Tự sửa chữa hộp số Volkswagen Turan

Dưới đây là hình ảnh báo cáo về việc sửa chữa và tài liệu chi tiết về xe ô tô:

Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (mã model: 1T1) 2003 - 2006
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (mã model: 1T2) 2007 - 2010
Volkswagen Touran / Volkswagen Touran (mã model: 1T3) 2011-2015
Volkswagen Touran (Trung Quốc) / Volkswagen Touran (Trung Quốc) (mã model: 9R1) 2004 - 2011

Thay dây đai thời gian trên động cơ 1.6 BSE (rus.) báo cáo ảnh
Quãng đường đã đi - 90.000 km, và ngay sau khi thời tiết cho phép để tiến hành bảo dưỡng, nó đã được quyết định bắt đầu với việc khó khăn nhất - thay dây đai thời gian. Động cơ BSE đã được lắp đặt trên VW Touran.

Động cơ 1.6 BSE - thay thế miếng đệm nắp van (rus.) báo cáo ảnh
Ở 120 nghìn dặm, nó trở nên cần thiết để thay thế miếng đệm nắp van, bởi vì. bắt đầu chảy nước và siết chặt bu lông không phải là giải pháp cho vấn đề do ống lót kim loại trên bu lông hạn chế mức độ ép nắp vào đầu - chỉ thay thế miếng đệm. Để tự thay thế, bạn sẽ cần: một ga ra ấm, một dụng cụ, một miếng đệm, G13 (100 gr), một chất tẩy rửa bộ chế hòa khí để làm sạch bướm ga.

Thay dây đai thời gian, con lăn và máy bơm trên động cơ BKC 1.9 TDI PD (rus.) Báo cáo ảnh chi tiết
Số km mà xe tôi đi được lên đến 120 km, xe đã chạy trên các cung đường khác nhau trong hơn 5 năm qua. Đã đến lúc thay dây đai thời gian, các con lăn của nó và máy bơm theo kế hoạch bảo dưỡng trong sổ dịch vụ. Về cách bạn có thể thực hiện độc lập những công việc này trên động cơ BKC được lắp đặt trên nhiều xe của VAG, phóng sự ảnh này.

Sửa chữa động cơ 1.9 TDI mã động cơ BXE (rus.) báo cáo ảnh
Sau khi gặp gỡ các sĩ quan và phàn nàn về việc động cơ đốt trong hoạt động không đều, chiếc xe đến nơi với một khối rỗng dưới mui xe và một núi phụ tùng trong cốp, phán quyết là đại tu hoặc thay thế động cơ hoàn toàn (số km 230 nghìn km). Sau khi kiểm tra và đo khối và các pít-tông, chúng ta thấy rõ rằng độ mòn nằm trong dung sai của nhà máy, ngoại trừ phần trên cùng của xi lanh, nơi các vòng được dịch chuyển, nơi mà độ mòn vượt quá dung sai một vài mẫu Anh.
Động cơ BXE được lắp trên các xe sau: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).

Thay thế phớt dầu sau trục khuỷu trên động cơ BXE (rus.) báo cáo ảnh
Trong quá trình thay thế cụm ly hợp bằng một bánh đà khối lượng kép của LUK, các vết ố đã được nhận thấy ở khu vực của \ u200b \ u200băng dầu trục khuỷu. Nhưng loại phớt dầu trục khuỷu này lại không hoàn toàn đơn giản, việc tháo lắp cũng có những đặc điểm riêng. Vì vậy, chúng tôi không vội vàng để loại bỏ cái cũ. Trong trường hợp của chúng tôi, nhiệm vụ được đơn giản hóa một chút bởi sự hiện diện của một động cơ được tháo rời với ký hiệu chữ cái giống nhau, tức là thiết kế giống nhau.
Để bắt đầu, chúng tôi cố gắng trang bị cho mình những kiến ​​thức cần thiết, thu thập thông tin đã tích lũy được từ diễn đàn của chúng tôi, v.v. Có câu trả lời, nhưng không phải tất cả các câu hỏi. Điểm mấu chốt là khi con dấu dầu được tháo ra, rôto dẫn động cảm biến trục khuỷu bị ép ra khỏi yên xe, và trong quá trình lắp đặt, rôto chỉ được đặt ở một vị trí xác định nghiêm ngặt.

