Tự sửa chữa hộp Daewoo Matiz

Có thể nói “may mắn” cho chủ xe, họ kịp thời nhận thấy dầu rò rỉ từ gầm xe. Chúng tôi nâng xe lên bằng thang máy, từ bên dưới, trong khu vực \ u200b \ u200bộ vi sai, chúng tôi ngay lập tức nhận thấy một vết nứt. Và không phải do tác động bên ngoài mà do tác động từ bên trong. vừa sửa chữa bộ khởi động.

Động cơ dung tích 0,8 lít, quá trình tháo hộp số tay không gây khó khăn gì - chúng tôi tháo gỡ mọi thứ cản trở.

Tháo hộp phức tạp hơn một chút so với VAZ-2110, điều chính là không nên vội vàng và ghi nhớ chuỗi hành động. Chúng tôi tháo nắp của tốc độ thứ 5, chốt cố định phuộc bánh răng được đánh ra với độ trôi phù hợp, khớp vừa khít nên cần vài cú đánh chính xác bằng búa nặng hơn. chốt khóa.

Chúng tôi tắt cơ chế lựa chọn bánh răng. và kẹp của các thanh lựa chọn.

Chúng tôi làm sạch một nửa bị hỏng của cacte, từ trục, dĩa.

Vết nứt ở một nửa cacte dài 6 cm.

. và đây là “người hùng của dịp này” - một tia sáng.

. sau khi phân tích so sánh tất cả các chốt của hộp số tay của khoang động cơ, rõ ràng là chốt này đã gắn chặt bộ khởi động. Và nó chỉ có thể được tháo ra khi cơ cấu chọn bánh răng được tháo ra. Kính chúc anh thợ điện có cuộc trò chuyện vui vẻ với chủ xe.

Hộp số tự động cải tiến mới này Daewoo Matiz nhẹ và nhỏ gọn, được thiết kế cho một loại xe hạng nhỏ (loại FF), cho khả năng vận hành êm ái, lái xe nhanh chóng và cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu. Khả năng chuyển số và áp suất dầu được điều khiển điện tử đảm bảo thay đổi tỷ số truyền trơn tru trong các điều kiện lái khác nhau, bao gồm cả vị trí bướm ga (TP) và tốc độ của xe. Điều này đảm bảo lái xe đều (trơn tru) ở mọi tốc độ. Bên dưới liên kết, bạn có thể tải xuống các tệp, mô tả chi tiết về thiết bị và sơ đồ hộp số tự động Daewoo Matizcũng như hướng dẫn sửa chữa Hộp số tự động Daewoo Matiz

Sách hướng dẫn này có mô tả chi tiết, cũng như danh sách các sự cố có thể xảy ra của máy. Các bảng hiển thị các hoạt động sửa chữa, được kèm theo ảnh màu.

Tệp: PPT (yêu cầu Power Point để xem)
Kích thước: 14 MB

Hầu hết các chủ xe Daewoo Matiz dù sớm hay muộn đều phải đối mặt với những vấn đề phát sinh khi bộ ly hợp hoạt động. Tuy nhiên, có thể có nhiều lý do cho điều này, tuy nhiên, trung bình, những khó khăn như vậy xuất hiện sau 90 nghìn km. Hơn nữa, cho dù bạn đã khai thác chiếc xe của mình cẩn thận như thế nào đi chăng nữa.

Toàn bộ vấn đề nằm ở việc thiết kế các thành phần và cụm lắp ráp của hộp số, vốn có thời gian hoạt động tương đối ngắn. MỘT với việc lái xe tích cực hơn, chúng ta thậm chí có thể nói về quãng đường 40 - 50 nghìn km, vì vậy sự cố này có thể khá điển hình đối với một chiếc xe thực tế mới.

Do công việc thay thế giỏ ly hợp trên xe Matiz, bạn có thể truy cập vào tất cả các bộ phận bên trong của bộ phận này. Một ví dụ về việc tháo lắp giỏ ly hợp trên xe Daewoo Matiz 1.0L từ những năm đầu sản xuất sẽ được xem xét.

