;
Nhiệt độ của không khí được hút vào động cơ;
Thời điểm đánh lửa Honda Partner;
Thời gian phun nhiên liệu của kim phun. Được hiển thị bằng mili giây;
Chỉ số cảm biến lưu lượng gió Honda Partner;
Tải động cơ;
Các chỉ số của cảm biến ôxy Honda Partner;
Trước khi chẩn đoán động cơ Honda, Đối tác nên lắng nghe anh ta; trong điều kiện bình thường, anh ta làm việc nhẹ nhàng, đơn điệu và tự tin giữ tốc độ. Khi nhấn chân ga êm ái, không bị giật, lấy đà, không có âm thanh thừa. Khí thải gần như không nhìn thấy. Ngoài ra, trong động cơ Honda Partner thông thường, không thể có mức tiêu thụ nhiên liệu và các chất lỏng khác tăng lên.
1. Để chẩn đoán động cơ Honda Partner, trước hết, bạn phải kiểm tra bằng mắt thường khoang động cơ. Trên một động cơ có thể sử dụng được, không được có bất kỳ vết bẩn nào của chất lỏng kỹ thuật, có thể là dầu, chất làm mát, dầu phanh. Nhìn chung, việc vệ sinh định kỳ động cơ Honda Partner khỏi bụi, cát, bẩn là rất quan trọng, điều này không chỉ cần thiết cho thẩm mỹ mà còn cho quá trình tản nhiệt bình thường!
2. Kiểm tra mức và tình trạng của dầu trong động cơ Honda Partner, bước kiểm tra thứ hai. Để làm điều này, bạn cần rút que thăm dầu ra, cũng như tra dầu bằng cách vặn nắp phụ. Nếu dầu có màu đen, thậm chí đen và đặc hơn, thì điều này cho thấy dầu đã được thay trong một thời gian dài.
Nếu có nhũ trắng trên nắp phụ liệu hoặc nếu dầu có thể nhìn thấy bọt, thì điều này có thể cho thấy rằng nước hoặc chất làm mát đã vào trong dầu.
3. Kiểm tra bugi Honda Partner. Tháo tất cả các bugi ra khỏi động cơ, chúng có thể được kiểm tra từng cái một. Chúng phải khô. Nếu nến bị bám một lớp muội hơi vàng hoặc nâu nhạt thì bạn không nên lo lắng, muội như vậy là hiện tượng khá bình thường và có thể chấp nhận được, không ảnh hưởng gì đến công việc.
Nếu có dấu vết của dầu lỏng trên bugi Honda Partner, thì rất có thể vòng pít-tông hoặc vòng đệm của van sẽ cần được thay thế.Muội đen cho thấy hỗn hợp nhiên liệu đã được làm giàu lại. Nguyên nhân là do hệ thống nhiên liệu của Honda bị trục trặc, hoặc bộ lọc gió bị tắc quá mức. Các triệu chứng chính sẽ là tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.
Lớp phủ màu đỏ trên bugi Honda Partner là do xăng chất lượng thấp, chứa một lượng lớn các hạt kim loại (ví dụ như mangan, làm tăng chỉ số octan của nhiên liệu). Một mảng bám như vậy dẫn dòng điện tốt, có nghĩa là với một lớp đáng kể của mảng bám này, dòng điện sẽ chạy qua nó mà không tạo thành tia lửa.
4. Cuộn dây đánh lửa Honda Partner không thường xuyên bị lỗi, Điều này thường xảy ra do tuổi già, lớp cách điện bị hỏng và xảy ra đoản mạch. Tốt hơn là thay đổi cuộn dây phù hợp với số km theo quy định. Nhưng đôi khi xảy ra sự cố do nến không tốt hoặc dây cao áp bị đứt. Để kiểm tra cuộn dây Honda, nó phải được tháo ra.
