Tự sửa chữa máy nén ZIL 130

Chi tiết: Tự sửa chữa máy nén ZIL 130 từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.

Đan (401)
Crochet (81)
Đan (133)
Đồ chơi dệt kim (21)
Quần áo trẻ em (47)
Quần áo nữ (198)
Ren (4)
Máy dệt kim (7)
Quần áo nam (25)
Kỹ thuật dệt kim, hoa văn (92)
Bói toán (4)
Chiêm tinh học (1)
Yijing (2)
Dacha (278)
Kiểm soát dịch hại (7)
Cấp nước (3)
Trồng rau (64)
Ý tưởng kinh doanh (6)
Ý tưởng cho đi (28)
Cây trồng trong nhà (1)
Hệ thống sưởi (10)
Cây ăn quả và cây bụi (38)
Gia cầm, gia súc (5)
Cây con (21)
Vườn (69)
Homemade để tặng (55)
Xây dựng (16)
Trồng hoa (12)
Điện (4)
Nhật ký cho Lyra (3)
Thiết kế nhật ký (2)
Âm mưu (18)
Natalia Stepanova (13)
Khả năng thấu thị (2)
Sức khỏe (53)
Thể dục (8)
Ăn kiêng (8)
Lối sống lành mạnh (13)
Điều trị bệnh ngoài da (3)
Điều trị béo phì (5)
Làm sạch cơ thể (6)
Chăm sóc chân (6)
Chăm sóc cơ thể (4)
Ngoại ngữ (15)
Tiếng Anh (12)
Tiếng Trung (2)
Ngôn ngữ Đức (1)
Tiếng Pháp (2)
Công thức nấu ăn (561)
Ẩm thực Châu Á (15)
Món gà (22)
Món thịt (39)
Món rau (19)
Món cá (6)
Làm rượu (12)
Các khóa học thứ hai (106)
Làm bánh (91)
Tráng miệng, bánh ngọt, kem (45)
Phô mai tự làm (13)
Bữa sáng (7)
Khoảng trống, bảo tồn (58)
Đồ ăn nhẹ (63)
Xúc xích (7)
Thủ thuật nấu ăn (7)
Ẩm thực các dân tộc trên thế giới (4)
Đang vội (11)
Salad (18)
Mẹo cho các bà nội trợ (5)
Nước sốt (9)
Súp (17)
Bột (16)
Trang trí món ăn (3)
Bánh mì (18)
Con cái của chúng ta (23)
Sách thiếu nhi (1)
Đồ chơi (5)
Trẻ sơ sinh (11)
Mẹo dành cho mẹ (3)
Rõ ràng không thể tin được (3)
Thông tin hữu ích (11)
Các trang web hữu ích (2)
Mẹo hữu ích (30)
Thơ (2)
Bài thơ (2)
Ngày lễ (41)
Chỉnh sửa video (2)
Cuộc thi (1)
Trang trí ngày lễ (13)
Quà tặng (2)
Xin chúc mừng (7)
Giải trí (3)
Các tình huống (3)
Mọi người đều nhảy (7)
Photoshop (5)
Kiểu tóc (7)
Kiểu tóc cho con gái (7)
Kiểu tóc cho mỗi ngày (1)
Bản vẽ (8)
Gia công (131)
Thêu (4)
Trang trí (11)
Đồ chơi (4)
Trang phục lễ hội (3)
Thế giới búp bê nhỏ (15)
Làm xà phòng (4)
Tự làm (30)
Đất nước của những bậc thầy (21)
Trang sức (3)
May (18)
Tự làm (190)
Nội thất (19)
Khuôn mẫu (1)
Đóng sách (3)
Sửa chữa (35)
Tự làm (86)
Hàn (3)
Xây dựng (12)
TV, phim, nhạc (17)
Rạp chiếu phim (2)
Âm nhạc (8)
Biểu diễn trực tuyến (4)
Chính xác (1)
Du lịch và giải trí (16)
Du lịch (2)
Câu cá (2)
Dành cho học sinh (12)
Bài tập về nhà đã sẵn sàng (1)
Văn học (1)
Sách giáo khoa (4)
May (103)
Quần áo trẻ em (19)
Quần áo nữ (35)
Mô hình hóa (2)
Quần áo nam (13)
May (59)
Hài hước (36)
Các bà ngoại Nga mới (8)
2 đến 5 (3)

Video (bấm để phát).

