Tự sửa chữa hộp số gazelle 5 cấp Tự làm những gì cần tìm

Tiếng ồn trong hộp số thường là kết quả của sự mài mòn ổ trục, sứt mẻ bề mặt làm việc của các răng bánh răng, và thậm chí là gãy chúng. Yêu cầu tháo rời hộp số và thay thế các bộ phận bị hư hỏng.

Một lý do khác khiến ngay cả hộp mới cũng có thể phát ra tiếng ồn là mức dầu thấp trong cacte. Sự cố này là hậu quả của việc rò rỉ dầu từ hộp số.

Cũng có thể bị lệch trục khuỷu và vỏ ly hợp. Dùng bộ chỉ thị gắn trên giá đỡ gắn vào đầu sau của trục khuỷu động cơ (đã tháo hộp số và ly hợp), quay trục, kiểm tra độ đập của lỗ lắp hộp số trong vỏ ly hợp (tối đa db 0,3) và không độ vuông góc của vỏ ly hợp phía sau (tối đa d. b. 0,15).

Cách tháo hộp số có thể được tìm thấy trong nhiều ấn phẩm in và điện tử, chẳng hạn như sách hướng dẫn sửa chữa và bảo dưỡng, vì vậy thao tác này sẽ không được mô tả trong bài viết này.

Bước tiếp theo là rửa và rửa kỹ tất cả các bộ phận của hộp số, bao gồm cả cácte của chính hộp số. Tiếp theo, kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận của hộp số xem có bị hư hỏng và mòn quá mức không.

• sứt mẻ bề mặt làm việc của vòng trong của ổ trục đầu vào (để rõ ràng, ổ trục bị cắt)

• mài mòn nhẹ của ổ lăn trục thứ cấp,
• đầu ra trục mang chơi,
• phản ứng dữ dội của ổ trục chân trục đầu vào của hộp số (ép vào trục khuỷu),
• sự vắng mặt của một trong các tiếp điểm của cảm biến lùi (nó bị đứt khi tháo hộp số)

Video (bấm để phát).

• ổ trục đầu vào V6-50307AKSH1,
• ổ lăn trục thứ cấp 20-1701182,
• ổ trục thứ cấp В6-50706УШ1,
• vòng bi chân chính 402.1701031,
• cảm biến lùi LSH.609.016,
• con dấu dầu hộp số (2 cái.) 24-1701210-07,
• bộ vòng đệm paronit.

Tôi cũng sẽ không mô tả chính nó, nhưng tôi sẽ chỉ ra sự tinh tế của nó.

Để dễ lắp ráp, tốt hơn nên vặn phần sau của vỏ hộp số bằng vít tự khai thác vào thanh (xem ảnh bên dưới). Ở trạng thái này, việc đưa các trục vào dễ dàng hơn, cácte không bị rơi ở đâu và không bị xẹp.

Đối với điều này, một thanh tương tự được thực hiện như đối với phía sau của cacte và một lỗ được khoan bằng mũi khoan 18 mm, sau đó trục đầu ra được lắp vào lỗ đã khoan (xem ảnh). Giờ đây, công việc ép sẽ đơn giản hơn rất nhiều và không bị hỏng trục tự khi dừng.

Trong cùng một thanh, bên cạnh lỗ đã khoan trước đó, một lỗ mới được khoan bằng mũi khoan 16 mm. Sau đó, trục đầu vào được lắp vào lỗ đã khoan (xem ảnh), và 14 con lăn được lắp đặt. Không cần tháo trục ra khỏi thanh, chúng tôi kết nối trục sơ cấp và trục thứ cấp. Bây giờ nút này đã sẵn sàng để lắp ráp thêm.

Kết quả cố định trong quá trình làm việc.

Chúng tôi lắp các trục sơ cấp, thứ cấp và trục trung gian trong vỏ hộp số. Nếu trong quá trình phân tích trạm kiểm soát, các pít-tông bật ra, thì các câu hỏi có thể nảy sinh làm sao chúng vẫn đứng vững? Sơ đồ nó trông như thế này:

Nếu tất cả các bộ phận nằm bên trong cacte đã được lắp đặt, thì bạn có thể nối hai nửa của vỏ hộp số và siết chặt 10 bu lông.

Vẫn là cài đặt cần số và kiểm tra sự ăn khớp của từng bánh răng bằng cách cuộn trục đầu vào, điều khiển tốc độ và hướng quay của trục thứ cấp. Chúng tôi đã vặn thanh, trước đó đã vặn vào nửa sau của hộp số. Bắt vít vào cảm biến lùi sau khi lắp hộp số lên ô tô.