Sau khi loại bỏ, bạn cần đảm bảo rằng lớp cách nhiệt còn nguyên vẹn, không được có các vết đen hoặc vết nứt. Tiếp theo, một đồng hồ vạn năng sẽ hoạt động, nếu cuộn dây bị cháy hết, thì thiết bị sẽ hiển thị giá trị lớn nhất có thể. Bạn không nên kiểm tra cuộn dây Honda Partner theo phương pháp cũ để tìm tia lửa điện giữa đèn cầy và phần kim loại của xe. Phương pháp này thực hiện trên những chiếc xe cũ, còn trên Honda Partner, do những thao tác như vậy, không chỉ cuộn dây mà toàn bộ điện của xe có thể bị cháy.
5. Có thể chẩn đoán sự cố động cơ do khói từ ống xả của Honda Partner không? Một ống xả có thể nói lên rất nhiều điều về tình trạng của động cơ. Từ một chiếc ô tô có thể sử dụng được vào mùa ấm, hoàn toàn không nên nhìn thấy khói dày hoặc xám xanh.
Nếu nhìn thấy khói trắng, điều này có thể cho thấy gioăng bị cháy hoặc hệ thống làm mát Honda Partner bị rò rỉ. Nếu khói có màu đen, thì tốt nhất đây là các vấn đề do hỗn hợp nhiên liệu được làm giàu quá mức. Tệ nhất - vấn đề với nhóm piston.
Nếu khói có màu hơi xanh, điều này cho thấy động cơ Honda Partner đang tiêu thụ dầu. Trong trường hợp tốt nhất, các phớt chặn của van sẽ cần được thay thế, trong trường hợp xấu nhất, nhóm piston sẽ cần được sửa chữa. Tất cả những cặn bẩn này làm tắc nghẽn nặng nề và làm giảm tuổi thọ của chất xúc tác Honda Partner, chất xúc tác không thể đối phó với việc lọc sạch các tạp chất như vậy.
6. Chẩn đoán động cơ Honda Đối tác âm thanh. Âm thanh là một khoảng trống, đó là điều mà lý thuyết cơ học nói. Có khoảng trống ở hầu hết tất cả các khớp có thể di chuyển được. Khe hở nhỏ này chứa một lớp màng dầu ngăn không cho các bộ phận chạm vào nhau. Nhưng theo thời gian, khe hở mở rộng, màng dầu không còn có thể phân bổ đều, ma sát xảy ra trên các bộ phận của động cơ Honda Partner, kết quả là bắt đầu mài mòn rất mạnh.
Mỗi nút trong động cơ Đối tác Honda có một âm thanh cụ thể:
Một âm thanh lớn, thường xuyên nghe thấy ở tất cả các tốc độ động cơ cho thấy cần phải điều chỉnh các van;
Tiếng gõ êm, không phụ thuộc vào tốc độ, là do cơ cấu phân phối van, cho biết độ mòn của các phần tử của nó;
Một tiếng gõ ngắn khác biệt, tăng ở tốc độ cao hơn, cảnh báo sự sắp kết thúc của ổ trục thanh kết nối.
Đây chỉ là một phần nhỏ của âm thanh có thể do kết quả của một số trục trặc nhất định. Mọi người lái Honda đều phải ghi nhớ âm thanh của động cơ đang chạy bình thường để phản ứng nhanh với bất kỳ thay đổi nào trong đó.
7. Chẩn đoán hệ thống làm mát động cơ Honda Partner. Với hoạt động chính xác của hệ thống làm mát và tản nhiệt đủ, sau khi khởi động động cơ, chất lỏng chỉ lưu thông theo một vòng tròn nhỏ qua bộ tản nhiệt của bếp, góp phần làm nóng nhanh cả động cơ và nội thất Honda Partner khi trời lạnh. Mùa.
Khi đạt đến nhiệt độ vận hành bình thường của động cơ Honda Partner (khoảng 60-80 độ), van sẽ mở ra một chút để tạo vòng tròn lớn, tức là một phần chất lỏng chảy vào bộ tản nhiệt, nơi nó tỏa nhiệt qua bộ tản nhiệt. Nếu đạt đến mốc quan trọng 100 độ, bộ điều nhiệt Honda Partner sẽ mở hết cỡ và toàn bộ thể tích chất lỏng sẽ đi qua bộ tản nhiệt.
