Tự sửa chữa hộp số khí 31105 chrysler

Chi tiết: tự sửa chữa hộp số xăng 31105 Chrysler từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.

Hộp số Chrysler trong cửa hàng trên đường cao tốc Putilkovskoye có sẵn cho xe Volga và GAZelle. Động cơ Chrysler là đơn vị mạnh mẽ và đáng tin cậy. Việc lắp đặt trên xe GAZ đã làm tăng uy tín của họ.

Bản thân các động cơ đã tăng độ tin cậy, nhưng chất lượng của hộp số Nga không bắt kịp với nhà sản xuất nhập khẩu. Tất cả uy tín có được đều bị mất do các vấn đề với thiết bị. Nhưng không chỉ có lỗi do nhà sản xuất thiết bị mà còn do việc bảo trì đường truyền kém. Trong trường hợp này, bạn sẽ phải thay thế hộp số cùng với ly hợp.

Hộp số 31105 Chrysler trong cửa hàng của chúng tôi có sẵn với giá tiết kiệm nhất và đây là lựa chọn duy nhất cho Volga.

Vào một buổi tối thứ bảy ấm áp, trở về sau một chuyến du lịch miền quê, khi chuyển từ số thứ ba sang số thứ tư, cần số bắt đầu chuyển động ở tất cả các máy bay. Những suy nghĩ khủng khiếp bắt đầu bay lên trong không khí - phuộc bánh răng bị gãy, trục gãy ở cánh của hộp số. Nhưng trong lòng tôi vẫn còn hy vọng rằng cái đai ốc buộc cần số vào vỏ hộp số đơn giản đã tắt. Tới một nơi sáng sủa, chúng tôi dừng lại. Hy vọng của chúng tôi không chính đáng - cần gạt được gắn chặt vào hộp số. Vì vậy, chúng tôi có trong kho - một thiết bị chuyển tiếp, một cáp nặng 5 tấn và một Zhiguli của mẫu thứ bảy mà chúng tôi đã đi "song song". Có ba sự kiện để lựa chọn:

Tháo hộp số bên đường.

Cố gắng lái xe ở số thứ ba, vì xe đã được lắp bộ ly hợp mới.

Video (bấm để phát).

Chúng tôi đã chọn tùy chọn thứ ba. Nhưng sợi cáp mới, được thiết kế cho năm tấn, ngay lập tức bị đứt. Không còn gì ngoài việc tự mình đi. Phải nói rằng câu nói đùa phổ biến “Volga có một mô-men xoắn đến nỗi Trái đất quay theo bánh xe của nó” hoàn toàn không phải là một trò đùa. Như vậy, chúng tôi đã đến bãi đậu xe. Sau khi nghiên cứu bộ truyền động hộp số, người ta thấy rõ rằng nguyên nhân rất có thể gây ra sự cố là một bu lông đã bung ra để cố định hai nửa của con trượt trong liên kết hộp số.

Đó là sáng Chủ nhật. Lần này chủ nhân của chiếc Zhiguli đã dự trữ 12 tấn dây, chúng tôi quyết định đi kéo vì có một ngọn đồi dốc trên đường đến ga ra, ngay sau khi quay 90 độ, chúng tôi chỉ sợ rằng động cơ sẽ không hoạt động. "Kéo ra" ở bánh răng thứ ba. Cần lưu ý rằng quạt điện của hệ thống làm mát Zhiguli gần như không tắt, nhưng đồng hồ đo nhiệt độ động cơ thì đứng như trời trồng tại chỗ, bất chấp cái gọi là "rơ-moóc" nặng gần hai tấn. Vì vậy, chúng tôi đã đến nơi sửa chữa. Bây giờ có một nhiệm vụ mới - lăn chiếc xe vào hộp ở một ngọn đồi khá dốc. Chúng tôi gần như ngay lập tức từ bỏ ý định này, chúng tôi quyết định sửa chữa chiếc xe trên đường, nâng nó lên với sự trợ giúp của các phương tiện ngẫu hứng. Vì vậy, để sửa chữa như vậy, bạn sẽ cần:

Bộ đầu với một bánh cóc. Tốt nhất là từ 8 mm đến 17 mm.
Cờ lê mở đầu cho "8", "10" "12", "13", "14".
Vặn ốc.
Dây điện.
Túi nhựa bền.
Băng cách điện.
Hai rãnh 6mm.
Hộp đựng cho các chốt tháo rời.
Mong ước.

Hai bánh xe dự phòng (hoặc một giá đỡ có kích thước tương đương với bánh xe dự phòng).
Jack.
Một số hội đồng quản trị.
Bốn tắc nghẽn.
Trải giường cho người thân, chúng tôi dùng thảm từ thân cây, dã man nhưng lưng không đau.

Có hai bu lông có vấn đề ở cánh - một cái sẽ nhìn thấy ngay lập tức, và cái thứ hai được đóng lại bằng một nắp nhựa màu đen.