Giỏ ly hợp Daewoo Matiz

Ngoài ra, bạn sẽ cần sử dụng thang máy thủy lực hoặc lỗ quan sát. Điều này là cần thiết để có thể hỗ trợ hộp số bằng cách dừng ở trên. Nếu không, việc tiếp cận bộ ly hợp, đặc biệt là vào giỏ của nó, sẽ gần như không thể. Chúng tôi nâng xe lên thang máy và tiến hành.

Vì vậy, chúng tôi mở mui xe, nơi chúng tôi giải phóng không gian mà chúng tôi cần để tiếp cận các bộ phận lắp hộp số.Tập hợp các công việc này bao gồm việc tháo dỡ bộ lọc không khí và pin. Bản thân vị trí lắp đặt pin cũng sẽ cần được gỡ bỏ, cũng như ngắt kết nối cáp lựa chọn bánh răng. Ngoài ra, nếu dây nịt ảnh hưởng đến bạn, thì chúng có thể bị ngắt kết nối hoặc đơn giản là đặt sang một bên, tuy nhiên, tùy chọn đầu tiên được ưu tiên hơn do bạn sẽ có nhiều không gian hơn để làm việc.

Chúng tôi giải phóng không gian bên dưới mui xe (bên dưới) và lấy ổ đĩa bên trái (bên trái)

Sau đó, bạn sẽ cần tháo bộ khởi động và tháo cáp ly hợp. Đồng thời, tất cả các dây gắn vào hộp cũng phải được tháo dỡ, cũng như một phần của hệ thống treo trước bên trái. Cái sau là cần thiết để truy cập trực tiếp vào hộp số và các thành phần đi kèm của nó. Sau đó, trên xe Matiz, việc thay thế ly hợp sẽ trở nên khá thực tế.

Sau khi tất cả các thao tác trên đã được thực hiện, quan sát độ chính xác cao, chúng tôi lấy toàn bộ ổ bên trái. Ngoài ra, bạn sẽ cần phải tháo các bu lông phía dưới được sử dụng để buộc.

Ngắt kết nối hộp và truy cập vào bộ ly hợp mòn

Thay chốt điều chỉnh dưới hộp số, tháo tất cả các bu lông lắp còn lại, nhả hoàn toàn hộp số.

Ở đây, tốt nhất là có người giúp bạn để không gây hại cho bản thân hoặc xe của bạn.

Sau khi đi đến hộp số, chúng tôi có toàn quyền truy cập vào giỏ và đĩa ly hợp với khả năng tháo rời chúng.

Nếu bạn chỉ cần thay thế giỏ ly hợp, sau đó chúng tôi sẽ tháo dỡ cũ và lắp một cái mới vào vị trí của nó. Điều chính, trong trường hợp này, không phải là siết chặt các bu lông đến cùng. Tiếp theo, bạn sẽ cần lắp một trục định tâm đặc biệt vào lỗ tương ứng trên trục. Đồng thời, chúng tôi nhấn vào giỏ và đảm bảo rằng trò chơi tự do của trục gài vẫn diễn ra bình thường.

Giải phóng ổ trục cho Daewoo Matiz

Nếu có nhu cầu như vậy, sau đó lắp ổ trục nhả vào trục trong hộp. Sau đó, bạn sẽ cần thực hiện tất cả các bước trên theo thứ tự ngược lại. Vì vậy, chúng tôi đã đạt được điều đó ở Daewoo Matiz, việc thay thế ly hợp được thực hiện tại nhà, với các phương tiện tùy biến và hoàn toàn độc lập, ngoại trừ một chút trợ giúp từ người quen tại thời điểm tháo hộp số.