Ngày nay, bạn có thể mua bất kỳ công cụ nào, bất kỳ cơ chế nào. Tuy nhiên, tất cả điều này tốn rất nhiều tiền.

Đối với nhu cầu kinh tế của trường kỹ thuật nơi tôi dạy, tôi cần một máy nén. Tuy nhiên, phạm vi giá của máy nén do Trung Quốc sản xuất (không có chất lượng tốt nhất) bắt đầu ở mức tám nghìn rúp và tăng lên tùy thuộc vào các đặc tính kỹ thuật được cải thiện của thiết bị.

Một bộ tăng áp-bơm không khí hai xi-lanh từ chiếc xe ZIL-130 ngừng hoạt động được lấy làm cơ sở, hay nói cách khác, họ lấy một máy nén từ ZIL-130. Các thành phần khác được sử dụng từ các thiết bị rất khác, cũng đã ngừng hoạt động. Máy thu có thể tích 60 lít là từ một chiếc xe tải IFA (có một chiếc được sản xuất tại CHDC Đức). Động cơ điện có công suất 3 kw với tốc độ 1500 vòng / phút - từ trạm bơm.

Máy nén khí piston lắp đặt điện:
1- bơm không khí-tăng áp (của xe ZIL-130); 2 động cơ điện (của máy cắt kim loại. N = 3 kW. P = І500 vòng / phút); 3 - bơm dầu (từ máy cắt kim loại); 4 bộ thu (từ xe tải IFA, V = 60 l); 5 - bộ lọc dầu (từ máy kéo E-150); 6 - bộ lọc không khí-bể chứa; 7 - van; 8 bộ tản nhiệt làm mát dầu (hoặc xe ZIL-130); 9 - cacte máy nén; 10 - ống dẫn khí; 11 - áp kế không khí; 12 - phát bóng; 13 - áp kế dầu; 14 đường dầu; 15 - "trở lại"; 16 - đường dầu vào máy nén; 17 bánh xe (2 cái); 18 - ống đầu vào và đầu ra tới bộ tản nhiệt làm mát: 19 AP tự động; 20 - bộ điều chỉnh áp suất; 21 - puli dẫn động (động cơ điện); 22 - puli dẫn động (bơm); 23 - puli dẫn động (máy nén); 24 - bộ lọc khô không khí; 25 - bộ phân phối dầu: 26 lắp đường dầu: 27 - vít điều chỉnh MKhI; 28 - miếng đệm (cao su); 29 - vít khóa М8х1; 30 - xả hơi

Để làm sạch dầu, một bộ lọc dầu đã được sử dụng, được lắp trên động cơ của máy kéo T-150.

Việc truyền động của bơm dầu và trục khuỷu của bơm không khí (bộ tăng áp) được thực hiện nhờ bộ truyền đai V. Các dòng đai răng và puli có cấu hình A. Như bạn đã biết, máy nén khí ZIL-130 được bôi trơn và làm mát từ các hệ thống động cơ xe tương ứng, và do đó chúng tôi phải giải quyết hai vấn đề: tự động “bôi trơn” và “làm mát” bơm khí. -bộ tăng áp. Để bôi trơn, một máy bơm bánh răng đã được lắp đặt từ trạm cung cấp nhũ tương của máy tiện. Nhưng vì máy bơm này có công suất khá lớn - khoảng 5 l / phút, nên tôi đã phải thiết kế một bộ phân phối nhỏ, nơi gửi phần lớn dầu đến "đường hồi lưu". Áp suất của một phần dầu đi vào máy nén được điều khiển bởi áp kế. Việc làm mát của bộ tăng áp-bơm không khí là chất lỏng (chất chống đông đầu tiên được đổ vào, sau đó là nước) bằng bộ tản nhiệt, được sử dụng làm "bếp" của xe GAZ-53. Hoạt động liên tục của máy nén đã cho thấy hiệu quả của hệ thống làm mát và bôi trơn.

