Tự sửa chữa trạm kiểm soát Volkswagen Sharan

Dưới đây là hình ảnh báo cáo về việc sửa chữa và tài liệu chi tiết về xe ô tô:

Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (mã model: 7M8) 1995 - 2001
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (mã model: 7M9) 2001 - 2004
Volkswagen Sharan / Volkswagen Sharan (mã model: 7M6) 2004 - 2010
SEAT Alhambra / Ghế Alhambra (mã model: 7V8) 1996-2000
SEAT Alhambra / Ghế Alhambra (mã model: 7V9) 2001-2011

Thay dây đai truyền động trên động cơ AAA trong Volkswagen Sharan VR6 2.8 (rus.) báo cáo ảnh
Đã đến lúc cho một dịch vụ nhỏ. Bạn nên thay dây đai truyền động sau mỗi 120 nghìn, cộng với thực tế là trên động cơ này, nó là một cho tất cả mọi thứ. Gần đây, dây curoa bắt đầu kêu còi, và lý do tại sao bóp tối đa, nói chung, quy trình thay thế được mô tả trong báo cáo này.

Mất công suất trong quá trình tăng tốc, thổi tuabin, mô tả sự cố, loại bỏ nhật ký và chẩn đoán (rus.)
Trong trường hợp các vấn đề liên quan đến mất công suất trong quá trình tăng tốc, mất lực kéo không đổi và thay đổi trong quá trình chuyển động. Mất lực kéo ở chế độ "hết ga" hoặc động cơ chuyển sang chế độ khẩn cấp (truyền động nhưng không kéo hoặc kéo yếu) hãy đọc kỹ toàn bộ nội dung này và 9 trên 10 điều này sẽ giúp bạn xác định chính xác nguyên nhân của vấn đề.

Xác định độ tràn tuabin bằng nhật ký, động cơ TDI, v.v. (rus.) báo cáo ảnh
Vấn đề cấp bách nhất ở động cơ tăng áp là hay xảy ra hiện tượng thổi quá mức. Điều này đặc biệt đúng đối với động cơ diesel. Sự hình thành muội than trong khí thải dẫn đến sự tích tụ nhanh chóng của nó bên trong tuabin và tạo ra hình dạng hình học. Trước tiên, chúng ta hãy cố gắng tìm ra cách điều chỉnh áp lực lạm phát, sau đó xem xét tình trạng tràn sẽ như thế nào trong nhật ký.

Thay gioăng nắp van của động cơ Volkswagen Sharan, gioăng đúng (rus.) báo cáo ảnh
Hữu ích để thay đổi các lót trục cam, phớt dầu và vòng vòi phun. Chà, đến miếng đệm van đống (5 năm đã đứng và bắt đầu đổ mồ hôi ở các góc). Việc thay thế mọi thứ diễn ra trong nửa ngày mà không có nhiều căng thẳng, nhưng sau 3 ngày tôi trèo lên để kiểm tra rò rỉ và thấy một vết rò rỉ dọc theo gioăng nắp van. Miếng đệm được bán bởi một nhà quản lý rượu đã được chứng minh và không gây mất lòng tin về tính đúng đắn. Bạn không thể kéo nó lên. có ống lót hạn chế trên bu lông. Tôi bắt đầu hiểu lý do và tìm hiểu thông tin chính xác 100%.

Thông số kỹ thuật và dữ liệu để điều chỉnh hệ thống xe:
động cơ và hệ thống làm mát, đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, hệ thống treo, thể tích chất lỏng, v.v.

VAG / Thông tin sửa chữa động cơ
Thông tin sửa chữa động cơ này áp dụng cho tất cả các xe VAG. Để nhanh chóng tìm thấy tài liệu cho công cụ của bạn, chỉ cần nhấn Ctrl-F trên bàn phím và nhập các ký tự của công cụ của bạn. Ví dụ: 2E hoặc BSE (chỉ bằng tiếng Anh!)

Xin chào các bạn cho mình hỏi mình có chiếc Seat Alhambra 98gv 1.9 tdi, vấn đề là số 3 thỉnh thoảng bật có tiếng kêu, nhưng ở R (phía sau là chính xác) và theo ý kiến ​​của tôi thì ở số 5 nó cũng không sang số gì cả. . tại sao bạn nghĩ rằng?? cảm ơn trước

Xin chào ! Tôi muốn biết nơi bạn sống và địa chỉ liên lạc để liên lạc với bạn là gì?

Xin chào, bạn có điện tín Viber không hoặc làm cách nào để tôi liên lạc được?