Thay dây đai thời gian trên động cơ BKD 2.0 TDI 16v (rus.) báo cáo ảnh
Động cơ BKD được lắp trên xe: VW Touran (1T).

Sửa chữa trục liên kết ổ đĩa bơm dầu, động cơ 2.0 TDI (rus.) báo cáo ảnh
Tôi quyết định viết về vấn đề với bộ truyền động bơm dầu trên ô tô có động cơ 2.0 TDI 103 kw. Vì đây là chiếc xe thứ hai có vấn đề tương tự trong một năm, tôi nghĩ rằng nó sẽ có liên quan. Tôi đọc ở đâu đó nói rằng do cái lục giác này bị mòn nên đèn áp suất dầu trên tắc te có thể nhấp nháy trong khoảng 1500-1800 vòng / phút. Một năm trước, một cơn gió mậu dịch đến với một tuabin bị kẹt. Nguyên nhân là do mòn một trong các trục cân bằng của dẫn động bơm dầu.Trục san lấp chỉ được bán như một bộ với giá đắt đỏ, chúng tôi quyết định cố gắng sửa chữa nó.

Mất công suất trong quá trình tăng tốc, thổi tuabin, mô tả sự cố, loại bỏ nhật ký và chẩn đoán (rus.)
Trong trường hợp các vấn đề liên quan đến mất công suất trong quá trình tăng tốc, mất lực kéo không đổi và thay đổi trong quá trình chuyển động. Mất lực kéo ở chế độ "hết ga" hoặc động cơ chuyển sang chế độ khẩn cấp (truyền động nhưng không kéo hoặc kéo yếu) hãy đọc kỹ toàn bộ nội dung này và 9 trên 10 điều này sẽ giúp bạn xác định chính xác nguyên nhân của vấn đề.

Xác định độ tràn tuabin bằng nhật ký, động cơ TDI, v.v. (rus.) báo cáo ảnh
Vấn đề cấp bách nhất ở động cơ tăng áp là hay xảy ra hiện tượng thổi quá mức. Điều này đặc biệt đúng đối với động cơ diesel. Sự hình thành muội than trong khí thải dẫn đến sự tích tụ nhanh chóng của nó bên trong tuabin và tạo ra hình dạng hình học. Trước tiên, chúng ta hãy thử tìm hiểu cách điều chỉnh áp lực lạm phát, sau đó xem xét tình trạng tràn sẽ như thế nào trong nhật ký.

Thay thế chuỗi thời gian trên động cơ BAG, BLF, BLP (rus.) báo cáo ảnh
Hôm qua kỷ lục đã bị phá vỡ vì số lượng câu hỏi đặt ra cho tôi về mạch và bộ điều chỉnh pha trên động cơ 1.4 TSI. Về vấn đề này, tôi đăng một báo cáo ảnh bằng cách sử dụng BLP engine làm ví dụ. Động cơ này khác với 1.4 TSI về khối lượng và không có bộ siêu nạp. Quãng đường đi 90 nghìn km. - nhiễu mạch và bộ điều chỉnh pha.

Động cơ 1.6 / 85 kW FSI (BLF) Sổ tay hướng dẫn hội thảo (rus.)
Tất cả mọi thứ về động cơ, hệ thống làm mát, cung cấp điện, đánh lửa, phun, hệ thống xả. (22 Mb.)

Volkswagen Touran 2003 -: Động cơ xăng 1.6L. / 75 kW (BGU, BSE, BSF) (rus.) Sách hướng dẫn sửa chữa. Hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống làm mát, hệ thống xả.
Volkswagen Touran 2003 -: Động cơ xăng 1.4L. (BMY, BLG) 103/125 kW (rus.) Sách hướng dẫn sửa chữa. Hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống làm mát, tăng áp, hệ thống phun nhiên liệu.
Volkswagen Touran 2003 -: Động cơ xăng 2.0L. / 110 kW (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Sách hướng dẫn sửa chữa. Hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống làm mát, hệ thống xả.
Volkswagen Touran 2003 -: Động cơ diesel 1,9 l. / 66/77 kW (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Sách hướng dẫn sửa chữa. Hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống làm mát, tăng áp, hệ thống xả.
Volkswagen Touran 2003 -: Động cơ diesel 2.0 l. / 100/103/125 kW (AZV, BKD, BMN) (rus.) Sách hướng dẫn sửa chữa. Hệ thống bôi trơn, hệ thống nhiên liệu, hệ thống làm mát, tăng áp, hệ thống xả.

