Chi tiết: tự sửa vòi lò sưởi VAZ 2106 từ một người chủ thực sự cho trang web my.housecope.com.
Một trong những lý do khiến bộ tản nhiệt của bếp trên VAZ 2106 bị rò rỉ là do rò rỉ, xảy ra do thiết bị bị giảm áp suất. Trong hầu hết các trường hợp, bộ tản nhiệt của xe bắt đầu bị rò rỉ do xe hoạt động lâu ngày, và thời gian là yếu tố phá hủy nhiều nhất. Quá trình thay thế khá khó khăn, vì nó sẽ mất khá nhiều thời gian để mày mò, mặc dù bản thân công việc này không khó.
Để thực hiện quy trình này dễ dàng nhất có thể, bạn sẽ cần công cụ sau:
Tua vít phẳng và Phillips
Ratchet xử lý nhỏ
Đi về phía 7 và 10
Sự mở rộng
Trước tiên, bạn cần thực hiện một số công việc chuẩn bị:
Tiếp theo, dưới nắp của VAZ 2106, cần phải tháo các kẹp trên ống làm mát đi đến bộ tản nhiệt. Điều này được thể hiện rõ ràng trong bức ảnh dưới đây:
Và chúng tôi loại bỏ chúng bằng cách áp dụng một số nỗ lực nhất định, hướng đến bản thân:
Sau khi tất cả những gì đã được thực hiện ở trên, chúng ta quay lại salon và tháo đai ốc siết cáp trên vòi bếp, đây là nơi bạn cần một đầu cho 7. Vòi nằm ở phía bên phải (phía hành khách):
Ngay cả khi kết thúc, nó không cần phải được tắt, vì bản thân cáp sẽ tự nhảy ra khỏi vòi:
Bây giờ chúng tôi tháo hai đai ốc gắn bộ tản nhiệt, có thể nhìn thấy rõ ràng trong ảnh:
Bây giờ nó có thể được kéo xuống, như được chứng minh rõ ràng trong hình, với một nỗ lực đáng kể:
Và giữ ống, chúng tôi kéo bộ tản nhiệt của máy sưởi trở lại:
Kết quả của việc hoàn thành công việc tháo dỡ được thể hiện dưới đây:
Nếu cần thay vòi nước, thì việc này được thực hiện rất đơn giản: tháo hai đai ốc đang giữ chặt nó vào bộ tản nhiệt:
Video (bấm để phát).
Và loại bỏ nó bằng cách nâng nó lên một chút khỏi các đinh tán:
Giá của một cái mới phụ thuộc vào kim loại và nó được sản xuất. Đồng rất đắt và có giá khoảng 1.400 rúp, nhưng bạn có thể mua nhôm với giá chỉ 600 rúp. Khi thay thế, tất cả các thủ tục được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Nếu bạn gặp phải sự cố bếp trên VAZ 2106 không nóng vào mùa đông sương giá, bạn cần phải tiến hành sửa chữa khẩn cấp. Nguyên nhân của sự cố có thể là do sự cố của vòi nóng lạnh, vì vậy trong bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách tự thay thế nó.
Tự thay thế vòi bếp trên VAZ 2106
1. Xả chất lỏng ra khỏi hệ thống làm mát động cơ.
2. Nới lỏng các kẹp bằng tuốc nơ vít và tháo các ống ra khỏi ống tản nhiệt của lò sưởi.
3. Sử dụng phím “8”, chúng tôi tắt hai vít tự khai thác.
4. Sau đó tháo con dấu khỏi các ống tản nhiệt.
5. Trong khoang hành khách, tháo giá bảng điều khiển thiết bị. Để thuận tiện, chúng tôi loại bỏ phần thân của hộp găng tay.
6. Sử dụng phím “7”, nới lỏng vít và ngắt kết nối thanh truyền động vòi của lò sưởi.
7. Sử dụng phím “10”, chúng tôi mở hai con vít đang giữ chặt van vào bộ tản nhiệt của lò sưởi.
8. Sau đó tháo van bộ gia nhiệt cùng với đường ống dẫn vào và miếng đệm cao su.
9. Sử dụng phím “10”, mở hai vít và ngắt kết nối đường ống đầu vào với miếng đệm khỏi vòi.
10. Chú ý đến hồ sơ miếng đệm.
11. Chúng tôi tháo và sắp xếp lại giá đỡ để gắn thanh truyền động vào cần trục mới.
Lắp vòi mới với các miếng đệm mới theo thứ tự tháo lắp ngược lại. Chúng tôi đổ chất lỏng vào hệ thống làm mát động cơ và đảm bảo rằng các kết nối của van với bộ tản nhiệt của bộ gia nhiệt và đường ống dẫn vào được chặt chẽ. Lưu ý rằng trên trang web của chúng tôi đã có một bài viết về việc thay thế vòi bếp bằng VAZ 2107 bằng tay của chính bạn.
