Chi tiết: ghế toledo sửa chữa hộp số tự làm từ một bậc thầy thực sự cho trang web my.housecope.com.
Dưới đây là hình ảnh báo cáo về việc sửa chữa và tài liệu chi tiết về xe ô tô:
Sửa chữa đầu xi lanh động cơ 2E (rus.) Báo cáo ảnh.
Các lý do ban đầu để sửa chữa đầu xi lanh là:
âm thanh "kêu" khi bạn nhấn chân ga
Chậm trễ phản ứng thăm dò Lambda.
tiêu thụ nhiên liệu cao
Hoạt động không ổn định của động cơ lạnh
động xấu.
Đại tu động cơ 2E (rus.) báo cáo ảnh
Động cơ 2E được lắp trên các xe: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Van thông gió cacte động cơ 2E, kiểm tra, mở, sửa chữa (rus.) Báo cáo ảnh.
Thay thế màng bị rách, van thông gió cacte nguyên bản và không nguyên bản.
Thay thế các ổ trục trung gian trên động cơ RP mà không cần tháo động cơ (rus.) báo cáo ảnh
Đã có nhiều bài viết về đèn nhấp nháy và bộ rung áp suất dầu, tôi cũng gặp sự cố này. Lưới tiếp nhận dầu sạch, máy bơm đang hoạt động. Thay thế các ổ trục chính và thanh kết nối không giúp được gì nhiều. Đọc diễn đàn my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 đã gợi lên ý tưởng về sự cần thiết phải kiểm tra các ống lót của trục trung gian - việc kiểm tra cho thấy hoạt động của trục trung gian trong ống lót phía sau
Đại tu động cơ RP trên Volkswagen Passat B3 (rus.) báo cáo ảnh
Các triệu chứng: lực nén biến mất, tốt, nếu không hoàn toàn, sau đó nó giảm đáng kể sau khi động cơ phải lái gần như không có dầu trong khoảng 300 km, và sau đó cũng sôi mà không có máy bơm nước bổ sung. Tôi cảm thấy rất có lỗi với anh ta, và quyết định mở nó ra và xem những gì anh ta vẫn còn bên trong.
 |
Video (bấm để phát). |
Đại tu động cơ RP, quãng đường 350.000 km (rus.) báo cáo ảnh
Đại tu động cơ, chúng tôi ít nhất là chủ sở hữu thứ ba, động cơ đã bị chết trước chúng tôi, chúng tôi hiểu tình trạng của dầu cạn giống như dầu nhiên liệu. Động cơ hoạt động với độ rung khi không tải, cảnh báo áp suất dầu hoạt động vào mùa hè, tiêu thụ dầu tăng, giảm công suất.
Mặt bích trên động cơ nổ - sửa chữa đầu xi lanh của động cơ RP (rus.) Báo cáo ảnh.
Thủ phạm của việc tháo đầu xi lanh là mặt bích đứng ở dưới cùng của đầu xi lanh. Tôi đang lái xe đi làm về đêm bỗng nhiên còi hú và đèn báo áp suất dầu bật sáng, tấp ngay vào lề đường tắt máy, tôi nâng mui xe lên thì thấy có nhà tắm, nhìn đồng hồ đo nhiệt độ - 80 độ, tôi hiểu rằng chất chống đông bay ra quá nhanh đến nỗi người xếp không có thời gian để phản ứng, nói chung là mặt bích vỡ.
Đại tu động cơ KR (rus.) Báo cáo ảnh.
Chà, cuối cùng, anh ấy đã đợi được ở trong cánh, bởi vì nó đã không thể tiến xa hơn như thế được. Tiêu hao dầu 10 vạn km gần nhất. tăng lên 1l / 200 km. (có thể so sánh với giá xăng). Từ bộ giảm thanh khi lái xe chủ động, một màn khói dày đặc.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Động cơ (rus.)Phần 1: Quy trình sửa chữa được thực hiện mà không cần tháo động cơ ra khỏi xe. Động cơ xăng: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Động cơ diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Động cơ (rus.)Phần 2: Tháo, đại tu và lắp đặt động cơ. Động cơ xăng: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Động cơ diesel: 1Z, 1Y, AAZ.
Động cơ xăng 1.6, 1.8, 2.0L và 1.8L 16v (tương tự) Thiết bị và nguyên lý hoạt động. Chương trình tự học 004 SEAT.
Các động cơ EZ, 1F, RP, 2E và KR được mô tả chi tiết. Chương trình tự học cũ hiếm hoi bằng tiếng Anh - thường chỉ có bằng tiếng Đức.
VAG / Thông tin sửa chữa động cơ
Thông tin sửa chữa động cơ này áp dụng cho tất cả các xe VAG. Để nhanh chóng tìm thấy tài liệu cho công cụ của bạn, chỉ cần nhấn Ctrl-F trên bàn phím và nhập các ký tự của công cụ của bạn. Ví dụ: 2E hoặc BSE (chỉ bằng tiếng Anh!)
thay ly hợp ngay lập tức. trừ khi bạn đã thay đổi nó ngày hôm qua. và sau đó niềm vui của việc loại bỏ các trạm kiểm soát là không đủ. nhưng nhìn chung có rất nhiều bức ảnh về việc dỡ bỏ trạm kiểm soát trên các diễn đàn khác nhau.
Ví dụ:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
ở đâu đó có một báo cáo ảnh thú vị về một tài nguyên bên thứ ba khác. Tôi không thể tìm thấy ngay bây giờ.
thay ly hợp ngay lập tức. trừ khi bạn đã thay đổi nó ngày hôm qua. và sau đó niềm vui của việc loại bỏ các trạm kiểm soát là không đủ. nhưng nhìn chung có rất nhiều bức ảnh về việc dỡ bỏ trạm kiểm soát trên các diễn đàn khác nhau.
Ví dụ:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
ở đâu đó có một báo cáo ảnh thú vị về một tài nguyên bên thứ ba khác. Tôi không thể tìm thấy ngay bây giờ.
Vì vậy, tôi rất tiếc tiền trên ly hợp. 
Chà, đến đống, nếu bạn đã tháo hộp và thay TẤT CẢ các phớt dầu trên nó, thì đừng lười biếng và thay đổi
phớt dầu sau trục khuỷu 068 198 171 (01090).
Chúc may mắn!