Đọc thêm: Máy nén khí điện 220v tự sửa chữa

Các bộ phận tự chế cho máy nén: chảo (làm bằng thép tấm dày 2 mm dày 2 mm), puli dẫn động máy nén và bộ phân phối dầu. Khung máy nén được hàn từ một góc với kích thước 50 × 50 mm. Một bộ thu được gắn vào nó bằng các kẹp - một bình chịu áp lực, và không mong muốn hàn ở đây. Để điều chỉnh áp suất trong bộ thu, một van an toàn (“ống thở”) được lắp đặt từ hệ thống khí nén của xe ZIL-130.

Lọc sạch không khí nén khỏi bể chứa bộ lọc huyền phù bên ngoài từ máy NB-18 (máy cắt xén).
Áp suất tối đa do thiết bị tạo ra là -1,2 MPa (12 atm.), Và nếu bạn duy trì áp suất 0,5 MPa trong hệ thống, thì nó có thể hoạt động trong vài giờ mà không dừng lại.

Máy nén được sản xuất chỉ trong ba ngày và chi phí của nó ở thời điểm hiện tại hóa ra khá nhỏ - khoảng hai nghìn rúp.

Hệ thống bôi trơn được kết hợp. Dầu nhờn đến từ bộ phận bôi trơn của hệ thống động cơ và nguội đi với sự hỗ trợ của chất làm mát.

Mô tả chi tiết về máy nén Zilovsky. Thông số kỹ thuật:

năng suất - 210 l;
thể tích làm việc - 214 cm³;
kích thước hình trụ - đường kính 60 mm;
xi lanh - 2 chiếc;
tiêu thụ điện năng - lên đến 21,1 kW;
tần số quay - 2000 vòng / phút;
áp suất bên trong của hệ thống khí nén - 740 kPa;
thời gian bảo hành - 6 tháng.

Thiết bị tự làm được sản xuất trên cơ sở máy nén Zilovsky. Nếu nó được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ nhỏ, thì sự thay đổi của máy nén sẽ ở mức tối thiểu.Quá trình tinh chỉnh được thực hiện nếu thiết bị được lên kế hoạch sử dụng trong thời gian dài và chịu tải nặng. Từ các tài liệu bạn sẽ cần:

động cơ;
người nhận;
áp kế;
van an toàn.

Trong sản xuất thiết bị tự chế, điều quan trọng là phải truyền chính xác mô-men xoắn đến thiết bị. Van và đồng hồ áp suất, được gắn trên bộ thu, chịu trách nhiệm về áp suất. Lắp ráp tinh tế:

Máy nén được lắp trên khung. Để làm điều này, các chỗ ngồi cần thiết cho thiết bị được làm trong khung. Động cơ được cố định chắc chắn vào khung. Các phần tử còn lại được kết nối thông qua các ống được gắn riêng biệt.

Tiếng ồn và tiếng gõ trong quá trình vận hành máy nén, cũng như dầu xuất hiện trong bình chứa khí, cho thấy thiết bị bị trục trặc.

Theo thời gian, các vết nứt và phoi hình thành trên khối cacte. Cácte được thay thế hoàn toàn nếu các vết nứt xuất hiện trên các bức tường của nó. Các vết nứt được hàn nếu chúng nằm trên mặt bích lắp cacte và có kích thước nhỏ.
Để kiểm tra độ kín của xi lanh, người ta đặt nó vào một nồi cách thủy và chứa đầy khí nén dưới áp suất. Nếu bong bóng xuất hiện, thì nó được coi là không chặt chẽ. Việc sửa chữa được thực hiện bằng cách mài vỏ hộp và mài dũa nó theo kích thước sửa chữa. Khối ở trạng thái có thể tháo rời phải chắc chắn, không có vết lõm. Cho phép sai lệch lên đến 0,04 mm. Không thể cho một đầu dò 0,05 mm đi qua dưới thước cong.
Kích thước sửa chữa của các piston được xác định bằng số đóng trên đáy của piston. Đây là con số +04, +0.8.
Nếu ổ bi bị mòn, chúng được ép và thay thế bằng vòng bi mới.
Nếu các tạp chí thanh truyền của trục có độ mòn trên 0,05 mm thì trục khuỷu được thay đổi hoàn toàn.
Để sửa đầu trên bị mòn của thanh kết nối, một ống bọc sửa chữa được ấn vào, trước đó đã tạo một lỗ có đường kính 14,019 mm.

