Chi tiết: tự sửa chữa cardan glamva từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Bộ truyền động của ô tô bao gồm một số bộ phận chính, trong đó bộ phận chính có thể được gọi là bộ truyền động. Trách nhiệm trước mắt của anh ta bao gồm việc truyền mô-men xoắn tới các trục truyền động. Khả năng quản lý và an toàn phụ thuộc trực tiếp vào tình trạng tốt của nó.
Để tránh những hỏng hóc không lường trước có thể dẫn đến tình trạng khẩn cấp trên đường, cần phải thường xuyên tiến hành bảo dưỡng dịch vụ tại các cửa hàng sửa chữa ô tô chuyên dụng. Các chuyên gia dịch vụ của chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn các quy tắc để xe vận hành an toàn và loại bỏ các trục trặc hiện có.
Các hộp được trang bị cho phép chúng tôi thực hiện công việc chẩn đoán và sửa chữa ở cấp độ chuyên nghiệp cao nhất. Bạn liên hệ với chúng tôi càng sớm thì khả năng sửa chữa sẽ ít tốn kém hơn và trong quá trình đi xe sẽ không xảy ra những hỏng hóc ngoài ý muốn.
Tất cả các trục cardan của ô tô đều có cấu trúc tương tự nhau, chỉ khác một chút. Đối với một người lái xe thiếu kinh nghiệm, có vẻ như đây là một đơn vị khá đơn giản, anh ta có thể tự tìm ra. Nhưng điều này không phải luôn luôn như vậy, và hãy xem nó bao gồm những phần nào:
- trục các đăng.
- Chữ thập của trục cardan.
- Một ngã ba cho phép bạn thay đổi chiều dài làm việc.
- Vòng bi treo.
- Con dấu cao su.
- Mặt bích phuộc.
- Chốt bắt vít.
Chẩn đoán có thể bằng hình ảnh hoặc sử dụng thiết bị đặc biệt. Trong dịch vụ ô tô chuyên dụng của mình, chúng tôi thực hiện tất cả các loại công việc chẩn đoán, cho phép chúng tôi xác định chính xác sự cố và tìm ra những cách chính xác nhất để loại bỏ nó với chi phí tối thiểu.
 |
Video (bấm để phát). |
Vì trục trặc của cụm cardan ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng điều khiển của chính chiếc xe, nên sẽ không khó để xác định nó. Các dấu hiệu phổ biến đầu tiên của sự cố là xuất hiện rung lắc hoặc khả năng xử lý xe bị giảm sút đáng kể.
Điều quan trọng là người lái xe phải biết rằng hỏng hóc của bất kỳ bộ phận nào của cụm cardan sẽ dẫn đến hỏng hóc các bộ phận khác, và điều này chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém.
Những sự cố hư hỏng ngoài ý muốn thường xảy ra do việc sửa chữa được thực hiện tại xưởng không chuyên nghiệp hoặc do bạn tự ý sửa chữa. Các chủ sở hữu xe hơi thường đến với dịch vụ xe hơi của chúng tôi, những người đã cảm nhận được từ kinh nghiệm của chính họ về việc họ không mong muốn hành động như thế nào. Do đó, hãy luôn sử dụng dịch vụ của các chuyên gia.
Chéo trục lái của Captiva C100 và các thế hệ khác của Chevrolet có thể gãy vào thời điểm không thích hợp nhất. Việc này là cần thiết càng sớm càng tốt, nhưng tốt hơn hết là bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp tại cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi trước để tránh sự cố nghiêm trọng hơn.
Chúng tôi sẽ cần phải tháo dỡ hoàn toàn trục truyền động để tách các giá đỡ spline và có quyền truy cập vào bộ phận. Sau đó, chúng tôi ngắt kết nối các chốt giữ cây thánh giá để tháo dỡ và tiếp theo là lựa chọn bộ phận mới phù hợp nhất về mặt thông số.
Điều quan trọng là phải giao phó việc sửa chữa phức tạp này cho những người thợ sửa chữa có trình độ chuyên môn, chứ không phải cho thợ sửa xe hoặc thậm chí tệ hơn là cố gắng tự khắc phục sự cố.
Việc thay thế vỏ ngoài Captiva nên được thực hiện bởi một thợ cơ khí ô tô có kinh nghiệm, những người có thể thực hiện công việc một cách cẩn thận và chính xác nhất. Ngoài ra, bạn sẽ cần sử dụng một công cụ đặc biệt, chỉ có ở các dịch vụ xe hơi được trang bị.