Lò sưởi trong cabin của "sáu" cổ điển phải truyền nhiệt và hoạt động tốt, nếu không bếp VAZ 2106 cần được hoàn thiện.Nhiệt độ bên trong xe phải dễ chịu không chỉ cho hành khách trên xe mà cả người lái, đặc biệt là khi phải lái xe trong thời gian dài.
Một phần đáng kể của xe VAZ 2106 theo truyền thống được vận hành trong điều kiện khí hậu khá mát mẻ, thậm chí vào mùa hè, trời có thể trở nên lạnh hơn. Bếp ở các mẫu cổ điển đã được suy nghĩ và hoạt động tốt, nhưng những cải tiến nhỏ đối với lò sưởi hoặc sửa chữa (hoặc thay thế) vòi lò sưởi và / hoặc lưới tản nhiệt có thể làm tăng đáng kể khả năng truyền nhiệt và chức năng của thiết bị này.
Cấu trúc cổ điển của bếp trong nội thất của VAZ "sáu" như sau. Thông qua nguồn cung cấp từ khối đầu của xi lanh, bộ phun của nó (bao gồm động cơ điện, quạt và cánh quạt của nó) và bộ gia nhiệt (bộ tản nhiệt cộng với van điều khiển) được kết nối.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống rất đơn giản.
Động cơ đang chạy của ô tô sẽ làm nóng chất chống đông.
Chất chống đông tuần hoàn qua hệ thống làm mát động cơ đi vào hệ thống sưởi - dàn tản nhiệt.
Không khí nạp được thổi qua các ô bằng quạt.
Không khí được làm nóng đi vào cabin thông qua các ống dẫn khí.
Chất chống đông, đi qua bộ tản nhiệt sưởi ấm, trở lại động cơ, do đó liên tục lưu thông và duy trì nhiệt trong bộ tản nhiệt.
Các trục trặc của nút này là khác nhau, nhưng các chuyên gia phổ biến nhất và trình điều khiển có kinh nghiệm phân biệt:
sự cố động cơ điện của quạt sưởi;
vòi và bộ tản nhiệt bị rò rỉ.
Xảy ra hiện tượng hơi lạnh từ bếp là do dàn lạnh bị thiếu, khi đó bạn chỉ cần bổ sung.
Nếu vòi vòi hoặc bộ tản nhiệt cần sửa chữa, nếu chúng cần thay thế toàn bộ thì cần tháo dỡ và tháo rời bếp. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng các công cụ đơn giản và thực hiện các bước sau. Sau khi mở vòi làm nóng và xả hết chất chống đông, hãy tháo ốc siết của các ống và tháo chúng ra. Sau đó, họ tháo tấm chắn, cụm quạt của bếp, tháo dỡ bộ tản nhiệt, các đường ống của bếp và vòi nước. Sau khi tháo dỡ đường ống khỏi bộ tản nhiệt và miếng đệm mặt bích, họ cũng tháo vòi sưởi cùng với chúng. Tháo rời nút này thành các phần. Các miếng đệm được thay thế khi cần thiết.
Làm sạch hoặc thay thế vòi nước và / hoặc bộ tản nhiệt thường cải thiện hiệu suất của hệ thống sưởi, nhưng có thể có một lựa chọn khác.
Hệ thống sưởi VAZ 2106 không bao giờ gây ra bất kỳ sự cố cụ thể nào, nếu tất cả các bộ phận của hệ thống sưởi hoạt động trơn tru. Bếp phục vụ trong một thời gian dài, hầu như không cần bảo dưỡng, vì vậy vào mùa đông, bạn luôn có thể tin tưởng vào nó. Cơ học là cơ học, và đôi khi ngay cả những thiết bị đáng tin cậy nhất và đã được chứng minh cũng không thành công, và bếp 2106 cũng có thể bị lão hóa.
