Tự sửa chữa hộp số Iveco Hàng ngày

Iveco sửa chữa hộp số bất kỳ phức tạp

Chúng tôi độc lập thực hiện sửa chữa lớn hộp số của ô tô Iveco.
Trên cơ sở trạm dịch vụ của chúng tôi có tất cả các thiết bị cần thiết và các công cụ đặc biệt cho việc đại tu hộp số của những chiếc xe Iveco hiện đại. Công việc được thực hiện bởi các chuyên gia giàu kinh nghiệm. Chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng sửa chữa bằng cách sử dụng các phụ tùng thay thế ở nhiều cấp độ khác nhau. Phổ biến nhất là phụ tùng chính hãng Iveco, cũng như phụ tùng mang nhãn hiệu ZF - chủ yếu do tỷ lệ giá cả - chất lượng thuận lợi. Khi đại tu hộp số Iveco với chúng tôi, bạn có thể tin tưởng vào giá trị thị trường của phụ tùng. Khi thực hiện đại tu hộp số sử dụng phụ tùng chính hãng của Iveco, chúng tôi cùng với nhà sản xuất đảm bảo công việc đã thực hiện và lắp đặt phụ tùng thay thế, bất kể tuổi của xe. Chi phí của công việc được liệt kê dưới đây.

Sửa chữa hộp số với giao hàng miễn phí ở St.Petersburg
Nếu bạn không tiện đến với chúng tôi và trạm kiểm soát đã bị dỡ khỏi xe, chúng tôi sẽ đón miễn phí trong Đường vành đai St.Petersburg, sửa chữa và trả lại. Dịch vụ này có sẵn cho tất cả khách hàng của chúng tôi, tùy thuộc vào việc sử dụng các phụ tùng và vật liệu của chúng tôi.
Mua hộp số Iveco mới hoặc tái sản xuất tại nhà máy
Khi giá sửa chữa hộp số gần bằng giá mới, bạn có thể mua hộp số từ chúng tôi với mức chiết khấu đáng kể, miễn là hộp số đó được lắp đặt bởi trạm dịch vụ của chúng tôi. Kiểm tra giá cho các trạm kiểm soát mới với nhân viên trạm dịch vụ.

Chi phí sửa chữa trạm kiểm soát Iveco
Trakker (xe ben)
Tháo và lắp hộp số (xe tải tự đổ, không có bộ hãm tốc) - 13.600 rúp.
Đại tu hộp số (không cần tháo / lắp) - 28560 rúp.
Stralis (máy kéo)
Tháo và lắp hộp số (máy kéo theo tiêu chuẩn) - 11.300 rúp.
Đại tu hộp số (không cần tháo / lắp) - 28560 rúp.
hằng ngày
Tháo và lắp hộp số - 5500 rúp.
Đại tu hộp số (không cần tháo / lắp) - 8900 rúp.

Thân gửi các đối tác!
Chúng tôi mời bạn tận dụng các HỢP ĐỒNG DỊCH VỤ của Iveco! Đừng bỏ lỡ cơ hội tiết kiệm chi phí dịch vụ và luôn có những chiếc xe đáng tin cậy có thể sử dụng được trong đội xe của bạn. Hơn..

Giá bán lẻ khuyến nghị của phụ tùng IVECO từ ngày 06-09-2018 có thể tải về từ liên kết

Giá bán lẻ đề xuất cho phụ tùng thay thế các nhà sản xuất khác ngày 01-06-2017 có thể tải về từ liên kết

Cách có lợi nhất và hiệu quả nhất để mua xe tải là từ đại lý được ủy quyền. Khi đó giá là thấp nhất (không tính thêm hoa hồng trung gian), và dịch vụ ở mức cao nhất.

Đây chính xác là những gì trung tâm xe PITERTRAKTSENTR. Chúng tôi là văn phòng đại diện chính thức của Iveco tại Nga, do đó chúng tôi có tất cả các lợi thế của một người bán đáng tin cậy

LỊCH LÀM VIỆC CỦA TRUNG TÂM AUTO:

Phòng kinh doanh xe:
Thứ Hai-Thứ Sáu, từ 9:00 đến 18:00
Dịch vụ:
Thứ Hai-Chủ Nhật, từ 8:00 đến 20:00
Phụ tùng:
Thứ Hai-Thứ Sáu, từ 9:00 đến 18:00

Nếu chúng ta xem xét trạm kiểm soát của mối quan tâm ZF của Đức từ khía cạnh kỹ thuật, nó đại diện cho đơn vị phức tạp nhất của xe tải. Vì vậy, để đơn vị hoạt động hoàn mỹ lâu dài, cần quan sát nhiều yếu tố khác nhau. Trước hết, tất nhiên là phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện để xe tải có lắp hộp số của nhà sản xuất này hoạt động tốt. Ví dụ, một hộp số được chọn không chính xác liên quan đến tốc độ giới hạn và tải trọng của xe tải, mức dầu không đủ có thể dẫn đến sự cố. Việc kéo không đúng cách có thể gây ra hiện tượng đói dầu trong các bề mặt cọ xát, do đó ổ trục bị mài mòn và phá hủy. Các trục và chỗ ngồi của các bộ phận cơ thể cũng có thể bị sập. Thứ hai, trình độ của người lái xe có tầm quan trọng không nhỏ.Đồng ý rằng chỉ có tài xế có kinh nghiệm mới có thể vận hành xe tải một cách chính xác. Nó ảnh hưởng đến tuổi thọ của hộp số và tần suất bảo dưỡng, cũng như chất lượng của việc bảo dưỡng. Dầu được sử dụng trong bộ phận cũng đóng một vai trò quan trọng, nó có đáp ứng các hướng dẫn của nhà sản xuất hay không, chất lượng ra sao. Ngoài ra trong số các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng sử dụng của hộp số, tuổi thọ sử dụng, mức độ mài mòn và phát triển phản ứng dữ dội của các bộ phận liền kề.

Bảo dưỡng thiết bị điều khiển

Thay thế bộ đồng bộ, bạc đạn

Thay thế bộ dụng cụ sửa chữa phuộc ly hợp

Lắp ráp hộp số đã được tháo rời

Vật mang của vụ nổ bộ nhân mã

Thay thế ly hợp phanh

Thay thế các vòng chữ O của piston bộ chia phía trước

Thay bộ đồng bộ hóa 3-4 bánh răng

Thay thế nhà ở khác biệt

Thay thế đóng gói shank

Chúng tôi xác định nguyên nhân của sự cố với độ chính xác là 99%

với sự giúp đỡ của một chuyên gia
thiết bị đại lý

Định nghĩa các triệu chứng: cái gì tạo ra tiếng ồn, cái gì không bật. Dấu hiệu rò rỉ dầu

Xả dầu và kiểm tra tình trạng của nó, chẳng hạn như nhũ tương, hoặc dầu bị cháy, v.v. Sự hiện diện của các vết mòn hoặc các bộ phận của các bộ phận bị phá hủy trong dầu.