Các lỗi bên ngoài của Chevrolet Captiva không thường xuyên xảy ra, điều này phụ thuộc vào điều kiện vận hành và thái độ của chính người lái xe đối với việc kiểm tra kỹ thuật thường xuyên.Chẩn đoán sơ bộ bắt buộc được thực hiện để loại trừ lỗi nếu một bộ phận khác bị lỗi.
Điều đặc biệt quan trọng là giao phó việc lựa chọn vòng bi cho một chuyên gia, vì có nguy cơ một người có thể mắc sai lầm. Điều này sẽ dẫn đến những hậu quả không thể khắc phục được, sau đó việc sửa chữa sẽ khiến chủ xe tốn kém hơn rất nhiều.
Trong công việc của mình, chúng tôi chỉ sử dụng các thành phần chất lượng cao, đủ
số lượng được lưu trữ trong kho của chúng tôi. Quý khách có nhu cầu thay thế cốp ngoài Chevrolet Captiva có thể mua lấy ngay tại chỗ. Chúng tôi không bán phụ tùng thay thế cho khách hàng mà mua với giá sỉ từ các đại lý trực tiếp.
Sửa chữa Chevrolet Captiva cardan ở một dịch vụ ô tô chuyên dụng sẽ có độ bền và độ tin cậy cao hơn nhiều so với việc bạn cố gắng tự làm hoặc giao phó cho những người thợ không có trình độ chuyên môn cao. Trang thiết bị kỹ thuật của xưởng và đội ngũ chuyên nghiệp cho phép chúng tôi thực hiện sửa chữa chất lượng cao bằng cách thực hiện các quy trình sau:
- Chúng tôi loại bỏ các khuyết tật của trục hoặc thay đổi nó.
- Chúng tôi đang thay thế gimbal.
- Chúng tôi chọn và lắp đặt vòng bi mới.
- Thay đổi hoàn toàn phuộc trượt.
- Chúng tôi đang thực hiện một cuộc đại tu lớn.
- Chúng tôi cân bằng tốt.
Dmnic
Riêng tư
Đăng ký: 10/11/2010
Bài viết: 2
Ngày tốt!
Tại Bộ GTVT tiếp theo, họ phát hiện ra rằng miếng đệm cao su của trục truyền động đã bị rách. Vấn đề là một khởi động (làm hỏng) không được cung cấp riêng cho Captiva. Đề nghị thay đổi cùng với trục cardan (50t.r.). Bất cứ ai đang tìm kiếm một sự thay thế cho lỗi này? Nếu bất kỳ ai đã gặp một vấn đề tương tự, xin vui lòng đăng.
- Báo cáo về sự thay thế bao phấn từ GAZMYAZ. Lựu đạn khởi động áp dụng OKI.
Các tùy chọn chéo: GMB GUK13 (24,06 × 74,5) và GKN / LOEBRO U7284 (24,06 × 74,9)
Optimus Prime
Trung tá
Đăng ký: 28/12/2015
Tin nhắn: 1369
Tình hình như sau - khi tốc độ giảm (bắt đầu từ 60 + -), một tiếng ầm ầm "nhẹ" bắt đầu. Nó không phụ thuộc vào nhiệt độ môi trường / xe (chính xác hơn là không phải vậy). Nó cũng trở nên yên tĩnh hơn, sau đó to hơn một chút.
Theo cảm nhận của tôi, anh ta xuất hiện sau khi thay dây đai truyền động ... và tiếng ồn phát ra từ bánh xe bên phải. Lúc đầu, anh ta phạm lỗi với ổ đỡ lực đẩy của trục trục phải, nhưng cuối cùng chỉ có thể chẩn đoán nó trên một chiếc máy nâng.
Nói chung là không có nhiều thời gian để đi phục vụ (các anh ấy bận) và tiếc tiền vì đặc biệt có thể không tiết lộ ...
Tôi quyết định rằng việc vứt bỏ gimbal sẽ dễ dàng hơn, nhanh hơn và đáng tin cậy hơn đối với bản thân tôi
Tháo rời:
1. Bản thân Cardan. Nó có 3 điểm đính kèm - phía trước, trung tâm và phía sau.
2. Chúng tôi tháo cardan ra khỏi các trục (phía trước - 6 bu lông, phía sau - 4), trước đó đã đánh dấu vị trí liên quan đến bộ vi sai
3. Bây giờ bạn cần phải di chuyển tất cả các kết nối này trên các ống. Phần khó nhất là phần khác phía sau. ở đó nó có vị ngon trên hướng dẫn trung tâm.
