Chi tiết: tự sửa chữa máy điều hòa không khí từ một chuyên gia thực sự cho trang web my.housecope.com.
Chúng tôi tự tay thay vòng bi của puli điều hòa không khí trên xe Lada Priore. Máy lạnh Halla. Một vòng bi mới đã được đặt hàng trong một cửa hàng chuyên biệt về kích thước, đã có trong kho, tôi khuyên bạn nên làm như vậy. Về cách tháo khớp nối nhớt, chúng ta cần tháo bu lông trung tâm với đầu 8, sau đó có thể tự do tháo trên các khe. Rất tiếc, video có chất lượng rất kém, nhưng tôi chưa thấy các điểm tương tự của sửa chữa này, nếu có thể, hãy gỡ bỏ sửa chữa của bạn và chia sẻ nó trong phần bình luận.
Video thay thế vòng bi puli điều hòa trên Lada Priore:
- Kích thước chính xác: NSK A32 30BD5222DUM6. Ngoài ra, lời khuyên là không nên lấy bạc đạn NSK, bỏ rác hoàn toàn. Tiếng ồn chủ yếu phát ra từ ổ trục của bơm điều hòa, khi lắp thêm ổ trục mới thì tiếng ồn đó hoàn toàn biến mất.
Sau đó, tôi gọi đến những số này và một trong những chuyên gia nói rằng có lẽ vấn đề không nghiêm trọng như tôi tưởng. Rất có thể, việc sửa chữa sẽ không tốn kém, và bạn chỉ cần điền freon.
Vì đối với tôi, bác sĩ chuyên khoa có vẻ khá nhạy cảm, nên đối với anh ấy, tôi đã quay đầu với sự suy sụp của mình. Và hóa ra, không phải là vô ích. Mọi thứ đúng như những gì anh ấy giải thích với tôi qua điện thoại, tất cả những gì cần làm là đổ đầy freon và tìm chỗ rò rỉ, đó là sửa chữa toàn bộ.
Bây giờ tôi sẽ biết một dịch vụ rất tốt ở Kiev với các chuyên gia có năng lực, và bên cạnh đó, không quá đắt. Các anh ấy đã hoàn thành công việc của mình một cách hoàn hảo, không mất nhiều thời gian, tôi hài lòng và giờ chiếc Priora của tôi đã lạnh lùng trở lại như trước. Tôi sẽ giới thiệu dịch vụ này cho tất cả bạn bè của mình, đây là dịch vụ tốt nhất mà tôi từng gặp.
Thành thật mà nói, ở thành phố của tôi (Kharkov), tôi chưa gặp những chuyên gia như vậy, mặc dù hãy tin vào kinh nghiệm của tôi, tôi đã lái xe rất nhiều trong các cửa hàng sửa chữa ô tô trên chiếc Priore của mình, và hầu như ở mọi nơi, thái độ đối với khách hàng không quá nóng bỏng, nếu tôi đã có nhà để xe của riêng mình ở nhà, tôi sẽ khó có thể sửa chữa ô tô của mình ở các trạm bảo dưỡng, nhưng bây giờ, thật không may, bạn phải tiêu tốn cả tiền bạc và thần kinh của mình.
Hệ thống điều hòa trên xe được sử dụng nhằm tạo điều kiện thoải mái cho tất cả những ai đang ở trong cabin của mình. Nhưng không hiểu vì sao, đôi khi thay vì làn gió mát trong ngày hè oi bức, một đợt mùi khó chịu phả vào người lái và hành khách từ điều hòa. Điều này có nghĩa là đã đến lúc phải vệ sinh máy lạnh.
 |
Video (bấm để phát). |
Đầu tiên bạn cần hình dung nó là gì và cách thức hoạt động của điều hòa trên Priore.
Việc làm mát không khí cung cấp cho cabin từ bình ngưng qua các tấm làm lệch hướng xảy ra do đặc tính của freon để hấp thụ một lượng lớn nhiệt trong quá trình bay hơi.
Thiết bị của hệ thống điều hòa không khí nói chung như sau:
Điểm qua các thiết bị của điều hòa trên Priore, bạn có thể thấy những nguyên nhân chính khiến điều hòa hoạt động kém và xuất hiện mùi khó chịu trong cabin:
- Làm tắc tấm tản nhiệt của máy điều hòa không khí do bụi, v.v.;
- Sự ngưng tụ hơi ẩm từ không khí trên bề mặt lạnh của thiết bị bay hơi và sự phát triển của vi khuẩn và nấm trong không khí, cũng như sự xuất hiện của ô nhiễm hóa chất.
Quay lại chỉ mục
Tản nhiệt điều hòa trên Priore nằm phía trước tản nhiệt động cơ. Vì vậy, anh ta bị mắc kẹt ngay từ đầu. Bộ tản nhiệt bị tắc sẽ ngừng thực hiện các chức năng của nó - để làm mát những gì bên trong nó.Ngoài ra, nó cũng dẫn luồng không khí đến bộ tản nhiệt của ô tô kém và cản trở quá trình làm mát động cơ. Vấn đề này được giải quyết khá dễ dàng trong quá trình giặt. Các tổ ong của bộ tản nhiệt của máy lạnh được rửa sạch bằng một dòng nước. Một điều rất quan trọng là không được tác động lực mạnh có thể làm hỏng các thành mỏng của hệ thống, điều này sẽ làm rò rỉ freon và cần phải thay bộ tản nhiệt của máy lạnh.
Dàn bay hơi bị bám bụi bẩn không làm được nhiệm vụ của nó - làm mát không khí đi vào cabin. Bụi bẩn tích tụ trên bề mặt ẩm ướt hoạt động như một chất cách nhiệt, và khi bị ẩm liên tục, nó cũng là nơi sinh sản tốt của nấm mốc, nấm và vi khuẩn, trong quá trình sống của chúng, chúng tạo ra các chất có mùi khó chịu. Và nếu bạn cũng hút thuốc trong Priore khi bật điều hòa và tuần hoàn không khí, thì các chất trong khói thuốc sẽ kết hợp với chúng, tạo thêm màu hổ phách thích hợp.
