Tự sửa chữa cây kim ngân hoa

Trang web này dành riêng cho xe Lada Kalina sedan, hatchback và wagon. Thường xuyên cập nhật và bổ sung các bài viết mới về sửa chữa, bảo dưỡng và vận hành xe. Tất cả các quy trình sửa chữa hoặc bảo dưỡng đều có kèm theo các bức ảnh mô tả chi tiết các hoạt động. Nếu còn thắc mắc, bạn có thể yên tâm hỏi ở phần bình luận, các thành viên của blog sẽ giúp bạn giải quyết nhanh nhất. Có phần “Đánh giá” ở menu trên cùng, nơi nhiều Kalinovod chia sẻ kinh nghiệm sở hữu và vận hành cũng như ấn tượng chung về chiếc xe.

Tất cả các công việc sửa chữa ô tô đều được thực hiện bằng tay với bộ công cụ JONNESWAY, Ombra, v.v., lý tưởng cho tất cả các loại công việc sửa chữa Kalina. Mỗi bài viết mô tả càng chi tiết càng tốt quy trình thay thế các bộ phận và phụ tùng thay thế nhất định, đồng thời chứa báo cáo ảnh từng bước về công việc đã thực hiện.

Tất cả các vấn đề bảo trì đều được thảo luận, từ việc kéo bu lông và kết nối đến các nhiệm vụ như tự thay thế vật tư tiêu hao. Các tài liệu được trình bày trên trang web được bổ sung càng nhiều càng tốt với các bức ảnh để hiển thị toàn bộ quá trình thực hiện một quy trình cụ thể.

Khớp thanh giằng là một bộ phận của hệ thống truyền động hộp số. Bộ phận này là cần thiết để giảm rung động đến từ hộp số, cũng như loại trừ các tiếng gõ khác nhau.

Giảm công suất, động cơ hoạt động không ổn định và thiếu lực kéo, tất cả những hiện tượng khó chịu này có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau, từ tầm thường đến rất nghiêm trọng. Trong một số trường hợp, nguyên nhân nằm ở chỗ xảy ra hiện tượng đánh lửa sai một trong các xi lanh. O

Video (bấm để phát).

Nên thay nước làm mát Lada Kalina sau mỗi 60-70 nghìn km. số dặm hoặc ba năm một lần, tùy điều kiện nào đến trước. Có những trường hợp không cần thay chất chống đông hoặc chất chống đông mà phải xả hết chất làm mát (chất làm mát)

Vấn đề gây kẹt EMUR (hay còn gọi là EUR - tay lái trợ lực điện) quen thuộc với nhiều Kalinovod, không may sự cố này có thể coi là bệnh của tất cả Kalin. Tuy nhiên, người đàn ông của chúng ta sẽ không phải là của chúng ta nếu anh ta không tìm ra giải pháp cho vấn đề này.

Xin chào. Hôm nay trên trang my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067, tôi sẽ nói về cách thay thế một bộ điều khiển tốc độ không tải (IAC) bị lỗi trên Kalina. Chúng tôi đã làm điều này trên "chín", nếu bạn quan tâm, bạn có thể hỏi, đây là liên kết.

Điều hòa bị lỗi đặc biệt là vào mùa nắng nóng là một hiện tượng rất khó chịu. Ở trong một ngày nóng nực, oi bức mà không có nguồn mát chẳng khác nào ở trong sa mạc không có một giọt nước. Chà, có lẽ không phải là một so sánh tốt và có lẽ hơi phóng đại,

Khi thời tiết lạnh bắt đầu, rất thường thấy rằng chiếc phao cứu sinh tương tự ở dạng “bếp ô tô” không hoạt động. Những trường hợp như vậy bạn phải tìm nguyên nhân khiến bếp từ không hoạt động.

Những chiếc xe thuộc gia đình Kalina được phân biệt bởi khả năng cơ động và có các đặc tính kỹ thuật tốt. Bất kỳ mô hình nào cũng có thể dễ dàng điều chỉnh. Nếu Lada Kalina phải tự sửa chữa, thì cần phải có sơ đồ các đơn vị hỏng hóc, bao gồm cả hệ thống dây điện.

Lada Kalina - chiếc xe đáng tin cậy

Một chiếc xe trong cấu hình hatchback được coi là phổ biến nhất trong gia đình Kalina. Mẫu xe này có hiệu suất lái cao và độ bền tương ứng. Sau khi xem những bức ảnh của chiếc hatchback, bạn có thể tìm hiểu xem mẫu xe này trông như thế nào. Để tự tay sửa chữa xe Kalina, thợ sửa xe nên sử dụng sách hướng dẫn cho loại xe này. Khi thực hiện các thủ tục, bạn sẽ cần phải tuân thủ các hướng dẫn công nghệ có liên quan.

