Tự sửa chữa máy nén điều hòa không khí Opel Astra j

Chi tiết: tự sửa chữa máy nén điều hòa không khí Opel Astra j từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

1. Tháo chất làm lạnh khỏi hệ thống điều hòa không khí (xem Tháo chất làm lạnh khỏi hệ thống điều hòa không khí). Cài đặt chiếc xe trên một mương quan sát.

2. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.

4. Tháo dây đai truyền động phụ kiện (xem Thay thế dây đai truyền động phụ kiện).

5. Kiểm tra tình trạng của đai truyền động.

Thay thế dây đai nếu, khi kiểm tra, bạn thấy:

dấu hiệu mòn trên bề mặt răng, vết nứt, vết cắt, nếp gấp hoặc tách lớp vải khỏi cao su;
các vết nứt, nếp gấp, chỗ lõm hoặc chỗ phồng trên bề mặt ngoài của dây đai;
nới lỏng hoặc tách lớp trên bề mặt cuối của dây đai;
vết dầu trên bề mặt của dây đai.

Phải thay dây đai có vết dầu động cơ trên bất kỳ bề mặt nào của nó, vì dầu nhanh chóng phá hủy cao su. Phải loại bỏ ngay nguyên nhân gây ra dầu vào dây đai (thường là do vi phạm độ kín của các phớt trục động cơ).

7. ... và ngắt khối của bộ dây ra khỏi khối của ly hợp điện từ để bật máy nén.

8. Vặn bu lông buộc mặt bích của đường ống áp suất thấp và cao vào máy nén, tháo bu lông ra khỏi lỗ và ngắt kết nối đường ống khỏi máy nén.

Ngay sau khi ngắt kết nối, hãy cắm các lỗ thông của máy nén và đường ống điều hòa để tránh hơi ẩm và bụi bẩn xâm nhập vào hệ thống điều hòa.

9. Vặn các bu lông buộc máy nén vào một cánh tay trên khối xi lanh.

10. Tháo các bu lông khỏi các lỗ lắp và tháo máy nén A / C bằng cách hạ nó xuống.

Video (bấm để phát).

11. Lắp đặt máy nén và tất cả các bộ phận đã tháo rời theo thứ tự tháo lắp ngược lại.

Các phích cắm công nghệ của mặt bích của máy nén mới chỉ nên được mở ngay trước khi kết nối đường ống.

Khi lắp đặt các vòng chữ O mặt bích của ống mới, hãy nhớ bôi trơn chúng bằng dầu máy nén A / C.

12. Đảm bảo rằng khi lắp đai truyền động, các rãnh nêm trùng với rãnh puli và độ căng của đai là chính xác.

13. Nạp gas lạnh cho hệ thống A / C tại trung tâm bảo hành điều hòa ô tô chuyên dụng.

Khi mua một máy nén khí mới, hãy hỏi người bán số lượng và loại dầu được đổ vào máy nén khí mới. Thông tin này có thể hữu ích cho những người thợ máy sau này nạp chất làm lạnh vào hệ thống.

Một dịch vụ xe hơi chuyên nghiệp được phân biệt bởi khả năng làm việc với các loại xe của tất cả các hãng. Mặc dù thực tế là cách bố trí hệ thống điều hòa không khí trên hầu hết các xe hơi gần giống nhau, nhưng mỗi mẫu xe đều có những nét tinh tế riêng. Điều hòa nhiệt độ trên mẫu hatchback đô thị Opel Astra G khá đáng tin cậy, nhưng lại có điểm yếu là có thể kéo rất nhiều tiền của chủ xe.

Xe được trang bị hệ thống nén khí truyền thống. Nguồn được cung cấp thông qua một khớp nối nhớt. Bản thân bộ phận này tương đối đáng tin cậy, nhưng vị trí có vấn đề của nó là cầu chì nhiệt. Có thể có nhiều lý do dẫn đến tình trạng hết pin, sạc pin một lần vô ích hoặc một bước nhảy khác trong hệ thống điện. Nhiều máy lạnh trong tình trạng này đề nghị thay thế toàn bộ bộ phận. Chi phí với công việc có thể dao động từ 8-10 nghìn rúp ở các tỉnh đến 13-14 nghìn ở Moscow. Mặc dù chỉ cần hàn một phần tử là đủ, và chi phí sửa chữa sẽ ít hơn 2-3 lần. Những người đặc biệt táo bạo để lại bộ ly hợp đã loại bỏ cho chính họ vào "thùng rác", hàn cùng một cầu chì và bán một phụ tùng thay thế đã hoạt động với giá 3-4 nghìn rúp.

Trong số các trục trặc chính của Astrov là tiêu chuẩn đối với bất kỳ máy nào khác: rò rỉ, bình ngưng bị tắc hoặc bị hỏng, sự cố với cảm biến nhiệt độ. Tuy nhiên, bộ ly hợp giải quyết hầu hết các vấn đề. Lưu ý rằng không phải công ty sửa chữa điều hòa nào cũng khắc phục được sự cố này. Các sự cố về điện thường phải gửi đến thợ điện để sửa chữa.

Nếu âm thanh bên ngoài xảy ra khi điều hòa không khí được bật, rất có thể, ổ trục khớp nối nhớt sẽ cần được thay thế;
Nếu máy điều hòa không khí không phản hồi khi bật, cầu chì nhiệt đã bị cháy hoặc các sự cố điện khác. Cuộn dây ly hợp cũng có khả năng bị cháy. Một tùy chọn khác là sự cố của bộ điều khiển hoặc bộ điều chỉnh.
Nếu sau khi bật máy, bạn nghe thấy tiếng quay của ly hợp, sau đó xuất hiện các âm thanh bên ngoài, thì các vấn đề còn nằm ở chỗ khác, rất có thể là ở máy nén.
Nếu ly hợp đang quay máy nén nhưng không khí không làm mát, đó có thể là bất cứ điều gì. Chỉ những người có chuyên môn mới có thể cho bạn biết bạn phải làm gì trong tình huống này.