1. Tháo nắp trên cánh, nhấn phím "10".
2. Bên dưới các bu lông chưa vặn, đặt máy cắt rãnh và vặn bu lông vào khóa ren.Hai chiếc bu lông xấu số, nó là gì? Một tính toán sai lầm của các nhà thiết kế hoặc một lỗi lắp ráp không có vòng đệm và khóa ren?
3. Gài bánh răng trung tính trong hộp số. Ảnh cho thấy vị trí của cơ cấu tương ứng với bánh răng trung tính. Thật thuận tiện để thực hiện một thao tác như vậy bằng cách sử dụng phím trên “10”, móc thanh trượt với còi của phím. Vị trí này của cơ chế tương ứng với "Trung lập":
4. Lắp ráp nắp hậu trường bằng keo dán.
5. Khi lắp đặt lại mặt sau, mặt phẳng giao phối của hộp số cũng cần được xử lý bằng chất làm kín. Khi lắp đặt hậu phải thuận tiện khi thao tác với trợ lý - trợ lý phải định vị cơ cấu hậu từ bên trong xe bằng tuốc nơ vít dài hoặc cần số đã tháo ra.
6. Lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Bộ nguồn cũng được nâng lên bằng cách sử dụng một giắc cắm.
7. Sau khi mọi thứ được lắp ráp xong, đừng quên xem liệu có xuất hiện rò rỉ chất chống đông ở chỗ nối của ống tản nhiệt phía trên và ống dẫn nhiệt hay không. Chúng tôi đã bị rò rỉ như vậy, vì vậy việc sửa chữa của chúng tôi không kết thúc ở việc lắp ráp hộp số. Đừng lặp lại sai lầm của chúng tôi - ống tản nhiệt trên phải được giải phóng khỏi phần gắn cứng vào thân.
8. Đừng quên đặt đồng hồ trong tiệm.

Các biên tập viên của Bibka.Ru bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến chủ sở hữu của Zhiguli, Vladimir, và cha của ông, Alexander, vì sự hỗ trợ vô giá của họ trong việc sửa chữa Volga.

Trong video này, bạn sẽ thấy:
-Phân tích chi tiết hộp số năm cấp của gia đình GAZ (Volga, Gazelle)
-Nhanh chóng tháo hộp số ra khỏi xe
- Kiểm tra tất cả các bộ phận của hộp số (xử lý sự cố)
- Tháo trục đầu ra hộp số
Cách lắp hộp số trên ô tô nhanh chóng

Tự sửa chữa ô tô ở bất kỳ mức độ phức tạp nào. Kênh dựa trên các hoạt động sửa chữa ô tô thực tế đến sửa chữa cho dịch vụ ô tô Parusinka LLC đặt tại Seversk, Vùng Tomsk. Hỗ trợ trực quan cho những ai muốn tự sửa ô tô và miễn phí.

Đọc thêm: Tự sửa TV tcl

# sửa chữa xe hơi # Volga #gas # sửa chữa # hộp đựng đồ # hộp đựng đồ # bánh răng # hộp số # tháo lắp # xe tự động # tháo lắp # tốc độ # hộp # hộp # 3110 # 31105 # 5ti

Video Volga 3110 - sửa kênh truyền AUTO MANUAL

Công cụ:

tuốc nơ vít phẳng vừa
cờ lê cờ lê 14 mm
mở cờ lê 19 mm

Chúng tôi thực hiện công việc tháo hộp số khỏi xe Volga GAZ 31105 trên mương kiểm tra hoặc cầu vượt. Hộp số nặng (khoảng 32 kg) nên tháo và đặc biệt là lắp hộp số có trợ lực.

1. Trong khoang hành khách của xe GAZ 31105, chúng tôi móc nó bằng tuốc nơ vít và tháo miếng chèn phía trước của tấm lót sàn hầm.

2. Sau khi nhấc nắp cần số bằng kìm trượt, chúng ta tắt nắp cần số.

3. Tháo cần số ra khỏi vỏ.

4. Lấy con dấu cao su ra.

Ghi chú:
Để động cơ không bị nghiêng về phía sau khi tháo hộp số, nên chèn một khối gỗ có kích thước phù hợp vào giữa khối xylanh và tấm chắn trước.
5. Xả dầu khỏi hộp số, tháo cảm biến tốc độ. Rút dây khỏi công tắc đèn ngược.

6. Chúng tôi loại bỏ Driveline. Chúng tôi tháo đường ống nạp. Tháo phuộc nhả ly hợp.

7. Nếu không có trợ lực, để cố định dưới hộp số, ta lắp thêm kích thủy lực hoặc giá đỡ điều chỉnh.

8. Sử dụng phím “19”, chúng tôi mở bốn đai ốc đang giữ hộp số với vỏ ly hợp.

9. Trong khi giữ hộp số, với phím “14”, chúng tôi mở bốn bu lông giữ cố định phía sau của bộ nguồn vào thân xe GAZ 31105.

10. Hỗ trợ hộp số, loại bỏ điểm dừng và nghiêng động cơ trở lại.

11. Chúng tôi chuyển hộp số trở lại và tháo nó ra khỏi xe GAZ 31105.
12. Cài đặt hộp số theo thứ tự ngược lại.

Chúng tôi khuyên bạn nên lắp hộp số với một trợ lực, vì trong khi giữ nó trên trọng lượng, cần phải căn chỉnh trục đầu vào với các lỗ trên đĩa ly hợp và ổ trục bánh đà, và các lỗ trên mặt bích hộp số với các đinh tán của hộp ly hợp.
Chỉ bằng cách đạt được sự thẳng hàng của trục đầu vào với trục khuỷu của động cơ, mới có thể vặn hộp số vào các chốt của vỏ ly hợp.
Để đơn giản hóa quá trình này, trước tiên bạn phải gài bánh răng và khi lắp hộp số, hãy xoay trục đầu ra (từ phía trục quay) cho đến khi trục đầu vào ăn khớp với đĩa ly hợp.

Cần phải tháo lắp và sửa chữa hộp số đối với các lỗi sau.

1. Tăng tiếng ồn trong hộp số:

- mòn của bánh răng và bộ đồng bộ;

2. Khó chuyển dịch:

- mòn bản lề hình cầu của cần số, thiếu dầu bôi trơn trong cụm;

- Biến dạng của cần chuyển số;

- các gờ, độ cong, sự nhiễm bẩn của các ổ cắm của thanh, kẹt các bánh quy chặn;

- sự nhiễm bẩn của các khe của ống trượt và moay ơ;

- Biến dạng phuộc của bộ chuyển số.