Hãy cho chúng tôi biết về việc sửa chữa hộp số tự động SHARAN

Xin chào! Tôi có một chiếc Sharan 1998 1.9 tấn, Có một sắc thái như vậy (nhưng không phải lúc nào cũng vậy) - khi lái xe ở số lùi, bánh xe dường như nhảy ngay cả khi vô lăng ở vị trí thẳng, tôi đã bỏ qua vấn đề, nhưng hôm nay như vậy một điều không may đã xảy ra - khi tôi quay lại, tôi nghe thấy tiếng bốp (thổi) có vẻ như ở phía dưới phía trước bên phải của chiếc xe, sau đó có một rung động mạnh và tiếng gầm khi xe tăng tốc, bạn càng nhấn vào cò súng, mức độ này càng lớn thì ở 4-5 bánh răng hầu như không nhận thấy vấn đề gì, kể cả khi khởi động và dừng máy thì xe giật như đang ở tốc độ, mặc dù nó có giá trung bình! Xin cho biết nếu có ý kiến của một số thực tế!

Thay vì một tệp, chúng tôi đang xử lý đá nhân tạo và để phù hợp với một số chi tiết trong hình thức này, chẳng hạn như dán một bồn rửa đúc lý tưởng vào mặt bàn trên ván ép phẳng, một tờ giấy nhám được dán trên đó, và nó thành ra khá tốt, nó cũng có thể với vỏ hộp))

Có, có 2 bu lông. ))) Đây là lỗi thường gặp nhất. Sau 1 trường hợp thì em nó vào khóa ren))). Và điều tương tự cũng xảy ra trên hộp thứ hai.

Xin chào các bạn và Chúc mừng Ngày Chiến thắng! xin vui lòng cho tôi biết trên hộp số này trên trục đầu vào có một con dấu dầu hoặc một số loại con dấu trên dầu vận chuyển của tôi đã chạy và mạnh mẽ

Volkswagen sản xuất những chiếc xe rẻ tiền đáng tin cậy với chất lượng và tiện nghi của Đức. Ngày càng có nhiều người trên thế giới lựa chọn thương hiệu này. Kể từ năm 1999, doanh số bán hàng của Volkswagen đã tăng 20% ​​mỗi năm. Kể từ năm 2009, Volkswagen đã là một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới. Mối quan tâm bao gồm hơn ba trăm công ty. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania đều là những bộ phận mà Volkswagen quan tâm. Lựa chọn giá rẻ cho xe Volkswagen là phổ biến. Ở Nga, chúng thường được hoàn thiện về công nghệ và không mắc bệnh "trẻ em".

Đối với những chiếc xe của mình, Volkswagen sử dụng hộp số tự động thường phổ biến và đáng tin cậy. Hầu hết trong số họ có thể trung thực để lại toàn bộ tuổi thọ hợp lý của chiếc xe, tất nhiên, trừ khi nó được bảo dưỡng đúng hạn và không bị quá tải. Việc sửa chữa hộp số tự động Volkswagen hiếm khi được yêu cầu, được nghiên cứu kỹ lưỡng và không gây ra vấn đề nghiêm trọng cho các chuyên gia của trạm dịch vụ.

Xe Volkswagen Passat B4

Các mô hình Passat B4 và Golf với hộp số tự động 096 được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

1. Các vòng đệm và phớt cho Passat B4 và Golf tốt hơn nên đặt hàng nguyên bản, còn lại có chất lượng kém, ngoại trừ các sản phẩm bình dân của Atok.
2. Các lớp lót piston bằng cao su mất dần đặc tính của chúng theo thời gian và bắt đầu giữ áp suất kém. Phải thay cả bộ pít-tông nếu không tuổi thọ của xe vượt quá chục năm.
3. Do tiếp xúc với dầu bị ô nhiễm trên tấm thủy lực, bộ điều chỉnh áp suất, bộ điện từ khóa bộ biến mô, van điều khiển áp suất và van điện từ có thể bị hỏng. Sau 150.000 lần chạy trên Passat B4, cần phải làm sạch thân van hộp số tự động khỏi dầu bẩn.
4. Sau mười năm hoạt động của Passat B4 và Golf, các đặc tính của hệ thống dây điện thay đổi, điện trở tăng lên và máy tính có thể bắt đầu phát sinh lỗi. Do đó, cùng với solenoids và cảm biến, hệ thống dây điện của chúng cũng thay đổi trong một cuộc đại tu lớn.
5. Do tuổi già hoặc quá tải, lò xo hồi vị có thể bị hỏng dẫn đến không thể chuyển số lùi. Sau mười năm, tình trạng của họ chắc chắn nên được kiểm tra.

Hộp số tự động 096 cho Volkswagen Passat B4 và Golf

Các mô hình Passat B5 với hộp số tự động 01M được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

ĐỪNG TIÊU TIỀN VÀO CÁC YÊU CẦU!
Giờ đây, bạn có thể loại bỏ mọi vết xước trên thân xe chỉ trong 5 giây.