Appolon »Ngày 13 tháng 8 năm 2010, 02:26 CH
importanty2009 »Ngày 13 tháng 8 năm 2010, 04:38 CH
không cần chẩn đoán nữa
chỉ có máy tính và cải tạo căn hộ
apollo »Ngày 15 tháng 2 năm 2011, 00:02
apollo »15 tháng 2 năm 2011, 22:31
THAY THẾ CLUTCH ngắn hơn!
sự chuẩn bị:
1. bộ công cụ (kỹ năng cho lực lượng 94)
2. 2 giắc cắm và chân đế
3. sự hiện diện của một cái búa, cái đục, cái đầu kéo, cái gá và những thứ vô nghĩa khác giúp cho việc sửa chữa ô tô trở nên dễ dàng hơn đối với chúng tôi Chào mừng bạn!
4. Thuế TNCN
5. Khi cài đặt hộp, một nữa rồi hai cặp tay
6. thanh trên xà ngang qua hố (đối với kích)
Tôi sẽ cảnh báo bạn ngay lập tức - Tôi đã tháo cần gạt bên trái để thay thế các khối im lặng, vì vậy tôi sẽ không nói liệu nó có cản trở việc tháo hộp hay không.
tháo các dây ra khỏi bộ khởi động và tháo các chip và nối đất khỏi hộp. tháo cáp ly hợp.
chúng tôi tháo các bu lông trên hộp, để lại cặp mồi bảo hiểm một chút, tự nhiên tháo bộ khởi động (cũng không thể quên là khi bộ khởi động không được vặn, cái chân đi đến đệm động cơ phía trước cũng sẽ bị bung ra) tại thời điểm đó tôi. cố định động cơ bằng giắc cắm (giắc cắm có hình thoi với lực nâng thẳng đứng),
Loại bỏ 3 thanh (1 có tải và hai thanh dài và ngắn bằng nhựa) kết nối hộp và thanh hậu trường,
tháo ba bu lông dài đang giữ chốt của đệm hộp số và bu lông giữ chốt vào gối, theo ý kiến của tôi, hãy vặn cần gạt không đặc biệt cần thiết, đến từ cùng một gối đến cuối hộp (tôi có ABS và khối của nó đóng cửa tiếp cận cái gối đó - việc tháo xoắn không thuận tiện lắm).
tháo bánh bên trái, kích xe lên và đặt trên giá đỡ. bánh xe bên phải cũng phải được treo. bạn cần tháo các khớp nối CV bên trong và chúng sẽ cần được cuộn lại.
tháo vít - cả hai khớp CV bên trong, đầu và giá đỡ ở bên trái và lấy giá đỡ có khớp CV sang một bên. đảm bảo rằng hộp không còn được kết nối với xe.
chúng tôi đặt một vài thanh ngang qua lỗ dưới trạm kiểm soát. chúng tôi tháo các bu lông còn lại cho lưới an toàn trong trạm kiểm soát và bắt đầu chơi hộp từ dưới không gian bồ hóng lên các thanh ngang đã đặt.
sau hoạt động chiến đấu khó khăn nhất về thể chất, chúng ta thấy cuối cùng của động cơ là mục tiêu của tất cả sự dày vò của FLYWHEEL VÀ THE CLUTCH DISC. Để tháo bánh đà, bạn sẽ cần một đầu 9 điểm TWELVE. Đầu bu lông nhiều cạnh! không vặn bằng đầu khác (tôi đã phải gọi một người bạn và đi chợ), mong muốn tháo xoắn đều cũng như vặn chúng trong tương lai.
tháo bánh đà và đĩa ly hợp. có một cái rổ trên động cơ được bắt vít vào trục khuỷu bằng 6 bu lông có thể tháo ra được sau khi trục khuỷu bị kẹt với đầu trượt 19! MULTIFACETED! và một cái cờ lê có phần mở rộng ở phía puli (em cũng đã thay rổ do gương bị các đinh tán lộ ra ngoài của đĩa ly hợp mòn, khuyên nên thay bằng bộ).
Trong quá trình tác động, chúng ta xem xét phớt dầu trục khuỷu có bị chai không, nếu cần thì thay -5 phút làm việc. trước khi lắp đĩa mới và nếu rổ và bánh đà không thay đổi, chúng ta làm sạch bụi và những chỗ bị sạm và rám nắng bằng giấy nhám nhỏ KHÔNG FANOTISM và sau khi nghỉ ngơi một chút, chúng ta bắt đầu lắp ráp theo trình tự ngược lại.Không thể quên được ĐO ĐẠC ĐĨA TRÊN MẶT BẰNG CỤM và sau đó xức dầu vào các rãnh của trục hộp và pát của màng áp suất đĩa ly hợp nếu mọi thứ đều phù hợp. Chúc may mắn .
P.S. Tôi xin lỗi vì đã không suy nghĩ mà không có ảnh kèm theo. tôi có thể google như vậy được không
Vợ tôi đi chiếc '98 Seat Toledo, chiếc xe rất đơn giản và đáng tin cậy. Có một vấn đề nhỏ vào mùa xuân năm ngoái. Vào buổi sáng, bạn ngồi xuống, nó khởi động được nửa vòng và đi không có vấn đề gì, bạn đến điểm đến của mình, tắt máy và sau đó nó không muốn khởi động, chỉ có cung cấp xăng. Bằng cách nào đó nó không thực sự làm phiền tôi, vì vậy tôi không làm gì cả. Có, và mong muốn (cho đến khi người vợ nhìn thấy) đã không.
Nhưng sau một vài tuần, người vợ gọi điện và phàn nàn rằng cô ấy lái xe đến trạm xăng và không thể khởi động. Mọi thứ. đi thuyền tôi nghĩ. Tôi nhảy và bay đến chỗ cô ấy, những người đàn ông ở cây xăng đẩy cô ấy vào bãi đậu xe. Tôi đến, tôi ngồi xuống - nó bắt đầu với một nửa lượt. Thôi thì sau vụ như vậy, bà xã bắt đi trông xe.
Trước hết là Internet, tôi đã đọc lại một loạt các diễn đàn, nói chuyện với mọi người - đối với tất cả mọi người, tất cả đều liên quan đến bơm nhiên liệu và bộ lọc. Được rồi, tôi nghĩ rằng tôi sẽ không tự vào bình nhiên liệu, máy bơm được đặt ở vị trí mà bạn có thể đến đó mà không cần hố. Đã bắt đầu gọi đến trạm dịch vụ. Ai đó không muốn lấy nó, ai đó đã lên lịch cho mọi thứ trong vài ngày, nhưng họ không muốn trì hoãn nó. Họ đã gửi nó đến một trạm dịch vụ BOSH tại một trạm dịch vụ, họ nói rằng họ có tất cả các thiết bị để chẩn đoán hệ thống nhiên liệu. Đã gọi - nghe nói chi phí từ. (Tôi không nhớ, nhưng dofiga). Tôi nghĩ phải làm gì.