Để làm sạch và khử trùng thiết bị bay hơi, có nhiều lựa chọn sản phẩm khí dung với các mùi khác nhau, theo hướng dẫn, phải được phun lên thiết bị bay hơi và cửa hút khí. Để làm điều này, cần phải tháo bộ lọc cabin, lắc lon với tác nhân và sử dụng ống gắn kèm, áp dụng các chất của nó vào thiết bị bay hơi.
Lắp bộ lọc cabin mới và khởi động động cơ. Bật điều hòa không khí và đặt quạt ở tốc độ tối đa, đóng tất cả các cửa ra vào và cửa sổ. Việc vệ sinh được thực hiện trong vòng 10 phút, người và động vật không được ở trong cabin. Sau khi làm sạch, bên trong được thông gió.
Để khử trùng, nên sử dụng chất tạo bọt khí, và để khử trùng bằng cách làm sạch, nên sử dụng chất tạo bọt.
Chuyển động không khí
Đối với đầu óc ham học hỏi của người Nga, việc mua tiền làm sẵn không phải là điều thú vị nhất. Những người thợ thủ công đã đọc thành phần của một số chất tẩy rửa máy điều hòa không khí và đi đến kết luận rằng sản phẩm tương tự có thể được mua ở hiệu thuốc với giá thấp hơn mười lần so với sản phẩm đặc biệt. Và xịt bằng bình xịt để xịt hoa trong nhà.
Các phương tiện có thể được sử dụng để khử trùng thiết bị bay hơi trên Priore:
- Chlorhexidine. Dung dịch dược chlorhexidine bigluconate nồng độ 0,05%. Nó được sử dụng để khử trùng trong các cơ sở y tế, phòng phẫu thuật, để rửa tay.
- Lysoformin 3000. Chuẩn bị dung dịch 5% - 50 ml sản phẩm trên 1 lít nước. Một chất khử trùng hiệu quả.
- Chloramine B. Dung dịch làm việc - 1 muỗng canh. cho 1 lít nước. Nó được sử dụng trong các cơ sở y tế và trẻ em để khử trùng. Bán trong các cửa hàng hóa chất gia dụng.
Đổ bất kỳ dung dịch đã chuẩn bị nào vào bình xịt. Tháo bộ lọc cabin, châm dung dịch vào dàn bay hơi. Bật điều hòa, bật chế độ quạt tối đa, khử trùng trong 10 phút, để tránh những giọt dung dịch bay vào cabin, bạn có thể che các tấm chắn hướng gió.
Nhưng những cặn bẩn lâu năm không được làm sạch bằng những cách đó. Do đó, bạn sẽ cần phải tháo thiết bị bay hơi và làm sạch hoặc thay thế nó.
Bộ lọc cabin trước và sau khi sử dụng
Biện pháp tốt nhất là thay thế lọc cabin kịp thời. Đặc biệt là khi di chuyển trên đường đất và thường xuyên phải đi dã ngoại.
Ít nhất mỗi mùa một lần, nên kiểm tra độ bền của ống thoát nước. Nó có thể bị tắc bởi lông tơ dương hoặc các hạt bụi bẩn. Nước tích tụ dưới dàn bay hơi tạo điều kiện lý tưởng cho vi khuẩn phát triển nhưng lại ảnh hưởng không tốt đến hoạt động của chính dàn bay hơi. Bạn có thể kiểm tra bằng dây mỏng (1 mm). Ống đồng thời sẽ được làm sạch nếu nó bị tắc.
Bạn có thể tắt điều hòa không khí vài phút trước khi kết thúc chuyến đi mà không cần tắt quạt. Dàn bay hơi sẽ khô một chút khi nó nóng lên. Chủ sở hữu xe sẽ không làm việc quá sức và sẽ không có thời gian để quá nóng, và chiếc Priore của anh ta sẽ dễ dàng hơn một chút.
Xin chào. Hôm nay chúng ta sẽ nói về cách thay ổ trục ly hợp điều hòa trên Priore tại nhà.Như mọi khi, hướng dẫn sẽ được trình bày dưới dạng báo cáo ảnh từng bước để bạn có thể tự mình thực hiện công việc này.
Rắc rối này thể hiện dưới dạng một tiếng còi phát ra từ dưới mui xe, cũng như dưới dạng một phản ứng dữ dội có thể cảm nhận được bằng nỗ lực. Một số thợ thủ công thiếu kinh nghiệm cũng có thể đưa ra phán quyết sai, chẳng hạn, họ có thể nghi ngờ các ổ trục khác, chẳng hạn như máy bơm nước hoặc máy phát điện, "tuýt còi". Tuy nhiên, một chuyên gia có kinh nghiệm sẽ xác định ngay điều gì với sự trợ giúp của một thao tác đơn giản. Chúng tôi tháo dây đai dẫn động puli “konder” và khởi động động cơ, nếu không có tiếng còi, thì chúng tôi có thể nói chính xác rằng nguyên nhân là do ổ trục của ly hợp “konder”.
- Bộ dụng cụ + giắc cắm + tua vít TORX;
- Đục để đặt các serifs trên ròng rọc;
- Vòng bi (mã vòng bi máy nén A / C - 305222).
- Chúng tôi đặt một kích bên dưới bánh trước bên phải, xé các bu lông trên bánh xe và kích bánh xe lên. Tiếp theo, tháo hoàn toàn các bu lông và tháo bánh xe.
- Sử dụng phím trên “8” và TORX, chúng tôi tháo các chốt của tấm chắn bùn và bao phấn, sau đó tháo chúng ra.
- Tiếp theo, tháo con lăn căng của máy phát điện.
- Sử dụng đầu trên “8”, cần phải tháo bu lông giữ khớp nối, sau đó cẩn thận tháo nắp trên của khớp nối. Hãy cẩn thận để không bị mất puck.
