Chi tiết: Tự sửa chữa hộp số MAZ 202 từ một người thợ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Hộp số MAZ là một cơ cấu sang số được bao gồm trong thiết bị truyền lực cùng với một bộ chia.
Thiết bị và sơ đồ sang số của MAZ phụ thuộc vào kiểu hộp số. Phân bổ hộp số 5 cấp, 8 cấp và 9 cấp.
Thiết kế của hộp số năm cấp trong MAZ bao gồm các yếu tố như:
- trục sơ cấp, thứ cấp và trục trung gian;
- ổ trục quay;
- bánh răng;
- cacte, công tắc và nắp sau;
- dây buộc;
- hộp đựng dầu.
Cơ cấu sang số nằm trong nội thất xe. Khi cần gạt của thiết bị đóng cắt thay đổi vị trí của nó, khớp xoay sẽ ăn khớp với phần lõm nằm trên một trong các trục. Tại thời điểm này, phần cuối của bản lề đang gắn chặt với thiết bị ngã ba. Các phuộc ăn khớp với lỗ trên bánh răng truyền động tiến (bánh răng số 1, 2, 3, 4) hoặc ở vị trí bánh răng thứ năm (số lùi). Một ngắn mạch bắt đầu trong mạch mô-men xoắn, do đó trục thứ cấp bắt đầu chuyển động.
Thiết bị của hộp số tám cấp (KPP-202) bao gồm:
- cacte;
- bánh răng chuyển động;
- trục của loại trung gian;
- bánh răng lưới không đổi;
- trục lái;
- khe cắm;
- loại bánh răng vòng;
- trải ra;
- trục dẫn động;
- khối số lùi;
- cơ cấu ngược trục.
Sau khi xe chuyển động hết tốc độ cần thiết, có thể sang số theo thứ tự: 4H-4B-5H. Để kích hoạt tốc độ thứ hai, bạn cần đợi cho đến khi tốc độ trục khuỷu tăng lên 2000 vòng / phút. Chỉ số này có thể được theo dõi bằng máy đo tốc độ.
 |
Video (bấm để phát). |
Không nên bắt đầu chuyển số ở số vòng quay của trục khuỷu thấp hơn, nếu không cơ cấu sẽ bị hỏng.
Để thực hiện đảo ngược, di chuyển cần của bộ chọn xuống vị trí xuống.
Thiết kế của hộp 9 tốc độ 238 có bộ nhân nhân bao gồm các bộ phận và cơ chế sau:
- nhà ở quá giang;
- tập giấy;
- ngã ba chuyển số;
- trục phải;
- máy giặt số lùi;
- số lùi lười biếng;
- ổ lăn trục trung gian;
- cố định bu lông và đai ốc;
- máy giặt mùa xuân;
- vòng đệm;
- vòng giữ;
- se chỉ luồn kim;
- ống lót phuộc ly hợp.
Tháo ly hợp trước khi lái xe đi. Trước khi di chuyển cần kiểm tra vị trí cần gạt, phải hạ xuống. Chuyển đổi chế độ tốc độ được thực hiện trong nhiều giai đoạn. Ở giai đoạn đầu tiên, nên sử dụng sơ đồ chuyển mạch sau: 1B-2B-3B. Trong quá trình di chuyển xa hơn, bạn có thể chuyển sang sơ đồ: 4H-5B-5H.
Để thay dầu trong hộp số MAZ, bạn phải:
- Lái xe khoảng 5-10 km bằng phương tiện vận chuyển để làm nóng dầu cũ trong hộp. Ở nhiệt độ cao, nó trở thành chất lỏng và có thể thoát ra dễ dàng.
- 10-15 phút sau khi dừng động cơ, đặt xe lên thang máy hoặc hố quan sát.
- Tháo nắp cacte bảo vệ.
- Tháo phích cắm và kiểm tra lượng dầu trong hộp số tay.
- Kiểm tra độ mòn của miếng đệm, nếu cần, hãy thay miếng đệm mới.