Tình cờ lướt qua các diễn đàn mà tôi đọc được, tôi tình cờ biết được thông tin Chỗ ngồi này có máy tính trên máy bay. Đây là nơi mắt tôi sáng lên. Tại một diễn đàn địa phương (chợ trời), tôi tìm thấy quảng cáo về việc bán thiết bị chẩn đoán VAG-COM với giá 15 rúp Mỹ, tôi bay, tôi nhặt nó lên, nhưng một vấn đề nảy sinh - thiết bị có đầu nối OBD2 và trong Ghế VAG 2 × 2. Tôi đã phải đi chợ và mua bộ chuyển đổi (giá cho bộ chuyển đổi hơi thấp hơn so với chính thiết bị).
Mọi thứ được lắp ráp và kết nối - chúng tôi chạy thử nghiệm. Sau khi kết thúc chẩn đoán, chỉ có một lỗi. (như tôi nhớ tên của nó bây giờ) "DTOZH - ngắn mạch với cơ thể hoặc hở mạch". Tôi leo lên Internet và đọc về cảm biến nhiệt độ nước làm mát - các triệu chứng là 1-1. (Nói ngắn gọn: Cảm biến luôn cho thấy rằng xe lạnh, tương ứng cung cấp nhiều xăng hơn, và do đó nó chỉ bắt đầu với ga trước, tức là có nhiều không khí cung cấp hơn.)
Tôi tháo bộ cảm biến, tôi đi chợ, chi phí đập vào mắt tôi vào thời điểm đó là 3,5 rúp Mỹ. Tôi đặt, tôi đặt lại một lỗi và tất cả. Bây giờ đã hơn một năm và không còn vấn đề gì nữa. Puff, Puff, Puff.
Trong phần đầu tiên hướng dẫn sửa chữa Ghế Toledo phát hành 1991-1998 có thông tin chung về mẫu xe này, các tính năng của bảo dưỡng và chăm sóc xe. Các chương của phần này được dành để mô tả mô hình, hướng dẫn chung về sửa chữa ô tô, các yêu cầu đối với dụng cụ và điều kiện làm việc. Các chương cuối cùng của phần này chứa thông tin hữu ích về việc xử lý ren, bu lông và đai ốc, và việc sử dụng các hợp chất làm kín, chất bôi trơn và chất bảo quản.
Hai phần tiếp theo, 2A và 2B, lần lượt được dành cho động cơ xăng và động cơ diesel được lắp đặt trên mô hình này.Những chiếc xe Seat Toledo từ năm 1991-1998 được trang bị chín loại động cơ xăng được trang bị cả bộ chế hòa khí và hệ thống phun nhiên liệu, và ba loại động cơ diesel. Các phần này mô tả chi tiết tất cả các bước tháo, lắp, kiểm tra tình trạng của các bộ phận và hệ thống riêng lẻ, sửa chữa, lắp ráp và lắp đặt động cơ, có tính đến các tính năng của từng loại động cơ. Phần 2A cung cấp mô tả chung về hệ thống bôi trơn và thông tin về việc thay dầu, tháo, sửa chữa và lắp đặt chảo dầu, bơm dầu và bộ làm mát dầu.
Phần thứ ba của sách hướng dẫn mô tả hệ thống làm mát của xe Seat Toledo 1991-1998. Sau khi học phần này, chủ xe sẽ học cách xả dầu và đổ đầy hệ thống, cách pha trộn đúng cách, kiểm tra độ kín của hệ thống, tháo và lắp bộ tản nhiệt hoặc bơm nước, kiểm tra bộ điều nhiệt, quạt tản nhiệt, cảm biến đo nhiệt độ. , thay thế và điều chỉnh dây đai chữ V.
Hướng dẫn Phần 4A và 4B Sách hướng dẫn sửa chữa Ghế Toledo 1991-1998 chứa thông tin về hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng và động cơ diesel. Các chương đầu tiên của Phần 4A được dành cho hệ thống nhiên liệu của các kiểu chế hòa khí. Họ mô tả công việc tháo và lắp bộ chế hòa khí, vách ngăn và điều chỉnh của nó. Nó cũng mô tả quá trình tháo và lắp bơm nhiên liệu. Phần lớn phần mô tả cấu tạo, nguyên lý hoạt động và điều chỉnh của các hệ thống phun xăng khác nhau.
Phần 4B chứa các chương cung cấp thông tin hướng dẫn cách xử lý hệ thống nhiên liệu của các mẫu động cơ diesel, thông tin về các phần tử riêng lẻ của hệ thống, các tính năng của việc tháo và lắp chúng. Các chương cuối cùng thông báo cho các chủ xe về cách tháo và lắp ống xả, bộ tạo turbo, thay thế các bộ phận của hệ thống xả, cách vận hành và những lưu ý đối với hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác.
Phần thứ năm Sách hướng dẫn giới thiệu cho các chủ xe về hoạt động của hệ thống đánh lửa. Các chương của phần này cung cấp mô tả chung về hệ thống, các biện pháp phòng ngừa khi làm việc với hệ thống, mô tả các tính năng của các phần tử riêng lẻ của hệ thống, các biện pháp để kiểm tra hoạt động của chúng, bảo trì, sửa chữa, và tất nhiên, các quy trình tháo và lắp đặt.
Một phần nhỏ riêng biệt, 5B, được dành để mô tả và hoạt động của hệ thống làm nóng sơ bộ động cơ diesel.
Đối với chủ sở hữu của Ghế Toledo 1991-1998 hướng dẫn sửa chữa bao gồm trong phần thứ sáu mô tả chung về ly hợp và công việc tháo, lắp ráp lại, lắp đặt lại. Ngoài ra, các chương trong phần này cung cấp thông tin về cách kiểm tra lỗi trong bộ điều chỉnh cơ cấu nhả, thay thế cáp ly hợp và xác định vị trí ổ trục nhả.
Từ phần thứ bảy chủ xe sẽ học mọi thứ về hộp số, cách tháo, phân loại, lắp đặt. Các em cũng sẽ học cách kiểm tra và điều chỉnh cơ cấu sang số, cách kiểm tra mức dầu hộp số.
Phần thứ tám Sách hướng dẫn dành riêng cho trục truyền động và bộ giảm rung. Các chương trong phần này mô tả chung về trục truyền động, thông báo cho người dùng về cách tháo, sắp xếp và cài đặt chúng đúng cách.
Ba phần tiếp theo của sách hướng dẫn sẽ thú vị và hữu ích nhất cho những người sở hữu Ghế Toledo 1991-1998.
Hướng dẫn sử dụng trong phần thứ chín mô tả hệ thống phanh của ô tô, nguyên lý hoạt động. Các chương của phần này mô tả công việc kiểm tra khả năng sử dụng của các phần tử riêng lẻ, loại bỏ và lắp đặt chúng cũng như sửa chữa. Chương cuối cùng của phần này được dành để mô tả về hệ thống chống bó cứng phanh.
