Tự sửa chữa hộp số chevrolet cruz

Xe Chevrolet Cruze đã có mặt trên thị trường trong nước gần 10 năm. Trong thời gian này, nó đã khẳng định mình là một phương tiện đáng tin cậy, tất cả các bộ phận và thành phần của nó đều được sản xuất và lắp ráp bởi nhà sản xuất với chất lượng cao.

Một trong những thành phần quan trọng nhất của Chevrolet Cruze cũng không ngoại lệ - hộp số sàn (hộp số sàn) của nó. Tất cả các động cơ hút khí tự nhiên của mẫu xe này đều được kết hợp với một hộp như vậy. Tuân theo các quy tắc sử dụng và bảo dưỡng định kỳ do nhà sản xuất thiết lập, tuổi thọ vận hành của hộp số sàn Chevrolet Cruze tương xứng với tuổi thọ của xe nói chung.

Trong điều kiện vận hành của xe Chevrolet Cruze trên đường nội địa, việc đảm bảo hộp số tay hoạt động nhẹ nhàng là điều khá khó khăn. Vì vậy, các trường hợp hỏng hóc là có thể xảy ra, không chỉ do sử dụng quá thường xuyên mà còn do chuyển số bất cẩn với cách lái xe hung hãn. Trong trường hợp này, trục trặc hộp số tay có thể xảy ra đột ngột hoặc các triệu chứng của nó có thể xuất hiện dần dần, bằng chứng là tiếng ồn trong khu vực động cơ tăng lên, chuyển số khó khăn, có vết dầu dưới gầm xe, v.v.

Vì lý do này, chỉ những chuyên gia có trình độ chuyên môn với nhiều kinh nghiệm trong việc thực hiện công việc như vậy mới nên xử lý việc sửa chữa nó. Những người thợ sửa chữa như vậy sẽ có thể loại bỏ sự cố đơn giản mà không cần tháo hộp số tay ra khỏi xe, nhưng sự can thiệp của một người không có đủ kỹ năng trong công việc có thể dẫn đến sự cố trầm trọng hơn và cần phải sửa chữa phức tạp và tốn kém. .

Video (bấm để phát).

Trên ô tô Chevrolet Cruze có bộ công suất khí quyển, hộp số tay năm cấp của kiểu D16 được lắp đặt. Nó được chế tạo theo sơ đồ hai trục và có năm bánh răng tiến đồng bộ và một bánh răng số lùi không đồng bộ. Hộp số sàn và dẫn động cuối cùng của Chevrolet Cruze có một cacte chung. Ngoài ra, hộp số còn có thêm một cacte trung gian, được đóng bằng một nắp đặc biệt.

Trục đầu vào được ép vào khối bánh răng và kết nối với các splines cuối cùng. Trên trục thứ cấp được lắp đặt:

• bánh răng truyền động cuối cùng;
• bánh răng dẫn động;
• bộ đồng bộ bánh răng.

Cơ cấu chuyển số nằm trong nắp, được lắp trên đầu cacte hộp. Một ổ cáp được sử dụng để điều khiển hộp. Cần số được đưa ra salon Chevrolet Cruze và thông qua một đường hầm ở chân sàn thân xe được kết nối bằng dây cáp với cần sang số.

Tất cả các trục trặc hộp số tay xảy ra trong quá trình vận hành của Chevrolet Cruze có thể được coi là:

• sự thất bại của cơ chế chuyển mạch;
• hộp số bị hỏng

Các lỗi sang số:

1. Độ mòn quan trọng của phuộc chuyển số.
2. Cáp truyền động bị hư hỏng.
3. Lực kéo bị hư hỏng.
4. Nới lỏng các chốt.
5. Gãy thanh chuyển mạch.
6. Thiết bị khóa bị biến dạng.

Sự cố hộp số:

1. Mòn bánh răng.
2. Làm mòn bộ ly hợp đồng bộ.
3. Mặc của splines.
4. Vòng bi hỏng hóc.
5. Chốt hộp số rời.
6. Các con dấu đã bị lỗi.
7. Mức dầu hộp số đã giảm xuống dưới mức tới hạn.

Hộp số được tháo ra khỏi ô tô nếu trong quá trình chuyển động có:

• tiếng ồn lớn;
• sang số tự phát;
• dầu truyền động bị rò rỉ qua các phớt và vòng đệm.

Hộp cũng được tháo dỡ nếu việc chuyển số khó khăn hoặc không thể thực hiện được.