3. Tự động ngắt hoặc ăn khớp mờ của các bánh răng:

- mòn của kẹp, gãy lò xo của kẹp;

- mòn vòng chặn của bộ đồng bộ hóa;

- gãy lò xo của bộ hòa đồng bộ;

- mòn các răng của khớp nối đồng bộ hóa hoặc bánh răng đồng bộ hóa.

4. Mức độ thấp hoặc rò rỉ dầu:

- độ mòn của epiploons của trục sơ cấp và thứ cấp;

- Chốt lỏng các nắp hộp số, hỏng gioăng.

Các trục trặc được liệt kê có thể do các nguyên nhân khác gây ra, việc loại bỏ chúng không yêu cầu phải tháo và tháo hộp số. Vì công việc tháo và tháo hộp số rất tốn công sức, nên hãy chú ý khắc phục sự cố và đảm bảo rằng việc sửa chữa đó là hoàn toàn cần thiết.

Bạn sẽ cần: phím “10”, “12”, “13”, “24”, tuốc nơ vít, búa, trôi kim loại mềm.

1. Loại bỏ bụi bẩn và rửa bên ngoài hộp số.

2. Vặn nút nạp dầu và xả dầu và xả dầu hộp số nếu bạn chưa làm như vậy.

3. Tháo vòng bi nhả ly hợp và vòng đệm bọt 1 khỏi ống dẫn hướng.

4. Tháo bu lông và tháo giá đỡ sau của động cơ bằng một cánh tay nếu nó không được thực hiện khi tháo hộp số ra khỏi ô tô.

5. Bật công tắc của một ánh sáng của một sự ủng hộ với một sự đặt.

6. Vặn bu lông 1 vặn nút chặn của ổ đĩa đồng hồ tốc độ, tháo nút chặn 2 và ổ đĩa của đồng hồ tốc độ cùng với cảm biến 3 tốc độ.

8. Xoay bốn bu lông 1 và tháo hộp 2 của cần chuyển số bằng cách đặt.

9. Xoay ba bu lông 1 và tháo nắp ổ trục đầu vào bằng phích cắm trực tiếp 2 của ổ trục làm giảm chất lượng khớp nối với một lớp lót.

10. Hóa ra một bu lông bắt chặt trục của bánh răng trung gian của bánh răng lùi trên một hộp số tiến của hộp số.

11. Tháo vòng bi khỏi trục đầu vào nếu nó cần được thay thế.

12. Bật mười bu lông để buộc hộp phía trước của hộp số truyền vào hộp phía sau.

13. Tách biệt các trường hợp chuyển tiếp và chuyển tiếp của một đường truyền. Để thực hiện việc này, hãy kẹp phần mở rộng vào một đầu bằng kẹp chặt và dùng búa đồng đập vào thủy triều có lỗ để gắn hộp số vào vỏ ly hợp hoặc qua một thanh kim loại mềm trên các cạnh nhô ra của mặt bích cacte phía trước. Hãy cẩn thận để không làm hỏng con dấu trong khi thực hiện việc này.

Không tách các tay quay bằng cách va vào trục đầu vào. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng bộ đồng bộ hóa.

14. Vặn hai bu lông 1 của chốt và tháo tấm 2 của kẹp thanh có lớp lót.

15. Tháo ba lò xo lệch.

16. Chuyển số 5 và cần số lùi về vị trí lùi.

17. Vặn các bu lông khóa của việc buộc các phích cắm của bộ chuyển mạch sang thanh truyền.

18. Đánh dấu các dĩa dịch chuyển (thuộc về thanh và hướng của chúng). Gõ que bị trôi khỏi vật liệu mềm và loại bỏ chúng. Đầu tiên loại bỏ cuống 3 của bao gồm bánh răng thứ 5 và đảo ngược, thứ hai - thân 1 bao gồm bánh răng thứ 1 và thứ 2, và cuối cùng - thân 2 của bao gồm bánh răng thứ 3 và thứ 4.Khi tháo cần số thứ 3 và thứ 4, hãy cẩn thận để không làm mất chốt khóa. Tháo các nĩa chuyển số 1 và 2, 3 và 4 khỏi các ống trượt của bộ đồng bộ hóa.

Đọc thêm: Sửa chữa động cơ bên ngoài vortex 25 do-it-yourself

Cần phải tháo lắp và sửa chữa hộp số đối với các lỗi sau.

1. Tăng tiếng ồn trong hộp số:

- mòn của bánh răng và bộ đồng bộ hóa;

2. Khó chuyển dịch:

- mòn bản lề hình cầu của cần số, thiếu dầu bôi trơn trong cụm;

- Biến dạng của cần chuyển số;

- các gờ, độ cong, sự nhiễm bẩn của các ổ cắm của thanh, kẹt các bánh quy chặn;

- sự nhiễm bẩn của các khe của ống trượt và moay ơ;

- Biến dạng phuộc của bộ chuyển số.

3. Tự động ngắt hoặc ăn khớp mờ của các bánh răng:

- mòn của kẹp, gãy lò xo của kẹp;

- mòn vòng chặn của bộ đồng bộ hóa;

- gãy lò xo của bộ hòa đồng bộ;

- mòn các răng của khớp nối đồng bộ hóa hoặc bánh răng đồng bộ hóa.

4. Mức độ thấp hoặc rò rỉ dầu:

- độ mòn của epiploons của trục sơ cấp và thứ cấp;

- Chốt lỏng các nắp hộp số, hỏng gioăng.