Phần thứ mười của sách hướng dẫn chuyên dụng để chỉ đạo. Kể từ chiếc xe Seat Toledo 1991-1998, các đặc tính kỹ thuật và tính năng thiết kế được nêu trong sách hướng dẫn, được sản xuất cả khi có và không có trợ lực lái, phần này có các chương về sửa chữa cả hai loại cơ cấu lái.
Trong phần thứ mười một một mô tả chung về hệ thống treo xe được đưa ra.Các chương riêng biệt của phần được dành cho việc tháo, tháo, sửa chữa, lắp ráp và lắp đặt thanh chống hệ thống treo, tháo và lắp các bộ phận của hệ thống treo trước, trục sau, thanh chống treo sau, ổ trục bánh sau. Một chương riêng được dành cho hình học bánh xe.
Cuối cùng, chương thứ mười hai, cho phép người sử dụng vận hành thiết bị điện. Các chương riêng biệt của phần này dành cho ắc quy, bảo dưỡng, kiểm tra tình trạng, tháo và lắp, khởi động xe bằng ắc quy đã xả. Các chương khác của phần này mô tả công việc kiểm tra hiệu suất, tháo và lắp đặt, sửa chữa máy phát điện, bộ khởi động và các phần tử riêng lẻ của chúng. Trong phần này, các chủ xe sẽ được học cách tháo, lắp và điều chỉnh đèn pha, đèn sương mù, cách thay thế đèn xi nhan trước và cụm đèn sau.
Các phần phụ riêng biệt trong sách hướng dẫn nêu bật chẩn đoán các trục trặc của hệ thống xe và mạch điện.
Sau khi nghiên cứu kỹ hướng dẫn sử dụng này, chủ xe sẽ có thể dễ dàng bảo dưỡng và độc lập thực hiện các công việc sửa chữa đơn giản đối với Ghế Toledo 1991-1998 (thay nhớt, cháy bóng đèn, má phanh hoặc đĩa, v.v.). Và những độc giả là “bạn” có kỹ thuật và thích sửa chữa độc lập người bạn sắt của mình, đã nghiên cứu sách hướng dẫn, sẽ có thể tự mình sửa chữa động cơ, cơ cấu lái, hộp số hoặc hệ thống treo của ô tô.
thay ly hợp ngay lập tức. trừ khi bạn đã thay đổi nó ngày hôm qua. và sau đó niềm vui của việc loại bỏ các trạm kiểm soát là không đủ. nhưng nhìn chung có rất nhiều bức ảnh về việc dỡ bỏ trạm kiểm soát trên các diễn đàn khác nhau.
Ví dụ:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
ở đâu đó có một báo cáo ảnh thú vị về một tài nguyên bên thứ ba khác. Tôi không thể tìm thấy ngay bây giờ.
thay ly hợp ngay lập tức. trừ khi bạn đã thay đổi nó ngày hôm qua. và sau đó niềm vui của việc loại bỏ các trạm kiểm soát là không đủ. nhưng nhìn chung có rất nhiều bức ảnh về việc dỡ bỏ trạm kiểm soát trên các diễn đàn khác nhau.
Ví dụ:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681
ở đâu đó có một báo cáo ảnh thú vị về một tài nguyên bên thứ ba khác. Tôi không thể tìm thấy ngay bây giờ.
Vì vậy, tôi rất tiếc tiền trên ly hợp.
Chà, đến đống, nếu bạn đã tháo hộp và thay TẤT CẢ các phớt dầu trên nó, thì đừng lười biếng và thay đổi
phớt dầu sau trục khuỷu 068 198 171 (01090).
Chúc may mắn!
Dịch vụ của bạn là dịch vụ sửa chữa cơ điện tử chuyên nghiệp cho Ghế Toledo, được thực hiện bởi bàn tay của các chuyên gia giỏi nhất.
Trạm dịch vụ chuyên biệt của chúng tôi đảm bảo chất lượng dịch vụ cao nhất, dịch vụ hoàn hảo và giá cả phải chăng nhất.
Chi phí sửa chữa thiết bị trên Ghế Toledo là từ 14,900 rúp.
Sự phức tạp của sự cố và nhu cầu thay thế các thành phần bị hư hỏng có thể ảnh hưởng đến giá cuối cùng.
Công việc tiến hành được đảm bảo. Bạn có thể quên mọi vấn đề về cơ điện tử trong 2 năm.
Giá của chúng tôi cho các dịch vụ và phụ tùng ô tô.
Trung bình, quy trình phục hồi của chúng tôi mất khoảng 4-6 giờ.
Có một sự cố nghiêm trọng, có thể mất nhiều thời gian hơn - bạn sẽ phát hiện ra ngay sau khi kiểm tra và chẩn đoán.
Cơ điện tử là yếu tố quan trọng nhất của hộp số. Nhiệm vụ chính của nó là thay đổi các chế độ khi xe đang di chuyển.
Bộ phận thủy lực tương đối nhỏ này có nhiệm vụ chuyển đổi mà không bị chậm trễ và hỏng hóc.
Ngoài ra, nhờ việc chuyển đổi trực tiếp tốc độ, đảm bảo quá trình chuyển tiếp sang giai đoạn tiếp theo diễn ra suôn sẻ mà không bị ngắt điện. Ngoài ra, thiết bị điều chỉnh áp suất trong mạch ly hợp và điều khiển việc cung cấp dầu truyền động để làm mát.
Thiết bị này bao gồm các đơn vị điện tử, cơ khí và thủy lực.
Do cơ điện tử là bộ phận điều khiển kết nối truyền động, hoạt động liên tục trong quá trình vận hành máy.
Nếu một trong các liên kết liên quan bị hỏng, thì hoạt động của hộp số sẽ xấu đi đáng kể, nhưng không dừng lại.
Cơ chế tiếp tục cố gắng kết nối với liên kết bị hỏng.
Người lái xe tìm hiểu về sự hiện diện của sự cố bằng cách kích hoạt chế độ khẩn cấp trên bảng điều khiển.
Nếu bạn bỏ qua cảnh báo và tiếp tục vận hành máy, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến biến dạng thêm của các bộ phận truyền động.
Để tránh tình hình trở nên trầm trọng hơn, chúng tôi khuyên bạn nên đăng ký tham quan xưởng của chúng tôi.
Chúng tôi có thiết bị hiện đại và kinh nghiệm rộng lớn đằng sau chúng tôi.