1. Tốt hơn là chỉ lấy các vòng nén cho Passat B5 gốc. Tương tự duy nhất chỉ từ Atok.
2. Cao su trên Passat B5 có chất lượng kém, để trong điều kiện lạnh sẽ nhanh chóng bị mất đặc tính, khô héo theo thời gian. Sau một vài năm, nó bắt đầu bị rò rỉ dầu. Ở dấu hiệu đầu tiên, nó là cần thiết để thay đổi các piston. Điều này thường áp dụng cho các máy đã hoạt động hơn 10 năm.
3. Vòng bi trơn trên Passat B5, gắn trên tang trống phía trước, được làm bằng nhựa. Theo thời gian, nó mất dần các đặc tính của nó và tại một thời điểm chỉ đơn giản là bay ra xa, làm hỏng khẩu súng máy với phần còn lại của nó. Bạn có thể kiểm tra tính nguyên vẹn của nó bằng cách kiểm tra chảo, nếu nó bị rải rác bởi các mảnh nhựa - đã đến lúc thay ổ trục.

Volkswagen Passat B5 với hộp số tự động 01M



1. Solenoids khá đáng tin cậy. Theo thời gian, bộ điều chỉnh áp suất và các ống dẫn loại bóng có thể bị hỏng. Tuổi thọ bình thường của chúng là khoảng mười năm.
2. Sau 200.000, và tốt nhất là sớm hơn, cần phải xả và làm sạch thân van khỏi bụi bẩn. Dầu bẩn có khả năng mài mòn bên trong thân van và “ăn” kim loại của van và ống dẫn. Sự mài mòn của tấm do dầu bẩn có thể nghiêm trọng đến mức nó phải được thay thế như một bộ phận lắp ráp.

Hộp số tự động 01M cho Volkswagen Passat B5

Mô hình Passat B6 với hộp số tự động 09G được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

Hộp số tự động Passat B6 không yêu cầu về dầu sạch hoàn toàn, các bộ lọc được sử dụng thiết kế lỗi thời, nhưng chúng có tuổi thọ lên đến 200.000 sau nhiều lần thay và xả dầu. Tuy nhiên, khi sửa chữa sau khi hộp quá nóng, tốt hơn là nên thay bộ lọc cho một cái mới. Khi quá nóng, nó sẽ hấp thụ phần còn lại của ly hợp ma sát và keo của chúng, không thể thoát ra khỏi bộ lọc. Khi lắp lại bộ lọc như vậy, phần còn lại của bộ ly hợp ma sát sẽ rơi vào hộp.

Hộp số tự động 09G Volkswagen Passat B6 và Sharan

Volkswagen Passat B6 với hộp số tự động 09G

Các mô hình Passat B6 và Sharan với hộp số tự động 5HP19 EYF được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

1. Hộp số tự động 5HP19 EYF trên Sharan đi được quãng đường hơn 200.000 km. Hộp này tha thứ cho cả trượt và quá nóng, nhưng không thích dầu bẩn hoặc mức độ thấp của nó. Đói dầu có khả năng phá hủy mọi thứ có trong hộp. Từ khối thủy lực đến ly hợp ma sát.
2. Đối với nhân viên dịch vụ, 5HP19 EYF Sharan được biết đến nhiều nhất với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Việc chặn cưỡng bức của chúng ăn mòn các lớp lót ma sát, dẫn đến nhiễm bẩn dầu nghiêm trọng và các lần sửa chữa sau đó.

Hộp số tự động 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 và Sharan

Volkswagen Sharan với hộp số tự động 5HP19EYF

Quy trình sửa chữa và chẩn đoán đối với hộp số tự động yêu cầu thiết bị và kiến ​​thức đặc biệt. Tuy nhiên, hộp số Volkswagen đã được nghiên cứu kỹ lưỡng và nếu bạn có đủ kinh phí và mong muốn, bạn có thể thử tự sửa chữa chúng. Nhưng, rất có thể, sẽ rẻ hơn nếu giao việc kinh doanh này cho các chuyên gia. Ví dụ, sửa chữa một hộp số tự động Volkswagen Tuareg ở Rostov, sẽ có chi phí từ 12.000 rúp trong một dịch vụ thông thường. Nhân viên dịch vụ được đào tạo và có kinh nghiệm sẽ xử lý việc sửa chữa nhanh hơn và tốt hơn nhiều.

• Bộ đệm - tất cả các miếng đệm.
• Bộ lọc - bộ lọc và miếng đệm chảo.
• Bộ ống lót - một bộ ống lót đang chạy.
• Bearing Kit - một bộ vòng bi lực đẩy.
• Bộ biểu ngữ - vòng đệm và đĩa ma sát, vòng chữ o, phớt dầu.
• Bộ vòng đệm - một bộ vòng bi trơn.
• Sealing Ring Kit - một bộ vòng đệm.
• Bộ công cụ sửa chữa - một tập hợp các phần tử để sửa chữa một nút duy nhất.
• Bộ đại tu - vòng đệm, vòng đệm và vòng đệm chữ o.
• Master Kit - vòng đệm và đĩa ma sát / thép, vòng chữ o.