Các trục trặc được liệt kê có thể do các nguyên nhân khác, việc loại bỏ chúng không cần phải tháo và tháo hộp số. Vì công việc tháo và tháo hộp số rất tốn công sức, nên hãy chú ý khắc phục sự cố và đảm bảo rằng việc sửa chữa đó là hoàn toàn cần thiết.

Để tháo rời hộp số của ô tô Volga 31105, bạn sẽ cần:

cờ lê "10", "12", "13", "24", tuốc nơ vít, búa, trôi kim loại mềm.

1. Loại bỏ bụi bẩn và rửa bên ngoài hộp số.

2. Vặn nút nạp dầu và xả dầu và xả dầu hộp số nếu bạn chưa làm như vậy.

3. Tháo vòng bi nhả ly hợp và vòng đệm bọt 1 khỏi ống dẫn hướng.

4. Tháo bu lông và tháo giá đỡ sau của động cơ bằng một cánh tay nếu nó không được thực hiện khi tháo hộp số ra khỏi ô tô.

5. Bật công tắc của một ánh sáng của một sự ủng hộ với một sự đặt.

6. Vặn bu lông 1 vặn nút chặn của ổ đĩa đồng hồ tốc độ, tháo nút chặn 2 và ổ đĩa của đồng hồ tốc độ cùng với cảm biến 3 tốc độ.

8. Xoay bốn bu lông 1 và tháo hộp 2 của cần chuyển số bằng cách đặt.

9. Xoay ba bu lông 1 và tháo nắp ổ trục của trục đầu vào bằng phích cắm trực tiếp 2 của ổ trục làm giảm chất lượng khớp nối với một lớp lót.

10. Hóa ra một bu lông bắt chặt trục của bánh răng trung gian của bánh răng lùi trên hộp số tiến của hộp số.

11. Tháo vòng bi khỏi trục đầu vào nếu nó cần được thay thế.

12. Bật ra mười bu lông để buộc hộp phía trước của hộp số với hộp phía sau.

Không tách các tay quay bằng cách va vào trục đầu vào. Điều này chắc chắn sẽ dẫn đến hư hỏng bộ đồng bộ hóa.

14. Vặn hai bu lông 1 của chốt và tháo tấm 2 của kẹp thanh có lớp lót.

15. Tháo ba lò xo lệch.

16. Chuyển số 5 và cần số lùi về vị trí lùi.

17. Vặn các bu lông khóa của việc buộc các phích cắm của bộ chuyển mạch sang thanh truyền.

18. Đánh dấu các ngã ba thay đổi (thuộc về thanh và hướng của chúng). Gõ que bị trôi khỏi vật liệu mềm và loại bỏ chúng. Đầu tiên loại bỏ cuống 3 của bao gồm bánh răng thứ 5 và đảo ngược, thứ hai - thân 1 bao gồm bánh răng thứ 1 và thứ 2, và cuối cùng - thân 2 của bao gồm bánh răng thứ 3 và thứ 4. Khi tháo cần số thứ 3 và thứ 4, hãy cẩn thận để không làm mất chốt khóa.Tháo các nĩa chuyển số 1 và 2, 3 và 4 khỏi các ống trượt của bộ đồng bộ hóa.

Xin lưu ý rằng một chốt trung gian để chặn khớp bánh răng đồng thời được lắp vào lỗ thân. Đừng để mất nó.

19. Tháo các viên bi giữ lại bằng cách dùng tay vặn và đẩy chúng bằng tuốc nơ vít qua các lỗ vào cacte.

20. Tháo hai pít tông dừng bằng dụng cụ đặc biệt hoặc móc dây.

21. Nếu cần phải tháo rời bánh răng thứ 5 và trục ngược, trước tiên hãy tháo chốt khóa 1, sau đó tháo đầu 2, ống bọc chặn 3 và lò xo 4 ra khỏi thanh.

22. Hóa ra một bu lông bắt chặt trục của bánh răng trung gian của bánh răng lùi trên một hộp sau của hộp số.

23. Nắn chặt vòng giữ của ổ trục sau của trục thứ cấp bằng kẹp và, nhấn vào đầu bằng vật liệu mềm, nhấn trục thứ cấp ra.

24. Tháo đồng thời cụm trục thứ cấp với trục sơ cấp, trục trung gian và trục của số lùi trung gian ra khỏi cacte sau của hộp số.

25. Hãy thuyết phục rằng bộ đồng bộ của lần chuyển thứ 3 và thứ 4 được thiết lập ở vị trí trung lập.

26. Cẩn thận tách trục chính và trục thứ cấp, đừng quên rằng các con lăn số lượng lớn (14 chiếc.) Của ổ trục trước của trục thứ cấp có thể rơi ra khỏi bệ đỡ trục đầu vào.

27. Nếu trong quá trình vận hành, phát hiện rò rỉ dầu từ hộp số qua các phớt thì phải thay các phớt bị lỗi.

Tháo cần số

Bạn sẽ cần hai tua vít.

1. Vặn núm chuyển số.

2. Tháo nắp cần thay đổi hộp số.

3. Tháo thanh răng ra khỏi cần số.

4. Tháo tay khóa nhựa 1, nắp đòn bẩy 2 với con dấu, ghế lò xo 3 và lò xo 4.

5. Ráp cần số theo thứ tự tháo rời. Đồng thời, trước tiên hãy lắp miếng đệm, ống đàn hồi và khóa tay áo vào phần trên của cần.

GAZ-31105 là hệ dẫn động cầu sau, cầu sau của nó là dẫn động cầu trước.

Nó bao gồm một chùm, bên trong có tất cả các nút chính.