Những lý do chính dẫn đến thất bại của Lada Kalina là:

• mặt đường kém;
• thay đổi nhiệt độ thường xuyên;
• sử dụng nhiên liệu kém chất lượng.

Khuyến cáo rằng xe nên được bảo dưỡng định kỳ. Các lỗi được tìm thấy phải được sửa chữa ngay lập tức. Nếu không, VAZ sẽ phải sửa chữa tốn kém và cần sự hỗ trợ đủ điều kiện. Nếu bạn có Lada Kalina, bạn có thể tự sửa chữa ở giai đoạn đầu.

Công việc sửa chữa được thực hiện có tính đến các tính năng thiết kế của Kalina. Các mô hình VAZ được trang bị 2 loại động cơ và các đơn vị thống nhất khác nhau. Việc sửa chữa tự làm được thực hiện theo các hướng dẫn về bảo hộ lao động và các quy tắc liên quan. Đồng thời, chủ sở hữu xe Kalina sử dụng các công cụ được chứng nhận và các thiết bị khác nhau, các đặc tính chức năng của chúng tương ứng với những đặc tính được chỉ ra trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe hơi.

Nếu tuân thủ các khuyến nghị trên thì năng suất lao động sẽ cao. Việc lựa chọn hướng dẫn sửa chữa cho Lada Kalina phụ thuộc vào vị trí và tính chất của các sự cố. Khi xử lý sự cố liên quan đến khởi động động cơ hoặc thay thế bộ lọc nhiên liệu, phải xả hết khí thải.

Dầu hoặc chất lỏng vận hành có thể được thay thế và bổ sung chỉ bằng những vật liệu được quy định trong phụ lục về mức tiêu hao của chúng. Nếu không, bạn sẽ phải thay bộ lọc cabin trên Lada Kalina. Kết quả tương tự có thể nhận được nếu bạn thêm hoặc thay thế chất làm mát bằng chất lỏng của các nhãn hiệu khác nhau. Việc sửa chữa và điều chỉnh Kalina của bất kỳ cấu hình nào nên được thực hiện trong một nhà để xe thông gió.

Để tháo dỡ và thay thế bộ lọc cabin trên Kalina, bạn sẽ cần một bộ tua vít và cờ lê dấu hoa thị TORX. Đầu tiên hãy mở phích cắm ra, sau đó tháo các bu lông. Mui xe được mở ra, lưới tản nhiệt được tháo rời. Bộ lọc cabin nằm dưới lưới tản nhiệt. Nắp được di chuyển sang bên phải, bộ lọc được gỡ bỏ.

Nếu cần thiết, ghế được làm sạch bằng máy hút bụi. Một bộ lọc mới được cài đặt bằng cách thực hiện các bước theo thứ tự ngược lại. Bạn sẽ không mất quá 20 phút để tháo dỡ và thay thế bộ phận này. Sau khi hoàn thành công việc sửa chữa, hãy bật thiết bị sưởi. Mùi nước ngoài sẽ biến mất.

Một quy trình quan trọng không kém là thay dầu độc lập cho động cơ Lada Kalina. Quá trình này được thực hiện bằng chìa khóa 17. Đối với động cơ có dung tích 1.6 và 1.4, sẽ cần khoảng 3.5 lít dầu mới. Đầu tiên, hãy mở mui xe. Sau đó, tháo nắp phụ. Điều này là cần thiết để làm giảm áp suất của hệ thống tương ứng. Dưới thùng xe có một nút thoát nước, phải mở bằng chìa khóa 17. Một thùng chứa được lắp dưới gầm xe, để chất đã qua sử dụng sẽ thoát ra ngoài.

Bước tiếp theo là tháo bộ lọc dầu. Nó phải được loại bỏ cẩn thận, đặt một số vật chứa bên dưới nó. Sau đó, rất nhiều dầu được đổ vào bộ phận mới để nó đầy. Nếu chất lỏng thải là thủy tinh từ hệ thống, bạn có thể vặn chặt nút xả. Cài đặt một bộ lọc mới. Sau khi đổ dầu vào hệ thống, hãy kiểm tra mức chất lỏng. Để làm điều này, hãy sử dụng một đầu dò. Nếu cần, chất lỏng được thêm vào. Quá trình thay nhớt và lọc tương ứng trên Kalina mất 30 phút. Sau khi hoàn thành, bạn cần nổ máy và chờ cho đến khi đèn cảm biến dầu tắt.