Theo mặc định, chúng tôi cung cấp các phụ tùng OEM chính hãng từ nhà sản xuất, tuy nhiên, nếu khách hàng muốn, chuyên gia của chúng tôi sẽ cho bạn biết chất tương tự nào phù hợp để giải quyết vấn đề. Chúng tôi cố gắng bổ sung danh sách các bộ phận chất lượng cao nhưng giá rẻ.

Chi phí của các bộ phận là bao nhiêu là vấn đề của giá ban đầu của nhà sản xuất, mỗi loại đều có giá riêng của nó. Điều duy nhất giống nhau đối với hộp số tự động của bất kỳ chiếc xe hơi nước ngoài nào là nhóm hành tinh là yếu tố đắt tiền nhất. Về giá lắp thêm pô mới cho xe Volkswagen Sharan, chúng tôi cung cấp bảng giá theo yêu cầu của khách hàng.

Đối với việc sửa chữa hộp số tự động, nó là bắt buộc. Chúng tôi sẽ giúp bạn chọn tất cả các chi tiết này theo thiết kế của hộp số tự động Volkswagen Sharan của một năm sản xuất cụ thể.

Trên thực tế, đối với mỗi hộp số tự động, một danh sách riêng biệt của các bộ phận đang chạy đã được hình thành mà bạn không cần phải tìm kiếm riêng - bạn có thể chọn ngay một giải pháp chạy. Và chúng tôi tìm thấy các yếu tố duy nhất cho sửa đổi đã chọn theo đơn đặt hàng. Vì vậy, bạn có thể mua bộ dụng cụ sửa chữa cho hộp số tự động Volkswagen Sharan và các bộ phận truyền động của bất kỳ loại nào từ chúng tôi.

Nếu hộp bị bắt, chảy, trượt, đá (đẩy), không chuyển đổi hoặc thậm chí phát ra tiếng ồn, thì tùy thuộc vào chẩn đoán. Nó có thể là máy tính hoặc cơ khí.

Thật tuyệt nếu bạn có thể hình thành các triệu chứng chính của sự cố bằng cách gọi cho người quản lý của chúng tôi. Thông tin bổ sung về loại hộp số tự động (mã) sẽ giúp bạn tính toán ngay chi phí sửa chữa có thể xảy ra dựa trên sự sẵn có của phụ tùng thay thế.

Làm thế nào để kiểm tra trước hộp số tự động? Danh sách các dấu hiệu khuyết tật gián tiếp:

• Mùi khét nồng nặc (ma sát hoặc “sắt” cháy hết).
• Tiếng ồn trong hộp số, va chạm, giật cục.
• Sự cố khi sang số: khoảng thời gian dài hoặc bị trượt ở tốc độ tăng dần.
• Dầu hộp số tự động chảy vào các khớp của hộp hoặc vào động cơ.
• Màu dầu: màu dầu gần như nâu đen, nhũ tương có trong chất lỏng, bong bóng (dấu hiệu của sự tạo bọt) hoặc lớp phủ màu đen trên que thăm. Một trong những điều trên là đủ để đến kiểm tra và bảo trì.

Trong quá trình chẩn đoán hộp số tự động, mã lỗi được đọc trên máy tính, mã này phải được giải mã chính xác. Khó khăn nằm ở chỗ chúng khác nhau giữa các nhà sản xuất, vì vậy người ta không thể không biết danh sách các lỗi chỉ định cho xe Volkswagen.

Trong quá trình đánh giá tình trạng của bộ truyền động, thuyền trưởng chú ý đến các lỗi có thể nhìn thấy, nghe thấy và phát hiện được một cách máy móc. Tùy chọn chẩn đoán thính giác là nhanh nhất, thị giác và cơ học khó hơn.

Việc đọc mã lỗi và kiểm tra hộp số mà không tháo rời sẽ cho ta một bức tranh không hoàn chỉnh. Vì vậy, có thể giả định rằng cần phải kiểm tra máy tính và các mạch điện của hộp số, làm sạch các cảm biến khỏi dầu, v.v. Loại chẩn đoán hộp số tự động chính yêu cầu phân tích. Sau đó, theo dữ liệu nhận được, một danh sách lỗi được tổng hợp và việc sửa chữa được thực hiện mà không cần loại bỏ đường truyền hoặc loại bỏ.

Bảo dưỡng hộp số là một danh sách công việc được lên kế hoạch để thay thế các vật tư tiêu hao (bộ lọc hộp số tự động và chất lỏng hộp số). Nếu cần thiết, các "sửa chữa" nhỏ sẽ được thực hiện - thay thế một bộ dây cáp điện, dây phanh, phớt dầu và miếng đệm, một bộ ly hợp và đĩa ma sát, v.v. Họ cũng thực hiện kiểm tra kiểm soát các chế độ chuyển số, được bao gồm trong chẩn đoán của hộp số tự động.