Chuỗi thời gian đã nhảy lên động cơ BWK (BLG, BMY) trong VW Tiguan 1.4 TSI (rus.) báo cáo ảnh
Tháo lắp động cơ BWK, BLG, BMY. Các động cơ này đã được lắp trên các xe: VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Xe Volkswagen Tiguan, động cơ 1.4 TSI. Không bắt đầu. Kiểm tra độ nén - không trên tất cả các xi lanh. Anh ta tháo các nắp trục cam ra, các pha phân phối khí bị đánh sập. Quyết định tách động cơ ra. Kết quả khắc phục sự cố.

Thay thế nhóm piston động cơ CBZB 1.2 TSI (rus.) báo cáo ảnh
Động cơ này đã được lắp trên: VW Touran (1T3), VW Caddy 3 (2C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (521), VW Polo 5 (6R), VW Beetle (5C), Skoda Octavia A5 ( 1Z), Skoda Fabia 2 (54), Skoda Roomster (5J), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid (NH), Audi A3 (8P), SEAT Leon 2 (1P), SEAT Altea (5P), SEAT Ibiza 4 (6J).

Động cơ 1.6l TDI với hệ thống phun đường sắt chung (rus.) Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Hướng dẫn chương trình tự học 442 VW / Audi. Ký hiệu động cơ: CAYA, CAYB, CAYC.
Động cơ 1.6l TDI này là động cơ cơ bản cho tất cả các động cơ diesel bốn xi-lanh trong tương lai. Động cơ này đại diện cho thế hệ động cơ diesel mới hiệu quả cao, tiết kiệm và năng động của Tập đoàn Volkswagen.
Động cơ này đặt ra tiêu chuẩn về hiệu suất, cảm giác lái, tính kinh tế và độ tin cậy. Ngoài ra, sự ra đời của công nghệ Common Rail đã làm giảm đáng kể mức độ rung và cải thiện độ thoải mái về mặt âm học và tuân thủ các tiêu chuẩn độc hại Euro 5.
Nội dung: Giới thiệu, Phần cơ của động cơ, Sơ đồ hệ thống, Sơ đồ chức năng, Dịch vụ, Câu hỏi điều khiển.

SI 0095: Lỗi nắp điều khiển VW Touran, VW Golf V, Audi A3 với động cơ 2.0 TDI (rus.) Các sự cố có thể xảy ra: “Khói thải, phân xưởng (Abgas Werkstatt)” hiển thị trên màn hình đa chức năng, Nhiệt độ động cơ tăng, Đèn báo trục trặc sáng lên trong khi vận hành liên tục, “Chết máy” sau khi tắt động cơ. Nguyên nhân là do van điều khiển bị lỗi hoặc bị hỏng.

Động cơ diesel 1,9 lít (BSW, BLS) hệ thống phun và đánh lửa (rus.) Sách hướng dẫn sửa chữa. Tháo và lắp động cơ, đầu xi lanh, thời điểm thay thế, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống nhiên liệu, hệ thống phun, hệ thống xả.

VAG / Thông tin sửa chữa động cơ
Thông tin sửa chữa động cơ này áp dụng cho tất cả các xe VAG. Để nhanh chóng tìm thấy tài liệu cho công cụ của bạn, chỉ cần nhấn Ctrl-F trên bàn phím và nhập các ký tự của công cụ của bạn. Ví dụ: 2E hoặc BSE (chỉ bằng tiếng Anh!)

Hệ thống làm mát, sưởi ấm, thông gió và điều hòa không khí
(Hệ thống làm mát, sưởi ấm, điều hòa không khí và kiểm soát khí hậu)

Thay bộ tản nhiệt động cơ trên VW Golf Plus (rus.) Báo cáo ảnh. Quy trình này được áp dụng cho các xe trên nền A5.

Vị trí: Cảm biến Tiptronic được tích hợp trên lẫy sang số. Trên các xe có vô lăng đa chức năng, các nút trên vô lăng với hệ thống dây điện cũng phải được kiểm tra.