đã phải phá vỡ một tuốc nơ vít mạnh mẽ
4. Khi mọi người di chuyển, chúng tôi tháo vít cẩn thận (để cardan không rơi vào đầu) bị treo ... -2 bu lông
Ngay sau khi cardan được rút ra, mọi thứ trở nên rõ ràng. Thập tự giá phía sau bị cắn ở vị trí trung tâm, sau khi tháo rời nó ra rằng tình hình với phía trước gần như giống nhau. Có một trò chơi nhỏ ở bên ngoài.
6. Chúng tôi nhấn ra những cây thánh giá
7. Chúng tôi đến bên ngoài, đầu tiên tháo mặt bích bằng phím 19 và sử dụng “xà beng” trượt nó ra khỏi các khe.
chúng tôi ngưỡng mộ và ghi nhớ cụm từ "phá vỡ không xây dựng"
Sau đó, tôi nhảy vào EXIST và đặt hàng mọi thứ:
Hệ thống treo từ BMW X5, chữ thập
Nhân tiện, xe chỉ sột soạt không có cardan - không có tiếng ồn và nói chung mọi thứ đều siêu việt.
Đây là tất cả các bộ phận
lai từ một số loại Mercedes (có Vito, v.v.)
Hãy bắt đầu với những cây thánh giá.
Thập tự giá không khác gì so với
Xin lỗi vì chất lượng của bức ảnh - tay có vẻ hơi run)
và sau đó xin lỗi về chất lượng của bức ảnh - có vẻ như tay đang run)
Sau khi nhìn vào các cây thánh giá, chúng tôi bắt đầu chuẩn bị cho việc lắp đặt chúng.
1. Chuẩn bị lỗ đáp (tai). Việc chuẩn bị bao gồm quá trình xử lý "coring". Tôi lấy một cái khoan và dùng một cái khoan để chà nhám mọi thứ bên trong.Nhưng bạn vẫn có thể nộp hồ sơ - nhưng còn lâu - Tôi đã thử.
2. Chuẩn bị tees (không phải là búa) và chất bôi trơn giúp bạn ấn vào dễ dàng hơn (bạn cần bôi trơn tai). Không cần bôi trơn bên trong các chữ thập. Có đủ của cô ấy.
3. Chuẩn bị xong mọi thứ, chúng ta bắt đầu cẩn thận lắp những chiếc cốc từ nỏ vào tai và từ từ mồi đều bằng cách ấn.
4. Bạn cần cẩn thận cắm cây thánh giá và thử nó trước với một cạnh để đi trên cốc này rồi đến cạnh kia, đảm bảo rằng tất cả các con lăn bên trong cốc đều đúng vị trí. Khi đã thuyết phục, chúng ta để lại một đầu trong cốc và bắt đầu vặn chặt, đảm bảo rằng các cốc hội tụ đều nhau. Bạn không cần phải kẹp nó vào cuối - bạn cần đảm bảo một lần nữa rằng các con lăn không cản trở lối đi tự do.
5. Khi chúng tôi tin chắc rằng mọi thứ vẫn diễn ra như ý, chúng tôi nhấn nó đến cùng. Nhưng chúng ta không được quên rằng cây thánh giá phải đứng càng nhiều càng tốt dọc theo trục của cardan. Tôi căn giữa bằng thước cặp và với một lượng đồng xu bằng nhau ở các bên
tiền xu như miếng chêm
6. Khi các cây thánh giá được đặt đúng vị trí, chúng cần được đặt chính giữa. Có một gờ cho phép bạn làm điều này. Kim loại đủ mềm, sẽ không có khó khăn. Tôi đã làm 4 chiếc. cho mỗi bên tai.
Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang tạm ngưng.
Chúng tôi bắn nó
nó đi ra khá dễ dàng. cuộn trục, cẩn thận đập nó xuống
Sự khác biệt chính chỉ là ở cách lắp. Nếu không, nó hoàn toàn giống hệt nhau.
Theo chúng tôi hiểu, bạn chỉ cần đặt ngàm cũ. Chỉ cần
1. Có một điểm hàn cần được khoan
2. Giải phóng và vui mừng với việc treo cổ
3. Chúng tôi phác thảo, sửa chữa và gắn kết bằng cách hàn. NHƯNG bạn không cần quá nóng, nếu không dây chun sẽ rơi ra khỏi vỏ - nó nằm trên lớp keo.