- Thay thế các phần tử lọc bị mòn.
- Mở lỗ xả và xả dầu vào hộp đựng đã chuẩn bị sẵn.
- Đổ dầu mới vào.
- Vặn nắp thoát nước.
- Lắp nắp ly hợp.
- Khởi động động cơ, kiểm tra mức dầu ở nhiều tốc độ khác nhau.
Thay nhớt là cần thiết khi tiến hành bảo dưỡng hoặc các bánh răng chuyển số không tốt.
Tháo hộp số MAZ:
- Lắp đặt xe tải trên một nền tảng đặc biệt.
- Tháo pin.
- Loại bỏ các phần tử lọc không khí.
- Ngắt kết nối các tấm chắn bùn nằm trong khoang động cơ.
- Loại bỏ các thành viên chéo của hệ thống treo trước.
- Xả dầu khỏi hộp số.
- Ngắt cảm biến tốc độ, công tắc lùi.
- Tháo giá đỡ dây nịt của hệ thống truyền lực.
- Nới lỏng các bu lông cố định.
- Tháo bộ khởi động điện khỏi vỏ quá trình mà không ngắt kết nối nó khỏi dây.
- Vặn cơ cấu đỡ phía trước và phía sau khỏi giá đỡ hộp số.
- Ngắt kết nối giá đỡ bên trái và tháo trục đầu vào.
- Tháo hộp số.
Để đặt hộp KAMAZ vào đúng vị trí, bạn phải lặp lại tất cả các bước theo thứ tự ngược lại.
Công ty chúng tôi cung cấp nhiều loại phụ tùng thay thế MZKT, MAZ, ZIL, YaMZ .
Để đặt hàng các bộ phận ô tô bạn cần, hãy sử dụng mẫu đơn đặt hàng trên trang web của chúng tôi.
hoặc gửi cho chúng tôi một yêu cầu bằng một hình thức đơn giản qua e-mail,
để gửi một điện thoại fax +7 (495) 221-68-23 .
Chúng tôi có thể giao đơn đặt hàng của bạn trong phạm vi Moscow và các vùng ngoại ô gần nhất,
việc giao hàng đến các vùng của Nga được thực hiện bởi các công ty vận tải Avtotrading, Pervaya Forwarding Company, Business Lines, Zheldorekspeditsiya.
Giao hàng cho công ty vận tải là miễn phí, vận chuyển có thể được thanh toán bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản theo mức phí của các công ty vận tải.
Trên thực tế, cả những người gán chiếc hộp cho người Yaroslavl và những người gán nó cho các sản phẩm của Mazov đều đúng. Vấn đề là cho đến năm 2004 YaMZ vẫn chưa tham gia vào việc sản xuất hộp số 9 cấp - đặc quyền thuộc về họ 236/238. Nhưng chiếc máy kéo 8 cối được đề cập chỉ đơn giản là "bị giết", và dưới nó, cũng như một vài máy kéo MZKT, họ đã chế tạo ra chiếc KPP-202, được phát triển tại YaMZ, và được sản xuất bởi bộ phận chuyên trách MAZ.
Trong các sửa đổi khác nhau, hộp này được sử dụng trên các xe có động cơ YaMZ-238B, YaMZ-238D và YaMZ-7511 với ly hợp lần lượt là 161 và 184 kiểu. Và bây giờ về chính chiếc hộp.
Như đã đề cập - 9 tốc độ, nhưng chín bánh răng này có được bằng cách kết hợp các nút:
- hộp số 5 cấp cổ điển;
Điều khiển hộp số là cơ khí, điều khiển hệ số nhân là khí nén. Bộ đồng bộ có mặt trong tất cả các bánh răng, ngoại trừ ... phải, số trước và số lùi. Nhân tiện, đó là thiết kế của bộ đồng bộ, cũng như kích thước của bánh răng, các sửa đổi của hộp số này khác nhau.
