Tự tay sửa chữa móc cài ốp lưng

Mọi chủ sở hữu xe hơi đều có thể đối mặt với vấn đề gắn cản bị rách. Điều này có thể xảy ra không chỉ do tai nạn mà còn có thể xảy ra khi xe vận hành mạnh, thường xuyên lái xe trên đường xấu, v.v.

Bạn không nên vội vàng mua một chiếc ốp lưng mới ngay sau khi phát hiện ra lỗi hỏng của ốp lưng, cũng như bạn không nên đến trung tâm bảo hành nếu ít nhất bạn đã có một chút thông thạo về phần cứng. Hãy nỗ lực và tiết kiệm một khoản kha khá bằng cách tự sửa chữa.

Vật liệu và dụng cụ cần thiết cho công việc

CHÚ Ý! Đã tìm thấy một cách hoàn toàn đơn giản để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu! Không tin? Một người thợ sửa xe với 15 năm kinh nghiệm cũng không tin cho đến khi thử. Và giờ anh ấy tiết kiệm được 35.000 rúp mỗi năm tiền xăng! Đọc thêm"

Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên chuẩn bị mọi thứ có thể cần thiết để tháo ốp lưng và tiến hành sửa chữa các giá đỡ của nó.

Hãy chắc chắn rằng bạn có trong tay:

• ngàm mới (hãy chắc chắn rằng họ bán cho bạn một bộ với đầy đủ các ngàm: 2 phía sau / trước và 2 bên);
• chìa khóa hex dài trên "6" (các kiểu xe khác nhau có thể yêu cầu sử dụng chìa khóa có kích thước khác nhau);
• tuốc nơ vít đầu chéo;
• 1-2 phím trên "13";
• đèn lồng;
• máy khoan và mũi khoan điện (3 và 5/6/7 mm) (nếu bạn quyết định tự làm ngàm).

Để bắt đầu sửa chữa, bạn cần tháo ốp lưng.

• gỡ bỏ lưới tản nhiệt (đối với một số kiểu xe hơi - tự đánh giá sự cần thiết của hành động này);
• ở những nơi tạo lỗ cho cáp kéo trên tấm cản, tìm đầu của các bu lông cố định có hình lục giác và tháo chúng ra;
• đảm bảo rằng các tấm chắn bùn không được vặn vào cản (nếu có, hãy tháo chúng ra);
• cẩn thận "xé" phần từ chốt trên cánh và loại bỏ nó.
• cẩn thận tháo dỡ đèn chiếu hậu (tự đánh giá mức độ liên quan của hành động này);
• một số chủ xe sẽ phải tháo bánh sau (đừng quên đặt xe vào vị trí ổn định trên kích hoặc giá đỡ);
• dưới đèn, theo quy định, có hai chốt cản phải được thả ra;
• Nên tháo những chốt còn nguyên vẹn bằng cách tháo các vít nhựa;
• chỉ sau khi giải phóng tất cả các dây buộc, bạn có thể tháo cản (ở một số mẫu xe hơi, điều này không cần thiết, vì khoảng hở thu được khi tháo bánh xe và đèn hậu là đủ để bạn tự thực hiện công việc này).

Video (bấm để phát).

Để tháo cản sau:

Đôi khi, thay vì bu lông, ốc vít được giữ bằng đinh tán. Chúng phải được khoan cẩn thận và loại bỏ bằng tay.

Chuẩn bị các giá đỡ ốp lưng mới hoặc tự làm.

Để làm điều này, hãy cắt một hình chữ nhật có kích thước mong muốn từ một tấm kim loại, đánh dấu và khoan lỗ để lắp các bu lông trên đó. Các chuyên gia khuyên chỉ nên sử dụng phương pháp này trong những trường hợp cực kỳ nghiêm trọng, khi không thể mua được một bộ dây buộc phù hợp ở các cửa hàng phụ tùng ô tô gần nhất.