Việc bảo dưỡng hộp số tay của xe Chevrolet Cruze bao gồm việc thường xuyên kiểm tra mức dầu hộp số trong hộp và kiểm tra bằng mắt các vòng đệm của các khớp nối CV bên trong. Nếu cần thiết, dầu hộp số được bổ sung, và các phớt dầu được tháo ra và lắp các phớt mới vào vị trí của chúng. Thực hiện các thủ tục tương đối đơn giản này, chủ xe có thể thực hiện một cách độc lập:

Đồng thời, việc tháo lắp hộp số sàn trên Chevrolet Cruze là không bắt buộc.

Nhà sản xuất khuyến cáo nên kiểm tra mức dầu hộp số sàn Chevrolet Cruze sau mỗi 15 nghìn km. Mức dầu trong thân hộp được kiểm soát thông qua một lỗ đặc biệt. Để làm điều này, hãy tháo phích cắm đang đóng nó. Bề mặt của dầu phải bằng hoặc thấp hơn một chút so với mép của lỗ. Nếu không thể tiếp cận dầu bằng ngón tay hoặc tuốc nơ vít, thì dầu phải được đổ đầy. Dầu hộp số được nạp vào qua lỗ nằm trên đỉnh hộp số. Nó cũng được đóng bằng một nút chai mà sẽ cần phải được mở. Một ống tiêm đặc biệt được sử dụng để đổ đầy dầu.

Khi đổ dầu vào hộp số sàn Chevrolet Cruze, tất cả các khe hở đều được đóng lại bằng phích cắm.

Phốt của các khớp nối CV bên trong, nếu phát hiện rò rỉ dầu truyền động, phải được thay thế.

Để thực hiện việc này, ô tô được dẫn lên một thang máy (lỗ kiểm tra) và ổ bánh xe được tháo ra khỏi mặt của phớt dầu bị rò rỉ. Sau đó, một vòng đệm dầu bị rò rỉ được tháo ra bằng tuốc nơ vít và một vòng đệm mới được lắp vào vị trí của nó, sử dụng một trục gá có kích thước phù hợp. Sau khi lắp phớt dầu, hãy kiểm tra mức dầu trong hộp và thêm (nếu cần) đến mức đã đặt. Quá trình thay thế phớt dầu được hoàn thành bằng cách lắp đặt tất cả các bộ phận đã tháo rời vào vị trí của chúng.

Khi vận hành xe Chevrolet Cruze, cần phải liên tục theo dõi hoạt động của hộp số tay. Có một số dấu hiệu báo trước sự hỏng hóc của hộp số, trong trường hợp đó, các chuyên gia khuyên bạn nên đến trạm bảo hành và chẩn đoán. Những dấu hiệu này là:

• chuyển số mờ;
• sự trượt của bộ truyền khi chuyển số;
• tiếng ồn bên ngoài trong hộp;
• suy giảm động lực học khi tăng tốc;
• dầu hộp số bị rò rỉ.

Việc sửa chữa hộp số tay xe Chevrolet Cruze có thể vốn hoặc một phần. Trong quá trình đại tu, hộp số tay được tháo dỡ và chạy thử toàn bộ. Sau khi kiểm tra, tất cả các bộ phận bị mài mòn tăng lên phải được thay thế. Ngoài ra, tất cả các phớt dầu, vòng đệm, vòng bi cũng như cụm ly hợp đều được thay đổi.

Dựa vào vị trí mà công việc thay thế, sửa chữa hộp số trên xe Chevrolet Cruze không phải là việc dễ dàng và tốn nhiều thời gian nên trước khi tiến hành tháo lắp, bạn cần chắc chắn rằng sự cố hỏng hóc có liên quan đến bộ phận này. Xem xét các triệu chứng phổ biến nhất của sự cố của hộp số tự động và số tay.

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"

• sự xuất hiện của những cú sốc khi xe đang chuyển động;
• trượt hộp số khi chuyển sang bánh răng thấp hơn hoặc cao hơn;
• sự xuất hiện của tiếng ồn không theo tiêu chuẩn, tiếng gõ, tiếng lách cách của kim loại, tiếng ồn khi chuyển đổi và trong quá trình di chuyển;
• hoàn toàn không thể, khó chuyển đổi trên một hoặc nhiều bánh răng, tự động tắt của chúng;
• tiêu hao nhiều dầu do rò rỉ dầu.

Nguyên nhân của hành vi này liên quan đến sự hao mòn tự nhiên của các bộ phận và thành phần, bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị không kịp thời, và dầu hộp số không tuân thủ các yêu cầu của nhà sản xuất.