- Ta tháo vòng giữ cố định puli ly hợp trên trục máy nén, sau đó ta tháo hết phần kinh này ra và đập ổ trục ra khỏi yên xe. Nếu ổ trục của bạn nằm ở giữa, nghĩa là được trồng và sau đó cố định các rãnh được áp dụng xung quanh chu vi, thì việc lấy ổ trục sẽ khó khăn hơn. Tốt nhất là việc nhấn và ép ra sẽ được thực hiện bằng máy ép, nếu không có nó bạn có thể làm hỏng mọi thứ.
- Chúng tôi lấy một ổ trục mới đã chuẩn bị sẵn và ép vào vị trí, nếu bạn không có máy ép hoặc các thiết bị cho việc này, bạn có thể đến trạm bảo hành gần nhất, họ sẽ giúp bạn mà không có bất kỳ vấn đề gì.
- Bây giờ chúng tôi lấy một cái đục hoặc thiết bị tương tự và serifs lõi trong một vòng tròn, do đó cố định vòng bi bên trong ròng rọc.
Đó thực sự là tất cả những đau khổ, nó vẫn còn để lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại, đeo dây đai và kiểm tra xem còi đã biến mất chưa. Với tôi thế thôi, công việc đã xong, mong rằng bạn hài lòng với kết quả!? Xin chào và hẹn gặp lại tất cả các bạn tại VAZ Repair.
Tùy thuộc vào cấu hình của xe, AvtoVAZ có thể trang bị cho nó hệ thống sưởi và thông gió hoặc điều hòa không khí. Trên các mẫu Lada Priora, Grant, Kalina, Largus, Vesta, Niva 4x4 và XRAY, cùng một kiểu hệ thống khí hậu được sử dụng. Sau đây là sơ đồ vị trí của tất cả các phần tử của máy điều hòa không khí, cũng như mô tả của chúng.
1 - tụ điện; 2 - đường ống nối máy nén với dàn bay hơi; 3 - đường ống nối bình ngưng với dàn bay hơi; 4 - đường ống nối máy nén với dàn bay hơi; 5 - van hằng nhiệt; 6 - thiết bị bay hơi; 7 - máy nén; 8 - đường ống nối máy nén với bình ngưng; 9 - cảm biến áp suất.
Tụ điện
Máy lạnh tản nhiệt. Nó làm ngưng tụ hơi môi chất lạnh (freon) và truyền nhiệt thoát ra trong trường hợp này ra không khí xung quanh. Dàn ngưng nằm trên khung phía trước bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát động cơ.
Đường ống
Chúng kết nối các yếu tố của hệ thống. Chúng có các kết nối cuối với sự cố định bằng ren.
Van mở rộng (TRV)
Đây là một van tiết lưu đường ống làm giảm áp suất freon ở phía trước thiết bị bay hơi;
Bộ trao đổi nhiệt, bên trong đó chất làm lạnh bay hơi với sự hấp thụ nhiệt. Bộ phận bay hơi được lắp trong thân bếp (bộ phận thông gió, sưởi ấm và điều hòa không khí).
Nó nén môi chất làm việc - môi chất lạnh và duy trì chuyển động của nó dọc theo mạch làm lạnh. Nó nằm trên bộ nguồn dưới máy phát điện.
Máy thu
nó là một yếu tố cung cấp khả năng làm sạch, loại bỏ độ ẩm và sự tích tụ của chất làm lạnh. Ngoài ra, nó phục vụ như một bể chứa để thu thập freon từ bình ngưng. nằm trên bình ngưng.
Cảm biến áp suất (DD)
Cảm biến này được lắp trên đường ống cao áp và gửi tín hiệu tắt hoặc bật máy nén khi áp suất lệch khỏi giá trị vận hành.
Cảm biến nhiệt độ không khí trong cabin (DTVS)
Vì vị trí của nó, nó còn được gọi là cảm biến nhiệt độ âm trần. Nó giám sát nhiệt độ của không khí bên trong xe.
Bộ điều khiển (SAUKU)
Điều hòa không khí được điều khiển bằng cách sử dụng bộ điều khiển của hệ thống điều khiển khí hậu tự động (ACC), DTVS, DD và một cảm biến nhiệt độ môi trường xung quanh. SAUKU nằm trong khoang hành khách trên bảng điều khiển trung tâm của bảng đồng hồ. Nó có thể thay đổi tùy thuộc vào kiểu xe và cấu hình của nó. SAUKU cho phép:
- điều hòa nhiệt độ không khí trong cabin;
- kiểm soát sự phân bố của các luồng không khí trong toàn bộ cabin;
- điều chỉnh tốc độ quạt của bếp, máy lạnh.
Hãy nhớ bảo dưỡng máy điều hòa không khí của bạn thường xuyên. Trong trường hợp công việc của anh ấy gặp trục trặc, bạn có thể tự mình xác định nguyên nhân. Bạn có thể để lại phản hồi về hoạt động của điều hòa trên LADA tại đây.
Lò sưởi (bếp) và điều hòa không khí - thiết bị, bảo trì, trục trặc, tháo và lắp lò sưởi (bếp) và bộ tản nhiệt trên VAZ 2170 2171 2172 Priora (Priora)
Bộ tản nhiệt của hệ thống làm mát là gì Trước nhiều người phỏng đoán, nhưng chắc chắn ai cũng biết. Những người đặt cho lò sưởi này có bộ tản nhiệt bếp tên riêng của họ. Điều này có nghĩa là, trước hết, nó được sử dụng trong thời gian lạnh, khi không khí đi qua bộ tản nhiệt của bếp được làm nóng và cung cấp cho khoang hành khách. Và nếu có, thì họ nhớ về bộ tản nhiệt này của chiếc bếp vào thời điểm không phù hợp nhất, khi trời đã sang đông và lạnh giá bên ngoài, khi đó công việc sửa chữa và nghiên cứu mới bắt đầu tìm cách thay thế, nhưng tìm kiếm và sửa chữa ở đâu. Trên thực tế, “cách thức” và “cái gì” cũng là một yếu tố quan trọng, bởi vì nếu không có kiến thức nhất định, bạn sẽ không tham gia được vào hệ thống Priora, sẽ không có ý nghĩa gì từ điều này ngoại trừ thời gian đã dành. Vì vậy, để bạn hiểu rõ hơn điều gì và tại sao cũng như để việc sửa chữa bếp từ Lada Priora của bạn trở nên dễ dàng hơn, chúng tôi đã chuẩn bị bài viết này. Nhân tiện không chỉ nói đến bếp mà còn là hệ thống điều hòa, máy lạnh nên chúng ta cũng sẽ nói về vấn đề này.