Đọc thêm: Kenwood 700w DIY sửa chữa

Nó trông giống như trục sau của GAZ 31105

Trục của bánh răng dẫn động trục nằm dưới bánh răng dẫn động 4,2 cm, tỷ số truyền của bánh răng chính là 4,556, bánh răng như vậy được gọi là bánh răng côn. Hộp bánh răng chứa 2 trục, 4 bánh răng và 2 bánh răng côn. Thân được làm bằng hai nửa, bắt vít với nhau.

Thiết bị vẽ trục sau Volga 31105

Vị trí chính xác được thiết lập bởi vòng điều chỉnh nằm bên cạnh nó và ổ trục. Vòng bi được tải trước với một vòng đệm.

Các đầu của các bán trục được lắp vào các lỗ có rãnh của bánh răng. Ở mặt trước của nó có các mặt bích được kết nối với trung tâm bằng mười đinh tán. Trung tâm nằm ngay trên thân của trục cầu sau. Một bánh xe được treo trên nó và được siết chặt.

Ổ trục bánh răng bị lỗi hoặc đơn giản là bị rơi ra. Nó được xử lý bằng cách mua và cài đặt một cái mới.
Các vòng chịu lực bị lỏng trong niche của chúng. Yêu cầu sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận bị mòn.
Tẩy răng của bánh răng trụ răng chính - thay bánh răng.
Khoảng cách bên giữa các răng của bánh răng chính bị hỏng - sửa chữa bằng việc phục hồi khoảng cách trước đó.
Vòng bi bánh răng truyền động được làm trước. Khôi phục phần mở rộng trước đó. Trong trường hợp mòn nhiều, hãy lắp một ổ trục mới.
Bánh răng dẫn động bị lỏng trong khóa - hãy siết chặt các đai ốc để siết chặt bánh răng dẫn động của Volga 31105.
Sự nguyên vẹn của các răng bánh răng của bánh răng chính bị hỏng. Xảy ra do mất khe hở hoặc chất bôi trơn kém chất lượng của cơ cấu. Trong trường hợp này, cả hai bánh răng của bánh răng chính phải được thay thế.

Nó trông giống như một trống phanh cho GAZ 31105

Đối với hộp số của xe GAZ-31105, bạn nên thay nhớt sau mỗi 30 - 40 nghìn dặm. Điều này sẽ yêu cầu một thùng chứa cũ có thể tích ít nhất một lít rưỡi, một tuốc nơ vít dẹt, một hình lục giác 12 và một cờ lê 30.
Lời khuyên hữu ích! Trước khi thay, nên chạy xe 5-10 km. Dầu cầu sẽ nóng lên - điều này sẽ giúp dầu chảy tốt hơn.
Những hành động này thuận tiện hơn khi thực hiện trên thang máy hoặc cầu vượt:

một thùng chứa dầu cũ được lắp dưới hộp số;
lỗ thoát nước nằm ở phía sau phía dưới của hộp số. Một con dấu bảo vệ cao su được tháo ra khỏi nó bằng một tuốc nơ vít dẹt;
nút thông cống của cầu không được vặn hình lục giác bằng 12, nó có thể bị sôi và bị tắc bởi chất bẩn, vì vậy bạn phải nỗ lực một chút;

1. Loại bỏ bụi bẩn và rửa bên ngoài hộp số.
2. Vặn nút nạp dầu và nút xả dầu và xả dầu ra khỏi hộp số, nếu việc này chưa được thực hiện trước đó.

3. Tháo vòng bi nhả ly hợp và vòng đệm bọt 1 khỏi ống dẫn hướng.

4. Vặn các bu lông và tháo giá đỡ động cơ phía sau với giá đỡ, nếu việc này không được thực hiện khi tháo hộp số ra khỏi xe.

5. Vặn công tắc đèn lùi bằng miếng đệm.

6. Vặn bu lông 1 vặn chặt nút của ổ đĩa đồng hồ tốc độ, tháo nút 2 và ổ đĩa 3 của máy đo tốc độ.

8. Xoay bốn bu lông 1 và tháo hộp 2 của cần chuyển số bằng cách lắp.

9. Vặn ba bu lông 1 và tháo nắp ổ trục đầu vào cùng với ống dẫn hướng 2 của ổ trục nhả ly hợp có miếng đệm.

10. Nới lỏng chốt giữ trục bánh răng trung gian số lùi với vỏ hộp số phía trước.

11. Tháo vòng chụp ổ trục đầu vào nếu cần thay thế.

Đảm bảo tháo vòng lớn giữ lại, nếu không thì không được tách hộp.

Chúng ta tắt cảm biến công tơ mét (xem phần tương ứng).

Sử dụng cờ lê “12”, chúng tôi vặn bốn bu lông giữ cố định nắp sang số.

Tháo nắp bằng miếng đệm làm kín.

Sử dụng cờ lê “12”, vặn ba bu lông đang giữ chặt nắp ổ trục.

. và tháo nắp cùng với miếng đệm.

Sử dụng hai tua vít, tháo vòng giữ của ổ trục đầu vào.

Sử dụng phím “13”, chúng tôi vặn bu lông giữ trục của số lùi trung gian với vỏ hộp số.

Sử dụng phím “10”, chúng tôi vặn mười bu lông kết nối vỏ hộp số phía trước và phía sau.

Chúng ta ngắt các trục khuỷu bằng cách gõ nhẹ bằng búa qua trục gá bằng gỗ trên tai hộp số vào vỏ ly hợp.

CHÚ Ý! Không đập vào trục đầu vào, vì điều này sẽ làm hỏng bộ đồng bộ hóa. Ngoài ra, không được làm mất các miếng chêm nằm trong lỗ khoan cacte, dưới ổ trục đầu ra.

Sử dụng phím “13”, chúng tôi mở hai bu lông giữ chặt tấm của bộ giữ thanh.