Trong số các tính năng của KPP-202, người ta có thể ghi nhận sự hiện diện của ASB trong thiết bị của nó. Bạn không nên nhầm lẫn với ABS, đây là một "opera" hoàn toàn khác, mặc dù nó cũng là về chặn. Trong trường hợp này, chúng tôi muốn nói đến hệ thống khóa số tự động, nhiệm vụ của nó là ngăn chặn việc chuyển số sớm về dải số thấp hơn ở tốc độ cao. Có nghĩa là, không phải do nhầm lẫn hay vô tình, việc sang số sai sẽ không hoạt động ngay bây giờ.
Nhiều tài xế phàn nàn về sự "thất thường" của trạm kiểm soát 202, họ nói rằng thiếu dầu và chất lượng thấp, nó không chịu hoạt động. Trên thực tế, đây là một lợi thế thực sự không cho phép người lái xe quên nhiệm vụ của mình. Và nếu sự cố xảy ra với hộp của bạn nghiêm trọng hơn một ý thích đơn giản, thì cửa hàng trực tuyến Leader LLC sẽ phục vụ bạn. Bạn có thể mua KPP-202 từ chúng tôi, cũng như các phụ kiện cho nó. Chất lượng hàng hóa được đảm bảo và giá cả phù hợp (có thể giảm giá, trả chậm và các khoản thưởng khác). Nếu cần thiết, chúng tôi sẽ sắp xếp giao hàng đến bất kỳ khu vực nào của Nga.
Trong trường hợp hộp số MAZ bị trục trặc, cacte và vỏ phải được sửa chữa.
Tất cả các cơ cấu khác bị mài mòn hoặc hư hỏng đáng kể phải được thay thế.
Tiến hành sửa chữa khẩn cấp vỏ hộp số bằng gang nếu:
- Các lỗ mòn cho ổ trục và chốt;
- Chủ đề bị hư hỏng.
Để sửa chữa hộp số tại MAZ, ống lót được lắp đặt.
Lỗ phải được khoét sâu đến 15 cm rưỡi, và rãnh được làm có đường kính lớn hơn 3 mm.
- Độ sâu - hai phẩy năm phần mười milimét.
- Ống lót phải được ép vào các ổ cắm đã chuẩn bị sẵn.
- Cung cấp kích thước lực căng không> 0,15 mm.
- Các lỗ được khoan một cách tuyến tính.
Để sửa hộp số MAZ 238 bị hỏng ren, người ta sử dụng vít keo.
Nếu các lỗ M16 bị mòn thì thực hiện khoan đường kính 17,1 mm. Thực hiện cắt chỉ. Sau đó, vít được vặn vào.
- Doa được thực hiện để khôi phục các lỗ.
- Khi sửa chữa hộp số MAZ có bộ chia cacte, cần tuân thủ các yêu cầu đã thiết lập của nhà sản xuất về vị trí tương đối của các bề mặt.
Việc phục hồi và sửa chữa hộp số MAZ vỏ gang được thực hiện khi:
- vết nứt;
- Các lỗ mòn;
- Thiệt hại cạnh.
Nếu trên ống có thể nhìn thấy những vết đứt dù nhỏ nhất thì cần phải cắt bỏ phần bị biến dạng. Sau đó khoan một lỗ dài d 5 cm rưỡi cho ống bọc sửa chữa.
Vát mài 5x45 độ. Một ống lót được ép vào lỗ đã chuẩn bị. Phần trong quá trình sửa chữa trạm kiểm soát MAZ được hàn bằng tay của chính họ. Thực hiện tiện và doa lỗ.
Sau khi đặt nắp vào hộp mực, hãy cắt phần cuối. Một cái lỗ được khoan, và một cái vát là chán. Sau đó bốn lượt bị cắt. Quan sát bước bốn, chiều rộng là ba và chiều sâu là một milimét.
Tự tay mình xử lý và sửa chữa hộp số MAZ lần cuối được thực hiện trên máy mài tròn.