Bằng cách tiến hành chẩn đoán điện tử của các khối (miễn phí), chúng tôi sẽ có thể xác định chính xác liên kết nào cần can thiệp, sau đó chúng tôi sẽ thực hiện các công việc cần thiết.
Để được tư vấn thêm, vui lòng liên hệ quản lý điện thoại liên hệ của chúng tôi.
Bạn cũng có thể sử dụng tùy chọn "gọi lại" hoặc gửi yêu cầu qua email.
Đến với chúng tôi, việc sửa chữa cơ điện tử cho xe Volkswagen Toledo sẽ được thực hiện một cách có trách nhiệm và trong thời gian ngắn nhất có thể.
Nên tháo hộp số ra khỏi gầm xe. Để làm được điều này, xe phải được lắp đặt khi giao hàng. Ngoài ra, bạn sẽ cần một chiếc kích ô tô làm giá đỡ cho hộp số. Bất kể phương pháp nâng ô tô nào, hãy đảm bảo rằng dưới khung của ô tô có các giá đỡ đáng tin cậy (còn gọi là chân dê).
Hãy bắt đầu tháo gỡ. Đầu tiên, ngắt kết nối cáp âm thanh của pin. Nếu ô tô của bạn được trang bị thiết bị chống trộm, hãy nhớ tìm hiểu mã thiết bị trước khi ngắt kết nối ắc quy.
Lắp kích ô tô dưới hộp số. Trong trường hợp này, bạn nên treo động cơ ô tô bằng dây cáp hoặc tời kéo, nhưng nhiều hơn thế ở bên dưới.
Ngắt liên kết ly hợp khỏi hộp số. Để thực hiện việc này, hãy nới lỏng đều (theo chiều ngang) của sáu bu lông bánh đà. Vì vậy, bạn dỡ bỏ lò xo. Sau đó tháo đĩa ổ và bánh đà. Dùng tuốc nơ vít để cạy vòng tròn ra khỏi rãnh trên bảng mạch rồi tháo bảng mạch ra. Vặn các bu lông đang giữ đĩa áp suất ly hợp và tháo ly hợp cùng với tấm đệm.
Ngắt kết nối tất cả các dây dẫn đến hộp số. Nên viết ra hoặc đánh dấu vị trí của tất cả các dây bằng bút dạ. Rốt cuộc, nếu bạn mắc sai lầm trong quá trình lắp ráp, hộp số sẽ không hoạt động theo cách bạn muốn và bạn sẽ không muốn leo lên gầm xe một lần nữa.
Vặn các vít đang giữ cuộn dây của máy đo tốc độ và cẩn thận tháo nó ra. Cố gắng không làm biến dạng hình xoắn ốc. Nên dùng giẻ hoặc vật tương tự cắm ngay lỗ vừa tạo.
Tháo các bu lông đang giữ hộp số với động cơ. Ngắt kết nối các đầu của cơ cấu sang số khỏi cần số. Đầu tiên tháo các kẹp lò xo khóa. Ngắt kết nối dây khỏi bộ khởi động. Vặn đai ốc của giá đỡ động cơ bằng kim loại cao su. Tháo bu lông trên cùng giữ bộ khởi động và bu lông giữ ống làm mát.
Vặn bu lông trên giá đỡ hệ thống treo, ngắt kết nối bộ phận nối đất, sau đó ngắt kết nối giá đỡ hệ thống treo trên hộp số. Vặn các bu lông đang cố định mặt trước của hộp số.
Bây giờ nâng động cơ và hộp số lên trên khoang động cơ bằng dây cáp. Đồng thời, điều quan trọng là phải đảm bảo rằng xe không vượt lên khỏi dê.
Tháo tất cả các bu lông còn lại trên bộ khởi động và tháo nó ra. Tháo tấm chắn bảo vệ trên ly hợp. Nó nằm sau mặt bích bên phải của ổ sang số.
Giắc cắm dưới hộp số và nâng hộp số lên.
Tháo trục truyền động khỏi các cửa ra của hộp số. Trong trường hợp này, bắt buộc phải sử dụng cờ lê đặc biệt, vì bu lông có đầu đặc biệt với một hình đa diện bên trong.
Xoay vô lăng hết cỡ sang trái và cố định trục ở khu vực thích hợp bằng dây hoặc dây. Nếu điều này không được thực hiện, chúng sẽ cản trở việc tháo rời cuối cùng của chúng tôi và làm cho việc lắp ráp trở nên khó khăn hơn một chút.
Tháo giá treo phía sau và phía trước. Bu lông giữ chặt chúng nằm bên cạnh mặt bích của trục.
Sau khi đảm bảo rằng động cơ được giữ chắc chắn bằng dây cáp ở trạng thái treo và kích nằm chắc chắn dưới hộp số, hãy tháo tất cả các bu lông kết nối động cơ và hộp số từ bên dưới. Bây giờ bạn có thể tháo hộp số khỏi chốt chốt
Lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Trong quá trình lắp ráp, nên làm sạch kỹ lưỡng đầu nối trục ly hợp và bôi trơn bằng mỡ graphit. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng mỡ VW G000100 cho việc này. Đảm bảo rằng tất cả các chốt chốt ở đúng vị trí của chúng, tức là trong khối xi lanh. Trong quá trình lắp ráp cuối cùng, hãy đảm bảo rằng phần giữa máy bay được đặt chắc chắn trên ống dẫn hướng động cơ.
Đảm bảo kiểm tra mức dầu hộp số sau khi lắp đặt. Mức dầu phải chạm đến mép dưới của lỗ nạp. Khi kiểm tra mức, hãy chắc chắn rằng xe được lắp đúng chiều ngang, nếu không bạn có thể nhầm mức dầu thật và đổ quá nhiều, điều này sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ hộp số.
+7 (903) 281-19-72
Trung tâm bảo hành: sửa chữa hộp số
sửa chữa chuyên nghiệp với đảm bảo chất lượng hộp số cơ khí của ô tô của thương hiệu SEAT Toledo của tất cả các sửa đổi Moscow Liên bang Nga
CPR SỬA CHỮA GHẾ Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
cài đặt thay thế mua tất cả các sửa đổi
sửa chữa và phục hồi hàn argon trục của hộp số tay
Thành phố Moscow
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Chẩn đoán đầy đủ về xe trong quá trình sửa chữa - miễn phí!
Với trình độ chuyên môn cao, kinh nghiệm sửa chữa hộp số cơ, cùng kho phụ tùng riêng, chúng tôi thực hiện chẩn đoán, mua bán, thay thế, sửa chữa các loại hộp số tay cho xe SEAT Toledo. Việc sửa chữa hộp bắt đầu với chẩn đoán miễn phí chính, bắt buộc.