Cho đến thời điểm tháo rời, độ chơi dọc trục của các trục được đo

Khi tháo rời hộp số, các bộ phận bị mài mòn hoặc phá hủy rõ ràng sẽ bị loại bỏ

Tiếp theo, các bộ phận và cụm lắp ráp không có hư hỏng hoặc hao mòn rõ ràng sẽ được kiểm tra xem có phù hợp với tiêu chuẩn hay không.

Rửa các bộ phận trong một hệ thống lắp đặt đặc biệt, và ở giai đoạn cuối cùng, có thể theo dõi các vết nứt, vết cháy, vết khía dạng sóng, vụn, v.v.

Tại trung tâm kỹ thuật của chúng tôi, việc sửa chữa hộp số ZF của Đức được thực hiện bởi các chuyên gia có trình độ chuyên môn cao. Để thực hiện công việc chất lượng cao, chúng tôi có tất cả các thiết bị hiện đại cần thiết của sản xuất Châu Âu. Chúng tôi khuyên bạn nên tiếp cận sự lựa chọn của một nhà thầu sửa chữa hộp số với tất cả trách nhiệm. Nếu không, rủi ro cao là bạn có thể gặp phải sự cố lặp đi lặp lại với tất cả các hậu quả sau đó. Đây không chỉ là chi phí bổ sung cho việc sửa chữa hộp số, mà còn là thời gian ngừng hoạt động bắt buộc và mất lợi nhuận mà bạn có thể nhận được nếu hộp số của bạn đã được sửa chữa ở cấp độ thích hợp ban đầu.

trong 30% trường hợp, nguyên nhân của sự cố không phải ở chính hộp số, mà là ở các hệ thống xe liền kề

Chi phí sửa chữa thường thấp hơn nhiều so với việc tự sửa chữa trạm kiểm soát

Cơ cấu truyền động sang số

Thiết bị điện tử điều khiển ly hợp hoặc sang số

Chọn tùy chọn thực thi của bạn

• Khách hàng hình thành vấn đề của mình
• Chúng tôi thực hiện chẩn đoán để xác định nguyên nhân thực sự của sự cố
• Tháo dỡ thiết bị hoặc sửa chữa các hệ thống liên quan
• Đơn vị giặt. Gỡ bỏ, gỡ rối, lập ngân sách
• Lựa chọn và mua phụ tùng thay thế
• Tiến hành sửa chữa
• Lắp ráp và lắp đặt thiết bị trên xe, đổ dầu
• Kiểm soát chuyến đi, chẩn đoán đầu ra

Bạn có biết nguyên nhân hỏng hóc không?

• Tháo dỡ thiết bị hoặc sửa chữa các hệ thống liên quan
• Đơn vị giặt. Gỡ bỏ, gỡ rối, lập ngân sách
• Lựa chọn và mua phụ tùng thay thế
• Tiến hành sửa chữa
• Lắp ráp và lắp đặt thiết bị trên xe, đổ dầu
• Kiểm soát chuyến đi, chẩn đoán đầu ra

• Tháo dỡ thiết bị
• Đơn vị giặt. Gỡ bỏ, gỡ rối, lập ngân sách
• Lựa chọn và mua phụ tùng thay thế
• Tiến hành sửa chữa
• Tải đơn vị

Làm thế nào để các dịch vụ kỹ thuật lừa dối khách hàng của họ?

Trước hết, chúng tôi cố gắng giúp đỡ khách hàng, sau đó là kiếm tiền.
Vì vậy, chúng tôi công khai bảo hành sửa chữa từ lần đầu tiên.

Ví dụ từ thực tiễn của chúng tôi khi các dịch vụ thu lợi từ khách hàng một cách không trung thực

1) Trong ước tính sửa chữa, các chi tiết của quá trình sản xuất ZF hoặc Euroricambi được chỉ ra, và trên thực tế, các bộ phận của quá trình sản xuất CEI được lắp đặt (rẻ hơn và chất lượng thấp hơn nhiều). Lợi ích có thể lên tới vài chục nghìn rúp.

Ví dụ từ thực tiễn của chúng tôi khi các dịch vụ thu lợi từ khách hàng một cách không trung thực

2) Trong dự toán sửa chữa, các bộ phận mới được chỉ ra, và các bộ phận đã qua sử dụng được lắp đặt trên thực tế. Lợi ích có thể lên tới vài chục nghìn rúp.

Ví dụ từ thực tiễn của chúng tôi khi các dịch vụ thu lợi từ khách hàng một cách không trung thực

3) Họ có thể lừa dối trong quá trình khắc phục sự cố, tức là trượt các bộ phận bị mòn và bị lỗi từ một hộp khác, bạn sẽ trả tiền và bạn sẽ có các bộ phận mới trong hộp, và những bộ phận có thể sử dụng được của bạn sẽ được sử dụng theo sơ đồ số 2

Ví dụ từ thực tiễn của chúng tôi khi các dịch vụ thu lợi từ khách hàng một cách không trung thực

4) Các âm mưu lừa đảo Butter cũng thường được thực hiện. Thay vì dầu có thông số kỹ thuật thích hợp, họ có thể đổ bất kỳ loại dầu nào có sẵn hoặc thậm chí đã qua sử dụng! Không phù hợp với đầu của bạn phải không? Nhưng nó vừa với túi của bạn, thường là 2-3 nghìn rúp cho một thợ khóa bình thường.

Công ty Agregat Lab không chỉ kinh doanh các dòng xe nhãn hiệu IVECO mà còn thực hiện sửa chữa hộp số Kamaz có bộ chia, sửa hộp số MAN, sửa hộp số, sửa hộp SCANIA, sửa hộp số DAF, cũng như các nhãn hiệu như MERCEDES, VOLVO.

Nhờ trang thiết bị hiện đại của Châu Âu và văn hóa sản xuất cao, bạn không phải lo lắng về chất lượng sửa chữa của chúng tôi.

Khu để dụng cụ, bàn làm việc bằng thép không gỉ.

Tính chuyên nghiệp và sự sẵn có của các phương tiện sản xuất cần thiết cho phép chúng tôi duy trì tốc độ và năng suất cao trong quá trình tháo gỡ, xử lý sự cố và lắp ráp thiết bị.

Khu để dụng cụ, bàn làm việc bằng thép không gỉ.

Thiết bị điện hiện đại cho phép chúng tôi sửa chữa bất kỳ hệ thống điện tử nào của xe tải. Chúng tôi cũng có thiết bị chẩn đoán của đại lý, vì vậy bạn có thể không lo lắng về độ chính xác của việc xác định sự cố và chất lượng sửa chữa.