Một chiếc bếp được lắp trên xe Priora - một lò sưởi (Hình 1) thuộc loại chất lỏng, kết hợp với hệ thống làm mát động cơ.
Các yếu tố chính của lò sưởi:
- bộ trao đổi nhiệt nóng (bộ tản nhiệt), được thiết kế để làm nóng không khí đi vào khoang hành khách bằng nhiệt của chất lỏng làm mát động cơ;
- quạt điều khiển bằng điện (bộ tăng áp), cung cấp nguồn cung cấp không khí bên ngoài được điều chỉnh cho bộ giảm chấn của lò sưởi;
- một van điều tiết cho bộ điều chỉnh nhiệt độ của không khí đi từ bộ sưởi đến khoang hành khách, vị trí của nó xác định lượng không khí đi qua bộ trao đổi nhiệt bộ sưởi và không khí bên ngoài đi qua bộ trao đổi nhiệt;
- bộ giảm chấn phân phối 4 để sưởi ấm không khí, phân phối không khí đi vào khoang hành khách từ bộ sưởi qua các ống dẫn khí 2, 6, 8 và 9 hoặc để thổi kính chắn gió.
Cơm. Hình 1. Hệ thống thông gió và sưởi của nội thất xe Lada Priora: 1 - vòi thông gió bên trái; 2 - ống thông gió bên trái của thông gió; 3 - vòi sưởi cửa sổ bên; 4 - bộ phân phối nhiệt không khí; 5 - lò sưởi; 6 - ống gió thông gió bên phải; 7 - vòi thông gió bên phải; 8 - ống dẫn khí để sưởi ấm chân; 9 - ống gió sưởi bên trong; 10 - vòi thông gió trung tâm.
Đổi lại, các nút được trình bày của bếp Pirora có thể được chia thành các thành phần. Hãy bắt đầu với khối phân phối.
Bây giờ chúng ta hãy xem bộ sưởi bếp bao gồm những gì, giống như trong gia đình thứ mười, được lắp đặt từ phía bên của khoang động cơ, nghĩa là nó được gắn và tháo ra khỏi phía bên của động cơ.
1, 3 - bộ phận thân của lò sưởi Priora, 2 - bộ lọc không khí, 4 - động cơ hộp số, 5 - bộ tản nhiệt của bếp, 6 - cảm biến, 7 - quạt của bếp (lò sưởi).
Hình 2 Các yếu tố chính của hệ thống thông gió của phần trung tâm trong xe Lada Priora ..
Hình 3 các yếu tố chính được lắp đặt trên xe Lada Priora (có điều hòa không khí) để duy trì khí hậu trong xe.
2. Các thao tác thực hiện khi tháo và lắp bộ hâm (bếp) trên xe VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Bạn sẽ cần: chìa khóa “8”, mỏ lết ổ cắm (đầu) “10”, “13”, tuốc nơ vít Phillips, dao cắt cạnh.
1. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.
2. Tháo lớp lót khung kính chắn gió (xem phần "Tháo và lắp lớp lót khung kính chắn gió trên xe VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora") và lớp bọc cách âm của khoang động cơ (xem phần "Tháo và lắp lớp bọc cách âm của khoang động cơ trên một chiếc ô tô VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora) ”).
3. Nới lỏng kẹp…
4. ... và ngắt kết nối các ống mềm khỏi ống tản nhiệt của lò sưởi.
Những gợi ý có ích
Khi các ống được ngắt kết nối, một số chất làm mát sẽ tràn ra ngoài.
Đặt một bình chứa bên dưới ống tản nhiệt để thu gom chất lỏng bị tràn.
Cắm ngay các ống tản nhiệt và ống mềm sau khi ngắt kết nối các ống mềm.
6. ... và ngắt kết nối khối dây điện của quạt sưởi điện.
7. Ngắt kết nối khối dây nịt khỏi điện trở bổ sung.
8. Kẹp kẹp giữ cố định dây điện vào lò sưởi.
9. Ngắt kết nối khối của dây nịt khỏi bộ giảm tốc micromotor của ổ đĩa van điều tiết lò sưởi.
10. Vặn ba đai ốc bằng cờ lê 10 ổ cắm và tháo vít xiết lò sưởi bằng cờ lê 8.
11. Tháo và đặt giá đỡ dây nịt cùng với dây nịt sang một bên.
12. Dưới bảng điều khiển thiết bị có cờ lê ổ cắm “13”, hãy tháo bốn đai ốc đang giữ giá đỡ bàn đạp phanh và di chuyển cụm giá đỡ sang trái.
13. Tháo lò sưởi khỏi xe.
Bạn có thể tháo bộ gia nhiệt mà không cần di chuyển giá đỡ bàn đạp phanh. Để làm điều này, hãy làm như sau.
14. Vặn ba vít kết nối các bộ phận của vỏ máy sưởi.
15. Ngắt kết nối vỏ lò sưởi ...
16. ... và tháo bên trái khỏi xe trước ...
17. ... và sau đó là phía bên phải của vỏ lò sưởi.
18. Lắp đặt lò sưởi theo thứ tự ngược lại của việc tháo.
19. Thêm chất làm mát nếu cần thiết. Kiểm tra độ kín của các kết nối ống và hoạt động của lò sưởi.
3. Các thao tác thực hiện khi tháo và lắp bộ tản nhiệt trên xe VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Nếu chất làm mát bị rò rỉ từ bộ sưởi, bộ tản nhiệt đang bị rò rỉ và cần được thay thế.
Bạn sẽ cần một tuốc nơ vít Phillips.
1. Rút dây khỏi phích cắm trừ của pin lưu trữ.
2. Tháo máy sưởi (xem "Tháo và lắp máy sưởi trên VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)", xem chủ đề ở trên).
