Sửa chữa nút móc khóa báo động ô tô tự làm

Nhiều người lái xe ô tô biết rằng sự cố gãy chìa khóa ở đồng hồ báo động là một trường hợp khá phổ biến. Theo quy định, do hơi ẩm xâm nhập và thường xuyên sử dụng nó với một lực lớn hơn định mức, dẫn đến vỡ các nút và bề mặt nhựa, cũng như cấu trúc bảng mạch in với các thành phần vô tuyến.

Thường thì những chiếc chìa khóa như vậy hoàn toàn không được sửa chữa trong xưởng, nhiều người thợ thủ công kiêu ngạo đến mức coi đó là chuyện vặt và không thực hiện những công việc sửa chữa đó, hoặc, họ có thể yêu cầu 1000-1500 rúp để sửa - gần giống như một chiếc ô tô mới. báo thức.

Nhưng rất khó để có được một chiếc móc khóa cho một số thiết bị báo động trên xe hơi, đặc biệt là nếu nó không có sẵn trong thành phố và để đặt hàng thẻ giá bắt đầu từ 2500 rúp trở lên khoảng 4000-5000 rúp ở mức giá tiêu chuẩn và chiếc móc khóa mới vẫn sẽ chất lượng thấp và không phải là nguyên bản, chỉ được may theo nhu cầu của đơn đặt hàng này.

Hãy quay lại ví dụ của chúng ta. Trong chiếc móc khóa này từ StarLine, chiếc nút đã bị phá hủy, hoàn toàn bị nghiền nát đến mức tất cả các bên trong đều bị nhàu nát.

Tôi đã lấy nút mới từ bảng DVR (hình trên), tôi đã cẩn thận hàn bằng cách sử dụng chất hàn và chất hàn đặc biệt, và cũng có một khó khăn ở chỗ đầu ra của nút 4 là các điểm đính kèm, đây là bản thân tấm, hai điểm, và hai đầu ra nút, nên hàn cái gì bằng mỏ hàn kể cả với ngòi mỏng vẫn là nhiệm vụ đó.

Chúng tôi đặt nút này vào vị trí của nút đã tháo rời, rửa sạch bằng chất tẩy dầu mỡ. Chúng tôi cũng làm sạch các jumper chuyển tiếp giữa hai bo mạch, bo mạch chính và thiết bị phát - chúng thường bị oxy hóa trong điều kiện ẩm ướt, mọi thứ phải được làm khô sau khi làm sạch, sau đó bạn có thể lắp ráp và bật báo động.

Video (bấm để phát).

Việc kiểm tra một phím bấm như vậy có thể được thực hiện bằng cả trực quan - nhấn một nút có thể nhìn thấy bằng phản ứng trên màn hình và bằng âm thanh, đồng thời sử dụng một bộ dò RF đơn giản sẽ bắt tín hiệu truyền từ phím bấm.

Sử dụng công nghệ này, bạn có thể khôi phục chức năng của hầu hết mọi phím và nút chính. Việc sửa chữa được thực hiện bởi redmoon.

Hệ thống cảnh báo trên xe hơi là một cơ chế điện tử phức tạp, đôi khi có thể bị trục trặc. Thông thường, các vấn đề phát sinh do fobs phím báo động bị trục trặc. Nếu hệ thống bảo mật đang được bảo hành, trong trường hợp trục trặc, tốt hơn là liên hệ với dịch vụ hoặc người cài đặt, trong trường hợp khác, bạn có thể xác định chính xác vấn đề và cố gắng tự khắc phục sự cố.

Nếu có sự cố về nguồn, thì các nút trên phím có thể không phản hồi khi nhấn hoặc thực hiện các hành động độc lập, chẳng hạn như mở và đóng mà không nhấn nút. Như thực tế cho thấy, trong 90% trường hợp, nguyên nhân là do pin bị lỗi. Sự cố của thiết bị thứ hai cũng được chỉ ra bởi sự phát sáng mờ của đèn LED nguồn fob chính hoặc hoàn toàn không có tín hiệu. Để kiểm tra, hãy sử dụng trình thử nghiệm. Ở giai đoạn này, tốt hơn hết là bạn nên thay pin mới, có lẽ vấn đề sẽ tự giải quyết.

Trên một số mẫu thiết bị báo động ô tô (StarLine, Pantera, v.v.), sau khi thay pin trong chìa khóa, cần phải lập trình nó. Theo quy định, quá trình này được mô tả chi tiết trong hướng dẫn sử dụng. Khi có tiếng còi hú, bạn cần tìm nút dịch vụ Vallet. Với sự trợ giúp của nó, hệ thống sẽ tắt khẩn cấp báo động và đồng bộ hóa tự động với việc ghi nhớ các chức năng khác nhau và các phím tắt.

Đôi khi, key fob có thể bị đóng băng ngay cả khi có pin tốt.Điều này xảy ra khi báo động nằm trong phạm vi của máy phát vô tuyến, được gọi là thiết bị gây nhiễu báo động trên ô tô. Ngoài ra, hoạt động của chìa khóa fob còn phụ thuộc vào mức độ tích điện của ắc quy ô tô. Trường hợp thứ nhất, cần thực hiện mở khóa khẩn cấp xe báo động và rời khỏi vùng phủ sóng của máy phát, trường hợp thứ hai là thay pin và nối lại hệ thống dây điện.

Trên một số phương tiện, việc kết nối hệ thống cảnh báo bao gồm cấp nguồn cho dây dương riêng biệt từ pin và tiếp cận cầu chì hệ thống riêng biệt. Sau đó, người thử nghiệm kiểm tra sức khỏe của cầu chì. Đồng thời, nên kiểm tra các cầu chì khác trên ô tô có thể ảnh hưởng đến sự cố tín hiệu (kích thước, tín hiệu âm thanh, v.v.). Trong một số trường hợp, bạn cần phải thiết lập lại nguồn điện của hệ thống an ninh, nghĩa là, tháo đầu nối khỏi tiếp điểm, tháo thiết bị đầu cuối khỏi pin, đợi vài phút và kết nối mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Sau đó, một tiếng bíp sẽ phát ra, và phím bấm có thể "trở nên sống động" và hoạt động bình thường. Nếu không, vấn đề nằm ở vi mạch và các điểm tiếp xúc của chính fob chính.