Nếu bạn cần thực hiện công việc hoàn toàn với ly hợp, thì sẽ không cần thiết phải tháo dỡ hoàn toàn hộp số. Có thể chỉ cần di chuyển nó sang một bên, treo nó từ trên cao hoặc cố định nó ở một điểm dừng thích hợp. Điều chính là đảm bảo rằng bộ truyền động sẽ không bị treo tự do trong quá trình hoạt động. Sau khi lắp ráp, sẽ thích hợp để điều chỉnh ly hợp, ngay cả khi bạn không thay đổi cấu hình của nó, chỉ đơn giản bằng cách thay thế bộ phận bị hỏng. Ngoài ra, cần lưu ý việc bắt buộc sử dụng trục gá định tâm, vì nếu không sẽ không thể lắp hộp số vào vị trí của nó. Ngoài ra, hãy nhớ chỉ sử dụng các phụ tùng thay thế chính hãng.

Việc sửa chữa hộp số (hộp số) Daewoo Matiz có thể vốn hoặc từng phần. Việc sửa chữa hộp (hộp số tay) Daewoo Matiz chỉ được thực hiện sau khi có chẩn đoán ban đầu ở dịch vụ ô tô. Thông thường, ý kiến ​​của bên thứ ba rằng hộp cần được sửa chữa hóa ra là sai. Nguyên nhân cũng có thể ở ly hợp, bánh đà và cơ cấu chọn bánh răng.

Chúng tôi cung cấp hai phương án sửa chữa hộp số (hộp số tay):

Sửa chữa một phần (cục bộ) trạm kiểm soát Daewoo Matiz - chúng tôi tháo hộp, tháo rời nó, rửa nó và làm cho các khuyết tật. Khắc phục sự cố hộp là việc xác định nguyên nhân gây ra hỏng hóc, chỉ ra một sự cố cụ thể. Danh sách các phụ tùng thay thế cho sự cố này cũng được cung cấp. Sau khi thống nhất, chúng tôi tiến hành sửa chữa để loại bỏ sự cố hư hỏng cụ thể mà khách hàng đã xin. Chúng tôi không động đến phần còn lại của các bộ phận và phụ tùng trong hộp số.

Đại tu trạm kiểm soát Daewoo Matiz - cũng như với việc sửa chữa một phần, hộp được tháo ra và tháo rời hoàn toàn, rửa sạch và bị lỗi. Trong trường hợp này, chúng tôi không tìm kiếm nguyên nhân cụ thể gây ra sự cố nhưng sẽ khắc phục sự cố hoàn chỉnh. Tất cả các thành phần và phụ tùng có độ mài mòn tăng lên, tất cả các vòng bi, vòng đệm và vòng đệm đều được xác định và thay đổi.

Triệu chứng: lạo xạo khi sang số, sang số xảy ra hiện tượng phức tạp.

Lý do có thể: hộp số bị lỗi.

Công cụ: một bộ cờ lê, một bộ ổ cắm, một tua vít lưỡi phẳng, một tua vít Phillips.

Ghi chú. Công việc được thực hiện trên hố quan sát hoặc cầu vượt. Bạn cũng nên nhờ đến sự giúp đỡ của người khác.

2. Tháo pin.

3. Xả nước làm mát.

4. Lắp chốt điều chỉnh dưới vỏ hộp số.

5. Vặn hai bu lông cố định của giá đỡ bên trái của bộ nguồn vào thân, sử dụng một đầu có phần mở rộng.

6. Tháo chốt chặn, để bộ nguồn được cố định vào ba chân còn lại.

7. Vặn bốn bu lông lắp của bệ pin bằng cách sử dụng đầu “12”.

8. Tháo tấm pin.

9. Bấm kẹp dây của khối dây nịt điều khiển động cơ.

10. Tách riêng khối bện dây và khối dây của thước đo vị trí trục quay.

11. Tháo khối dây của cảm biến vị trí trục khuỷu khỏi giá đỡ lò xo nằm trên vỏ hộp số.

12. Cắt dây buộc nhựa giữ vị trí trục khuỷu và dây nịt cảm biến nồng độ oxy với nhau.

13. Tháo bu lông lắp cảm biến vị trí trục khuỷu bằng cách sử dụng ổ cắm 10 "có phần mở rộng.

14. Tháo cảm biến vị trí trục khuỷu khỏi chỗ ngồi của nó trong vỏ ly hợp.

Ghi chú. Kết nối giữa cảm biến và vỏ ly hợp được làm kín bằng một vòng cao su.