3. Vặn ra ba vít để xiết bộ tản nhiệt ...
4. ... và tháo bộ tản nhiệt khỏi vỏ lò sưởi.
5. Nếu bộ tản nhiệt rất bẩn, hãy làm sạch bằng lược chải tóc và thổi bằng khí nén. Thay thế bộ tản nhiệt bị rò rỉ.
6. Lắp đặt bộ tản nhiệt theo thứ tự tháo ngược lại.
Trên xe Lada Priora được lắp đặt điều hòa của các hãng “HALLA” - Hàn Quốc sản xuất và “Panasonic” - Đài Loan sản xuất.
Nhìn bằng mắt thường, bạn có thể xác định được điều hòa nào được lắp đặt bằng nút bấm ở giữa núm điều khiển điều hòa trung tâm. Ở núm điều khiển điều hòa Panasonic có nút nguồn ở giữa. (nhìn bức ảnh bên dưới)
Để tự thay lọc gió điều hòa Priora, bạn cần lưu ý rằng lọc gió cabin cho Priora là khác nhau đối với từng model điều hòa (Halla hoặc Panasonic), vì vậy trước khi mua lọc, hãy kiểm tra kích thước bộ lọc và điều hòa nào bạn nhé. đã cài đặt.
Hệ thống khí hậu Lada Priora Panasonic cho xe ô tô gia đình VAZ-2170 - Thiết bị, bảo dưỡng, khắc phục sự cố, tháo lắp, lắp đặt các linh kiện, phụ tùng Lada Priora
1.1 Thực hiện công việc theo yêu cầu của “Nội quy chuyên ngành bảo hộ lao động trong vận tải đường bộ” POT RM-027-2003 và các hướng dẫn về bảo hộ lao động có hiệu lực tại doanh nghiệp.
1.2 Công việc với hệ thống khí hậu (hệ thống điều hòa không khí) phải được thực hiện bởi nhân viên được đào tạo.
1.3 Khi thực hiện bất kỳ loại công việc nào trên xe có liên quan đến việc giảm áp suất của hệ thống điều hòa, phải dỡ hoàn toàn môi chất lạnh rồi mới nạp vào hệ thống. Các công việc về dỡ hàng, chất tải và phát hiện rò rỉ chất làm lạnh phải được thực hiện theo hướng dẫn vận hành đối với thiết bị bảo dưỡng và thiết bị phát hiện rò rỉ.
Chú ý. Khi động cơ không chạy, nạp chất làm lạnh qua mạch áp suất cao. Khối lượng của chất làm lạnh được nạp vào hệ thống (chất làm lạnh 134a) là
0,65 kg. Nếu hệ thống không được nạp đầy môi chất lạnh, trước khi nạp phải tiến hành cho động cơ chạy và bật hệ thống điều hòa không khí qua mạch chất làm lạnh dạng khí áp suất thấp.
Chú ý. Để tránh làm hỏng thiết bị sạc hoặc thương tích cá nhân, không bao giờ mở các van trên mạch áp suất cao (ống bảo dưỡng màu đỏ) trong khi hệ thống A / C đang được nạp chất làm lạnh. Tất cả các công việc với chất làm lạnh phải được thực hiện với kính bảo vệ bên cạnh.
1.4 Khi thay thế các phần tử của hệ thống điều hòa không khí, không được phép tháo phích cắm công nghệ ra khỏi phụ kiện cho đến khi từng phần tử được chuẩn bị đấu nối. Phải cẩn thận khi tháo phích cắm quy trình khỏi các phụ kiện của thiết bị điều hòa không khí để tránh bị thương vì chúng chứa đầy nitơ.
1.5 Chú ý. Khi thay thế bất kỳ bộ phận chính nào của hệ thống điều hòa không khí (bình ngưng, dàn bay hơi, v.v.), bắt buộc phải thay bộ phận làm khô bộ thu và các vòng làm kín.
1.6 Chú ý. Khi thực hiện công việc hàn trên phương tiện ở gần các bộ phận của hệ thống điều hòa không khí, phải dỡ hoàn toàn chất làm lạnh ra khỏi hệ thống.
2 ĐIỀU HÒA CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ
2.1 Hệ thống điều hòa không khí bao gồm các phần tử chính sau đây: máy nén, dàn ngưng, dàn bay hơi, bộ sấy thu và các đường ống dẫn. Thành phần của hệ thống điều hòa không khí được thể hiện trong Hình 1.
Hình 1 - Cấu tạo của hệ thống điều hòa không khí:
Hình 2 - Chỉ định các điều khiển của bộ điều khiển AAUCU:
1 - tay cầm để điều khiển tốc độ của dòng không khí;
2 - tay cầm để điều khiển hướng của luồng không khí;
3 - núm điều chỉnh nhiệt độ;
4 - nút bật chế độ "thổi và sưởi kính chắn gió";
5 - nút bật điều hòa.
Hình 3 - Sơ đồ lắp đặt đai truyền động phụ:
1 - con lăn căng; 2 - dây đai; 3 - van điều tiết trục khuỷu; 4 - một ròng rọc của máy nén khi lắp đặt khí hậu; 5 - ròng rọc máy phát.
Hình 4 - Đồ thị của áp suất so với nhiệt độ môi trường.
3.5 Kiểm tra hoạt động của hệ thống điều hòa không khí. Thực hiện kiểm tra sau khi thực hiện công việc theo khoản 3.4:
- lắp nhiệt kế kỹ thuật số vào bộ phận làm lệch hướng trung tâm ở phía người lái;
- khởi động và làm nóng động cơ đến nhiệt độ vận hành, đặt tốc độ trục khuỷu là 1500 vòng / phút;
- bật động cơ điện của quạt sưởi và đặt tốc độ quay tối đa;
- đặt công tắc máy điều hòa không khí ở vị trí “bật” và vặn bộ điều chỉnh nhiệt độ sang vị trí “MIN”;
- bật chế độ tuần hoàn;
- đặt bộ điều chỉnh phân phối lưu lượng khí ở vị trí “mặt”;
- đóng tất cả các cửa sổ và cửa ra vào của xe hơi;
- theo dõi số đọc của nhiệt kế tại lỗ thông hơi trung tâm cho đến khi nhiệt độ ổn định;
- đăng ký các số đọc thu được và đo nhiệt độ không khí xung quanh. Giao điểm của các số đọc nhiệt độ phải nằm trong vùng bóng mờ của đồ thị trong Hình 5. Nếu giao điểm vượt ra ngoài vùng tô bóng của đồ thị, hãy thực hiện chẩn đoán hệ thống điều hòa không khí theo Mục 4 của TI này. Loại bỏ các lỗi đã phát hiện.