Máy ép, cần trục cần cẩu, Máy xếp chồng

Dịch vụ được trang bị đầy đủ với tất cả các thiết bị cần thiết, đắt tiền cho phép bạn thực hiện công việc sửa chữa ở bất kỳ mức độ phức tạp nào với mức chất lượng phù hợp.

Trước khi bắt đầu công việc sửa chữa, chúng tôi rửa tất cả các bộ phận của thiết bị trong một bồn rửa đặc biệt, loại bỏ tất cả dầu cũ và bụi bẩn khỏi các cơ cấu, điều này sẽ có tác dụng có lợi cho công việc trong tương lai và đơn giản hóa quá trình sửa chữa rất nhiều.

Việc sửa chữa tất cả các thiết bị được thực hiện trên một máy nghiêng đặc biệt, giúp cố định bộ phận ở vị trí thuận tiện cho việc tiếp cận bằng bất kỳ công cụ nào. Đồng thời, không có một chi tiết nào nằm ở đâu đó trên sàn, như trong hầu hết các dịch vụ.

Chúng tôi sẽ chuẩn bị tất cả các tài liệu cần thiết cho bạn, nhận bất kỳ bộ phận nào trong vòng 15 phút và kiểm tra tính khả dụng của nó trong kho. Chúng tôi cũng sẽ cung cấp cho bạn tất cả các thông tin cần thiết về việc sửa chữa và bảo dưỡng xe tải của bạn.

Trong hơn 10 năm, chúng tôi, Công ty Avtotransmission, đã sửa chữa các hộp số lắp trên xe tải, bao gồm cả các hộp số của thương hiệu IVEKO. Việc đào tạo tại nhà máy IVECO cho phép nhân viên của chúng tôi mở rộng kỹ năng và kiến ​​thức cần thiết cho việc sửa chữa hộp số IVECO. Chúng tôi tiến hành bảo dưỡng xe tải IVECO, bao gồm cả việc sửa chữa hộp số IVECO DAILY.

Ưu điểm của dịch vụ sửa chữa hộp số IVECO trong dịch vụ ô tô của chúng tôi:

• Tính chuyên nghiệp. Các chuyên gia của chúng tôi am hiểu tường tận về hộp số của ô tô IVEKO và thực hiện chẩn đoán hoàn chỉnh và sửa chữa chất lượng cao đối với hộp số IVECO.
• Tiết kiệm thời gian. Trong kho vũ khí của công ty "Autotransmission" các thiết bị tốt nhất, thợ thủ công lành nghề và một loạt các bộ phận và phụ tùng thay thế. bộ phận sửa chữa hộp số IVECO và IVECO DAILY nhanh chóng và chất lượng cao.
• Tiết kiệm tiền. Đối với khách hàng thường xuyên có một hệ thống chiết khấu linh hoạt. Công ty "Autotransmission" cung cấp dịch vụ chất lượng cao với mức giá thấp.
• Bảo hành. Công ty chúng tôi đảm bảo chất lượng sửa chữa các trạm kiểm soát của IVECO và IVECO HÀNG NGÀY.

Mình cũng bị như vậy, trời lạnh thì êm, dầu nóng lên kêu lạch cạch, bóp ly hợp, tiếng ồn biến mất. Vào mùa đông, mình thay đĩa ly hợp, đồng thời thay ổ trục đầu vào, trên bánh đà và trong hộp, mặc dù những điều đó bình thường. Tiếng ồn vẫn như cũ, vì vậy nó ở đâu đó sâu hơn. Những người có kinh nghiệm nói rằng đây là những con lăn hoặc ống lót dướibánh răng trên trục bị mòn, em chạy khoảng 40 tấn bị tiếng ồn này từ khi mua xe, hoạt động của hộp số không có hiện tượng suy giảm gì, tất cả các tốc độ đều quay bình thường, không bay ra ngoài. đã ghi được tiếng ồn này, cho đến thời điểm tốt hơn.

_________________
Iveco 35-10, động cơ 2.5 TD, 1992, van

Đồng nghiệp! Hãy cho tôi biết những điều cần chuẩn bị: khi lái xe bất cẩn qua đường xóc, đôi khi bánh răng thứ 4 bay ra ngoài? Nếu không, không có khiếu nại về trạm kiểm soát. Có thể, nếu bạn lái xe cẩn thận, sẽ không có vấn đề gì với hộp số, hoặc bạn cần chuẩn bị sửa chữa (xem vấn đề ở đâu?)? Cảm ơn bạn đã chú ý!

Đắt. Bạn không thể trả quá nếu bạn biết chi phí bao gồm:

- tháo / lắp (bạn mang hộp số tay đã tháo rời đến xưởng và sau đó bạn lấy hoặc trả tiền cho thợ khóa)
- tháo rời / lắp ráp hộp số tay - tại đại lý và trạm dịch vụ độc lập, giá có thể chênh lệch từ 50 đến gần 2 lần. ít phụ thuộc vào việc thay thế vòng bi đầu tiên hoặc tất cả cùng một lúc
- để tự lấy vòng bi SKF chính hãng hoặc những vòng bi tương tự trong bao bì Iveco đắt hơn 2-3 lần. nhưng mọi thứ cần được thay đổi.
- đồng ý về các điều khoản công việc chính xác (một chiếc xe đơn giản tốn tiền) và trước sự sẵn có của vòng bi và 2 phớt dầu (nhân tiện, cùng một phớt dầu, nhưng trong một gói Nissan-Châu Âu rẻ hơn nhiều lần)

Tôi không tự tháo lắp, tháo dỡ và sửa chữa tại văn phòng. Không phải trên Ivek của tôi, mà trên một thứ khác. Nó có giá 2 nghìn đô la (loại bỏ-cài đặt + sửa chữa). Nhưng có một trường hợp khó. Đi bộ đường dài, người vận chuyển là để đổ lỗi. Có một tiếng ồn bên ngoài trong hộp, anh đã lái xe trong một thời gian dài với tiếng ồn này, cho đến khi dầu chảy ra khỏi ổ trục sau và đồng hồ tốc độ ngừng hoạt động.
Điều thú vị nhất là hộp đã được sửa chữa tại dịch vụ, nhưng nó hoạt động giống như ở Lawn cũ - nó tạo ra âm thanh đặc biệt trong mỗi thiết bị. Tại dịch vụ mà họ nói - nó là cần thiết
Tôi sẽ tự mình phân loại hộp. Không có gì phức tạp

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2.3, F1A
vin 5459937

Thay thế ly hợp trên Iveco Daily là một thủ tục khá khó khăn và đòi hỏi một số điều kiện nhất định, nhưng với khả năng tiếp cận hố hoặc thang máy và một chút khéo léo, quy trình này có thể được thực hiện độc lập.