15. Ngắt khối dây ra khỏi công tắc đèn ngược.

16. Ngắt kết nối khối khỏi cảm biến tốc độ.

17. Vặn cảm biến tốc độ bằng cờ lê 27.

18. Tháo cảm biến tốc độ.

Ghi chú. Đối với ô tô có trục truyền động đồng hồ tốc độ linh hoạt, thay vì các bước 9–18, hãy thực hiện bước 19–20.

19. Sử dụng kìm để tháo đai ốc liên hợp của ổ trục đồng tốc công tơ mét.

20. Lấy một trục mềm của ổ đĩa của đồng hồ tốc độ ra.

21. Vặn đai ốc cố định của vấu cáp nguồn của bộ khởi động bằng cách sử dụng ổ cắm 12 "có phần mở rộng.

22. Ngắt một đầu dây ra khỏi đầu ra của rơ le lực kéo.

23. Vặn đai ốc cố định của đầu dây điều khiển rơ le lực kéo, sử dụng đầu “10” có phần mở rộng.

24. Ngắt một đầu dây ra khỏi đầu ra của rơ le lực kéo.

25. Vặn bu lông lắp dưới của bộ khởi động bằng cách sử dụng ổ cắm “12”.

26. Tháo bu lông và giá đỡ dây nịt.

27. Tháo bu lông lắp trên đỉnh của bộ khởi động bằng cách sử dụng ổ cắm 12 "có phần mở rộng.

29. Ngắt kết nối khối dây của cảm biến nồng độ oxy.

30. Tháo khối dây của cảm biến nồng độ oxy khỏi giá đỡ.

32. Tháo khối dây ra khỏi cảm biến chỉ thị nhiệt độ nước làm mát.

33. Tháo khối dây ra khỏi cảm biến nhiệt độ nước làm mát.

34. Dùng kìm bóp kẹp gắn của ống thoát bộ tản nhiệt và ống kết nối.

35. Tách một ống mềm và một ống nối.

36. Dùng kìm bóp kẹp cố định của ống cấp chất lỏng làm việc cho bộ tản nhiệt của bộ gia nhiệt.

37. Tách một ống mềm và một ống nhánh nằm trên hộp điều nhiệt.

38. Loại bỏ các dây cáp do bạn lựa chọn và bao gồm các chuyển động từ các đòn bẩy của cơ cấu sang số.

39. Tháo vỏ cáp chọn bánh răng khỏi giá đỡ cáp trên hộp số.

40. Vặn hai bu lông cố định phía trên của hộp số vào BC, sử dụng đầu “14” có phần mở rộng.

41. Di chuyển ống nối với ống mềm sang một bên.

42. Vặn hai bu lông lắp của giá đỡ cho cáp chọn và cáp dịch chuyển, sử dụng đầu “12” có phần mở rộng.

43. Di chuyển giá đỡ bằng dây cáp sang một bên.

44. Vặn chốt cố định của phần mở rộng bên trái bằng cờ lê 10.

45. Tháo đai ốc lắp phía sau của phần mở rộng spar bằng cách sử dụng đầu “14”.

46. ​​Vặn hai bu lông cố định phía trước của phần mở rộng thành viên bên trái, sử dụng đầu “14”.

47. Bẻ cong chốt cotter để giữ đai ốc gắn thanh ổn định vào cánh tay trái bằng tuốc nơ vít.

49. Tháo đai ốc cố định của thanh ổn định bằng đầu "17".

50. Tháo vòng đệm hình cầu bên ngoài.

51. Tháo ống lót cao su bên ngoài khỏi lỗ trên tay đòn của hệ thống treo trước.

52. Lặp lại các bước 44-51 ở bên phải xe.

53. Tháo thanh chống lật của ô tô cùng với các phần mở rộng của các chi tiết bên, trước hết tháo cả hai đầu của thanh ổn định ra khỏi các tay đòn của hệ thống treo.