Hình 5 - Đồ thị sự phụ thuộc của nhiệt độ tại đầu ra của bộ làm lệch tâm vào nhiệt độ môi trường.
Trong trường hợp hỏng máy phát điện trên xe Lada Priora, nhiều trường hợp chủ xe phải đến trạm bảo dưỡng. Nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể sử dụng dịch vụ của những người có chuyên môn, vì vậy trong bài viết này chúng tôi sẽ phân tích chi tiết toàn bộ quy trình tháo dỡ bằng chính tay mình. Nếu xe không được trang bị hệ thống điều hòa thì thường không gặp khó khăn gì. Nhưng nếu có điều hòa nhiệt độ, thì nhiệm vụ tháo máy phát điện trên Priora sẽ trở thành một “vũ điệu với tambourines” thực sự. Điều này được chứng minh bằng rất nhiều bài đăng trên các diễn đàn ô tô, nơi chứa đầy những từ "tử tế" dành cho các nhà thiết kế của AvtoVAZ. Có phải như vậy không? Hãy tìm ra nó.
Trong xe Lada Priora có máy lạnh, máy nén điều hòa không khí và máy phát điện được dẫn động bằng một dây curoa. Đặc điểm thiết kế là không thể tháo dỡ máy phát điện mà không tháo máy nén. Trước tiên, bạn phải ngắt kết nối máy bơm điều hòa không khí khỏi giá đỡ. Đây là khó khăn đầu tiên gặp phải.
Một vấn đề thứ hai có thể xảy ra đang đợi ở giá đỡ phía dưới của máy phát điện. Nếu bu lông được lắp với đầu về phía động cơ, thì sẽ không thể tháo nó ra hoàn toàn.. Nó nằm lâu trên đệm động cơ, tháo máy phát ra sẽ không hoạt động được. Để tháo bu lông, bạn cần treo động cơ bằng kích và vặn gối. Chúng tôi khuyên bạn không nên sử dụng phương pháp này. Việc mua bu lông mới và cắt bu lông cũ bằng máy mài sẽ dễ dàng hơn. Khi lắp máy phát điện, hãy lắp một bu lông mới nhưng với đầu ra ngoài. Vì vậy, trong tương lai bạn sẽ tiết kiệm được 10-15 phút thời gian của mình.
Sẽ thuận tiện hơn khi tháo máy phát điện trên Lada Priora trên cầu vượt hoặc hố ngắm cảnh. Trước khi tiến hành tháo dỡ, hãy chuẩn bị dụng cụ:
- thợ sửa khóa cổ áo;
- sự mở rộng;
- cardan từ một bộ công cụ;
- đầu 10, 12, 13, 17;
- cờ lê vòng cho 10, 12, 13, 17.
- Đặc vụ WD-40.
Khi lái xe vào hầm, cầu vượt, đừng quên cài đặt các điểm dừng dưới bánh xe để xe không bị lăn bánh một cách ngẫu hứng. Sau đó ngắt kết nối cực âm khỏi pin. Xử lý với WD-40 các điểm lắp của máy phát điện và máy nén điều hòa không khí. Chờ 10-15 phút để sản phẩm phát huy tác dụng.
- Tháo nắp động cơ từ bên dưới.
- Tháo dây đai truyền động của máy nén A / C và máy phát điện.
- Ngắt kết nối các tiếp điểm khỏi máy phát điện: đầu tiên, dưới nắp bảo vệ cao su, đầu cuối B + (nó được gắn chặt bằng đai ốc 10), sau đó là đầu cuối D (chip màu trắng).
Sử dụng cờ lê 10 mm, tháo tiếp điểm của máy phát điện
Để rõ hơn quá trình tháo máy phát điện trên ô tô có lắp điều hòa, chúng tôi đề nghị bạn xem video:
Nếu bạn sử dụng công cụ cần thiết và làm theo hướng dẫn trên, thì bạn có thể tháo máy phát điện trên Lada Priora với điều hòa không khí trong 40-60 phút. Bạn đã bao giờ phải tháo máy phát điện trên ô tô của mình chưa? Nếu vậy, vui lòng chia sẻ những thách thức bạn đã đối mặt và cách bạn giải quyết vấn đề. Điều này có thể được thực hiện trong các bình luận sau bài viết. Hãy giúp đỡ lẫn nhau!
Làm thế nào để thay dây curoa máy phát điện trên Priore có hoặc không có điều hòa nhiệt độ? Làm thế nào để sửa chữa các mồi của máy phát điện? Những câu hỏi này và các câu hỏi khác trong bài viết này với các ví dụ và hình ảnh.
Lần thay dây đai đầu tiên xảy ra ở 50.000 km Đai nhà máy bị nứt và rạn.
Trên dây đai được thay thế, tôi chỉ lái được 11.000 km, nhưng tình trạng của dây đai, khi nó hóa ra, vẫn giống như ở nhà máy: các vết nứt trên các con suối và tách lớp. Chỉ có một điểm khác biệt: dây đai không bị co rút như lúc xuất xưởng.
Lần này tôi quyết định thay dây curoa máy phát điện sơ bộ bằng tay của chính mình. Vì vậy, cho công việc bạn cần: một chìa khóa cho 17, một chìa khóa để căng đai máy phát điện, một đầu cho 17, một đầu cho dấu hoa thị cho 10,
bộ căng đai máy phát điện
hai phím cho 13, WD40, gắn kết. Vì vậy, để bắt đầu, chúng tôi phun bu lông khung và bu lông gắn động cơ với Vedeshkoy.