Sửa chữa điều hòa Astra Jay kịp thời. Nó không phải là quá khó khăn, nhưng sửa chữa thành số xấu.

Ngày nay, điều hòa ô tô được bao gồm trong gói cơ bản của hầu hết các mô hình. Hệ thống làm mát dễ bị hỏng do tải quá lớn, đặc biệt là vào mùa hè, vì các bộ phận nhanh chóng bị hao mòn.

Trong dịch vụ xe hơi của chúng tôi, bất kỳ chủ sở hữu nào của Opel Astra N đều có thể đăng ký chẩn đoán chính xác hệ thống điều hòa không khí trên xe của mình. Nhờ các thiết bị, dụng cụ mới nhất và kho phụ tùng thay thế, việc sửa chữa điều hòa không khí được thực hiện một cách hiệu quả và kịp thời.

Tại đại lý ô tô của chúng tôi, các dịch vụ sau được cung cấp để sửa chữa điều hòa không khí Opel Astra N:

chẩn đoán hoàn chỉnh của máy điều hòa không khí.
máy nén làm việc.
thay thế ly hợp, tản nhiệt, bạc đạn, mạch sau của máy lạnh.

Tất nhiên, bạn không nên cố gắng tự sửa máy nén. Nếu không biết tất cả các sắc thái của việc làm việc với hệ thống làm mát, tốt hơn là nên giao việc sửa chữa cho một dịch vụ ô tô và kết thúc với một chiếc ô tô với một bộ làm mát hoạt động.

Bạn có thể nghi ngờ máy lạnh bị trục trặc bằng các dấu hiệu đặc trưng:

Thiết bị không ổn định, i.е. khí hậu trong xe được thiết lập cực kỳ mờ nhạt. Trong trường hợp này, máy điều hòa không khí có thể cần được sạc lại.
Tiếng ồn bên ngoài, tiếng vo ve. Nguyên nhân, rất có thể là do ổ trục ròng rọc bị hỏng.
Có mùi khó chịu đặc trưng.

Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi máy nén trên Opel Astra N là hỏng ổ trục. Nhưng chắc chắn tuyệt đối, chỉ có bác sĩ chuyên khoa mới có thể chẩn đoán vấn đề cụ thể này và đưa ra biện pháp xử lý.

Nếu bạn bỏ qua vấn đề vòng bi, nó sẽ gây ra rắc rối nghiêm trọng hơn:

Sẽ có một rò rỉ chất làm lạnh.
Máy nén có thể bị hỏng hoàn toàn.
Vòng bi sẽ bắt đầu phá hủy chỗ ngồi của chính nó một cách cơ học.
Mòn ly hợp máy nén và puli.

Nếu máy nén phát ra âm thanh khác thường khi bật, nguyên nhân có thể như sau:

Dàn ngưng bị tắc và chất làm lạnh không thể lưu thông tự do.
Các trục trặc của quạt điện, đó là lý do tại sao xuất hiện tiếng ồn.
Mức chất làm lạnh đã giảm hoặc ngược lại tăng lên.

Trước khi chẩn đoán máy nén, các thạc sĩ kiểm tra cẩn thận các quạt. Nếu có khuyết tật ở ít nhất một trong số chúng, quạt sẽ được thay thế, vì việc giảm hiệu suất của bộ phận trong tương lai chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho chính máy nén.

Nếu dựa trên kết quả chẩn đoán, quyết định thay thế hoàn toàn máy nén thì chỉ cần mua và lắp đặt thiết bị ban đầu. Điều tương tự cũng áp dụng cho các ổ trục và khớp nối. Điều này đặc biệt quan trọng, bởi vì nếu bạn không lắp đặt bộ làm mát chất lượng cao trên xe ô tô của Đức, bạn có thể phải sửa chữa lại sớm.

Thông thường, máy điều hòa không khí ở Astra N không sử dụng được do máy nén của nó. Chính anh ta là người chịu trách nhiệm bơm chất làm lạnh.

Máy nén trong Opel Astra là một bộ phận phức tạp của thiết bị ô tô.Nguyên lý hoạt động của nó là tuần hoàn môi chất lạnh qua một hệ thống kín. Do đó, nếu độ kín của nó không được đảm bảo, thiết bị có thể bắt đầu hoạt động kém hoặc thậm chí ngừng hoạt động.

Sửa chữa máy nén thường không giải quyết được vấn đề. Do đó, nếu nghi ngờ có trục trặc, bạn nên liên hệ ngay với dịch vụ ô tô để thay thế linh kiện.

Cùng với công việc theo ca, những người thợ thủ công giàu kinh nghiệm cũng sẽ chẩn đoán một số thành phần lân cận, nạp chất làm lạnh mới cho thiết bị, kiểm tra chức năng của ly hợp máy nén và ổ trục.

Giá cho các dịch vụ liên quan đến sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống làm mát Opel N sẽ khiến bạn ngạc nhiên.

Minh bạch về giá cả là nguyên tắc chính trong công việc của chúng tôi. Nó ngụ ý sự hiện diện miễn phí của một khách hàng biết những dịch vụ nào là cần thiết một cách khách quan cho chiếc xe của mình và có thể tính toán chi phí gần đúng của họ.

Chúng tôi đã nhận được đánh giá tích cực của khách hàng, bao gồm cả do chính sách giá tối ưu. Vì vậy, chúng tôi có thể tự tin đảm bảo sửa chữa chuyên nghiệp với giá thấp hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh.