Bây giờ chúng ta đặt giá đỡ trên trục. Tôi đã ấn nó vào bằng chốt của chính mình. Chỉ cần đặt mặt bích vào và thắt chặt nó.
Sau khi suy nghĩ, tôi quyết định cân bằng ngay lập tức. Hơn nữa, 2500 cũng không quá đắt để chắc chắn rằng nó sẽ không bị đập và rung.
Chà, bây giờ điều quan trọng nhất:
thiết lập, đi ... không rung động. NHƯNG. tiếng ồn vẫn nhỏ. Nó trở nên yên tĩnh hơn và phạm vi dịch chuyển gần hơn đến 0. Đó là. khi cardan không razdatka không được tải.
Nói chung, bây giờ chúng ta sẽ nghe razdatka và nghĩ điều gì tiếp theo.
Lựa chọn dây đai truyền động cho Chevrolet Captiva
Thay dây curoa xe Chevrolet Captiva
Video sẽ hữu ích cho những người sở hữu Captiv và Antar. Thay vòng bi bên ngoài bằng Gazelle thay vì bản gốc.
- Thay thế các chữ thập bằng thay đổi chỗ ngồi cho các vòng giữ - Thay vòng bi ở giá đỡ phía ngoài - Cân bằng của trục cardan 3 bạc đạn
Đèn sáng liên tục để cho biết rằng nó không được sạc. Dịch vụ được cung cấp để thay thế chổi than bằng bộ điều chỉnh rơ le và cầu diode - giá của vấn đề là tháo và lắp máy phát điện 1500 rúp, 800 rúp. sửa chữa máy phát điện và phụ tùng thay thế 3000-4000 nghìn. Và cuối cùng mọi thứ đều miễn phí.
Cần thay thế các chữ thập trục các đăng trong trường hợp chúng không hoạt động. Điều này đi kèm với:
- tiếng ồn ngoại lai trong khu vực cardan,
- rung động
- mất cân bằng trục, v.v.
Bản thân vấn đề là trục truyền động đi ngang trên xe dẫn động bánh sau và bánh trước ở trạng thái tải liên tục. Tất nhiên, sớm hay muộn điều này dẫn đến việc phải thay thế các thành phần trục này.
Các chữ thập nằm ở điểm giao nhau của các thành phần của trục cardan. Nhiệm vụ chính của chúng là đảm bảo khả năng di chuyển khớp tối đa mà không làm mất tính di động của trục.
Lựa chọn tốt nhất để thay thế các thành phần này là đến thăm một xưởng chuyên dụng làm việc với trục cardan. Một ví dụ về hội thảo như vậy là dịch vụ xe hơi của chúng tôi.
Tất nhiên, để xác định rằng đó là các chữ thập đã không sử dụng được, cần phải chẩn đoán trục cardan. Nó được sản xuất cả khi tháo ra khỏi xe (ở giá đỡ) và không cần tháo ra khỏi xe. Trong trường hợp đầu tiên, chẩn đoán sẽ được thực hiện trên một giá đỡ đặc biệt.
Một âm thanh khó chịu tương tự thu được khi các cây thánh giá bị hỏng bắt đầu phát. Do đó, khi trục được thiết lập chuyển động, đầu tiên khớp sẽ đi qua phản ứng dữ dội này và chỉ sau đó mới tham gia.
Việc kiểm tra được thực hiện đơn giản: ở bánh răng trung tính, một trong các khớp của trục cardan được quay, nếu đồng thời chi tiết liền kề cũng chuyển động thì phôi còn nguyên vẹn. Tùy thuộc vào số lượng khớp, quy trình được lặp lại nhiều lần nếu cần.
Trong dịch vụ của chúng tôi, việc loại bỏ các cây thánh giá được thực hiện độc quyền trên trục cardan đã được loại bỏ. Có ý kiến cho rằng điều này có thể được thực hiện trên gimbal đã cài đặt, nhưng điều này vô cùng bất tiện và làm chậm trễ quy trình. Do đó, trước tiên chúng ta tháo trục truyền động ra khỏi xe. Thông thường, thủ tục này mất từ 15 đến 30 phút.
Tiếp theo, các bậc thầy dịch vụ tiến hành trực tiếp đến việc loại bỏ các cây thánh giá. Để bắt đầu, các vòng giữ được tháo ra bằng cách sử dụng các máy kéo đặc biệt. Sau đó, bạn có thể bắt đầu nhấn chữ thập ra khỏi nĩa. Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng một bộ kéo đặc biệt. Ở giai đoạn này, điều quan trọng là phải làm mọi thứ để không làm hỏng phích cắm.