Sau khoảng 10 phút, khi ổ hoạt động, chúng tôi tháo đai ốc của giá đỡ, sau đó kích bánh trước bên phải
chúng tôi đặt một cái gì đó dưới động cơ, nhưng hãy cẩn thận không đẩy qua chảo
Chúng tôi hạ thấp xe một chút trên kích, tháo và tháo bộ căng đai, uốn chính đai và tháo các bu lông gắn động cơ.
Sau đó, nhẹ nhàng hạ xe cho đến khi giắc cắm bị lỏng, trong khi động cơ được treo. Hãy cẩn thận với pallet.
Chúng tôi di chuyển gối về phía động cơ. Điều này là đủ để tháo dây đai và lắp dây đai máy phát điện mới.
Chúng tôi đẩy dây đai máy phát điện mồi vào khoảng trống được hình thành dưới gối
Khi lắp dây curoa, ta nâng xe lên bằng kích để động cơ hạ xuống, ta theo gối để xe đứng đúng vị trí của nó và phía sau dây curoa máy phát để xe không bị chèn ép. Sau đó, chúng tôi siết chặt các bu lông gắn động cơ và đai ốc giá đỡ.
Chúng tôi đặt bánh xe, hạ xe khỏi kích.
Dây đai mới được đánh dấu phù hợp với động cơ 21126
chiều dài của dây đai máy phát điện mồi 1115
Tôi nới lỏng chốt gắn phía trên của máy phát điện bằng các chìa khóa bằng cách 13. Tôi móc nó bằng một xà beng kim loại, tôi di chuyển máy phát điện mồi về phía con lăn. Ở vị trí này, tôi cố định máy phát điện bằng một cái bu lông để nó không bị nhiễu.
Tôi đặt con lăn vào vị trí của nó. Nhưng ở đây, chiếc bu lông thậm chí không thể được tạo ra. Sau một hồi suy nghĩ, tôi nghĩ ra một thiết bị chẳng hạn như một chiếc cần cẩu. Bức ảnh sẽ làm cho nó rõ ràng
Ý nghĩa là thế này: bạn cần nhấc một chút để căn chỉnh bu lông.
Đai không được kéo dài ra ngoài mép của con lăn hoặc ròng rọc. mọi thứ nên suôn sẻ.
Chúng tôi không siết chặt bu lông ngay lập tức, bởi vì Chúng ta vẫn cần điều chỉnh độ căng của dây đai.
Chúng tôi lấy một khóa mở 17 và một khóa điều chỉnh dây đai
Sử dụng cờ lê lực căng và con lăn điều chỉnh, siết chặt đai ngược chiều kim đồng hồ. Trong khi giữ chìa khóa ở vị trí mong muốn, cẩn thận siết chặt chốt bằng 17.
Chúng tôi khởi động động cơ. Nếu không có âm thanh ngoại lai, thì mọi thứ đều ổn.
Ảnh cho thấy bu lông lắp trên cùng của máy phát điện
Một máy phát điện Eldix 135 amp đã được lắp đặt trước đó. Chỉ làm việc trong hai năm và đã phá vỡ. Đã quyết định mua cái này:
, được sản xuất bởi số danh mục KZATE
9402.3701-14 dành cho sơ cấp sang trọng với máy lạnh 115 amp.
Không có gì thực sự cần được cải thiện. Sự khác biệt trong máy phát điện (máy phát điện dưới đây là PRIORA LUX CÓ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ)
Tôi không tìm thấy đầu nối máy phát điện, tôi vừa mua một phích cắm từ công tắc hành trình để bật đèn lùi trên VAZ-2108
Cần cải tiến công suất đầu ra “B +”. Cần phải khoan toàn bộ cực dương bên dưới chốt này để đầu cực vừa
.
Chúng tôi kết nối đầu nối với máy phát điện với các cực “L” và “W” và cấp nguồn cho dây kích từ (được biểu thị bằng chữ “D” trên các máy phát điện thông thường) đến cực “L”.
Chúng tôi kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng xem máy phát điện Priora tạo ra bao nhiêu điện áp:
- đặt trên đồng hồ vạn năng 20 V (DCV)
- kết nối các đầu cuối của đồng hồ vạn năng, Xem điện áp
- khởi động xe
- kết nối đồng hồ vạn năng. Chúng ta nhìn. Nếu mức tăng điện áp nhỏ, máy phát điện cần được sửa chữa. Lý tưởng nhất là nên đặt mục tiêu 14
Tôi đã có 11,5 volt, tức là, pin của tôi thực tế đã không sạc được.
Theo các triệu chứng, nó bộ điều chỉnh điện áp (chổi than) hoặc cầu diode bị cháy.
cầu diode cho 3 điốt của một mẫu mới trước đó
Chúng tôi loại bỏ trình tạo ra sự băn khoăn trước đó, vì điều này:
- Nới lỏng bu lông máy phát điện, tháo dây đai
- ngắt kết nối hai dây
- tháo bộ phận bảo vệ phía trước và kéo bộ tạo mồi qua đáy
Tiếp theo, tháo vỏ nhựa của máy phát điện, đẩy các chốt và tháo cầu diode. Tôi có một trong số 6 đi-ốt bị cháy,
cầu diode cho 6 điốt kiểu cũ
Sau đó, tôi đã mua một bộ điều chỉnh điện áp trước đó (bàn chải hoặc một thanh sô cô la), tôi đã cài đặt tất cả những thứ này.
Và máy phát điện ngừng hoạt động. Nó chỉ ra rằng cầu diode này là không cần thiết.
Nó xuất hiện trong sơ khai 2007 trở đi. họ đặt máy phát điện kiểu cũ, tức là từ năm 2110. Và tôi đã đặt một cái mới!
Tôi đã thay đổi nó một lần nữa, cài đặt nó và máy phát điện bắt đầu tạo ra 14,2 volt.
Tôi đã thay đổi Máy phát điện thành KZATE 90A trong một số loại dịch vụ xe hơi.
Và mọi thứ dường như trở nên tuyệt vời. Nhưng rồi trời nóng quá - anh bật điều hòa, thắt lưng huýt sáo. Tôi quyết định kéo lên, nhưng nó không có ở đó ...