Ngày nay, tại hầu hết các trung tâm bảo hành xe hơi, bạn có thể sửa chữa các thiết bị Opel Astra như một máy điều hòa không khí hoặc máy nén của nó. Nhưng không phải lúc nào sau khi đến thăm anh ta, bạn có thể chắc chắn rằng vấn đề đã được giải quyết và hệ thống làm mát hoạt động "như mới".

Tại sao, tin tưởng giao việc sửa chữa cho chúng tôi, bạn có thể yên tâm về chất lượng thực hiện?

Tất cả các thủ tục được thực hiện theo bản đồ công nghệ đã được chứng minh.
Đối với công việc của mình, chúng tôi chỉ chọn các phụ tùng thay thế chất lượng cao từ các nhà cung cấp chính thức.
Giá cả chấp nhận được cho dịch vụ sẽ hấp dẫn các chủ xe trong nước.

Phương pháp tiếp cận cá nhân và mức độ dịch vụ cao sẽ làm cho sự hợp tác của chúng ta cùng có lợi và thú vị.

Phức hợp vi khí hậu đã trở thành một thuộc tính quen thuộc của hầu hết các loại ô tô. Trong thời tiết giao mùa nắng nóng, điều hòa nhiệt độ là một phần quan trọng tạo nên sự thoải mái và sức khỏe cho tài xế khi điều khiển phương tiện. Lái xe ô tô đòi hỏi phản ứng và sự tập trung tăng lên. Việc đáp ứng các điều kiện này có thể thực hiện được với các chỉ số tối ưu về vi khí hậu bên trong cabin.

Thực chất của quá trình duy trì các chỉ số nhiệt độ và độ ẩm tối ưu. Hoạt động của hệ thống xảy ra do tiêu hao công suất của động cơ. Bộ truyền động dây đai truyền chuyển động quay của bánh đà của trục khuỷu tới puli dẫn động của thiết bị máy nén, bộ truyền động này đang chạy không tải cho đến khi nút khởi động của người dùng được kích hoạt

điều hòa. Bật máy điều hòa không khí sẽ gửi tín hiệu điện đến cặp điện, dẫn đến hoạt động của kết nối khớp nối. Cơ cấu điện từ được ép vào tấm điều tiết của puli và truyền qua bộ truyền động của phần tử máy nén. Hơn nữa, chất làm lạnh bị nén, các chỉ số nhiệt độ của nó tăng lên. Sau đó, hỗn hợp được làm mát trong bộ tản nhiệt, chất lỏng đi qua van tiết lưu với bộ thu và đi vào cơ chế bay hơi. Tại đây, tác động thổi của quạt sẽ mang lại hơi lạnh bên trong máy.

Trung tâm điều khiển điện tử. Nó thực hiện các chức năng giám sát các thông số hoạt động của phức hợp khí hậu. Tín hiệu cảm biến cũng đến và phân tích tại đây. Các quyết định được thực hiện dựa trên phần mềm đã cài đặt.
Bộ phận máy nén. Trên Opel Astra H, máy nén điều hòa có nhiệm vụ điều hòa áp suất danh định trong hệ thống. Nó là một bộ phận quan trọng của tổ hợp điều hòa không khí. Vỏ được làm bằng hợp kim nhôm hoặc gang đặc biệt. Một bộ ly hợp của máy điều hòa không khí Opel Astra J được gắn trên ròng rọc với một ổ trục, là một bộ phận được làm kín. Kết nối khớp nối giống như một nam châm điện về nguyên tắc. Để truyền tốc độ, ly hợp của máy nén điều hòa không khí Opel Astra G được từ hóa đến đĩa điều tiết của puli quay ở chế độ không tải trước khi bắt đầu chu trình làm việc. Các bộ phận của máy nén được phân chia theo tính chất của cơ quan công tác thành các thiết bị piston và thiết bị quay.Phần rôto có các rãnh cắt xuyên tâm ở một góc vuông. Chúng chứa các tấm có nguyên lý hoạt động ly tâm.
Cơ chế làm lạnh môi chất tuần hoàn. Phần tử tản nhiệt làm mát hỗn hợp bằng lực và thổi tự nhiên khi di chuyển phương tiện giao thông. Làm từ đồng hoặc nhôm. Nó là một thiết kế xoắn ốc, có gân.
Van nhiệt kiểu bướm ga. Thực hiện các hoạt động điều chỉnh các thông số nhiệt độ của hỗn hợp.
Bể phốt. Còn được gọi là máy sấy đầu thu. Sự chậm trễ và tích tụ các hạt sản phẩm hao mòn và các tạp chất không mong muốn hình thành trong quá trình vận hành.
Nhà máy bay hơi. Đây là nơi dòng chảy freon được làm mát. Do tiếp xúc với không khí cưỡng bức, hơi mát đi vào khu vực ghế ngồi của hành khách.

Hệ thống được nạp dầu freon và chất làm lạnh. Tất cả các bộ phận được kết nối thành một mạch duy nhất bằng đường ống với các phụ kiện.