- Các lỗ bu lông bị hỏng được hàn bằng điện cực.
- Tiền đặt cọc được làm sạch.
- Khoan các lỗ nhỏ cách mặt đường 11 mm và liên kết chúng lại với nhau từ thành ống.
Khi sửa chữa hộp số MAZ, các nắp tuân thủ nghiêm ngặt một số yêu cầu:
- Việc đập các lỗ cho hộp nhồi - không quá 0,08 mm;
- Độ không song song cho phép của các đầu mặt bích và đường cắt không quá 0,05 mm;
- Độ chảy của bề mặt lỗ rãnh không được> 0,02 mm.
Nếu lỗ của hộp nhồi bị mòn, một ống bọc được sử dụng để sửa chữa hộp số tại MAZ. Đầu tiên, một doa có đường kính 68 mm và dài 24,5 mm được thực hiện. Sau đó, bụi cây là chán. Lỗ được căn chỉnh với rãnh dầu trên nắp. Phần cuối của tay áo được cắt bỏ. Doa một cái vát và một cái lỗ.
Việc sửa chữa hộp số MAZ có dải phân cách được thực hiện bằng thiết bị đặc biệt.
Đừng quên rằng trong cửa hàng trực tuyến của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy các phụ tùng MAZ chất lượng cao nhất để sửa chữa hộp số.
Hộp số của xe MAZ-5335 và những thay đổi của nó trong quá trình sửa chữa được tháo rời theo 3 giai đoạn: tháo từng phần, tháo chung các tổ máy.
- Các chốt xả dầu không được vặn, các bu lông để xiết nắp cửa nạp 20 (Hình 1) của bơm dầu được tháo ra khỏi cụm hộp số bằng nam châm, miếng đệm của nắp nạp cũng được tháo ra khỏi cửa nạp.
- Vặn các đai ốc của cơ cấu chuyển số từ xa lên nóc trên, tháo vòng đệm lò xo, cơ cấu và vòng đệm của cơ cấu chuyển số xa khỏi các đinh tán.
- Vặn các bu lông đang giữ chặt nắp trên 13 vào cacte 18 của hộp số, tháo cụm nắp trên với thân và dĩa và miếng đệm của nắp ra khỏi cacte.
- Vặn các bu lông và tháo nắp của cửa sập nguồn và các miếng đệm của chúng.
- Vặn đai ốc xiết mặt bích 16, trước đó đã tháo chốt cotter, tháo vòng đệm Belleville và tháo mặt bích 16 (xem Hình 1) gắn trục cardan vào trục dẫn động của hộp số bằng một bộ kéo (Hình 2).
Các bu lông của nắp 15 của ổ trục sau của trục dẫn động không được vặn, nắp với hộp nhồi và ổ đĩa công tơ mét được tháo ra.
- Tháo lò xo ổ trục 1 của ly hợp, tháo đai ốc đang giữ chặt ống dẫn dầu bôi trơn ổ trục vào cacte 4 của ly hợp, tháo cụm ống mềm ra khỏi ly hợp và tháo cụm ly hợp 1 có ổ trục ra khỏi nắp. 3 của ổ trục phía sau của trục đầu vào.
- Vặn bu lông khớp nối của phuộc nhả ly hợp, tháo vòng đệm lò xo ra khỏi nó và di chuyển trục của phuộc nhả ly hợp với đầu nhọn về phía trước, tháo phuộc ra. Sau đó chìa khóa được bật ra khỏi rãnh của trục và trục được đưa ra khỏi lỗ trên vỏ ly hợp 4.
- Vặn các bu lông nắp 3 của ổ trục sau của trục vào 2, tháo nắp 3 hoàn chỉnh với hộp nhồi và tháo hoàn chỉnh trục vào 2 ra khỏi vỏ hộp số 18, sử dụng một bộ kéo.