Lada Kalina cũng phải sửa xe do nội thất không thoải mái. Trong trường hợp này, da được thay thế, xe được điều chỉnh. Để loại bỏ tiếng kêu cót két và tiếng ồn của động cơ trong cabin, bạn sẽ cần tra dầu vào các cửa, kiểm tra hoạt động của động cơ.Hệ thống treo trên Lada Kalina là một kết cấu cứng, vì vậy để cải thiện hoặc thay thế nó, bạn sẽ cần đến sách hướng dẫn sửa chữa xe hơi.

Một bộ điều nhiệt mới có thể được lắp đặt bằng tay của chính bạn bằng cách sử dụng một sơ đồ cụ thể. Chủ sở hữu xe VAZ cũng tìm cách loại bỏ các vấn đề liên quan đến số lùi. Các chi tiết của Lada Kalina thường bắt đầu hỏng sau 100 nghìn km.

Xe AvtoVAZ Lada Kalina đã nhận được sự công nhận phổ biến ở Nga - thương hiệu này có đủ người hâm mộ, có câu lạc bộ và nhiều hình thức đã được tạo ra trên Internet. Nhưng chiếc xe có những "căn bệnh" đặc trưng riêng, và do đó, việc sửa chữa Lada Kalina là một chủ đề thời sự khiến nhiều chủ xe phấn khích.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét những vị trí dễ bị hư hỏng nhất trên xe hơi, các trục trặc phổ biến nhất và phương pháp loại bỏ chúng.

Lada Kalina được Nhà máy ô tô Volga sản xuất từ ​​cuối năm 2004, từ năm 2013 Togliatti bắt đầu sản xuất thế hệ thứ hai của dòng xe cực. Kalina-1 được trình bày trong ba phần:

• sedan, model 1118;
• hatchback, 1119;
• toa xe ga (Combi), 1117.

Ba loại động cơ xăng được lắp trên Kalina-1:

• 1,4 l 16 van 11194 với 89 mã lực Với.;
• 1,6 L 8 van 21114 (81 mã lực);
• 1,6 l 16 van 21126 (98 mã lực).

Trên chiếc xe của thế hệ đầu tiên, chỉ có hộp số sàn với năm bánh răng được cung cấp. Hệ thống treo trước của xe VAZ là loại Macpherson điển hình, một thanh đòn với bộ ổn định, giảm xóc và lò xo được lắp ở trục sau.

Những sự cố lớn xảy ra với máy không thường xuyên, nhưng có đủ những điều nhỏ nhặt khó chịu khác nhau. Bộ ly hợp trên ô tô VAZ không được phân biệt bằng độ tin cậy cao và nguồn lực lâu dài, bất kể loại động cơ nào, và nó có thể hỏng ở phạm vi 40-50 nghìn km. Nguyên nhân hỏng hóc chính là do đĩa ly hợp bị xẹp.

Trong động cơ, cần phải liên tục theo dõi mức dầu - nó có thể đi qua các vòng đệm, cháy ra ngoài qua các vòng piston. Trên cụm đồng hồ chỉ lắp một đèn báo áp suất dầu khẩn cấp, không có đèn báo quay số. Khi đèn báo sáng liên tục, có thể đã quá muộn - trục khuỷu sẽ kêu.

Một căn bệnh nổi tiếng của tất cả các hộp số VAZ là tiếng nổ tăng dần. Rất khó để loại bỏ tiếng ồn của hộp, một số trường hợp thậm chí thay thế vòng bi, đổ dầu hộp số chất lượng cao cũng không giúp ích được gì. Các trạm kiểm soát cũng đang hú trên những chiếc xe mới, vì vậy AvtoVAZ đã hơn một lần hoàn thiện bộ truyền động.

Tuy nhiên, bắt đầu từ số "tám" và "số chín", bộ điều nhiệt trong động cơ được coi là một bộ phận có vấn đề, hơn nữa, van trong đó có thể bị kẹt ở bất kỳ vị trí nào. Thật khó chịu nếu động cơ không nóng lên đến nhiệt độ hoạt động mong muốn, nhưng khi động cơ quá nóng, điều đó còn tồi tệ hơn.

Ở người thợ điện trên Lada Kalina-1, ba vấn đề chính thường phát sinh nhất:

• trong máy phát điện, ổ trục và cầu diode nhanh chóng “chết”;
• thường thì mô-đun đánh lửa bị lỗi;
• Dây cáp cửa sổ chỉnh điện cửa tài xế bị đứt.