Nhắn lốp xe »Ngày 31 tháng 7 năm 2010 09:14

Nhắn ststas »03 tháng 7 năm 2011 10:05

Nhắn parkerrr1423 »03 tháng 7 năm 2011 10:49

Nhắn lốp xe »03 tháng 7 năm 2011 20:11

Nhắn pilpiliadi »03 tháng 7 năm 2011 20:47

Nhắn parkerrr1423 »03 tháng 7 năm 2011 21:04

Nhắn pilpiliadi »03 tháng bảy 2011 21:30

Nhắn parkerrr1423 »03 Tháng Bảy 2011 22:00

Nhắn pilpiliadi »03 Tháng Bảy 2011 22:30

Nhắn parkerrr1423 »04 tháng 7 năm 2011 14:46

Nhắn công cụ tìm kiếm may mắn »04 tháng 7 năm 2011 16:58

Nhắn parkerrr1423 »04 tháng 7 năm 2011 19:44

Nhắn sanatmal »06 tháng 9 năm 2011 21:40

Nhắn lốp xe »07 tháng 9 năm 2011 08:44

Nhắn Nikolay557 »24 tháng 12, 2011 20:36

Nhắn parkerrr1423 »Ngày 01 tháng 1 năm 2012 15:51

Nhắn bazya »26 tháng 8, 2012 18:49

Tôi xác nhận, tôi đã thực hiện một ca phẫu thuật như vậy vào cuối tuần - mọi thứ đều hoạt động. Dữ liệu ban đầu: Opel Astra H 2008, động cơ Z16XER, điều hòa khí hậu;
Sau mùa đông, điều hòa không hoạt động, nhưng không có lỗi;
Tôi đã đến gặp các chuyên gia điều hòa không khí để được chẩn đoán (tôi thậm chí không đến gặp các quan chức, chúng tôi biết phương pháp của họ), họ nói rằng có áp suất trong hệ thống, có điện áp trên máy nén, vì vậy rất có thể vấn đề là ở ly hợp - mang nó vào - chúng tôi sẽ thay thế nó, nó sẽ có giá

2500r, và có - bạn phải tháo máy nén - tức là

Giải phóng hoàn toàn chất làm lạnh. T.E: làm việc

7000r;
Tôi leo lên các diễn đàn, tìm thấy phương pháp trên;
Tôi đã kiểm tra trực quan - đúng vậy, đĩa ly hợp không quay khi bật điều hòa - mọi thứ đều được chẩn đoán hoàn hảo với việc mui xe đang mở;
Anh ta tháo bảo vệ, kêu ly hợp - ngắt, đầu nối kêu - có điện áp khi chung cư đang mở - đầu ra - cầu chì nổ 95%;
Hơn nữa - mọi thứ giống như ở Korsa tại liên kết trên. Điều hấp dẫn nhất là tháo bu-lông đang giữ đĩa ly hợp - bạn cần một đầu dấu hoa thị (tôi không nhớ chính xác, nhưng giống như 6) và một đôi tay thứ hai để giữ đĩa ly hợp;
chỉ có 2 vòng hãm (nhất thiết phải có kìm mũi tròn hẹp), về lý thuyết thì không tháo được cái thứ hai, nhưng có thể thay thế bộ hạn chế nhiệt trên cuộn dây không đổi;
Chốt tấm áp lực được giữ chặt bằng loctite, vì vậy tốt nhất bạn nên có cái đó để gia công bu lông khi nó được siết chặt;
Chi phí - 5 rúp trên 1 mét cáp VVG 0. 5 + 3 giờ thời gian.

Các công cụ cần thiết: một bộ ổ cắm và cờ lê đa năng, một thanh nạy, kìm có hàm tròn để tháo vòng giữ, một đoạn dây đồng đặc có tiết diện 0,5 mm2, keo silicon ô tô dạng ống, dùi hoặc một cái nhỏ tuốc nơ vít đầu dẹt.

Xe cần được lái vào hầm hố / cầu vượt / vài tấm ván để tiếp cận động cơ từ bên dưới, tháo bộ phận bảo vệ, ngắt đầu nối ly hợp điều hòa và tháo chốt.

1. Chúng tôi vặn bu lông cố định đĩa áp ly hợp trên trục máy nén

2. Lấy đĩa ra. Đừng để mất vòng đệm nằm giữa đĩa và trục.

3. Chúng tôi nhấn bộ căng đai của các bộ phận bổ sung có giá đỡ và tháo dây đai khỏi puli máy nén

4. Chúng tôi tháo lắp máy nén và hạ nó bằng ròng rọc xuống để tiếp cận các vòng giữ. Dùng kìm mũi tròn, tháo các vòng giữ cố định puli và chính bộ ly hợp, tháo chúng ra khỏi máy nén. Chú ý đến vị trí của khớp nối và vị trí của các chốt khóa.

Cuộn dây ly hợp điện từ.

2. Cẩn thận mở nắp ổ cắm điện trở - đây chính là thủ phạm.

3. Chúng tôi uốn cong các chốt tiếp xúc kẹp và tháo điện trở nhiệt ra khỏi đó.

4. Chúng tôi chèn tĩnh mạch đồng đã chuẩn bị để thay thế.Cuộn dây được quấn bằng dây có tiết diện khoảng 0,75 mm vuông và dây nửa hình vuông của chúng tôi, được đặt ở giữa cuộn dây, sẽ đóng vai trò của một cầu chì thông thường.

Đôi khi các thợ thủ công hàn kết nối kết quả, nhưng điều này là tùy chọn - tiếp điểm rất đáng tin cậy và rắc rối với

một mỏ hàn trong trường hợp này chỉ là một sự lãng phí thời gian cho sự yên tâm của chính bạn. Sau đó, chúng tôi gọi cuộn dây trên các tiếp điểm của đầu nối và đổ chất bịt kín vào ổ cắm đã mở, đóng nắp và đợi cho đến khi chất bịt kín cứng lại. Chúng tôi thu thập mọi thứ theo thứ tự ngược lại và bạn đã hoàn tất.

Hệ thống điều hòa không khí của ô tô ngày nay là một cơ chế cần thiết cho phép bạn di chuyển ngay cả trong ngày nắng nóng nhất một cách thoải mái và ít mệt mỏi hơn cho cả người lái và hành khách. Khi mua một chiếc ô tô Opel, nhiều chủ xe chú ý không ít đến sự hiện diện của điều hòa không khí trong cấu hình. Đồng thời, không phải chủ xe nào cũng nghĩ rằng hệ thống điều hòa không khí cần được chăm sóc liên tục và rất ngạc nhiên khi do vận hành không đúng cách mà phải sửa chữa điều hòa Opel Zafira. Để tránh điều này xảy ra, bạn cần biết những lỗi hỏng hóc có thể xảy ra đối với máy điều hòa, và nếu có dấu hiệu nhỏ nhất, hãy liên hệ với thợ của các trung tâm bảo hành.