Sau khi một phần của thập tự giá bị ép ra khỏi nĩa, phần thứ hai của thập tự giá sẽ vẫn nằm trong nĩa khác. Nó được ép ra theo một cách tương tự.
Việc lắp đặt một cây thánh giá mới được thực hiện theo trình tự ngược lại. Tuy nhiên, thủ tục này không đơn giản hơn là loại bỏ. Thực tế là trong quá trình lắp đặt có khả năng cao bị hỏng các ổ trục kim nằm ở chữ thập. Chúng khá mỏng manh và có thể bị hỏng chỉ với một chuyển động sai nhỏ nhất. Do đó, chúng tôi khuyên bạn không bao giờ được tự ý thay thế cây thánh giá. Tốt nhất là chuyển sang các chuyên gia trong tình huống này.
Và, tất nhiên, việc lắp đặt ngược lại được thực hiện ở vị trí mà các cây thánh giá đã có trước khi loại bỏ. Nếu không, bạn có nguy cơ mất cân bằng trục truyền động, điều này sẽ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng hơn.
Những người thợ thủ công của chúng tôi đặc biệt chú trọng đến việc ép ly chữ thập, bởi vì chỉ cần một sự sai lệch nhỏ nhất, tất cả công việc của họ sẽ trôi xuống cống. Để ép chuyên nghiệp và chính xác nhất, một bộ thiết bị khác nhau được sử dụng. Quy trình này phức tạp về mặt công nghệ nên đòi hỏi người thực hiện phải hết sức lưu ý và có trình độ chuyên môn cao.
Để ép cốc một cách chính xác, cây thánh giá mới phải được đặt càng gần miệng cốc đã được cài đặt càng tốt. Và sau đó chiếc cốc thứ hai được đưa vào. Quy trình này phải được thực hiện với độ chính xác tối đa, vì sự cân bằng của trục truyền động đang bị đe dọa. 
Vì vậy, dựa trên kinh nghiệm của chúng tôi, chúng tôi có thể làm nổi bật một số điểm tinh tế chính khi lắp đặt trục các đăng:
- cần phải phác thảo vị trí của các bộ phận của cardan so với nhau để lắp ráp, theo các dấu đã thực hiện. Nếu không, bạn sẽ bị mất cân bằng các khớp gimbal,
- Việc ép ra khỏi cốc cardan chỉ nên được thực hiện với sự trợ giúp của những người kéo đặc biệt, vì thủ công mỹ nghệ "loại bỏ" các yếu tố này có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng của chúng,
- việc lắp đặt các thánh giá mới phải được tiến hành rất cẩn thận và bắt buộc phải sử dụng các công cụ đã được kiểm chứng, vì các ổ trục kim của thánh giá có thể dễ dàng bị hỏng,
- Việc ép cốc cũng cần được thực hiện một cách chính xác nhất mà không gây tác dụng lực cơ học quá mức lên thân cốc.
Có một số điều tinh tế liên quan đến việc lắp ráp lại trục cardan. Yếu tố này cực kỳ quan trọng để sử dụng xe thoải mái và hiệu quả, có nghĩa là việc lắp ráp phải được thực hiện chuyên nghiệp nhất có thể.
- Trong quá trình lắp ráp, việc hỏng các cốc của trục các đăng và bản thân chữ thập là không thể chấp nhận được. Đây là những yếu tố rất mỏng, cần được xử lý rất cẩn thận và cẩn thận, tuân theo tất cả các quy tắc.Tất nhiên, điều này được thực hiện tốt nhất bởi các chuyên gia.
- Việc lắp ráp lại chỉ được thực hiện theo các dấu chỉ ra vị trí ban đầu của các thành phần cardan so với nhau.
- Sau khi hoàn thành việc lắp ráp, điều kiện tiên quyết là phải kiểm tra cardan trên bộ phận cân bằng. Đó là lý do tại sao một sự thay thế độc lập của các mặt cắt có thể gây tử vong cho toàn bộ bộ phận lắp ráp, vì đơn giản là không thể tìm thấy những sai lệch nhỏ nhất từ trục bằng tay.
Tất cả các thành phần của trục cardan quay liên tục quanh trục của chúng. Theo đó, nút này phải trải qua quá trình kiểm tra số dư bắt buộc. Nếu phát hiện những sai lệch nhỏ nhất, cần cân bằng trục.