Điều quan trọng là phải đo lường khi kết thúc công việc mức dầu trong hộp số tự động Volkswagen Sharan, vì việc đổ đầy chất lỏng có nguy cơ vi phạm áp suất trong đường ống và không khí của hệ thống. Ở trung tâm kỹ thuật, khi thực hiện dịch vụ này, mặc định họ đã tính đến tính năng kiểm tra mức nhớt cho xế hộp Volkswagen Sharan, cả “nguội” và “nóng”.

Nhưng vai trò quan trọng nhất trong quá trình bảo dưỡng được thực hiện với dầu hộp số tự động, vì tỷ lệ mài mòn của hệ thống giảm từ dầu chất lượng cao. Nếu dầu trở nên vẩn đục, thì chúng ta sẽ nói về việc thay dầu một phần. Nhưng nếu chất lỏng đã sẫm màu, nhưng vẫn trong suốt, thì không đáng để thay đổi nó trước thời hạn. Việc thay thế ATF hoàn chỉnh được thực hiện theo quy định của nhà sản xuất, đồng thời phải tháo chảo ra.

Nếu chủ sở hữu đã vận hành hộp số tự động bị lỗi trong một thời gian dài, thì mức độ trục trặc sẽ đến mức nghiêm trọng.Và vì việc thay thế tất cả các thành phần quá đắt, nên việc lắp một hộp số mới sẽ rẻ hơn.

Trước khi đổ mới dầu trong hộp tự động Volkswagen Sharan, bạn cần phải quyết định lựa chọn của mình. Chuyên gia của chúng tôi sẽ giúp bạn điều này, người sẽ chọn tùy chọn phù hợp cho hộp số tự động. Đồng thời, điều quan trọng là không tập trung vào các đánh giá về dầu hộp số tự động, mà là các khuyến nghị của nhà sản xuất.

Quyết định những gì được yêu cầu thay thế hộp số tự động Volkswagen sharan, được chấp nhận nếu nó được yêu cầu cài đặt lại hơn một nửa số thành phần của hộp. Trong trường hợp này, việc thay thế hộp số tự động có thể rẻ hơn so với việc phục hồi.

Mua hộp số tự động Volkswagen Sharan có thể thông qua chúng tôi. Sẽ rẻ hơn rất nhiều nếu bạn chọn một hộp số đã qua sử dụng của Volkswagen. Tuy nhiên, không thể đảm bảo rằng Volkswagen Sharan với hộp số như vậy sẽ hoạt động trong thời gian dài.

Chúng tôi tập trung vào các đơn vị hợp đồng mới, chúng tôi chỉ cung cấp các tùy chọn đã qua sử dụng sau khi kiểm tra kỹ lưỡng để vận hành đúng cách và tất nhiên, không có bảo đảm. Và ngay cả trong trường hợp này, chúng tôi vẫn tập trung vào các đơn vị tái sản xuất, tức là đã loại bỏ, kiểm tra và nhận hàng từ một nhà cung cấp có uy tín. Bảo hành chỉ áp dụng cho các đơn vị hợp đồng.

Xin lưu ý rằng thông tin được cung cấp dưới đây chỉ dành cho mục đích thông tin. Chúng tôi sẽ cố gắng phác thảo cho bạn những điểm chính trong cách tiếp cận của chúng tôi để sửa chữa hộp số tự động của một mẫu ô tô cụ thể - Volkswagen Sharan.

Có thể sửa chữa hộp số tự động trong hầu hết các trường hợp, ngoại trừ hộp số của ô tô bị cháy (trong trường hợp này, cần phải thay thế hộp số). Bạn cần hiểu rằng có những phụ tùng thay thế có thể thay thế được, và nếu các yếu tố đó không thể khôi phục được. Đây là những gì bạn nên dựa vào khi tính toán chi phí của các biện pháp sửa chữa.

Ngoài việc thay thế các bộ phận, hàn là điển hình cho việc sửa chữa hộp số tự động. Vì vậy, bạn sẽ cần phải làm việc với argon trong quá trình sửa chữa bộ biến mô hoặc nếu vỏ hộp số bị nứt.

Chúng tôi cung cấp các khu phức hợp sửa chữa và phục hồi sau:

• Đại tu bộ truyền động.
• Thay thế hộp số tự động bị hỏng bằng hộp số mới hoặc đã khôi phục.
• Sửa chữa một phần hộp số tự động.

Các trục trặc chính vốn có trong hộp số Volkswagen Sharan làm cho các dịch vụ sau đây trở nên phổ biến:

1. Nhiệm vụ cơ bản là thay thế bộ dụng cụ sửa chữa (Overol Kit hoặc Master Kit), thay bộ ly hợp, đĩa thép, lắp piston mới, ống lót và các thành phần khác.
2. Bộ lọc và miếng đệm chảo thường được thay thế.
3. Cũng cần chú ý đến bơm dầu, hỏng hóc liên quan đến hoạt động với ống lót bị hỏng hoặc dầu bẩn. Rò rỉ phớt nói chung là một trong những dấu hiệu điển hình cho thấy cần phải sửa chữa.
4. Tuổi thọ sử dụng tương đối hạn chế là điển hình đối với thân van và các ống dẫn điện, mà chức năng của chúng dần dần bị suy giảm tương ứng với độ mòn của ly hợp ma sát. Thân van bị tắc là một trong những nguyên nhân chính gây ra sự cố được chẩn đoán trên máy tính.
5. Thường thì phải sửa chữa bộ biến mô, thường được gọi là bộ biến mô. Nó sẽ cần phải được phân loại để khôi phục khả năng làm việc, đồng thời làm sạch nó khỏi các vụn kim loại và bụi bẩn.