đại lý phụ tùng ban đầu đã bán cho tôi những thứ sau đây
Đai sai. Nó dài!
Thắt lưng đúng cho Priora có máy lạnh và EUR có mã 6PK 1115!
Tôi phải đi đến cửa hàng và mua một cái mới
Thắt lưng chính xác trên Prior with Conder và EUR
1. Cần đai 6PK1115
2. Đầu tiên, tháo con lăn căng bằng phím số 17.
3. Chúng tôi tháo các bu lông của giá đỡ động cơ với đầu TORX E10.
4. Giắc bánh trước bên phải và tháo nó ra.
5. Tháo tấm chắn bùn bên (vặn chặt bằng vít tự khai thác bên dưới dấu hoa thị!)
6. Chúng tôi thay thế điểm dừng (nhật ký) dưới cacte động cơ
7. Từ từ hạ xe trên kích xuống, để động cơ vượt lên trên thân xe vừa đủ để có thể luồn dây đai vào.
8. Tháo thắt lưng cũ và đặt một cái mới.
9. Kiểm tra xem dây curoa đã bám vào puli của máy lạnh chưa.
10. Chúng tôi trả lại con lăn căng thẳng và thắt chặt dây đai.
11. Ta nâng xe lên để kéo giá đỡ từ dưới cacte ra.
12. Chúng tôi buộc chặt giá đỡ động cơ.
13. Chúng tôi nổ máy, bật máy lạnh và bật máy lạnh.
14. Chúng tôi trả lại vỏ bảo vệ bằng nhựa và đặt bánh xe vào vị trí.
15. Chúng tôi hạ xe khỏi kích.
Việc sửa chữa sơ bộ này có thể được gọi là đơn giản và sẽ mất nhiều nhất một giờ
Nếu bạn nhấn phanh xuất hiện
Hệ thống khí hậu trên Lada Priora được lắp đặt ở một phiên bản biến thể. Xe Lada Priora có thể được trang bị hai loại hệ thống khí hậu: Panasonic và Halla CCC. Các hệ thống này hơi khác nhau một chút, nhưng các thành phần của chúng không thể hoán đổi cho nhau.
Hệ thống khí hậu Lada-Priora cung cấp cả sưởi ấm và làm mát không khí cung cấp cho nội thất xe. Khi bật chức năng điều hòa không khí, sương mù trên cửa sổ được loại bỏ hiệu quả hơn, đặc biệt là khi trời mưa, khi độ ẩm không khí cao.
Tùy thuộc vào vị trí của công tắc 6, không khí ấm hoặc lạnh đi vào nội thất xe qua các vòi thông gió. Lượng không khí vào được điều chỉnh bởi tốc độ quạt sử dụng bộ điều khiển 5:
- vị trí TẮT - quạt không hoạt động, hệ thống khí hậu bị tắt;
- Vị trí AUTO - điều khiển tự động tốc độ cung cấp không khí;
- khu vực khu vực - điều khiển bước thủ công (Panasonic - 16 bước; Halla CCC - 4).
Bộ điều chỉnh 9 đặt nhiệt độ mong muốn trong cabin.
Vào mùa nóng, để làm mát nội thất ô tô, cần đặt điều khiển hệ thống khí hậu ở các vị trí sau:
- Công tắc quạt 5 được đặt ở một trong các vị trí (Panasonic - 16 vị trí; Halla CCC - 4) của “khu vực cung cấp” hoặc vị trí TỰ ĐỘNG.
- Nút điều hòa 6 được nhấn.
- Bộ điều chỉnh hướng luồng không khí 7 đặt hướng mong muốn (vị trí khuyến nghị ).
- Bộ điều chỉnh 9 đặt nhiệt độ không khí mong muốn trong khoang hành khách (nên đặt bộ điều chỉnh 5 và 7 ở vị trí TỰ ĐỘNG).
).QUAN TRỌNG! Máy điều hòa không khí chỉ hoạt động khi động cơ đang chạy (đồng thời, nhiệt độ không khí bên ngoài ít nhất phải bằng -5 ° C) và khi công tắc quạt 5 được đặt ở bất kỳ vị trí nào khác với vị trí tắt. Nếu điều khiển hướng không khí được đặt thành 
, khi đó ít nhất một trong các vòi phun cung cấp không khí cho vùng thở của người lái và hành khách (nằm ở phần trung tâm của bảng điều khiển) hoặc các vòi thổi cửa sổ bên phải mở, nếu không thiết bị bay hơi có thể đóng băng và chặn nguồn cung cấp không khí. đến nội thất ô tô.
Để đẩy nhanh quá trình làm mát không khí trong khoang hành khách, nên bật chế độ tuần hoàn không khí bằng nút 4 trong vài phút, khi đó không khí từ môi trường bên ngoài sẽ không được cấp vào. Không sử dụng chế độ tuần hoàn trong thời gian dài, vì điều này sẽ làm cho quá trình trao đổi không khí trong xe với không khí bên ngoài bị ngưng trệ và loại bỏ hơi ẩm dư thừa - điều này sẽ góp phần làm mờ cửa sổ và có thể khiến người lái buồn ngủ.
Video phóng sự lắp đặt điều hòa tháng 8 tại Lada Priora (Priora).
Nếu bạn thích nó, xin vui lòng cho nó một ngón tay cái lên!
Hơn
ஜtreppersprisoverprisoverboards ۩ AvtoMir ۩ ஜ ←
║ ◆ ✔ Đừng quên đăng ký - ║https: //youtube.com/channel/UCHe8zQiid6pTnV5KJ06b5qQ? Sub_confirmation = 1
║ ◆ ✔ Đừng quên biểu tượng thích!
║ ◆ ✔ Đừng quên để lại ý kiến của bạn trong phần bình luận nhé!
Video này có sẵn tại
liên kết kênh
liên kết
#VAZ, # VAZ2110, #tuning, #tuning
|
Video (bấm để phát). |
Video Tự tay lắp điều hòa xe Lada Priora (Priora) của kênh Thế giới ô tô