- tư vấn bởi thợ sửa chữa / qua điện thoại miễn phí /
- giao một chiếc ô tô để sửa chữa / trong phạm vi Matxcova 3.000 rúp. Từ vùng Matxcova và các vùng khác của Liên bang Nga - theo thỏa thuận /
- chẩn đoán phức tạp của xe / xác định sự hiện diện của sự cố của động cơ, hộp số tay, ABS, hệ thống phanh; kiểm tra các mạch điện của xe xem có bị ăn mòn không, kiểm tra sự phá hủy động học của dàn máy, kiểm tra mức dầu hộp số, kiểm tra hoạt động của hệ thống thủy lực ly hợp / - miễn phí khi sửa chữa
- kiểm tra trực quan, kiểm tra tính toàn vẹn của thân tàu
- kiểm tra hàm lượng dầu truyền động đối với các phoi thép, nhôm hoặc đồng
- mở pallet / nếu cần thiết /
- loại bỏ khỏi xe
- tháo rời, rửa các bộ phận và cụm
- Khắc phục sự cố / bắt buộc phải có mặt của chủ xe /
- phối hợp với chủ xe về chi phí sửa chữa hoàn chỉnh và ngày hoàn thành sửa chữa
- nhận từ kho phụ tùng / rem. bộ, vật tư tiêu hao, lắp ráp /
- sửa chữa / hàn argon / vỏ hộp số nếu cần thiết
- cuộc họp
- thay ly hợp / theo yêu cầu của chủ xe /
- lắp đặt ô tô
- đổ dầu truyền động
- chẩn đoán đầu ra và chạy thử xe
Bảo hành từ 3 đến 24 tháng hoặc 60.000 km. chạy.
Chúng tôi có một quỹ hộp số tái sản xuất và sử dụng hộp số tay SEAT Toledo / xem bài viết thay thế / . Nếu chủ sở hữu xe muốn, chúng tôi có thể thay thế một chiếc bị lỗi bằng một chiếc lấy từ quỹ trao đổi, thường khả thi hơn về mặt kinh tế.
Xử lý sự cố phức tạp của hộp số tay (tháo - lắp) mà không cần sửa chữa
Gỡ bỏ và cài đặt (như một công việc riêng biệt)
Thay thế ly hợp với hộp đã được tháo ra
- nền kinh tế - từ 3.000 đến 8.000 rúp. / sử dụng, theo yêu cầu của chủ xe, chỉ sử dụng các bộ phận để giảm chi phí sửa chữa /
- kinh doanh - từ 8.000 đến 28.000 rúp. / chỉ thay thế các bộ phận bị hư hỏng trực tiếp trong thiết bị /
- đại diện - từ 28.000 đến 60.000 rúp./ thay thế, bất kể hư hỏng, như một bộ: phớt dầu, vòng bi, vòng bi kim, bộ đồng bộ hóa, nút chặn, khóa trung tâm ly hợp - cộng với các bộ phận bị ảnh hưởng trực tiếp /
Kho phụ tùng thay thế riêng cần thiết cho việc sửa chữa hộp số cơ khí. Vòng bi, phớt, bánh răng, bộ đồng bộ, khớp nối bánh răng, trục, bộ vi sai, hộp số tay có sẵn và theo đơn đặt hàng cho tất cả các hãng xe ô tô.
- thay thế và sửa chữa hộp số SEAT Toledo
- thay thế và sửa chữa hộp số tay SEAT Toledo
- thay thế và sửa chữa hộp số SEAT Toledo
- SEAT Toledo thay dầu hộp số
- SEAT Toledo ly hợp thay thế
- SEAT Toledo phát hành bạc đạn thay thế
- thay thế phớt dầu sau và ổ trục trục khuỷu SEAT Toledo
- thay thế phớt dầu trục đầu vào và phớt dầu ổ đĩa SEAT Toledo
- thay thế hộp số tay trục đầu vào SEAT Toledo
- thay thế trục thứ cấp của hộp số tay SEAT Toledo
- sửa chữa hộp số phía sau SEAT Toledo
- sửa chữa (hàn argon) thân hộp số tay SEAT Toledo
- sửa chữa trục thứ cấp của hộp số SEAT Toledo
- thay thế hộp số tay hộp số thứ năm (mà không cần tháo hộp số khỏi xe) SEAT Toledo
- sửa chữa thiết bị thứ nhất và thứ hai SEAT Toledo
- sửa chữa thiết bị thứ 3 và thứ 4 SEAT Toledo
- Sửa chữa thiết bị thứ 5 SEAT Toledo
- mua hộp số SEAT Toledo
- mua hộp số tay SEAT Toledo
- mua hộp số SEAT Toledo
Gọi cho chúng tôi để đặt lịch chẩn đoán và sửa chữa hộp số tay tại một cửa hàng sửa chữa hộp số. Đăng ký trước sẽ cho phép bạn tìm thấy giải pháp thuận tiện nhất, chúng tôi luôn sẵn sàng đáp ứng mong muốn của khách hàng.
Tại các xưởng chuyên dụng của chúng tôi để sửa chữa hộp số cho hộp số sàn SEAT Toledo, dịch vụ chất lượng cao, chẩn đoán và sửa chữa tất cả các loại hộp số được thực hiện. Chúng tôi cung cấp một dịch vụ trung thực cho việc sửa chữa của bạn. Sự hiện diện của bạn là bắt buộc ở tất cả các giai đoạn chẩn đoán và sửa chữa hộp số SEAT Toledo; tất cả các công việc và phụ kiện được phối hợp. Thời hạn đại tu hộp số từ 0,5 đến 1 ngày làm việc (nếu có đủ phụ tùng cần thiết).
Làm việc cho chúng tôi vòng đồng hồ tư vấn sửa chữa hộp số sàn (8 965 126 13 83) và giao hàng sửa chữa bằng xe đầu kéo (8 926 167 15 40). Một chiếc xe tải kéo trong quá trình sửa chữa hộp số tay được cung cấp với một khoản phí (trong đường Vành đai Moscow - 3000, bên ngoài Đường vành đai Moscow theo thỏa thuận).
Chi phí công việc trong quá trình đại tu hộp số SEAT Toledo là 10.000 rúp (chẩn đoán đầu vào và đầu ra, tháo và lắp hộp số, tháo và lắp ráp, lái thử chuyến cuối tuần) + chi phí linh kiện.
Chẩn đoán đầu vào được thực hiện với sự có mặt bắt buộc của chủ xe trong vòng 30 - 40 phút sau khi tháo hộp số ra khỏi xe (kiểm tra, tháo hộp số tay, rửa hộp bên trong hộp số khỏi các vụn kim loại, tháo hộp trục).
Việc tháo hộp số ra khỏi xe, việc tháo lắp và xử lý sự cố diễn ra ngay trong ngày xin sửa chữa.