Việc kiểm tra số dư được thực hiện trên cả tấm cardan được giải phóng khỏi tải và với tải ở một trong các đầu của cụm. Khi đó tải trọng được truyền sang đầu kia của trục. Sau đó, các thao tác được lặp lại trên gimbal, xoay 180 độ dọc theo trục. Đây là điều cho phép các chuyên gia của chúng tôi khôi phục sự cân bằng đến phần mười milimet.
Có một số lý do tại sao bạn nên liên hệ với chúng tôi:
- chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này và làm việc với bất kỳ phương tiện nào, bao gồm cả thiết bị đặc biệt,
- Xưởng của chúng tôi được trang bị những thiết bị hiện đại nhất để nâng cao chất lượng công việc và giảm thời gian thực hiện,
- chúng tôi đảm bảo chất lượng của bất kỳ công việc nào với trục cardan, bất kể tính chất công việc và độ phức tạp,
- chúng tôi có một loạt các phụ kiện cardan ấn tượng từ các nhà sản xuất hàng đầu thế giới, vì vậy bạn thậm chí sẽ không cần phải tìm kiếm phụ tùng thay thế phù hợp,
- chúng tôi cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết để báo cáo, cho cả cá nhân và tổ chức.
Mọi thắc mắc, bạn có thể liên hệ với các chuyên gia của chúng tôi.
Trục dẫn động của Chevrolet Captiva là một bộ phận đáng tin cậy và khiêm tốn, tuy nhiên, nó thường xuyên phải chịu tải nặng khi truyền mô-men xoắn đến bánh sau. Giống như bất kỳ thiết bị điện nào khác khi có tải, các bộ phận riêng lẻ sớm hay muộn cũng bị mòn trong cardan. Trong những trường hợp như vậy, việc mua một chiếc Chevrolet Captiva cardan mới là không hợp lý về mặt kinh tế.
Sửa chữa trục lái Chevrolet Captiva có thể và được thực hiện trên dịch vụ của chúng tôi. Ngoài giá cả phải chăng, chúng tôi cung cấp nhanh chóng sản xuất bất kỳ công việc sửa chữa nào. Trung bình để sửa chữa hoàn chỉnh một chiếc Chevrolet Captiva cardan mất 4 giờ! Chế độ bảo hành mà chúng tôi dành cho cardan đã sửa chữa không khác với bảo hành của nhà sản xuất. Hãy gọi điện và các chuyên gia của chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn mọi thắc mắc.
Đã tham gia vào việc sửa chữa trục cardan trong một thời gian dài, các chuyên gia của chúng tôi đã tích lũy được một cơ sở dữ liệu toàn bộ về các lỗi. Đối với trục truyền động của Chevrolet Captiva, điểm mấu chốt của vấn đề chính là chữ thập và vòng bi phía ngoài. Những trục trặc này có thể được loại bỏ bằng dịch vụ chuyên biệt của chúng tôi trong thời gian ngắn nhất có thể với chất lượng đảm bảo!
Chữ thập của trục lái Chevrolet Captiva bị kẹt khi mòn dẫn đến rung lắc. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng kêu cót két, và trong quá trình sử dụng lâu dài của một cardan bị lỗi, các cú sốc sẽ xuất hiện khi hộp số được bật. Sự xuất hiện của tiếng gõ là một mức độ thiệt hại nghiêm trọng đối với cơ chế. Nếu bạn muốn sửa chữa trục cardan, hãy tháo nó ra ngay lập tức.
Trục trặc thứ hai, không kém phần phổ biến là ổ trục ngoài của trục dẫn động Chevrolet Captiva. Vòng bi đẩy được lắp đặt bên cạnh chữ thập, do đó, khá thường xuyên khi chữ thập bị kẹt, rung động sẽ phá hủy nó.
|
Video (bấm để phát). |
Trước khi đưa trục cardan vào hoạt động, các chuyên gia của CardanValService-Sever tiến hành chẩn đoán toàn bộ trục cardan. Đừng lo lắng, dịch vụ này hoàn toàn miễn phí cho bạn. Trong quá trình chẩn đoán trục truyền động, chuyên gia sẽ kiểm tra tất cả các nút và khớp để bạn chắc chắn một trăm phần trăm rằng trục dẫn động của Chevrolet Captiva đang hoạt động sau khi được khôi phục.Những điều sau được kiểm tra trong quá trình chẩn đoán:
Chữ thập của trục dẫn động Chevrolet Captiva được lắp đặt bằng phương pháp "đục lỗ". Loại chữ thập này được coi là không thể thay thế. Tuy nhiên, chúng tôi có thiết bị đặc biệt cho phép chúng tôi thay thế chính xác một cây thánh giá không thể tách rời giống như cách thực hiện tại nhà máy.