Chú ý: không nhất thiết phải mua các giá đỡ được thiết kế cho nhãn hiệu xe của bạn. Bạn có thể chọn bất kỳ tùy chọn phù hợp nào từ các mẫu xe khác (ngày nay, nhiều xe nước ngoài có các tùy chọn giống hệt nhau, có thể hoán đổi cho nhau).

Bắt đầu cài đặt ngàm mới. Cố định nó bằng vít và kiểm tra độ tin cậy (tự sửa chữa sẽ hiệu quả hơn nhiều nếu bạn kiểm soát mọi bước quan trọng). Tiếp theo, lắp các đinh tán vào vị trí. Mọi thứ, việc sửa chữa ốp lưng có thể coi là đã hoàn tất.

Bây giờ bắt đầu quá trình tẻ nhạt nhất của toàn bộ quá trình sửa chữa: lắp cản trở lại.

Bất kỳ sửa chữa nào yêu cầu hoàn thành có thẩm quyền. Nếu bạn tự mình giải quyết vấn đề, hãy cố gắng hoàn thành 100%.

Để không phải tháo cản để lắp lại chắn bùn (và điều này rất dễ dàng), tốt hơn hết bạn nên nhờ bạn bè giúp đỡ. Vặn nhẹ các bu lông bằng tay và thử vào cản. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự và việc sửa chữa đủ thành công để ốp lưng ngay lập tức rơi vào vị trí, bạn chỉ cần ấn nhẹ vào nó. Sau khi tất cả các kẹp vào vị trí, bắt đầu vặn tất cả các bộ phận mà bạn phải tháo ra để sửa chữa (đèn pha, lưới tản nhiệt, đèn hậu, bánh xe).

Đừng quên thay thế các vít nhựa!

Ở giai đoạn này, việc sửa chữa ốp lưng do-it-yourself có thể được coi là hoàn thành. Hãy cẩn thận và làm theo khuyến nghị của chúng tôi để đạt được kết quả cao trong công việc.

Quên tiền phạt từ máy ảnh! Tính mới hoàn toàn hợp pháp - NANOFILM, ẩn số của bạn khỏi các camera IR (được lắp đặt ở tất cả các thành phố). Thêm về điều này tại liên kết.

• Hoàn toàn hợp pháp (Điều 12.2.4).
• Ẩn tính năng quay video.
• Nó tự cài đặt trong 2 phút.
• Không thể nhìn thấy bằng mắt thường, không bị suy giảm do thời tiết.
• Bảo hành 2 năm

Phần cản của ô tô hiện đại được làm chủ yếu bằng nhựa, chúng bị hư hỏng trong một vụ tai nạn nhỏ và va quệt không phải là một trở ngại.

Như các bạn đã biết, có cản trước và cản sau, và cản trước (PB) thường bị hư hỏng nhiều hơn cản sau (ZB). PB cần được sửa chữa nếu:

• sơn bị hư hỏng;
• có vết xước trên phần tử nhựa;
• Các vết nứt đã hình thành trên cản do va chạm với chướng ngại vật hoặc một tai nạn nhỏ.

Nếu cú ​​va chạm vào phía trước hoặc phía sau của chiếc xe hơi nghiêm trọng, thì rất có thể phần cản đã không thể sửa chữa được. Nhưng ở những dịch vụ chuyên về xe hơi, họ thường đảm nhận việc sửa chữa một chiếc ốp nhựa bị hỏng nặng. Toàn bộ câu hỏi đặt ra là liệu việc phục hồi có xứng đáng với số tiền bỏ ra hay không, trong một số trường hợp, việc mua một bộ phận mới sẽ dễ dàng và rẻ hơn.

Giá sửa chữa một PB hoặc ST có thể khác nhau, nó phụ thuộc vào mức độ dịch vụ của ô tô, mức độ hư hỏng của bộ phận và mức độ phức tạp của việc phục hồi. Ví dụ, ở Mátxcơva, việc phục hồi một chiếc ốp lưng có thể có giá từ 2.500 rúp và sơn một bộ phận cũng có giá từ 5.000 rúp. Có những trung tâm sửa chữa ô tô hứa sẽ sửa chữa cản từ 500 rúp, để hoàn thành việc sửa chữa trong vòng một hoặc hai giờ. Nó không có giá trị để quảng cáo, rất có thể, chủ sở hữu ô tô đang bị lừa dối hoặc việc sửa chữa được thực hiện kém ở đây.

Việc sửa chữa cản trước hoặc cản sau có thể phức tạp khác nhau, có những loại công việc chính được thực hiện với các bộ phận thân xe:

• làm kín các vết nứt;
• phục hồi các mảnh nhựa;
• sửa chữa vết lõm;
• chuẩn bị sơn (làm sạch, chà nhám);
• lót;
• bức tranh;
• phục hồi, sửa chữa ốc vít.

Phục hồi ốp lưng nhựa đòi hỏi sự cẩn thận và chính xác, đủ kinh nghiệm và chỉ một người thợ có trình độ chuyên môn cao mới có thể thực hiện công việc với chất lượng cao.

Việc sửa chữa PB trở nên có lãi nếu bản thân tấm cản là hàng hiếm, được lắp trên một chiếc xe đắt tiền, mà chủ xe không muốn lắp một chiếc “không nguyên bản” rẻ tiền. Ngoài ra còn có các bộ cản điều chỉnh - chúng đắt tiền và ngành công nghiệp không sản xuất các phụ tùng thay thế không phải nguyên bản của loại này.

Nếu xe bình dân, và chủ xe cũng "cao tay", bạn có thể tự sửa PB. Phần lớn phụ thuộc vào mức độ hư hỏng; bạn có thể tự tay phục hồi một phần cơ thể bị hỏng nhẹ. Việc sửa chữa cản trước (có vết nứt) được thực hiện với việc tháo phần thân xe ra khỏi xe, và để bịt kín vết nứt, bạn cần nối các mép của vùng bị hư hỏng - làm ổ khóa chắc chắn.

Có những bộ dụng cụ sửa chữa đặc biệt được bán, chẳng hạn như từ 3M. Bộ FPRM bao gồm:

• hai thành phần vật liệu epoxy (chất kết dính);
• lưới gia cố;
• băng đặc biệt.

Chúng tôi chuẩn bị ốp lưng để dán như sau:

• khu vực hư hỏng cần sửa chữa được rửa kỹ bằng nước xà phòng, chúng tôi cho thời gian để nhựa khô hoàn toàn;
• Chúng tôi mài khu vực sửa chữa, loại bỏ sơn khỏi nó. Chúng tôi làm sạch sơn để khu vực được giải phóng khỏi nó có thể được dán bằng băng dính;
• ở một góc 45 độ, chúng tôi mài các cạnh của vết nứt, chúng phải ở dạng nêm. Chúng tôi xử lý bề mặt trước tiên từ bên trong, sau đó từ bên ngoài, đối với điều này, chúng tôi sử dụng máy mài có đĩa làm sạch;
• chúng tôi làm sạch bề mặt được xử lý bằng chế phẩm 3M 08985, chúng tôi đợi cho bay hơi hoàn toàn của chất tẩy nhờn;
• dán băng dính bên ngoài khu vực dán keo;
• từ bên trong chúng tôi cố định lưới gia cố;
• trộn các thành phần epoxy theo tỷ lệ 1-1;
• chúng tôi áp dụng chế phẩm đã chuẩn bị trên lưới gia cố, với một cái thìa, chúng tôi đẩy nó vào trong, nó sẽ đóng vết nứt;
• làm ấm vết nứt bằng sấy hồng ngoại (6-8 phút). Nếu không có thiết bị chuyên dụng để làm khô, hãy để keo khô ở nhiệt độ phòng khoảng 30 phút;
• loại bỏ băng dính, tẩy dầu mỡ, xử lý phần trước bằng chất kích hoạt kết dính;
• chuẩn bị bố cục cho mặt trước;
• bôi keo bên ngoài vết nứt;

• một lần nữa để các bộ phận khô;
• chúng tôi xử lý bề mặt đã khô bằng bánh xe mài mòn, đầu tiên bằng chất mài mòn thô hơn (180), sau đó bằng “giấy nhám” mịn (240, ở cuối quá trình xử lý - 400);
• chúng tôi thổi khu vực sửa chữa bằng khí nén, làm sạch nó bằng chế phẩm từ bộ 3M 08985, lau sạch bằng giẻ khô. Bây giờ tấm cản đã sẵn sàng để sơn.

Thiệt hại đối với ốp lưng có thể khác nhau - trong một trường hợp, nó chỉ là một vết nứt, trong khi đó, các mảnh nhựa sẽ bay ra khi va chạm. Để hàn một phần tử nhựa, bạn sẽ cần:

• xây dựng máy sấy tóc;
• máy xay góc;
• cái kìm;
• Cái vặn vít;
• mỏ hàn;
• giấy nhám;
• công thức.

Mỏ hàn phải đủ mạnh, tốt nhất là ít nhất 100 watt.

Nếu các mảnh của ốp lưng bị vỡ và bị mất, ban đầu chúng tôi sẽ tinh chỉnh các khu vực bị hư hỏng, tạo cho chúng có hình dạng hình chữ nhật hoặc hình tam giác.

Chúng tôi thực hiện công việc theo trình tự sau:

• bên trong và bên ngoài xung quanh hư hỏng, chúng tôi xử lý toàn bộ bề mặt bằng bánh xe làm sạch - chúng tôi làm sạch sơn;
• chúng tôi loại bỏ tất cả các vết nứt trên sơn đối với cơ sở (đối với nhựa);
• chúng tôi chuẩn bị một vòi phun cho máy sấy tóc, nó là cần thiết để không khí nóng có thể được dẫn đến khu vực bị hư hỏng;
• chúng tôi nối đường may bị rách, nấu chảy nó bằng mỏ hàn và hàn các mảnh. Chúng tôi lấy nhựa ở một số nơi bằng mỏ hàn - điều này vẫn cần thiết để nhựa trở nên đồng nhất;
• chúng tôi đặt vòi phun vào máy sấy tóc, làm nóng nhựa đều cả hai mặt bằng máy sấy tóc. Điều quan trọng là phải theo dõi máy sấy tóc, với một vòi phun hẹp, nó có thể quá nóng,
• sau khi hâm nóng, chúng tôi căn chỉnh các cạnh của nhựa;
• Chúng tôi hàn kỹ đường may bằng mỏ hàn.

Nếu bạn cần hàn các miếng nhựa thiếu vào cản, thì nên lấy nhựa cùng loại, nhãn thường được ghi ở mặt trong của các bộ phận bằng nhựa.

Để hàn các phần còn thiếu vào ốp lưng, hãy tiến hành như sau:

• chúng tôi lấy giấy, áp dụng nó vào cản, khoanh tròn đường viền bị hư hỏng;
• chuyển bản vẽ từ giấy sang nhựa, cắt ra phần cần thiết;
• lắp mảnh đã cắt vào miếng đệm cản, hàn dọc theo các cạnh bằng mỏ hàn;
• Để miếng hàn không di chuyển, trước tiên chúng ta dùng mỏ hàn kẹp lấy nó từ mọi phía.

Nếu bạn không thể cắt miếng đúng với kích thước chính xác, bạn có thể cắt nhựa có lề và hàn nó vào mặt trong của ốp lưng. Nhưng tùy chọn này tệ hơn, vì khi hàn từ phần trước, một lỗ được hình thành xung quanh miếng dán.

Bề mặt có thể được làm phẳng theo hai cách:

• làm tan chảy mọi thứ bên ngoài bằng nhựa;
• phủ một lớp bột trét lên bề mặt, sau đó xử lý.

Sau khi hàn và bôi bột trét, chúng tôi xử lý bề mặt, ốp cản và sơn.