Loại bỏ cảm biến đa chức năng -F125-

Di chuyển cần chọn sang vị trí N. Tắt hệ thống đánh lửa. Không mở hệ thống làm mát. Nén bộ hãm cáp cần gạt của bộ chọn -3- và tháo cáp cần gạt của bộ chọn hướng lên khỏi giá đỡ. Tháo dây buộc cáp -1- khỏi cần / trục của bộ chọn bằng tay. Không bẻ cong hoặc làm đứt cáp cần của bộ chọn. Ngắt kết nối phích cắm khỏi cảm biến đa chức năng -F125-.

Sử dụng tuốc nơ vít để mở các mấu trên máy giặt có khóa -2-. Thay khóa máy giặt nếu các tab bị hỏng. Nới lỏng đai ốc -1-. Tháo bu lông -5-. Kéo cảm biến đa chức năng -4- cùng với vòng đệm -2- và -3- ra khỏi trục bộ chọn -6-.

Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Lắp cảm biến đa năng -4- vào trục sang số -6-. Vặn chặt bulông -5- của cảm biến đa chức năng. Nhấn các tab trở lại của máy giặt có khóa -2-. Lắp vòng đệm -2- và đai ốc -3- vào trục sang số -6-. Cài đặt máy giặt -2- với các tab lên. Chèn máy giặt -2- với các thanh dẫn dài hẹp vào các hốc hẹp dài của trục bộ chọn -6-. Siết chặt đai ốc -1 đến 7 Nm. Khóa đai ốc -1- bằng cách uốn các mấu của máy giặt khóa -2- lên trên. Thay khóa máy giặt nếu các tab bị hỏng. Lắp cần bộ chọn -3- vào trục bộ chọn -4-. Sử dụng cần -3- để chuyển hộp số sang vị trí P, tức là Cần kéo -3- ngược với hướng di chuyển về phía sau bao xa. Sau đó dùng cần -3- để chuyển hộp số về vị trí

Việc sửa chữa hộp số (hộp số) Volkswagen Touran có thể vốn hoặc một phần. Việc sửa chữa hộp (hộp số tay) của Volkswagen Touran chỉ được thực hiện sau khi có chẩn đoán ban đầu trong dịch vụ xe hơi. Thông thường, ý kiến ​​của bên thứ ba rằng hộp cần được sửa chữa hóa ra là sai. Nguyên nhân cũng có thể ở ly hợp, bánh đà và cơ cấu chọn bánh răng.

Chúng tôi cung cấp hai phương án sửa chữa hộp số (hộp số tay):

Sửa chữa một phần (cục bộ) trạm kiểm soát Volkswagen Touran - chúng tôi tháo hộp, tháo rời nó, rửa nó và làm cho các khuyết tật. Khắc phục sự cố hộp là việc xác định nguyên nhân gây ra hỏng hóc của nó, chỉ ra một sự cố cụ thể. Danh sách các phụ tùng thay thế cho sự cố này cũng được cung cấp. Sau khi thống nhất, chúng tôi tiến hành sửa chữa để loại bỏ sự cố hư hỏng cụ thể mà khách hàng đã xin. Chúng tôi không động đến phần còn lại của các bộ phận và phụ tùng trong hộp số.

Đại tu trạm kiểm soát Volkswagen Touran - cũng như với việc sửa chữa một phần, hộp được tháo ra và tháo rời hoàn toàn, rửa sạch và bị lỗi. Trong trường hợp này, chúng tôi không tìm kiếm nguyên nhân cụ thể gây ra sự cố nhưng sẽ khắc phục sự cố hoàn chỉnh.Tất cả các thành phần và phụ tùng có độ mài mòn tăng lên, tất cả các vòng bi, vòng đệm và vòng đệm đều được xác định và thay đổi.

Volkswagen sản xuất những chiếc xe rẻ tiền đáng tin cậy với chất lượng và tiện nghi của Đức. Ngày càng có nhiều người trên thế giới lựa chọn thương hiệu này. Kể từ năm 1999, doanh số bán hàng của Volkswagen đã tăng 20% ​​mỗi năm. Kể từ năm 2009, Volkswagen đã là một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới. Mối quan tâm bao gồm hơn ba trăm công ty. Audi, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania đều là những bộ phận mà Volkswagen quan tâm. Lựa chọn giá rẻ cho xe Volkswagen là phổ biến. Ở Nga, chúng thường được hoàn thiện về công nghệ và không mắc bệnh "trẻ em".