Cùng với đó, quạt tản nhiệt Honda Partner bật lên góp phần thổi không khí nóng giữa các ô tản nhiệt tốt hơn.Quá nóng có thể làm hỏng động cơ và phải sửa chữa tốn kém.
8. Các trục trặc điển hình của hệ thống làm mát Honda Partner. Nếu quạt không hoạt động khi đạt đến nhiệt độ tới hạn, trước hết cần phải kiểm tra cầu chì, sau đó kiểm tra bản thân quạt Honda Partner và tính toàn vẹn của các dây dẫn đến nó. Nhưng vấn đề có thể trở nên toàn cầu hơn, cảm biến nhiệt độ (bộ điều nhiệt) có thể đã bị lỗi.
Kiểm tra hoạt động của bộ điều nhiệt Honda Partner như sau: động cơ được làm nóng trước, dùng tay ấn vào đáy bộ điều nhiệt, nếu thấy nóng tức là động cơ đang hoạt động.
Các vấn đề nghiêm trọng hơn có thể phát sinh: máy bơm bị hỏng, bộ tản nhiệt Honda Partner bị rò rỉ hoặc bị tắc, van trong nắp bình xăng bị vỡ. Nếu các vấn đề phát sinh sau khi thay chất làm mát, thì rất có thể do khóa gió là nguyên nhân.
Xe Honda Z được sản xuất khá chất lượng và tốt. Chiếc xe hiếm khi hỏng hóc, nhưng nó vẫn xảy ra. Nó đặc biệt đáng thất vọng khi một sự cố xảy ra trên đường, và không có cửa hàng sửa chữa ô tô và dịch vụ sửa chữa gần đó. Như thực tế cho thấy, các lỗi vừa và nhỏ có thể tự loại bỏ nếu bạn biết cách. Thực tế, việc sửa chữa ô tô không khó. Bất cứ ai cũng có thể làm sửa bằng chính đôi tay của bạn. Chúng ta sẽ nói về cấu trúc của xe và những lỗi chính của Honda Z. Trang bị kiến thức, bạn có thể đi trên bất kỳ hành trình dài và đối phó với bất kỳ khó khăn nào.
Động cơ của một chiếc xe hơi hiện đại có vẻ phức tạp đến mức những người chưa quen với việc mở mui xe. Các chủ xe có thu nhập cao hoàn toàn không bận tâm về điều này. Họ sẽ dễ dàng hơn để đưa một chiếc xe không hoạt động đến một dịch vụ xe hơi và trả lại tiền. Không nhất thiết phải biết các thiết bị của động cơ của máy. Bạn có thể tự mình khắc phục những sự cố nhỏ. Thường thì bạn chỉ cần chọc bằng tuốc nơ vít hoặc vặn chặt một chút bằng cờ lê.
Phần gầm của ô tô là một bộ phận chuyển động. Chúng bao gồm trục, bản lề, giá đỡ, hệ thống treo. Chất lượng của đường có thể ảnh hưởng xấu đến thiết bị chạy. Chốt lỏng lẻo và các nắp bảo vệ bằng cao su bị rách. Bạn có thể sửa chữa khung xe bằng tay của riêng bạn. Không có gì khó khăn trong việc thay thế vỏ bảo vệ và vòng đệm cao su.
Thiết bị điện và hệ thống dây điện trên xe hơi được coi là một thứ gì đó siêu nhiên. Chủ xe không leo vào đó. Bất cứ điều gì có thể xảy ra trên đường. Chúng tôi sẽ dạy bạn cách sửa chữa những lỗi nhỏ. Đôi khi nó là đủ để thắt chặt tiếp điểm yếu và máy hoạt động. Về cơ bản, các điểm tiếp xúc bị ẩm và rung lắc. Thay bóng đèn bị cháy trong đèn pha ô tô cũng rất đơn giản. Không nhất thiết phải có kiến thức kỹ thuật hoặc là thợ điện mới có thể tự sửa chữa hệ thống dây điện và thiết bị điện.