Lada Master khuyến nghị mua phụ tùng các dòng xe ô tô trong và ngoài nước tại đây:
Lạnh trong cabin, đó là tất cả các dấu hiệu. Và nếu bạn đi sâu hơn và nghiên cứu vấn đề chi tiết hơn, thì những dấu hiệu đầu tiên của sự cố của bếp và toàn bộ hệ thống sưởi ấm có thể được xem xét:
chất chống rò rỉ;
tăng tiếng ồn của quạt bếp;
điều chỉnh khó khăn của rèm cửa và vòi nước nóng;
Nhiệt độ không khí quạt gió cao không hiệu quả.
Theo quy luật, bếp bị hỏng đột ngột và vào thời điểm không thích hợp nhất. Khi đó bạn phải tìm ra nguyên nhân và loại bỏ chúng, và dù VAZ 2106 có đáng tin cậy đến đâu thì việc sửa chữa bếp từ là điều không thể tránh khỏi.
Về nguyên tắc, thiết kế của bếp rất đơn giản, đó là lý do tại sao nó đáng tin cậy. Lò bao gồm
bộ tản nhiệt máy sưởi.
Một quạt bao gồm một động cơ và một cánh quạt với một vỏ.
Vòi bếp.
Van điều tiết phân phối.
Sơ đồ của bếp được hiển thị trong ảnh và nó hầu như không cần giải thích. Mặc dù có kích thước khá nhỏ gọn nhưng bếp vẫn thực hiện thành công công việc của mình, nhưng có thể có những lý do cần loại bỏ mà chúng ta sẽ thảo luận thêm.Nguyên nhân của sự cố bếp trong hầu hết các trường hợp là rò rỉ chất chống đông, hỏng động cơ của lò sưởi và hỏng vòi bếp.
Đơn giản là không thể không nhìn thấy chất chống đông bị rò rỉ từ hệ thống, bởi vì nó sẽ chảy dưới chân bạn theo đúng nghĩa đen. Trước hết, chúng ta tìm nơi chảy ra chất chống đông và nghĩ cách xử lý vấn đề này.
Theo quy luật, thủ phạm chính là bộ tản nhiệt của bếp. Các mẫu cũ hơn có bộ tản nhiệt bằng đồng, và nếu bạn có bộ tản nhiệt này thì bạn là người may mắn. Nó có thể được đóng hộp, rửa sạch, và nó sẽ trở nên như mới. Nếu bộ tản nhiệt của bếp được làm bằng nhôm, việc sửa chữa nó sẽ có rất ít ý nghĩa. Nếu hoàn toàn không có việc gì phải làm, bạn có thể cố gắng khôi phục nó - dán một miếng dán epoxy nếu nó bùng phát ở khu vực của \ u200b \ u200 đường ống hoặc cố gắng dán nó bằng chất bịt kín nếu vết rò rỉ đã hình thành trong các tổ ong. Nhưng không có gì đảm bảo là kết quả của công việc, vì vậy bạn sẽ dễ dàng thay đổi nó hơn.
Trước khi tháo bộ tản nhiệt, bạn cần đảm bảo rằng chính nó là người chảy chứ không phải ống cao su trên đường ống. Do nhiệt độ, cao su thường nứt và bắt đầu một vết nứt khó nhận thấy, từ đó chất chống đông chảy ra. Thay thế ống sẽ giải quyết vấn đề này nếu không thể cắt và rút ngắn nó.
Điều tương tự cũng áp dụng cho vòi sưởi. Bản thân vòi khá đáng tin cậy trong thiết kế và các đường ống sưởi ấm chỉ bị rò rỉ. Kiểm tra các vị trí từ giao diện với cần trục, và sau đó có thể tránh được việc tháo dỡ cần trục, mặc dù không có gì khó khăn về việc này.
Nếu kết quả chẩn đoán xác định rằng bộ tản nhiệt là nguyên nhân gây ra rò rỉ chất chống đông, chúng tôi sẽ loại bỏ nó. Điều này không khó chỉ là khó chịu và quá trình thực hiện sẽ mất vài phút. Đây là thuật toán để tháo dỡ bộ tản nhiệt:
Chúng tôi xả chất chống đông ra khỏi khối xi lanh, sau khi tháo phích cắm của bình giãn nở.
Từ khoang động cơ, nới lỏng các kẹp và tháo các ống ra khỏi vòi phun.
Tháo con dấu cao su.
Trong cabin, hãy tháo hai bu lông đang cố định bảng điều khiển và tháo nó ra.
Ngắt kết nối cáp khỏi van lò sưởi.
Chúng tôi tháo các kẹp lò xo đang cố định vỏ quạt.