Đối với những chiếc xe của mình, Volkswagen sử dụng hộp số tự động thường phổ biến và đáng tin cậy. Hầu hết trong số họ có thể trung thực để lại toàn bộ tuổi thọ hợp lý của chiếc xe, tất nhiên, trừ khi nó được bảo dưỡng đúng hạn và không bị quá tải. Việc sửa chữa hộp số tự động Volkswagen hiếm khi được yêu cầu, được nghiên cứu kỹ lưỡng và không gây ra vấn đề nghiêm trọng cho các chuyên gia của trạm dịch vụ.

Xe Volkswagen Passat B4

Các mô hình Passat B4 và Golf với hộp số tự động 096 được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

1. Các vòng đệm và phớt cho Passat B4 và Golf tốt hơn nên đặt hàng nguyên bản, còn lại có chất lượng kém, ngoại trừ các sản phẩm bình dân của Atok.
2. Các lớp lót piston bằng cao su mất dần đặc tính của chúng theo thời gian và bắt đầu giữ áp suất kém. Phải thay cả bộ pít-tông nếu không tuổi thọ của xe vượt quá chục năm.
3. Do tiếp xúc với dầu bị ô nhiễm trên tấm thủy lực, bộ điều chỉnh áp suất, bộ điện từ khóa bộ biến mô, van điều khiển áp suất và van điện từ có thể bị hỏng. Sau 150.000 lần chạy trên Passat B4, cần phải làm sạch thân van hộp số tự động khỏi dầu bẩn.
4. Sau mười năm hoạt động của Passat B4 và Golf, các đặc tính của hệ thống dây điện thay đổi, điện trở tăng lên và máy tính có thể bắt đầu phát sinh lỗi. Do đó, cùng với solenoids và cảm biến, hệ thống dây điện của chúng cũng thay đổi trong một cuộc đại tu lớn.
5. Do tuổi già hoặc quá tải, lò xo hồi vị có thể bị hỏng dẫn đến không thể chuyển số lùi. Sau mười năm, tình trạng của họ chắc chắn nên được kiểm tra.

Hộp số tự động 096 cho Volkswagen Passat B4 và Golf

Các mô hình Passat B5 với hộp số tự động 01M được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

ĐỪNG TIÊU TIỀN VÀO CÁC YÊU CẦU!
Giờ đây, bạn có thể loại bỏ mọi vết xước trên thân xe chỉ trong 5 giây.

1. Tốt hơn là chỉ lấy các vòng nén cho Passat B5 gốc. Tương tự duy nhất chỉ từ Atok.
2. Cao su trên Passat B5 có chất lượng kém, để trong điều kiện lạnh sẽ nhanh chóng bị mất đặc tính, khô héo theo thời gian. Sau một vài năm, nó bắt đầu bị rò rỉ dầu. Ở dấu hiệu đầu tiên, nó là cần thiết để thay đổi các piston. Điều này thường áp dụng cho các máy đã hoạt động hơn 10 năm.
3. Vòng bi trơn trên Passat B5, gắn trên tang trống phía trước, được làm bằng nhựa. Theo thời gian, nó mất dần các đặc tính của nó và tại một thời điểm chỉ đơn giản là bay ra xa, làm hỏng khẩu súng máy với phần còn lại của nó. Bạn có thể kiểm tra tính nguyên vẹn của nó bằng cách kiểm tra chảo, nếu nó bị rải rác bởi các mảnh nhựa - đã đến lúc thay ổ trục.

Volkswagen Passat B5 với hộp số tự động 01M



1. Solenoids khá đáng tin cậy. Theo thời gian, bộ điều chỉnh áp suất và các ống dẫn loại bóng có thể bị hỏng. Tuổi thọ bình thường của chúng là khoảng mười năm.
2. Sau 200.000, và tốt nhất là sớm hơn, cần phải xả và làm sạch thân van khỏi bụi bẩn. Dầu bẩn có khả năng mài mòn bên trong thân van và “ăn” kim loại của van và ống dẫn. Sự mài mòn của tấm do dầu bẩn có thể nghiêm trọng đến mức nó phải được thay thế như một bộ phận lắp ráp.