Bạn có thể đăng ký tư vấn ban đầu qua điện thoại nếu bạn quan tâm đến thông tin kỹ thuật đầy đủ và lái xe để sửa chữa hoặc bảo dưỡng hộp số tự động theo thỏa thuận. Nếu mục tiêu của bạn là tự sửa chữa, thì chúng tôi có thể cung cấp thông tin về sự sẵn có của các phụ tùng thay thế phù hợp. Nếu không, chúng tôi khuyên bạn nên truy cập bất kỳ diễn đàn chuyên biệt nào về Volkswagen.

Nếu hộp số được tháo ra để lắp bộ sửa chữa, hãy xả dầu ATF trước.

1. Đầu tiên, hãy kiểm tra xem xe có được trang bị radio được mã hóa hay không. Nếu có, hãy yêu cầu mã.

2. Di chuyển cần chọn đến vị trí "P".

3. Ngắt kết nối dây nối đất khỏi pin khi tắt bộ phận đánh lửa.

4. Tháo vỏ khỏi động cơ.

5. Tháo nắp -1- đối với ống dẫn khí - lông chim-.

6. Tháo nắp pin -2-.

7. Để ngắt kết nối ổ cắm khỏi bình chứa của hệ thống làm mát.

8. Vặn bình chứa của hệ thống làm mát và đặt nó sang một bên.Không ngắt kết nối các ống nước làm mát khỏi bồn chứa.

9. Tháo pin bằng giá đỡ.

10. Tháo bộ lọc khí.

11. Tháo mũi tên đỡ cáp -A- khỏi hộp số.

12. Kéo cáp bộ chọn -1- mũi tên lên trên -B- từ cần bộ chọn -2-.

Tất cả các Mẫu xe Thế hệ I và II với động cơ xăng 4 xi-lanh thẳng hàng 1.8L (AJH, AWC) có tăng áp, 2.0L (ADY, ATM, NSE), 2.3L (Y5B, E5SA), 2.8L (AAA, AMY, AYL) và động cơ diesel tăng áp 1,9 l (1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), do VW và FORD sản xuất, dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh, được trang bị hộp số tay năm hoặc sáu cấp, hoặc một Hộp số tự động 5 cấp (AT), được sản xuất từ ​​năm 1995.

Cả ba mẫu Van tăng nội thất đều có thiết kế gần như giống nhau. Có các tài liệu tham khảo đặc biệt về sự khác biệt trong Sách hướng dẫn. Trước hết, sự khác biệt liên quan đến động cơ và chất bôi trơn và chất lỏng được sử dụng. Vì Ghế là một thành viên của nhóm VW, tất cả các khuyến nghị của VW cũng áp dụng cho các kiểu Ghế. Ô tô sản xuất trước năm 2000 được ký hiệu là Model I, sau - Model II. Sự thay đổi đội hình diễn ra đối với VW Sharan, Ford Galaxy từ 06.2000, cho Seat Alhambra từ 10.2000.

Xe được trang bị các thiết bị an toàn. Chúng bao gồm túi khí người lái và hành khách phía trước và bộ căng đai an toàn phía trước. Độ cứng của các cấu kiện của cửa hông, dầm ngang và các rãnh thân xe làm tăng thêm độ an toàn thụ động. Các bộ phận cơ thể dễ bị ăn mòn nhất được mạ kẽm. Để bảo vệ khỏi độ ẩm, các hốc được lấp đầy bằng sáp. Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm tay lái trợ lực, cửa sổ chỉnh điện phía trước và một ổ khóa duy nhất với hệ thống chống trộm và điều khiển từ khoang hành khách, cột lái có thể điều chỉnh độ nghiêng và tầm với. Xe có thể được trang bị cả động cơ xăng và động cơ diesel với nhiều dung tích khác nhau cho phép bạn có sự lựa chọn phù hợp tùy theo sở thích lái xe tiết kiệm hay thể thao của chủ nhân.

Sách hướng dẫn này mô tả tất cả các đơn vị nguồn. Động cơ xăng 4 xi lanh thẳng hàng 1.8L (AJH, AWC) với turbo tăng áp, 2.0L (ADY, ATM, NSE), 2.3L (Y5B, E5SA), 2.8L (AAA, AMY, AYL) và động cơ turbo diesel 1.9L ( 1Z, AHU, ANU, AFN, AVG, AUY), do VW và FORD sản xuất. Các động cơ nằm ngang trong khoang động cơ. Các mô hình dẫn động cầu trước và các mô hình dẫn động tất cả các bánh, được sản xuất từ ​​năm 1995, được coi là. lái xe. Hệ thống treo trước độc lập 2 liên kết với bộ giảm sóc được lắp đặt hầu như loại bỏ ảnh hưởng của hoạt động của động cơ đến quá trình lái xe. Xe có thể được trang bị hộp số sàn 5 hoặc 6 cấp (RKPP), hoặc hộp số tự động 5 cấp (AT).