- Di chuyển cụm trục dẫn động 14 về phía trước cho đến khi ổ trục sau ra khỏi ổ cắm, tháo vòng giữ ra khỏi rãnh hình khuyên bằng ống loe và ấn ổ trục sau và sâu 35 của bánh răng đồng hồ tốc độ ra khỏi trục dẫn động bằng một bộ kéo. Sau đó, nó được tháo ra khỏi cacte 18 của hộp số vào cụm trục 14 và tháo ra khỏi bề mặt hình trụ của các bánh răng của nó của bánh răng số 1 và số lùi.
- Vặn các bu lông giữ chặt bơm dầu 25 vào vỏ hộp số, tháo bơm 25 làm cụm và các gioăng.
- Vặn các bu lông nắp ổ trục sau của trục trung gian 17, tháo gioăng nắp. Tháo dây an toàn, hai bu lông giữ chặt vòng đệm lực đẩy phía sau của trục trung gian 17 và tháo vòng đệm. Trục 26 của khối số lùi và khối bánh răng 27 có ổ trục được đưa ra ngoài. Các ổ lăn và một ống lót được tháo ra khỏi khối bánh răng số lùi 27. Cụm trục trung gian 17 được nâng cao cho đến khi ổ trục trung gian phía sau thoát ra khỏi vỏ hộp số 18, vòng giữ được tháo ra khỏi rãnh ổ trục bằng kìm, ổ trục được ép ra khỏi trục và cụm trục trung gian 17 với các bánh răng được tháo ra khỏi vỏ hộp số.
- Tháo dây nẹp, tháo các bu lông đang giữ chặt vỏ ly hợp 4, tháo vòng đệm lò xo ra khỏi bu lông và tháo vỏ ly hợp ra khỏi vỏ hộp số 18. Sau đó tháo phích cắm mức dầu và phích cắm kênh dẫn dầu ra khỏi vỏ hộp số.
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết những chức năng mà hộp số thực hiện trong động cơ MAZ, đưa ra một số khuyến nghị sửa chữa và cũng chỉ ra sơ đồ chuyển số MAZ với bộ chia, mà bạn có thể kiểm tra và nghiên cứu chi tiết.
Trong hộp số có một bộ phận như một bánh răng, thường có một số bộ phận trong số chúng, chúng được kết nối với cần số và chính nhờ chúng mà xảy ra hiện tượng chuyển số. Chuyển số kiểm soát tốc độ của ô tô.
Nói cách khác, bánh răng là bánh răng. Chúng có kích thước khác nhau và tốc độ quay khác nhau. Trong quá trình làm việc, cái này bám vào cái kia. Hệ thống làm việc như vậy là do một bánh răng lớn ăn vào một bánh răng nhỏ hơn, vòng quay tăng lên, đồng thời với tốc độ của xe MAZ. Trong trường hợp một bánh răng nhỏ bám vào một bánh răng lớn, thì ngược lại, tốc độ sẽ giảm xuống. Hộp gồm 4 tốc độ cộng lùi. Đầu tiên được coi là thấp nhất và với việc bổ sung từng số, chiếc xe bắt đầu chuyển động nhanh hơn.
Hộp nằm trong xe MAZ giữa trục khuỷu và trục truyền động. Cái đầu tiên đến trực tiếp từ động cơ. Thứ hai được kết nối trực tiếp với các bánh xe và dẫn động công việc của chúng. Danh sách các công việc dẫn đến điều chỉnh tốc độ:
- Động cơ đặt chuyển động của ổ đĩa và trục khuỷu.
- Bánh răng hộp số nhận tín hiệu và chuyển động.
- Sử dụng cần số, người lái chọn tốc độ mong muốn.
- Tốc độ do người lái xe lựa chọn được truyền đến trục cardan dẫn động các bánh xe.
- Xe tiếp tục chuyển động với tốc độ đã chọn.