Thay nhớt ở các dịch vụ xe hơi là điều xa xỉ của giới nhà giàu. Xe càng đắt tiền thì bảo dưỡng càng tốn kém. Không khó để thay nhớt và đổ nước thành phẩm vào bình chứa. Nếu bạn làm đúng mọi thứ, bạn thậm chí sẽ không bị bẩn tay. Tự thay đổi chất lỏng tiêu hao cho ô tô của bạn.
Sửa chữa, thiết bị và dịch vụ chiếc xe này đòi hỏi nhiều không gian và chúng tôi không thể xếp mọi thứ vào một trang. Điều này sẽ yêu cầu toàn bộ trang web. Nhưng bạn có thể tải xuống sổ tay hướng dẫn thực hành để sửa chữa, bảo trì và thiết bị ở định dạng PDF.
Tải xuống điều chỉnh thủ công + sửa chữa. Trong đó bạn sẽ tìm thấy nhiều khuyến nghị, mẹo sửa chữa DIY, hình ảnh. Bạn cũng sẽ tìm hiểu về thiết bị và tìm mạch điện của xe Honda Z.
Đối tác của Honda. Đối tác của Honda. (MẮT). Quy định kỹ thuật và khoảng thời gian bảo dưỡng khuyến nghị.
Dầu động cơ: Honda 5W30, Honda 10W30.Được phép sử dụng dầu động cơ có độ nhớt 5W40, 10W40. Thay thế sẽ cần 3,4 lít. Bao bì - 4 lít (4 lon). Khoảng thời gian thay thế - 5000-7500 km. Khoảng thời gian khuyến nghị của chúng tôi khác với khoảng thời gian được chỉ ra trong sách hướng dẫn sử dụng Honda Nga một hệ số là hai. Chúng tôi đề xuất tăng gấp đôi tần suất thay nhớt dựa trên khuyến nghị của Honda Nhật Bản.
Bộ lọc dầu: cùng với một sự thay đổi dầu.
Bộ lọc nhiên liệu: 30.000 - 40.000 km một lần.
Bộ lọc khí: 15.000 km, hoặc theo tình trạng bên ngoài.
Chất lỏng hộp số:
Hộp số tay - MTF - 2 lít. Khoảng cách thay thế là 40.000 km.
Hộp số tự động - ATF DW-1 - từ 2,5 đến 3,2 lít (tùy thuộc vào vị trí của xe và đóng / mở các van khi dừng máy). Bạn sẽ cần mua tối đa 4 lít. Khoảng thời gian thay thế 40.000 km.
Hộp số tự động - ATF Z1 - từ 2,5 đến 3,2 lít (tùy thuộc vào vị trí của xe và đóng / mở các van khi dừng máy). Bạn sẽ cần mua tối đa 4 lít. Khoảng thời gian thay thế 40.000 km.
Thông thạo trong hệ thống lái trợ lực: PSF. Sẽ mất khoảng 1 lít để thay thế. Tài nguyên - 50.000 km.
Dầu phanh: DOT 3, DOT 4. Thay thế khoảng thời gian - 1 lần trong 2 năm. Một sự thay thế hoàn toàn cần khoảng 1 lít chất lỏng.
Chất làm mát (chất chống đông): Nước làm mát gốc - 10 năm kể từ ngày sản xuất xe. Khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị là 1 lần trong 2-3 năm. Nên sử dụng chất làm mát ít nhất là loại G12. Một sự thay thế hoàn toàn sẽ cần hơn 4 lít chất lỏng một chút. Để thay thế một phần, - nhỏ hơn 4.
Bugi: Tài nguyên của một bugi thông thường là 20.000 km. Việc lựa chọn một ngọn nến được thực hiện bởi VIN (Frame) - số lượng + thiết bị.