Làm cách nào để xóa điểm kiểm tra Iveco Daily?

Điều đầu tiên bạn cần bắt đầu sửa chữa là ngắt kết nối cực mass (-) khỏi pin.

Tiếp theo, tháo cáp hộp số, đối với điều này, cần phải tháo các giá đỡ khỏi giá đỡ hộp số, chúng ta kéo chốt của giá đỡ theo hướng dọc theo cáp và tháo cáp khỏi giá đỡ.

Để phóng to ảnh, bấm vào ảnh

Sau khi cáp đã được giải phóng khỏi bộ phận đính kèm, cần phải tháo các đầu của nó ra khỏi các đầu của cơ cấu sang số đến hộp số.

Ngắt kết nối hệ thống dây điện khỏi các cảm biến hộp số.

Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối xi lanh phụ ly hợp khỏi vỏ hộp số. Chúng tôi nới lỏng các bu lông cố định và tháo rời. Điều quan trọng là khi tháo xi lanh, thanh truyền của nó không vượt quá giới hạn. Để tránh điều này, trong khi giữ thanh ở vị trí bị nén, cần phải sửa lại ăng ten của bộ hạn chế và thả nó ra sao cho khi thanh được kéo ra, nó sẽ tạo ra lực căng trong bộ phận lắp ráp và được chắc chắn. được giữ bằng kẹp. Thanh trượt sẽ dẫn đến giảm áp suất của bộ truyền động thủy lực ly hợp và hỏng hoàn toàn.

Để phóng to ảnh, bấm vào ảnh

Tiếp theo, bạn cần tháo trục cardan. Từ quan điểm dễ dàng tiếp cận, việc tháo xoắn mặt sau của cardan sẽ dễ dàng hơn, vì vậy chúng tôi bắt đầu với nó, để khi tháo mặt bích phía trước, việc xoay cardan đến vị trí thuận tiện sẽ dễ dàng hơn.

Chúng tôi tháo dây buộc của ổ trục phía sau (bạn nên cung cấp những gì mà cardan sẽ tạm thời nằm trên).

Chúng tôi tháo mặt bích phía trước của trục truyền động.

Tiếp theo, chúng tôi tháo chốt của ổ trục phía trước và tháo trục truyền động.

Tiếp theo, chúng tôi tháo đệm phía sau khỏi bộ phận chữ thập hộp số và bản thân bộ phận chữ thập (cần phải thay thế giá thủy lực mà vỏ hộp số sẽ nằm trên đó) (ảnh 11.12).

Để phóng to ảnh, bấm vào ảnh.

Bây giờ, để tháo hộp số, bạn vẫn phải tháo ba bu lông lắp bộ khởi động và sáu bu lông lắp chuông hộp số (trong ảnh, các bu lông lắp bộ khởi động được đánh dấu màu xanh lá cây và phần lắp chuông hộp số được đánh dấu màu đỏ).

Sau khi tháo hộp số, quyền truy cập tự do vào giỏ ly hợp sẽ mở ra. Chúng tôi tháo dây buộc của giỏ và lấy nó ra khỏi Iveco. Đĩa ly hợp phải được tháo ra cùng với nó (ảnh). Hãy chú ý đến tình trạng của bánh đà trên Iveco Daily: nó có khối lượng kép, các đĩa của nó phải có độ phát tương đối với nhau, nhưng không thể cuộn hoàn toàn. Nếu các đĩa quay tương đối với nhau, thì bánh đà phải được thay thế.

Tiếp theo, lắp một ly hợp mới. Điều quan trọng là khi lắp đặt, định tâm chính xác đĩa ly hợp bằng trục gá.

Lắp vòng bi nhả vào giỏ ly hợp. Tại điểm kiểm tra, hãy tháo phuộc ly hợp (ảnh) và lắp hộp vào vị trí của nó. Tiếp theo, chúng tôi đặt phuộc vào vấu lắp của ổ trục nhả, sau đó nhiệm vụ khó khăn nhất vẫn là tăng cường phuộc trên vỏ hộp số, đòi hỏi kỹ năng đặc biệt.

Hơn nữa, quy trình lắp ráp diễn ra theo thứ tự ngược lại với việc tháo hộp số.

Tối thứ Hai là thời điểm hoàn hảo để nói về cuối tuần vừa qua.
Thứ bảy là ngày mà nhóm phục vụ thân thiện kết thúc tuần làm việc và đẩy Iveka vào môn quyền anh. Cho đến sáng thứ Hai, tôi mới có cơ hội tìm hiểu sâu hơn. Vậy là đã qua hai ngày thứ bảy và chủ nhật vừa qua.
Để không tạo ra những bài viết vô ích, tôi sẽ xóa hai bài viết nhỏ trước đó về sự cố của trạm kiểm soát. Hãy để tôi nhắc bạn những gì nó đã được về. Tại ngã tư tiếp theo, bánh răng thứ nhất và thứ hai ngừng quay. Vào ngày thứ ba tôi đi làm, buổi tối tôi đến ga ra và trên mét cuối cùng của con đường tắt phía sau, tôi cảm thấy nhấp chuột cuối cùng. Mọi thứ. Tất cả các đường truyền đã biến mất. Các dây cáp hậu trường vẫn còn nguyên vẹn, nhưng không có gì xảy ra trong hộp.
Họ trói anh ta vào một chiếc UAZ và kéo anh ta đến một bãi đậu xe tạm thời. Sau đó tuyết rơi, các dịch vụ cộng đồng chôn vùi Ivek trên ghềnh thác, vì vậy cô đã đứng trong một tháng cho đến khi tuyết tan.
Sau đó, họ lại trói anh ta vào chiếc UAZ và kéo anh ta đến trạm dịch vụ.

Đã xóa trạm kiểm soát
Một thanh lựa chọn bánh răng chạy qua toàn bộ hộp số. Một cánh tay quay được gắn vào nó bằng một chốt, có thể di chuyển các trục bằng các dĩa ly hợp. Ghim này đã rơi ra.

Trước tôi, ai đó đã trèo vào hộp và để lại rất nhiều dấu vết: mất vòng đệm, mép sau của hộp số bị đập, v.v. Và tại sao cô ấy lại hú?

Bây giờ đến lượt của người khởi động. Một lần cha tôi thay bộ ly hợp và nói rằng bộ khởi động nằm trên một trong ba bu lông. Một bên tai bị thiếu, bên còn lại không có sợi chỉ. Tất cả thời gian này, tôi đã tìm kiếm một bộ khởi động bị hỏng cho nắp. Kết quả là, tôi đã tìm thấy một bìa krauf sbb4374 để bán. Chi phí là khoảng 700 rúp. Được thực hiện khá tốt và thậm chí vòng bi Benedix cũng được bôi trơn dồi dào.