Cách thay đổi bánh xe Volkswagen Sharan

Cách thay ống lót bánh xe Volkswagen SharanCách thay ống lót trên bộ khởi động Volkswagen SharanThay đĩa ly hợp Volkswagen SharanĐổi bóng đèn theo kích thước Volkswagen SharanTháo đèn pha bên phải Volkswagen SharanTháo động cơ cửa sổ điện Volkswagen SharanCách tháo nút cửa sổ điện Volkswagen SharanCách tháo Tay nắm cửa sổ chỉnh điện Volkswagen Sharan

Tháo pin Volkswagen Sharan

(Nhấp vào ảnh chụp màn hình để xem nó lớn hơn)

Sách hướng dẫn vận hành và sửa chữa mô tả chi tiết các kiểu xe Volkswagen Sharan và Ford Galaxy, các tính năng chức năng, đặc tính kỹ thuật của chúng, đưa ra lời khuyên và hướng dẫn thực tế để sửa chữa và vận hành. Hình minh họa và sơ đồ đấu dây của ô tô có thể được xem ở dạng phóng to bằng cách nhấp vào chúng (hình minh họa sẽ mở trong một cửa sổ riêng), hình minh họa phóng to, cũng như văn bản, có thể được in ra.Sách hướng dẫn có các phần sửa chữa sau (các phần phụ không hoàn chỉnh.):

- 1. Giới thiệu - khuyến nghị chung về sửa chữa

- nâng đúng phương tiện - sửa chữa và bảo dưỡng

- chất bôi trơn, chất làm kín

- 2. Động cơ VR6 - loại bỏ và cài đặt

- Đầu xylanh và các van - Khối xylanh - Cơ cấu định thời - 3. Động cơ 2 lít (ADY) - Đầu xylanh và các van - Pít tông và thanh nối - Khối xylanh - Hệ thống xả - 4. Hệ thống bôi trơn động cơ - Bơm dầu - Lọc dầu - bộ làm mát dầu - thay nhớt động cơ - 5. Hệ thống làm mát - bộ tản nhiệt và quạt - bơm nước làm mát

- Bộ điều nhiệt động cơ 2.0 lít - Bộ điều nhiệt động cơ VR6 - 6. Hệ thống phun nhiên liệu

- trục trặc của hệ thống phun - dây ga - bơm xăng điện - cảm biến mức nhiên liệu trong bình - 7. Hệ thống phun xăng SIMOS

- chế độ không tải - 8. Hệ thống đánh lửa - các thành phần và bộ phận chính

- bugi - 9. Ly hợp - nhả ly hợp - lắp ly hợp - dẫn động nhả ly hợp - trục trặc ly hợp - 10. Hộp số 5 cấp cơ khí

- cơ cấu sang số - kiểm tra mức dầu - 11. Trục dẫn động bánh xe

- tháo và lắp trục truyền động

- sửa chữa trục truyền động - 12. Trợ lực lái

- dẫn động lái - thay thanh lái ngang - hệ thống thủy lực - ống mềm, đường ống - 13. Hệ thống treo trước

- điều chỉnh góc liên kết bánh xe - 14. Hệ thống treo sau

- tháo và lắp giảm xóc

- ổ trục bánh sau - 15. Hệ thống phanh

- phanh đĩa bánh trước

- phanh bánh sau - xi lanh phanh chính - bơm phanh - hệ thống ABS - 16. Thiết bị điện

- máy phát điện - bộ khởi động - 17. Động cơ diesel

- tháo rời và lắp ráp - đầu xi lanh - khối xi lanh - 18. Hệ thống bôi trơn động cơ diesel

- bơm dầu - bộ lọc dầu - bộ làm mát dầu - thay nhớt động cơ - 19. Hệ thống làm mát động cơ diesel

- bộ tản nhiệt và quạt - máy bơm nước làm mát - bộ điều nhiệt - 20. Hệ thống cung cấp điện diesel

động cơ và bộ tăng áp

- bơm nhiên liệu áp suất cao - điều chỉnh thời điểm phun - kim phun - bộ tăng áp - phích cắm phát sáng - 21. Phiếu bảo dưỡng

- 12 tháng một lần hoặc 15.000 km một lần - Bảo dưỡng 12 tháng một lần - Bảo dưỡng 24 tháng hoặc 30.000 km một lần - Bảo dưỡng 60.000 km một lần - Bảo dưỡng 120.000 km một lần - 22. Phụ lục

- dữ liệu kỹ thuật và đặc điểm

- dữ liệu cơ bản để điều chỉnh và kiểm soát - mômen siết chặt cho các kết nối ren - 23. Sơ đồ đấu dây

sơ đồ điện - sơ đồ điện

(Nhìn rõ trong ảnh chụp màn hình)

- Sau khi sửa chữa phải kiểm tra hoạt động chính xác của các hệ thống, bộ phận của xe khi xe chuyển động.