Thay thế đai thời gian (lắp ráp):
Việc lựa chọn chỉ được thực hiện bằng số khung hoặc số khung của chiếc xe. Bộ thay thế dây đai thời gian bao gồm các hạng mục sau:
Động cơ D13B, D15B, D16A, hàng chính hãng Honda.
Vành đai thời gian (tài nguyên 100.000 km)
Con lăn căng đai thời gian (tài nguyên 100.000 km)
Phốt cuối trục khuỷu (tài nguyên 100.000 km)
Phốt dầu trục cam (tài nguyên 100.000 km)
Gioăng nắp van (tài nguyên được xác định bởi chủ)
Nhẫn giếng nến (tài nguyên do chủ nhân xác định)
Riêng vấn đề thay thế máy bơm (máy bơm làm mát), có nguồn lực 200.000 km, đang được xem xét. Nếu sử dụng các phụ tùng thay thế không phải chính hãng, thì khoảng thời gian thay thế phải giảm đi một nửa.
Khi thay thế dây curoa trên động cơ D13B, D15B, D16A cùng với máy bơm, cho phép sử dụng máy bơm trùng lặp với bộ dây curoa nguyên bản, có tuổi thọ thực là 100.000 km. Trong trường hợp này, tài nguyên nút được chia sẻ sẽ trở nên giống nhau. Cố gắng luôn sử dụng phớt dầu nguyên bản, điều này sẽ làm tăng đáng kể tài nguyên của toàn bộ cụm máy.
Cố gắng tránh sử dụng các sản phẩm không phải nguyên bản trong đơn vị thời gian. Nếu bạn hiểu rủi ro khi sử dụng các sản phẩm không phải nguyên bản và sẵn sàng lắp nó vào ô tô của mình, hãy tập trung vào một nửa nguồn lực của việc lắp ráp, ngay cả khi chỉ sử dụng một bộ phận của bộ đai định thời.
Thay thế bugi. Thay bugi theo lịch trình - 20.000 km.
Thay thế má phanh:
Má phanh trước: tùy thuộc vào nhà sản xuất và phong cách lái xe, má phanh trước được thay thế sau mỗi 25.000 đến 60.000 km. Số giày sau đây được sử dụng (theo Nisshinbo): 8265.
Phanh sau: guốc sau - tang trống. Nguồn lực thay thế của chúng có thể lên tới 200.000 km.
Điều chỉnh các van. Lịch trình điều chỉnh van - 40.000 km. Quá trình vận hành sẽ yêu cầu miếng đệm nắp van và vòng đệm của giếng nến.
Sửa chữa bộ khởi động (sửa chữa rơ le điện từ bộ khởi động không tách rời)
VIDEO VIDEO
Rơ le điện từ khởi động - tự sửa chữa
VIDEO
Sửa chữa khởi động motokosa, tông đơ
VIDEO
Sửa chữa bộ khởi động Delta. Thủ công.
VIDEO VIDEO
Sửa chữa động cơ Honda Partner / civic 1992-2000 D15B. Chương 1: Giới thiệu
VIDEO
Tại sao cô ấy không bắt đầu? Những lý do tầm thường đầu tiên!
VIDEO
Sửa chữa Honda Civic Ferio 1991
VIDEO
Bộ khởi động điện từ bị kẹt - Cách khởi động ô tô
VIDEO
Sách hướng dẫn này đề cập đến việc vận hành và bảo dưỡng Đối tác của Honda (Honda Partner), được sản xuất từ năm 1996 đến năm 2001.Sách mô tả hoạt động của các loại xe có động cơ xăng D15B / D16A dung tích 1,5 lít và 1,6 lít, công suất 77 kW
Nhà xuất bản: Đá nguyên khốiTrải ra: Dịu dàngĐịnh dạng: A5Số trang: 184Loại giấy: bù lạiISBN: 967-874-478-5
Loại động cơ: D15B / D16ACông suất động cơ: 1,5 / 1,6 lSức mạnh: 77 kw
VIDEO
Hướng dẫn sửa chữa Honda Partner
Sách hướng dẫn cung cấp mô tả từng bước về quy trình vận hành, sửa chữa và bảo dưỡng xe Honda Partner dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh từ phiên bản 1996, Honda Orthia 1996-2002. phát hành, Honda Domani 1997-2001 phát hành, trang bị động cơ xăng D13B (1.3 l), D15B (1.5 l), D16A (1.6 l), V18V (1.8 l), V20V (2.0 l).