Sau đó là một quá trình lắp ráp dài và máy rời khỏi hộp. Có vẻ như hết đau.

Với mỗi thế hệ mới, những chiếc xe thương mại ngày càng trở nên cao cấp hơn. An toàn, công nghệ, độ tin cậy - Iveco Daily qua nhiều năm đã chứng tỏ là một trong những chiếc xe thương mại tốt nhất trong phân khúc. Nhưng giống như bất kỳ kỹ thuật nào, Iveco Daily, đặc biệt là những thế hệ đầu tiên, đều có những điểm yếu. Dưới đây là những sự cố chính phổ biến nhất trong các thế hệ đầu tiên:

Tất cả những vấn đề này có thể làm dấy lên nghi ngờ về độ tin cậy của chiếc xe này. Nhưng như đã đề cập ở trên, hầu hết chúng chỉ liên quan đến Nhật báo Iveco của những thế hệ đầu tiên. Mặc dù, nếu tính đến thực tế là những chiếc xe này đã có tuổi đời đáng kể, đồng thời gặp nhau khá thường xuyên trên đường, chúng ta có thể đi đến kết luận hợp lý rằng mọi thứ không đến nỗi tệ. Vì vậy, Iveco Daily là chiếc xe thực sự đáng tin cậy và bền bỉ so với số tiền bỏ ra cho nó.

Để được bảo dưỡng xe ô tô của họ đủ điều kiện và nhanh chóng, nhiều chủ sở hữu của IVECO Daily đã chọn trung tâm dịch vụ của chúng tôi. Chúng tôi bắt đầu hoạt động của mình vào năm 2001.Trong một thời gian ngắn, chúng tôi đã có được uy tín cao và sự trung thành từ tất cả các khách hàng. Việc không có tư cách đại lý chính thức không ngăn cản chúng tôi thực hiện công việc một cách chuyên nghiệp.

Iveco Daily sử dụng hộp số sàn hai trục hoặc ba trục. Việc sửa chữa chúng đòi hỏi phải tuân thủ triệt để trình tự công nghệ do nhà sản xuất thiết lập, cũng như sử dụng các bộ kéo và kẹp đặc biệt trong quá trình tháo lắp. Mọi sửa chữa hộp phải được thực hiện ở trung tâm bảo hành chuyên dụng.

Bạn có thể mua tất cả các bộ phận cần thiết và đủ cho việc sửa chữa hộp tại trung tâm kỹ thuật của chúng tôi. Ở đây bạn sẽ tìm thấy: bánh răng, trục, bộ đồng bộ, cáp lựa chọn bánh răng, hậu, kẹp và các chi tiết khác. Vì chúng tôi là nhà phân phối phụ tùng chính thức nên giá của chúng thấp hơn mặt bằng chung của thị trường thành phố. Kho phụ tùng nằm trong xưởng sửa chữa, vì vậy bạn có thể chọn các phụ tùng thay thế cần thiết “ngay tại chỗ”, sẽ được lắp đặt trên IVECO Daily (Iveco Daily) của bạn. Tất cả các bộ phận đều có chứng chỉ chất lượng, đảm bảo hoạt động lâu dài của chúng. Các phụ tùng thay thế quý hiếm có thể được đặt hàng từ các chuyên gia của chúng tôi và chúng sẽ được giao ngay trong ngày.

Nhân viên của chúng tôi có nhiều kinh nghiệm thực tế trong việc khôi phục và sửa chữa IVECO Daily (Iveco Daily). Họ tìm hiểu kỹ về thiết bị và thực hiện tỉ mỉ mọi thao tác kỹ thuật, bởi họ có tính chuyên nghiệp cao. Chúng tôi được các tổ chức thương mại, cũng như các hãng vận tải đơn lẻ tin tưởng để duy trì đội tàu công ty của họ.

Nếu trong quá trình vận hành xe mà bạn gặp các vấn đề định kỳ hoặc liên tục về chuyển số, cũng như các rung động truyền đến thân xe thì hãy đăng ký chẩn đoán và chúng tôi sẽ nhanh chóng tìm ra và loại bỏ tất cả các lỗi kỹ thuật có thể xảy ra.

Chúng tôi hân hạnh mang đến cho các chủ xe tận dụng các ưu đãi từ hạng mục quy trình sửa chữa, kiểm tra xe, bảo dưỡng xe buýt nhỏ, v.v. trong một trung tâm kỹ thuật ô tô hiện đại, được cung cấp tất cả các thiết bị cần thiết cho công việc ở mức độ cao. Cách tiếp cận có trách nhiệm đối với mọi vấn đề, nhân viên có trình độ hiểu biết về công việc kinh doanh của họ và giá cả phải chăng - đây là những lợi thế không đổi của chúng tôi so với nhiều công ty khác. Ngoài các dịch vụ đã được liệt kê, chúng tôi cung cấp một dịch vụ phổ biến cho các chủ xe có kinh nghiệm và mới làm quen như sửa chữa và thay thế hộp số Iveco Daily.

Bộ truyền động có thể được gọi một cách an toàn là một trong những cơ chế phức tạp và cần thiết nhất của ô tô. Việc sửa chữa hộp số Iveco hàng ngày hoặc thay thế hộp số Iveco hàng ngày ở St.Petersburg được thực hiện tại bất kỳ trạm dịch vụ nào của chúng tôi. Bạn không nên tự ý sửa chữa đường truyền Iveco Daily vì điều này có thể dẫn đến những hậu quả không thể thay đổi được. Ngay cả việc sửa chữa hộp số Iveco Daily ở St.Petersburg tại các trạm dịch vụ chuyên dụng cũng có thể là một vấn đề rất khó khăn, do có nhiều bánh răng khác nhau thay đổi tốc độ của ô tô. Hộp số Iveco Daily được thay thế khi các bộ phận và bộ phận quan trọng của cơ cấu bị mòn. Việc thay thế hộp số Iveco Daily (Iveco Daily) được thực hiện khi việc sửa chữa hộp số Iveco Daily (Iveco Daily) không thể thực hiện được nữa. Thay hộp số Iveco Hàng ngày (Iveco Daily) sẽ đưa xe trở lại trạng thái dễ vận hành.

Công ty chúng tôi không chỉ thực hiện sửa chữa ô tô đủ tiêu chuẩn ở Petreburg mà còn cung cấp dịch vụ mua phụ tùng hộp số Iveco Daily ở St.Petersburg trong các cửa hàng của chúng tôi. Các đại lý đủ điều kiện có thể giúp bạn tìm chính xác những phụ tùng ô tô Iveco Daily ở St.Petersburg phù hợp để sửa xe của bạn, với giá cả phải chăng. Ngay cả khi phụ tùng thay thế Iveco Daily cần thiết để sửa chữa không có trong kho vào thời điểm đó, chúng tôi sẽ đặt hàng, nó sẽ được hoàn thành trong thời gian ngắn.