Bảo hành sửa chữa hộp số sàn SEAT Toledo từ 1 đến 12 tháng hoặc 60.000 km (đặt riêng cho từng xe - tùy theo linh kiện khi sửa chữa).
hộp số tay có thể gọi là một trong những cơ chế chính của mô hình ATV này, cần được quan tâm và định kỳ sửa. Những người thợ máy rất độc đáo trong thiết kế của họ và đã đưa ra những ý tưởng cho các loại hộp mới, bên cạnh sự phát triển của riêng họ. Tuy nhiên, ở nhiều quốc gia, hộp số tay vẫn là loại hộp số phổ biến nhất, đã nổi tiếng về việc bảo dưỡng rẻ tiền, khiêm tốn và tuổi thọ lâu dài.
Bạn có thể tìm thấy sách hướng dẫn về cách tự sửa hộp số tay cho hầu hết mọi ô tô, kể cả kiểu xe của bạn, nhưng chúng tôi, cũng như nhiều chuyên gia và nhà cung cấp chính thức, không khuyên bạn nên tự làm. Cố gắng sửa chữa trong điều kiện thủ công, không có kiến thức và dụng cụ thích hợp, bạn không chỉ có thể làm hỏng hộp.
Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với các chuyên gia của một trong những trung tâm dịch vụ thuộc mạng lưới của chúng tôi. Đến với chúng tôi, bạn có thể tin tưởng vào thực tế rằng công việc sẽ được thực hiện bởi các chuyên gia biết chính xác cách sửa chữa hộp SEAT TOLEDO và sẽ có thể đảm bảo cho công việc đã hoàn thành. Bạn có thể tìm thấy danh sách đầy đủ các hội thảo bên dưới.
Dịch vụ xe hơi BotSad-Autoservice nằm gần Vườn Bách thảo có tất cả các công cụ cần thiết để nhanh chóng khôi phục lại hoạt động chính xác của hộp số tay.Tọa lạc tại một vị trí thuận tiện bên cạnh lối ra từ đường cao tốc Yaroslavl, nó không bao giờ ngừng làm hài lòng khách hàng ở quận Ostankino và toàn bộ Khu hành chính Đông Bắc. Chúng tôi chỉ mua phụ tùng từ các nhà cung cấp chính thức, điều này cho phép thợ sửa xe của chúng tôi đảm bảo cho các dịch vụ được cung cấp.
Trên Begovaya có dịch vụ ô tô Transmission-Beg, nơi các chuyên gia sẽ có thể sửa chữa các hộp trên cơ khí và đưa ra sự đảm bảo cho công việc được thực hiện. Chúng tôi nằm gần đường cao tốc Khoroshevskoye và sẵn sàng tiếp nhận cư dân của bất kỳ quận nào của Moscow, mặc dù thực tế là chúng tôi chủ yếu phục vụ các chủ xe từ quận Begovoy và SAO. Đến với chúng tôi, bạn có thể ngừng lo lắng về tốc độ và chất lượng của công việc, bởi vì các võ sĩ của chúng tôi đã làm công việc của họ trong hơn một năm.
Tại trung tâm kỹ thuật tự động chuyển mạch Yuzhnaya gần ga tàu điện ngầm Yuzhnaya, bạn sẽ tìm thấy các chuyên gia giàu kinh nghiệm và tất cả các công cụ cần thiết để sửa chữa hộp số tay cho ô tô của bạn. Các thợ khóa của chúng tôi biết chính xác cách sử dụng chúng và có thể nhanh chóng sửa chữa hoặc kiểm tra đường truyền của bạn. Chúng tôi nằm cạnh Xa lộ Varshavskoye và làm việc bảy ngày một tuần để nhận càng nhiều người lái xe ô tô từ khắp Matxcova, Quận phía Nam và Trung tâm Chertanovo càng tốt.
Bằng cách liên hệ với trung tâm kỹ thuật tự động Bibirev-Transfer, bạn có thể tìm thấy những người biết chính xác cách sửa chữa hộp số tay của bất kỳ chiếc ô tô nào. Chúng tôi mới mở gần đây và đã tìm được vị trí của các chủ sở hữu ô tô từ khắp quận Bibirevo và toàn bộ SVAO. Nằm cạnh đường cao tốc Altufievskoe, chúng tôi mở cửa hàng ngày trong tuần và chưa làm thất vọng một khách hàng nào.
Nhiều người đam mê ô tô đang tìm kiếm những người ở Lyubertsy có thể sửa chữa hộp số tay của mẫu ô tô này. Và chính trong những trường hợp này, dịch vụ xe hơi của chúng tôi "Lyubertsy-KPP" thường được khuyến khích. Bạn sẽ được tận hưởng một lượng lớn các tài liệu chính thức giúp các thợ thủ công của chúng tôi thực hiện công việc khôi phục hộp số thủ công và đảm bảo chất lượng cho chúng. Mọi người đến với chúng tôi không chỉ từ Lyubertsy, mà còn từ SEAD của thủ đô, đến với chúng tôi dọc theo đại lộ Ryazansky hoặc Volgogradsky.
Đối với những ai đang tìm kiếm nơi sửa hộp số tay SEAT TOLEDO trên Quảng trường Preobrazhenskaya, chúng tôi có thể giới thiệu dịch vụ ô tô Biến hình-KPP. Chúng tôi nằm gần đường cao tốc Izmailovsky và sẵn sàng tiếp nhận khách hàng từ khắp Moscow, mặc dù thực tế là họ chủ yếu đến với chúng tôi từ quận Preobrazhenskoye và toàn bộ SAO. Dịch vụ xe hơi của chúng tôi có một bộ tài liệu phong phú và đầy đủ để khách sử dụng, giúp các chuyên gia của chúng tôi tăng tốc đáng kể khi thực hiện công việc khôi phục.
Nếu hộp số tay của ô tô của bạn không còn hoạt động bình thường và bạn đang tìm nơi có thể sửa chữa nó trên Avtozavodskaya, thì chúng tôi khuyên bạn nên đến với dịch vụ ô tô của Avtozav-korobki. Chúng tôi có thể cung cấp cho bạn sự phục hồi với một mức giá hợp lý, và chất lượng của chế tác này cũng sẽ làm hài lòng bạn.
Khi ai đó trên Kashirskaya đang tìm kiếm nơi sửa chữa hộp số tay của những chiếc xe thuộc dòng xe này, họ chuyển sang dịch vụ xe hơi của chúng tôi "Transfer-Kashirskaya". Với chúng tôi, khách hàng có thể tìm thấy một hệ thống chiết khấu thu hút các tài xế không chỉ từ Zyuzino mà còn từ khắp nơi trong Khu hành chính Nam. Chúng tôi nằm ở vị trí thuận tiện bên cạnh đường cao tốc Kashirskoye và mở cửa cả tuần.