Hộp số tự động 01M cho Volkswagen Passat B5

Mô hình Passat B6 với hộp số tự động 09G được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

Hộp số tự động Passat B6 không yêu cầu về dầu sạch hoàn toàn, các bộ lọc được sử dụng thiết kế lỗi thời, nhưng chúng có tuổi thọ lên đến 200.000 sau nhiều lần thay và xả dầu. Tuy nhiên, khi sửa chữa sau khi hộp quá nóng, tốt hơn là nên thay bộ lọc cho một cái mới.Khi quá nóng, nó sẽ hấp thụ phần còn lại của ly hợp ma sát và keo của chúng, không thể thoát ra khỏi bộ lọc. Khi lắp lại bộ lọc như vậy, phần còn lại của bộ ly hợp ma sát sẽ rơi vào hộp.

Hộp số tự động 09G Volkswagen Passat B6 và Sharan

Volkswagen Passat B6 với hộp số tự động 09G

Các mô hình Passat B6 và Sharan với hộp số tự động 5HP19 EYF được đặc trưng bởi các tính năng sửa chữa sau:

1. Hộp số tự động 5HP19 EYF trên Sharan đi được quãng đường hơn 200.000 km. Hộp này tha thứ cho cả trượt và quá nóng, nhưng không thích dầu bẩn hoặc mức độ thấp của nó. Đói dầu có khả năng phá hủy mọi thứ có trong hộp. Từ khối thủy lực đến ly hợp ma sát.
2. Đối với nhân viên dịch vụ, 5HP19 EYF Sharan được biết đến nhiều nhất với bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Việc chặn cưỡng bức của chúng ăn mòn các lớp lót ma sát, dẫn đến nhiễm bẩn dầu nghiêm trọng và các lần sửa chữa sau đó.

Hộp số tự động 5HP19 EYF Volkswagen Passat B6 và Sharan

Volkswagen Sharan với hộp số tự động 5HP19EYF

Quy trình sửa chữa và chẩn đoán đối với hộp số tự động yêu cầu thiết bị và kiến ​​thức đặc biệt. Tuy nhiên, hộp số Volkswagen đã được nghiên cứu kỹ lưỡng và nếu bạn có đủ kinh phí và mong muốn, bạn có thể thử tự sửa chữa chúng. Nhưng, rất có thể, sẽ rẻ hơn nếu giao việc kinh doanh này cho các chuyên gia. Ví dụ, sửa chữa một hộp số tự động Volkswagen Tuareg ở Rostov, sẽ có chi phí từ 12.000 rúp trong một dịch vụ thông thường. Nhân viên dịch vụ được đào tạo và có kinh nghiệm sẽ xử lý việc sửa chữa nhanh hơn và tốt hơn nhiều.

• Sửa chữa Volkswagen Touran Cross 2.0d;
• sửa chữa Volkswagen Touran Cross 1.9d;
• sửa chữa Volkswagen Touran Cross 1.6;
• sửa chữa Volkswagen Touran Cross 1.4;
• Sửa chữa Volkswagen Touran 2.0d;
• Sửa chữa Volkswagen Touran 2.0;
• sửa chữa Volkswagen Touran 1.9d;
• sửa chữa Volkswagen Touran 1.6d;
• Sửa chữa Volkswagen Touran 1.4;
• Sửa chữa Volkswagen;

Nếu bạn không thay nhớt cho xe Volkswagen Touran, dầu nhớt sẽ mất đi tính chất, trở nên rất đục và đặc, biến đơn giản thành một chất đặc, tức là dầu nhiên liệu. Dầu như vậy không bôi trơn các bộ phận chuyển động, mà chỉ cản trở công việc của chúng.

Giá sửa xe Volkswagen Turan bao gồm các bộ phận sau:

1. Giá phụ tùng Volkswagen Touran sửa chữa;
2. Giá cho công việc của một thợ sửa xe / chuyên gia;

Đắt nhất là phụ tùng thay thế nguyên bản cho Volkswagen Touran từ nhà sản xuất. Mỗi bộ phận phụ tùng như vậy có mã số bộ phận riêng, bạn có thể tìm thấy các bộ phận tương tự từ các nhà sản xuất khác. Giá phụ tùng thay thế không chính hãng cho Volkswagen Turan thấp hơn giá xuất xưởng, nhưng vẫn có khả năng xảy ra tình trạng hàng giả kém chất lượng có tuổi thọ ngắn hoặc không hoạt động được. Bộ lọc, dầu, đèn cầy, dây curoa, đĩa phanh của Volkswagen thường bị làm giả nhiều nhất, vì luôn có nhu cầu sử dụng.