Phụ tùng cho hộp số Iveco Daily (Iveco Daily): Phớt dầu trục khuỷu sau, cáp hộp số, giá đỡ hộp số, giá đỡ hộp số, hộp số, giá đỡ hộp số sau, đĩa ly hợp, cáp đồng hồ tốc độ, giỏ ly hợp, cáp ly hợp, trục các đăng, bạc đạn nhả, ống ly hợp thủy lực, hộp số tay (hộp số sàn) , bộ điều chỉnh hộp số, bộ ly hợp, xi lanh ly hợp làm việc, bộ trợ lực hộp số.

IVECO là công ty kỹ thuật lớn nhất của Ý sản xuất xe công nghiệp, có trụ sở chính tại Turin. Xe tải nhẹ Iveco Daily, bắt đầu được sản xuất vào năm 1978 và đã được trao nhiều giải thưởng khác nhau trong lịch sử tồn tại của chúng, là loại xe phổ biến nhất trên toàn thế giới. Một số biến thể của IVECO Máy hàng ngày được sản xuất: xe tải, xe kéo, ô tô có cabin, xe buýt nhỏ có hai hàng ghế và các loại khác. Hơn nữa, phạm vi sử dụng của Iveco Daily khá rộng, ví dụ như chúng được sử dụng như taxi tuyến cố định, xe cứu thương, xe cứu hỏa, xe buýt tham quan, vận chuyển hàng hóa và trong các lĩnh vực khác. Xe IVECO Daily đã trải qua nhiều lần chuyển đổi và hiện được sản xuất bởi các nhà máy lắp ráp tập đoàn trên khắp thế giới: tại Ba Lan, Ukraine, Serbia, Việt Nam, Ý, Nga, Trung Quốc, Tây Ban Nha, Brazil và các nước khác.

Nếu bạn đã cần đến dịch vụ Sửa chữa và thay thế hộp số Iveco Daily (Iveco Daily), các trung tâm dịch vụ của chúng tôi sẽ sẵn lòng cung cấp dịch vụ đó cho bất kỳ tài xế nào với giá cả phải chăng nhất, đồng thời không làm mất chất lượng của quy trình! Hãy đến và tự mình trải nghiệm dịch vụ chất lượng cao.

1. Tháo nút xả và xả dầu khỏi hộp số.

2. Lắp hộp số (1) hoàn chỉnh với giá đỡ 99371057 (4) và gắn vào giá đỡ 99322225 (3) trên bàn xoay 99322205 (2).

1. Vặn các bu lông cố định (1) và tháo bộ chuyển số (2).

2. Đánh dấu vị trí của các đòn bẩy (2 và 7) so với trục của chúng (1 và 8).

3. Nới lỏng các đai ốc (3) của bu lông cố định (6).

4. Ngắt kết nối các cần gạt (2 và 7) khỏi trục (1 và 8) và ngắt chúng khỏi bộ chuyển số (5).

6. Sử dụng một quả đấm (3), tháo chốt lò xo (4) và ngắt trục (2) khỏi cần trong (1).

7. Lặp lại các quy trình này cho trục khác.

8. Dùng một cú đấm vào các điểm được chỉ ra bởi các mũi tên trong hình và tháo các phớt dầu và ổ lăn (2) ra khỏi khối chuyển số (1).

Các bậc thầy của dịch vụ chuyên biệt của chúng tôi thực hiện sửa chữa hộp số (sửa chữa hộp số) của xe đầu kéo và xe tải Iveco (IVECO): Iveco Daily (Iveco Deqli), Iveco Eurocargo (Eurocargo), Iveco Stralis (Stralis), Iveco Trakker (Theo dõi), Iveco EuroTrakker (Eurotrucker), Iveco Trakker, Iveco Eurostar (Eurostar), Iveco Euroteh, Iveco Turbostar (Turbostar), Iveco Turbostar (Turbostar) Iveco Turboteh (Turbotech).

Tùy thuộc vào thương hiệu cụ thể của ô tô, các hộp số khác nhau (5, 6, 8, 9, 12 hoặc 16 tốc độ) do ZF sản xuất có thể được lắp trên Iveco: 12-ASTRONIC, 16S-221, 16S-181, 8S-150, 6S-36, 5S-42, 16S-151, 16S-109, 9S-109, 8S-180 và một số loại khác.

Iveco Daily (Iveco Deli) - xe thương mại hạng nhẹ, hơn 2000 sửa đổi để vận chuyển nội địa.

Iveco Eurocargo (Iveco Eurocargo) xe tải hạng trung có cabin ngắn hoặc dài - để vận chuyển nội thành và ngoại thành.

Iveco Stralis (Iveco Stralis) cho lĩnh vực vận chuyển đường dài hàng hóa nặng có mái thấp, tiêu chuẩn hoặc cao.

Iveco Trakker (Iveco Traker) là một loại xe địa hình và đường bộ dùng để làm việc trong điều kiện khó khăn ở các mỏ đá và công trường xây dựng. Xe ben, xe trộn bê tông, v.v.

Iveco EuroTrakker (Eurotracker) - tiền thân của Iveco Trakker

Eurostar (Eurostar) và Iveco Euroteh - tiền thân của Iveco (Stralis)

Iveco Turbostar (Turbostar) - tiền thân của Iveco Eurostar

Trên xe tải và máy kéo Iveco đã lắp các hộp Eaton (Mỹ) và hộp (hộp giảm tốc) do ZF sản xuất - chẳng hạn như ZF 16S150, ZF 16S160, ZF 16S151, ZF 16S181, ZF 16S221, ZF 16AS2200, ZF 12AS1800, v.v., cơ khí và tự động.

Hộp sửa chữa tự động Iveco hàng ngày tại Trạm dịch vụ chuyên dụng là:

1. Tốc độ dịch vụ xe
2. Đảm bảo khôi phục đường truyền chất lượng cao
3. Chỉ lựa chọn các phụ tùng thay thế chất lượng cao cho hộp số tự động Iveco Daily

Trong quá trình làm việc, các thạc sĩ tính đến sơ đồ hộp số của xe ô tô nước ngoài đang sửa chữa, chú ý đến các vùng có vấn đề trong hộp số của từng ô tô. Chúng tôi chỉ lấy những chuyên gia có trình độ chuyên môn đã được đào tạo về trang thiết bị hiện đại. Một loạt các thương hiệu truyền động mà chúng tôi hợp tác cho phép ngay cả các chuyên gia trẻ của công ty chúng tôi cũng có được kinh nghiệm cần thiết để thực hiện các công việc sửa chữa phức tạp. Chúng tôi dám lưu ý rằng việc khôi phục hộp số tự động là công việc khó khăn. Và đó là lý do tại sao các chi tiết cụ thể của công việc là sự đảm bảo về chất lượng - trong lĩnh vực sửa chữa tổng hợp, chỉ có công việc của các chuyên gia tận tâm mới được đền đáp.