Bạn không phải đợi nhiều ngày để sửa chữa. Chúng tôi có thể thay thế cây thánh giá trên Chevrolet Captiva cardan trong vài giờ nữa. Spider luôn có trong kho, vì vậy bạn có thể mang trục truyền động vào và chờ thay thế.
Khi ổ trục ngoài của trục lái Chevrolet Captiva bị mòn, ổ trục hướng tâm bị hỏng hoặc cao su giảm chấn bị gãy. Trong trường hợp này, chúng tôi sẽ thay cụm đỡ Chevrolet Captiva hoặc chỉ thay bạc đạn, hoặc cao su chịu lực và giảm chấn.
Danh sách các dịch vụ như vậy có lợi cho khách hàng của chúng tôi, vì chỉ thay thế một bộ phận bị mòn có thể giúp bạn tiết kiệm vài nghìn rúp mà không làm giảm chất lượng!
Sau khi thực hiện tất cả các công việc sửa chữa, trục dẫn động Chevrolet Captiva được cân bằng, giúp loại bỏ sự mất cân bằng còn lại và đảm bảo rằng trục dẫn động sẽ phục vụ bạn trong thời gian dài. Cân bằng phải được thực hiện sau khi thay thế cây thánh giá.
Điểm yếu của Chevrolet Captiva cardan là những quả tạt. Trên chiếc xe đã đến với chúng tôi để bảo dưỡng, chúng đã bị mòn rất nghiêm trọng.
Các dấu hiệu chính của đeo chéo là sự xuất hiện của các âm thanh ngoại lai từ bên dưới. Đó có thể là âm thanh kim loại hoặc “lạch cạch” khi sang số D hoặc R. Lúc đầu, âm thanh này hầu như không gây chú ý và ít người chú ý đến nó, đặc biệt là vì nó không phải lúc nào cũng xuất hiện.
Theo thời gian, ở tâm xe đã có hiện tượng rung lắc dễ nhận thấy khi xe di chuyển trên đường cao tốc với tốc độ 60 - 100 km / h. Lúc đầu, độ rung có thể biến mất khi đạt tốc độ cao hơn nữa, nhưng sau đó nó sẽ trở nên không đổi. Trong trường hợp này, rất có thể, một sự phục hồi hoàn toàn của cardan sẽ được yêu cầu - thay thế các cây thánh giá và gối đỡ trong đó. Nó bao gồm các bước sau:
- loại bỏ cardan;
- thay thế 2 chữ thập và bạc đạn;
- sự cân bằng;
- lắp đặt ô tô.
Chi phí sửa chữa hoàn chỉnh là 11.500 rúp
Trong trường hợp vòng bi đỡ còn nguyên vẹn, việc sửa chữa sẽ không thay thế nó và số tiền lên tới 7.500 rúp.
Video sẽ hữu ích cho những người sở hữu Captiv và Antar. Thay vòng bi bên ngoài bằng Gazelle thay vì bản gốc.
Thay bạc đạn trục trung gian xe Ford Mondeo 2 (93-00).
chúng tôi có thể làm nhiều hơn là chỉ cỏ!
Thay bạc đạn trục trung gian Opel Antara / Chevrolet Captiva. Sự cố này thể hiện ở tiếng ồn ở tốc độ hơn 60-80 km / h, hoặc tiếng lách cách khi khởi động xe. Đồng thời, ổ trục ban đầu có giá cao ngất ngưởng 2000r, trong khi một ổ trục SKF chất lượng cao có thể được mua với giá khoảng 500r. và không tệ để tiết kiệm. Cũng có thể tiết kiệm chi phí sửa chữa bằng cách tự thay ổ trục.