Bôi trơn bằng hồ dán (đi kèm với đĩa ly hợp ZMZ): chỗ ngồi trên trục đầu vào cho ổ trục trục khuỷu, các đường trục đầu vào và bề mặt trượt của ổ trục nhả của vỏ trước hộp số.

. lắp đặt cảm biến lùi trong hộp số.

Dầu vẫn cần được đổ qua lỗ cho cần số, bởi vì. trong trường hợp này, nó sẽ bôi trơn một phần các bộ phận của hộp số, và tiến hành điều khiển bổ sung thông qua lỗ nạp.

Treo bánh sau của ô tô (kích và đặt trục sau của ô tô khi dừng lại), nổ máy và từ từ vặn từng bánh một (tạo mô phỏng chuyển động của ô tô). Kiểm tra sức khỏe của mỗi lần truyền khoảng một phút. NÓ SẼ CHO ĐƯỢC GÌ !? Thứ nhất, bởi vì Các bộ phận của hộp số đã được rửa kỹ, khi đó hoạt động ban đầu của hộp số sẽ khô ráo, mặc dù thực tế là dầu đã được đổ đầy (dầu sẽ không lọt ngay vào tất cả các khe hở, nếu bạn chú ý thì chỉ có trục trung gian là được. trong bể chứa dầu, và nó là bộ phân phối dầu trong hộp số, do đó, hoạt động của trục sơ cấp và thứ cấp bị khô, mặc dù các bánh răng có sẵn và các ổ trục đã được bôi trơn trong quá trình lắp ráp), và khi xe đang chạy không tải, nó sẽ phân phối dầu bên trong hệ thống hộp số một cách dễ dàng, và thứ hai, trong trường hợp bất khả kháng (thoát ra đột ngột bất kỳ bộ phận nào, sự cố, v.v.), hoạt động của các bộ phận và cụm lắp ráp sẽ không tải, điều này sẽ tránh sự cố nghiêm trọng hơn.

Việc sửa chữa trạm kiểm soát Gazelle là một sự kiện phức tạp cần được chuẩn bị trước. Hộp số hoạt động bằng cách truyền mô-men xoắn đến các bánh xe từ trục động cơ. Cần phải hiểu rằng một lỗi nhỏ nhất trong quá trình hoạt động của trường hợp chuyển nhượng có thể đe dọa sự an toàn của bạn. Nếu không có trạm dịch vụ nào gần đó, bạn có thể tự sửa chữa sự cố. Nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn từng bước, ngay cả một người mới tập lái xe cũng có thể thực hiện quy trình này mà không gặp bất kỳ vấn đề gì.

Các trạm kiểm soát Gazelle được coi là một trong những điểm đáng tin cậy và bền nhất, nhưng thậm chí chúng có thể không sử dụng được do tải trọng cao. Để việc thay thế hộp số Gazelle diễn ra không gặp trở ngại, bạn phải nắm rõ các thiết bị của xe, nghiên cứu sơ đồ, cẩn thận và kiên nhẫn, đồng thời tuân thủ các quy tắc an toàn và hiểu nguyên lý hoạt động của hộp số Gazelle 4x4. .

Có thể cần sửa chữa Gazelle trong một số trường hợp:

• khó sang số. Sự cố như vậy xảy ra do thiếu chất lỏng trong xi lanh hoặc do sự hiện diện của không khí trong bộ truyền động thủy lực. Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra các bu lông khóa thường cần siết thêm, cũng như trục trung gian của hộp số. Bạn có thể xem thiết bị co giật ở trạng thái trung lập và hộp phát ra tiếng hú. Một dấu hiệu khác là ở số 4, máy thứ 5 hoặc thứ 2 phát ra tiếng hú, nhiều tiếng ồn;

• việc bao gồm trạm kiểm soát xảy ra với tiếng ồn và tiếng nổ khi khởi động. Trong trường hợp này, vòng chặn của bộ đồng bộ hóa trên hộp chuyển có thể bị mòn hoặc biến dạng. Đồng thời kiểm tra việc tắt nguồn. Bạn nên thay vòng chặn hoặc bộ phận ngắt nguồn và để phần tử mới có thể cọ sát vào mà không gặp vấn đề gì, hãy sử dụng miếng dán. Ngoài ra, kiểm tra tình trạng trục vào, cối hoạt động như thế nào, máy có bị ồn ở trung tính không;