Đối tác Honda / Orthia / Domani. Kiểu 2WD & 4WD với động cơ D13B (1.3L), D15B (1.5L), D16A (1.6L), B18B (1.8L), B20B (2.0L). Thiết bị, bảo trì và sửa chữa Đối tác của Honda, Orthia, Domani. Thiết bị, bảo trì và sửa chữa
Đối tác của Honda, Orthia, Domani. Hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa
Hướng dẫn dịch vụ dành cho Đối tác Honda, Orthia, Domani 1996-2002 PDF
Năm xuất bản: 2009
Tệp có định dạng PDF, có thể mở bằng Adobe Reader.
Bạn có thể tải xuống miễn phí từ liên kết
Hôm trước, tôi đã lắp đặt một thiết bị báo động Starline A91 (nhân tiện, có thể bán bất kỳ hệ thống an ninh, thiết bị âm thanh, xenon, v.v. với giá rẻ) cho một đối tác của Honda năm 2006, có vẻ như các điểm kết nối tương tự trên honda airwave, ai đã xem qua, vui lòng hủy đăng ký trong phần bình luận. Tôi thích chiếc xe, hầu như tất cả các kết nối được thực hiện với bảng điều khiển. Vì vậy, chúng ta hãy đi!
Hãy tháo rời bảng điều khiển thiết bị! Để thực hiện việc này, hãy loại bỏ phần viền nằm trên nắp. Tôi đã chụp ảnh viền từ phía sau để làm rõ hơn:
Bản thân bảng điều khiển được giữ bằng bốn vít:
Chúng tôi lấy bảng điều khiển ra và nhấp vào phích cắm. Trước hết, tôi kết nối các đèn xi nhan, và chúng được treo trên dây màu xanh lá cây-vàng và xanh lục-đỏ của đầu nối màu xanh lam.
Trên cùng một đầu nối chúng ta có thể kết nối công tắc giới hạn cửa và nắp cốp. Trong trường hợp này, cửa người lái trên dây màu trắng xanh, cửa hành khách trên dây xanh lá cây đỏ, cửa sau trên dây màu xanh lá cây-đỏ. Đừng quên đặt một vài điốt trên cửa tài xế và hành khách.
Trên cùng một đầu nối, bạn có thể mắc vào "mặt đất" - dây đen. Tiếp theo, chúng ta chuyển sang trình kết nối màu xám. Trên đó, chúng ta có thể lấy tín hiệu tacho xuất hiện trên dây màu xanh lá cây-trắng (có một số trong số chúng, đừng nhầm lẫn):
Và cuối cùng, chúng tôi kết nối với khóa trung tâm, mà dây trắng-đen và vàng-đỏ chịu trách nhiệm, chỉ ở đây là kết nối không trực tiếp ! Và trong khoảng trống, hãy nhìn vào sơ đồ dưới đây.
Đó là, chế độ đầu tiên là dây trắng-đen, đầu cuối đến từ chip được nối với dây cảnh báo màu xanh lá cây-đen (Tôi nhắc bạn rằng kết nối được thực hiện bằng cách sử dụng cảnh báo A91 starline, vì vậy nếu bạn có một báo động khác , khi đó các dây sẽ có màu khác, và bạn có thể phải sử dụng rơ le), ở đây chúng ta cũng móc dây thường mở từ rơ le mở khóa (dây đen-đỏ của rơ le mở khóa), chúng ta móc đầu còn lại vào dây báo động xanh. Sau đó ta xé sợi dây màu vàng-đỏ, móc đầu dây từ con chíp vào dây màu xanh-đen và ở đây ta quấn đầu dây màu đen-đỏ từ khóa rơle, ta quấn đầu còn lại của dây màu vàng-đỏ sang màu xanh. dây báo động.