Chi phí sửa chữa hộp cho Iveco Daily là cố định; Giá phụ tùng hộp số tự động được ghi rõ trong bảng giá mà chúng tôi cung cấp theo yêu cầu. Chúng tôi làm việc bảy ngày một tuần và nhận xe ngay cả trong tình trạng tồi tệ nhất.

Bạn có thể đăng ký Trạm dịch vụ kỹ thuật theo số điện thoại chung của chúng tôi cho tất cả các phòng ban 8 (495) 637-82-39. Hãy chắc chắn để gọi! Chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn mọi thắc mắc của bạn.

Hộp số tự động nào được cài đặt trên Iveco Daily của bạn sẽ được chỉ định trên tấm nằm trên thân xe hoặc trên chính hộp số tự động. Sau khi chỉ định những dữ liệu này cho người quản lý của chúng tôi khi gọi điện, bạn có thể nhận được thông tin chính xác về sự sẵn có của các bộ phận thay thế và việc lựa chọn các thiết bị tương tự.

Chúng tôi cố gắng bổ sung danh sách các bộ phận chất lượng cao nhưng giá rẻ. Theo mặc định, chúng tôi cung cấp các phụ tùng OEM chính hãng từ nhà sản xuất, tuy nhiên, nếu khách hàng muốn, chuyên gia của chúng tôi sẽ cho bạn biết chất tương tự nào phù hợp để giải quyết vấn đề.

Giá phụ tùng thay thế là bao nhiêu là vấn đề của giá ban đầu của nhà sản xuất, mỗi loại đều có riêng của nó. Điều duy nhất giống nhau đối với hộp số tự động của bất kỳ ô tô nước ngoài nào là cơ chế hành tinh là yếu tố đắt tiền nhất. Đối với giá lắp đặt các yếu tố mới trên Iveco Daily, chúng tôi cung cấp bảng giá theo yêu cầu của bạn.

Việc sửa chữa hộp số tự động được đặc trưng bởi việc thay thế các bộ phận kết cấu lớn bị hư hỏng (ổ trượt (vòng bi), bơm dầu, calip, bộ bánh răng hành tinh, vỏ ly hợp và piston, v.v.) và các bộ phận nhỏ dùng một lần (vật tư tiêu hao). Chúng tôi sẽ giúp bạn chọn tất cả các chi tiết này theo thiết kế của hộp số tự động Iveco của một năm sản xuất cụ thể.

Chúng tôi luôn có sẵn một bộ dụng cụ sửa chữa hộp số trong kho, bạn có thể mua:

• Bộ vòng đệm - một bộ vòng bi trơn.
• Sealing Ring Kit - một bộ vòng đệm.
• Bộ công cụ sửa chữa - một tập hợp các phần tử để sửa chữa một nút duy nhất.
• Bộ đại tu - vòng đệm, vòng đệm và vòng đệm chữ o.
• Master Kit - vòng đệm và đĩa ma sát / thép, vòng chữ o.
• Bộ đệm - tất cả các miếng đệm.
• Bộ lọc - bộ lọc và miếng đệm chảo.
• Bộ ống lót - một bộ ống lót đang chạy.
• Bearing Kit - một bộ vòng bi lực đẩy.
• Bộ biểu ngữ - vòng đệm và đĩa ma sát, vòng chữ o, phớt dầu.

Trên thực tế, một danh sách riêng các bộ phận đang chạy đã được hình thành cho mỗi hộp số tự động. Do đó, bạn có thể chọn ngay một giải pháp đang chạy. Chúng tôi cung cấp các yếu tố duy nhất cho sửa đổi đã chọn theo đơn đặt hàng. Do đó, bạn có thể mua các bộ phận và bộ dụng cụ sửa chữa thuộc bất kỳ loại nào cho hộp số tự động Iveco Daily từ chúng tôi.

Nếu hộp đá (đẩy), không chuyển đổi, phát ra tiếng ồn, dính, chảy hoặc thậm chí trượt, thì tùy thuộc vào chẩn đoán. Nó có thể là máy tính hoặc cơ khí.

Trong quá trình chẩn đoán hộp số tự động, mã lỗi được đọc trên máy tính, mã này phải được giải mã chính xác. Khó khăn nằm ở chỗ chúng khác nhau giữa các nhà sản xuất, vì vậy người ta không thể không biết danh sách các lỗi chỉ định cho xe Iveco.

Trong quá trình đánh giá tình trạng của bộ truyền động, thuyền trưởng chú ý đến các lỗi có thể nhìn thấy, nghe thấy và phát hiện được một cách máy móc. Tùy chọn chẩn đoán thính giác là nhanh nhất, thị giác và cơ học khó hơn.

Việc đọc mã lỗi và kiểm tra hộp số mà không tháo rời sẽ cho ta một bức tranh không hoàn chỉnh. Vì vậy, có thể giả định rằng cần phải kiểm tra máy tính và các mạch điện của hộp số, làm sạch các cảm biến khỏi dầu, v.v. Loại chẩn đoán hộp số tự động chính yêu cầu phân tích. Sau đó, theo dữ liệu nhận được, một danh sách lỗi được tổng hợp và việc sửa chữa được thực hiện mà không cần loại bỏ đường truyền hoặc loại bỏ.

Thật tuyệt nếu bạn có thể hình thành các triệu chứng chính của sự cố bằng cách gọi cho người quản lý của chúng tôi. Thông tin bổ sung về loại hộp số tự động (mã) sẽ giúp bạn tính toán ngay chi phí sửa chữa có thể xảy ra dựa trên sự sẵn có của phụ tùng thay thế.

Làm thế nào để kiểm tra trước hộp số tự động? Danh sách các dấu hiệu khuyết tật gián tiếp:

• Tiếng ồn trong hộp số, va chạm, giật cục.
• Sự cố khi sang số: khoảng thời gian dài hoặc bị trượt ở tốc độ tăng dần.
• Dầu hộp số tự động chảy vào các khớp của hộp hoặc vào động cơ.
• Màu dầu: màu dầu gần như nâu đen, nhũ tương có trong chất lỏng, bong bóng (dấu hiệu của sự tạo bọt) hoặc lớp phủ màu đen trên que thăm. Một trong những điều trên là đủ để đến kiểm tra và bảo trì.
• Mùi khét nồng nặc (ma sát hoặc “sắt” cháy hết).