Nếu phần cuối của nắp và mặt sau của nó không vừa khít với cơ thể thì trong quá trình ma sát, chúng sẽ mòn cùng với miếng đệm kín. Khi các vết nứt xuất hiện, chúng được thay thế bằng các bộ phận mới.

Video do ARS Pro tải lên
Tìm kiếm ARS Pro 3 năm trước

Tự tay bạn thay van trên máy nén ZIL

Máy nén được sử dụng trong ga ra để sơn và bơm hơi lốp xe. Tháo gỡ và xử lý sự cố.

Máy cắt Plasma hay đời thứ 2 của máy mài góc bị hỏng. Đoạn video này kết thúc câu chuyện với sự thay đổi hộp số của máy mài. Trong nguyên mẫu, thay vì plasma, có một máy cắt khí thông thường. Các liên kết đến các video trước đó nằm trong phần bình luận. Hãy cùng xem video.

Phun cát có thể được sử dụng để làm sạch hiệu quả và nhanh chóng bất kỳ bộ phận, bề mặt của kết cấu để sửa chữa hoặc sử dụng thêm. Nhưng thiết bị này cần một nguồn khí nén với áp suất và hiệu suất cần thiết. Một máy nén tự làm để phun cát sẽ giúp bạn không phải mua thiết bị đắt tiền và không phải lúc nào cũng đủ tin cậy.

Đọc thêm: Tự sửa chữa súng nhiệt

Với thiết kế dựa trên máy nén của MAZ, ZIL 130 - 157 đã tự khẳng định mình là một thiết bị đáng tin cậy và hiệu quả. Đơn vị từ những chiếc xe này sẽ yêu cầu thay đổi tối thiểu. Từ MTZ, GAZ không hiệu quả, và từ KamAZ, nó cần nhiều cải tiến. Bộ thu được lắp đặt dựa trên nhu cầu phun cát - một xi lanh khí 50 lít hoặc được làm sẵn từ ô tô KamAZ và một xi lanh nhỏ hơn của ZIL, đã có sẵn các lỗ cần thiết.

Sơ đồ bố trí gần đúng của thiết bị tự làm và sơ đồ kết nối khí nén của máy nén như sau. Bộ thu, ở vị trí nằm ngang, được gắn trên giá đỡ có bánh xe. Máy nén không có nắp đáy được lắp trên một đoạn kênh có chiều rộng 200 - 250 mm thông qua một miếng đệm paronit. Ở đầu đối diện của kênh, thông qua các rãnh được phay, động cơ điện được gắn trên các chân. Các rãnh cần thiết cho lực căng của dây đai, được chọn tiết diện nhỏ để tổn thất công suất trong truyền động là nhỏ nhất.Kênh được gắn vào đầu bộ thu, dây dẫn từ máy nén đến bộ thu được kết nối từ phía trên và từ cuối, một đồng hồ đo áp suất điều khiển áp suất được lắp đặt, một van quá tải và một đầu ra có lắp van từ chấm dứt.

Động cơ điện được lựa chọn tùy thuộc vào nhu cầu. Đối với mạng 220 V, công suất yêu cầu tối thiểu của động cơ điện ba pha là 1,5 kW, số vòng quay là 1420 vòng / phút. Tỷ số truyền yêu cầu giữa trục động cơ và puli máy nén trong trường hợp này là 1: 3. Ở công suất cao, tỷ số truyền giảm - hiệu suất tăng. Đối với nguồn điện ở 220 V, 2,2 kW là tối ưu. Bằng cách sử dụng 380V (3 pha), điện năng có thể được giảm bớt.