Việc sơ đồ sang số cho hộp số có bộ chia trên MAZ tuy không đơn giản nhưng sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều khi sửa chữa. Hộp số bước trên MAZ bao gồm các bộ phận như cacte, trục, cối, bộ đồng bộ, bánh răng và các bộ phận quan trọng không kém khác.
Trong hầu hết các trường hợp, một bộ phận như vậy được lắp đặt trên xe tải hoặc ô tô có lưu lượng truy cập cao.
Đơn vị này, giống như người tiền nhiệm của nó, phổ biến trong số các máy có trọng tải cao.
Phổ biến nhất trong số các loại xe hơi.
Bạn muốn giữ hộp phân cách của bạn ở tình trạng tốt trong nhiều năm tới? Sau đó, cô ấy cần được chăm sóc và kiểm tra sơ cấp. Cần phải giám sát hoạt động của các bộ phận như bánh răng, cối, bản thân cần điều khiển, v.v. Nó đã xảy ra rằng sự cố là khó tránh khỏi? Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn các khuyến nghị sau để tự sửa chữa:
- làm quen với sơ đồ và hướng dẫn chi tiết cho cơ chế của bạn;
- Để tiến hành sửa chữa, trước hết cần phải tháo hộp hoàn toàn và chỉ sau đó bạn mới có thể tiến hành sửa chữa;
- sau khi rút ra, bạn đừng vội tháo ra hoàn toàn, đôi khi vấn đề nằm ở bề ngoài, hãy đặc biệt chú ý đến tất cả các chi tiết, nếu bạn thấy "hành vi" đáng ngờ, thì rất có thể vấn đề nằm ở phần tử này;
- nếu bạn vẫn phải tháo rời hộp hoàn toàn, hãy đặt tất cả các bộ phận theo thứ tự tháo rời, để không bị nhầm lẫn vào lúc bạn thu thập lại.
Nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, chưa có những kỹ năng và kiến thức nhất định, hãy liên hệ với trung tâm bảo hành. Không có khả năng đó? Chà, không bao giờ là quá muộn để học những điều mới và hữu ích. Đặt câu hỏi trong phần bình luận, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn câu trả lời cởi mở và chi tiết.
Trong bài viết này, một sơ đồ sang số cho tất cả các loại MAZ đã được xem xét. Chúng tôi hy vọng rằng thông tin hữu ích cho bạn trong việc sửa chữa. Hãy để hộp của bạn phục vụ bạn trong nhiều năm!
Bạn có thể xem nguyên lý hoạt động của hộp cơ trong video này.
Cách tháo trục ra của hộp số Yamz 236 mà không cần tháo hộp ra khỏi động cơ.
Mẹo để tháo hộp số KAMAZ và sự cố của nó! # kppkamaz # tháo # đào.
Mọi chuyện bắt đầu với một vết nứt và một vết rò rỉ dầu, khám nghiệm tử thi cho thấy vết nứt là kết quả của việc tai bị đứt.
Trạm kiểm soát MAZ, chúng tôi làm gì và làm như thế nào, mọi thứ đều rõ ràng trên video!
Các nút điểm kiểm tra MAZ ở điều kiện nào, điều này không được phép!
Tôi sẽ cho bạn biết một chút về công việc đã hoàn thành.
Đã tháo hộp để thay bộ ly hợp. Mọi thứ thực tế đã nằm trong thùng rác.
Cách thay phớt dầu hộp số, trục đầu vào Liên kết với nhóm trong VK:
12JS200TA Trục bánh răng 12 Tổng quan về bộ phận truyền tốc độ Tìm kiếm phụ tùng thay thế thuận tiện.