Chủ sở hữu xe ô tô thường nhận thấy hoạt động không ổn định của điều hòa ô tô khi có sự gián đoạn trong việc cung cấp không khí: không khí ấm hoặc mát thổi từ điều hòa không khí. Lý do cho điều này có thể là:

đóng băng van điều chỉnh nhiệt độ của máy điều hòa không khí do độ ẩm tăng mạnh và sự xuất hiện của không khí trong hệ thống;
trục trặc của cảm biến nhiệt độ;
ly hợp máy nén điều hòa không khí Astra H bị hỏng hoặc rơ le của nó không hoạt động;
lỗi phần mềm nghiêm trọng trong đơn vị điều khiển;
cảm biến áp suất hoặc rơ le không hoạt động;
hoạt động không ổn định của công tắc điều khiển.

Hoạt động của hệ thống điều hòa không khí Opel và độ ẩm tăng lên xảy ra khá thường xuyên. Nồng độ danh nghĩa không quá 2%. Nếu có nhiều không khí hơn, lượng ẩm trong chất làm mát cũng tăng lên và kết quả là có thể xảy ra hiện tượng đóng băng van giãn nở. Với khả năng cấp đông đủ mạnh, khả năng làm lạnh của hệ thống giảm xuống và không khí ấm sẽ được thổi vào khoang hành khách.

Chỉ có hai nguyên nhân dẫn đến tình trạng không khí vào máy lạnh ô tô:

Sự suy giảm áp suất, do đó, không chỉ có rò rỉ chất làm lạnh mà còn có sự xâm nhập của không khí.
Việc tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí với chất làm mát được thực hiện kém, mà không làm thoát hệ thống.

Hầu như không thể xác định các trục trặc trong máy điều hòa không khí Opel nếu không có thiết bị đặc biệt, do đó cần phải chẩn đoán tất cả các cơ chế, đặc biệt nếu nó liên quan đến sự hiện diện của không khí hoặc sự không ổn định trong bộ điều khiển.

Việc giảm công suất làm lạnh của máy điều hòa không khí có thể xảy ra vì nhiều lý do khác nhau, nhưng thường là do giảm mức chất làm mát lưu thông trong hệ thống, tắc nghẽn cơ chế, tăng độ ẩm và gián đoạn hoạt động của máy nén.

Có thể có nhiều lý do dẫn đến sự xuất hiện của tiếng ồn không tự nhiên trong quá trình hoạt động của máy điều hòa không khí Opel:

Thất bại nghiêm trọng máy nén.
Không khí vào hệ thống.
Ô nhiễm hệ thống.
Phụ kiện ống lỏng hoặc đường kim loại. Những âm thanh như vậy có thể không xuất hiện liên tục mà chỉ ở một số tốc độ động cơ nhất định.
Áp suất cực cao trong hệ thống.

Sự xuất hiện của một mùi khó chịu bất ngờ trong cabin, do hệ thống điều hòa không khí của ô tô bay vào, là do các quá trình sinh học, chẳng hạn như nấm mốc hoặc sự gia tăng số lượng vi khuẩn. Điều này xảy ra khá thường xuyên, vì thiết bị bay hơi hầu như luôn luôn ẩm ướt và đặt ở nơi tối. Việc ngăn chặn mùi này một cách nhân tạo là không mong muốn vì vi khuẩn và nấm mốc có thể gây nguy hại cho sức khỏe.

Việc giải quyết vấn đề như vậy khá đơn giản và nhanh chóng: chỉ cần phun các chất làm sạch đặc biệt trong ống dẫn khí và trên thiết bị bay hơi là đủ. Các công cụ tương tự có sẵn trong mọi dịch vụ xe hơi và bản thân thủ tục được thực hiện khá nhanh chóng.

Bộ phận chính của cơ chế điều hòa không khí là máy nén. Ngay cả một trục trặc nhỏ trong hoạt động của nó cũng có thể gây ra sự cố cho chính máy điều hòa không khí hoặc hỏng hóc hoàn toàn hệ thống. Việc máy nén hoạt động không bình thường và bạn có thể phải nhanh chóng thay thế máy nén điều hòa Opel Astra H được biểu hiện bằng một số dấu hiệu sau:

từ chối khả năng lam mat;
Tiếng kêu cót két của dây đai truyền động trong quá trình khởi động máy điều hòa không khí;
rò rỉ dầu trên bề mặt của máy nén;
tiếng ồn tại nơi làm việc;
không khởi động máy nén.

Hầu hết tất cả các dấu hiệu này cho thấy cần phải chẩn đoán và rất có thể là thay thế máy nén. Tình hình hơi khác nếu máy nén không khởi động. Trong trường hợp này, rất có thể ly hợp của máy nén điều hòa Opel Astra G, rơ le hoặc cầu chì của nó bị lỗi. Hoạt động không ổn định cũng có thể do vòng bi ly hợp của điều hòa không khí Opel Astra N không hoạt động.

Những nguyên nhân dẫn đến hỏng máy nén điều hòa có thể là do giảm lượng môi chất lạnh, xả rác, tắc nghẽn hoàn toàn các cơ cấu máy nén. Tất cả điều này dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của máy nén và không thể sửa chữa được. Vì vậy, điều rất quan trọng là phải thực hiện chẩn đoán kịp thời.

Cần kiểm tra thiết bị bay hơi nếu các triệu chứng sau xuất hiện:

trong xe có mùi khó chịu;
hoạt động kém của điều hòa không khí;
phun nước vào cabin.