Đường kính ngoài của ròng rọc của các đơn vị ô tô là khoảng 210 mm. Trong trường hợp sử dụng động cơ 1,1 kW với puli 80 mm, tỷ số truyền là 210/80 = 2,6. Động cơ điện sẽ hoạt động với công suất cực đại ở áp suất 8 atm. Công suất 260 l / phút (tối đa) đạt được ở 2500 vòng / phút của trục máy nén. Bằng cách thay đổi tỷ lệ, bạn có thể đạt tới 3200 vòng / phút - tốc độ tối đa của thiết bị trên ZIL 130.

Trong vỏ, ở vị trí thuận tiện, thấp hơn tâm trục khuỷu 10 mm, người ta khoan một lỗ để đổ dầu. Một sợi chỉ được cắt dưới nút chai. Từ dưới cùng của kênh, một lỗ ren được tạo cho nút xả dầu. Từ phía đối diện với ròng rọc, một khớp nối có ống hoặc ống chịu dầu được vặn vào nắp ổ trục, được nối với thùng chứa hoạt động như một bể chứa giãn nở cho chất bôi trơn và ống xả. Bạn có thể sử dụng bình chứa ly hợp cho dầu phanh từ VAZ. Nó nằm đối diện với đầu xi lanh của thiết bị. Để lắp khớp nối, van nạp của dòng xe không được vặn.

Họ thay đổi hệ thống bôi trơn trục khuỷu: họ khoan 2 lỗ chìm trong mỗi cụm thanh truyền với các ống lót tại điểm chuyển tiếp từ thanh truyền sang đầu dưới của thanh truyền. Một cái được khoan vào nắp thanh kết nối. Đối với lỗ D 3mm, lỗ khoan 10mm, hướng khoan - đến tâm trục. Bạn sẽ cần phải tháo rời máy nén - tháo đầu, tháo các thanh kết nối. Các lỗ tạo thành sẽ cung cấp cho các lớp lót bằng chất bôi trơn bắn tung tóe. Các xi lanh được bôi trơn trong quá trình hoạt động do sương dầu tạo thành.

Bộ dỡ tải của đơn vị (người lính) vẫn còn ở nhà máy - nó sẽ cho phép bạn điều chỉnh áp suất tại đó đơn vị sẽ tắt. Ống phóng điện phải được kết nối với bộ thu lưu lượng (nếu có nhiều hơn một ống). Đồng hồ áp suất và van quá tải cũng được khuyến khích sử dụng trên ô tô.

Để tắt động cơ ở tốc độ không tải của máy nén bằng tay của chính bạn, bạn có thể cung cấp chế độ bật tắt tự động. Giữa kênh không tải và bộ điều chỉnh áp suất của bộ phận ô tô, bạn sẽ cần lắp cảm biến áp suất ngưỡng - công tắc đèn phanh VK12B của UAZ, GAZ, v.v. Số danh mục của nó là 40P-37210010. Mạch điều khiển sẽ trở nên đơn giản hơn nếu tìm thấy cảm biến áp suất, các tiếp điểm của cảm biến này sẽ mở ra khi có áp suất. Để máy nén tự lắp ráp hoạt động trơn tru hơn, cần lắp bánh đà cân bằng trên puli của bộ phận ô tô.

Đối với hoạt động bình thường, không cần hệ thống làm mát - khi hoạt động ở tốc độ không đổi, thiết bị hiếm khi nóng lên đến hơn 60 ° C. Trên ô tô, nhiệt độ hoạt động của nó là 90 ° C, nhưng ngay cả 120 ° C cũng không phải là vấn đề quan trọng. Trong trường hợp hoạt động cường độ cao, có thể chế tạo hệ thống làm mát kiểu bay hơi. Một thùng chứa 4-5 lít được lắp đặt cao hơn đầu máy, các ống mềm được nối trên máy nén với đầu vào-đầu ra cho chất làm mát. Điều này sẽ giữ nhiệt độ dưới 100 ° C.

Các thành viên
457 tin nhắn

Thành phố: Làng Gorny, vùng Novosibirsk
Tên: Pyotr Mikhailovich B.