Các hình thức thanh toán cho việc sửa chữa Volkswagen Turan:

1. chính thức, với các tài liệu và một bảo lãnh;
2. không chính thức, không có tài liệu, theo thỏa thuận cá nhân.

Trước hết cần xác định rõ ràng các nhiệm vụ sửa chữa xe Volkswagen Touran, nếu không rõ các vấn đề thì hãy chuẩn đoán cho Volkswagen. Những người đam mê xe hơi luôn được chào đón trong dịch vụ này, vì họ có thể bị áp đặt một số công việc và thay thế phụ tùng không cần thiết.

Trong dịch vụ xe hơi, giá sửa chữa Volkswagen Touran có thể cố định cho từng loại dịch vụ và giống nhau đối với tất cả các hãng xe: chẩn đoán hệ thống treo, thay dầu, thay đệm, thay lọc gió. Tùy chọn giá thay thế, khi thanh toán được thực hiện trong “1 giờ tiêu chuẩn”, tùy chọn này có giá riêng cho từng kiểu xe ô tô.

Trong trường hợp này, mỗi hoạt động sửa chữa Volkswagen Touran được xác định theo thời gian, tức là thời gian thực hiện. Điều này được gọi là "Tỷ lệ chi phí lao động". Mỗi nhà sản xuất ô tô chỉ ra những số liệu này trong bảng danh mục cho từng mẫu ô tô riêng biệt.

Việc sửa xe Volkswagen Touran do thợ sửa xe mất nhiều thời gian hơn tiêu chuẩn thường xảy rađược quy định trong hướng dẫn lao động. Trong trường hợp này, bạn chỉ có quyền trả số giờ tiêu chuẩn cố định được phân bổ cho hoạt động này. Việc người thợ ô tô làm việc này chậm hơn hay nhanh hơn phụ thuộc vào trình độ của anh ta.

Việc yêu cầu đơn hàng đối với khối lượng công việc bạn đã chọn để sửa chữa chiếc Volkswagen Turan là rất quan trọng, vì điều này sẽ tránh được những bất đồng, thể hiện ý thức của bạn và là một lý lẽ quan trọng nếu có sự cố xảy ra. Chỉ định những việc cần làm với các bộ phận cũ sau khi thay thế: trả lại cho khách hàng (tức là bạn), hoặc dịch vụ xe hơi sẽ tự xử lý chúng.

Lựa chọn lý tưởng là không đưa cho bất kỳ ai, trong bất kỳ trường hợp nào, chìa khóa xevà chỉ tự mình lái xe. Hoàn toàn kiểm soát việc sửa chữa Volkswagen Touran bằng cách ở trong khu vực làm việc với thợ cơ khí mọi lúc. Những điều kiện như vậy thường mâu thuẫn với các biện pháp phòng ngừa an toàn của dịch vụ xe hơi, nhưng điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi hầu hết các vấn đề và dịch vụ sửa chữa sẽ minh bạch nhất có thể.

Nếu theo quy định của ngành dịch vụ ô tô, đối với việc sửa chữa một chiếc Volkswagen Turan phải bàn giao xe, thì hãy chắc chắn lập hành vi nhận xe để sửa chữa. Thủ tục này liên quan đến việc chuyển nhượng chìa khóa ô tô, và thường là giấy chứng nhận đăng ký. Một nhân viên của dịch vụ ô tô tự lái ô tô vào thùng hoặc lên thang máy.

Chứng chỉ chấp nhận sửa chữa hoặc chẩn đoán Volkswagen Touran bao gồm:

1. Danh sách các công việc và trục trặc cần sửa chữa ô tô;
2. Danh sách các bộ phận thay thế;
3. Đề án và mô tả về sự hiện diện / không có các khuyết tật trên ô tô mà không cần loại bỏ trong quá trình sửa chữa;
4. Độ hoàn thiện của xe: những thứ, dụng cụ, phụ kiện không liên quan đến sửa chữa.

Sau khi hoàn thành công việc, cần xác minh tất cả các điểm trên tài liệu sửa chữa và thực tế đã hoàn thành. Một nhân viên có thể nhận xe, nhân viên thứ hai có thể sửa chữa Volkswagen Touran, và nhân viên thứ ba có thể bàn giao công việc. Nếu sau này phát hiện ra bất kỳ sự khác biệt nào, việc chứng minh sẽ khó khăn hơn.