Có vấn đề với thiết bị bay hơi do tắc nghẽn hoặc ăn mòn. Nước trong khoang hành khách cho thấy sự tắc nghẽn trong đường ống thoát nước, do đó nước ngưng tụ không chảy ra ngoài qua đường ống mà tích tụ trong bể chứa và chảy vào khoang hành khách. Ăn mòn cũng làm cho dàn bay hơi bị trục trặc và kết quả là toàn bộ máy điều hòa không khí hoạt động kém.

Các vấn đề trong hoạt động của bộ lọc làm khô nguyên nhân

các vấn đề sau:

hỏng hóc và hoạt động kém của điều hòa không khí;
định kỳ tắt máy nén;
đóng băng của bộ làm khô bộ lọc, các ống liền kề với nó.

Nguyên nhân của các vấn đề có thể là do rác thải xâm nhập vào bộ lọc, hoặc sự suy giảm chất lượng của bộ phận hút ẩm. Cách duy nhất để khắc phục sự cố là thay thế hoàn toàn bộ sấy lọc. Sau đó, di tản hệ thống một lần nữa với việc thay thế chất làm mát.

Cảm biến áp suất trong máy điều hòa không khí ô tô là cần thiết để tắt máy nén ở áp suất cực kỳ thấp hoặc cực kỳ cao bên trong hệ thống. Nếu các cảm biến như vậy bị hỏng, điều hòa không khí bắt đầu hoạt động không đều, tuy nhiên, chỉ có thể chẩn đoán sự cố ở dịch vụ xe hơi.

Chỉ các chuyên gia dịch vụ ô tô mới có thể xác định chính xác các trục trặc trong hệ thống điều hòa không khí điện tử, vì các triệu chứng của sự cố tương tự như tất cả những gì được mô tả ở trên. Các sự cố về thiết bị điện tử của máy điều hòa không khí Opel thường liên quan đến hư hỏng hệ thống dây điện, ăn mòn các tiếp điểm, hỏng rơ le hoặc công tắc, và trục trặc của bộ điều khiển.

Hệ thống điều hòa không khí của xe Opel khá phức tạp và trong quá trình vận hành có thể xảy ra nhiều hỏng hóc khác nhau, nguyên nhân chỉ có thể được xác định chính xác bằng cách tiến hành chẩn đoán toàn bộ tại trung tâm bảo hành chuyên khoa. Các bậc thầy chuyên nghiệp với thiết bị thích hợp sẽ giúp không chỉ xác định sự cố mà còn giúp thực hiện bảo trì dự phòng hệ thống để tránh các sự cố có thể xảy ra thêm.

Tiếng ồn khi bật điều hòa, tiếng vo ve, kêu lục cục khi điều hòa đang chạy có thể là dấu hiệu của ổ trục máy nén điều hòa bị lỗi.

Tôi sẽ nói sơ qua về cách thay bạc đạn máy nén điều hòa trên ô tô Opel Astra G. Tôi đã thực hiện được công việc này mà không cần tháo máy nén và không tháo chất làm lạnh khỏi hệ thống.

Khi không sử dụng, bắt đầu nghe thấy tiếng còi hoặc tiếng lục cục, điều này sẽ thay đổi khi máy điều hòa không khí được bật. Người ta quyết định thay ổ trục máy nén.

Tất cả công việc được thực hiện trong một nhà để xe không có hố. Thật bất tiện :) Bản thân máy nén không được tháo ra khỏi xe.

Anh ta tháo bộ lọc khí ra, bấm phím 15 ngược chiều kim đồng hồ vào puli căng đai bổ sung. đơn vị, đã tháo đai.

Giật đầu xe. Đã loại bỏ bánh xe ở phía bên phải. Đã trèo xuống gầm xe, tháo bảo vệ động cơ. Tiếp theo, với một cờ lê E12 torx, anh ta mở 3 bu lông giữ máy nén: 2 bu lông có thể nhìn thấy từ phía trên, từ phía bên của máy hút mùi

Hai bu lông E12 từ phía bên của mui xe

Đặc biệt không thể tiếp cận được các chốt, nhưng bạn có thể thu thập thông tin. Sau đó tôi hạ máy nén xuống một chút, đặt lên cáng.

Sau đó, có một vấn đề nhỏ với việc nới lỏng vít ở giữa khớp nối. Trục vít T30. Để tháo nó, bạn cần phải bằng cách nào đó cố định chính bộ ly hợp. Đối với điều này, một vật cố định đã được lắp ráp từ các vật liệu ngẫu hứng. Đó là một góc nhỏ, một bên được khoan lỗ và lắp hai bu lông M8 ngắn vào và cố định. Khoảng cách giữa các bu lông là 84 mm.

Bộ phận cố định này đã cố định được bộ ly hợp và tháo vít trung tâm. Các vít ở góc dựa vào hai trong số ba ebbs (tôi sẽ gọi chúng như vậy).

Sau đó, với một người kéo, anh ta tháo vòng giữ giữ ròng rọc trên trục.

Bạc đạn 35BG05S7DL. Kích thước của nó là 35x50x20 mm. Nó được cuộn quanh toàn bộ chu vi.

Từ kinh nghiệm của những người khác (có nhiều bài báo trên Internet về việc thay thế vòng bi này), tôi quyết định tháo vòng bi bằng máy khắc (khoan). Tôi đã sử dụng một bánh xe kim cương nhỏ để mài bớt cán. Sau đó, với sự giúp đỡ của một cái đầu 30, anh ta đã đánh bật ổ trục.

Tôi không thể tìm thấy nó trong các cửa hàng, tôi phải đặt hàng. Tôi đã đặt hàng một sản phẩm tương tự của công ty HC-Cargo ( bài báo 250187 ). Trên ổ trục chính nó chỉ có số của nó. Liệu nó có nên như vậy hay không - tôi không biết, nhưng tôi nghĩ rằng cũng nên có một tên công ty. Và vì vậy nó chỉ ra rằng sự mang của một công ty không rõ.