Sau khi tháo tấm, sử dụng nhíp để tháo các lò xo giữ.

Sử dụng cờ lê “10”, chúng tôi nới lỏng ba bu lông để giữ chặt các dĩa vào các thanh.

Để tháo bu-lông bảo vệ phuộc cuối cùng, hãy chuyển bánh răng thứ năm về phía trước và trục quay ngược lại.

Chúng tôi đập các thanh của bánh răng I-II và V bằng một chiếc búa đồng. Lần cuối cùng chúng tôi loại bỏ cuống của bánh răng III-IV.

Sau khi loại bỏ các thanh truyền khỏi các lỗ của cacte, chúng tôi tháo phuộc chuyển số ra khỏi rãnh của các khớp nối. Nên đặt ngay dĩa vào các thanh của bánh răng tương ứng để không lẫn lộn chúng trong quá trình lắp ráp sau đó.

Để không làm mất các viên bi giữ lại, chúng tôi đẩy chúng vào bên trong cacte bằng tuốc nơ vít, thay thế bằng lòng bàn tay trước.

Để ngăn chặn các khóa thanh truyền bị rơi ra ngoài, chúng tôi cố định chúng bằng bất kỳ loại mỡ nào.

Sử dụng phím “13”, chúng tôi vặn bu lông thứ hai để giữ trục của số lùi trung gian với vỏ hộp số.

Sử dụng kìm, chúng tôi mở vòng giữ của ổ trục bên ngoài của trục thứ cấp và dùng búa đồng dùng búa đập nhẹ vào đầu, chúng tôi ấn trục thứ cấp ra.

. đồng thời tháo trục và trục của số trung gian lùi ra khỏi vỏ hộp số sau.

Tách trục chính và trục thứ cấp. Khi thực hiện việc này, hãy cẩn thận để không làm mất các con lăn ổ trục phía trước trục bánh răng 14 bánh răng.

Sau khi lắp trục thứ cấp theo phương thẳng đứng trong một ống kẹp, bằng kẹp, chúng tôi tháo vòng giữ của trục bánh răng III-IV.

Tháo vòng giữ và vòng lò xo.

Nạy bằng hai tua vít, chúng tôi sang số thứ ba cùng với ly hợp và trục của hộp số IV.

Chúng tôi tháo khớp nối của bánh răng III-IV khỏi trục cùng với trục.

Tháo vòng chặn và bánh răng số 3.

Tháo ổ trục kim.

Tháo vòng giữ của hai bán vòng lực đẩy của trục thứ cấp.

. và loại bỏ cả hai nửa vòng dai dẳng.

Đọc thêm: Tự sửa ổ đĩa cd

Cạy bằng tuốc nơ vít mỏng, chúng tôi tháo viên bi khóa ra khỏi trục thứ cấp.

Tháo bánh răng số 2.

Trong cùng một trình tự, chúng tôi tiếp tục tháo rời toàn bộ bộ bánh răng và ly hợp của trục thứ cấp cho đến khi bánh răng đầu tiên được tháo ra, bao gồm cả.
Chúng tôi tiếp tục tháo rời trục thứ cấp từ đầu kia.

Sử dụng hai tua vít lớn để nén ổ trục trung gian.

Khi lắp ráp, chúng tôi lắp tất cả các trục trong hộp số sau cùng một lúc. Để tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động này, các trục có thể được kéo cùng với một dây đai.

CHÚ Ý! Chiều dày của miếng đệm giữa các vỏ hộp số quyết định lượng khe hở dọc trục trong các ổ trục của trục trung gian. Do đó, chúng tôi lắp đặt nó mà không bị hỏng, bôi trơn nó bằng một lớp chất trám khe mỏng để đảm bảo độ tin cậy. Nên bôi trơn chất làm kín và tất cả các miếng đệm khác giữa các bộ phận của cacte.

Trong quá trình lắp ráp, các bu lông của các kết nối cacte phải được tẩy dầu mỡ và các ren được phủ bằng chất làm kín. Sau khi lắp bộ phận này lên xe, bạn đừng quên đổ đầy 1,2 lít dầu hộp số (đến mức của lỗ đổ xăng).

Vậy tại sao bạn lại khéo léo nếu bạn không phải là một cuốn sách tham khảo và bạn không thể nói cho một người biết?

Trục chính của hộp số 406 là 19 cm và trên Chrysler 24.
Ngoài ra các trục trung gian khác nhau.

Các ổ trục trên Chrysler khác nhau, chỗ đặt ổ trục khuỷu lớn hơn, đĩa ly hợp cũng vậy.
Nhưng các tỷ số truyền trên Chrysler gần giống như trên xe gazelle.

Vậy thì hóa ra không chỉ trục đầu vào cần thay đổi mà còn cả những trục trung gian nữa?

Ngoài ra, các trục đầu vào và đầu ra có được căn chỉnh không?

Affiliate chương trình SCALELAB- trường xe yutub- Honda: Avtovaz xe: Niva xe: Mazda xe: Autogas: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 # KppGaz31105 # Tháo ráp hộp số 3110 # Sửa chữaAvtoVolga # Sửa chữaGaz3110 # KppGaz3110 # Tháo ráp hộp số 5 cấpGaz3110 # Tháo ráp và sửa chữa hộp từ Volga # Tháo ráp hộp số BoxGaz3110

# sửa chữa ô tô # Volga #gas # sửa chữa # hộp đựng đồ # hộp đựng đồ # bánh răng # hộp số # tháo lắp # tự động # tháo lắp # tốc độ # hộp # hộp # 3110 # 31105 # 5ti

Chết tiệt, tôi không biết điều đó! Cảm ơn bạn thân yêu nhất!

Anh đã chạy đi gấp rút để khôi phục những lỗ hổng trong giáo dục.