Hướng dẫn chăm sóc xe tải AMO-3 2,5 tấn. 1932
Chứng chỉ nghiệm thu đợt 1 ngày 19/12/2014
Chứng chỉ nghiệm thu giai đoạn 2.1 ngày 30/6/2015
Chứng chỉ nghiệm thu đợt 2 ngày 29/4/2015
Chứng chỉ nghiệm thu giai đoạn 3.1 ngày 18/12/2015
Chứng chỉ nghiệm thu đợt 3 ngày 02/10/2015
Thỏa thuận bổ sung số 3 cho hợp đồng nhà nước EPM-OKR
Thỏa thuận bổ sung số 1 cho hợp đồng nhà nước EPM-OKR
Thỏa thuận bổ sung số 5 cho hợp đồng nhà nước EPM-OKR
Nghe những tranh cãi của các tài xế xe MAZ và những điều không hài lòng với trạm kiểm soát YaMZ-238, bạn bất giác đọc qua các phương án lắp đặt các trạm kiểm soát khác. Cá nhân tôi không có phàn nàn về trạm kiểm soát YaMZ-238. Chà, không vội vàng sang số. Có, không phải là hoàn toàn dễ dàng chuyển số sang số, sự chu đáo trong thời tiết lạnh giá trong việc chuyển đổi bộ giải mã. Đó, rõ ràng, về cơ bản là tất cả mọi thứ, không, sau này tôi đã phàn nàn - một tỷ số truyền nhỏ của bánh răng đầu tiên, hoặc sẽ tốt hơn nếu họ cũng làm một bánh răng leo cho nó. Nhưng dù thế nào đi nữa trên ba chiếc xe, tôi đều có một trạm kiểm soát YaMZ-238 và tạ ơn Chúa là nó đã thành công. Ngoài các phớt dầu và các tấm đồng bộ hóa giải mã, tôi không mua bất cứ thứ gì cho nó. Phụ tùng B./U. tất nhiên là rất thích. Sau khi nói chuyện tại một thời điểm nào đó với người tổng hợp về những điểm kiểm tra này và kể cho anh ta nghe kinh nghiệm của tôi với chiếc hộp, tôi đã nghe anh ta kết luận như vậy. Bạn chỉ rất may mắn, chúng tôi đang đau khổ với họ, hỏng ổ trục ở trục trung gian và hỏng trục đầu ra là khá phổ biến. Bất cứ ai cũng thích nó, nhưng ngay sau khi tôi chuyển sang 238 trạm kiểm soát, tôi ngay lập tức loại bỏ tất cả 236 ô.
Nhưng bây giờ về điều chính. Nếu chúng ta có trạm kiểm soát YaMZ-238A trên MAZ-54323, thì với kích thước cao su không săm hiện đại 315 / 80-22,5 có bán kính lăn thống kê -0.499 mét, đặc tính tốc độ sẽ như sau;
Tốc độ tối đa sẽ là 102.158 km / h.
Nếu vì một lý do hoặc mong muốn nào đó, chúng ta lắp hộp số YaMZ-238A năm cấp thay vì hộp số YaMZ-238A, thì với cùng một loại cao su đó chúng ta sẽ nhận được các tốc độ khác.
Như bạn có thể thấy từ bảng, tốc độ sẽ trở nên như vậy, nhưng không có gì đáng ngạc nhiên vì phạm vi hộp số đã giảm đi rất nhiều.
Tốc độ tối đa đã trở thành 109,897 km / h. Có thể thấy từ bảng, tốc độ tối đa đã tăng lên, nhưng tốc độ bắt đầu ở số đầu tiên cũng tăng lên. Và chiếc xe thông qua hộp số này cũng trở nên kém thích nghi với điều kiện đường xá thay đổi.Và người lái sẽ khó khăn hơn khi bắt tốc độ động cơ trong vùng màu xanh lá cây của máy đo tốc độ.
Nhưng đột nhiên, do một sự tình cờ may mắn nào đó, bạn đã có trong tay một hộp số sáu cấp mới của nhà máy Yaroslavl và bạn quyết định lắp nó. Tốc độ sẽ thay đổi như thế nào. Để làm điều này, hãy lấy và đếm.
Như có thể thấy từ các bảng, tốc độ tối đa sẽ bằng 96,70 km / h. Nhìn vào bảng tốc độ của hộp số sáu cấp, người ta có thể dễ dàng kết luận rằng nó được ưu tiên sử dụng thay vì YaMZ-236 được biết đến rộng rãi và lâu đời.