54. Tắt đai ốc của ổ trục giữa bánh xe phía trước.

55. Tháo bánh xe bên ổ cần tháo.

56. Nới lỏng chốt khóa cuối của thanh giằng bên ngoài bằng cờ lê 17 "; giữ đầu thanh giằng không bị quay bằng cờ lê thứ hai có cùng kích thước.

57. Dùng kìm duỗi thẳng các đầu của chốt cotter.

58. Tháo chốt cotter đang giữ chốt khóa chốt khớp bi.

59. Tắt đai ốc cố định của ngón tay vào cần gạt.

60. Không vặn hoàn toàn đai ốc ngón tay.

61. Chèn một thanh gá lắp giữa đầu ngoài và đầu dưới của thanh chống giảm xóc.

62. Nhấn thanh giằng xuống bằng cách dùng búa đập mạnh vào phần cuối của cần tay lái (điều này sẽ dẫn đến chốt bản lề bị ấn ra).

63. Vặn hoàn toàn đai ốc khóa.

64. Bỏ ngón tay ra khỏi lỗ trên cánh tay đốt ngón tay lái.

65. Tháo đầu thanh giằng bằng cờ lê 17; ngăn thanh giằng quay bằng cách giữ nó bằng lục giác bằng cờ lê 12.

66. Tháo đầu thanh giằng bên ngoài, đếm số lần tháo xoắn.

67. Tách khớp bi của tay đòn treo trước và khớp tay lái.

68. Di chuyển khớp tay lái và thanh chống giảm xóc sang một bên.

69. Tháo trục quay của vỏ khớp ngoài ổ đĩa ra khỏi trục bánh xe; Nếu việc chiết trục bằng tay gây khó khăn, hãy gõ nhẹ bằng búa có đầu bằng nhựa vào phần cuối của chuôi.

Ghi chú. Tránh dịch chuyển trục và góc đáng kể của trục truyền động so với vỏ ngoài bản lề.

70. Giữ trục truyền động.

71. Đẩy trục của vỏ khớp CV bên trong ra khỏi lỗ có rãnh của bánh răng truyền động, bạn phải tựa lưỡi lắp vào vỏ hộp số.

72. Tháo ổ bánh xe.

73. Dùng cờ lê vặn ba bu lông lắp của bộ phận bảo vệ vỏ hộp số.

74. Tháo bộ phận bảo vệ vỏ hộp số.

75. Dùng cờ lê để nới lỏng đai ốc chốt hãm cần nhả ly hợp; giữ cho bu lông không quay với đầu.

76. Ngắt cần gạt khỏi trục.

77. Tháo hai bu lông lắp khung bằng đầu.

78. Di chuyển cáp nhả ly hợp ra khỏi vỏ ly hợp.

79. Sử dụng cờ lê để vặn bu lông lắp phía trên của giá đỡ bộ nguồn bên trái vào vỏ hộp số.

80. Tháo ba bu lông lắp khung đỡ dưới bằng đầu.

81. Bóp các đầu của kẹp ống mềm và khớp nối nắp bộ điều nhiệt, sau đó trượt kẹp dọc theo ống (sử dụng kìm có hàm dài).

82. Ngắt kết nối ống mềm khỏi ống nhánh của nắp đậy bộ điều nhiệt.

83. Tháo giá đỡ bên trái của bộ nguồn cùng với giá đỡ.

84. Dùng đầu vặn mở bu lông trên hộp số (dưới bu lông này, đầu dây nối đất được cố định).

85. Tháo ba bu lông lắp tấm chắn bùn của hộp ly hợp bằng cách sử dụng một ổ cắm có phần mở rộng.

87. Hỗ trợ vỏ hộp số từ bên dưới với một điểm dừng có thể điều chỉnh.

88.Tháo bu lông lắp dưới của hộp số với khối động cơ bằng cách sử dụng đầu.

89. Tháo trục đầu vào khỏi bánh đà và đĩa ly hợp bằng cách di chuyển hộp số sang bên trái động cơ.

Ghi chú. Khi tháo và lắp trục đầu vào, không được để nó làm ảnh hưởng đến các cánh của lò xo áp suất vỏ ly hợp.