Ở trung tâm kỹ thuật tự động PM-Korobki, nằm gần ga Prospekt Mira, họ đã sửa chữa hộp cơ của mẫu xe này từ rất lâu và vẫn chưa làm khách hàng thất vọng. Tất cả những ai đang tìm kiếm nơi nào trong quận Alekseevsky và Khu hành chính Đông Bắc có thể thực hiện sửa chữa CVT, hãy đến với chúng tôi. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy rất nhiều tài liệu giúp chúng tôi sửa chữa CVT trên tất cả các kiểu xe ô tô một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất có thể.
Nếu bạn đang tìm kiếm nơi có thể sửa chữa cơ khí của SEAT TOLEDO ở Perovo, hãy đến với Perovo-Transfer chúng tôi.Dưới sự xử lý của các chuyên gia của chúng tôi, bạn sẽ tìm thấy trên thị trường nhiều lựa chọn hàng tiêu dùng, phụ tùng thay thế và công cụ giúp chúng tôi thực hiện dịch vụ này với sự đảm bảo về chất lượng. Nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ xe hơi của chúng tôi giới thiệu trung tâm dịch vụ của chúng tôi cho tất cả bạn bè của họ, nói về nó như một trong những trung tâm tốt nhất ở Perovo và Khu hành chính Đông Bắc.
Nếu bạn đang tìm nơi có thể sửa chữa hộp số tay giá rẻ gần ga tàu điện ngầm Universitet, thì chúng tôi mời bạn đến với trung tâm kỹ thuật ô tô "KPP-Univer" của chúng tôi. Thợ sửa ô tô có kinh nghiệm sẽ có thể giúp bạn với bất kỳ sự cố nào với hộp số của bạn. Dần dần, nhờ chất lượng và tốc độ làm việc của mình, chúng tôi đã nhận được sự yêu thích của các chủ sở hữu xe hơi không chỉ từ Troparevo-Nikulino, mà còn từ khắp các Khu hành chính Tây Nam. Chúng tôi nằm giữa Michurinsky Leninsky Prospekt, cho phép mọi người dễ dàng đến với chúng tôi.
Autotechcenter "Prof-KPP" trên Profsoyuznaya nổi tiếng vì nó thực hiện các hoạt động sửa chữa xe ô tô chất lượng cao được đảm bảo với mức giá hợp lý. Vì vậy, nếu bạn đang cần tìm người thợ sửa chữa hộp số cơ khí tại Konkovo với giá cả hợp lý thì có thể đến với chúng tôi vào bất kỳ ngày nào trong tuần. Chúng tôi nằm gần đường Profsoyuznaya, ở quận Tây Nam. Các chuyên gia của chúng tôi sẽ chấp nhận hộp của bạn trong mọi điều kiện và cho bạn biết chính xác chi phí sửa chữa.
Trên Voikovskaya, có một trung tâm dịch vụ xe hơi tiện lợi "Korobki-Voy", nơi mà các bậc thầy hoàn toàn hiểu cách khôi phục loại hộp SEAT này. Chúng tôi nằm ở quận Levoberezhny của SAO và chúng tôi làm việc hàng ngày, không có ngày nghỉ và cuối tuần. Các chuyên gia của trung tâm kỹ thuật ô tô của chúng tôi có đầy đủ các dụng cụ cần thiết để thực hiện thao tác này, cần thiết để đảm bảo tốc độ phục hồi hộp cơ cho bất kỳ ô tô nào.
Khi ai đó trong khu vực tàu điện ngầm Cherkizovskaya làm hỏng hộp số tay của ô tô thuộc kiểu xe cụ thể của bạn và họ đang tìm người có thể sửa chữa nó, họ luôn được tư vấn bởi trung tâm kỹ thuật ô tô Cherkiz-KPP của chúng tôi. Chúng tôi ở gần đường cao tốc Schelkovo và thợ sửa ô tô của chúng tôi sẽ có thể sửa chữa cơ chế này, đảm bảo tốc độ và chất lượng của thao tác này.
Nếu ai đó ở gần ga tàu điện ngầm Oktyabrskaya đang tìm kiếm nơi để khôi phục cơ cấu hộp trong hộp số xe ô tô thuộc mô hình của bạn, họ luôn đến trung tâm sửa chữa ô tô Oktyabrskaya-Avtovar, nơi họ được đảm bảo nhận được chất lượng sửa chữa cao nhất và có thể tìm thợ làm hộp có nhiều năm kinh nghiệm. Tìm chúng tôi không khó ở khu Yakimanka thuộc Khu hành chính trung tâm, cách Leninsky Prospekt không xa.
Theo quy định, trong trường hợp có vấn đề với hộp số tay, bạn sẽ không cần phải tiến hành sửa chữa toàn diện, vì chỉ cần khắc phục một trong các vấn đề là đủ. Đó là lý do tại sao chúng tôi có thể nói rằng việc khôi phục hộp số tay trên ô tô của bạn có thể bao gồm một số dịch vụ. Một danh sách trong số họ có thể trông như thế này
Mỗi dịch vụ này đều quan trọng theo cách riêng của nó đối với hoạt động chính xác của toàn bộ cơ chế của hộp, và do đó, chúng tôi khuyên bạn nên liên hệ với trung tâm sửa chữa ô tô để chẩn đoán và hiểu chiếc xe của bạn cần những dịch vụ nào trong số những dịch vụ này.
Nếu bạn quan tâm đến số tiền mà các bậc thầy sẽ yêu cầu sửa chữa hộp cơ SEAT TOLEDO, thì chúng tôi chỉ có thể trả lời rằng nó sẽ phụ thuộc vào kết quả chẩn đoán. Sau khi hoàn thành, một danh sách sẽ được tổng hợp với tất cả các dịch vụ cần thiết và chi phí của chúng, và nếu không có sự chấp thuận của bạn, các bậc thầy sẽ không bắt đầu công việc.
|
Video (bấm để phát). |
Để bạn biết chính xác cách đến với chúng tôi và để làm rõ liệu bạn có rơi vào cảnh xếp hàng hay không, chúng tôi khuyên bạn nên đăng ký sửa chữa hộp trước. Bạn có thể thực hiện việc này bằng cách gọi đến số điện thoại được liệt kê trên trang web. Nhân viên điều phối sẽ chọn một chuyên gia giỏi nhất ở gần bạn và sẽ cho bạn biết nếu có bất kỳ giảm giá nào trong dịch vụ xe hơi mà bạn đã chọn hôm nay.