Tôi nhớ trên Honda CR-V (96-2000), tôi đã kết nối khóa trung tâm theo cùng một sơ đồ, tôi dám cho rằng trên tất cả các xe Hondas, khóa trung tâm được kết nối theo cùng một cách.
Tiếp theo, chúng tôi kết nối chỉ báo phanh, dây trắng-đen trên ếch bàn đạp phanh chịu trách nhiệm cho việc này (không có ảnh, tôi nghĩ mọi thứ đều rõ ràng).
Bây giờ chúng ta kết nối các dây nguồn. Trên Đối tác, chip khóa đánh lửa được ghim như sau:
Vậy là xong, chúng tôi mang dây đến còi báo động dưới mui xe, cảm biến nhiệt độ và công tắc giới hạn mui xe, chúng tôi đóng gói và lắp ráp mọi thứ, sau đó đặt chuông báo và bạn đã hoàn thành!
Lý luận của một chủ xe tên Lorenzo: Độ tin cậy cao, xe Jeep, đầy đủ sức mạnh, khả năng việt dã cao, giá cả hợp lý.
Thể loại: Tự sửa chữa
Đặc điểm xe: Kích thước xe như sau, chiều dài thùng xe - 3629, chiều rộng - 1100, chiều cao - 1308 mm. Chiều dài cơ sở là 2536 mm. Khoảng sáng gầm 113 mm. Xe được trang bị hệ thống truyền động hybrid. Động cơ 4 xi lanh được trang bị hệ thống cung cấp công suất đầu ra của động cơ. Có 4 van mỗi xi lanh. Đường kính một xylanh là 79 mm, hành trình piston là 70 mm. Động cơ trục khuỷu và tăng tốc lên 7.000 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại được duy trì lên đến 5000 vòng / phút.
Đăng bởi admin: theo yêu cầu của Lavrentiy
Tựa gốc: She? Gel wheelet honda partner treo
Ngày phát hành: 12. 09. 2016
Tiếng cười trong chủ đề: Chúng tôi đã mua một cái lồng khổng lồ cho con chuột nhà của chúng tôi: 4 tầng, thang, tất cả các tiện nghi ... Bây giờ chúng tôi cho ăn một chút để chúng tôi tự hiểu thế nào là thế chấp ...
Tải xuống Sách hướng dẫn (Hướng dẫn) sửa chữa và vận hành ô tô Honda Partner Orthia Domani từ 1995-2000
Hướng dẫn sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành Honda Partner Orthia Domani 1995-2000.
Với sự trợ giúp của hướng dẫn này, bạn sẽ nhanh chóng tìm ra bất kỳ vấn đề nào với ô tô của mình, nguyên nhân và giải pháp của chúng.
Tự thực hiện sửa chữa bất kỳ thành phần nào trên ô tô của bạn: Động cơ, Hộp số, Hệ thống điện, Hệ thống xả, Hệ thống truyền động, Hệ thống treo, Hệ thống lái, Hệ thống phanh, v.v.
ISBN: 967-878-478-5Nhà xuất bản: Đá nguyên khốiSố trang: 184Ngôn ngữ: tiếng NgaMàu sắc: B / WLoại giấy: bù lạiLoại hình minh họa: Bản vẽ
Hướng dẫn vận hành dành cho xe ô tô dẫn động cầu trước (2WD) và dẫn động tất cả các bánh (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 từ năm 1996 đến năm 2002.
NỘI DUNG SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH HONDA ĐỐI TÁC 1996-2001
ISBN: 978-5-88850-378-2Nhà xuất bản: Legion-AutodataSố trang: 624Ngôn ngữ: tiếng NgaMàu sắc: B / WLoại giấy: Báo chíLoại hình minh họa: Bản vẽ 3D
Sách hướng dẫn vận hành, sửa chữa và bảo dưỡng các loại xe Honda Partner đời 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, với động cơ xăng D13B (1,3 l), D15B (1,5 L) , D16A (1.6 L), B18B (1.8 L), B20B (2.0 L).