Kho lưu trữ được kiểm tra tính toàn vẹn và không có vi rút.

Tải về hướng dẫn sửa chữa Volkswagen Sharan

Loại bỏ hộp số với bộ chọn bánh răng bị kẹt. Chúng tôi tháo rời để loại bỏ tiếng kêu khi bạn bật cái thứ hai.

VW Sharan 1.9 TDI. Thay thế Van N 283. Sửa chữa hộp số tự động Volkswagen Hộp số tự động, công tắc.

đến để sửa chữa, trực tiếp từ thị trường. mới mua. bánh răng bay ra, một phản ứng dữ dội trong cánh. ————————–.

Chúng tôi nói chi tiết về những lý do chính khiến chiếc Volkswagen của bạn và hộp số tự động của nó có thể bị hỏng. Sửa chữa.

Một hộp số sàn do Volkswagen sản xuất được lắp trên nhiều xe ô tô được sản xuất dưới sự điều khiển.

Trong video này, chúng tôi sẽ thay đổi vòng bi của # Volkswagen #generator Sharan, Chúng tôi sẽ thay đổi mà không có bất kỳ.

Hộp RẤT mòn, nhưng nó cần phải được thực hiện. Hãy viết bình luận. đừng quên về biến thể.

Sửa hộp số 02T Volkswagen, Audi, Skoda, tự làm (gõ hộp số). Lắp ráp khối trục với cơ cấu chuyển mạch.

Cách thay bạc đạn bánh xe Volkswagen Sharan / VW Sharan ĐĂNG KÝ THEO DÕI KÊNH. Ổ trục bánh xe.

Đã thay phớt hộp số 02M301189B VAG - phớt hộp số trục trước (Trái) 02M301189G VAG - phớt hộp số cầu trước.

khi sang số thứ ba, một tiếng rắc mạnh được phát ra. phân tích cho thấy một vết gãy của bộ đồng bộ và ổ trục.

tổng quan với việc loại bỏ. chẩn đoán tiếng ồn đứng.

Volkswagen Sharan ›Nhật ký› Thay thế bánh đà Sharan 1.9 TDI AUY. Tôi hy vọng sẽ thay thế đĩa ly hợp và giải phóng bạc đạn. Hóa ra tôi cũng sẽ phải thay đổi bánh đà hai khối lượng.

Thay thế một bộ ly hợp trên Volkswagen Sharan mất từ ​​3 đến 8 giờ. Việc thay thế ly hợp Volkswagen Sharan chỉ được thực hiện khi tháo / lắp hộp số.

Trên trang web của chúng tôi, bạn có thể nhận được thông tin chi tiết về sửa chữa Volkswagen Sharan: Các lỗi ly hợp VW Sharan. Chúng tôi có tất cả các hình ảnh và sơ đồ cần thiết cho việc sửa chữa.

Chi phí thay thế ly hợp Volkswagen Sharan tùy thuộc vào nhu cầu tháo lắp. Cái hộp nặng lắm, một mình tôi tháo ra và ghép lại, nâng bằng dây cáp và cần gạt, bạn có thể dùng tời! Và theo một hướng, tiếng đập sẽ vang lên. Tất cả thông tin được trình bày trên trang web, chi phí dịch vụ, phụ tùng thay thế, v.v. Chỉ có điều mọi niềm vui bị lu mờ khi phanh gấp ở vòng tua thấp.

[Ly hợp] Thay thế ly hợp và bánh đà kép Sharan - Cơ sở kiến ​​thức về hộp số / ly hợp - Diễn đàn trang web kỹ thuật của Volkswagen

Volkswagen Sharan làm thế nào để lựa chọn. Chỉ có điều mọi niềm vui bị lu mờ khi phanh gấp ở vòng tua thấp. Trên bánh đà cũ, khi quay phải tốn sức gấp nhiều lần và góc quay tự do lớn hơn nhiều so với bánh mới.

Ngay bây giờ nó đang chảy nước mắt như nó nên làm. Toyota Master Ice Surf. Sổ tay hướng dẫn sửa chữa và bảo trì đa phương tiện. Lựa chọn, mua và bán xe ô tô. Thích ứng ly hợp Volkswagen Sharan. Hơn nữa, khi bóp côn hoàn toàn, âm thanh sẽ biến mất. Để được cập nhật thông tin về sản phẩm và giá cả, vui lòng gọi.

Thay thế ly hợp Volkswagen Sharan.

bánh đà khối lượng kép cho khối lượng đơn #vol Volkswagen