Hình ảnh - Tự sửa chữa hộp số chrysler gaz 31105

Đúng. Vì tôi đọc nhiều và nhớ nhiều. Không có hai hộp và đó là một sự thật. Những gì được viết ở trên. Cho đến nay, chỉ có những tuyên bố trần trụi từ bạn và không có gì hơn.
Chúng ta có thể nói về các trục chính khác nhau không? Muốn ăn?

Theo logic của bạn về tỷ số truyền, chúng tôi có thể kết luận rằng dòng xe Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 chỉ là một chiếc xe giống nhau. được xây dựng trên cùng một nền tảng

oh, chúng ta hãy nói chuyện.
chỉ có hai trục đầu vào, nếu chúng ta đang nói về hộp số năm cấp.
Volga - 26 răng
linh dương 25 răng
xa hơn.
Trường tiểu học Volgovskaya, có một bên trong các trường tiểu học ban đầu, sau đó nó đã biến mất, nó không mang theo bất kỳ tải trọng ngữ nghĩa nào, nhưng một số người cầu nguyện cho nó.
xa hơn.
chính cho con chuột và cho 406 khác nhau về chiều dài và ở chỗ ngồi cho ổ trục bánh đà.
xa hơn.
về hộp.
Ồ vâng, có một số loại trong số họ.
chuyển khoản.
các hộp số đầu tiên nằm trên ổ bi, các phuộc chuyển số được đúc.
sửa đổi tiếp theo là việc lắp đặt các ổ lăn trên trục công nghiệp.
và thế hệ mới nhất, đây là bộ đồng bộ kép ở bánh răng thứ nhất và thứ hai, phuộc chuyển số với bánh răng, và ổ lăn trên trục công nghiệp.

Hộp Gazelle, đã trải qua những thay đổi tương tự.

hãy đi xa hơn nữa.
ống khói và động cơ umz xuất hiện, và bạn sẽ không tin điều đó, chiếc hộp vẫn được giữ nguyên, chỉ có điều dưới ống khói họ tăng cường vỏ hộp số.

Bây giờ chúng ta hãy nói về GP.
GP 4.1 đã được cài đặt trên 2410, 31029 và trên 3110 đầu tiên, tốt, trên 3102.
với việc lắp động cơ 406, họ bắt đầu cài đặt GP 3.9.
với việc cài đặt con chuột, họ bắt đầu đặt GP 3.58.

và quan trọng nhất, vì có những tỷ số truyền trong trạm kiểm soát, chúng vẫn giữ nguyên, không thay đổi kể từ năm 95.

ps
không có gì xúc phạm, hãy tiếp tục đọc tiếp, và tôi sẽ xem qua vài hộp Volgovsky nữa.

Chắc hẳn sẽ không có ai ngạc nhiên bởi hầu như ở bất kỳ chiếc ô tô nào, hộp số là một bộ phận rất quan trọng, nếu không có nó thì hoạt động của xe sẽ trở nên bất khả thi. Vì vậy, khi có dấu hiệu hỏng hóc đầu tiên, cần phải tiến hành sửa chữa. Trong trường hợp này, sẽ có thể bảo vệ bạn khỏi những vấn đề nghiêm trọng hơn trong tương lai và đảm bảo hoạt động bình thường của xe. Hiện tại, việc sửa chữa trạm kiểm soát GAZ 31105 thường là cần thiết vì một số lượng đáng kể người sử dụng mô hình này.

Ngày nay, bạn có thể nhận được sự trợ giúp khá đủ điều kiện trong việc sửa chữa hộp số mà không gặp bất kỳ sự cố nào. Điều quan trọng là sử dụng các công cụ và thiết bị chất lượng. Sự chuyên nghiệp của những người thợ sửa chữa gas 31105 cũng đóng vai trò quan trọng, nếu những vấn đề không đáng kể và có một số kinh nghiệm trong việc loại bỏ chúng thì bạn có thể tự mình sửa chữa, nhưng nếu vấn đề xảy ra với hộp. là đáng kể, sau đó tốt hơn là liên hệ với các bậc thầy.

Do hộp trên dòng xe này hoạt động không đúng cách hoặc quá lâu nên có thể xảy ra một số sự cố. Có một số lý do chính tại sao phải sửa chữa. Một trong những vấn đề phổ biến nhất là mòn vòng bi và các thành phần khác của hộp. Đây là một vấn đề hoàn toàn tự nhiên trong trường hợp sử dụng chuyên sâu. Ngoài ra, đôi khi hộp có thể bị hỏng do trục trặc trong ly hợp, thay dầu không kịp thời và không đủ số lượng. Bởi vì điều này, không chỉ hộp có thể bị hỏng, mà còn cả hệ thống truyền động và động cơ. Cũng có thể cần sửa chữa ga hộp số 31105 khi điều kiện hoạt động của máy bị vi phạm, liên quan đến việc chuyển số sai thứ tự, cũng như lựa chọn tốc độ mong muốn.

Đọc thêm: Tự sửa vòi sen

Việc sửa chữa hộp số thực sự chất lượng cao chỉ có thể được thực hiện bởi một thợ thủ công giàu kinh nghiệm, người có trong tay tất cả các thiết bị và dụng cụ có độ chính xác cao cần thiết cho việc này. Chi phí sửa chữa một chiếc hộp phụ thuộc vào một số yếu tố khá lớn nên rất khó xác định sau khi kiểm tra ban đầu. Thuyền trưởng có thể đánh giá tình trạng kỹ thuật của hộp và khối lượng công việc gần đúng chỉ sau khi kiểm tra và chẩn đoán.