Bảo dưỡng hộp số là một danh sách công việc được lên kế hoạch để thay thế các vật tư tiêu hao (bộ lọc hộp số tự động và chất lỏng hộp số). Nếu cần thiết, các "sửa chữa" nhỏ sẽ được thực hiện - thay dây phanh, vòng đệm và vòng đệm, một bộ ly hợp và đĩa ma sát, một bộ đế, v.v. Họ cũng thực hiện kiểm tra kiểm soát các chế độ chuyển số, được bao gồm trong chẩn đoán của hộp số tự động.

Nhưng vai trò quan trọng nhất trong quá trình bảo dưỡng được thực hiện với dầu hộp số tự động, vì tỷ lệ mài mòn của hệ thống giảm từ dầu chất lượng cao. Nếu chất lỏng đã sẫm màu nhưng vẫn trong suốt, thì không có giá trị thay đổi nó trước thời hạn. Nhưng nếu dầu bị vẩn đục, thì chúng ta sẽ nói về việc thay dầu một phần. Việc thay thế ATF hoàn chỉnh được thực hiện theo quy định của nhà sản xuất, đồng thời phải tháo chảo ra.

Điều quan trọng là phải đo lường khi kết thúc công việc mức dầu trong hộp số tự động Iveco Daily, vì việc đổ đầy chất lỏng có nguy cơ vi phạm áp suất trong đường ống và không khí của hệ thống. Ở trung tâm kỹ thuật, khi thực hiện dịch vụ này, mặc định họ đã tính đến tính năng kiểm tra mức dầu cho hộp, cả “lạnh” và “nóng”.

Nếu chủ sở hữu đã vận hành hộp số tự động bị lỗi trong một thời gian dài, thì mức độ trục trặc sẽ đến mức nghiêm trọng. Và vì việc thay thế tất cả các thành phần quá đắt, nên việc lắp một hộp số mới sẽ rẻ hơn.

Trước khi đổ mới dầu trong hộp tự động Iveco hàng ngày, bạn cần phải quyết định lựa chọn của mình. Chuyên gia của chúng tôi sẽ giúp bạn điều này, người sẽ chọn tùy chọn phù hợp cho hộp số tự động Iveco Daily. Đồng thời, điều quan trọng là không tập trung vào các đánh giá về dầu hộp số tự động, mà là các khuyến nghị của nhà sản xuất.

Quyết định những gì được yêu cầu Iveco thay thế hộp số tự động hàng ngày, được chấp nhận nếu hơn một nửa số thành phần của hộp số tự động cần được cài đặt lại. Trong trường hợp này, việc thay thế hộp sẽ rẻ hơn so với việc xây dựng lại.

Mua hộp số tự động Iveco Daily có thể thông qua chúng tôi. Sẽ rẻ hơn rất nhiều nếu chọn hộp số đã qua sử dụng cho Iveco. Tuy nhiên, không thể đảm bảo rằng Iveco Daily với cách truyền tải như vậy sẽ hoạt động trong thời gian dài.

Chúng tôi tập trung vào các đơn vị hợp đồng mới, chúng tôi chỉ cung cấp các tùy chọn đã qua sử dụng sau khi kiểm tra kỹ lưỡng để vận hành đúng cách và tất nhiên, không có bảo đảm. Và ngay cả trong trường hợp này, chúng tôi vẫn tập trung vào các đơn vị tái sản xuất, tức là đã loại bỏ, kiểm tra và nhận hàng từ một nhà cung cấp có uy tín. Bảo hành chỉ áp dụng cho các đơn vị hợp đồng.

Xin lưu ý rằng thông tin được cung cấp dưới đây chỉ dành cho mục đích thông tin. Chúng tôi sẽ cố gắng phác thảo cho bạn những điểm chính trong cách tiếp cận của chúng tôi để sửa chữa hộp số tự động Iveco Daily.

Bạn có thể sửa chữa hộp số tự động trong hầu hết các trường hợp.Ngoại lệ là các trường hợp, ví dụ, hộp số của ô tô bị cháy (trong trường hợp này, sẽ cần phải thay thế hộp số). Bạn cần hiểu rằng có những phụ tùng thay thế có thể thay thế được, và nếu các yếu tố đó không thể khôi phục được. Đây là cơ sở mà bạn nên dựa vào khi tính toán chi phí cho các biện pháp sửa chữa.

Ngoài việc thay thế các bộ phận, hàn là điển hình cho việc sửa chữa hộp số tự động. Vì vậy, bạn sẽ cần phải làm việc với argon nếu vỏ hộp số bị nứt hoặc trong quá trình sửa chữa bộ biến mô.

Chúng tôi cung cấp các khu phức hợp sửa chữa và phục hồi sau:

• Thay thế hộp số tự động bị hỏng bằng hộp số mới hoặc đã khôi phục.
• Sửa chữa một phần hộp số tự động.
• Đại tu bộ truyền động.

Các trục trặc chính vốn có trong đường truyền Iveco Daily làm cho các dịch vụ sau trở nên phổ biến:

1. Cũng cần chú ý đến bơm dầu, hỏng hóc liên quan đến hoạt động với ống lót bị hỏng hoặc dầu bẩn. Rò rỉ phớt nói chung là một trong những dấu hiệu điển hình cho thấy cần phải sửa chữa.
2. Tuổi thọ sử dụng tương đối hạn chế là điển hình đối với thân van và các ống dẫn điện, mà chức năng của chúng dần dần bị suy giảm tương ứng với độ mòn của ly hợp ma sát. Thân van bị tắc là một trong những nguyên nhân chính gây ra sự cố được chẩn đoán trên máy tính.
3. Thường thì phải sửa chữa bộ biến mô, thường được gọi là bộ biến mô. Nó sẽ cần phải được phân loại để khôi phục khả năng làm việc, đồng thời làm sạch nó khỏi các vụn kim loại và bụi bẩn.
4. Nhiệm vụ cơ bản là thay thế bộ dụng cụ sửa chữa (Overol Kit hoặc Master Kit), thay bộ ly hợp, đĩa thép, lắp piston mới, ống lót và các thành phần khác.
5. Bộ lọc và miếng đệm chảo thường được thay thế.

Nếu bạn quan tâm đến thông tin kỹ thuật đầy đủ, sau đó bạn có thể đăng ký để được tư vấn ban đầu qua điện thoại và lái xe để sửa chữa hoặc bảo dưỡng hộp số tự động vào thời điểm thuận tiện cho bạn. Nếu mục tiêu của bạn là tự sửa chữa, thì chúng tôi có thể cung cấp thông tin về sự sẵn có của các phụ tùng thay thế phù hợp. Nếu không, chúng tôi khuyên bạn nên truy cập bất kỳ diễn đàn chuyên ngành nào trên Iveco.