Chi tiết: tự sửa chữa bộ chế hòa khí tông đơ chạy xăng từ một bậc thầy thực sự cho trang my.housecope.com.
Một công cụ không thể thiếu cho một cư dân mùa hè hiện đại hoặc chủ sở hữu của một ngôi nhà riêng là máy cắt cỏ, cho phép bạn sắp xếp khu vực xung quanh một cách hiệu quả và hiệu quả. Thời gian sử dụng tích cực của máy cắt cỏ rơi vào cuối mùa xuân cho đến tháng 10. Các đơn vị hiện đại được trang bị động cơ đốt trong mạnh mẽ và bền bỉ, bộ truyền động và các bộ phận chính được gia cố. Mặc dù vậy, sự hao mòn vật lý, lỗi sản xuất hoặc vận hành không đúng cách sẽ dẫn đến hỏng tông đơ. Để tự tay sửa chữa tông đơ, ít nhất bạn phải có kiến thức cơ bản về lĩnh vực công nghệ và một chút kinh nghiệm sửa chữa.
Bộ phận chính của bất kỳ dụng cụ chạy xăng nào là động cơ đốt trong (ICE), thông qua nhiều phương pháp khác nhau, sẽ truyền mô-men xoắn đến cơ quan điều hành. Trong máy cắt cỏ hiện đại, một thanh hai chiều (ống) được sử dụng như một bộ phận truyền động giữa động cơ và đầu tông đơ, bên trong có trục truyền động.
Nhờ động cơ tốc độ cao, tốc độ dòng có thể đạt 13.000 vòng / phút, tùy thuộc vào nhà sản xuất bện. Để loại trừ hư hỏng cơ học và nhiệt cho hộp số, trên thân hộp số có một lỗ đặc biệt để đưa chất bôi trơn vào dưới dạng thuốc mỡ. Là một tai nghe giúp chủ nhân dễ dàng hơn trong quá trình làm việc lâu dài, tất cả các mẫu máy cắt cỏ đều được trang bị dây đeo vai chắc chắn.
Bất kể nhà sản xuất nào, hầu hết mọi mô hình đều đi kèm với dây câu và dao thép.
 |
Video (bấm để phát). |
Tiết diện của dòng tông đơ PVC có thể thay đổi từ 1,5 đến 3,0 mm.
Được làm bằng polyme bền, nó chịu sự mài mòn mạnh trong quá trình cắt cỏ. Vì vậy, thỉnh thoảng cần phải kiểm tra sự hiện diện của dây câu trong đầu và nếu cần, thay thế nó. Nên mua thêm ống chỉ để nhanh chóng thay thế bằng ống chỉ không có vạch.
Các tông đơ ICE trên thị trường hiện nay được trang bị tay cầm hình chữ D, chữ U hoặc chữ T, nơi đặt các nút điều khiển chính của máy. Ví dụ, trong lưỡi hái tay cầm chữ U, phím ga và công tắc chuyển đổi dừng / bắt đầu nằm ở tay cầm bên phải. Ở phiên bản tay nắm hình chữ D, phím điều chỉnh ga nằm ngay trên thanh gạt.
Do sự hiện diện của nhiều thành phần và bộ phận, việc sửa chữa tông đơ tự làm bao gồm việc loại bỏ các sự cố ngăn cản hoạt động bình thường của nó. Cần lưu ý những hỏng hóc cơ bản nhất của bện xăng:
- Động cơ tông đơ không lấy được động lượng;
- Vỡ nhóm xylanh-piston (CPG);
- Lỗi đánh lửa;
- Không có mối liên hệ giữa động cơ đốt trong và đầu tông đơ;
- Tiếng gõ cơ học trong quá trình vận hành thiết bị.
- Sửa chữa máy cắt cỏ CPG
Bộ phận chính của bất kỳ động cơ đốt trong nào là nhóm xi-lanh-pít-tông (CPG), có thể bị hỏng do mòn các bộ phận hoặc chất lượng kém của hỗn hợp nhiên liệu.