Chúng tôi tháo dỡ lõi bình nóng lạnh.
Sau khi kiểm tra bộ tản nhiệt của bếp, chúng tôi quyết định xem có thể sửa chữa nó hay không.
Động cơ quạt sưởi có một tài năng tiềm ẩn. Sau một đoạn chạy xe nhất định, anh ta bắt đầu hát, và chỉ bằng một giọng hát có thể khiến Dzerzhinsky nổi giận. Anh ta bắt đầu tạo ra tiếng ồn từ một động cơ lạnh, và sau đó bình tĩnh lại, nhưng không lâu. Vì vậy, ngay từ những biểu hiện đầu tiên của sự cố hỏng hóc, cần thay đổi ngay.
Tốt hơn là làm điều này khi chúng tôi thay đổi chính bộ tản nhiệt, để không phải tháo rời toàn bộ cấu trúc một lần nữa. Theo quy luật, nó không thể được sửa chữa, và nó có thể được vứt bỏ với một trái tim trong sáng.
Hoạt động của bộ điều chỉnh nhiệt có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bếp VAZ 2106, cần chú ý hơn đến tình trạng của các ống dẫn khí - chúng chỉ đơn giản là có thể bị tắc bằng lá. Như bạn thấy sửa bếp từ VAZ 2106 không khó, cái chính là bạn phải biết nguyên nhân, và bạn có thể loại bỏ nó một cách khá đơn giản và lúc đó bếp sẽ luôn ấm trong sáu người. Đừng đóng băng, và chúc may mắn trên đường!
Thay van sưởi VAZ-2106 có thể cần thiết đột ngột khi chủ xe trong nước phát hiện thiết bị sưởi bị trục trặc. Theo quy luật, hầu hết người lái xe phải đối mặt với vấn đề như vậy chính xác vào mùa lạnh, khi không thể sưởi ấm bên trong đến nhiệt độ dễ chịu. Tài liệu dưới đây thảo luận về nguyên tắc thay thế vòi nóng trên ô tô VAZ-2106. Thực hiện theo hướng dẫn, ngay cả một thợ cơ khí nghiệp dư mới vào nghề cũng sẽ có thể sửa chữa một bộ phận cấu trúc bị lỗi.
Vì vậy, nếu người lái xe phải đối mặt với nhiệm vụ thay vòi bếp sang VAZ 2106, cần phải bắt đầu quá trình bằng cách xả chất chống đông, nằm trong hệ thống làm mát của bộ nguồn.
Sau đó, sử dụng tuốc nơ vít, nới lỏng việc siết chặt các kẹp và tháo các ống nối dài ra khỏi ống tản nhiệt của lò sưởi.
Sửa chữa vòi bếp trên ô tô VAZ-2106 cung cấp yêu cầu tháo cả hai vít bằng phím "8", điều này sẽ cho phép bạn loại bỏ chất bịt kín bọc các ống tản nhiệt.
Các thao tác sau đây sẽ yêu cầu người điều khiển xe di chuyển vào bên trong xe, vì ở đó, kệ táp-lô và thân hộp đựng găng tay có thể được tháo rời.
Để tháo vòi bếp cũ, bạn cần nới lỏng vít hết mức có thể bằng phím trên “7”, đồng thời tháo thanh truyền động đi thẳng vào bộ phận cần thay thế.
Sử dụng phím trên "10" giúp tháo cả hai vít, qua đó phần bị lỗi được giữ trên bộ tản nhiệt. Sau đó, bạn nên loại bỏ phần tử không hoạt động của hệ thống, cùng với việc tháo dỡ không chỉ đường ống nạp mà còn cả miếng đệm cao su.
Công cụ tương tự (phím trên "10") sẽ giúp tháo các vít kết nối van đường ống đầu vào và miếng đệm.
Trước khi thực hiện bước tiếp theo, bạn nên kiểm tra kỹ hình dạng của miếng đệm, sau đó tháo và sắp xếp lại giá đỡ gắn chặt thanh truyền động vào một bộ phận cố định mới.
Tất nhiên, một phần tử lò sưởi mới được lắp đặt theo thứ tự ngược lại. Người lái xe phải gắn chặt bộ phận với các miếng đệm mới và chỉ sau đó đổ chất chống đông vào hệ thống làm mát động cơ. Điều quan trọng khi kết thúc công việc là kiểm tra độ kín của các mối nối nằm giữa vòi nước với bộ tản nhiệt và đường ống dẫn vào.