- Các thành viên
- 8244 tin nhắn
- - Các thành viên
  - 38 tin nhắn
  - - Các thành viên
    - 8244 tin nhắn
    - - Các thành viên
      - 38 tin nhắn
      - Các thành viên
        
        8244 tin nhắn
        
        Thành phố: Ulyanovsk
        
        Tên: Valentine
        
        Các thành viên
        
        8244 tin nhắn
        
        Thành phố: Ulyanovsk
        
        Tên: Valentine
        
        Các thành viên
        
        8244 tin nhắn
        
        Thành phố: Ulyanovsk
        
        Tên: Valentine
        
        Đối với zybav Về việc loại bỏ áp suất dầu thừa.
        
        Tạo một chi nhánh, đi qua các tương ứng. f5, chặn lỗ này bằng một quả bóng f8. Quả cầu được ép vào lỗ bằng lò xo. Lực của lò xo sẽ xác định áp suất không bị vượt quá. Tất cả điều này là bên trong ống nhánh đi đến cacte. Trong quá trình lắp ráp, bạn cần phải đánh bóng, cho mật độ.
        
        Đọc thêm: Tự cải tạo phòng tắm trong một ngôi nhà bảng
        Cacte máy nén phải có bộ phận xả hơi, hoặc xả, ví dụ như phớt dầu.
        
        Các thành viên
        
        37 tin nhắn
        
        Thành phố: Ternopil Ukraine
        
        Tên: Pavel
        
        Đây là phiên bản máy nén của tôi từ Zila.
        trước khi xây dựng, rất nhiều thông tin đã được lọc về máy nén tự chế
        Tôi cần một máy nén cho nhu cầu nhà để xe (bơm, thổi, v.v.)
        sau khi tìm thấy một động cơ phù hợp đã xây dựng.
        thiết kế được cho là cực kỳ đơn giản mà không có bất kỳ bộ tản nhiệt bơm nào, v.v.
        
        bước đầu tiên là tự tinh chỉnh máy nén (lấy từ sắt vụn)
        lật pallet:
        
        phụ trang và nhẫn mới đã được mua
        sau đó sửa đổi thanh kết nối (ba lỗ):
        
        Các thành viên
        
        37 tin nhắn
        
        Thành phố: Ternopil Ukraine
        
        Tên: Pavel
        
        thay vì máy thu, một bình chứa khí propan đã được thực hiện, và thay vì khung.
        ống từ máy nén đến bộ thu, cùng với các phụ kiện, được lấy từ hệ thống thủy lực của thiết bị nông nghiệp.
        tự động hóa hoàn toàn được mua từ một máy nén của Trung Quốc, mà sau này tôi đã hối hận rất nhiều (chất lượng quá tệ)
        Các đầu nối Bistro cũng đã được mua, nhân tiện, tôi chưa bao giờ quan tâm đến khí nén, nhưng hóa ra mọi thứ đều nằm trong “Epicenter” (đại siêu thị xây dựng).
        bánh xe từ một chiếc xe cút kít trong trang trại tập thể chở các lon sữa.
        lắp sau khi hàn tất cả các trụ.
        
        Bài đã được chỉnh sửa bởi pavel ternopol: 29/09/2011 - 22:35
        
        Các thành viên
        
        8244 tin nhắn
        
        Thành phố: Ulyanovsk
        
        Tên: Valentine
        
        pavel ternopol (hôm nay, 21:31) đã viết:
        
        Các thành viên
        
        37 tin nhắn
        
        Thành phố: Ternopil Ukraine
        
        Tên: Pavel
        
        van bóng có ren ống hình nón 34, van thông thường 34 được vặn vào đó mà không có vấn đề gì, tức là, đường ống dẫn nước và khí 20.
        có một phụ kiện cho ống 14 và ống 12. bằng bộ chuyển đổi từ 34 đến 12, khớp nối tương ứng được vặn vào mà không có bất kỳ trục trặc nào.
        hệ thống bôi trơn đơn giản như một cánh cửa: thùng chứa từ Zhiguli ở mức của bể chứa được nối bằng một ống với cacte ở hai nơi: ở trên cùng và ở dưới cùng, vì vậy bạn có thể thấy mức dầu trong máy nén trong đó.
        