Việc bôi trơn các bộ phận chà xát trong máy cắt cỏ được thực hiện bằng cách thêm một tỷ lệ dầu nhất định vào xăng. Quá trình này có thể bị xáo trộn do dầu cũ kết tủa ra ngoài. Trong tình huống này, khi khởi động tông đơ, động cơ sẽ nóng lên rất nhiều và sự cố tốn kém nhất xảy ra chỉ trong vài phút. Để loại bỏ sự cố đã phát sinh, cần phải thay thế toàn bộ CPG, cụ thể là: piston, phớt, xylanh và vòng piston.Nếu bạn không phải là một bậc thầy về sửa chữa động cơ đốt trong và không có kinh nghiệm làm việc với các kỹ thuật viên, thì bạn sẽ khó có thể tự sửa động cơ mà không có sự trợ giúp của các chuyên gia. Thông tin chi tiết về các công đoạn sửa chữa máy xén piston bạn có thể tham khảo tại đây.
Khi quá trình đánh lửa của máy cắt cỏ bị lỗi, tia lửa trên ngọn nến sẽ biến mất và kết quả là hỗn hợp nhiên liệu không bắt lửa.
Thiết kế bugi nhổ
Trong tình huống này, điều quan trọng là không nên vội vàng thay thế cuộn dây, vì nguyên nhân của sự cố có thể là thiếu tiếp xúc trong công tắc trên núm điều khiển.
Một điểm quan trọng khi khắc phục sự cố đánh lửa của tông đơ là chẩn đoán vết cắt, trong đó khoảng cách giữa điện cực bên và điện cực trung tâm phải là 0,5-0,7 mm. Ngoài ra, cần chú ý đến vòng đệm bằng thép trên cây nến, việc mất tính nguyên vẹn hoặc biến dạng có thể dẫn đến ăn mòn không khí từ buồng đốt và kết quả là làm giảm công suất của dây bện. .
Đánh lửa bánh đà với cuộn dây
Nếu việc kiểm tra thay thế mạch điện, bugi và các tiếp điểm của nó không cho kết quả khả quan, thì bạn nên chú ý đến mô-đun đánh lửa của tông đơ, cụ thể là khe hở với bánh đà. Bất kể đặc điểm thiết kế và nhà sản xuất máy cắt cỏ, khoảng cách giữa cuộn dây đánh lửa và bánh đà không được lớn hơn và không nhỏ hơn 0,2 mm. Để khôi phục giá trị khe hở tối ưu, bạn sẽ cần nới lỏng các bu lông gắn cuộn dây và đặt bộ đánh lửa của tông đơ bằng một đầu dò đo đặc biệt.
Một dấu hiệu rõ ràng của sự cố trong hệ thống động cơ là không có dấu vết của hỗn hợp nhiên liệu trên các điện cực của bugi, có thể do các khuyết tật sau:
Các thành phần của hệ thống nhiên liệu tông đơ
- do một lỗ thông trên bình xăng bị tắc, tạo ra chân không cản trở dòng xăng bình thường vào bộ chế hòa khí;
- do chất lượng nhiên liệu kém và sự xâm nhập của các phần tử lạ, bộ lọc nhiên liệu lắp trong bình bị tắc;
- không cho hỗn hợp vào buồng đốt làm tắc bộ chế hòa khí.
Bạn có thể nhanh chóng xác định nguyên nhân của sự cố bằng cách tháo ống dẫn nhiên liệu dẫn đến bộ chế hòa khí. Nếu hỗn hợp nhiên liệu chảy ra thành dòng loãng thì bạn nên chú ý đến bộ chế hòa khí. Nếu không có vòi phun, cần phải làm sạch ống thở (một lỗ nhỏ trên nắp bình xăng) bằng kim mỏng hoặc thay bộ lọc nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí, thì cần phải làm sạch hoặc điều chỉnh nó. Điều chỉnh bộ chế hòa khí tông đơ liên quan đến việc khôi phục sự trộn lẫn tối ưu của hỗn hợp nhiên liệu.