Nếu cuộn dây đánh lửa bị thủng, xi lanh thứ nhất và thứ tư hoặc xi lanh thứ hai và thứ ba ngừng hoạt động trong động cơ. Việc đứt cáp ESP là do nó nhảy ra khỏi thanh dẫn.

Lý do cho sự xuất hiện của tiếng kêu rắc rắc của các khớp nối CV bên ngoài là do thiếu chất bôi trơn, các công nhân nhà máy tiết kiệm không làm việc đó. Do đó, các bản lề bị mòn nhiều xảy ra và "lựu đạn" phải được thay đổi.

Đai thời gian bị hỏng luôn gây khó chịu, nhưng nếu trên động cơ 8 van 21114 bạn có thể thay đổi bộ truyền động đai và tiếp tục, thì trên động cơ 11194 và 21126, van bị bẻ cong từ một phản đòn với các pít-tông và việc sửa chữa khá tốn kém. Việc hỏng hóc cũng có thể xảy ra do máy bơm nước bị kẹt, do đó, nếu máy bơm bị ồn thì phải khẩn trương thay mới.

Lada Kalina-1 là một chiếc xe khá đơn giản, người lái có thể tự mình sửa nhiều hỏng hóc. Ví dụ, nó sẽ không khó khăn với bàn tay của chính bạn;

• tháo khóa gió ra khỏi hệ thống làm mát;
• loại bỏ tiếng kêu của núm bánh răng;
• thay bộ lọc gió động cơ;
• thay máy bơm nước;
• thay cầu diode trong máy phát điện;
• lắp khớp CV ngoài mới thay cho ổ cũ giòn;
• thay thế mô-đun đánh lửa.

Tại Lada Kalina, việc tự sửa chữa nên được thực hiện theo hướng dẫn, sử dụng các dụng cụ cơ khí ô tô chất lượng cao, và nếu cần thiết, thực hiện công việc bằng máy kéo và thiết bị đặc biệt.

Bạn có thể thay đổi "lựu đạn" bên ngoài trên "Kalina" mà không cần nâng hoặc hầm hố, nhưng xe phải được lắp đặt trên một khu vực bằng phẳng. Chúng tôi thực hiện thay thế như sau:

• trước hết, chúng tôi nới lỏng và tháo đai ốc trung tâm - khi bánh xe bị tháo ra, sẽ có vấn đề khi di chuyển nó;
• nới lỏng đai ốc bánh xe, kích xe, tháo bánh xe. Để tránh cho xe lăn bánh, cần đặt các điểm dừng dưới bánh sau, và phía trước, cạnh kích, để cố định dưới ngưỡng, đặt một giá đỡ (ví dụ: một thanh xà bằng gỗ);
• tháo các bu lông của khớp bi từ bên dưới (2 chiếc.);
• chúng ta kéo khớp tay lái về phía mình, chúng ta nhả tay lái;
• tháo các kẹp ra khỏi bao phấn;
• ta đưa bao phấn đến gần hộp giảm tốc, đánh sập khớp CV bên ngoài qua đồng hoặc trôi đồng;
• chúng tôi lắp một bộ phận mới vào vị trí, tra dầu mỡ vào bản lề, cố định bao phấn trên khớp CV bằng kẹp mới;
• Chúng tôi lắp ráp tất cả các bộ phận.

Hệ thống làm mát có thể “tăng không khí” vì nhiều lý do khác nhau, và trước hết, bếp trong cabin ngừng thổi không khí ấm, nhiệt độ tăng và chất chống đông sôi. Nếu bạn bóp ống tản nhiệt trên và dưới, có cảm giác chúng rỗng, không có nước làm mát trong đó. Thông thường, hiện tượng “thoát khí” xảy ra sau khi thay thế bộ tản nhiệt của bếp và đôi khi rất khó để loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Ngoài ra, bạn có thể lắp thêm một chiếc tee trên đường ống phía dưới của bình nóng lạnh dưới mui xe, và dẫn ống mới vào bình giãn nở từ trên cao, cắm một đầu phích cắm vào đường ống dưới từ bình xuống ống tản nhiệt dưới.

Đối với động cơ VAZ-21114 8 van, trung bình máy bơm nước chạy được khoảng 70-100 nghìn km, nếu bắt đầu phát ra tiếng ồn hoặc rò rỉ thì phải thay mới. Cần lưu ý rằng trên tất cả các mô hình 2108-15, Lada Priore và Kalina với động cơ đốt trong 8 van, bơm thay đổi theo cùng một nguyên tắc.