        Máy nén được làm mát bằng cách đưa không khí nạp qua áo làm mát. Tôi xin lỗi vì chất lượng của bức ảnh (điện thoại di động)
        
        ở đầu hút gió là bộ lọc dầu của Lada có tác dụng lọc gió.
        
        động cơ bật 3 pha và không có vấn đề gì khi khởi động.
        Đúng, đó là một tính toán sai lầm tổng thể về động cơ, vì không có bảng tên, động cơ được cho là 3000 vòng / phút, nhưng hóa ra lại là 1500. 🙁
        hiệu suất giảm tương ứng.
        Đây là những gì đã xảy ra sau khi sơn:
        
        Thông thường, chủ xe ô tô phải đối mặt với tình huống sau một vụ tai nạn giao thông nhỏ dẫn đến lớp sơn bị hư hỏng, phải sửa chữa nhỏ phần thân xe.
        
        Thường không có vấn đề gì với dụng cụ nắn thẳng, nhưng không phải ai cũng có thiết bị máy nén để sơn. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng máy nén ZIL-130, sẽ không khó để tự tay bạn lắp ráp.
        
        Hầu hết các thợ thủ công trong nước đều tin rằng một đơn vị sản xuất trong nước đáng tin cậy hơn các đơn vị sản xuất Trung Quốc. Ngoài ra, bạn có thể mua bộ dụng cụ sửa chữa cho máy nén khí Zilovsky ở hầu hết các cửa hàng phụ tùng ô tô.
        
        Máy nén là một cơ cấu phức tạp có thiết kế tương tự như động cơ đốt trong.Nó bao gồm một khối xi lanh, cácte, đầu xi lanh, nhóm pít tông, trục khuỷu, các van, một cặp pít tông, hai thanh truyền và một puli dẫn động.
        
        Trong quá trình pittông chuyển động đi xuống, trong xi lanh sẽ tạo ra chân không, đồng thời van nạp mở ra và một phần không khí đi vào khoang xi lanh, được làm sạch qua bộ lọc khí.
        
        Không khí được nén khi piston tăng lên vị trí trên cùng, van áp suất sẽ mở ra, qua đó không khí đi vào buồng đầu. Để duy trì áp suất ổn định trong hệ thống, một van xả đặc biệt được lắp đặt trên máy nén, van này hoạt động ở chế độ tự động.
        
        Hệ thống làm mát máy nén được kết hợp với mạch chung của động cơ. Nước hoặc chất chống đông được sử dụng làm chất làm mát.
        
        Các tổ máy được bôi trơn bằng cách cung cấp dầu từ động cơ chính qua đường ống dẫn dầu, được nối với trục khuỷu máy nén. Xả hồi lưu của nó xảy ra từ cacte qua đường dầu đến bể chứa cacte động cơ.
        
        Để tạo ra nguồn cung cấp khí nén cần thiết, trên khung xe được lắp hai bình khí, thể tích của bình khí này đủ cho 8 lần phanh ngay cả khi không có nguồn cung cấp khí từ máy nén. Ở dưới cùng của các xi lanh được gắn các vòi đặc biệt để thoát nước ngưng.
        
        Trước tiên, bạn cần mua máy nén, cũng như một bình chứa khí propan. Một động cơ điện có công suất 2 - 3 kw được dùng làm bộ truyền động. Khung được lắp ráp từ một góc thép và kẹp, vít tự khai thác và bu lông được sử dụng để buộc chặt các nút.
        
        Cải tiến duy nhất cần thiết cho hoạt động tự động của máy nén là một bể chứa, không có trong thiết kế tiêu chuẩn. Nó có thể được làm từ kim loại tấm dày 5 mm. Một miếng đệm và chất làm kín được sử dụng để làm kín chỗ tiếp giáp của bể phốt với cacte máy nén.
        