Video Thay ngàm động cơ và hộp số Volkswagen Touran kênh TEXaS TV

Việc bảo dưỡng, sửa chữa Turan cần được thực hiện theo quy định mỗi năm một lần hoặc 15-20 vạn km. Trong điều kiện hoạt động của Nga, chúng tôi khuyến nghị nên thực hiện các sự kiện như vậy với mỗi lần thay lốp theo mùa. Đồng thời, việc bảo dưỡng Volkswagen Touran theo lịch trình nên bao gồm danh sách các công việc sau:
- thay dầu và bộ lọc,
- Thay thế bugi. Theo quy định, hoạt động này phải được thực hiện ở 30 - 40 nghìn km. chạy. Tuy nhiên, chất lượng kém của nhiên liệu Nga khiến nến không thể sử dụng được sau 15 nghìn km,
- bất kỳ dịch vụ nào của Volkswagen Touran bao gồm kiểm tra mức độ của tất cả các chất lỏng có sẵn và tình trạng của chúng,
- hệ thống treo chẩn đoán đầy đủ Volkswagen Touran.

Giờ định mức: 1 200 r. Hãy gọi cho chúng tôi và chúng tôi sẽ cho bạn biết chính xác chi phí sửa chữa xe của bạn và lựa chọn những phụ tùng thay thế cần thiết.

Bảng hiển thị giá gần đúng cho công việc, không bao gồm chi phí phụ tùng và vật tư tiêu hao.

Cài đặt cảnh thủ công 6 tốc độ. Cơ sở kiến ​​thức và tài liệu sửa chữa ghế Volkswagen Audi Skoda.Vui lòng chia sẻ một số thông tin về việc điều chỉnh hậu trường hoặc địa chỉ liên hệ của một người có thể giúp một số việc?

Volkswagen Jetta 122 6 MKPP KIỂU DÁNG ›Sổ nhật ký› 29. Chỉnh hậu. Ngày tốt! Và than chì chỉ ở hậu trường? Tôi là một wurth (tuyệt vời.

hậu trường sharan - Duration: 6:20 Xe cứu thương đơn vị bạn 2 923 views. Volkswagen Sharan. sửa chữa hộp số Volkswagen sharan - Duration: 6:04 Xe cứu thương đơn vị bạn 13 685 views.

Chúng tôi tìm thấy một cái kẹp trên thanh chuyển số trên cần số và giải thể nó hoàn toàn để nó lủng lẳng - chúng tôi lấy thanh của mình và lắc từ bên này sang bên kia không nhiều nhưng ở mức độ vừa phải nó sẽ rơi vào đúng vị trí và siết chặt kẹp vào vị trí. Phích cắm phát sáng cho máy sưởi. Cơ cấu lùi - cơ cấu truyền lực từ tay đòn đến hộp số. Tôi đã dại dột tháo nó ra, để rồi đau khổ.

Ở đây, cần phải sử dụng silicone dày với việc bổ sung fluoroplast. Tôi sẽ cố gắng làm điều tương tự vào ngày mai. Đã kiểm tra nhiều hơn một lần bằng chính tay của họ và không có bất kỳ công cụ và sách sửa chữa nào. Có phải là mùa xuân giữ ách mới? Hộp số Volkswagen - một sự cố thú vị!

Chiếc xe đã được giao cho dịch vụ. Danh sách diễn đàn Xe buýt nhỏ phần kỹ thuật hộp số, hệ thống treo và bộ truyền động .. Dùng lòng bàn tay ấn vào phía sau và đưa lam vào phía trong đồng thời xoay theo hướng mũi tên Tháo nắp cần trong ca-bin, cố định cần số đòn bẩy Xoay vòng giữ trên lò xo và thả nó trên cả hai và dưới tác dụng của lực riêng của lò xo sẽ ​​nhảy vào vị trí chính xác.

Chi phí một vách ngăn trong "GL" là bao nhiêu? Sau đó, sau khi tháo rời nó, nó là nhựa, được lắp ráp từ các bộ phận có thể tháo rời và các vòng giữ, họ lấy dây cáp ra. Chúng tôi nới lỏng vòng đai gấp mép để khả năng di chuyển của lực đẩy trên trục của đòn bẩy.

Đặt trạm kiểm soát hậu trường Daewoo Nexia