Bôi trơn vị trí lắp ổ trục bằng một ít dầu động cơ. để cài đặt dễ dàng hơn. Sử dụng một miếng gỗ, tôi đóng chiếc ổ trục mới vào đúng vị trí. Cuộn như nó đã được (tốt, gần như nó đã được))). Đã cài đặt mọi thứ theo thứ tự ngược lại. Tôi đặt vít trung tâm T30 vào khóa ren (màu xanh).

Nếu bạn thấy điều gì hữu ích, hãy chia sẻ với bạn bè của bạn:

Nói chung, máy nén điều hòa không khí đặt hàng có tuổi thọ cao

Khi bạn bật nó lên, nó bắt đầu kêu lạch cạch, bạn cho tốc độ mọi thứ đều yên lặng. Có một bậc thầy về phép màu, ông ấy nói rằng máy nén khí không còn khả năng sửa chữa và thông báo chi phí của một cái mới.

Câu hỏi . Có ai có một chuyên gia có thể sửa chữa thiết bị này.

Tôi đã làm một điều kỳ diệu như vậy - năm thứ hai đã trôi qua, nó hoạt động như thế nào. Gọi nếu, cái gì! 🙂

chỉ có những máy nén mà khi sửa chữa sẽ kéo gần hết giá thành của máy nén, khi đó việc mua máy mới sẽ dễ dàng hơn với sự đảm bảo

Đã liên hệ vmg, chúng tôi sẽ thử “choo-choo test remontir”

and1984 ngày 10 tháng 8 năm 2015

Astra 1.6 2007 Vấn đề: Một công ty sửa chữa ống dẫn đã thay thế máy nén! Nhưng máy lạnh không hoạt động! họ nói rằng máy nén hoạt động nhưng dòng điện không được cung cấp cho máy nén! Kander làm việc như anh ấy muốn, bật, tắt, v.v.

Nói với một bậc thầy, người có thể tìm ra nó?

Đã chỉnh sửa: và1984, ngày 10 tháng 8 năm 2015 - 17:04

Nói với một bậc thầy, người có thể tìm ra nó?

thành phố nào? nếu chúng ta cầu xin lòng thương xót trong Dnepr

Khi bạn bật nó lên, nó bắt đầu kêu lạch cạch, bạn cho tốc độ mọi thứ đều yên lặng. Có một bậc thầy phép màu, ông ấy nói rằng máy nén khí

Vova, một tuần trước với các triệu chứng tương tự, tôi đã thay bạc đạn trong ly hợp máy nén.

Tôi đã đổi nó thành Master Service, tháo máy nén, thay bạc đạn, sửa đổi, lắp đặt, tiếp nhiên liệu với freon 1300 UAH.

Đến với họ, tôi thích họ.

Điều gì đã được bao gồm trong bản sửa đổi? RTI của máy nén có thay đổi không?

Lyosha, 1300 hryvnia - mang - freon. = gulkin zilch.
Máy nén RTIs là gì?

Đã sửa đổi: vmg, 20 tháng 8, 2015 - 07:51

Từ "Bản sửa đổi" chỉ quan tâm ..

Để thay vòng bi, bạn không cần phải làm chảy máu hệ thống. Và nếu bạn thổi nó ra, thì có nghĩa là có một lỗ rò rỉ. Và rất có thể bản thân máy nén đang bị nhiễm độc.

Từ "Bản sửa đổi" chỉ quan tâm ..

Bản sửa đổi thật tuyệt vời! Hơn nữa, để nhìn vào hộp nhồi đó, tức là RTI, máy nén cần được tháo rời và hộp nhồi là loại dùng một lần. Và không cần phải tháo rời bất cứ thứ gì trong quá trình sửa đổi.

. Đặt psis. ”
Và mọi người yêu thích nó!

Và ai nói rằng họ đã thổi xong? Họ đã thổi bao nhiêu? Hay chu đáo với một người hâm mộ và xuất hiện với các bản phát hành nhanh chóng?

Đã sửa đổi: vmg, 20 tháng 8, 2015 - 09:11

Và ai nói rằng họ đã thổi xong? Họ đã thổi bao nhiêu? Hay chu đáo với một người hâm mộ và xuất hiện với các bản phát hành nhanh chóng?

Có lẽ vì vậy, tôi đã không đứng trước họ, tôi bỏ xe, đi vào buổi tối. Đạo luật nói rằng 600 quả được bơm ra đã thổi ra 900 gram. Khi họ trả lại, họ nói rằng máy nén trong tình trạng tốt (tôi có nó năm thứ 3, đã thay đổi nó) tức là. để bổ sung chiến lợi phẩm không được lai tạo. Họ cũng nói và cho dầu vào ly. Họ nói rằng trong dầu có một loại tạp chất nào đó hoặc không rõ là gì, dầu có màu xanh lục, trong suốt nhưng có một chút đục. Khi đổ đầy dầu của họ - nó không bị sụp đổ. Chúng tôi đã quyết định rằng không cần phải thay đổi. Họ cũng nói rằng một núm vú bị nhiễm độc (tốt, nó đã bị nhiễm độc trong 3 năm, tôi biết về nó, tôi đã thay đổi nó nhưng không tìm thấy một).

Rất có thể, tôi đã không thể hiện chính xác bản thân mình một cách chính xác.