Máy bơm nước được thay thế như sau:

• xả chất chống đông từ hệ thống làm mát;
• tháo nắp đai định thời bằng nhựa;
• nếu đai thời gian không cần thay đổi thì puli trục khuỷu không được tháo ra tương ứng, bánh xe bên phải không cần tháo dỡ;
• đặt dấu trên bánh răng thời gian - nó phải khớp với điểm giảm trên hộp thời gian phía sau;
• nới lỏng trục căng, tháo đai ra khỏi bánh răng thời gian;
• chúng tôi tháo ba bu lông của máy bơm bằng một hình lục giác, lấy máy bơm ra;
• ta đặt bơm mới, lên dây curoa, dùng con lăn căng, kiểm tra sự ăn khớp của các vết, vết trên trục khuỷu nằm trên bánh đà, dưới nút cao su của vỏ hộp số;
• chúng ta đổ chất chống đông vào, khởi động động cơ, kiểm tra xem chất chống đông có chảy không và máy bơm có phát ra tiếng ồn không. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, hãy đặt trường hợp thời gian trở lại vị trí cũ.

Việc thay thế lọc gió trên xe Lada Kalina (động cơ 21114) rất đơn giản, chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:

• tháo bốn vít của nắp trên của vỏ bộ lọc không khí, để làm điều này, bạn cần một tuốc nơ vít Phillips thông thường;
• nhấc nắp trên, tháo phần tử lọc;
• cài đặt một bộ lọc mới tại chỗ;
• siết chặt bốn vít của vỏ VF.

Nên thay lõi lọc trên Lada Kalina sau mỗi 30 nghìn km, nhưng nếu xe hoạt động trong khu vực có nhiều bụi bẩn thì nên thay lõi lọc thường xuyên hơn.

Nếu cáp cửa sổ điện không sử dụng được trên xe Lada Kalina hoặc động cơ bị cháy, thì phải thay đổi ESP. Thao tác thay thế được thực hiện theo thứ tự sau:

• tháo dỡ bộ điều khiển cửa sổ điện;
• loại bỏ trang trí cửa;
• để ngắt kết nối cửa sổ điện khỏi kính, cửa sổ sau phải được nâng lên hết cỡ;
• tháo bốn bu lông giữ chặt kính vào ESP (hai ở phía trước và hai ở phía sau). Kính dựa vào con dấu, nhưng nó cũng có thể được giữ chặt để nó không bị rơi xuống;
• tháo thanh kim loại màu đen (ba vít);
• chúng tôi tháo mười một ốc vít của bộ nâng cửa sổ (bu lông cho 10 cái), ngắt kết nối phích cắm điện khỏi động cơ điện;
• chúng tôi bắt đầu loại bỏ cửa sổ nguồn từ phía sau, đầu tiên chúng tôi loại bỏ một nửa của nó;
• sau đó chúng tôi lấy phần trước cùng với động cơ ra khỏi hốc cửa;

Dễ dàng thay động cơ điện trên thang máy bị cháy. Đối với điều này:

• chúng tôi tháo ba đinh tán trên hộp cơ chế, sau đó mở thêm bốn vít;
• tháo động cơ, dùng tay giữ cuộn dây cáp, lắp bộ phận mới;
• chúng tôi gắn cửa sổ điện vào cửa ra vào, kết nối nó với các thanh dẫn hướng kính, đặt phần trang trí vào đúng vị trí.

Một căn bệnh đặc trưng của Lada Kalina là tiếng lạch cạch ở khu vực cần số, đặc biệt nghe rõ ở tốc độ động cơ khoảng 3000. Nguyên nhân dẫn đến tiếng kêu ngoài lề là do tay áo hơi dày hơn mức cần thiết. , và do đó một khoảng trống được tạo ra trong kết nối. Để loại bỏ khuyết tật, hãy tiến hành như sau:

• tháo nắp tay cầm, nó được gắn chặt bằng các chốt;
• với hai chìa vặn 13, tháo đai ốc bằng bu lông;
• loại bỏ vòng đệm và ống lót, thiết kế trông như thế này;
• để loại bỏ sự lộn xộn, ống tay áo (ống ở giữa) có thể được mài hơi sắc theo chiều rộng, hoặc mối nối phải được bôi chất trám kín;
• sau khi hoàn thành hành động, chúng tôi thu thập mọi thứ trở lại. Chất bịt kín không phải lúc nào cũng hữu ích, nhưng việc mài ống bọc thêm 0,3 mm sẽ mang lại hiệu quả mong muốn.