Việc sửa chữa hộp kịp thời cho phép bạn loại bỏ hư hỏng trong thời gian ngắn nhất có thể, cũng như ngăn các phần tử truyền dẫn khác không sử dụng được. Để sửa chữa hộp gas, rất có thể bạn sẽ phải tháo bộ phận này ra. Nhưng một số trục trặc có thể được khắc phục mà không cần tháo hộp. Tình trạng chung của hệ thống truyền động có thể phụ thuộc vào việc thực hiện sửa chữa chất lượng. Cần thay đổi định kỳ đĩa ly hợp, các phớt và các bộ phận tương tự khác. Thành công cuối cùng của toàn bộ việc sửa chữa phụ thuộc vào năng lực của người thợ và sự sẵn có của các thiết bị đặc biệt. Điều quan trọng là phải tháo rời hộp một cách chính xác, phát hiện lỗi hỏng hóc, sửa chữa nó và lắp ráp bộ phận trở lại.

Hướng dẫn vận hành và sửa chữa GAZ-31105 với động cơ Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 và Euro 3

Từng bước sửa chữa trong ảnh
Thông số kỹ thuật đầy đủ
Tính năng vận hành và sửa chữa
Khắc phục sự cố khi di chuyển
Hơn 2000 nghìn bức ảnh
sơ đồ mạch điện
Kiểm soát kích thước của cơ thể

Năm phát hành: 2008

Chào mọi người! Em Volga 31105 Chrysler mình gặp trường hợp như vậy, khi chuyển số phải cộng thêm lực để gài số, và đây là lúc bóp côn, bàn đạp ly hợp không kêu nhiều. cho tôi biết những gì đang xảy ra, cảm ơn trước!

Bài viết: 48
Từ: vùng Orenburg

Có bất kỳ âm thanh nào khi sang số không? Hay xe bị giật? Bàn đạp ly hợp bắt đầu lung lay khi có dấu hiệu khó chuyển sang số? có lẽ thực tế là ly hợp đã yếu đi và dây cáp nên được siết chặt và loại bỏ phản ứng dữ dội khỏi bàn đạp.

geka, ngày 4 tháng 4 năm 2012, 11:33 sáng, # 2

bật mà không có bất kỳ âm thanh! Các dấu hiệu đã xuất hiện hai tuần trước!

Bài viết: 95
Từ: Yekaterinburg

cứ như vậy là bản thân đĩa bị mòn, hãy thay đĩa ly hợp, nhưng tốt hơn hết bạn nên lấy toàn bộ công ty CRAFT lắp ráp thì mọi thứ sẽ như kim đồng hồ.

Bài viết: 33
Từ: vùng Nizhny Novgorod
GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

gas 31105 bốc mùi hôi thối trên đường từ trạm kiểm soát với dầu. Đặt vật liệu dày dưới nắp cần sang số không giúp ích được gì. Có thể ai đó sẽ nói

gas 31105 bốc mùi hôi thối trên đường từ trạm kiểm soát với dầu. Cần thêm một ly dầu qua cổ phuộc nơi lắp cần - lượng dầu cần thiết để bôi trơn đủ số 5 và các cần gạt của phuộc trên. Nhưng không còn nữa. Nếu không, lượng dư thừa sẽ đi qua phớt dầu phía sau. Tôi lưu ý rằng dầu được đổ vượt quá mức xác định bởi các lỗ trên hộp. Có một vấn đề. GAZ 31105 Chrysler 2.4L DOHC

Bài viết: 15
GAZ 31105 Volga

Chắc chắn cần phải thắt chặt cáp.

Bài viết: 3060
Từ: Novosibirsk
ZIL 5301 Bull

Trên cánh, rất có thể bu lông đã bị văng ra ngoài! Vì âm thanh không thể nghe thấy từ pallet nhựa

Video (bấm để phát).

Trang này được tìm kiếm cho các câu hỏi: Volga 31105 chrysler (hộp số), diễn đàn GAZ-31105 Volga, thảo luận GAZ-31105 Volga.

Những con vật cưng của chúng ta (ảnh) Đừng ngu ngốc, đừng xả rác vào chủ đề. Chết tiệt, chà, giống như một bài cào.
Vật nuôi của chúng tôi (ảnh) trong chủ đề này, trông bạn khá giống một đám tang
Vật nuôi của chúng tôi (ảnh) Dusya, tôi nhắc lại cho người được tặng: đừng xả rác vào chủ đề, họ sẽ xóa nó trong
Thú cưng của chúng tôi (ảnh) Đây là cách bạn nhắc bài cào bằng hai chân chứ không phải tôi một mình
Thú cưng của chúng tôi (ảnh) Tôi có thể ngu ngốc bỏ qua đá của bạn, nhưng điều đó là cần thiết để kết thúc
Những con vật cưng của chúng tôi (ảnh) với những tuyên bố tiếp theo của chúng
Vật nuôi của chúng tôi (ảnh) tại sao bạn lại theo tôi như hai tay sai?
Chẳng hạn như thú cưng của chúng tôi (ảnh) Tôi đã "trộn" chủ đề này như thế nào? Tôi vừa đăng fo
Thú cưng của chúng tôi (ảnh) bạn trông giống như một người phụ nữ đi chợ, người chỉ có thể thô lỗ và
Các quý ông troll thú cưng của chúng tôi (ảnh), nếu bạn vui lòng nhớ ai là người đầu tiên
Thú cưng của chúng tôi (ảnh) Vâng, chính bạn là người, với những viên ngọc trai tuyệt tác của mình, đã làm bẩn tất cả các chủ đề trên f
Những con vật cưng của chúng tôi (ảnh) Nhưng bạn không cần phải nhắc đến bố mẹ tôi bằng ngôn ngữ bẩn thỉu của bạn.