NỘI DUNG SÁCH HƯỚNG DẪN SỬA CHỮA, VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG HONDA ĐỐI TÁC, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI xăng dầu từ năm 1996
HONDA Đối tác Orthia Domani (1996-2002) - Hướng dẫn Hội thảo
HONDA Đối tác / Orthia / Domani (phát hành 1996-2002) - Hướng dẫn sửa chữa, hướng dẫn vận hành và bảo trì . hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng Honda Partner sản xuất từ năm 1996, Honda Orthia phát hành trong giai đoạn 1996-2002, Honda Domani 1997-2001. Những loại xe này có thể có kiểu động cơ - D13B, D15B, D16A, B18B, B20B .
Hướng dẫn hội thảo HONDA Đối tác Orthia Domani trên AutoRepManS:
- Các ví dụ minh họa từng bước để chẩn đoán và sửa chữa các thành phần và cụm lắp ráp khác nhau của ô tô, sơ đồ điện chi tiết
Các khuyến nghị đặc biệt trên các trang của sách hướng dẫn sửa chữa sẽ giúp người dùng hiểu được nguyên nhân và đặc điểm của một sự cố cụ thể, từ đó tìm ra phương án sửa chữa chính xác.
Sách điện tử Đối tác Honda dành cho người lái xe ô tô miễn phí
Sổ tay hướng dẫn sửa chữa, vận hành và bảo dưỡng Honda Partner TẢI XUỐNG
291 MB
Sách hướng dẫn sửa chữa Honda Partner trong ảnh TẢI XUỐNG
128 MB
Bí mật sửa chữa đối tác của Honda TẢI XUỐNG
132 MB
Sơ đồ đấu dây chi tiết Honda Partner TẢI XUỐNG
88 MB
Danh mục phụ tùng Honda TẢI XUỐNG
36 MB
Hướng dẫn sửa chữa động cơ đối tác của Honda TẢI XUỐNG
53 MB
Sổ tay hướng dẫn sửa chữa hộp số đối tác của Honda TẢI XUỐNG
154 MB
Mã lỗi Đối tác Honda TẢI XUỐNG
50 MB
Hướng dẫn Điều chỉnh Đa phương tiện Đối tác của Honda TẢI XUỐNG
51 MB
Hướng dẫn sửa chữa Honda Partner
ISBN: 978-5-88850-378-2Nhà xuất bản: Legion-AutodataSố trang: 624Ngôn ngữ: tiếng NgaMàu sắc: B / WLoại giấy: Báo chíLoại hình minh họa: Bản vẽ 3D
Sách hướng dẫn vận hành, sửa chữa và bảo dưỡng các loại xe Honda Partner đời 1996, Honda Orthia 1996-2002, Honda Domani 1997-2001, với động cơ xăng D13B (1,3 l), D15B (1,5 L) , D16A (1.6 L), B18B (1.8 L), B20B (2.0 L).
NỘI DUNG SÁCH HƯỚNG DẪN SỬA CHỮA, VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG HONDA ĐỐI TÁC, HONDA ORTHIA, HONDA DOMANI xăng dầu từ năm 1996
ISBN: 967-878-478-5Nhà xuất bản: Đá nguyên khốiSố trang: 184Ngôn ngữ: tiếng NgaMàu sắc: B / WLoại giấy: bù lạiLoại hình minh họa: Bản vẽ
Hướng dẫn vận hành dành cho xe ô tô dẫn động cầu trước (2WD) và dẫn động tất cả các bánh (4WD) Honda Partner VAN 1.5 GL LB-EY7, 1.6 GL LB-EY8 từ năm 1996 đến năm 2002.
Video (bấm để phát).
NỘI DUNG SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH HONDA ĐỐI TÁC 1996-2001