Nếu bạn quyết định đặt một hộp số KAMAZ với một bộ chia, thì tốc độ sẽ như thế này.
Ở 10 tốc độ tăng lên sẽ bằng 89.54 km / h.
Nếu chúng ta nhận được với vỏ bánh đà YaMZ-238 KPP 12 Fas Gear, thì chúng ta sẽ đếm lại để lấy kết quả.
Quang cảnh trạm kiểm soát 12 tốc độ FAS GIR.
Nếu chúng ta đã tìm thấy và lắp hộp số B 8 cấp cho Renault, thì sau khi tính toán trên bảng chúng ta sẽ có kết quả như sau.
Hãy xem tốc độ tối đa với điểm kiểm tra này nó = 96,70 km / h.
Nếu chúng tôi đăng trạm kiểm soát B-9, chúng tôi sẽ nhận được bảng sau. Về nguyên tắc, hộp số B-9 khác với hộp số B-8 chỉ ở chỗ có thêm bánh răng dão.
Theo đó, tốc độ tối đa với hộp số B-9 cũng sẽ bằng 96.70 km / h.
Nếu chúng ta điều chỉnh trạm kiểm soát B-18, thì chúng ta sẽ nhận được kết quả như sau.
Như bạn có thể thấy, một hộp số với phạm vi lớn và 18 bánh răng cho phép bạn tăng tốc chiếc xe để 111,59 km / h.
Nếu chúng tôi quyết định lắp hộp số ZF-8 hoặc ZF-9 thì sự khác biệt sẽ lại là ngoài hộp số ZF-9 creeper.
Hãy tính toán tốc độ tại trạm kiểm soát 9S1310TO,
Tốc độ tối đa của các hộp số này sẽ giống nhau và bằng 96.70 km / h, nhưng ZF-8 sẽ không có bánh răng leo thang.
Hình thức hộp số ZF 16S 1820 TO /
Chúng tôi biên soạn một bảng tốc độ cho trạm kiểm soát này.
Như bạn có thể thấy từ bảng, tốc độ tối đa sẽ là 86.35 km / h.
Hãy cho tôi biết, ai đã xem qua, ưu và nhược điểm của hộp tám tầng có dải phân cách dài so với dải phân cách ngắn là gì
Vladimir (Dyson) không có gì, cả hai đều chết tiệt, giống như bất kỳ trạm kiểm soát Mazovskaya nào
Alexander (Naarah) Và đâu là lối thoát, những gì có thể giải quyết sau đó
Vladimir (Dyson) Alexander, Zf hoặc Mỹ cối 10 hoặc 13
Alexander (Naarah) Hộp số Duck có thể có giá tương đương với chính chiếc xe hơi
Vladimir (Dyson) Alexander, nhưng mãi mãi, và không giống như Mazov mỗi năm làm 3 lần
Alexander (Naarah) Theo tôi hiểu, bạn đã làm điều này, nhưng có rất nhiều thay đổi?
Vladimir (Dyson) Alexander, bạn có loại ly hợp nào?
Alexander (Naarah) Tôi không thể nói cái nào, động cơ 238 turbo. ô số 8 có dải phân cách nhỏ, tất cả đều là hàng xuất xưởng, chưa thay
Vladimir (Dyson) Alexander, năm nào?
Vladimir (Dyson) Alexander, tốt, nên có một đĩa đơn, bản thân hộp số cũng phù hợp, nhưng bạn cần ít nhất 202 hộp cho nylaps
Alexander (Naarah) Và với mức giá mà bạn không thể biết mình sẽ mong đợi điều gì từ một phiên bản làm lại như vậy
Vladimir (Dyson). -4 nghìn, tôi nghĩ không còn nữa
Yuliana (Yada) các bạn ơi, ở ô Mazov 8 có ngắn và dài có khác nhau