Tiếp nhiên liệu và làm sạch máy điều hòa không khí Opel, thay chất lỏng, chẩn đoán
Xả điều hòa ô tô Opel Astra, sửa chữa máy nén, bảo dưỡng điều hòa ô tô Opel Astra [J] 2010->
MOSCOW, Đường cao tốc MỞ, D. 20 STR.1

Dịch vụ chuyên vệ sinh, nạp gas điều hòa ô tô Opel Astra, sửa chữa bảo dưỡng điều hòa ô tô tại Matxcova

Các chuyên gia của chúng tôi sửa chữa, nạp gas điều hòa Opel Astra [J] 2010- >-> sẽ giúp bạn chẩn đoán, vệ sinh và nạp gas điều hòa Opel Astra tại Moscow
Trong quá trình bảo dưỡng điều hòa ô tô Opel Astra - chúng tôi sẽ vệ sinh, thay thế freon và các chất lỏng khác trong điều hòa ô tô Opel Astra đảm bảo hợp túi tiền.

Danh sách các dịch vụ bảo dưỡng điều hòa Opel tại trung tâm kỹ thuật của chúng tôi bao gồm:

Tiếp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí Opel Astra: từ 1500 rúp.
Xả hệ thống điều hòa không khí Opel Astra từ 8000 rúp.
Làm sạch kháng khuẩn của máy điều hòa không khí Opel Astra - 1500 rúp.
Tẩy và làm sạch bộ tản nhiệt Opel Astra - từ 500 rúp.
Bảo dưỡng tủ lạnh Opel Astra - từ 500 rúp.
Làm sạch ống thoát nước của thiết bị bay hơi Opel Astra từ 300 r.
Thay thế cảm biến điều hòa không khí Opel Astra - từ 500 rúp.

Chẩn đoán máy điều hòa không khí Opel - 500 rúp.
Sửa chữa máy nén điều hòa không khí Opel - từ 1000 rúp.
Thay thế máy nén điều hòa không khí Opel - từ 1000 rúp.
Sửa chữa điện của máy điều hòa không khí Opel - từ 500 rúp.
Thay thế ly hợp điều hòa không khí Opel Astra - từ 500 rúp.
Thay thế khớp nối điện của máy điều hòa không khí Opel Astra từ 1000 rúp.
Thay thế bộ tản nhiệt của máy điều hòa không khí Opel Astra - từ 1000 rúp.
Thay thế mạch phía sau của máy điều hòa không khí Opel Astra từ 15.000 rúp.
Thay ổ trục của máy điều hòa không khí Opel Astra từ 800 rúp.
Thay phớt dầu của máy lạnh Opel Astra từ 1000 rúp.
Tháo và lắp Opel máy thu - từ 500 rúp.

Những lý do chính dẫn đến sự cố của máy điều hòa không khí Opel có thể là do một trong những bộ phận của nó bị trục trặc. Nó có thể là: máy nén, bình ngưng, dàn bay hơi, bộ sấy thu, van hằng nhiệt, quạt hoặc cảm biến áp suất điều hòa Opel Astra [J] 2010->.

Hậu quả chính (và duy nhất) của việc hỏng điều hòa ô tô Opel Astra [J] 2010-> là sự thoải mái khi đi lại giảm đáng kể. Điều này là chưa đủ, và vào mùa hè nóng bức ở Mátxcơva, nói chung là rất quan trọng.

Các dấu hiệu chính của sự cố máy điều hòa không khí là mất hiệu suất rất nhanh sau khi đổ xăng cho máy điều hòa không khí tự động Opel Astra [J] 2010-> tiếng ồn lớn khi bật máy điều hòa không khí.

Trong xe có bị nghẹt, xuất hiện mùi khó chịu trong cabin không? Bạn có nhận thấy sự xuất hiện của vết dầu trên vỏ máy nén, cũng như nước trên thảm sàn không? Có sự cố tự động tắt hệ thống làm mát, gián đoạn hoạt động và dừng đột ngột của máy điều hòa không khí Opel Astra không?
Nhận tư vấn miễn phí và tính giá sửa chữa điều hòa ô tô và nạp nhiên liệu, chẩn đoán, xả nước, vệ sinh hệ thống làm mát, phục hồi hệ thống kiểm soát khí hậu, v.v. cho Opel Astra [J] 2010->

Cửa hàng sửa chữa ô tô của chúng tôi sửa chữa và bảo dưỡng máy điều hòa không khí, Opel trong trạm dịch vụ Opel Otkrytie VAO, cũng như hệ thống làm mát và kiểm soát khí hậu tiếp nhiên liệu Opel Astra [J] 2010->

Chúng tôi có thể nạp nhiên liệu cho máy điều hòa không khí Opel và nạp dầu cho hệ thống điều hòa không khí Opel một cách miễn phí tại trạm dịch vụ Opel Otkritie VAO.
Chúng tôi sẽ kiểm tra máy điều hòa không khí Opel Astra xem có rò rỉ chất làm lạnh hay không, chuẩn bị nạp nhiên liệu cho máy lạnh ô tô và đổ đầy chất làm mát theo khuyến nghị của nhà sản xuất
Dịch vụ sửa chữa máy nén cho điều hòa không khí ô tô Opel Astra tại Moscow (VAO, SVAO)

Trạm dịch vụ ô tô Otkritie chuyên sửa điều hòa ô tô Opel và thay thế freon, thay thế nhớt điều hòa ô tô Opel Astra tại Quận Hành Chính Miền Đông

Dịch vụ của chúng tôi cung cấp dịch vụ nạp gas và sửa chữa điều hòa Opel. Trang thiết bị hiện đại nhất và trình độ chuyên môn cao của chúng tôi cho phép chúng tôi thực hiện chẩn đoán lỗi chính xác nhất trong thời gian sớm nhất và sửa chữa máy điều hòa không khí Opel Astra [J] 2010-> chất lượng cao mà không cần đầu tư thêm.

Video (bấm để phát).

Do việc nạp đầy freon trong máy điều hòa không khí Opel nên được thực hiện mỗi năm một lần và trong môi trường chân không, tốt hơn là bạn không nên tự mình thực hiện quy trình này mà hãy giao phó cho các chuyên gia trong việc nạp lại máy điều hòa không khí Opel