Chevrolet Captiva đã mua mà không cần xác minh với giá 1.000.000 rúp. Xe bán như chưa đập, chưa sơn! Chúng tôi kiểm tra xe xem có tai nạn (tai nạn) hay không. Đưa ra chiếc xe của bạn để xem xét - Để quảng cáo và hợp tác - Kiểm tra và chẩn đoán toàn diện chiếc xe. Kiểm tra thân xe, động cơ và quãng đường đi được. Chuyên gia thẩm mỹ Maxim Shelkov - Chẩn đoán xe trước khi mua - Kiểm tra xe khi khởi hành - Lựa chọn xe để đặt - Kiểm tra số: VIN, thân, khung, động cơ - Kiểm tra giấy tờ xe - Kiểm tra xe để tìm kiếm, bắt giữ, cho vay và cầm cố #MaximShelkov #autocriminalist #chevrolet #chevrolet #auto rác
Ly hôn khi mua xe mới. Camera ẩn. Fox Rulit. Kênh của tôi giới thiệu các video hấp dẫn về chủ đề ô tô về cách bán và mua ô tô cũ và mới cũng như lái thử. Bạn cũng sẽ thấy những phản ứng tuyệt vời của những người bán lại đối với một cô gái am hiểu về ô tô. Tôi cố gắng không chỉ có video về ô tô trong blog của mình mà còn có thông tin hữu ích và một chút hài hước từ cô gái tóc vàng ngồi sau tay lái.
Dịch vụ chuyên biệt cho việc sửa chữa và thay thế chất xúc tác. Điện thoại: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 Chi tiết về việc sửa chữa bạn có thể tìm thấy trên trang web của chúng tôi: Các trung tâm kỹ thuật của chúng tôi thực hiện các loại công việc sau: - thay bộ xúc tác Chevrolet Captiva bằng bộ chống cháy (Mg-Race, FOX, AWG ); - loại bỏ chất xúc tác và lỗi KIỂM TRA ĐỘNG CƠ P0420 - P0430; - lắp đặt các chất xúc tác đa năng (Eberspacher, AWG); - thay thế các hư hỏng của bộ giảm thanh (Bosal, JP); - điều chỉnh bộ giảm thanh - vòi phun, hệ thống dây dẫn ống xả; - lắp đặt mồi nhử của đầu dò lambda: bộ đệm cơ khí cho lambda thứ hai, chất xúc tác mini và bộ mô phỏng điện tử về hoạt động chính xác của chất xúc tác; - chẩn đoán hệ thống xả; - sửa chữa bộ giảm thanh
Tối nay tôi nhận được một cuộc gọi báo động, xe của một thuê bao bị hỏng, thoạt nhìn thì tình huống này có vẻ điển hình đối với tôi, nhưng giọng nói lo lắng của anh ấy và tiếng hét của vợ vào điện thoại cần cầu cứu khẩn cấp đã ám ảnh tôi. Các bạn ơi, khi đến nơi, tóc tôi dựng đứng không còn gì bằng!
Lỗi hộp số tự động điển hình trên Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Lacetti, Mailbu, Captiva, cũng như các xe Opel Astra G, Antara, Mokka, Insignia có lắp hộp số tự động loại “6T30” “6T40”. Cũng như những khuyến nghị và lời khuyên về hoạt động của những chiếc xe này và việc bảo dưỡng hộp số tự động, Viktor Monakov, trưởng bộ phận tổng hợp, chuyên gia sửa chữa hộp số tự động Chevi Plus-Moscow, cho biết và chỉ ra những ví dụ cụ thể. CHEVY PLUS là mạng lưới các trung tâm kỹ thuật GM chuyên biệt, chúng tôi sửa chữa và điều chỉnh xe Chevrolet, Cadillac, Hummer và GMC, cũng như cung cấp phụ tùng thay thế từ Mỹ và Canada. Điện thoại tư vấn 8800 770 777 3 (miễn phí trong phạm vi Liên bang Nga) Đặt câu hỏi dưới bất kỳ hình thức nào thuận tiện cho bạn bằng các liên kết sau và / hoặc trong phần bình luận dưới video.
Nhiều người viết bình luận trên video của tôi về Chevrolet Captiva, tôi nghĩ video này cũng sẽ được một người quan tâm.
Video hướng dẫn cách thay thế biểu tượng phía trước xe Chevrolet Captiva từng bước. Đặt like nếu bạn không phiền)))
Anh em song sinh của Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva), Opel Antar (Opel Antara). Do đó, video thay nhớt này phù hợp như nhau cho cả hai. Em trình bày nhanh và rõ nhất việc thay nhớt hộp số sau, thay nhớt hộp số Chevrolet, thay nhớt hộp số. Dầu trong hộp, dầu trong hộp chuyển số và dầu trong hộp số cầu sau được đổ bằng cùng một loại dầu ZIC tổng hợp 75W90 tổng hợp GL-5.
Sửa chữa Chevrolet Captiva-cardan)))