Bộ chế hòa khí tông đơ có vít điều chỉnh
Để làm điều này, hãy chú ý đến ba vít điều chỉnh: tốc độ tối đa (H), tối thiểu (L) và tốc độ không tải (LA). Để bắt đầu điều chỉnh, cần vặn chặt hoàn toàn các vít H và L và nới lỏng chúng 1 lượt. Sau khi chúng ta khởi động bím tóc và để nóng trong 10 phút để hệ thống điện điều chỉnh ở chế độ hoạt động. Sau khi khởi động động cơ đốt trong, nhấn hết nút cấp khí (12.000 vòng / phút). Chúng tôi khôi phục chế độ không tải bằng cách vặn vít LA. Ngay sau khi đầu tông đơ bắt đầu quay, cần vặn chặt vít cho đến khi nó dừng lại.
Một trong những sự cố thường xuyên xảy ra của máy cắt cỏ là động cơ đốt trong hoạt động không chính xác, cụ thể là giảm công suất khi tốc độ tăng lên (lưỡi hái chòng chành).
Nguyên nhân của việc làm này là do hệ thống xả bị tắc nghẽn bởi các hạt dầu bị cháy. Thông thường, các nhà sản xuất làm sẵn các bộ giảm âm và việc vệ sinh cũng khá đơn giản. Nếu thiết kế của bộ chống sét không thể tách rời, thì nó phải được đặt trong nước có chất tẩy rửa, sau đó sấy khô bằng máy sấy tóc thông thường hoặc công nghiệp. Hệ thống xả thường xuyên bị tắc cho thấy sự không tuân thủ tỷ lệ dầu và xăng.
Các công nghệ và thiết bị hiện đại cho phép chúng tôi sản xuất các giải pháp kỹ thuật tối ưu và tốt nhất, trở thành trợ thủ đắc lực trong việc bố trí ngôi nhà mùa hè hoặc lô đất cá nhân. Bãi cỏ xanh và các loại cây trồng khác có thể phát triển nhanh chóng, để dọn dẹp khu vực địa phương và cắt cỏ, người ta sử dụng máy cắt cỏ, còn được gọi là máy cắt cỏ hoặc máy xén, máy cắt cỏ.
Lưỡi hái truyền thống rất bất tiện và không an toàn khi sử dụng, chúng đòi hỏi sự đầu tư đáng kể về thời gian và công sức của bản thân, điều này sẽ giúp tiết kiệm xăng kết hợp tính năng và tính thiết thực trong thiết kế của chúng. Trong ảnh máy cắt cỏ, bạn có thể thấy các thiết bị công nghệ cao khác nhau có một loạt các đặc tính hoạt động, bao gồm các thông số như tăng năng suất và tuổi thọ lâu dài.
Một chiếc tông đơ tiện lợi và đáng tin cậy là một thiết bị kỹ thuật bao gồm các cơ chế, bộ phận và yếu tố riêng biệt có thể bị hao mòn, không sử dụng được và hư hỏng trong quá trình sử dụng chuyên sâu.
Ngay cả với quy trình kiểm tra kỹ thuật thường xuyên, chăm sóc và bảo quản cẩn thận, các thiết bị như vậy và các bộ phận riêng lẻ của chúng yêu cầu sửa chữa và thậm chí thay thế, tất cả các quy trình sửa chữa có thể được thực hiện độc lập.
Nội dung ngắn gọn của bài viết:
Cách dễ nhất là đưa máy cắt cỏ để sửa chữa bằng cách phân bổ một số tiền nhất định từ ngân sách gia đình; việc sửa chữa tự làm nhanh chóng và chất lượng cao không kém phần đơn giản và thuận tiện nếu bạn muốn hiểu thiết kế của bãi cỏ. máy cắt cỏ và sửa chữa tất cả các sự cố.
Sản xuất hàng loạt và từng phần của tông đơ dựa trên việc sử dụng công nghệ được chấp nhận chung, một sơ đồ thiết kế điển hình bao gồm một số yếu tố và bộ phận nhất định, điều quan trọng là phải biết chúng khi thực hiện công việc sửa chữa độc lập:
- phần trên cùng. Cơ sở của toàn bộ cấu trúc, nơi lắp ráp tất cả các yếu tố quan trọng, chẳng hạn như bộ khởi động, bộ chế hòa khí và động cơ cắt cỏ;
- phần giữa. Một thanh rỗng, bên trong có một sợi cáp nối giữa động cơ và hộp số, có tác dụng đặt đường cắt chuyển động. Bộ phận này chứa các dây buộc để phân phối trọng lượng của toàn bộ cấu trúc và một dây đai để cố định tông đơ trên thắt lưng của người sử dụng tông đơ cho mục đích đã định;
- Phần dưới cùng. Nó chứa hộp số và các bộ phận cắt, được giấu dưới một lớp vỏ thực tế, giúp bảo vệ người sử dụng. Vỏ bọc cung cấp mức độ an toàn cao hơn, ngăn chặn một phần lớn mảnh vỡ, đá cuội và thủy tinh lọt vào người khi làm việc với máy cắt cỏ.
Biết chính xác cấu tạo bên trong và nguyên lý hoạt động của tông đơ, bạn có thể độc lập tiến hành các biện pháp sửa chữa thiết kế hoặc thay thế các bộ phận riêng lẻ không sử dụng được theo hướng dẫn sửa chữa.
Các sự cố tự sửa chữa phổ biến nhất và thường xuyên xảy ra nhất của thiết bị bao gồm các sự cố sau:
- trục trặc động cơ, do đó máy cắt cỏ không khởi động và không hoạt động;
- tăng độ rung của thanh lưỡi hái, làm phức tạp mục đích sử dụng của nó;
- tăng quá nhiệt của hộp số, quá nhiệt tăng tốc của nó trong quá trình hoạt động;
- hoạt động chậm và yếu của đường cắt ở tốc độ không đủ;
- tắc nghẽn vỉ nướng khởi động, làm cho động cơ quá nóng và không hoạt động;
- Bộ chế hòa khí bị tắc nhanh và thường xuyên do sử dụng nhiên liệu kém chất lượng;
- tắc bộ lọc khí nếu không tuân thủ các biện pháp chăm sóc thiết bị.
Tất cả những vấn đề này có thể dẫn đến việc thiết bị sẽ mất khả năng làm việc, trước khi đặt mua các phụ tùng thay thế cần thiết cho máy cắt cỏ, cần tiến hành kiểm tra trực quan và chẩn đoán thiết bị.
Các bộ phận và cụm phụ tùng riêng lẻ của thiết bị cần được chú ý đặc biệt, bạn không cần phải liên hệ với một chuyên gia chuyên nghiệp để kiểm tra chúng, một loạt các biện pháp chẩn đoán sẽ giúp bạn tự mình xác định hậu quả của việc mất hiệu quả.
Nếu động cơ tông đơ không khởi động hoặc dừng ngay sau khi khởi động, khi hộp số quá nóng hoặc trong quá trình hoạt động của thiết bị, nghe thấy tiếng ồn bên ngoài và cảm nhận rõ ràng rung động, điều quan trọng là phải kiểm tra bằng mắt và xác định bộ phận không hoạt động .
Để tối ưu hóa các biện pháp chuẩn bị trước khi sửa chữa, cần tiến hành chẩn đoán đơn giản và kiểm tra từng bước:
- sự hiện diện của nhiên liệu trong bình và dầu bôi trơn trong các thành phần chính;
- khả năng sử dụng của bugi và hiệu suất của nó;
- độ sạch của nhiên liệu và bộ lọc không khí của máy cắt cỏ;
- tắc nghẽn kênh đầu ra và ống thở của thiết bị;
- chất lượng của nhiên liệu và chất bôi trơn được sử dụng.
Để xác định hiệu suất chức năng đánh lửa của máy cắt cỏ, cần phải xác định xem ngọn nến có hoạt động hay không bằng cách kiểm tra sự xuất hiện của tia lửa khi nó tiếp xúc với thân của thiết bị chức năng.
Bản thân bugi có thể được thay thế bằng một cái mới, sau khi làm khô kênh nến, nếu cần thiết, phần tử cũ cũng được làm khô, làm sạch bằng các công cụ đặc biệt và trở về vị trí của nó.
Trong quá trình kiểm tra bộ chế hòa khí, cần chú ý đến khả năng rò rỉ nhiên liệu sử dụng, để xác định các vấn đề xảy ra với bộ chế hòa khí, phải thực hiện các biện pháp sau:
- làm sạch ống nhiên liệu để loại bỏ khả năng tắc nghẽn của phần tử;
- kiểm tra và thay thế miếng đệm nằm giữa động cơ và bộ chế hòa khí;
- xác định độ kín và duy trì áp suất không đổi trong tổ máy.
Nếu cần thiết, bạn có thể tự mình tháo rời và làm sạch toàn bộ cụm lắp ráp bằng xăng, việc làm sạch vòi phun và các kênh được thực hiện bằng khí nén.
Hộp số truyền mô-men xoắn từ trục động cơ đến dụng cụ cắt; các bánh răng của nó phải sạch tuyệt đối và được bôi trơn bằng mỡ đặc biệt trong quá trình hoạt động.
Tự mình tiến hành kiểm tra kỹ thuật mỗi mùa một lần sẽ giúp loại bỏ nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế hộp số với việc mua một bộ phận mới đắt tiền.
Bộ khởi động là cần thiết để đưa tông đơ vào tình trạng hoạt động, chẩn đoán của nó bao gồm kiểm tra độ căng của dây gắn với các răng của cuộn dây khởi động, thường bị phá hủy trong quá trình khởi động mạnh.
Không thể sửa chữa bộ khởi động không hoạt động của máy cắt cỏ; nó phải được thay thế bằng bộ khởi động như một phần của kiểm tra kỹ thuật bắt buộc hoặc một loạt các biện pháp sửa chữa.
Chú ý và chăm sóc riêng biệt yêu cầu các bộ phận cắt, phải luôn được làm sạch bụi bẩn và cỏ cắt sau khi sử dụng. Việc kiểm tra thường xuyên và chuẩn bị kỹ lưỡng thiết bị để vận hành sẽ giúp tránh việc sửa chữa tốn kém và mất thời gian, đồng thời luôn đảm bảo rằng máy cắt cỏ đang hoạt động.
Sửa chữa bộ chế hòa khí Motokosa Rất thường xuyên, những lời phàn nàn từ chủ nhân của những chiếc xén xăng có liên quan đến các loại lỗi của bộ chế hòa khí. Đương nhiên, tốt nhất trong trường hợp này nên tìm kiếm sự trợ giúp từ bác sĩ chuyên khoa.
Thông thường, những lời phàn nàn từ chủ nhân của những chiếc xén xăng có liên quan đến nhiều loại lỗi khác nhau của bộ chế hòa khí.
Đương nhiên, tốt nhất trong trường hợp này là tìm kiếm sự giúp đỡ từ các chuyên gia trong lĩnh vực này, họ mà việc sửa chữa bộ chế hòa khí tông đơ chạy xăng là một phần không thể thiếu trong nghề.
Đừng cố gắng sửa chữa thiết bị mà không có sự giúp đỡ của người khác, vì việc sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ bằng tay của bạn có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn và thậm chí chi phí rất lớn để sửa chữa nó.
Nhưng nếu bạn vẫn còn quen thuộc với các cơ chế cơ bản của bộ chế hòa khí tông đơ, bạn có thể tự mình tìm ra tình huống khó xử để không phải trả quá nhiều cho dịch vụ, bởi vì đôi khi sự cố có thể thực sự là điều vô ích.
Bài viết này chỉ được tạo ra để giúp bạn đối phó với sự cố.
Hơn nữa, các sự cố gặp phải thường xuyên hơn và các điều kiện tiên quyết để xảy ra chúng sẽ bị loại bỏ.
Đầu tiên, bạn nên xem xét tổng thể bộ chế hòa khí và tìm xem có bị rò rỉ nhiên liệu hay không.
Nếu không có vấn đề gì về nhiên liệu, bạn cần tháo bộ chế hòa khí ra khỏi động cơ và kiểm tra tình trạng của miếng đệm nằm bên cạnh bộ chế hòa khí.
Nếu không có khuyết tật nào được quan sát thấy ở đây, bạn có thể thử kiểm tra bộ chế hòa khí để biết độ đậm đặc.
Để làm điều này, bạn có thể mua một thiết bị đặc biệt là một phần của bộ công cụ để sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ và là một đồng hồ đo áp suất đặc biệt, trên thực tế, kiểm tra mật độ.
Tò mò! Các quầy hàng Benzokosa, tại đây!
Nếu bạn không muốn chi tiền để mua nó, bạn có thể sử dụng một áp kế mật ong thông thường, trên đó bạn chỉ cần thay đổi áp kế.
Trong quá trình vận hành thiết bị này, hãy chú ý đến chỉ dẫn.
Nếu áp suất không giảm và vẫn tương tự trong một thời gian dài, bạn có thể được đo, vì điều này cho biết mật độ của bộ chế hòa khí.
Nếu áp lực sau một thời gian nhất định bắt đầu giảm xuống, nghĩa là vẫn còn khó khăn.
Chúng có thể liên quan đến hư hỏng một số bộ phận của bộ chế hòa khí.
Trong trường hợp này, cách duy nhất là thay thế các bộ phận bị lỗi bằng bộ phận mới. Ngoài ra, việc tắc kênh hoặc phản lực có thể trở thành tiền đề khiến bộ chế hòa khí bị trục trặc.
Ngay cả những giọt nước thông thường cũng có thể đóng một vai trò tiêu cực ở đây, có thể làm tắc nghẽn các lỗ của vòi phun hoặc các kênh.
Nếu bạn thấy bộ chế hòa khí bị thiếu tỷ trọng, hãy rửa sạch bên ngoài bằng xăng và tháo rời nó ra.
Hãy nhớ rằng, để tự sửa chữa bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ, bạn không thể sử dụng kênh hoặc vòi phun, sử dụng kim hoặc dây sắt, vì chúng có thể thay đổi phần dòng chảy.
Đây là những lỗi chính ở bộ chế hòa khí mà bạn có thể dễ dàng sửa chữa mà không cần đến sự trợ giúp của người khác.
Nếu bạn không tìm thấy bất kỳ sự cố nào được liệt kê trong bộ chế hòa khí của chính mình, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ một dịch vụ đặc biệt.
Bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ là một nút trong hệ thống điện. Trong đó, giống như tất cả các bộ chế hòa khí, có quá trình hòa trộn không khí và nhiên liệu (xăng) để cung cấp sắp tới cho các xi lanh động cơ.
Trong quá trình này, điều quan trọng chính là tỷ lệ nhiên liệu và không khí chính xác, đó là lý do tại sao bộ chế hòa khí được điều chỉnh.
Bộ lọc lưới. Chỉ có hai khó khăn với yếu tố này:
Để tìm ra nguyên nhân của sự cố, người ta mở nắp bộ lọc nhiên liệu để tháo lưới lọc. Nếu bụi bẩn chỉ đơn giản là tích tụ trên đó, thì rửa bằng xăng hoặc thổi sẽ giúp ích.
Trong trường hợp bộ lọc lưới có thể nhìn thấy hư hỏng, bắt buộc phải lắp đặt bộ lọc mới. Cũng có thể có hư hỏng đối với đường ống cung cấp nhiên liệu (trong quá trình sửa chữa, người ta thực hành kiểm tra yếu tố này).
Thổi sạch các bộ phận của bộ chế hòa khí bị tắc bằng khí nén là một thực hành sửa chữa được chấp nhận và thoải mái.
Thân bướm ga, các vị trí của dây chằng của các bộ phận của bộ chế hòa khí, đường ống dẫn vào hoặc ra - tất cả các bộ phận này đều phải chịu sự giảm áp suất. Bạn có thể kiểm tra bằng một phương pháp đơn giản - bôi bọt xà phòng lên vùng có vấn đề.
Bộ khuếch tán được trang bị các kênh nhiên liệu. Nhiên liệu được lấy ra từ chúng với sự trợ giúp của luồng không khí.
Bên ngoài, bộ chế hòa khí được lắp đặt:
- bơm nhiên liệu;
- hệ thống phản lực;
- hệ thống điều chỉnh độ đặc của nhiên liệu với không khí;
Van tiết lưu quyết định lượng không khí cần cung cấp và sức mạnh của động cơ phụ thuộc trực tiếp vào điều này.
Nhiên liệu được hút vào hệ thống chế hòa khí bằng một máy bơm (màng của nó). Sau đó, nó đi qua khớp nối trong bộ chế hòa khí. Hơn nữa, chất lỏng di chuyển qua các van đầu vào và đầu ra của máy bơm. Được lọc ra bởi lưới. Nó di chuyển dọc theo van kim vào buồng màng.
Từng bước hoạt động của thiết bị:
- Cấp khí cho ống có vách ngăn không khí (cánh đảo gió). Vách ngăn điều chỉnh cường độ của luồng không khí.
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu nhất thiết phải thu hẹp bằng máy trộn để tăng tốc độ dòng chảy.
- Xăng qua buồng phao và ống phụt bị thu hẹp. Buồng phao điều chỉnh lượng xăng tạm thời. Trong buồng phao, mức áp suất là trung tính, và trong ống thắt nút, nó đã ở mức thấp. Do sự giảm áp suất, nhiên liệu thấm qua vòi phun.
- Sự gia tốc của dòng không khí thúc đẩy quá trình chuyển nhiên liệu (xăng) và quá trình nguyên tử hóa của nó. Cuối cùng, hỗn hợp nhiên liệu không khí có tỷ lệ hoặc mật độ mong muốn sẽ xuất hiện.
- Hỗn hợp nhiên liệu không khí thấm vào xi lanh động cơ qua đường ống dẫn nhiên liệu.
Mức độ mật độ không khí trong hệ thống phụ thuộc vào diện tích của van điều tiết không khí mở. Van điều tiết mở càng rộng thì mức tiêu hao nhiên liệu và công suất càng lớn.
Nói một cách đơn giản, điều chỉnh bộ chế hòa khí trên máy cắt cỏ là tạo ra sự đồng nhất nhiên liệu tốt do được cung cấp không khí chính xác.
Việc điều chỉnh sắp tới của bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ bằng tay của chính bạn được thực hiện với các vít điều chỉnh. Có ba trong tổng số:
Right (L) - điều chỉnh độ nhất quán của nhiên liệu cho số vòng quay thấp.
Nó là cần thiết để tìm tốc độ không tải cao nhất. Để thực hiện việc này, hãy từ từ vặn vít (L) sang phải và trái.
Để điều chỉnh, vặn vít một phần tư vòng, không trượt ngược chiều kim đồng hồ.
Hạ (T) - có nhiệm vụ điều chỉnh động cơ ở chế độ không tải.
- theo chiều kim đồng hồ - tăng lên;
- ngược chiều kim đồng hồ - giảm.
Để điều chỉnh chính xác một tốc độ không tải cụ thể, nó là điển hình:
- hoạt động ổn định của một động cơ mát mẻ;
- không quá tốc độ của động cơ nóng;
- cho một người đứng đầu tông đơ một nguồn cung cấp lớn các cuộc cách mạng;
- động cơ hoạt động ổn định khi thay đổi vị trí (dao tăng hoặc dao đi xuống).
Left (H) - điều chỉnh độ nhất quán ở tốc độ cao. (Vít được điều chỉnh sau cùng).
Việc điều chỉnh chung về tốc độ tối đa, công suất động cơ, nhiệt độ và mức tiêu thụ xăng phụ thuộc vào vít trái (H).
Việc thiết lập bộ chế hòa khí của máy cắt cỏ bằng con vít cuối cùng được thực hiện như sau:
Phụ tùng thay thế cho máy cắt cỏ Trung Quốc Sửa máy cắt cỏ Trung Quốc