        Để đảm bảo việc cung cấp dầu cho các bộ phận bên trong máy nén không bị gián đoạn, cần phải tiến hành tinh chỉnh các bộ phận nhất định: các lỗ có đường kính 10 mm phải được khoan trên các thanh nối và ống lót. Điều này sẽ đảm bảo sự tiếp cận tối đa của chất bôi trơn vào cơ cấu tay quay. Để xả và đổ đầy dầu trong cacte, người ta tạo hai lỗ và luồn dây - các phích cắm đặc biệt sẽ được vặn vào đây.
        
        Hệ thống không khí được kết nối với khu vực sơn bằng một ống đồng, vì không khí từ máy nén đi ra khá nóng. Vì vậy, việc sử dụng các khớp nối bằng nhựa và cao su không được khuyến khích.
        
        Đọc thêm: Tự sửa chữa cửa sổ điện cửa sau Nexia
        Để súng phun hoạt động bình thường, áp suất ổn định phải được duy trì trong hệ thống không khí. Nếu nguồn cung cấp không khí không ổn định, dẫn đến giảm áp suất trong hệ thống không khí, thì nên lắp đặt thêm một số thiết bị thu nhận.
        
        Việc tự lắp ráp cơ cấu phun dựa trên máy nén ZIL-130 được phân biệt bởi tính dễ lắp đặt, thời gian và chi phí tối thiểu. Do đó, bất kỳ ai biết cách xử lý các công cụ gia công kim loại và có thể vẽ một cách chính xác bản vẽ của một bộ phận máy nén nằm trong khả năng của bất kỳ ai.
        
        Cơ sở tốt nhất để tạo ra một máy nén sơn tự làm là ZIL 130, máy nén có cấu trúc phù hợp nhất cho việc này. Đối với sơn cơ thể, việc sử dụng máy nén là rất quan trọng, vì nó cải thiện chất lượng và độ bền của lớp sơn, đồng thời tăng năng suất. Ngoài ra, nó có thể được sử dụng để bơm hơi cho lốp xe, cung cấp khí cho các dụng cụ khí nén.
        
        Do giá thành của máy nén khá lớn nên việc mua một thiết bị để sơn xe “một lần” là điều không nên, và không phải ai cũng có khả năng mua được. Những người thợ thủ công tại gia có khả năng làm một thiết bị như vậy bằng tay của chính họ.
        
        Thị trường thiết bị tăng áp và phun khí ngày nay có rất nhiều chủng loại. Với nhiều mục đích khác nhau, trục vít, piston và các loại máy nén khác được sản xuất. Những người đã có sự lựa chọn ủng hộ một thiết bị làm sẵn nên chọn loại cơ cấu có các đặc tính kỹ thuật cần thiết và ở mức giá tốt nhất.
        
        Trong sự đa dạng của các sản phẩm được cung cấp, tất nhiên, tốt hơn là nên chọn sản phẩm của các thương hiệu nổi tiếng. Nhược điểm chính của chúng là giá thành cao. Các khoản chi lớn bằng tiền mặt sẽ chỉ được thanh toán khi tham gia vào công việc sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.
        
        Nếu bạn mua một thiết bị giá rẻ của một thương hiệu không rõ ràng, bạn cần phải chuẩn bị cho những bất ngờ khó chịu. Các sản phẩm rẻ tiền thường được làm bằng chất liệu kém chất lượng, động cơ bị lỗi và bảo hành sửa chữa kéo dài vài tháng.
        
        Bộ phận tự làm được làm từ Zilovsky (ZIL 130) được nhiều thợ thủ công cho là đáng tin cậy hơn. Theo nhiều đánh giá, một thiết bị như vậy có hiệu suất tốt, sức mạnh, khả năng chống mài mòn.
        
        Ngoài ra, bạn có thể mua bộ dụng cụ sửa chữa cho máy nén khí Zilovsky ở mọi cửa hàng phụ tùng ô tô. Một thiết bị tự chế tạo chất lượng cao, hoạt động lâu dài và hoạt động tốt sẽ khiến chủ nhân của nó thích thú và trở thành niềm ghen tị của nhiều người chơi xe.