90. Trước khi lắp hộp số, hãy bôi một lớp mỡ mỏng lên đường trục của trục vào.

91. Lắp hộp số theo thứ tự ngược lại.

92. Khi lắp cần nhả ly hợp vào trục, hãy căn chỉnh vạch trên đầu trục với vạch trên cần.

93. Tốt nhất là đổ đầy dầu mới vào hộp số.

94. Đổ đầy chất lỏng vào hệ thống làm mát động cơ.

Bạn đã truy cập diễn đàn của các thành viên Câu lạc bộ Daewoo Matiz và Ravon R2. Để xem tất cả các phần của diễn đàn, đăng câu trả lời và tạo chủ đề của riêng bạn, bạn phải thực hiện thủ tục đăng ký. Nó nhanh chóng và hoàn toàn miễn phí! Câu lạc bộ Matiz & R2.

Đăng kí một tài khoản. Nó đơn giản!

Đã đăng ký? Đăng nhập tại đây.

Trong dịch vụ chính thức của Daewoo ở Krasnoyarsk, nơi những người quản lý hiệu quả ngồi sẵn sàng đẩy bạn phụ tùng qua quầy thanh toán, họ thường rất ngạc nhiên - một ngày họ nói rằng loại xăng này quá tệ với chúng tôi, họ xử lý bằng axeton. Ngày hôm sau, họ nói rằng bạn cần phải làm một nắp. sửa chữa (105 nghìn dặm, vấn đề xuất hiện lâu lắm rồi). Chúng được gửi theo một hướng nhất định. Theo tôi hiểu, mục tiêu chính của họ là xử lý khách hàng để tạo ra lượng bột lớn nhất.

Chúc mọi người một ngày tốt lành!
Matiz II, 2011, động cơ 0,8 l.
Dặm 36.000 và gối phải bị kết án, nằm ở thành viên bên phải, bên cạnh nắp thời gian.

Câu hỏi:
1. Tôi có hiểu đúng về nó trong sơ đồ (đính kèm) pos. 30 (96610689)?
2. có thể tự thay cái gối này mà không bị treo máy không?
Rất cám ơn tất cả những người đã phản hồi!

Không có người dùng nào xem trang này

Chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn cách tự thay nhớt hộp số sàn xe Daewoo Matiz. Việc thay dầu cho hộp số tay phải được thực hiện trên xe hơi ấm. Để đến được phích cắm thoát nước, trước tiên bạn phải tháo bảo vệ, đối với đầu 12 này, hãy tháo ba bu lông lắp. Chúng tôi tháo chốt xả bằng chìa khóa “vuông”, kích thước 3/8 ″ (≈9,5 mm), với chốt phụ là 24. Trước tiên, bạn phải tháo chốt xả để khi xả dầu, dầu không bắn tung tóe. thoát nước.

Có thể kiểm tra mức dầu trong hộp bằng cách vặn phích cắm của hộp phụ và chọc một ngón tay hoặc một mảnh giấy gấp vào đó. Chúng tôi tháo nút xả, chúng tôi thay thế vật chứa cần thiết trước. Đừng quên làm sạch nút chai, nó được trang bị một nam châm hút các vụn kim loại. Ta vặn ngược nút xả, mômen siết là 25-30 Nm.

Dầu bánh răng mới mà chúng tôi sẽ đổ vào là bán tổng hợp “FX 75W-85” bán tổng hợp (theo kinh nghiệm của tôi, tôi khuyên bạn nên sử dụng dầu tổng hợp):

Dầu mới sẽ được đổ đầy với sự trợ giúp của một ống tiêm kỹ thuật như vậy:

Chúng tôi kết nối một ống mềm với nó. Chúng tôi đặt ống từ ống tiêm vào lỗ nạp và ép dầu ra. Ta vặn phích cắm thì mômen siết là 35-54 Nm. Lắp lại bộ phận bảo vệ cacte.

Video thay nhớt hộp số sàn Daewoo Matiz:

Video dự phòng cách thay nhớt hộp số sàn Daewoo Matiz: